自行车零件及构造

自行车25部件全图解（扫盲篇）刚开始接触山地车的时候被一大堆零件的名称搞得头昏脑胀。

想要自己配一部车，零件名称和实物都对不上号。

很多论坛的文章自己看了以后还是有点似懂非懂。

其实有一定动手能力的朋友查阅了相关资料后，都应该能够自己组装一部自行车的，当然会装和装的好是两个概念。

要谈装的好是谈不上的，毕竟组装是个技术活，有很多需要专业的设备和技术的，比如自己编的轮组和专业人士编的轮组那个差距就不是一般的大。

现在以图文的方式将自行车零部件的名称和实物加以对照，给初入的朋友提供方便。

在看一些老鸟的文章时不至于看的云里雾里的。

以下内容全部来源于网咯。

一步整车大概有25个必须的零部件。

列表如下。

1车架2前叉3碗组4把横5把立6挚手7指拨8线管9把套10外胎11内胎13车圈14辐条15花鼓16刹车17牙盘18中轴19脚踏20前拨21后拨22链条23座箍24座杆25座垫整车不解释上图。

车架车架是整个车子的灵魂。

所有的零部件都要在车架上组装并体现其价值。

1．车架决定了车子的类型。

举个例子，如果你要组装一台DH车，你会不会去选购一个1400克的GIANT的XTC-TEAM呢？或者换句话说，你会不会在自己的轻量化的XC上装上一支DNM的行程长达20CM的双肩前叉？当然不会。

所以说，车架的类型也就决定了整个车子的类型。

2．车架直接或间接的影响着车子的各个方面的性能。

什么影响着车子的操纵性？什么决定着车子的稳定性？什么决定着车子的转弯的快慢？什么决定着车子的舒适程度？是不是XTR的套件，是不是ROCKSHOX的前叉？是，但又不是。

因为要使这些零件发挥他们强大的战斗力，就必须奠定一个良好的基础——车架。

一个200元的车架和一个2000元的车架，即使最后装出来的成车的价格完全相同，实际骑起来的感觉也会判若云泥。

3．车架的尺寸也决定了车子是否合适自己。

即使车架的种类选对了，性能也不差，但是如果车架的大小不合适，那也如同鸡肋，只能割爱了。

自行车上的简单机械及其作用
自行车是一种简单机械设备，它包含了多个简单机械部件，这些部件的作用相互配合，使得自行车能够运转并实现人力驱动。

下面是一些自行车上常见的简单机械及其作用：
1. 轮子：轮子是自行车最重要的机械部件之一。

它减少了摩擦力，使得自行车能够顺畅地行驶。

2. 齿轮系统：齿轮系统包括前后变速器、链条和链轮。

它们的作用是改变踩踏力量的传递效率，使得在不同的道路条件下，骑行者可以选择更合适的齿轮比例。

3. 刹车系统：刹车器包括前后刹车手柄、刹车内线、刹车外线和刹车器。

它的作用是通过施加一定的摩擦力来减慢或停止自行车的运动。

4. 踏板和曲柄：踏板和曲柄是连接人的脚和车轮的零件。

它们的作用是将人的踩踏力量传递给链条和链轮，使得车轮开始转动。

5. 方向盘（把手）：方向盘（把手）用于控制自行车的转向，骑行者通过左右转动方向盘（把手）来改变自行车的方向。

这些简单机械部件相互配合，使得骑行者可以通过人力来驱动自行车前进，并在需要时进行刹车或改变方向。

自行车的组成自行车是一种由多个部件组成的交通工具。

它的发明和发展对人类出行和运输方式产生了巨大的影响。

下面将从整体结构和各个组成部分入手，介绍一辆自行车的构造。

一、整体结构一辆自行车的整体结构通常包括车架、车轮、刹车系统、传动系统和悬挂系统等几个主要部分。

1. 车架：车架是自行车的骨架，承载着所有其他部件。

它通常由金属材料（如钢铁、铝合金等）制成，具有足够的强度和刚性。

车架由上管、下管、座管、前叉等构成。

2. 车轮：车轮是自行车行驶的关键部件，它由轮毂、辐条和轮圈组成。

轮毂是车轮的核心部分，安装在车架上的轴上。

辐条连接轮毂和轮圈，起到支撑和传递力量的作用。

轮圈是车轮的外圆部分，用于安装轮胎。

3. 刹车系统：刹车系统是保证自行车行驶安全的重要组成部分。

常见的刹车系统有脚踏刹车和手动刹车。

脚踏刹车通过踩踏脚踏板，使刹车块与车轮接触，从而减速或停车。

手动刹车通过拉动刹车杆，使刹车块与车轮接触，实现刹车效果。

4. 传动系统：传动系统是自行车行驶的动力来源，它包括齿轮、链条、曲柄和脚踏等部分。

齿轮是安装在轮毂和曲柄上的齿状零件，通过链条将轮毂和曲柄连接起来。

曲柄是自行车脚踏的部分，通过踩踏曲柄来转动齿轮，从而带动车轮转动。

5. 悬挂系统：悬挂系统可以减缓地面不平带来的冲击，提高骑行的舒适性。

它通常由前叉和后避震器组成。

前叉连接前轮和车架，起到缓冲和支撑作用。

后避震器连接后轮和车架，通过吸收和消化地面冲击，使骑行更加平稳。

二、各个组成部分1. 车把和前叉：车把是用于操控自行车方向的部分，通常由手把、把杆和把带组成。

前叉则是连接车把和车架的零件，起到支撑和缓冲作用。

2. 座椅和座管：座椅是供骑行者坐在上面的部分，座管连接座椅和车架，使座椅可以调节高度。

3. 脚踏和曲柄：脚踏是供骑行者踩踏的部分，曲柄连接脚踏和齿轮，将骑行者的力量传递到车轮上。

4. 链条和齿轮：链条将齿轮和轮毂连接起来，通过转动齿轮传递动力，驱动车轮转动。

自行车的构造及作用组成：1、车体部分：包括车架、前叉、车把、鞍座和前叉合件等，是自行车的主体。

2、传动部分包括脚蹬、曲柄、链轮、链条、中轴和飞轮等自行车，由人力踩动脚蹬，通过以上传动件带动车轮旋转，驱车前行。

2、行动部分：即前后车轮、包括前后轴部件、辐条、轮辋（车圈）、轮胎等。

3、安全装置：包括制动器（车闸）、车灯、车铃、反射装置等。

根据需要，还可增加一些附件，如支架、衣架、保险叉、挡泥板、气筒等。

另外，装有变速机构的运动车、竞赛车、山地车等还装有变速控制器和前后拨链器等。

分类：根据用途可分为载重车、普通车、轻便车、运动车、竞赛车、山地车、特种车（如健身车、杂技车）等。

根据使用对象可以分为男车、女车和童车等。

根据车轮直径大小可以分为71厘米车、66厘米车、61厘米车等。

根据车架等主体部件的用材可以分为碳钢车、合金钢车、铝合金车等。

根据车架的结构可以分为杆叠车、可拆卸车和整体车等。

系统结构：自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中，其基本部件缺一不可。

其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。

按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统：1.导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。

乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。

2.驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、中轴、牙盘、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。

人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。

3.制动系统：它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的自行车减速、停驶,确保行车安全。

此外，为了安全和美观，以及从实用出发，还装配了车灯，支架，车铃等部件。

部件：1.车架部件是构成自行车的基本结构体，也是自行车的骨架和主体，其他部件也都是直接或间接安装在车架上的。

车架部件的结构形式有很多，但总体可以分为两大类：即男式车架和女式车架。

由于自行车是依靠人体自身的驱动力和骑车技能而行驶的，车架便成为承受自行车在行驶中所产生的冲击载荷以及能否舒适、安全地运载人体的重要结构体，车架部件制造精度的优劣，将直接影响乘骑的安全、平稳、和轻快。

自行车各部件的名称及作用自行车是一种常见的交通工具，它由许多部件组成，每个部件都有着重要的作用。

下面将详细介绍自行车各部件的名称及作用。

1. 车架：车架是自行车的骨架，由上杆、下杆、前叉和后叉等部分组成。

它的主要作用是支撑整个车身，使自行车保持稳定性和坚固性。

2. 前叉：前叉位于车架的前部，连接车架和前轮。

它起到支撑前轮和减震的作用，使车辆在行驶过程中更加稳定。

3. 后叉：后叉位于车架的后部，连接车架和后轮。

它起到支撑后轮和减震的作用，使车辆在行驶过程中更加稳定。

4. 轮组：轮组包括前轮和后轮，它们由轮辋、轮毂和轮胎组成。

轮组是自行车的基本组成部分，它的作用是支撑整个车身、提供行驶动力和减震。

5. 车把：车把是连接车架和前轮的部件，骑手通过车把控制自行车的方向。

它的作用是使骑手能够灵活操控自行车，实现转向和平衡。

6. 前刹车和后刹车：前刹车和后刹车是用来制动自行车的装置，分别安装在前轮和后轮上。

它们的作用是通过摩擦产生的阻力减速或停止自行车的运动。

7. 链条：链条是连接踏板和后轮传动装置的部件，它的作用是将骑手踩踏的力量传递给后轮，推动自行车前进。

8. 踏板：踏板是骑手踩踏的部分，它固定在曲柄上，骑手通过踏板向下踩踏，产生动力推动自行车前进。

9. 链轮和飞轮：链轮是安装在曲柄上的齿轮，飞轮是安装在后轮轴上的齿轮。

它们的作用是通过链条的传动，将骑手踩踏的力量转化为后轮的转动力量，推动自行车前进。

10. 链条保护器：链条保护器是安装在链条上的保护装置，它的作用是防止链条掉落或碰撞，保护链条不受损坏。

11. 链条轴：链条轴是连接链条和链轮的部件，它的作用是使链条能够顺利地转动和传递动力。

12. 链条导轮：链条导轮是安装在后叉上的部件，它的作用是引导链条的正常运动，防止链条脱落或跳链。

13. 座椅：座椅是骑手乘坐的部分，它的作用是提供骑行时的舒适度和支撑力，使骑手能够长时间骑行而不感到不适。

14. 转速计：转速计是安装在车把上的仪器，用于测量自行车的速度和里程，帮助骑手掌握行驶情况。

自行车25部件全图解（扫盲篇）刚开始接触山地车的时候被一大堆零件的名称搞得头昏脑胀。

想要自己配一部车，零件名称和实物都对不上号。

很多论坛的文章自己看了以后还是有点似懂非懂。

其实有一定动手能力的朋友查阅了相关资料后，都应该能够自己组装一部自行车的，当然会装和装的好是两个概念。

要谈装的好是谈不上的，毕竟组装是个技术活，有很多需要专业的设备和技术的，比如自己编的轮组和专业人士编的轮组那个差距就不是一般的大。

现在以图文的方式将自行车零部件的名称和实物加以对照，给初入的朋友提供方便。

在看一些老鸟的文章时不至于看的云里雾里的。

以下内容全部来源于网咯。

一步整车大概有25个必须的零部件。

列表如下。

1车架2前叉3碗组4把横5把立6挚手7指拨8线管9把套10外胎11内胎13车圈14辐条15花鼓16刹车17牙盘18中轴19脚踏20前拨21后拨22链条23座箍24座杆25座垫整车不解释上图。

车架车架是整个车子的灵魂。

所有的零部件都要在车架上组装并体现其价值。

1．车架决定了车子的类型。

举个例子，如果你要组装一台DH车，你会不会去选购一个1400克的GIANT的XTC-TEAM呢？或者换句话说，你会不会在自己的轻量化的XC 上装上一支DNM的行程长达20CM的双肩前叉？当然不会。

所以说，车架的类型也就决定了整个车子的类型。

2．车架直接或间接的影响着车子的各个方面的性能。

什么影响着车子的操纵性？什么决定着车子的稳定性？什么决定着车子的转弯的快慢？什么决定着车子的舒适程度？是不是XTR的套件，是不是ROCKSHOX的前叉？是，但又不是。

因为要使这些零件发挥他们强大的战斗力，就必须奠定一个良好的基础——车架。

一个200元的车架和一个2000元的车架，即使最后装出来的成车的价格完全相同，实际骑起来的感觉也会判若云泥。

3．车架的尺寸也决定了车子是否合适自己。

即使车架的种类选对了，性能也不差，但是如果车架的大小不合适，那也如同鸡肋，只能割爱了。