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施工组织设计范本26篇施工组织设计是指在项目实施过程中，为了确保施工按照规划和设计的要求进行有序、高效、安全的施工而制定的一套详细的施工组织方案。
本文将为你提供26篇施工组织设计范本，每篇涵盖不同类型的建筑施工项目。
篇一：公路路基施工组织设计第一部分：项目概述本项目为某某公路路基施工项目，路基总长度为XX公里，包括XX个标段。
主要施工内容包括土方开挖、填筑与夯实等工序。
第二部分：施工组织设计原则1. 根据设计要求，合理确定施工工艺与施工方法。
2. 制定详细的施工计划，合理安排施工工期。
3. 强化施工现场管理，确保施工安全与质量。
第三部分：施工工序及方法1. 土方开挖：采用机械开挖与人工清理相结合的方式进行。
2. 填筑与夯实：采用层压填筑法，区域内设置震动压实机进行夯实。
3. 辅助工序：包括水泥搅拌、排水等。
...篇二：桥梁施工组织设计第一部分：项目概述本项目为某某桥梁施工项目，桥梁设计跨度为XX米，总长度为XX米。
主要施工内容包括桥梁基础施工、上部结构施工等工序。
第二部分：施工组织设计原则1. 根据桥梁设计方案，制定详细的施工工艺与施工方法。
2. 合理安排施工进度，确保施工质量与工期的达标。
3. 做好施工现场环境保护和安全防护工作。
第三部分：施工工序及方法1. 桩基施工：采用冲孔钻孔与灌注桩结合的方法进行。
2. 上部结构施工：采用预制构件的装配与拼接方式进行，需注意合理的起吊与安装顺序。
3. 辅助工序：如脚手架搭设、混凝土浇筑等。
...通过以上两个范本的示例，你可以根据实际项目需求，适当调整施工组织设计的内容和格式。
每篇施工组织设计范本都应包含项目概述、设计原则、施工工序及方法等几个关键部分，并根据不同工程类型进行具体叙述。
在编写施工组织设计范本时，要注意使用简洁明了的语句，排版整洁美观，以确保项目相关人员能够准确理解并遵循施工组织设计方案的要求。
祝你编写顺利！。
工程施工组织设计路基工程一、项目概况路基工程是指公路建设中的路基部分，其施工质量和工程进度直接影响着公路的使用寿命和交通运输的安全。
路基工程的施工组织设计是公路工程施工的重要环节，其质量和合理性直接关系到工程的顺利进行和施工质量。
本文将以某公路路基工程为例，对其施工组织设计进行详细的阐述，包括工程概况、工程地质条件、路基工程设计要求、施工方案设计、施工进度计划、安全生产组织设计等内容，以期为同类工程的施工组织设计提供参考。
二、工程地质条件本工程路线位于山区，地质条件复杂，主要由片岩、砂岩等岩层组成，地势多为陡峭，土壤多为黏壤。
由于地质条件的复杂性，需要严格的施工方案和组织设计。
三、路基工程设计要求1.路基宽度：根据设计要求，路基宽度为12m，应保证路基的平整度和排水性。
2.路基填筑材料：路基填筑材料应符合相关标准，具有良好的承载性能和稳定性。
3.路基坡度：路基坡度应符合设计要求，保证道路的安全性和舒适性。
4.路基排水：要求路基有良好的排水系统，排除降雨和雨水的影响。
5.路基基础：路基基础应采用适当的加固措施，保证路面的稳定和寿命。
四、施工方案设计根据工程地质条件和设计要求，本工程路基工程的施工方案设计如下：1.路基筑路工程施工：根据设计要求，采用分层填筑的工序，先进行破碎拆除、平整压实基层，然后逐层填筑，通过碎石、砂石、砂土等材料层层压实，最终形成均匀、平整的路基。
2.路基排水系统施工：根据设计要求，进行路基排水系统的施工，包括横向排水和纵向排水，确保路基排水系统的通畅性和稳定性。
3.路基边坡和路基护坡施工：对路基边坡和护坡进行加固和保护，防止地质灾害的发生，确保路基工程的安全性和稳定性。
五、施工进度计划1.路基宽度的调砂，路面标高平整度，雨水排沟，桥梁排水系统，路基防渗排水系统，交叉口、渠化排水2.沟渠、斜坡的清理及护坡工程3.对坡度的喷灌保护措施，标高检查六、安全生产组织设计1.严格遵守工程施工标准和施工技术规范，确保施工质量和安全。
路基工程施工组织设计方案主要包括以下几个方面：工程概况、施工安排、施工进度计划、材料与设备、施工工艺及质量控制、安全生产及环保措施等。
一、工程概况本次工程为某国道改造项目，全长约50公里，路基宽度25米，采用双向四车道沥青混凝土路面。
工程主要包括路基土石方工程、排水工程、桥梁工程、路面工程等。
二、施工安排1. 施工顺序：根据工程特点和施工要求，合理安排施工顺序，确保施工顺利进行。
一般先进行路基土石方工程，然后进行排水工程、桥梁工程，最后进行路面工程。
2. 施工人员：根据工程量和工作内容，合理配置施工人员，确保施工进度和质量。
本项目预计需配备50名管理人员和100名工人。
3. 施工机械：根据施工需求，合理配置施工机械，提高施工效率。
本项目需配备挖掘机、装载机、推土机、压路机、混凝土搅拌车、沥青摊铺机等机械设备。
三、施工进度计划1. 总体施工进度计划：根据工程总量和施工要求，制定总体施工进度计划，确保工程按时完成。
本项目计划工期为两年。
2. 分部分项施工进度计划：针对路基土石方工程、排水工程、桥梁工程、路面工程等分部分项，制定详细的施工进度计划，确保各部分工程协调推进。
四、材料与设备1. 材料：根据工程要求和质量标准，选择合格的土、砂、石、水泥、钢筋等建筑材料。
2. 设备：确保设备性能良好，满足施工需求。
对设备进行定期检查和维护，确保设备安全运行。
五、施工工艺及质量控制1. 施工工艺：根据工程特点和施工要求，制定合理的施工工艺，确保工程质量。
例如，路基土石方工程采用分层填筑、分层压实的方法，排水工程采用排水沟、暗沟、渗井等设施。
2. 质量控制：建立健全质量控制体系，严格把控施工过程中的质量问题。
对关键部位和环节进行质量验收，确保工程质量符合标准。
六、安全生产及环保措施1. 安全生产：制定完善的安全生产制度，加强施工现场的安全管理。
对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
定期进行安全检查，及时发现和整改安全隐患。
试验段路基填筑专项施工方案一、项目背景•针对某一具体道路试验段路基填筑工程，为确保施工质量，提出本专项施工方案。
二、施工准备工作• 2.1 施工前准备– 2.1.1 确认填土种类及抗压强度等级。
– 2.1.2 准备必要的施工机械设备。
– 2.1.3 制定施工计划和施工组织设计。
三、施工方案• 3.1 排水处理– 3.1.1 清除原有路基表面杂物，保持路基干燥。
– 3.1.2 按设计要求确定路基边坡坡度。
– 3.1.3 针对不同部位设置合适的排水设施。
• 3.2 填土施工– 3.2.1 按层填土，每层厚度控制在设计要求范围内。
– 3.2.2 采用机械碾压或手工夯实填土，确保填土均匀密实。
– 3.2.3 对填土层进行及时检测，确保填土质量。
• 3.3 坡面处理– 3.3.1 在填土施工完成后，及时修整路基坡面。
– 3.3.2 对路基边坡进行加固处理，防止产生滑坡等安全隐患。
四、施工质量控制• 4.1 材料质量控制– 4.1.1 严格按照要求选取填土材料，保证填土强度等级符合设计要求。
– 4.1.2 对填土材料进行抽样检测，确保质量达标。
• 4.2 施工工艺控制– 4.2.1 对施工过程进行现场监控，确保施工工艺规范。
– 4.2.2 定期进行施工质量检查，发现问题及时整改。
五、安全防护措施• 5.1 施工人员安全– 5.1.1 要求施工人员佩戴安全防护用具。
– 5.1.2 对施工现场进行安全培训，提高施工人员安全意识。
• 5.2 设备安全– 5.2.1 确保施工机械设备符合安全要求，定期进行检查维护。
– 5.2.2 对机械设备操作人员进行专业培训，提高设备使用安全性。
六、施工结束工作• 6.1 施工验收– 6.1.1 在施工完成后进行验收，查验填土质量和坡面处理情况。
– 6.1.2 对施工过程中的问题进行总结，提出改进意见。
• 6.2 清理整理– 6.2.1 清理施工现场杂物和废料。
– 6.2.2 对施工设备进行清洗和维护。
XXXX技术产业开发区XX大道（XX五路-XX六路）提升改造工程路基填筑施工方案编制：审核：审批：XXXX产业开发区XX大道(XX六路-XX五路)提升改造工程项目XXXX有限公司项目部XXXX年XX月目录一、工程概况 (3)二、编制依据及施工计划 (3)三、场地岩土条件 (4)四、施工方法和技术措施 (5)五、投入的机械设备和人员计划 (13)六、路基雨季施工控制措施 (14)七、质量保证措施 (15)八、路基施工安全保证措施 (17)一、工程概况本次改造范围西起XX六路，东至XX五路，路线全长652.88m，设计长度约560.86m。
道路规划红线宽度50m，为了保证道路连续性，本次改造设计与西段在建部分板块形式保持一致。
现状道路横断面为：50m=14m中央分隔带+2*12车行道+2*3.1m人行道+2*2.9m绿化带；改造后道路横断面为：50m=14m中央分隔带+2*11m机动车道+2*1.5m绿化带+2*3m非机动车道+2*2.5m人行道。
地面高程350-420m。
线路在既有老路上，北半幅为新建两舱式管廊，顶部回填素土；南半幅设计铣刨罩面。
二、编制依据及施工计划2.1.XX大道（XX六路-XX五路）提升改造项目实施性施工组织设计；2.2. XXXX设计研究院有限公司的路基施工图及《路基通用图》；2.3.《公路路基施工技术规范》；2.4. 公路工程地质勘察规范；2.5. 有关设计文件、图纸及建设单位要求；2.6. 施工计划工期安排路基填筑施工计划于XXXX年X月X日开始，XXXX年X月XX日主体工程完工，工期XXX天。
三、场地岩土条件1 . 根据钻探揭露，本工程土工分为3种。
地层岩性：工程范围地层自上而下依次由素填土、黄土、素填土、古土壤、中砂构成。
现按地基土的成因类型、岩性及物理力学性质差异，分层描述如下:1.1 .素填土：属人工新近堆积物。
处硬塑〜坚硬状态。
疏松多孔，含少量杂物，土质不均，性质不稳定。
第1篇一、工程概况本项目位于我国某省某市，起点为某镇，终点为某镇，全长约30公里。
本项目采用双向四车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，路基宽度27米。
全线共设置互通式立交2处，服务区1处，停车区1处，收费站2处。
本项目总投资约50亿元，建设工期为3年。
二、施工组织设计1.施工组织架构本项目施工组织架构分为项目经理部、项目部、施工队三个层次。
项目经理部负责全面协调和管理整个项目，项目部负责具体实施和协调各施工队的工作，施工队负责具体施工。
2.施工进度计划根据项目总工期和施工计划，本项目路基工程分为以下几个阶段：（1）准备阶段：主要包括施工图纸会审、施工组织设计编制、施工人员培训、材料设备采购等。
（2）路基施工阶段：主要包括土方开挖、填筑、压实、排水、防护等。
（3）路基验收阶段：主要包括路基压实度检测、平整度检测、路基沉降观测等。
三、施工方案1.土方开挖（1）开挖方法：采用机械开挖，使用挖掘机、装载机、自卸汽车等设备进行土方开挖。
（2）开挖顺序：先挖路基中心线两侧的土方，再挖路基两侧的土方。
（3）土方堆放：将挖出的土方堆放在路基两侧，距离路基边缘不小于2米，堆放高度不大于1.5米。
2.填筑（1）填料选择：选用强度高、稳定性好的土质作为填料，避免使用淤泥、粉砂等不良填料。
（2）填筑方法：采用分层填筑、压实的方法，每层厚度控制在30-50厘米。
（3）填筑顺序：先填筑路基中心线两侧的土方，再填筑路基两侧的土方。
3.压实（1）压实机械：采用振动压路机、轮胎压路机等设备进行压实。
（2）压实标准：根据设计要求，路基压实度应达到95%以上。
（3）压实遍数：根据土质和填筑厚度，确定压实遍数。
4.排水（1）排水设施：设置排水沟、暗沟、涵洞等排水设施。
（2）排水方法：采用自然排水和人工排水相结合的方法。
（3）排水沟：排水沟深度不小于0.5米，宽度不小于0.6米。
5.防护（1）防护措施：根据路基情况，采取边坡防护、路基防护等措施。
路基工程组织设计方案一、前言路基工程是道路工程的基础工程，其施工质量的好坏直接影响着整个道路工程的使用寿命和安全性。
因此，组织设计是路基工程施工中至关重要的一环，它涉及到施工组织的合理性和施工进度的把控，直接影响着工程的质量和进度。
本文将从施工组织、物资供应和人员安排等方面，对路基工程的组织设计方案进行详细阐述。
二、施工组织设计1. 施工工艺及施工方法路基工程施工工艺主要包括：地基处理、路基排水、沥青混凝土铺装等。
地基处理主要包括路基填筑、路基加固和路基处理。
在施工过程中，要合理安排施工队伍和机械设备，确保施工质量和进度。
施工方法要根据路基环境、地质条件和工程目标等多方面因素进行合理选择，以确保施工效率和质量。
2. 施工计划根据项目的具体情况和合同约定，编制详细的施工计划，包括施工进度、资源配置、工程量统计、技术措施等内容。
施工计划要合理安排各道路工程的施工时间和工序，确保施工质量和进度。
3. 施工组织设置施工组织设置应当合理安排各施工区域和施工队伍，使之与整个工程项目形成协调合理、相互配合的关系。
同时，要根据工程的不同要求，配置不同的人员和技术力量。
4. 安全管理安全管理是施工组织设计中最为重要的部分之一，要针对路基工程的特点和隐患，制定相应的安全措施，确保施工过程中人员和设备的安全。
5. 环境保护在路基工程施工过程中，要充分考虑环境保护因素，采取相应的措施，减少施工对环境的影响，保护周围的自然环境。
三、物资供应1. 材料采购路基工程所需的材料主要包括砂石料、水泥、沥青等，要根据项目的具体需求和合同约定，提前进行材料采购，保证施工过程中物资的供应。
2. 仓储管理对于采购的材料，要进行仓储管理，保证材料的质量和数量无误，及时供应施工需要。
3. 物资运输路基工程所需的物资大多需要通过运输到达工程现场，因此，要合理安排物资的运输，保证施工现场的物资供应。
四、人员安排1. 施工人员路基工程施工需要有一支高素质的施工队伍，包括工程技术人员、管理人员、施工工人等。
第1篇一、工程概况本道路工程位于我国某市，全长5公里，路基宽度40米，双向六车道，设计时速60公里/小时。
道路沿线地形起伏较大，需跨越一条河流，工程内容包括路基、路面、桥梁、排水、照明、交通工程等。
二、施工部署及现场总平面布置1. 施工部署（1）成立项目组织管理机构，明确各部门职责。
（2）制定施工进度计划，确保工程按期完成。
（3）加强施工过程中的质量、安全、环保管理。
（4）做好施工人员培训和技术交底工作。
2. 现场总平面布置（1）施工区域划分：将施工现场划分为路基、桥梁、路面、排水、照明、交通工程等区域。
（2）施工场地布置：合理规划施工场地，确保施工顺利进行。
（3）临时设施布置：设置办公区、生活区、材料堆场、仓库、施工道路等临时设施。
三、施工方案及技术措施1. 路基施工（1）施工准备：做好路基施工前的测量、放样、土方调配等工作。
（2）施工方法：采用分层填筑、压实、排水、防护等施工方法。
（3）质量控制：严格控制路基压实度、平整度、高程等指标。
2. 桥梁施工（1）施工准备：做好桥梁施工前的测量、放样、材料准备等工作。
（2）施工方法：采用现浇梁、预制梁、装配式梁等施工方法。
（3）质量控制：严格控制桥梁结构尺寸、混凝土强度、钢筋间距等指标。
3. 路面施工（1）施工准备：做好路面施工前的材料准备、施工机械准备等工作。
（2）施工方法：采用沥青混凝土、水泥混凝土等路面施工方法。
（3）质量控制：严格控制路面平整度、厚度、强度等指标。
4. 排水施工（1）施工准备：做好排水施工前的测量、放样、材料准备等工作。
（2）施工方法：采用雨水井、排水沟、暗涵等排水设施施工方法。
（3）质量控制：严格控制排水设施的尺寸、位置、坡度等指标。
5. 照明施工（1）施工准备：做好照明施工前的材料准备、施工机械准备等工作。
（2）施工方法：采用路灯、高杆灯等照明设施施工方法。
（3）质量控制：严格控制照明设施的安装位置、高度、亮度等指标。
6. 交通工程施工（1）施工准备：做好交通工程施工前的材料准备、施工机械准备等工作。
道路工程施工组织设计(完整版)一、项目概述本道路工程施工组织设计文件旨在详细说明道路工程的施工组织安排和实施方案，确保施工过程顺利进行。
二、施工组织安排2.1 施工组织结构施工组织的主要职责包括项目管理、质量控制、安全管理等。
本工程设计了明确的施工组织结构，确保各职责得到有效执行。
2.2 人员配备根据施工需要，设计了合理的人员配备方案。
包括施工队长、工程师、技术员等，以确保施工质量和进度。
2.3 施工设备根据道路工程的具体要求，选择了适当的施工设备，并规定了设备的使用方法和维护保养要求。
三、施工方案3.1 施工工序安排根据工程的实际情况，制定了详细的施工工序安排，包括路基处理、路面施工、交通标线等。
3.2 施工方法和技术根据道路工程的要求，综合考虑施工效率和质量，设计了合理的施工方法和技术，包括土方开挖、路基填筑等。
3.3 安全保障措施在施工过程中，重视安全问题，并采取了相应的安全保障措施，包括安全教育、防护设施等，以确保施工人员的安全。
四、质量控制4.1 施工质量标准明确了道路工程的施工质量标准，并要求施工过程中进行严格的质量控制，确保工程质量达到要求。
4.2 质量检查与验收根据施工进度和质量要求，设计了定期的质量检查和最终的工程验收，并记录相关的检查报告和验收文件。
五、进度计划5.1 施工进度安排根据道路工程的工期要求，设计了合理的施工进度安排，包括工作任务、时间节点等。
5.2 进度控制对施工进度进行实时监控和控制，及时发现和解决进度偏差，确保施工进度按计划进行。
六、费用控制6.1 预算安排根据道路工程的具体要求，制定了详细的施工费用预算，包括人力费用、材料费用等。
6.2 节约措施在施工过程中，提出相应的节约措施，包括优化施工方案、合理使用材料等，以控制施工费用。
以上是本道路工程施工组织设计文件的概要内容，详细说明了施工组织安排、施工方案、质量控制、进度计划和费用控制等方面。
在实施过程中，需要严格按照本设计文件的要求进行操作，以确保道路工程的顺利进行。
新旧路基拼接施工组织设计一、项目概况该项目城市道路改造工程，包括了新路基的建设和旧路基的拆除，其中新旧路基之间需要进行拼接施工。
新路基的总长度为1000米，旧路基的总长度为500米。
二、施工方法1.拆除旧路基：首先，需要对旧路基进行拆除。
采取机械拆除方法，利用挖掘机和破碎机进行作业。
首先，使用挖掘机将旧路基表面的沥青层和石料层进行剥离，将其装入卡车中运输至渣土填埋场。
然后，使用破碎机将旧路基的砼层进行破碎，再由挖掘机进行清理，将破碎后的砼层碎料装入卡车中运输至回收厂。
最后，进行旧路基土方回填，并进行压实。
2.新旧路基拼接：在旧路基拆除之后，进行新旧路基的拼接施工。
首先，需要进行新路基的开挖工作，将旧路基的边缘进行修整，保证与新路基连接的平整。
然后，进行新路基石方填筑，使用振动压路机进行压实。
接下来，使用合适的材料进行拼接，将新旧路基连接起来。
最后，对新旧路基的连接处进行压实，确保连接处的平整和稳固。
三、施工方案1.施工队伍组织：根据工程的要求，组织专业的施工团队。
施工队伍包括项目经理、工程师、技术人员、施工人员等，确保施工过程的顺利进行。
2.施工设备准备：根据施工工艺的要求，准备各种所需设备和机械，包括挖掘机、破碎机、卡车、振动压路机等设备。
3.施工过程：(1)拆除旧路基：根据现场情况，利用挖掘机将旧路基表面的沥青层和石料层进行剥离，将其装入卡车中运输至渣土填埋场。
然后，使用破碎机将旧路基的砼层进行破碎，再由挖掘机进行清理，将破碎后的砼层碎料装入卡车中运输至回收厂。
最后，进行旧路基土方回填，并进行压实。
(2)新旧路基拼接：在旧路基拆除之后，进行新路基的开挖工作，将旧路基的边缘进行修整，保证与新路基连接的平整。
然后，进行新路基石方填筑，使用振动压路机进行压实。
接下来，使用合适的材料进行拼接，将新旧路基连接起来。
最后，对新旧路基的连接处进行压实，确保连接处的平整和稳固。
4.安全措施：(1)在施工过程中，严格遵守安全操作规程，保证施工人员的人身安全。
目录一、适用范围 (3)二、编制依据 (3)三、施工工艺流程与施工方法 (3)3.1工艺流程 (3)3.2施工方法 (3)四、施工要求 (8)4.1基底处理 (8)4.2测量放样 (8)4.3分层填筑 (8)4.4摊铺平整 (9)4.5洒水晾晒 (9)4.6碾压密实 (10)4.7检测签认 (10)4.8路基整形 (10)五、总体施工部署 (10)5.1人员配置一览表 (10)5.2设备机具配置 (11)5.3材料要求 (11)六、质量控制措施及技术要求 (12)6.1控制措施 (12)6.2技术要求 (13)七、安全及环保要求 (14)7.1安全要求 (14)7.2环保要求 (14)路基填筑施工作业指导书一、适用范围适用于遵余高速公路TJ-Ⅷ标项目路基工程填筑施工。
二、编制依据（1）现行的国家有关方针政策，以及国家和行业有关法律、规范和行业最新规章制度等；（2）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）；（3）《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；（4）《公路工程施工安全技术规程》（JTJF90-2015）；（5）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；（6）《爆破安全规程》（GB6722-2003）；（7）国家和地方关于环境保护、职业健康安全、水土资源及文物保护、节能减排的要求；（8）《山区高速公路工程施工安全生产标准化指南》；（9）贵州省遵义至余庆高速公路TJ-VIII标两阶段施工图设计；三、施工工艺流程与施工方法3.1工艺流程路基填筑施工工艺流程图见图3；3.2施工方法三阶段：准备阶段?ú施工阶段?ú竣工阶段四区段：填筑区段?ú平整区段?ú碾压区段?ú检验区段八流程：施工准备?ú基底处理?ú分层填筑?ú摊铺平整?ú洒水及晾晒?ú机械碾压?ú检查签证?ú路基整修。
图3路基填筑施工工艺流程图（1）施工准备a、开工前技术准备，在全面熟悉设计文件交底的基础上，进行现场核对和施工调查，根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计，并报监理工程师审批，经批准同意后即提出开工报告，获监理工程师批准后，即组织施工。
b、清理场地、基底处理，填方路段先将路基范围内的树根、草皮、腐植土全部挖除，并将坑穴填平夯实，基底整平压实度应达90%以上。
对于低填浅挖路段，应超挖至路床底面，并进行分层回填，保证其重型压实度不小于96%。
当地面横坡缓于1:5时，可直接填筑在天然地面上；当地面横坡陡于1:5时，基底应挖台阶，台阶宽不小于2m，高填方路段台阶宽度不小于3m，设4%向内倾斜的横坡；当地面横坡陡于1:2.5时且为土质时，将原地面按1：2.5的横坡开挖，并开挖台阶；当地面横坡陡于1:2.5时且为基岩时，应先清除地表覆盖土和松散风化层，然后开挖台阶。
填筑时由最低一层台阶开始分层填筑压实，将所有台阶填完后，按一般路基填筑。
c、路基填筑工艺试验：用于填方的每种类型填料都要进行土质鉴定试验，合格后方可作为填料使用，选定填料后，必须按规范要求填筑一段长度不小于100m（全幅路基）的试验段，通过试验段所获得的数据，确定压实的各种指标：设备类型、机械最佳组合方式、碾压遍数和碾压速度、工序、每层松铺厚度和填料含水量等参数，将试验结果报监理工程师审批，作为路堤填筑控制的依据。
在施工中，按规定要求的频率进行每层填料的压实度试验。
d、做好排水设施。
事先做好截水沟、排水沟等排水及防渗设施，对于填方路段，为避免雨季冲刷边坡，每隔20m左右，设置一道厚5cm，宽50cm，深30cm砂浆临时急流槽,引排路基表面积水。
（2）填土路基的填筑a、土方填筑填土材料不得使用淤泥、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽特征的土。
填筑时，按路堤横向全断面宽度分成水平层，逐层向上填筑；若原地面不平，从最低处分层填筑分层压实；原地面纵坡大于10％地段，采用纵向分层填筑法施工。
松铺厚度应根据现场压实试验确定，一般最大松铺厚度不得大于30cm，最小松铺厚度不得小10cm。
每层填土宽度应以设计宽度每边多填宽30cm，保证整修后边坡压实度和有效尺寸。
b、土方压实碾压前，检查土的含水量是否在最佳含水量左右，如果不适合，要先采取处理措施，过湿就摊铺凉晒，过干则撒水湿润。
压实度采用振动压路机压实，开始碾压时，第一遍先静压，然后先慢后快，由弱振至强振。
碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻区段（两碾压区段之前的平整碾压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1～1.5m。
应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。
每层碾压遍数符合要求后，按规范规定的频率进行取样检验，经试验压实度符合要求后，方可进行上一层填筑，否则应进行分析，采取措施，再进行碾压，直至符合要求。
c、路堤填筑注意事项半填半挖路基必须从填方坡脚开始挖成内倾台阶，逐台填筑。
填方区每层均应在填挖交界处设置临时排水沟，以保持排水畅通，避免雨水涌入已填路基内。
施工便道与主线街接处，在主线填筑前必须将便道施工时填筑的土质彻底清除，再挖台阶分层填筑压实，不得在便道上直接填土。
填方区段两侧坡脚应做好临时排水沟，施工中注意保持排水沟的畅通，填土层面应修成2～4%施工横坡以利排水，防止积水浸泡路基。
路基填筑过程中，按每5000m3以及土质变化时进行取样试验，确定土的最大干密度和最佳含水量，以选取合适的填料。
（3）填石路基的填筑石方填筑中严格按照技术规范和设计图纸的有关规定分层填筑，每层填筑厚度不宜大于0.5m，采用工作质量18t以上的重型振动压路机碾压。
用于填石路基的石料强度不小于30MPa，石料最大粒径不宜超过层厚的2/3。
a、填石路基的施工顺序石料检测合格?ú运料?ú推料?ú边坡码砌?ú大粒径料破碎?ú人工局部找平?ú补充细料?ú碾压?ú质量检查?ú对不合格路段进行整改?ú下一层施工。
b、填石工艺试验本工程填石路堤的石料来源主要是路堑挖方石料。
填石路堤填筑前，按规定要求填筑一段长度不小于100m（全幅路基）高度不小于1.0m的试验路段，试验路段严格按照技术规范的规定工艺流程和分层厚度，碾压遍数进行。
通过试验选择填石路堤合适的工艺流程，确定填筑分层厚度，摊铺压实机械类型和振碾遍数等参数，并将试验结果报监理工程师审批，作为填石路堤填筑工艺控制的依据。
c、石方填筑方法填石路堤采用分层填筑逐层压实的填筑方法，采用挖掘机挖装，自卸汽车装运，重型推土机摊铺，人工配合找平，重型压路机（18t～25t）压实施工。
填筑工艺严格按照技术规范的有关规定，结合试验路段的试验参数分层进行填筑，每层松铺厚度不大于50cm。
填筑时按先低后高，两侧码砌后中间卸料，水平分层进行。
边坡码砌采用人工砌筑，摊铺用重型推土机（15t以上）摊铺初平后整平，个别凹凸不平处用细石块或石屑找平。
如果石块级配较差，细料明显偏少，石块的空隙较大，应在摊铺初平的填石层面铺洒一层碎石或石屑料。
压实时继续使用小石块或石屑嵌缝，使大粒径料间缝隙充填饱满，层面相对平顺。
d、填石路堤的压实和质量检测填石路堤填料石块本身是密实而不能压缩的，压实工作是使各石块之间松散接触状态为紧密咬合状态。
由于石块粒径较大，质量较大，必须用振动压路机或夯锤压实才能在压实时产生振动力和冲击力，使石块产生瞬时振动而向紧密咬合状态移位，才能达到规定的紧密状态。
压实质量的检测以孔隙率作为控制指标，检测合格后方可进行下一层的填筑。
具体标准见下表。
（4）土石混合料填筑路堤利用路堑挖方作为路堤填料，土石混合填料中，当石料含量超过70%，按填石路堤的技术要求进行施工。
当石料含量低于30%时，按填土路堤进行。
土石混填路堤不得采用倾填方法施工，应进行分层填筑，分层压实。
每层铺填厚度应根据压实机械类型和规格确定，不宜超过40cm,且石块最大粒径不大于层厚的2/3。
四、施工要求4.1基底处理填筑前应检查基底几何尺寸，核对压实标准（进行相关工序的检测与验收），不符合标准的基底应进行地基处理，使其达到验收标准。
4.2测量放样在填筑现场插上竹竿或者花竿严格控制填料的松铺厚度和填筑标高；在路基面上采用方格网控制填料量。
在两侧路肩边缘外设指示桩,在方格网内用白灰控制自卸车倒土密度，以此控制每层的摊铺厚度。
4.3分层填筑路基填筑之前，首先检测原填料的含水量，在取料场对填料进行洒水晾晒来调节含水量，含水量控制在最佳含水量范围内，并将过超粒径的填料筛分，同时除掉原填料中的树根杂物。
原地面高低不平时，应先从最低处开始分层填筑并由两边向中部填筑。
路基横断面宽度每侧宜超填50cm。
填料采用自卸式汽车运输，合格填料应尽快运送到填筑现场；填料在运送过程中易覆盖，减少水分损失。
4.4摊铺平整根据松铺厚度和松铺系数计算每车填料的摊铺面积，确定堆放密度。
在填筑场地按照每车土方的数量及摊铺厚度，用白灰点控制自卸车卸土密度，同时埋桩挂线，标示松铺厚度；混合料摊铺完后，先用推土机初平，再用平地机精平，随后压路机快速碾压l～2 遍。
对于出现的坑洼人工进行平整。
混合料应先初平，后精平，设专人及时铲除离析混合料，补以新填料。
分层填筑松铺厚度根据压实机具和试验段确定的方法进行，一般宜控制在33～38cm之间。
路基填料应全断面均匀摊铺，不得出现纵向接缝，不宜中断。
当因故中断超过2h时，应设置横向台阶，台阶按照要求设置。
平整应按规定的坡度和路拱进行，并特别注意接缝处的整平。
在整平过程中，严禁车辆通行。
初步整平后，检查填料的松铺厚度，必要时应进行补料。
4.5洒水晾晒对摊铺平整的填料进行含水量测试，如果含水量偏高，则进行晾晒；如果含水量偏低，则进行洒水；直到含水率在最佳含水率范围内才可进行碾压。
4.6碾压密实当填料接近最佳含水率时，用重型压路机在路基全宽内碾压至要求的压实密度，碾压完成后表面应无明显的碾压轮痕迹。
各种压路机的最大碾压行使速度不超过4km/h。
碾压时，各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接长度不小于2.0m，纵向车与车之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。
为保证路基边坡的压实质量，每层路基左右两侧应该超宽50cm。
碾压过程中，严禁有“弹簧”、松散、起皮等现象产生。
4.7检测签认碾压密实过程中自检合格后，报监理确认，监理单位平行检测合格并签认后方可进行下一填筑层施工。
4.8路基整形每填筑一定高度（一般是5层或者1.5m高左右），应该对路基整形修整一次，保证路基的外观质量和边坡压实质量。
