关于沥青路面冷再生基层施工方法的探索

关于沥青路面冷再生基层施工方法的探索

摘要：每年有大量的旧沥青路面需要大修改建，传统方法将旧路挖除重新修建新路面。这样会产生大量的废弃料，不仅会占用大量的土地、造成周边环境的污染，就材料本身而言，也是一种极大的资源浪费。采用冷再生技术，使得旧路面的材料通过冷再生技术重新利用形成新路面的基层，符合可持续发展规律和国家的政策方针，但如何选择正确的施工方法和控制手段，也是摆在研究人员、工程技术人员面前的一个实际的问题。

本文在国内己有研究成果的基础上，根据国内普遍采用半刚性基层沥青面层这一结构特点，研究旧沥青路面基层的现场冷再生技术，分析冷再生混合料性能，结合良三路道路大修工程冷再生实际应用过程，在不同的施工环境下，对比施工工艺、质量控制方法、实施效果的不同和发生的问题，进行分析和研究，最后评价两种不同作业方法的优缺点。结果证明冷再生路面基层技术的理论性、可操作性和合理性，不同条件下的冷再生施工方法的适用范围，寻找适宜路面冷再生基层施工的最佳办法。

关键词：路面基层，冷再生，施工方法，比较

Abstract: every year a lot of old asphalt road surface are in need of major repair

conversions, traditional methods will WaChu old road to build new roads. This will

have a lot of waste materials, will not only take up a lot of land, cause the pollution of

environment, material itself, is also a huge waste of resources. By cold regeneration

techniques, making the old pavement materials through the cool regenerated

technology to form the new road of grassroots, accord with sustainable development

regularity and the national policy for the policy, but how to choose the right

construction method and control method, also is in the researchers, engineering and

technical personnel of before a real problem.

This article in domestic himself on the basis of research achievements, according

to the widespread use of the semi-rigid base of asphalt surface the structure

characteristics, the old asphalt pavement base site cool regenerated technology,

analysis of cold regeneration mixture performance, combined with good three road

repair engineering practical application of cold regeneration process, in different

construction environment, contrast construction process, quality control method, the

effect of different and occurrence of problem, analyzed and studied, the last two

different operations evaluation and the advantages and disadvantages of the methods.

The results prove cold regeneration pavement base the theory and technology

maneuverability and rationality, under the condition of different cold regeneration

construction method, the applicable scope of the road to find a suitable for cold

regeneration of the best way to base construction.

Keywords: pavement, cold regeneration, the construction method, and compared

一、沥青路面冷再生技术机理和原材料的控制

1.1沥青路面冷再生技术机理

现场冷再生是利用专用再生机械对旧沥青混凝土路面在一定深度范围内进行现场破碎，同时加入一定规格和数量的新集料、粘合剂（水泥、乳化沥青、再生剂），按一定配合比拌和，之后进行整形、碾压，使其恢复达到路面基层或底基层技术要求的施工工艺。冷再生技术通过重复利用沥青混合料达到节约资源、保护环境、降低造价的目的，无论从环保方面，还是从社会经济效益方面来讲，都具有显著优点。

1.2冷再生基层原材料的控制

要想得到理想的施工效果，就必须得从源头控制施工质量，对于冷再生施工控制来说，控制原材料的质量是质量控制的第一步，施工过程中我们一般对以下原材料进行控制：

1.2.1外加剂水泥的质量控制

1.2.1.1应采用标号为32.5Mpa的硅酸盐缓凝水泥或缓凝型矿渣硅酸盐水泥，当该种水泥无法满足混合料强度或供应要求时，经监理工程师同意，可选择使用其它类型水泥。

1.2.1.2水泥的安定性检验必须合格。

1.2.1.3标准试验条件下，硅酸盐缓凝水泥或缓凝型矿渣硅酸盐水泥，初凝时间须不低于5小时，终凝时间宜在6-7小时。

1.2.1.4不得使用快硬水泥、早强水泥或受潮变质水泥。

1.2.1.5水泥包装应符合国家标准，当检验结果及存储条件满足要求时，允许使用散装水泥。

1.2.2旧路沥青混合料的质量控制

旧沥青混合料是冷再生施工的主体部分，其质量的好坏直接关系到此次施工的成功与否，因此控制好旧沥青混合料的质量是冷再生施工的关键程序，主要有以下几点：

1.2.2.1旧沥青路面经专门冷再生机铣刨破碎后，形成的旧沥青混合料成分比较复杂，包括粗、细集料（原路面结构中的碎石和灰土等）和老化的沥青块等，其中某些集料被沥青裹覆而粘接成团块。这些旧沥青混合料作粗骨料要被重新利用。

3.2.1.5接缝处理

同日施工的横向两作业段衔接处，应采用搭接拌和：前一段拌和整形后，留出3-5m不碾压，后一段施工时将前段未压实部分再加水泥重新拌和，并与后一段一起碾压，碾压时，要密切注意前段成品不被压坏，既要保证接缝的平整度，又须保证压实度。避免纵向接缝，在必须分两幅铺筑时，衔接处也应采用搭接拌和。

3.2.2后布灰施工工艺

3.2.2.1旧路面铣刨破碎、加水拌和

旧路面铣刨破碎宜采用专用冷再生机。根据测量结果、设计高程、冷再生基层厚度要求，利用冷再生机把旧路面铣刨、破碎、冷拌至预定的深度。

其余的注意事项、拌合速度、含水量的控制及粒径控制等基本与先布灰法一致。

3.2.2.2初步整形、找平、排压

初步整形时，用装载机配合自卸汽车进行纵向调料，调料距离近的可用装载机或平地机直接调配，距离远的需用装载机配合自卸汽车调料，把高出标高的多余料转调至低的部分。先用推土机、装载机或平地机粗平一遍，然后恢复10m中、边桩，并对中、边桩进行高程测量。通过挂线测量法来初步控制高程。用白灰将地点标高与松铺标高的高差标记到地上，先用推土机或装载机整平高程出入较大的点位，再用平地机进行二次找平，重复上述过程，直至表面平整，基本达到规定路拱度和松铺高程。整平过程中，严格控制路幅宽度和高程，对局部翻浆部位及时换填，并保证换填料质量。为准确控制冷处理层的高程，要结合试验段的铺筑情况，确定适宜的初平预设松铺系数。初步整形、找平后及时用推土机或轻型压路机等设备进行均匀排压、稳压。

3.2.2.3闷料

初步整形、找平、排压后的冷再生基层上不宜马上摊铺水泥，必须根据工程的实际和施工时间安排闷料12-24h，使混合料充分湿润。

3.2.2.4撒布水泥

同先布灰工艺3.2.1.1

3.2.3.5二次拌和、整形找平

水泥撒布均匀后，可采用冷再生机或稳定土拌和机进行拌和，拌和时，注意拌和到边，保证拌和深度，严禁在拌和层底部留有素土夹层。在二次拌和过程中若发现含水量不足，需要及时加水或补充洒水，加水或补洒时水量一定要均匀，不可过量。拌和完后，用推土机或轻型压路机等设备进行均匀排压、稳压，找出潜在不平整。整个作业段排压、稳压完毕后，使用平地机整平和整形。对于局部低洼处，先用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌和料找平，然后再用平地机整平，将高出的料刮到路外，不允许出现薄层贴补现象。在整形过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显粗细集料离析现象。横向接缝修整要平顺，尽量避免纵向接缝。对已拌和成型的混合料，及时进行横坡度、平整度和高程测量，发现问题及时整修。在整形过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细集料离析现象。

3.2.3.6碾压成型

同先布灰工艺3.2.1.4

3.2.2.7接缝处理

同先布灰工艺3.2.1.5

四、质量控制关键环节

4.1时间控制

在试验段各种机械充分磨合，避免在在规模施工时无故停机，刮平时用标牌的形式标明高程，通过拉线布灰以节省时间，或调整水泥初凝时间来保证初凝前完成所有工序。

4.2预布材料长度

预布水泥要控制其长度，以能保证再生机正常工作为宜，一般为60米左右，边拌和边撒布，以防止过往车辆所带动的水泥粉尘对周围环境造成污染，同时也可避免天气变化带来损失。

4.3含水量控制

加水车供水时需满足冷再生机的需要。水车应配足，确保不间断供水。施工含水量宜高于最佳含水量的+1—2%，同时根据水泥的水化热和天气情况决定加