多年冻土区低水化热混凝土配合比设计方案

掺防冻剂的混凝土配合比-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述：混凝土是一种常用的建筑材料，而在寒冷地区或冬季施工时，遇到低温天气时，混凝土易受冻害影响，导致结构的安全性和耐久性下降。

为了解决这一问题，掺入防冻剂的混凝土成为一种常见的解决方案。

防冻剂是一种能够改善混凝土抗冻性能的化学添加剂。

它可以改变混凝土的凝结时间和凝固过程，提高混凝土的耐冻性，从而确保混凝土在低温环境下的正常使用性能。

在混凝土配合比的设计中，掺入防冻剂是一个关键的考虑因素。

合理地选择和掺入适量的防冻剂，能够有效地改善混凝土的抗冻性能，提高其抗冻性和耐久性。

本文将从控制混凝土凝结时间和提高混凝土抗冻性能两个方面，来探讨掺入防冻剂的混凝土配合比的设计原则和方法。

在控制混凝土凝结时间方面，我们将介绍防冻剂对混凝土凝结时间的影响和调控措施。

而在提高混凝土抗冻性能方面，我们将重点分析防冻剂的种类、添加量和配合比等因素对混凝土抗冻性能的影响，以及如何根据实际施工条件来进行配合比的设计。

总之，本文将通过论述掺入防冻剂的混凝土配合比的设计原理和方法，为工程技术人员在寒冷地区或冬季施工中，制定合理的混凝土配合比，提高混凝土的抗冻性能，确保工程结构的安全性和耐久性。

1.2文章结构文章结构部分的内容应该包括对整篇文章的组织结构和各个章节的简要介绍。

在这篇长文中，我们将探讨掺防冻剂的混凝土配合比的重要性和优势。

本文主要分为引言、正文和结论三个部分。

引言部分将概述掺防冻剂的混凝土配合比的背景和意义。

我们将介绍混凝土的凝结时间控制和提高混凝土抗冻性能的重要性，并引出本文的目的和结构。

正文部分将分为2.1小节和2.2小节。

在2.1小节中，我们将重点讨论如何控制混凝土的凝结时间。

我们将介绍掺防冻剂的混凝土常用的配合比设计方法，并分析不同配合比对凝结时间的影响。

同时，我们也会探讨配合比对混凝土性能的其他影响因素。

在2.2小节中，我们将重点讨论如何提高混凝土的抗冻性能。

低温混凝土施工方案1。

前言为了满足在寒冷地区或昼夜温差大的地区进行混凝土施工,如何使混凝土能在低温和负温的情况下正常施工，并且能够减小和避免对混凝土的冻害，需要一种科学合理的低温混凝土施工方案确保混凝土工程的顺利进行，现提出如下混凝土施工方案以供参考.2.混凝土质量控制2。

1原材料控制2.1.1水泥根据我国各部门多年来的研究和实践证明，为了保证低温下混凝土施工的安全性，水泥品种应该采用活性高,水化热大的水泥品种,宜优先选用硅酸盐和普通硅酸盐水泥。

低温施工的混凝土一般采用水泥强度不低于32.5级，水泥用量最低不少于300KG/M32。

1.2集料混凝土骨料分粗骨料和细骨料，粗骨料宜优先选用经过15次冻融后总质量损失小于5%的坚实级配石英岩或花岗石碎石,骨料颗粒级配连续，粒径宜在5mm--—40mm范围内.不应有风化的颗粒且含泥量小于1％并且其他指标均应满足标准GB/T14685—-2001 要求。

细集料细度模数宜优选大于2。

4的中砂，含泥量小于3%且颗粒级配及其他各项指标满足GB/T14684—2001要求。

作为大宗材料的集料，多处于露天堆置条件,集料要求提前清洗和储备,作到集料清洁，无冻块或掺有冰雪以避免冰溶化时吸收热量降低混凝土温度。

施工所用的集料储备场地选择地势较高，不积水的地方,2。

1。

2外加剂在混凝土施工过程中当温度低于常温时，混凝土内部产生新复合物的化学反应速度减慢,混凝土强度的增长延缓,当温度低于4℃时,水的体积就会膨胀，如果为了进行水化所需的水结冰,就不能继续与水化合，则混凝土内化学反应所产生的新复合物就大为减少，会造成混凝土强度，耐久性的永久伤害。

因此,进行低温条件下混凝土的施工时应该加入适量的外加剂降低混凝土中水的冰点，便于混凝土施工并且可以促进混凝土的硬化减少养护时间和受冻机会,掺用外加剂的混凝土适用的结构部位应严格遵照《钢筋混凝土施工及验收规范》规定范围使用，低温施工时外加剂宜优先选用混凝土防冻剂，所掺用的混凝土防冻剂的质量必须符合国家标准GB8076-1997《混凝土外加剂》的质量要求。

高原冻土区低(负)温混凝土的质量控制发表时间：2014-09-16T11:09:47.670Z 来源：《工程管理前沿》2014年第7期供稿作者：梁雪冰[导读] 水泥水化所需用水量仅为水泥重量的23%，30%～70%是施工需求。

多余的水在混凝土中形成孔隙，有的甚至形成泌水通道。

梁雪冰(中铁七局集团第六工程有限公司辽宁沈阳 110179)摘要：高原冻土区海拔高，温度低，气候条件恶劣，房建工程混凝土的耐久性不容忽视。

本文分析了高原冻土区低(负)温混凝土的质量影响因素，并探讨了相应的质量控制措施。

关键词：高原冻土区；低(负)温混凝土；质量控制一、高原冻土区低(负)温混凝土的质量影响因素在负温条件下进行混凝土工程施工,一直是混凝土结构工程中所尽量避免的状态，这是因为，当现浇混凝土处于负温条件下,混凝土就会受冻害而丧失其强度。

从混凝土本身的属性分析,它会产生水化热,水化热的产生在许多情况下对工程是不利的,如温度应力的产生、裂缝等。

然而在高原冻土区，负温下的混凝土施工时不可避免的，高原冻土区海拔高，气候干燥、急风、暴雪、雷电等变化剧烈无常。

在如此恶劣的自然环境中修建房建工程，混凝土的耐久性不容忽视。

（一）原材料的质量当骨料具有碱活性成分时，水泥中的碱就会与骨料中的活性矿物质在潮湿环境下发生碱-骨料反应，严重时可能造成混凝土开裂。

细骨料越细，拌合物粘聚性越好，但流动性显著减小，为满足流动性要求，需加入较多拌和水，影响强度和耐久性；相反细骨料过粗，也可能影响粘聚性，造成混凝土泌水，硬化后的混凝土耐久性变差。

骨料及水中有害物质含量较大时，可能造成混凝土的破坏或严重影响混凝土的耐久性。

（二）配合比设计参数水灰比是影响混凝土强度及耐久性的最主要因素。

水泥水化所需用水量仅为水泥重量的23%，30%～70%是施工需求。

多余的水在混凝土中形成孔隙，有的甚至形成泌水通道。

水灰比越大，混凝土内部连通的毛细孔数量增大，抵抗冻融破坏和渗透破坏的能力越差。

抗渗抗冻混凝土配合比设计嘿，朋友们，今天咱们聊聊混凝土！混凝土听起来有点枯燥，但其实它可是我们生活中不可或缺的小伙伴。

你想啊，没了它，咱们的房子、桥梁、马路都得成了“空中楼阁”。

不过呢，这可不是简单的水泥加沙子就完事儿的。

我们今天主要讨论的是抗渗抗冻的混凝土配合比设计，听起来复杂，但咱们用轻松的方式把它说透！抗渗抗冻混凝土的名字就已经告诉咱们它的任务了。

这种混凝土可是要在恶劣的天气下也能坚挺得住，简直就像一位不怕风雨的勇士。

想象一下，冬天寒风刺骨，雪花纷飞，咱们的混凝土还得硬气地站在那里，不让水渗透，不让寒冷侵袭。

为此，咱们得调配得当，让它既结实又耐寒。

配合比是什么呢？就像是做菜，配料得讲究。

混凝土的配合比主要包括水泥、砂、石子、水和一些添加剂。

要想让它抗渗，咱们得考虑水泥的类型，通常选用低水化热的水泥，这样能有效减少裂缝，防止渗水。

砂的粒径也得适中，太大了可不行，太小了也不行，得让它保持良好的级配，这样才能让水泥充分发挥作用。

再来说说水的比例，嘿，水可不是越多越好，适量就行！水和水泥的比例一般控制在0.4到0.5之间。

多了可就成了“稀泥汤”，一旦遇到低温，冻得更快，别说抗冻了，连“混凝土”的面子都没了。

少了呢，又会导致混凝土强度不足，真是个两难啊。

不过有些时候，咱们可以加点添加剂，像引气剂，能够帮助混凝土在冻融循环中表现得更稳当，简直是“神器”！再说说骨料，通常咱们用的石子要选择强度高的，像碎石和卵石。

这样能确保混凝土的整体强度。

这石子的级配也得好，不然就容易出现空隙，让水渗透。

就像咱们聊天，有时候话说得太快了，容易跑题，慢慢来，才能把每个点都讲到位。

抗渗抗冻混凝土的设计过程，除了配合比，还得考虑搅拌时间和浇筑方法。

搅拌要均匀，这样每一份混凝土都能得到照顾。

要是搅拌不均匀，效果可就大打折扣，像是吃了夹生饭，心里别提多别扭了。

而浇筑的时候，也不能太快，稳稳当当，把每个角落都填满，才行。

混凝土的养护也不容忽视，刚浇好的混凝土就像刚出生的小宝宝，得细心呵护。

青藏铁路高原多年冻土区低温混凝土施工技术作者：赵明来源：《科学与财富》2017年第25期摘要：青藏高原属于高寒地区，在高原冻土以及严寒的气候条件下进行混凝土的施工工作，作业的难度是相当大的，并且对技术的要求相当的高。

该地区的工艺和内地的相比较有较大的不同，本篇文章主要针对的是低温条件下喷射混凝土的施工和灌注混凝土的施工问题进行阐释。

关键词：青藏铁路；冻土；低温混凝土；施工素有“世界屋脊”之称的青藏高原的腹地段位则是从青藏铁路到拉萨段，该路段的第五标段中长4.537km线下主体的工程任务均由我公司负责。

该地区大部分为冻土区，地形起伏大、植被的覆盖率较低，海拔较高，并且主要的地形地貌以古冰川作用及寒冷、风化地貌的形态为主。

空气稀薄、气压低、温度低。

除此之外还有恶劣的施工环境等自然条件的制约，因此，本文将对该问题给出相应的解决措施。

一、施工过程当中所要遵循的原则根据相关规定所显示：多年冻土的定性为冻结状态持续在两年或者两年以上的土。

当温度升高时候便会融化，称为冻融。

冻土施工的要点就是减少冻融的发生，否则就会导致坍塌、滑坡、塌方、沉陷、混凝土掉块等问题的出现。

所以，冻土在施工的过程当中不仅仅要克服低温对施工的影响还要克服上述问题。

在开工之前就要做好各项准备工作，首先建立工地的实验室，其次再对原材料进行加工。

即对原材料的加热、运输以及保温还有混凝土入模温度、混凝土的保温保湿工作等。

除此之外，还要因地制宜，根据当地的实际情况来确定合适的施工季节和具体的施工措施。

二、喷射混凝土高原严寒气候条件下的喷射混凝土与内陆地区的的喷射混凝土施工相比较而言：高原地区存在着以下困难：首先是气温较低，有可能导致输水管及喷头注水冻结，造成无法喷射的现状，从而延误工期。

其次是喷射到岩壁上难以在短时间内凝固，容易导致成片的混凝土出现脱落现象；由于温度低岩面表层难以粘上混凝土，所以，易受到冻害。

在我公司全体员工的共同努力下攻坚克难多次试验之后总结出来如下的具体措施：⑴低温对工程的影响需要减低，在搅拌混凝土的地点搭设保温棚，对原材料先进行预热，其次用热水对混凝土进行搅拌。

冬季施工混凝土方案随着气温的下降，对于施工行业而言，冬季天气给工程建设带来了许多挑战。

当施工项目需要进行混凝土浇筑时，低温将会极大地影响混凝土的性能和质量。

因此，冬季施工混凝土方案是一个至关重要的问题。

本文将重点介绍适用于冬季施工混凝土的方案。

一、混凝土配合比设计混凝土配合比设计是一个十分严谨的工作，它决定了混凝土的强度和质量。

在冬季施工中，混凝土的配合比设计应该根据气温进行调整，以确保混凝土在低温下也能保持良好的性能。

在配合比设计的过程中，应尽可能地选择高性能混凝土和减水剂等材料，以提高混凝土的强度、流动性和耐久性。

二、保温措施在冬季施工混凝土时，需要采取一系列的保温措施，以确保混凝土能够保持在适宜的温度范围内。

保温措施可以采取以下几种方式：1.对施工区域进行封闭防护，防止冷空气的侵入。

2.在施工现场设置临时棚顶，保护混凝土避免受到大风吹袭或者大雪覆盖。

3.使用保温材料对混凝土进行包覆，例如：保温棉、保温板等，以便保持混凝土的温度。

三、控制混凝土浇筑时间混凝土浇筑时间也是影响混凝土质量的关键因素之一。

在低温的环境下，混凝土凝固的时间会比正常温度下要慢，所以应该适当地延长混凝土的凝固时间，以确保混凝土的质量。

另外，还可以在混凝土中添加一些缓凝剂，以延长混凝土凝固时间。

四、检测混凝土质量在施工过程中，施工人员应该对混凝土的质量进行严格的监控和检测，确保混凝土在低温环境下也能保持良好的性能和质量。

在工程现场要配备合适的检测设备，对混凝土进行强度、温度、随机变量等参数的检测，及时掌握混凝土的性能变化，发现问题及时处理。

综上所述，冬季施工混凝土方案需要根据气温进行配合比设计，在保温方面采取措施，控制混凝土浇筑的时间，并对混凝土质量进行严格的检测，以确保工程质量和进度的同时保证施工人员的安全。

水泥混凝土配合比设计方法及配合比优化摘要：水泥混凝土的制作方法比较简单，整体施工成本低，具有良好的经济性特点。

因此，在工程上得到了广泛的应用。

在使用这种材料进行施工的过程中，必须采用科学的配合比设计方案，以达到结构的最佳性能。

因此，通过对配合比设计关键细节的深入研究，可以明确施工环节中需要采用的应用策略，从而达到提高施工质量的目的，有利于水泥混凝土的进一步发展。

关键词：水泥混凝土；配合比；设计方法；配合比优化1优化材料的选择和使用合理的使用材料也可以实现水泥混凝土配合比的优化，因为材料本身有自己的特性，而不同的产品规格和特性也不同。

在对混凝土配合比进行设计时，要充分分析其对材料的特性，要使用经济高效的原材料，配置经济更强，使水泥混凝土处于最佳状态。

1.1水泥材料的选择在我国有很多种水泥。

普通硅酸盐水泥(P.O)、矿渣硅酸盐水泥(P.S)和复合硅酸盐水泥(P.C)是建筑工程中常用的硅酸盐水泥。

水泥混凝土配合比设计,根据具体的实际性能和水泥项目选择的需求类型和模式,以及根据性质和外加剂和掺合料的用量,减少水泥的用量适当,节约成本,避免资源浪费,甚至影响混凝土的最终性能。

水泥在选用过程中应以稳定性和适应性好的原则为基础，特别是对外加剂的适应性要特别注意。

具有较好的稳定性和适应性的水泥可以提高混凝土的整体质量和性能。

另外，在使用硅酸盐以外的水泥类型时，也需要明确水泥混合料的物质、性能和外加剂的用量，这样在外加剂的配制过程中就可以很好地了解。

1.2外加剂的选择在混凝土配制过程中，外加剂的使用非常普遍，其作用也比较明显。

掺合料中的减水剂对混凝土的性能有很大的影响，也是混凝土配制过程中决定混凝土质量和性能的重要指标。

对于外加剂的用量，特别是减水剂，首先应该对外加剂的用量与性能之间的关系进行明确。

外加剂中减水剂需要达到一定的量才能发挥其作用，实现控水效果，并且在混凝土中水灰比是固定的情况下，还能有效减少水泥及掺合料的使用量，实现降低水分及胶凝材料，提升混凝土的经济效益。

多年冻土区混凝土路面施工质量控制本文在充分研究路面混凝土作用机理的基础上，通过配合比正交试验对多年冻土区路面混凝土配合比进行优化设计，提出适合多年冻土区混凝土的最优配合比，并结合加漠公路漠河机场至北极村段一级公路路面工程实例，提出路面混凝土施工质量控制的要点。

标签：多年冻土区路面混凝土优化设计质量控制0 引言水泥混凝土路面具有承载能力大、稳定性好、使用寿命长、施工及日常养护费用少等优点，是高等级、重交通公路以及厂矿道路的主要类型之一。

但在具体的施工当中，如果没有严格有效的质量控制，往往会产生一些质量问题甚至质量事故，本文通过配合比正交试验对多年冻土区路面混凝土配合比进行优化设计，提出适合多年冻土区混凝土的最优配合比，并结合加漠公路漠河机场至北极村段一级公路路面工程实例，提出路面混凝土施工质量控制的要点。

1 试验原材料混凝土原材料由水、水泥、碎石、砂、粉煤灰、减水剂等组成。

原材料选择时，按照因地制宜的原则，可降低工程的整体造价。

通过对施工附近地区各种料场进行取样分析，确定材料如下：1.1 水泥路面混凝土采用P·O 325普通硅酸盐水泥，为哈尔滨水泥厂生产的天鹅牌水泥，水泥的物理指标见表1。

1.2 碎石采用古莲石场生产的反击式碎石，碎石表面应无杂质、粉尘。

碎石粒径为5~31.5mm，其中，5~10mm占40%，10~31.5mm占60%（按最大密实度确定）。

压碎指标值小于12%，含泥量小于1.0%，泥块含量小于0.5%。

1.3 砂采用当地产的河沙，细度模数为2.6~2.8，含泥量小于1.0%。

1.4 粉煤灰采用I级粉煤灰，细度（45μm筛余量）≤12%。

1.5 减水剂除水、水泥、碎石、砂、粉煤灰受实际条件限制需要指定外，减水剂类型较多。

但不同类型、不同厂家的减水剂，对混凝土的工作性能、强度、收缩等影响较大。

本设计采用聚羧酸超高效减水剂，减水率20~30%。

2 配合比正交试验2.1 试验方案正交试验设计是利用“正交表”进行科学安排与分析多因素试验的方法。

C30普通混凝土配合比设计一、原材料1、水泥：黄石华新水泥厂产堡垒牌P.O42.5水泥；2、粉煤灰：阳逻电厂产Ⅰ级粉煤灰；3、砂：巴河产Ⅱ区中砂；4、碎石：侏儒檀居石料厂产5~16mm和16~31.5mm二级配碎石，掺配比例为40：60；5、水：洁净水；6、外加剂：上海三瑞化学有限公司产VIVID-500聚羧酸高效减水剂，掺量为胶凝材料用量的0.9%。

二、技术要求1、坍落度：120±20mm2、设计强度：C30三、配合比设计(一)基准配合比1、计算试配强度：f ce=30+1.645×5=38.2MPa2、计算水胶比:水泥强度的富裕系数考虑为1.05.W/C=0.46×42.5×1.05/(38.2+0.46×0.07×42.5×1.05)=0.52取W/C=0.503、选取用水量：根据减水剂的减水率，用水量取150kg/m3.4、计算胶凝材料用量：胶凝材料用量为：150/0.50=300kg/m3.5、计算水泥用量和粉煤灰用量：综合考虑验收标准要求和施工实际，粉煤灰掺量取为28%。

则：水泥用量C=300×（1-28%）=216kg/m3粉煤灰用量F=300×28%=84kg/m36、选取砂率：砂率取38%。

7、计算砂、石用量：假定混凝土密度为2400kg/m3则：216+84+S+G+150=2400(1)S/(S+G)=38%(2)综合（1）和（2），得砂用量S=818kg/m3石用量G=1040kg/m3，其中：5~16mm碎石416kg/m3，16~31.5mm624kg/m3 8、计算外加剂用量：外加剂掺量为0.9%则外加剂用量为360×0.9%=3.24kg/m3则基准配合比为水泥：粉煤灰：砂：石：水：减水剂=270：90：818：1040：162：3.24(二)水胶比下调0.04,为0.41用水量为162kg/m3则胶凝材料用量为395kg/m3,水泥用量为296kg/m3,粉煤灰用量为99kg/m3。

抗冻混凝土配合比设计与生产\施工质量控制摘要：针对严寒地区混凝土因冻融破坏，造成巨额的维修费用，通过研究混凝土的抗冻性，在配合比上进行控制，不增加成本，又很好的解决了这一问题，提高了社会综合效益。

关键词：抗冻混凝土配合比生产质量控制混凝土的耐久性是混凝土抵抗气候变化、化学侵蚀、磨损或任何其它破坏过程的能力，当在暴露的环境中，能耐久的混凝土应保持其形态、质量和使用功能。

混凝土的耐久性研究内容包括:钢筋锈蚀、化学腐蚀、冻融破坏、碱集料破坏。

混凝土的抗冻性作为混凝土耐久性的一个重要内容，在北方寒冷地区工程中是急待解决的重要问题之一。

我国地域辽阔，有相当大的部分处于严寒地带，混凝土的冻融破坏是我国建筑物老化病害的主要问题之一，严重影响了建筑物的长期使用和安全运行，为使这些工程继续发挥作用和效益，各部门每年都耗费巨额的维修费用，而这些维修费用为建设费用的1～3倍。

一、混凝土配合比设计依据1、混凝土抗冻等级有抗冻设计要求的混凝土配合比设计时，需采用设计规定的抗冻等级。

表1冻融破坏环境下混凝土的抗冻性设计使用年限级别一（100年）二（60年）三（30年）环境作用等级D1、D2、D3、D4 D1、D2、D3、D4 D1、D2、D3、D4 抗冻等级（56d）≥F300≥F250≥F200环境作用等级环境条件特征D1 微冻地区+频繁接触水D2 微冻地区+水位变动区严寒和寒冷地区+频繁接触水微冻地区+氯盐环境+频繁接触水D3 严寒和寒冷地区+水位变动区微冻地区+氯盐环境+水位变动区严寒和寒冷地区+氯盐环境+频繁接触水D4 严寒和寒冷地区+氯盐环境+水位变动区注：严寒地区、寒冷地区和微冻地区是根据其最冷月的平均气温划分的。

严寒地区、寒冷地区和微冻地区最冷月的平均气温t分别为：t≤-8℃, -8℃＜t＜-3℃和-3℃＜t＜2.5℃。

2、抗冻混凝土设计参数⑴. 基本规定①C30及以下的混凝土的胶凝材料总量不宜高于400kg/m3，C35～C40混凝土不宜高于450kg/m3，C50及以上混凝土不宜高于500kg/m3。

地下工程防水混凝土配合比设计地下工程防水混凝土配合比设计，听起来是不是有点复杂？别急，我们今天不讲那些干巴巴的理论，而是用一种轻松的方式，带大家理解这个话题。

毕竟，地下工程，顾名思义，就是在地底下干活。

那地方湿气重，水多，阴冷得像冬天的冰箱。

咱们可得给混凝土设计一个好配比，才能让它在这种环境下“挺得住”。

如果混凝土的配比不对，后果可就不堪设想了！想想看，地下水一渗透进来，整个建筑可能就得“大打水漂”，这可得多尴尬。

说到混凝土配合比，首先得知道啥是“配合比”。

简单来说，就是告诉你，混凝土里每种材料的比例，水泥、砂子、石子这些东西到底按多少的比例来混合。

这个比例设计得好，就能保证混凝土既能坚硬耐用，又能防水，避免地下水一点点渗透，慢慢地把整个结构搞坏。

就像做菜一样，原料的配比合不合适，直接决定了成品的味道好不好。

如果盐放多了，菜就咸死了；放少了，菜就淡得像水一样。

地下工程防水混凝土的设计，可不是随便搁点水泥、沙子、石子就行了。

它讲究的可多了，水泥的种类、砂石的大小，甚至是水的质量都有讲究。

别小看这水，水多了，混凝土就容易出现收缩裂缝，水少了，又不够流动，做出来的混凝土硬邦邦的，根本不容易浇筑。

地下工程防水混凝土的水泥一般要选那种抗渗性能好的，比如说抗硫酸盐水泥，这样它才能抵挡得住水里的腐蚀。

你想啊，地下水里可不单单是水，什么泥土、硫酸盐，甚至有些地方还会有油污，水泥不抗这些东西，早晚都得泡汤。

再说砂子吧，大家可能以为砂子不就是沙子嘛，随便用点就行。

选砂子也是有学问的。

砂子的粒度要合适，太粗了，混凝土就不密实，水分容易渗透。

太细了，混凝土就像泥巴一样，强度也上不去。

像咱们常说的“工欲善其事，必先利其器”一样，好的砂子是打好基础的关键。

这里面，海沙和河沙可不能乱用，海沙有盐分，容易腐蚀结构；河沙如果过于细腻，也容易影响强度，得挑挑选选。

你是不是开始觉得这些东西有点让人头疼了？但这些细节加起来，正是防水混凝土的“命根子”。

高性能混凝土配合比设计方案一、混凝土配制强度的确定混凝土配制强度应按下式计算：公式1：fcu，0≥fcu，k+1.645σ，式中fcu，0———混凝土配制强度（MPa）；fcu，k———混凝土立方体抗压强度标准值（MPa）；σ———混凝土强度标准差（MPa）。

σ是检验混凝土生产质量水平的标准之一。

其值应由搅拌站提供的近期生产混凝土的强度统计值计算。

当无历史资料时，其值应符合下列规定：当混凝土强度等级为C10和C15级时，σ应不小于2.0MPa；当混凝土强度等级为C20和C25级时，σ应不小于2.5MPa；当混凝土强度等级大于或等于C30级时，σ应不小于3.0MPa。

二、混凝土水灰比的确定我们知道，混凝土的强度与水泥强度成正比，与水灰比成反比。

那么，则有：公式2:fcu，0=Afce/W/C式中fcu，0———混凝土配制强度（MPa）；fce———水泥28d抗压强度实测值（MPa）；A———经验系数；W/C———水灰比。

我们可将公式2变化为：公式3:W/C=Afce/fcu,o公式3与现行行业标准《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-2000中水灰比的计算公式相比，则较为简单实用。

关于经验系数A的取值，一般为0.40~0.45。

我们可以根据28d时的混凝土强度实测值和水泥强度实测值反过来进行推定、验证。

我们应该根据混凝土的各种原材料、拌合物性能等，确定不同的A值，用于指导混凝土水灰比的确定。

三、混凝土用水量的确定所谓混凝土用水量是指混凝土的和易性（流动性、黏聚性和保水性等）良好，坍落度和扩展度能够达到一定标准时的单方用水量。

影响混凝土用水量的因素可以概括为：1.混凝土中整个颗粒的级配情况。

包括砂、石等相对大颗粒的级配和水泥、掺合料等相对小颗粒的级配。

若颗粒级配好，则混凝土用水量低（孔隙少，则游离水少）；反之，则用水量高。

2.混凝土中吸水性材料（包括与水反应的材料）的含量情况，如砂石的含泥量、石粉含量、有害物质等；水泥和掺合料中的游离氧化钙、铝酸三钙等。

简述青藏铁路高原多年冻土区低温混凝土施工技术发表时间：2019-04-11T10:50:49.203Z 来源：《建筑细部》2018年第19期作者：钟其飞王强[导读] 青藏高原由于特殊的地势地貌以及所需的技术水平有限，使得青藏高原地区交通闭塞，高原人一直处于自给自足的农耕作业经济中。

1成都铁路局集团公司工程质量监督站四川成都 6100822中铁十八局集团隧道工程有限公司重庆 404100摘要：青藏高原由于特殊的地势地貌以及所需的技术水平有限，使得青藏高原地区交通闭塞，高原人一直处于自给自足的农耕作业经济中。

随着改革开放特别是进入社会主义新时代之后，经济科技的高速繁荣发展，为青藏铁路的建设开通奠定了坚实的物资以及技术基础，一项项技术难题的攻破，使得青藏铁路的开通不是梦，使得藏区人民迎接新的发展契机不是梦。

本文就修筑青藏铁路中面临的高原多年冻土区低温混凝土施工技术难题进行详细论述，仅供参考。

关键词：青藏铁路；多年冻土；混凝土施工技术前言：青藏铁路位于世界上海拔最高的青藏高腹地，而青藏高原一直被人们誉为世界屋脊，因此地理位置的特殊性使得铁路修筑过程中遇到了较大的挑战，所以该工程的修筑被誉为中国新世纪四大工程之一，铁路全长为一千九百多千米，分两个工期修筑完成，铁路起始从甘肃西宁到西藏拉萨。

它的修成代表着世界上线路最长，海拔最高的高原铁路在我国诞生，另一方面对促进我国西部内陆地区的发展有着重要的意义，西藏进入铁路时代，加强了与祖国内地的联系，被称为是幸福路，发展路。

一、青藏铁路修筑面临的冻土区低温混凝土施工技术难题由于地形的复杂多样性使得青藏铁路修筑中面临的多样化难题打破了我国铁路修筑的多项记录，穿越的澡泽、荒漠、湿地、雪山、隧道等形形色色问题。

其中面临的最大问题之一就是复杂的多年冻土地质结构问题，综合来看青藏铁路穿越的冻土区长达五百五十多公里，其中穿越较深冻土层的地区大约为四百多公里。

这种环境下的修筑铁路情况与内陆地区铁路的建筑情况相比其难度要复杂的多。