任务三 城市轨道交通客流调查共41页

《城市轨道交通客运组织》课程标准课程编号：062139使用专业：城市轨道交通运营管理课程类别：理论+实践课修课方式：考试课教学时数：64一、课程定位和课程设计(-)课程定位本课程是城市轨道交通运营管理专业的核心课程，侧重于理论联系实际，具有很强的实践操作性，是城市轨道交通运输体系中的一个重要组成部分。

本课程与前修课程《城市轨道交通概论》和《城市轨道交通运营管理》相衔接，使学生进一步掌握城市轨道交通客运组织过程中关于客流预测和分析、车站和客运组织工作、售检票系统等，涉及客运组织的相关理论知识和实际操作能力，培养学生的独立思考能力和解决问题的综合分析能力，使学生在今后的工作中能够较好地胜任车站客运组织、票务组织、客运服务等工作。

(二)课程设计理念本课程贯彻“以就业为导向，以能力为本位”的职教思想，以城市轨道交通相关岗位所需的知识、能力、素质为主线，培养学生职业能力、生涯发展所需的能力和终身学习的能力。

将“知识一理论一实践融为一体”，以学生为中心、教学做一体化的工学结合教学模式融入到课程教学的整体设计之中。

(≡)课程设计思路本课程紧扣城市轨道交通运营管理专业的人才培养方案，以“基于工作过程”为指导,校企合作，共同进行课程建设和课程教学。

本课程的总体设计思路是以城市轨道交通专业相关任务和职业能力分析为依据确定课程目标，以工作任务为线索，以项目教学的形式作为本课程的教学模式。

本课程的具体设计是以城市轨道交通客流组织为主线，按照学生的认知规律和工作要求相结合开展教学内容，使学生通过客流预测、客流计划、各岗位职责及紧急情况处理能力等知识点的学习，掌握车站运营、客运组织、紧急情况处理的有关知识。

每个项目的学习都以工作任务为教学载体，以城市轨道交通客运组织的各个环节引出专业的相关知识。

教学效果评价采取过程评价与结果评价相结合的方式，通过理论与实践相结合，重点评价学生的职业能力。

二、课程目标学生通过该课程的学习，应了解城市轨道交通系统的结构、城市轨道交通交通车站的主要功能区及设计原则、城市轨道交通系统客流的特点、车站客流组织的方法、车站票务管理的模式和流程、车站突发事件的处理方法和客运服务的一般技巧和方法，为今后从事轨道交通客运组织工作打下坚实的基础。

城市轨道交通客流分析城市轨道交通以为乘客提供服务为目的，运营计划方案的编制必须以乘客需求作为基础并进行合理的客流分析。

为了能够充分发挥城市轨道交通在城市公共交通中的骨架作用，就需要尽可能多的诱导城市公共交通客流进入城市轨道交通。

在编制城市轨道交通列车运营计划方案时，必须对整条线路乃至线网的客流进行系统而全面地分析，已达到实现运营效率的最高化以及运营方案的科学合理化的目的错误!未找到引用源。

2.1客流的基本概念客流一般指：轨道交通线路上在规定的时间内（单位时间）乘客流动人数和流动方向的总和。

根据客流的时间分布特征我们可以把城市轨道交通客流可分为三类：全日客流、全日分时客流和高峰小时客流；根据时间分布特征、空间分布特征及客流来源城市轨道交通客流可分为：断面客流、最大断面客流、高峰小时最大断面客流、基本客流、车站客流量转移客流等。

2.1.1断面客流量断面客流量在指定时间（单位时间）内经过轨道交通线路某一指定地点（断面）的客流量，这里所说的指定时间一般为一小时或全日。

通常情况下可以把断面客流量分为下行断面客流量和上行断面客流量，断面客流量的计算公式如公式（2-1）所示：上下P P P P i i +-=+1（2-1）客流量一般情况下在不同的线路、不同的断面以及不同的时间都是不相等的，式中：是指:第i+1个断面的客流量，单位：人是指:第i 个断面的客流量，单位：人是指:在车站下车人数，单位：人是指:在车站上车人数。

单位：人P P P P i+1i 下上通常断面客流量的大小与该断面所处的位置有关。

2.2.2最大断面客流量在规定的时间（单位时间）内，一般情况下通过城市轨道交通线路不同区段的断面客流是不相等的，我们通常规定其中断面客流的最大值为最大断面客流量。

一般情况下轨道交通线路上、下行方向的最大断面客流量会处于不同断面。

2.2.3高峰小时最大断面客流量一般而言，在计算断面客流量时如果采用小时为时间单位，全日分时最大断面客流量是不相等的，我们选取断面客流量的最大值（峰值）作为高峰小时最大断面客流量。

项目三城市轨道交通客流调查与分析随着城市化进程的加快和人民生活水平的提高，城市轨道交通成为现代城市不可或缺的交通方式。

为了更好地运营和规划城市轨道交通系统，客流调查与分析变得非常重要。

城市轨道交通客流调查的主要目的是了解乘客的出行规律和需求，包括出行目的、出行时间、出行频率等，通过统计分析，为城市轨道交通的调度、运营和规划提供科学依据。

城市轨道交通客流调查的具体内容可以包括以下几个方面。

首先是站点客流调查。

通过在不同时间段对站点内的乘客进行统计和观察，可以了解到不同时间段的客流量峰值和谷值，从而为合理安排列车班次、调整运营时刻表提供依据。

同时，可以对不同站点的客流分布进行分析，为未来的站点选址和规划提供参考。

其次是列车客流调查。

乘客在不同时间段的分布情况可以通过乘车刷卡数据来进行统计和分析，可以了解到不同时间段不同区间的乘客数量和拥挤程度，并根据乘客的出行需求，合理安排列车运力和调整列车线路。

另外，也可以进行乘客出行调查。

通过问卷调查等方式，了解乘客的出行目的、出行方式以及对轨道交通服务的满意度，从而为城市轨道交通的服务质量提升和乘客需求的满足提供依据。

城市轨道交通客流数据的分析对于更好地运营和规划城市轨道交通系统具有重要意义。

通过对乘客的出行规律和需求的深入分析，可以合理安排列车运力和运营时刻表，优化列车调度，提高运行效率和乘客满意度。

同时，可以为城市轨道交通规划提供科学依据，合理确定新增线路、站点选址和换乘设置，从而进一步优化城市轨道交通网络结构。

在进行城市轨道交通客流调查和分析时，需要充分利用大数据和智能化技术。

通过智能化刷卡系统和现代化车载设备，可以实时监测和记录乘客的出行情况，准确获取客流数据。

同时，利用数据分析和模型建立等方法，对数据进行深入挖掘和分析，得出更有价值的结论和建议。

总之，城市轨道交通客流调查与分析是优化城市轨道交通系统运营和规划的重要手段，通过了解乘客的出行规律和需求，可以合理安排列车运力、调整运营时刻表，提高运输效率和乘客满意度。

教案头项目二城市轨道交通客流预测与分析四、客流预测的主要内容及预测程序（一）客流预测的主要内容1.预测条件界定2.远期年份运输需求总量及分布预测3.不同建设方案下不同方式分担结构及网络分配结果4．客流预测的灵敏度分析及评价（二）客流预测的基本程序•确定范围，提出方案•收集并分析与项目相关的基础数据•选择客流预测的方法，建立客流预测模型•选择并标定预测模型涉及的相关参数•预测模型的应用•对客流预测结果进行灵敏度分析，确定预测结果的可信度•结合预测结果对各种方案进行分析和评价•确定推荐方案，整理数据结果并撰写相关的技术报告五、不同阶段客流预测工作的要点（一）线网规划阶段（二）可行性研究阶段1.预测年限2.客流分析报告3. 主要指标（三）预可行性研究阶段任务三客流调查在轨道交通系统的运营过程中，要掌握客流在时间、空间上的动态变化规律，必须经常进行各种形式的客流调查。

一、客流调查种类（一）全面客流调查全面客流调查是对全线客流的综合调查，通常也包括乘客情况抽样调查。

这种类型的客流调查时间长、工作量大，需要较多的调查人员。

但通过调查及对调查资料进行整理、统计和分析，能对客流现状及出行规律有一个全面清洗的了解。

（二）乘客情况抽样调查抽样调查是指用样本来近似地代替总体的调查方式，这样做有利于减少客流调查的人力、物力和时间。

乘客情况抽样调查通常采用问卷方式进行，调查内容主要包括乘客构成情况和乘客乘车情况两方面。

（三）断面客流目测调查断面客流调查是一种经常性的客流抽样调查，根据需要，可选择一个或几个断面进行调查，一般是对最大客流断面进行调查，调查人员用直接观察法道岔车辆内的乘客人数。

（四）节假日客流调查节假日客流调查是一种转特性客流调查，重点对春节、元旦、国庆节、双休日和若干民间节日期间的客流进行调查。

调查的内容包括机关、学校、企业等单位的休假安排，城市旅游业、娱乐业的发展程度，市民生活房室的变化等。

该项调查一般是通过问卷方式进行。