福州市发展和改革委员会关于福州东南快速通道(长乐营前至滨海新

福建省发展和改革委员会关于福州至长乐机场城际铁路工程可行性研究报告的批复文章属性•【制定机关】福建省发展和改革委员会•【公布日期】2019.11.14•【字号】闽发改网审交通〔2019〕219号•【施行日期】2019.11.14•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】铁路正文福建省发展和改革委员会关于福州至长乐机场城际铁路工程可行性研究报告的批复闽发改网审交通〔2019〕219号福州市发展和改革委员会：报来《关于恳请批复福州至长乐机场城际铁路工程可行性研究报告的请示》（榕发改铁轨〔2019〕129号）及有关附件均悉。

经研究，现批复如下：一、为贯彻落实省委、省政府加快闽东北协同发展区建设的战略部署，充分发挥福州市在闽东北协同区中的牵头带动作用，完善福州长乐机场、福州火车站综合交通枢纽，加快福州新区（滨海新城）建设、拓展城市空间，根据国家发展改革委《关于福建省海峡西岸城际铁路建设规划（2015-2020年）的批复》（发改基础〔2015〕2123号）和《关于调整福建省城际铁路建设规划方案的批复》（发改基础〔2019〕1074号），同意建设福州至长乐机场城际铁路工程。

（投资项目编码：2019-350100-53-01-016688）二、本项目起于福州火车站，经福州长乐国际机场，终于大鹤站，全长约62.4公里，近期设站13座，分别为福州火车站站、塔头站、闽都站、国货路站、三叉街站、帝封江站、祥谦站、首占站、滨海西站、大数据站、滨海新城站、机场站、大鹤站，其中11座为换乘站，预留2座远期车站（盖山路站、莲花山站）。

全线设置大鹤车辆段和东升停车场；设东升、首占、大鹤3座主变电所；新建控制中心1座，位于帝封江处。

线路敷设方式采用地下线+高架线形式，其中：火车站至帝封江段采用地下线，帝封江至莲花山段采用高架线，莲花山至滨海新城段采用地下线，滨海新城往机场段暂按地下线，进机场至终点段按地下线。

福建省交通运输厅、福建省发展和改革委员会关于印发《福建省乡镇便捷通高速工程实施方案》的通知文章属性•【制定机关】福建省交通运输厅,福建省发展和改革委员会•【公布日期】2023.06.27•【字号】闽交规〔2023〕30号•【施行日期】2023.06.27•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文福建省交通运输厅、福建省发展和改革委员会关于印发《福建省乡镇便捷通高速工程实施方案》的通知闽交规〔2023〕30号各设区市交通局、发展改革委，平潭综合实验区交建局、经发局:经省政府同意，现将《福建省乡镇便捷通高速工程实施方案》印发给你们，请认真组织实施。

福建省交通运输厅福建省发展和改革委员会2023年6月27日福建省乡镇便捷通高速工程实施方案为全面贯彻党的二十大精神，深入落实交通强国战略，更好地发挥高速公路对全省经济社会发展的支撑和带动作用，服务全面推进乡村振兴战略实施，在总结《福建省乡镇便捷通高速工程实施方案（2020-2022年）》实施成效的基础上，结合地方发展需求，调整“乡镇便捷通”项目库，完善项目实施工作要求，制定本实施方案。

一、总体目标按照省委实施“深学争优、敢为争先、实干争效”行动的部署要求，坚持以经济社会发展需求为导向，着眼“交通+乡村振兴”、“交通+旅游”、“交通+产业”，继续实施“乡镇便捷通”工程，有序推进更多陆域乡镇、重要旅游景区、重要产业园区、重要交通枢纽等交通集散节点30分钟内通达高速公路，持续促进城乡居民出行、景区客流、园区物流便捷畅通，服务区域协同发展，服务文旅经济发展，服务产业提质增效，为我省奋力谱写全面建设社会主义现代化国家福建篇章提供坚强有力的交通运输保障。

二、主要任务立足全省公路网，通过新增高速公路出入口、新增服务区出入口、新建改建高速公路互通接线三种方式，推进更多的重要交通集散节点实现30分钟内便捷通达高速公路，持续扩大高速公路服务覆盖面，显著提升路网整体效率和公共服务水平。

福建省人民政府关于国高网福州绕城高速公路东南段连江浦口至闽侯青口段车辆通行费收费标准的批复
文章属性
•【制定机关】福建省人民政府
•【公布日期】2019.09.11
•【字号】闽政文〔2019〕151号
•【施行日期】2019.09.11
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】公路
正文
福建省人民政府关于国高网福州绕城高速公路
东南段连江浦口至闽侯青口段车辆通行费收费标准的批复
闽政文〔2019〕151号
省交通运输厅、发改委、财政厅:
你们《关于核定国高网福州绕城高速公路东南段车辆通行费收费标准的请示》（闽交规〔2019〕61号）收悉。

经研究，同意你们关于国高网福州绕城高速公路东南段连江浦口至闽侯青口段车辆通行费收费标准的意见，即车型收费基本费率按小型车0.60元/车公里计算，计重收费基本费率按0.090元/吨公里计算。

收费车型分类和收费系数，按照我省高速公路现行的收费车型分类标准及收费系数执行。

行驶在福州绕城高速公路东南段连江浦口至闽侯青口段的载货类汽车计费办法、跨路段行驶计费办法、区间计价进整办法以及“绿色通道”车辆、国际标
准集装箱车辆、ETC（包括非现金支付）车辆和大型物流企业车辆的减免征标准等，按照我省高速公路现行相关规定执行。

收费年限按国家有关规定执行。

福建省人民政府
2019年9月11日。

福建省交通运输厅关于省十三届人大六次会议第1040号建议的答复文章属性•【制定机关】福建省交通运输厅•【公布日期】2022.05.16•【字号】闽交规函〔2022〕75号•【施行日期】2022.05.16•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文福建省交通运输厅关于省十三届人大六次会议第1040号建议的答复陈友荣代表:《关于加快落实我省城市快速路网建设的建议》（第1040号）由我单位会同省自然资源厅、省住房和城乡建设厅办理。

现将有关情况汇总答复如下：我们赞同您提出的关于加快落实我省城市快速路网建设的建议。

一直以来，我们按照省委、省政府工作部署，高度重视并切实加快我省快速路网建设，推进区域交通互联互通，已形成域内互通、域外互联的“两纵三横”快速交通网络，为促进区域发展“舒筋通络”、提升闽东北闽西南两大协同发展区发展能级、支撑全省空间开发战略格局提供坚强有力的交通保障。

一、系统谋划快速路网建设规划与计划一是按照省委、省政府工作部署，省住建厅等部门正在开展全省城市建设品质提升专项行动，印发年度实施计划，加快推进城市快速路建设，力争早日实现全省城市快速路里程1000公里以上；同时，推动各地加快编制区域或市域快速路专项规划，《福州都市圈高快一体化规划》正在开展编制，《闽西南协同发展区陆路交通互联互通三年行动计划》已印发实施，泉州、漳州、南平等其余地市也正在开展相关规划编制，为城市快速路规划建设做好顶层设计，加快完善全省快速路网骨架。

二是我厅积极配合省住建厅，推进公路与城市道路融合衔接，认真谋划并加快实施高速公路直接进城、新增高速公路出入口、改造既有高速公路互通及接线、直接进城普通国省道、过境普通国省道、快速通达枢纽场站公路等一批项目，促进城市内外交通融合发展，实现“快速过城、便捷进城”。

二、出台相关快速路建设指引与导则从各地已开展的城市快速路相关规划来看，研究方法已相对成熟，对路网密度、横断面形式、出入口间距等因素均予以充分考虑，并重点关注与高速公路衔接、与国土空间规划融合等问题，为地方行业主管部门的决策提供了良好的技术和理论支撑。

福建省交通运输厅、福建省发展和改革委员会关于印发《福建省邻县高速通工程规划方案》的通知文章属性•【制定机关】福建省交通运输厅,福建省发展和改革委员会•【公布日期】2023.06.27•【字号】闽交规〔2023〕29号•【施行日期】2023.06.27•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文福建省交通运输厅、福建省发展和改革委员会关于印发《福建省邻县高速通工程规划方案》的通知闽交规〔2023〕29号各设区市交通局、发展改革委，平潭综合实验区交建局、经发局:经省政府同意，现将《福建省邻县高速通工程规划方案》印发给你们，请认真组织实施。

福建省交通运输厅福建省发展和改革委员会2023年6月27日福建省邻县高速通工程规划方案为全面贯彻党的二十大精神，深入实施交通强国战略，推进交通强省建设，进一步完善我省高速公路网络，促进相邻县（市、区）（以下简称“邻县”）之间便捷通行，提升路网运行效率，更好地发挥高速公路对我省区域和城乡协同发展的支撑和带动作用，在既有高速公路网规划布局的基础上，制定本规划方案。

一、总体要求（一）指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，贯彻省委实施“深学争优、敢为争先、实干争效”行动的部署要求，坚持以区域协调发展需求为导向，完善高速公路网络，实现我省邻县之间100%便捷通行，持续推进县域之间居民便捷出行、货运物流便捷畅通，促进区域和城乡协同发展，为我省奋力谱写全面建设社会主义现代化国家福建篇章提供坚强有力的交通运输保障。

（二）规划原则——绕行程度：定义邻县非直线系数，即起讫点间的实际通行距离与其空间直线距离之比。

非直线系数大于2的确认为绕行较远的邻县，需要研究便捷通行方案。

——控制因素：新增规划高速公路的路线方案应充分衔接国土空间规划管控要求，避让一级水源保护地、自然保护地等法定保护区、环境敏感区。

——区域路网：邻县之间已有二级及以上普通公路，且通行时间在30分钟左右，新增规划高速公路依然无法缩短通行时间，不考虑新增规划高速公路。

福建省发展和改革委员会关于核准福州市220千伏高岐输变电扩建工程等电网项目建设的批复
文章属性
•【制定机关】福建省发展和改革委员会
•【公布日期】2008.06.17
•【字号】闽发改交能[2008]439号
•【施行日期】2008.06.17
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】价格
正文
福建省发展和改革委员会关于核准福州市220千伏高岐输变电扩建工程等电网项目建设的批复
（闽发改交能〔2008〕439号）
福州电业局：
你局《关于福州220kv高岐变扩建等输变电项目核准的请示》（榕电业计[2008]286号）及相关附件收悉。

经研究，核准你市建设220千伏高岐输变电扩建工程等电网项目，具体批复如下：
一、根据福州电网2007-2011年滚动规划确定的负荷水平和电网规划方案，同意220千伏高岐输变电扩建工程等12个电网项目建设（详见附表）。

二、220千伏高岐输变电扩建工程等12个电网项目共新建220千伏变电容量18万千伏安、新建220千伏输电线路1.9公里，新建110千伏变电容量51.3万千伏安、新建110千伏输电线路53.16公里。

三、220千伏高岐输变电扩建工程等12个电网项目建设投资控制在29343万元之内。

四、工程所需设备通过公开招标采购，在工程建设中要严格执行《招标投标
法》的有关规定。

附件：
二○○八年六月十七日。

福州市发展和改革委员会关于前横路快速化改造工程初步设计及概算的批复文章属性•【制定机关】福州市发展和改革委员会•【公布日期】2024.03.25•【字号】榕发改审批〔2024〕43号•【施行日期】2024.03.25•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城乡规划正文福州市发展和改革委员会关于前横路快速化改造工程初步设计及概算的批复榕发改审批〔2024〕43号福州市城乡建总集团有限公司：你司《关于申请审批前横路快速化改造工程项目初步设计及概算的请示》（榕建总市政〔2023〕1429号）及有关附件收悉。

经研究，原则同意前横路快速化改造工程初步设计方案和工程概算,具体批复如下：一、项目名称：前横路快速化改造工程（项目代码：2307-350100-04-01-652934）二、建设地点：项目位于晋安区、台江区，起于鳌峰路（起点接前横闽江大桥接线工程），向北延伸途经光明港、远洋路、前屿路、福马路、化工路、横屿路、鹤林路，终点与三环园中互通相接。

三、项目单位：福州市城乡建总集团有限公司四、建设规模和内容道路全长5285米，设计宽度40-70米。

沿线在鳌峰路北侧设置两座上下匝道，远洋路、前屿路、化工路、鹤林路设置四座立交，沿线共有四座跨河桥梁（一座新建、三座拼宽）、新建一座人行天桥，改造两座人行地道（远洋及化工立交范围）。

五、主要设计标准（一）道路等级为城市主干路；（二）设计行车速度：主线高架-60km/h，地面辅路-40km/h，匝道-30～40km/h；（三）设计荷载：路面-标准轴载BZZ-100，桥梁-城A级；（四）抗震设防标准：抗震设防烈度为7度，设计基本地震动峰值加速度为0.10g，抗震设防类别为标准设防类（丙类）。

六、项目总投资及资金来源项目概算总投资442828.00万元，其中工程费用340593.04万元，工程建设其他费用91055.80万元（含建设用地费59010.08万元），预备费11179.16万元。

福建省发展和改革委员会关于印发长乐市推进港城联动、产城融合建设滨海生态城市试点方案的通知【法规类别】环保综合规定【发文字号】闽发改规划[2015]446号【发布部门】福建省发展和改革委员会【发布日期】2015.07.07【实施日期】2015.07.07【时效性】现行有效【效力级别】XP10福建省发展和改革委员会关于印发长乐市推进港城联动、产城融合建设滨海生态城市试点方案的通知（闽发改规划〔2015〕446号）福州市、长乐市人民政府，省政府各部门、各直属机构：《长乐市推进港城联动、产城融合建设滨海生态城市试点方案》（以下简称《方案》）已经省政府批准。

根据《福建省人民政府关于长乐市推进港城联动、产城融合建设滨海生态城市试点方案的批复》（闽政文〔2015〕222号）精神，现将《方案》印发你们，有关事项通知如下：一、请福州市、长乐市和省政府有关部门认真贯彻落实省政府对《方案》的批复精神，更好发挥长乐人文优势，加快推进产业优化升级，以人的城镇化为核心、大力推动城镇基本公共服务常住人口全覆盖，不断强化生态文明建设，着力创新新型城镇化发展的机制体制，积极探索港城联动、产城融合发展道路，全力建设国际化航空滨海生态新城和21世纪海上丝绸之路重要节点城市，为工业发达地区中小城市新型城镇化道路提供经验和示范。

二、请福州市、长乐市认真做好《方案》的组织实施和试点工作，落实《方案》提出的各项任务。

一是细化实施方案，明确工作分工，完善工作机制，落实工作责任。

二是按照《方案》确定的目标主要任务，抓紧推进相关项目的组织实施。

三是及时对《方案》实施情况进行跟踪分析，注重研究试点新情况，解决新问题，总结新经验，重大问题及时向省政府报告。

三、请省直有关部门按照职能分工，加强对长乐市城镇化试点工作的支持和指导，在规划建设管理、政策实施、资金项目安排、人才培养引进、体制机制创新等方面给予积极支持，帮助解决试点工作中遇到的问题，为试点工作顺利开展创造良好的政策环境。

福州市发展和改革委员会关于福州城区北向第二通道工程(晋
安段)可行性研究报告的批复
【法规类别】工程质量监督
【发文字号】榕发改审批[2016]21号
【发布部门】福州市发展和改革委员会
【发布日期】2016.02.05
【实施日期】2016.02.05
【时效性】现行有效
【效力级别】XP11
福州市发展和改革委员会关于福州城区北向第二通道工程（晋安段）可行性研究报告的
批复
（榕发改审批〔2016〕21号）
福州市交通建设集团有限公司：
你司报送的《关于审批福州城区北向第二通道工程（晋安段）工程可行性研究报告的请示》（榕交建计〔2016〕20号）及有关附件收悉。

为缓解福州新区北部片区的交通压力，完善福州主城区与沿海区域的快速通道布局，经研究，原则同意福州城区北向第二通道工程（晋安段）可行性研究报告，具体批复如下：
一、项目单位：福州市交通建设集团有限公司
二、建设地点：工程南起晋安区新店镇泉头村，起点与规划的新店外环路相接，新建
特长隧道至桂湖后，线路转向东，至宦溪镇山溪村，终点顺接横五线连江城关至贵安段公路。

福州市发展和改革委员会关于福州市道山路道路改造工程项目建议书的批复文章属性•【制定机关】福州市发展和改革委员会•【公布日期】2013.05.06•【字号】榕发改审批[2013]98号•【施行日期】2013.05.06•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】价格正文福州市发展和改革委员会关于福州市道山路道路改造工程项目建议书的批复（榕发改审批【2013】98号）福州市城乡建设委员会：你委《关于转报市政建设开发公司申请审批福州市道山路道路改造工程项目建议书的函》（榕建城〔2013〕75号）及有关附件收悉。

为改善道山路交通现状，便利居民出行，经研究，原则同意福州市道山路道路改造工程项目建议书，现批复如下：一、建设地点：该工程起点与西环中路相交，终点与八一七路相交。

二、建设规模及内容：总长1883.19米，宽18米。

在规划红线范围内对K0＋800～K1＋100及K1＋580～K1＋780路段进行加宽改造，白马路至澳门路段加铺沥青路面改造，并在全线道路进行人行道、绿化整治。

工程建设内容主要包括道路、给排水、综合管线、路灯照明、交通及绿化等工程。

三、主要技术指标1、道路等级：城市支路；2、设计行车速度：20公里/小时；3、路面设计荷载：标准轴载BZZ-100；4、设计洪水频率：城市内涝控制水位（五年一遇）。

四、项目总投资及资金来源：匡算总投资1653.19万元，其中工程建设费用1205.91万元，工程建设其他费324.82万元，基本预备费122.46万元。

所需建设资金由市财政统筹安排。

五、建设工期：4个月。

六、项目业主：福州市市政建设开发公司。

请项目业主据此批复，抓紧开展项目前期工作，并委托有相应资质的设计单位编制工程可行性研究报告（附工程招投标方案）报我委审批。

福州市发展和改革委员会2013年5月6日。

福州市发展和改革委员会关于福建省普通国省干线“纵一线”闽台(福州)蓝色经济产业园区段(三山泽岐至江镜农场)
项目建议书的批复
【法规类别】城市规划与开发建设
【发文字号】榕发改审批[2013]173号
【发布部门】福州市发展和改革委员会
【发布日期】2013.07.10
【实施日期】2013.07.10
【时效性】失效
【效力级别】XP11
【失效依据】福州市发展和改革委员会关于228国道福清三山泽岐至江镜农场段(闽台(福州)蓝色经济产业园区段)公路及连接线项目建议书的批复
福州市发展和改革委员会关于福建省普通国省干线“纵一线”闽台（福州）蓝色经济产业园区段（三山泽岐至江镜农场）项目建议书的批复
（榕发改审批【2013】173号）
福清市发改局：
你委报送的《关于上报闽台（福州）蓝色经济产业园投资开发有限公司福建省普通省干线“纵一线”蓝色产业园区段（三山泽岐至江镜农场）公路项目建议书的请示》（融发改投资〔2013〕6号）及有关附件收悉。

根据省交通运输厅与省发展改革委《关于印发
福建省普通国省干线公路网布局规划的通知》（闽交规〔2012〕46号）和福州市政府专题会议纪要〔2013〕211号的要求，为完善福州境内国省干线公路路网，推进闽台（福州）蓝色经济产业园基础设施建设，经研究，原则同意福建省普通国省干线“纵一线”闽台（福州）蓝色经济产业园区。

福州市发展和改革委员会关于东西向快速通道（金山大道提升改造及绿化配套）工程项目可行性研究报告的批复文章属性•【制定机关】福州市发展和改革委员会•【公布日期】2022.04.24•【字号】榕发改审批〔2022〕37号•【施行日期】2022.04.24•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市建设正文福州市发展和改革委员会关于东西向快速通道（金山大道提升改造及绿化配套）工程项目可行性研究报告的批复榕发改审批〔2022〕37号福州市市政建设开发有限公司：你司《关于申请审批东西向快速通道（金山大道提升改造及绿化配套）工程项目可行性研究报告的请示》（榕市建〔2022〕342号）及有关附件收悉。

根据《关于研究福州市城市色彩规划实施导则等问题的纪要》（福州市人民政府专题会议纪要〔2022〕83号），为加快推进福州市西部片区的快速进出通道，经研究，原则同意项目建设，具体批复如下：一、项目名称：东西向快速通道（金山大道提升改造及绿化配套）工程（项目代码：2112-350100-04-01-157967 ）二、建设地点：项目位于仓山区，起点接现状橘园洲大桥，向东延伸，终点接金山大桥。

三、项目单位：福州市市政建设开发有限公司四、建设规模和内容道路长度3160米、宽度42-70米。

沿线设置1座主线高架桥、1座互通立交桥、10座上下匝道桥、3座非机动车道桥，拆除1座人行地道，以及给排水、配套管线、电气照明、绿化、交通及安全设施等。

五、主要技术指标（一）道路等级：城市主干路；（二）设计行车速度：主线高架桥-60公里/小时，地面辅路-40公里/小时，匝道-30公里/小时？40公里/小时；（三）设计荷载：路面-标准轴载BZZ-100，桥梁-城A级。

六、项目总投资及资金来源项目总投资估算为224197.28万元，其中工程费用171482.99万元，工程建设其他费用43171.02万元（含建设用地费23788.70万元），预备费9543.27万元。

福建省人民政府关于福州东南快速通道（长乐营前至滨海新城万新路复线段）建设农用地转用和土地征收的批复文章属性•【制定机关】福建省人民政府•【公布日期】2018.04.23•【字号】闽政文〔2018〕109号•【施行日期】2018.04.23•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路,土地资源正文福建省人民政府关于福州东南快速通道（长乐营前至滨海新城万新路复线段）建设农用地转用和土地征收的批复闽政文〔2018〕109号福州市人民政府：你市《关于福州东南快速通道（长乐营前至滨海新城万新路复线段）工程建设项目用地的请示》（榕政综〔2018〕91号）收悉。

经研究，现批复如下：一、同意将福州市长乐区境内农用地36.0148公顷（其中耕地24.3739公顷）、未利用地4.0687公顷转为建设用地。

征收长乐区古槐镇屿北村水田8.3753公顷、其他农用地0.7825公顷、其他土地1.3232公顷，屿中村水田5.1875公顷、其他农用地0.4284公顷，文武砂镇壶东村水田0.5125公顷、其他农用地0.3209公顷、城镇村及工矿用地0.2174公顷、交通运输用地0.0504公顷、其他土地0.009公顷，壶井村水田1.0945公顷、旱地0.0029公顷、其他农用地1.3386公顷、其他土地0.0405公顷，洽屿村水田3.1719公顷、旱地0.2354公顷、其他农用地0.2833公顷、城镇村及工矿用地0.1426公顷、其他土地0.7863公顷，文武砂镇水田0.1593公顷、旱地0.0075公顷、其他农用地0.4974公顷、其他土地0.3104公顷，岐西村水田1.2937公顷、其他土地0.4044公顷，漳港街道沙尾村水田1.2902公顷、旱地0.7879公顷、园地0.6328公顷、林地0.83公顷、其他农用地1.4654公顷、城镇村及工矿用地0.1094公顷、其他土地0.1239公顷、未利用土地0.3735公顷，计征收集体所有土地32.5889公顷；使用国有水田2.1243公顷、旱地0.131公顷、其他农用地5.0616公顷、城镇村及工矿用地0.4538公顷、其他土地0.6975公顷。

福州4环路规划据悉，“四环路”拟定位为福州中心城区市政快速环线，并且通车后全线不收费。

“四环路”全长约102公里，串联福州主城核心区、大学城、汽车城、长乐、马尾、荆溪等区域，并通过放射线与滨海新城形成紧密联系。

“四环路”具体规划线路为：东部快速路—新店外环路—绕城高速路—绕城高速路三环路外绕线—闽侯三桥—福银高速—沈海高速路，同时通过机场二期高速路、东南快速通道等轴向快速通道连接滨海新城。

具体节点分别为：东部快速通道一期、新店外环路、福州绕城高速路。

东部快速通道一期线路：起于马尾区亭江镇洪塘村，至终点晋安区园中村；设园中枢纽互通实现主城区、马尾、连江与机场高速路及三环路东北段的交通快速转换。

新店外环路线路：东接北三环路，西接绕城高速路。

新店外环路线可分流北三环路交通压力，还能加强绕城高速路、北二通道的交通调剂功能。

福州绕城高速路：由西北段（白龙互通—洋门互通）、东南段（洋门互通—青口互通）、福银高速路（青口互通—白龙互通）组成。

目前，我市城区骨架路网为“环+射”结构，即“二环、三环+十五条联络通道”。

围绕建设福州都市圈及城区向外拓展的需求，需新增城区“四环路”，形成三环路外周边组团的快速串联互通。

建设“四环路”，不仅串联中心城区，与滨海新城建立轴向联系，还实现中心城区与三江口、滨海新城、大学城等区域的联通，通过相交的高速路快速路网，实现“主城区至滨海新城30分钟，主城区至各组团20分钟，中心城区上快速路10分钟。

”“四环路”联通长乐、连江、琅岐、闽侯等区域，今后过境福州的车辆不需进入主城区，可直接通过绕城高速路实现转换，缓解主城区的交通压力。

推动“四环路”的建设，使得中心城区与闽侯、马尾、南通等城区的联系加强，从而推动闽侯南屿、南通、三江口等版块的发展。

福州市发展和改革委员会关于福州长乐营前-长限T接旗山-龙津Ⅰ路110千伏线路工程项目核准的批复文章属性•【制定机关】福州市发展和改革委员会•【公布日期】2020.12.30•【字号】榕发改审批〔2020〕163号•【施行日期】2020.12.30•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】电力及电力工业正文福州市发展和改革委员会关于福州长乐营前-长限T接旗山-龙津Ⅰ路110千伏线路工程项目核准的批复榕发改审批〔2020〕163号国网福建省电力有限公司福州市长乐区供电公司：你司《关于申请核准福州长乐营前-长限T接旗山-龙津Ⅰ路110千伏线路工程的函》（长电函〔2020〕10号）及有关附件收悉。

经研究，现就该项目核准事项批复如下：一、为缓解220千伏旗山变供电压力，加强长乐营前及航城片区110千伏电网网架结构，提升供电可靠性，依据《行政许可法》、《企业投资项目核准和备案管理条例》，同意建设福州长乐营前-长限T接旗山-龙津Ⅰ路110千伏线路工程（项目代码为：2020-350112-44-02-089880）。

项目单位为国网福建省电力有限公司福州市长乐区供电公司。

二、项目建设地点位于长乐区营前街道、航城街道，线路起于110千伏营前-长限Ⅱ路#10塔T接点，止于110千伏旗山-龙津Ⅰ路#27塔附近T接点。

三、项目建设规模和内容：新建单回线路路径长度3.91公里，其中电缆线路长度3.9公里，架空线路长度0.01公里。

四、项目总投资为2350万元，其中项目资本金为587.5万元，项目资本金占项目总投资比例为25%。

五、国网福建省电力有限公司福州市长乐区供电公司对项目社会稳定风险进行分析，社稳分析确定项目社会稳定风险等级为低风险。

请项目单位认真落实各项风险防范和化解措施，切实维护群众利益，确保项目顺利实施。

六、按照相关法律、行政法规的规定，核准项目应附前置条件的相关文件是长乐区自然资源和规划局出具的《关于征求福州长乐营前～长限T接旗山～龙津Ⅰ路110千伏线路路径意见的复函》（长自然地〔2020〕238号）等。

福州XX快速通道（长乐营前至滨海新城XX复线段）工程A1合同段项目部驻地建设施工方案编制：审核：审批：中交X公局第X工程有限公司福州XX快速通道（长乐营前至滨海新城复线段)A1标项目经理部2018年03月目录1.编制依据 (1)2.编制原则 (1)3.工程概况 (1)3.1项目概述 (1)3.2气象条件 (2)3.3水文条件 (3)3.4地形、地貌 (3)4.项目部驻地建设 (3)4.1项目经理部 (3)5.临时用电布置 (7)6.临时用水布置 (7)7.项目部绿化 (9)8.平面管理办法 (9)8.1办公区 (9)8.2生活区 (9)9.防汛防台措施 (10)10.安全保证措施 (10)11.环境保护措施 (11)12.文明施工措施 (12)13.场地布置图 (12)1.编制依据1.1《建设工程安全生产管理条例》1。

2《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46—2015)1.2《福建省高速公路施工标准化管理指南》1.3《中交第二公路工程局有限公司项目策划管理办法（修订）》;1。

4《中交第二公路工程局有限公司项目策划实施大纲》；1.5《福州XX快速通道(长乐营前至滨海新城XX复线段)工程A1合同段施工设计图》；1.6业主招标文件及相关要求;1。

7现场实地勘察及调查了解的施工环境、施工条件等原始资料；1.8工程化、集约化、专业化及标准化原则；2.编制原则1.合理规划临时工程用地数量.按照少占土地，节约资源的原则,优先选用荒地.2.按照施工便利的原则,临时工程用地应靠近地方道路和施工便道。

3。

按照环保原则，搅拌站及生产、生活区应以不影响当地环境和灌溉,合理规划临时工程用地。

4.根据靠前指挥的思路,项目部驻地设置靠近施工现场，方便管理。

5。

驻地节约用地，方便施工组织、体现文明环保施工及现代化施工。

6.场地布置便于施工管理，便于劳力、机具设备调配，利于减少施工干扰，有利于文明工地建设。

7.充分利用现有可利用的场地，合理对临建设施进行布8.符台施工现场卫生、安全技术要求和消防规范要求3.工程概况3.1项目概述本工程复线段由泽竹快速路以及XX组成。

福建省交通运输厅关于省政协十三届一次会议20231341号提案的再答复文章属性•【制定机关】福建省交通运输厅•【公布日期】2023.12.14•【字号】闽交规函〔2023〕160号•【施行日期】2023.12.14•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文福建省交通运输厅关于省政协十三届一次会议20231341号提案的再答复叶斌委员:省政协十三届一次会议您提出的《关于加快福州外郊快速环线高速公路建设的建议》（20231314号），我厅已答复（闽交规函〔2023〕114号）。

对于您反馈的意见，我厅高度重视，与您进一步沟通对接，现重新答复如下：我厅认同您提出的加快推进福州外郊环线项目的理念和思路。

相关线路已纳入我省高速公路路网规划，具体情况如下：一是关于罗源至闽侯高速公路。

目前罗源至闽侯通过沈海高速及绕城高速通行，时间约70分钟。

此外，罗源至闽侯的通道已经规划了丹阳至贵安高速、连江至闽侯高速，可进一步缩短两县之间通行距离。

福州市负责推进丹阳至贵安、连江至闽侯高速项目前期研究，我厅将指导福州市尽快研究明确项目路线方案，争取早日具备开工条件。

二是关于闽侯至闽清高速公路。

闽侯洋里至闽清段属于政永高速组成部分。

项目业主福州市左海集团正在开展项目前期工作，项目工可和初步设计均已通过审查，并已启动用地预审报批工作。

我厅将积极督促福州市加快推进项目前期工作、落实建设资金拼盘，推动项目尽早开工建设。

感谢您对交通运输事业发展的关心、理解和支持！领导署名：陈岳峰联系人：郭福强联系电话：*************福建省交通运输厅2023年12月14日。