汽车计算机辅助设计实验报告

计算机辅助设计实训总结一、实训目标和背景：二、实训内容和方法：1.实训内容：本次实训以机械设计为主题，学生需要设计一个简单的机械结构，并利用计算机辅助设计软件完成三维建模、装配和动画模拟等操作。

2.实训方法：(1)理论讲解：通过教师的讲解，学生了解计算机辅助设计软件的基本原理和操作方法。

(2)实际操作：学生根据理论知识，使用计算机辅助设计软件进行实际操作，完成机械设计的各个环节。

(3)实践演练：学生在指导老师的指导下，进行实践演练，通过设计实际问题的解决方案，提升设计和解决问题的能力。

三、实训成果和收获：1.实训成果：通过实训，我成功完成了一个简单机械结构的设计、建模、装配和动画模拟，实现了设计要求，并且通过演示向其他同学展示了我的设计成果。

2.收获：(1)提升了计算机辅助设计软件的使用技能：通过实践操作，我熟练掌握了计算机辅助设计软件的使用技巧，包括三维建模、装配和动画模拟等操作。

(2)增强了解决问题的能力：在实际操作过程中，我遇到了一些问题，如设计的稳定性、装配的精度等，通过自己的努力和老师的指导，我成功解决了这些问题。

(3)锻炼了团队协作能力：在实训过程中，我和同学之间进行了合作，共同完成了一个复杂的机械结构设计，锻炼了团队协作和沟通能力。

(4)增加了对机械设计工作的了解：通过实训，我对机械设计工作有了更深入的了解，包括设计原理、操作流程等，对今后的学习和发展有了指导作用。

四、实训问题和反思：1.实训问题：(1)时间安排紧张：由于实训时间有限，每个学生都需要在有限的时间内完成实际操作，导致实训进度紧张。

(2)理论与实践脱节：理论讲解和实际操作之间存在一定的脱节，导致学生在实际操作时需要进行一些自主探索和实践演练。

2.反思：(1)在实训前期，我应该更加重视理论知识的学习和理解，以便在实践操作时更加熟练和自信。

(2)实训中，我应该更好地利用老师的指导，及时解决遇到的问题，并积极参与团队合作，以提高实训效果。

计算机辅助设计实验报告计算机辅助设计实验报告引言：计算机辅助设计（Computer-Aided Design，简称CAD）是指利用计算机技术进行设计、绘图和分析的过程。

它可以大大提高设计效率和准确性，广泛应用于各个领域，如建筑、机械、电子等。

本实验旨在通过实际操作，探索计算机辅助设计的原理和应用。

一、实验目的本实验的主要目的是让学生掌握CAD软件的基本操作和应用技巧，培养学生的设计思维和创新能力。

具体的实验目标包括：1. 熟悉CAD软件的界面和基本工具；2. 掌握CAD软件的绘图、编辑和修改功能；3. 学会使用CAD软件进行三维建模和渲染；4. 运用CAD软件解决实际设计问题。

二、实验内容1. CAD软件的安装和配置；2. CAD软件的基本操作：绘图、编辑、修改；3. CAD软件的高级功能：三维建模、渲染；4. CAD软件在实际设计中的应用。

三、实验步骤1. 安装CAD软件并进行配置。

根据实验指导书提供的安装包和教程，完成软件的安装和配置工作。

2. 学习CAD软件的基本操作。

通过实际操作，学习CAD软件的界面布局、工具栏功能、快捷键等基本操作技巧。

3. 进行绘图实验。

根据实验指导书提供的绘图要求，使用CAD软件进行绘图，并进行相应的编辑和修改。

4. 学习CAD软件的高级功能。

通过实际操作，学习CAD软件的三维建模和渲染功能，探索其在设计中的应用。

5. 进行实际设计应用实验。

根据实际设计问题，使用CAD软件进行设计和分析，并得出相应的结论。

四、实验结果与分析在进行实验过程中，我们成功完成了CAD软件的安装和配置，并熟练掌握了CAD软件的基本操作和高级功能。

通过绘图实验，我们能够快速、准确地完成各种图形的绘制，并进行相应的编辑和修改。

在三维建模和渲染实验中，我们能够将平面图形转化为立体模型，并进行真实感渲染，使设计更加生动、逼真。

在实际设计应用实验中，我们选择了一个建筑设计项目作为案例。

通过CAD软件，我们能够将设计师的想法快速转化为图纸，并进行分析和评估。

数字化设计实验报告学院 课程名称 实验项目名称 年级、专 业、班 姓名 数字化建筑设计Ⅰ （实验一）—— AutoCAD 概述：二维图形的创建 学号一、实验目的（1） （2） （3） （4） （5） （6） （7） （8） 掌握AutoCAD的主要功能和工作界面介绍。

掌握AutoCAD2008的图形文件管理和帮助系统。

初步掌握命令的调用和坐标系。

初步认识建立和使用图层管理。

学习了解直线（line）命令绘制图形，圆（circle）和圆弧（arc）命令绘制图形。

学习了解构造线(pline)命令，椭圆(ellipes)命令，样条曲线(spline)命令。

学习利用矩形(rectang)命令、正多边形(polygon)命令绘制图形。

学会使用填充（bhatch）命令为图形填充所需要的颜色。

二、实验设备实验设备要求每个学生一台电脑，并装有 AutoCAD2008。

三、实验内容1．完成二维图形基本绘制和编辑训练。

设计一副卡通画，内容：房屋，树木，道路， 动物等，以一小片居住区或小村庄为主题。

2．学习二维图形基本绘制训练，完成课本 P43 中 1、2 题。

3．用上面卡通画设计步骤、内容为主题完成下面的实验报告。

四、实验步骤和结果 （一）实验步骤1、 图形界限设置以 A4 图纸大小（420×297）为标准。

命令: '_limits 重新设置模型空间界限: 指定左下角点或 [开(ON)/关(OFF)] <0.0000,0.0000>: 指定右上角点 <420.0000,297.0000>: 命令: z ZOOM 指定窗口的角点，输入比例因子 (nX 或 nXP)，或者[全部(A)/中心(C)/动态(D)/范围(E)/上一个(P)/比例(S)/窗口(W)/对象(O)] <实时>: a 正在重生成模型。

2、 设置图层——根据需要的颜色和内容设置图层。

计算机辅助设计实验一、实验目的《计算机辅助设计与制造实验》是机械设计制造及其自动化专业一门重要的实践性课程。

通过实验并结合课程《计算机辅助设计与制造》理论所学，熟悉CAD设计，掌握使用计算机进行机械设计、计算机绘图的系统知识，培养独立上机绘制三维图形的能力。

二、实验设备硬件：PC计算机软件：pro/E三、实验内容按照零件原始资料和工程图，在计算机和pro/E环境下，构建出零件的三维模型四、实验步骤1. 创建减速器上箱体零件。

（1）拉伸加材料特征。

.（2）倒圆角（3）壳特征（4）拉伸加材料特征。

同前，草绘平面如图所示。

剖面形状如图所示，厚度为12，生成的拉伸特征如图所示。

图2-279 草绘平面的选择图2-280 绘制剖面(5)基准平面单击右边工具栏基准平面按钮，系统打开基准平面对话框，在图形区单击FRONT面，在基准平面对话框下边【偏距】文本框输入平移距离90.（6）拉伸加材料同前，草绘平面为步骤⑤建立的基准平面DTM1，剖面形状如图所示，生成的拉伸特征。

（7）建立基准轴线（8）拉伸加材料拉伸加材料步骤同前,剖面形状如图2-291所示，拉伸深度用拉伸到所选定的点、线或面确定，选择，建立如图所示拉伸特征（10）标准孔1)单击图形窗口右侧特征工具栏孔按钮，打开孔工具操控板。

2)单击操控板对话栏内的标准孔按钮，选择ISO标准，从下拉列表中选择Ml1×1，将深度设置为穿透，按下沉头孔按钮。

3)在【放置】上滑面板中，从图形区选择如图示平面为主参照，参照类型为“同轴”，单击次参照收集器，在图形区选择步骤⑧建立的基准轴A-2为次参照。

4)在对话栏列表中不选择螺纹孔按钮，在【形状】上滑面板中，修改沉头孔的直径和深度值为30、2。

选择中等拟合，光孔直径为13，如图所示。

图2-289 主参照的选择图2-290 【形状】上滑面板图5)单击图形窗口右下角的确认按钮，生成标准孔特征。

五、实验结果2: 轴承座建立如图所示轴承座零件。

第1篇一、实验目的本次实验旨在通过实际操作和理论学习，加深对汽车智能技术的理解和掌握，重点探索汽车智能电子产品的设计、开发、调试及测试过程，提升对智能驾驶、智能座舱等领域的认知。

二、实验内容1. 实验背景随着科技的飞速发展，汽车行业正经历着前所未有的变革。

电动化、智能化、网联化成为汽车产业发展的三大趋势。

汽车智能技术作为支撑这一变革的核心，日益受到重视。

2. 实验环境实验室配备了先进的汽车智能技术设备和软件，包括汽车微控制器、车载网络与总线系统、车载终端应用程序、汽车传统传感器及智能传感器等。

3. 实验步骤（1）智能驾驶系统开发- 设计智能驾驶系统的硬件架构，包括微控制器、传感器、执行器等。

- 编写智能驾驶算法，实现车道保持、自适应巡航、自动泊车等功能。

- 对智能驾驶系统进行仿真测试，验证其性能。

（2）智能座舱系统开发- 设计智能座舱的硬件架构，包括显示屏、触摸屏、语音识别等。

- 开发智能座舱软件，实现语音控制、信息娱乐、导航等功能。

- 对智能座舱系统进行用户体验测试，优化交互逻辑。

（3）车载网络与总线系统测试- 对CAN、FlexRay、MOST、LIN控制器局域网及以太网Ethernet车载网络进行测试。

- 分析测试数据，诊断网络故障。

（4）车载AI应用运维- 使用Python程序实现机器学习数据预处理、算法设计、程序实现、车载AI应用运维。

- 对车载AI应用进行测试和优化。

4. 实验结果与分析（1）智能驾驶系统- 通过仿真测试，验证了智能驾驶系统的性能，实现了车道保持、自适应巡航、自动泊车等功能。

（2）智能座舱系统- 用户测试结果显示，智能座舱系统操作便捷，用户体验良好。

（3）车载网络与总线系统- 测试结果表明，车载网络与总线系统运行稳定，故障率低。

（4）车载AI应用- 通过优化算法和模型，车载AI应用在准确性和效率方面得到了显著提升。

三、实验总结1. 实验收获通过本次实验，我们深入了解了汽车智能技术的相关知识，掌握了智能驾驶、智能座舱等领域的开发流程，提高了实际操作能力。

基于UG的客车车身计算机辅助设计UG，全称Unigraphics，是一款广泛用于工程设计和制造的软件。

它提供了一个集成的环境，可用于从早期概念设计到详细工程图的全过程设计。

在客车车身设计中，UG的计算机辅助设计（CAD）功能被广泛应用于造型设计、结构和部件设计、以及生产制造等环节。

在造型设计阶段，UG的CAD功能可帮助设计师进行客车车身的外观和内部布局设计。

设计师可以在UG中创建和修改复杂的曲面，以实现独特和吸引人的车身设计。

UG还可以进行空气动力学和流体动力学分析，以优化车身的空气动力性能。

在结构和部件设计阶段，UG提供了强大的结构建模和部件装配功能。

设计师可以利用UG创建客车车身的三维模型，并在模型中详细指定各部件的材料、厚度、连接方式等信息。

UG的关联性设计功能还可以在修改设计时自动更新相关联的其他视图或模型，大大提高了设计效率。

在生产制造阶段，UG的CAM（计算机辅助制造）功能可以生成精确的制造数据，用于指导实际生产。

通过将CAM与CAD功能集成，设计师可以直接将设计数据转化为生产数据，简化了从设计到生产的流程，提高了生产效率。

基于UG的客车车身计算机辅助设计可以提高设计的精度和效率，缩短产品开发周期，降低生产成本，同时为设计师提供了一个全新的、集成的、以及高度自动化的设计环境。

随着科技的不断发展，我们有理由相信，UG将在客车车身设计中发挥更大的作用，为设计师和制造商提供更多的便利和可能。

2KH行星减速器是一种常见的减速器类型，具有高减速比、高效率和稳定的转速控制等特点，被广泛应用于各种机械传动系统中。

随着科技的不断发展，计算机辅助设计（CAD）在减速器设计中的应用越来越广泛，能够大大提高设计效率和质量。

本文将基于UG软件，对2KH 行星减速器的计算机辅助设计进行详细介绍。

2KH行星减速器是一种行星轮系减速器，它由太阳轮、行星轮架和齿圈等主要构件组成。

行星轮系是指在传动系统中，行星轮的轴线绕着太阳轮的轴线回转，同时自身又沿行星架的轴线自转。

计算机辅助设计实习报告在当今数字化和信息化的时代，计算机辅助设计（CAD）已经成为了众多行业不可或缺的工具。

通过这次实习，我深入了解了 CAD 的强大功能和广泛应用，也切实提升了自己的实践操作能力。

实习单位是一家在行业内具有较高声誉的设计公司，其业务涵盖了建筑设计、机械设计、室内设计等多个领域。

公司拥有先进的计算机设备和专业的设计软件，为员工提供了良好的工作环境和技术支持。

在实习初期，我主要进行了 CAD 软件的基础学习。

公司为我们安排了经验丰富的导师，他们耐心地向我们讲解了 CAD 软件的界面布局、基本操作命令和绘图规范。

我熟悉了如何绘制直线、圆弧、多边形等基本图形，掌握了图形的缩放、移动、旋转等操作，以及图层的设置和管理。

这一阶段的学习虽然较为基础，但却是后续复杂设计工作的基石。

随着对软件的逐渐熟悉，我开始参与一些简单的实际项目。

比如，在机械设计方面，我负责绘制一些零部件的二维图纸。

这需要我精确测量零件的尺寸，按照比例在 CAD 中进行绘制，并标注出详细的尺寸、公差和技术要求。

在这个过程中，我深刻体会到了精度和准确性的重要性，哪怕是一个微小的误差，都可能导致生产出来的零件无法正常装配。

在建筑设计项目中，我参与了房屋平面图和立面图的绘制。

这不仅要求我掌握建筑设计的规范和标准，还需要考虑到空间布局、采光通风等实际因素。

通过与团队成员的交流和合作，我不断优化自己的设计方案，学会了如何从整体上把握设计的合理性和美观性。

室内设计项目则让我对色彩搭配、材质选择和空间利用有了更深入的理解。

我运用 CAD 软件绘制室内布局图，通过不同的颜色和纹理来表现不同的材质，为客户提供直观的视觉效果，帮助他们更好地理解设计方案。

除了实际的绘图工作，我还参与了设计方案的讨论和修改。

在这个过程中，我学会了倾听他人的意见和建议，从不同的角度去审视自己的设计，不断完善和优化方案。

同时，我也了解到了团队协作在设计工作中的重要性，每个成员都有自己的专长和见解，只有充分发挥团队的优势，才能完成高质量的设计作品。

实验报告课程名称：《计算机辅助设计》实验名称：《计算机辅助设计》课程实验院（系）：管理学院专业班级：姓名：学号：指导教师：2014 年06 月02日实验项目一课程名称：《计算机辅助设计》实验类别：本科基础实验实验项目名称：AutoCAD综合绘图实验实验学时：10实验类型：操作、综合应用性实验开出要求：必做实验地点：西楼二楼微机实验室每组人数：1实验日期：2014年05月09、16、23日一、实验目的和要求目的：1.进行AutoCAD基础绘图命令使用练习，掌握AutoCAD基础绘图命令的使用方法。

2.进行AutoCAD图形绘制、编辑和处理练习，掌握AutoCAD图形绘制、编辑方法。

3.进行AutoCAD图形中文字标识、尺寸标注方法练习，掌握AutoCAD图形文字标识和尺寸标注方法，能够对AutoCAD图形输出进行设置。

4.应用所学图形绘制、编辑处理技术，设计并完成一幅综合图形的绘制。

要求：1、利用AutoCAD基本图元进行简单二维图形的绘图练习，完成一幅简单二维图形的绘制。

2.掌握AutoCAD的基本操作及常用命令并熟悉图形绘制、编辑；3.掌握AutoCAD图块的使用、图案填充操作；4.完成一幅基本二维工程图形的绘制、编辑和处理。

5.掌握AutoCAD图形中文字标识方法；6.掌握AutoCAD图形尺寸标注方法；7.掌握AutoCAD模型创建；8.掌握AutoCAD图形输出设置方法及步骤；9.完成一幅建筑或机械图形的文字标识和尺寸标注。

10.掌握AutoCAD图层管理器的使用；11.掌握AutoCAD线型管理器的使用；12.掌握AutoCAD颜色管理器的使用；13.掌握AutoCAD图形的绘图布局和打印输出控制；14.完成一幅综合图形的绘制、布局、出图设置等。

二、实验内容1.AutoCAD的安装，启动和退出，环境设置、熟悉工作界面。

2.熟悉基础绘图的命令（点、线、编辑）；3.完成一幅简单二维图形的绘制。

三维产品及复杂曲面CAD/CAM实验报告一、实验目的通过本次实验，熟悉产品及复杂曲面的测绘、计算机三维几何建模(CAD)和数控自动编程方法(CAM)，了解数控机床的工作过程和复杂曲面零件的数控加工工艺流程。

二、实验方案及构想1、测量产品（安全阀）的各个尺寸，记录下来。

2、分析各零件在数控机床或数控加工中心上的加工工艺，确定工艺流程。

3、根据已获得的零件的各项尺寸，利用三维CAD系统（Pro/E2001）建立产品三维模型，并产生平面工程图。

4、根据已获得的零件的各项尺寸，选择合适的刀具参数，在CAM系统上进行切削模拟，先进行粗加工，然后进行精加工，确认无误后，利用CAM自动编程软件将三维模型转换为NC 代码。

5、将NC代码输入到数控机床进行产品加工。

三、实验主要结果1、产品装配图图 1 产品装配图2、安全阀体工件设计图图 2 安全阀体二维零件图3、安全阀体三维零件图图 3 安全阀体三维零件图4、安全阀体上模图图 4 安全阀体上模图5、加工工序定义图 5 安全阀体上模加工工序6、刀具路径产生图 6 安全阀体上模加工刀具路径7、数控加工程序%O0000(PROGRAM NAME - MOJU_JIAGONG)(DATE=DD-MM-YY - 29-10-03 TIME=HH:MM - 15:18)N100G21N102G0G17G40G49G80G90(3. BALL ENDMILL TOOL - 2 DIA. OFF. - 2 LEN. - 2 DIA. - 3.)N104T2M6N106G0G90G54X-60.782Y-71.103A0.S50M5N108G43H2Z60.N110Z7.562N112G1Z2.562F3.N114X-5.509N116X-5.069Z2.504N118X-4.659Z2.334N120X-4.307Z2.064N122X-4.037Z1.712N124X-3.867Z1.302N126X-3.818Z.932N128X-3.81Z.924N130X-3.793Z.455N132X-3.743Z.086N134X-3.671Z-.42N136X-3.577Z-.765N138X-3.442Z-1.237N5484X-6.672Z-1.592 N5486X-6.505Z-2.141 N5488X-6.321Z-2.651 N5490X-6.09Z-3.177 N5492X-5.848Z-3.661 N5494X-5.556Z-4.156 N5496X-5.26Z-4.609 N5498X-4.911Z-5.066 N5500X-4.565Z-5.481 N5502X-4.163Z-5.894 N5504X-3.772Z-6.265 N5506X-3.324Z-6.628 N5508X-2.892Z-6.951 N5510X-2.404Z-7.259 N5512X-1.938Z-7.529 N5514X-1.416Z-7.778 N5516X-.922Z-7.992 N5518X-.375Z-8.177 N5520X.14Z-8.331N5522X.707Z-8.451 N5524X1.235Z-8.544 N5526X1.813Z-8.596 N5528X2.348Z-8.627 N5530X2.929Z-8.61 N5532X3.463Z-8.578 N5534X4.039Z-8.492 N5536X4.564Z-8.4N5538X5.128Z-8.246 N5540X5.637Z-8.093 N5542X6.18Z-7.872 N5544X6.666Z-7.662 N5546X7.181Z-7.378 N5548X7.638Z-7.113 N5550X8.118Z-6.769 N5552X8.539Z-6.455 N5554X8.977Z-6.054 N5556X9.356Z-5.695 N5558X9.746Z-5.242 N5560X10.078Z-4.844 N5562X10.415Z-4.344 N5564X10.696Z-3.914 N5566X10.974Z-3.372 N5568X11.2Z-2.918 N5570X11.416Z-2.338 N5572X11.584Z-1.87 N5574X11.733Z-1.256 N5576X11.843Z-.784 N5578X11.92Z-.135 N5580X11.975Z.357 N5582X11.992Z.907 N5584X11.998Z.912 N5586X12.042Z1.25 N5588X12.192Z1.612 N5590X12.43Z1.923 N5592X12.741Z2.161 N5594X13.103Z2.311 N5596X13.491Z2.362 N5598X68.84N5600G0Z7.362N5602Z60.N5604M5N5606G91G28Z0.N5608G28X0.Y0.A0.N5610M30%8、切削仿真图。

计算机辅助设计与制造实验报告院系专业年级学生学号学生姓名年月日《计算机辅助设计与制造》实验实验一实验目的熟悉和掌握SolidWorks软件的基本使用。

分别使用拉伸特征、旋转特征以及扫描特征等方法绘制如下结构。

（1）、阶梯轴（2）、圆头自攻螺钉模型（3）、洗发露瓶模型的创建。

实验内容阶梯轴实验步骤1.绘制草图2.旋转3.建立基准面4.切除实验结论：加深了对solidworks的熟悉和使用圆头自攻螺钉模型实验步骤1.绘制草图2.旋转3.建立基准面4.绘制基圆5.绘制螺旋线6.绘制草图7.扫描切除屏幕截图洗发露模型实验步骤1.利用样条曲线绘制草图2.旋转实验二实验目的熟悉和掌握SolidWorks软件的基本使用，实现对基本实体的编辑，编辑内容包括：筋特征、孔特征、圆角特征、倒角特征、抽壳特征等。

实验内容实验步骤1.绘制草图2.拉伸3.抽壳4.绘制草图拉伸5.建立基准面6.绘制草图建立筋板7.切除 8.倒角圆角实验结论：加深了对solidworks的熟悉和使用实验三实验目的熟悉和掌握SolidWorks软件的基本使用，使用曲线曲面命令建立烧杯模型实验内容实验步骤1.绘制草图2.放样3.拉伸4.抽壳5.圆角实验结论：加深了对solidworks的熟悉和使用实验四：实体装配造型实验目的熟悉和掌握SolidWorks软件的基本使用，实体装配造型，完成轮架装配体的装配。

实验内容实验步骤1.在零件类型下准备各装配零件，轮架、轮、轴、开口销。

轴轮轮架开口销2.进入装配体工作模式3.单击“要插入的零件/装配体”选区中的“浏览”按钮4.在“打开”文件对话框中，找到“支架”并选中打开5.单击鼠标左键，支架零件自动移动到装配体的原点并固定6.单击绘图区中当前视图名“前视”，在弹出的快捷菜单中选择“上下二等角轴测”，将绘图区变为上下二等角轴测显示7.单击命令管理器中的“插入零部件”，控制区切换为“插入零部件”属性管理器8.重复步骤2.、3，插入轴零件，将零件移到空白处单击9.单击命令管理器中的“配合”，在图形区选择轴右端Φ10表面和支架左端支板孔表面，单击对话框中确认完成“同轴心”配合。

黄河科技学院
实验报告
实验课程：计算机辅助设计和制造实验名称：
院系：工学院机械系
班级：
姓名：
学号：
指导老师：
实验日期：
实验报告要求
一、实验报告是实验的成果小结，必须认真负责、实事求是的态度完成。

二、对所实验的内容和数据应实事求是记录，如实报告实验结果。

三、要求独立完成报告，在原报告的基础上，也可自行设计报告形式和
内容。

四、实验结果应如实写在实验报告上，并绘制相应的实验曲线，应字迹
工整、书写规范。

五、根据实验结果应做出实验数据处理和实验分析，并写出实验体会和
总结。

实验名称：
成绩一、实验目的
二、实验原理及内容
三、实验仪器设备
四、实验步骤
五、实验记录和结果分析
实验名称：
成绩一、实验目的
二、实验原理及内容
三、实验仪器设备
四、实验步骤
五、实验记录和结果分析。

淮阴工学院计算机辅助设计实验报告学院：计算机工程学院班级：软件1102姓名：张超学号：1101306230指导教师：陈晓兵计算机工程学院目录1绘图基础........................................................ 错误！未定义书签。

2二维绘图.. (4)3二维图形编辑 (7)4三维绘图和实体造型 (10)实验一绘图基础（2学时）（一）实验目的1、了解AUTOCAD的绘图环境。

2、熟悉AutoCAD的界面，熟悉菜单的使用，特别是“文件”菜单、“编辑”菜单的使用；熟悉标准工具栏、绘图工具栏以及编辑工具栏上的常用按钮。

3、掌握直线绘图命令。

5、掌握坐标的分类和输入方法。

（二）实验内容（三）实验步骤1．a、点击绘图中的矩形按钮，在命令行的“指定另一个角点或[面积(A)/尺寸(D)/旋转(R)]”提示下，输入d，绘制一个长200，宽140的矩形，点击构造线，分别经过矩形长与宽的中点画两条水平与垂直的构造线；b、点击圆角按钮，在命令行的“选择第一个对象或[放弃(U)/多段线(P)/半径(R)/修剪(T)/多个(M)]:”提示下，输入r，回车，输入30，将矩形的四个角点画成圆角；c、点击偏移按钮，将水平构造线向上偏移30，40，向下偏移30，40，将垂直构造线向左偏移22，70，向右偏移22，70，分别交于A，B，C，D，E，F；d、分别以A，B为圆心画半径为30的圆，以C,D,E,F,为圆心，画半径为15的圆，经过裁剪，便完成图1；2．a、点击构造线按钮，分别画三条水平构造线与一条垂直构造线，点击偏移按钮，将垂直构造线分别向左右偏移相同距离，分别交于a，b，c，d，e点；b、分别以这几点为圆心画圆，以a，b为圆心的圆半径大小相等，利用相切相切半径与相切相切相切两个命令分别作圆，最后裁剪，图2便完成了。

（四）实验结果要求：(1) AUTOCAD绘图结果截图（不标注尺寸）。

计算机辅助设计实训报告
实践背景
随着计算机技术的快速发展，计算机辅助设计（CAD）已成为现代制造业的重要工具。

本次实践旨在通过学习CAD软件的基本操作，掌握绘制二维图形和三维模型的技能，以及了解CAD技术在工程设计中的应用。

实践目的
1.了解CAD软件的界面和工具栏。

2.学习CAD的绘图基础知识，掌握绘制二维图形的技能。

3.学习CAD的三维建模基础知识，掌握绘制三维模型的技能。

4.了解CAD技术在工程设计中的应用。

实践过程
1.熟悉CAD软件的界面和工具栏，包括绘图区、命令行界面、绘图工具栏、编辑工具栏等。

2.学习CAD的绘图基础知识，包括绘制线段、直线、圆弧、多边形等图形。

通过练习，掌握常用的绘图命令和绘图技巧。

3.学习CAD的三维建模基础知识，包括绘制立方体、球体、柱体等基本三维图形。

通过练习，掌握面域、立体体域、沿路径等三维建模技巧。

4.练习CAD技术在工程设计中的应用，比如利用CAD软件绘制平面图、机械零件图等。

通过这些练习，了解CAD技术在各个领域的应用。

实践成果
在本次实践中，我掌握了CAD软件的基本操作和绘图技巧，尤其是在二维图形和三维建模方面有了一定的经验。

通过练习，我了解了CAD技术在工程设计中的应用，对于将来从事相关领域的工作具有一定的帮助。

总结
计算机辅助设计（CAD）是现代制造业不可缺少的工具，掌握CAD 技术已成为职业发展必备的技能之一。

通过本次实践，我对CAD软件的使用有了更深入的了解，也对CAD技术在工程设计中的应用有了更全面的认识。

相信这些经验和知识能够在以后的工作中派上用场。

计算机辅助设计实习报告学院：班级：学号：姓名：指导老师：2006-7-10－2006-7-14实习任务1 原理图设计要求原理图中有两个以上芯片或五个以上三极管2 PCB设计3 Pspice分析：完成交流小信号分析和瞬态分析要求：（1）不抄袭（2）将原理图、PCB印制图、Pspice分析的原理图以及交流小信号分析结果、瞬态分析结果打印上交。

实习过程：第一部分Pspice分析第一步：绘制原理图本次电子电路PSPICE程序辅助分析采用的模拟电路是一个共射—共基串接差分放大电路。

所有BJT均选择Q2N2222(NPN型硅管)。

激励采用一个交流电压源。

图1.1共射—共基串接差分放大电路第二步：直流工作点分析分析直流工作点分析是用于分析电路的直流工作点。

在进行直流分析时，交流源被视为是零输出，固定状态保持不变，电容被视为是开路，电感被视为是短路，电路中的数字器件将被视为高阻接地，直流分析的结果是为以后的分析做准备。

也就是在分析过程中，pspice将电路中的电容开路，电感短路，对各个信号源取其直流电平值，然后用迭代的方法计算电路的直流偏置状态。

图1.2 直流工作点分析结果在PSPICE窗口中选择File|Examine Output打开输出文件，观察到如下结果：V_V1 VCC 0 15VQ_Q4 N00467 N01109 VO2 Q2N2222V_V2 VEE 0 -10VQ_Q1 N00436 VI N00405 Q2N2222R_Rc1 VO1 VCC 1kV_V3 VI 0 DC 0Vdc AC 1V acQ_Q2 N00405 0 N00467 Q2N2222Q_Q5 VEE N00554 N00554 Q2N2222Q_Q3 VO1 N01109 N00436 Q2N2222R_R1 N00554 0 940R_R2 N01109 VCC 10KD_D1 0 N01109 D1N4148R_Rc2 VO2 VCC 1kQ_Q6 N00405 N00554 VEE Q2N2222NODE VOLTAGE NODE VOLTAGE NODE VOLTAGE NODE VOLTAGE( VI) 0.0000 ( VCC) 15.0000 ( VEE) -10.0000 ( VO1) 1.9914( VO2) 9.2773 (N00405) -.7139 (N00436) 1.9138 (N00467) 1.9257(N00554) -9.2754 (N01109) 2.6330VOLTAGE SOURCE CURRENTSNAME CURRENTV_V1 -1.997E-02V_V2 3.101E-02V_V3 -7.382E-05第三步：交流小信号分析交流小信号分析是首先计算电路的直流工作点，并在工作点处对电路中各个非线性元件作线性化处理得到线性化的交流小信号等效电路。

计算机辅助设计与制造实验报告院系机械工程学院专业机械工程及自动化年级2009级学号姓名叶志通2012 年4 月10 日目录实验一绘制阶梯轴、圆头自攻螺钉模型和洗发露模型实验二编辑基本实体实验三建立烧杯模型实验四实体装配造型实验五图形变换实验一绘制阶梯轴、圆头自攻螺钉模型和洗发露模型一实验目的熟悉和掌握Solidworks软件的基本使用，重点体会Solidworks特征工具栏中拉伸特征，旋转特征以及扫描特征等图形变换过程，巩固和加深对教材中相关理论的理解和掌握。

二实验内容1绘制阶梯轴模型（1）启动Solidworks系统，进入系统创建“零件”环境中。

（2）选择“上视基准面”，绘制草图如下拉伸如下任务。

如下图所示（5）选择菜单栏“插入”——“参考几何体”——“基准面”，取右视基准面为参考基准面，创建基准面1，在基准面1上完成如下草图绘制相应参数，完成键槽的切除，结果如下除，结果如下（8）完成整个模型的建立，存档后推出Solidworks系统。

2绘制圆头自攻螺钉模型（1）启动Solidworks系统，进入系统创建“零件”环境中。

（2）选择“上视基准面”，绘制草图如下（3）单击特征工具栏上“旋转凸台”命令，完成旋转拉伸任务。

（4）选择右侧端面，绘制螺旋形基准圆，后依次进行“插入”——“曲线”——“螺旋线/涡状线”命令，设置“螺旋线、涡状线”属性管理器中的相应参数，完成螺旋线的创建。

（5）选择上视基准面，在螺旋线端点绘制出梯形横截面，后退出草图。

（6）单击特征工具栏中的扫描切除按钮，扫描轮廓为梯形，扫描路径为螺旋线，结果如下图（7）选择上视基准面，右端创建一个两垂直线段加一段圆弧的草图，利用旋转凸台按钮完成右侧螺钉端部的绘制，图形如下余部分的绘制，最终结果如下（9）完成整个模型的建立，存档后推出Solidworks 系统。

3绘制洗发露瓶模型（1）启动Solidworks系统，进入系统创建“零件”环境中。

（2）选择“上视基准面”，绘制草图如下（3）对草图进行旋转拉伸得如下实体（4）抽壳后完成实体的创建，结果如下（5）完成整个模型的建立，存档后推出Solidworks 系统。

计算机辅助设计报告作为一种新型的设计工具，计算机辅助设计已经成为了设计师们不可缺少的帮手，大大提高了设计效率和设计的精度。

然而，要想使用好计算机辅助设计工具，需要结合自身的设计需求和实际情况，灵活运用，下面就来谈谈我的体会。

首先，计算机辅助设计对于媒体设计领域的影响是显而易见的。

在过去，设计师们通过手绘图稿进行设计，这样不仅费时费力，而且设计时也难以达到许多效果。

随着科学技术的发展，计算机技术已经完全可以将我们以前手绘的设计变成数字表现，通过数字化表现来完成设计的过程。

例如，新闻媒体的设计中，我们几乎对每个图像标志都采用了 Adobe Illustrator 之类的矢量绘图软件进行设计，将其数字化后，不仅提高了设计效率，还能大大提高我们的设计精度。

此外，在产品设计领域中，计算机辅助设计也发挥了重要作用。

以汽车设计为例，以前的汽车设计都是通过手绘图来完成的，需要多次实验才能达到期望效果。

现在，利用计算机辅助设计工具，设计师们只需要在计算机上进行设计，可以随时查看各种不同方案，实时调整并且能够反应出整体效果，从而大大提高了设计效率和设计质量，同时也缩短了产品开发周期，降低了生产成本和资源浪费。

然而，计算机辅助设计也存在一些问题，如：无法完全准确地还原设计师的创意，因计算机本身的处理程序和制约而导致的一些制作上的困难等等。

在具体使用计算机辅助设计工具的过程中，需要注意各种参数的调整，尤其是颜色样式，字体大小，特效处理等方面，都要慎重对待，尽量做到最好的效果。

此外，设计师还需要不断学习新技术，更新自己的技能和思路，以应对不断发展变化的设计市场，应该注重思维灵活性的强化，常常留些空间给本身想象力，才能把数字化优势最大化地发挥出来。

总的来说，计算机辅助设计工具已经成为了当今设计行业的重要组成部分，我们应该灵活运用，不断学习和更新自己的技能和思路，并不断探索更多的创意和创新设计思路。

相信随着科技的不断发展，计算机辅助设计工具的性能和应用范围会越来越广泛，将会更好地服务于设计师的创作和创新。

汽车设计实训报告汽车设计实训报告1. 引言在当今社会，汽车已经成为人们生活中不可或缺的一部分。

而汽车设计作为汽车行业中重要的一环，负责塑造汽车的外观和内部空间。

为了提高学生对汽车设计的实践能力，促使他们更好地理解和掌握汽车设计的核心原理和技巧，许多大学和研究机构都设置了汽车设计实训课程。

本文将通过对汽车设计实训课程的评估和探讨，帮助读者更全面、深入地了解这门课程的价值和意义。

2. 深度评估汽车设计实训课程2.1 实践性与理论性的平衡在汽车设计实训课程中，注重实际操作是至关重要的。

学生通过亲自动手进行汽车设计，并利用计算机辅助设计软件进行模拟和渲染。

这样的实践操作可以帮助学生更好地理解和掌握汽车设计的基本原理和技术。

但是，在注重实践的理论知识的学习也不能被忽视。

通过学习汽车设计的相关理论知识，学生能够更好地解决汽车设计过程中的挑战和问题。

汽车设计实训课程需要在实践性和理论性之间找到平衡点。

2.2 多样性与广度汽车设计实训课程应该涵盖汽车设计的多个方面，包括外部造型、内部空间布局、材料选择等。

通过设计不同类型和功能的汽车，学生可以更好地了解不同风格和需求对汽车设计的影响。

课程还应涉及到不同的汽车品牌和文化背景，以帮助学生更好地理解全球汽车设计的多样性和广度。

3. 从简到繁，由浅入深的课程设计为了让学生逐步深入理解汽车设计，汽车设计实训课程应该遵循从简到繁、由浅入深的原则。

即从最基础的汽车设计概念和技巧开始，逐渐引导学生探索更复杂和高级的设计要素。

初始阶段可以先让学生了解汽车的基本形态和比例，然后逐步引导他们设计更具创意和独特性的汽车外观。

这种由浅入深的教学方法可以帮助学生在不断实践中逐渐提升他们的设计能力。

4. 总结与回顾通过汽车设计实训课程，学生能够深入理解汽车设计的实践过程和原理，提升他们的设计能力和创造力。

在这门课程中，学生不仅能够通过实际操作来设计汽车，还能学习相关的理论知识。

课程设计应该注重多样性和广度，涵盖不同类型和风格的汽车设计。

实验报告课程名称：汽车计算机辅助设计院系名称：汽车与交通工程学院专业班级：车辆14-1班学生姓名：学号：指导教师：杨兆石现明黑龙江工程学院教务处制实验报告（一）实验项目实验1 熟悉NXUG软件、草图绘制实验日期指导教师杨兆石现明同组人数1实验地点实验楼212实验类型□验证性√综合性□设计性□其他一、实验目的1．熟悉UG的用户界面及工具栏定制方法；2．熟悉模型空间中高级曲线建模3．熟练掌握草图的绘制的方法。

了解草图约束的概念；4.能用草图工具生成较复杂的图型。

二、实验仪器设备1．PC机2．NX UG软件三、实验内容（实验原理、步骤、内容、方法等）1、原始图形做图步骤：（1）创建一个直径70的圆，圆心坐标是（0，78）；（2）从原点向右作一条长60角度为0的直线，然后以这点末向上作一条长70角度为90的直线；做一条随意长与Y轴成45度的直线，通过约束使这条直线与圆相切；（3）在坐标（60，70）作一条角度为180度的直线，直到与圆相切的直线相交为止；（4）以坐标（5，0）向上做一条角度为90度的直线，直到与圆相切的直线相交为止；（5）通过快速剪切减掉不需要的直线；剪掉后两直线的交点处向下做一条长8角度为270的直线，然后以这条线末点处向右作一条长5角度为180的直线；（6）以Y轴为对称轴镜像所有直线；所做图形：2、原始图形做图步骤（1）在坐标（0，60）作两个同心圆，直径分别为30、50；（2）在原点向右作一条长45角度为0度的直线；在这条直线末向上作一条长60，角度为90度的直线；然后在这条直线末作一条角度为180度的直线，直到与大圆相交为止；（3）通过快速剪切剪掉不需要的线；（4）以Y轴为对称轴镜像所有直线：所做图形：3、原始图形：做图步骤（1）在原点做一个半径为36的圆；（2）在坐标（45，0）处做两个同心圆，直径分别为20、32；（3）作直线同时与半径36和直径32两圆相切的直线；（4）通过快速剪切剪掉不需要的直线：（5）以Y轴为对称轴镜像右半部分所有线；所做图形：4、原始图形：做图步骤（1）以原点为坐标做三个直径分别为36、90、100的圆；（2）以坐标（0，45）做两个直径分别为15、30的圆；（3）以原点为起点作两条直线角度分别为30度、150度的直线；然后以这两条直线分别为中心线镜像直径15、30的两圆；（4）利用快速修剪剪掉不需要的线；实验报告（一）所做图形：5、原始图形做图步骤（1）以坐标原点分作一条长77角度为0度的直线、以坐标原点作一条长80角度为90度的直线；（2）分别以坐标（0，18）、（0，62）圆心，做两个半径为10的圆；以坐标（77，26）为圆心做两个半径分别为10、18的圆；以坐标（77，40）为起点画一条角度为0度的直线，然后以这条直线为中心线镜像这两个圆；以坐标（77，0）为起点画一条长80角度为90度的直线；以坐标（77，40）为圆心画一个直径为80的圆；（3）以坐标（25，62）为圆心画三个半径为16、23、30的圆：以坐标(25,39)画一个半径为7的圆；以坐标（48，62）为圆心画一个半径为7的圆；（4）利用快速修剪剪掉不需要的线；所做图形：6、原始图形做图步骤（1）以坐标原点为圆心画两个直径分别为14、28的圆：以坐标（60，39）为圆心画两个直径分别为14、28的圆；以坐标（60，25）为起点画一条角度为180度的直线，再画一个半径为8的圆弧分别与这条直线和以坐标原点为圆心直径为28的圆相切：以坐标（11，）为圆心画两个半径分别为7、14的圆；以坐标（60，53）为起点画一条角度为180的直线，再画一个半径为11的圆弧分别与这条直线和以坐标（11，）为圆心半径为14的圆相切；（2）以坐标（—14，45）为圆心画一个半径为11的圆，画两个半径为21、36的圆弧与这个圆相切，再画一个半径为6的圆弧与这两圆弧相切；（3）以坐标（11，）为起点画一条角度为180度的直线，再以坐标（x，56）为圆心画两个直径为17、35的圆，直径35的圆与这条直线相切；再以小圆的上下顶点为起点作两条角度为180度的直线交至大圆；（4）画一个半径为49的圆弧分别与以（x，56）为圆心半径为35和以原点为圆心直径为28的两圆相切；（5）利用快速剪切剪掉不需要的线；所做图形：四、实验中遇到问题及解决方法镜像曲线不知道怎么做在插入里面找到来自曲线集的曲线，然后点击镜像曲线，选择中心线、选择要镜像的曲线，点击确定。