汽车发动机原理课程教学改革

汽车发动机原理课程教学改革研究摘要：该文介绍了汽车发动机原理课程的教学现状，探讨了少学时情况下为保证课程教学质量，在教学内容和教学方法方面所做的改革，并提出了今后努力的方向。

关键词：汽车发动机原理教学改革课程教学中图分类号：g642.0 文献标识码：a 文章编号：1674-098x （2013）03（a）-0-01“汽车发动机原理”是我校车辆工程专业本科生的一门专业核心课，自2003年我校开设该课程以来，随着新的教育理念、办学思想、教育手段的引入，该课程的学时数不断减少。

这就提出了在学时数减少尤其是在全国高校提倡通识教育的大背景下，如何对专业课程进行教学改革才能达到教学质量要求的问题。

该文结合近年来“汽车发动机原理”的授课情况，对少学时下本科生专业课的课程内容和教学方法改革进行了探讨。

1 课程教学现状（1）课时减少。

最初，许多高校的“汽车发动机原理”课程的学时数都在64学时左右，后来由于逐渐采用通识教育模式，专业课的课时不断减少，目前大部分已减至48学时[1]。

而我校更是由于采用“3+1”教学模式，将课程减至32学时，并且受实际情况限制还不开设“工程热力学”这门课，这更加深了“汽车发动机原理”课程教学的难度。

（2）学习内容却明显增加。

经典的基本理论不能丢，必须夯实；但实际工程中的科技进步日新月异，在课程中如不及时反映便会脱离实际。

同时，学生对新事物和新技术的求知欲望很高，仅限于讲清基本理论，学生的听课和学习兴趣不高。

课时减少，内容增加的问题处理不好就会使学生“吃压缩饼干”[2]，何谈提高教学质量，培养出适应社会需求的高素质人才。

（3）“汽车发动机原理”课程内容涉及到多个学科，学生反映“内容多，理解难，记忆难，应用难”。

（4）课堂讲授方式已由原来的“老师写黑板，学生抄笔记”，变为目前的“老师放ppt，学生看电影”。

但教学方法的实质没有变，都是老师讲、学生听的单向灌输方式，甚至学生比以前更容易打瞌睡。

《汽车发动机原理》教案一、教学目标：1. 让学生了解汽车发动机的基本组成和工作原理。

2. 使学生掌握发动机的各个部件的作用及其相互关系。

3. 培养学生对汽车发动机的兴趣和好奇心，提高学生的实践操作能力。

二、教学内容：1. 汽车发动机的基本组成：气缸、活塞、曲轴、凸轮轴、气门、火花塞（汽油机）、点火线圈（柴油机）、冷却系统、润滑系统等。

2. 汽车发动机的工作原理：四冲程循环、燃烧过程、排放处理等。

三、教学重点与难点：1. 教学重点：汽车发动机的基本组成、工作原理及各个部件的作用。

2. 教学难点：发动机内部工作过程的动态理解，以及各个部件相互关系的把握。

四、教学方法：1. 采用讲授法，讲解发动机的基本组成、工作原理及各个部件的作用。

2. 利用图片、动画等直观教具，帮助学生形象地理解发动机的工作过程。

3. 进行课堂讨论，鼓励学生提问、发表见解，提高学生的参与度。

五、教学步骤：1. 导入新课：简要介绍汽车发动机在汽车中的重要地位，激发学生的学习兴趣。

2. 讲解发动机的基本组成：逐一介绍气缸、活塞、曲轴等主要部件，并解释它们的作用。

3. 讲解发动机的工作原理：详细讲解四冲程循环、燃烧过程等，让学生了解发动机的工作过程。

4. 分析各个部件的相互关系：阐述气缸、活塞、曲轴等部件如何协同工作，完成发动机的工作任务。

5. 课堂讨论：邀请学生发表对汽车发动机的认识，解答学生的疑问。

6. 总结本节课的主要内容，布置课后作业，要求学生绘制发动机的组成示意图，并简要说明各个部件的作用。

六、教学评估：1. 课后作业：检查学生对发动机组成示意图的绘制及其部件作用的说明，评估学生对课堂内容的掌握程度。

2. 课堂表现：观察学生在课堂讨论中的参与程度、提问和回答问题的积极性，了解学生的学习兴趣和动力。

3. 知识测试：通过简答题或选择题测试学生对发动机原理的理解，评估学生的学习效果。

七、教学拓展：1. 邀请汽车维修技师或工程师来校讲座，分享实际工作中的发动机维修和保养经验，增加学生的实践认识。

汽车发动机理实一体化项目教学设计与实施为了让学生更好地掌握汽车发动机理论知识和实践技能，本次课程将以汽车发动机理实一体化项目为背景，从发动机原理、结构、工作过程等方面进行全面深入的教学。

本文将简要介绍该项目的教学设计和实施。

一、项目目标通过该项目的学习，学生应该能够：1. 理解汽车发动机的基本结构和工作原理，掌握汽车发动机的相关术语和概念；2. 研究不同类型的发动机，对其优劣进行比较分析，了解不同市场和应用领域的需求和趋势；3. 熟悉发动机的检查与维修技术和常见故障处理方法，能够在实际工作中解决发动机故障问题；4. 具备动手能力和实践经验，通过拆装活塞组件、检查曲轴和连杆、调整气门间隙等操作，深入了解汽车发动机行业的技术发展和创新。

二、教学内容该项目的教学内容包括以下部分：1. 汽车发动机的基本知识：介绍汽车发动机的分类、结构和工作原理，详细阐述内燃机的燃烧过程和燃烧室、缸盖、气门等零部件的作用和构造；2. 汽车发动机的分类和比较：分析不同类型的发动机（如燃气、混合动力和电力车），并对其优劣进行评估和比较；3. 汽车发动机的检查与维修：讲解常见的发动机故障和诊断方法，包括检查活塞、钢杆和气缸衬等组件的质量和状态，如何调整气门间隙，如何清洗和更换燃料喷嘴以及数字化故障诊断的基本原理；4. 汽车发动机的实践技能：通过实际操作，让学生深入了解发动机的组成部分和机械系统的工作原理，掌握拆装和调整活塞和气门间隙的技巧，加深他们对汽车发动机行业的理解和认识。

三、教学方法1. 理论讲解和案例分析：通过课堂授课和案例分析的方式，向学生介绍发动机的原理和结构，让他们深入理解汽车发动机整体的构造和工作方式，并理解不同市场和应用领域的需求和趋势；2. 实践操作和案例演示：在实验室中提供实际的发动机拆装和检查操作，让学生亲自实践操作和参与案例演示，进一步加深其对汽车发动机行业的认知和理解，提高他们的动手能力和实践经验；3. 小组讨论和团队合作：鼓励学生积极参与小组讨论和团队合作，分享学习心得和经验，互相学习和帮助，加强学生之间的沟通和联系。

AUTOMOBILE EDUCATION | 汽车教育OBE教学理念在汽车发动机原理课程改革中的应用研究顾国荣　马国清　李东青　许艳梅烟台理工学院机电工程学院 山东省烟台市 264005摘 要： 汽车发动机原理课程教学内容涵盖到机械工程、工程热力学、高等物理、化学等多个学科专业基础知识，内容抽象、逻辑性和理论性强，上课与学生互动少等问题导致教学效果不尽如人意。

通过将OBE教学理念引入汽车发动机原理课程教学改革中，优化课程内容，创新多样教学模式和教学手段，激发学生学习热情，增加学生动手实践的机会，有效提升课堂质量。

关键词：发动机原理　OBE教学理念　课程改革我国于2016年正式加入华盛顿协议后，工程教育专业认证工作由教育部在全国范围内推广。

工程专业认证充分体现和应用了国际上先进的教育理论“OBE原理”，它主张“以学生为中心”，以“学生能力培养”为导向，以“高标准毕业要求达成度”为评价手段，以“持续改进”各个教育教学环节为目标的人才培养方向[1-9]。

高等院校在培养工程教育人才过程中，主要以专业课程学习作为培养学生能力的载体，只有通过相关课程教学活动的实施，学生的专业知识、工程能力以及其他素质才能得到有效的培养和提升。

因此，面向工程教育专业认证人才培养的最终落脚点是该专业人才培养方案中所确定的相关课程，只有课程所承担的能力和培养素质能够达到所规定的教学目标及效果，学生才能最终达到毕业标准要求。

在此背景下，在车辆工程专业领域，《发动机原理》作为核心课程，越来越受到汽车相关专业的重视。

然而，现行培养方案及教学大纲所指导的教学模式与教学内容过于理论化，缺少实践与实验环节，而且实训所用设备有限等原因都需要我们探索新的教学方法。

1　OBE教学理念概述OBE教育理念，又称为成果导向教育、能力导向教育、目标导向教育或需求导向教育。

它是一种以成果为目标导向，以学生为本，采用逆向思维的方式进行的课程体系的建设理念。

与传统教育方式不同，成果导向的教学设计核心是反向设计，以最终目标为起点，反向进行课程设计，开展课堂教学活动。

汽修专业教学改革方案汽车运用与维修专业是一种教给学生怎样对汽车进行维修，怎样对汽车进行检测等的一种专业性较强的强调技能性的工科类专业。

为使我校的专业学生达到学以致用，够用、实用、能继续发展深造。

也为使我校汽修专业教学进行的更顺利，使学生更能突现专业性。

故我们需要将教学进行一次合理的改革。

具体改革方案主要体现在以下几方面：一、从教师的思想认识中改。

目前有很多教师，当然不仅是汽修教研组有这样的现象，在其他各组亦有同样的教师，抱着“得过且过”，干好干坏工资照发的思想认识和态度来上班下班。

这样以来工作热情和积极性就会很容易对其他同事造成不良影响。

长此以往，我们将是一个“和尚或尼姑”了。

所以我认为首先要改的就是教师的思想意识。

要让教师感到自己肩上的压力很大不得不好好工作努力工作；让其有一种主人翁责任感。

故我建议适当的给教师外出培训学习的机会；考核学生即是考核教师等方法来改变教师的这种不积极的思想观念。

二、从管理制度上改。

管理制度，关系到一个群体的发展状况及发展速度，所以管理制度的改革也是非常必要的。

专业的管理需要有比较专业的人士参与，尤其是在实验实训主管方面一定要有一个很专业的人士来任职，并且还必须具备一定的工作协调能力。

勇于承担责任，不怕背负责任。

所以要求，在需要实习时生产实习处与教务处应当提前作好如下准备：1）应该与实习单位领导提前三天到一周的时间进行学生实习工作的协商，确保实习按时进行。

2）在学生实习过程中，应当与实习指导教师配合，对出现的问题提供及时的帮助。

确保实践实习能够顺利进行。

3）对于学生的实习时间、内容、考核方法等应该由相应科目的任课老师来制定。

生产实习处与教务处应该提供很好的实践实习保障。

确保实践实习与理论教学能够有机结合。

三、从课程设置中改。

汽修专业不同于我校的其他专业，学好汽车修理必须具备相应的一些机电液方面的知识及语言组织方面的知识。

因为汽车是机电液的一个综合体，另外汽修专业还必须要会一些简单的公文写作。

基于CDIO工程教育理念的课程教学改革探索摘要：基于“卓越工程师教育培养计划”培养目标对课程的要求，本文将CDIO创新型工程教育理念引入到汽车发动机电控技术的教学改革探索中，强调课程教学与企业和市场对接，注重学生创新和工程实践能力培养，优化课程教学内容，改革教学模式，使课程教学达到“卓越工程师教育培养计划”对学生素质和能力培养的要求。

关键词：卓越计划；CDIO；工程教育；教学改革汽车发动机电控技术通常作为汽车类专业的重要专业课程，是一门介绍现代汽车发动机电控系统的结构和工作原理的课程，是学生在课堂内了解掌握现代汽车发动机先进技术的最主要途径。

随着“卓越工程师教育培养计划”目标的提出，课程的教学目标从纯理论教学提升到以理论传授、个人素质提高和能力培养并重的更高层次。

为此，在课程教学改革中引入“构思—设计—实现—运行”CDIO（Conceiving-Deigning-Implementing-Operation）创新型工程教育理念，改革教学方法和手段，同时优化课程教学内容，建设具工程背景师资队伍，使课程教学达到知识传授、能力培养、素质提高三方面的目标、达到“卓越工程师教育培养计划”（以下简称“卓越计划”）对课程提出的要求。

一、汽车发动机电控技术课程现状现有汽车发动机电控技术课程，通过化油器式发动机与电控发动机的比较，展开对汽油发动机电控技术的介绍，包括电控系统组成和工作原理、燃油喷射控制、点火系统控制及其他怠速、进气、排放、故障诊断等辅助控制，课程完全采取课堂理论教学方式。

该课程传统教学存在以下几个方面不足。

1.课程内容知识面窄、知识陈旧，汽油机电控技术发展基本成型，从现阶段看，现代发动机电控技术的发展更多的表现在柴油机电控技术方面，作为反映现代汽车发动机电控技术发展的一门课程，课程的内容应该包括对柴油机电控技术的介绍。

2.课程内容与生产实际脱节，只有理论阐述，缺少电控系统开发相应内容。

3.课程教学理念陈旧、教学方法单一，采取课堂灌输方式。

试论中职汽车发动机实训课教学的创新1. 引言1.1 背景介绍随着汽车产业的迅速发展和中职教育的不断完善，中职汽车发动机实训课程在培养学生实践能力和技术水平方面发挥着至关重要的作用。

汽车发动机作为汽车的“心脏”，对于学生掌握其工作原理和维修技能具有重要意义。

传统的汽车发动机实训课程存在着教学内容单一、设备陈旧、教学方法传统等问题，已经不能满足学生实践操作能力的需求。

随着社会对汽车技术人才需求的不断增加，中职汽车发动机实训课程需要进行创新，以适应社会发展的需要。

对中职汽车发动机实训课程的教学内容、设备更新、教学方法等方面进行创新，提高学生实践操作能力和维修技能，已成为当前中职教育的重要课题。

本文将就中职汽车发动机实训课程的创新进行探讨，希望能够为中职教育的改进提供一定的参考和借鉴。

1.2 问题提出在中职汽车发动机实训课教学中，存在着一些问题亟待解决。

传统的实训课程设计模式过于静态，无法满足学生在快速发展的汽车行业中的实际需求。

部分中职学校的汽车发动机实训设备更新缓慢，导致学生无法接触到最新的汽车技术和设备。

传统的教学方法往往以传授知识为主，缺乏实际操作和实验环节，导致学生对汽车发动机实训课程缺乏兴趣和动力。

实训场地的硬件设施和软件环境也需要进一步优化，以提高学生的实际操作能力和技术水平。

中职汽车发动机实训课教学中存在的问题不容忽视，需要通过创新的方法和策略加以解决。

1.3 研究意义中职汽车发动机实训课教学的创新在于提高学生的实际操作能力，培养他们解决实际问题的能力和创新精神。

通过这种创新的教学方法，可以有效地激发学生的学习兴趣，提高他们的学习积极性，培养他们的团队合作能力和创新意识。

这对提高学生的就业竞争力和适应社会发展的需求具有重要的意义。

中职教育是培养技能人才的重要途径，中职汽车发动机实训课教学的创新将对提高我国汽车行业的人才储备和技术水平起到积极的促进作用。

对中职汽车发动机实训课教学进行创新研究具有非常重要的意义，可以有效地促进中职教育的发展，推动汽车行业的技术进步，为我国经济的发展和社会的进步做出贡献。

《汽车发动机维修》课程一体化教学探析《汽车发动机维修》课程是汽车维修专业的一门任职岗位核心课程。

通过学习本课程，掌握发动机各部件的结构原理和维修方法，完成发动机各部件的检修。

面对任职院校学生的特异性，传统的教学方法已难以适应新形势的需要，迫切需要对课程教学模式进行进一步革新。

于是，我们课建组研究了相关任职教育理论，汲取学院各优质课程的先进经验，结合专业课程实际情况，实施“教学做”一体化教学，将理论知识贯穿于各项目中，开展理实一体化项目教学，取得了一定成效。

一、课程改革前存在的问题1.1课程教学设计与技能生成规律不相适应在教学实施过程中，教师常常把理论教学和实践教学分阶段或穿插实施，针对教材中的知识点进行“讲、演”，然后让学生去“练”，用大量的时间去把控整个课堂，未能选择合适的教学载体对知识点梳理，在单元教学时间内融合课堂教学、模拟操作和动手实操于一体，使学生与教师、发动机设备之间缺乏“互动交流”，难以调动学生学习的积极性与主动性，不能体现士官学生的主体地位，让学生主动发现问题、分析问题、解决问题，达到“以学致用，用以致学”的效果，未能打破理论教学和实践教学相分离的传统教学模式，不符合现行条件下任职院校学生的认知和技能生成规律。

1.2教学保障条件与一体化教学要求不相适应由于“教学做”一体化教学的实时特性，需要理论教学与实践教学有机融合进行，对教师、教学场所、教材、实训设备等教学保障条件都提出了更高的要求。

教师在以往教学过程中掌控能力不高，仅使学生被动学习，未能构建课程—学习模块—任务单元的课程内容结构；教室和实训场所分离，由于发动机部件的携带不便性，课堂理论讲解时，不能展示或操作，不能适时操作；缺乏地方车企配备的相关发动机设备及专用工量具；现有教材缺乏任职教育特色、缺乏实训方法、步骤和标准、缺乏与实训设备配套的操作说明。

1.3考核机制与任职教育考核要求不相适应先前的课程考核主要包括笔试和操作两部分，但笔试和操作考核鉴于时间的限制，使得考试内容有特定的试题范围，易造成学生应试心理，采取消极的应试突击，生硬地死记硬背应付考试，不能完全反映学生的专业素质，达不到引领学生学习的积极性。

汽车发动机工作原理教案第一章：汽车发动机概述1.1 发动机的定义与作用讲解发动机的定义和它在汽车中的作用。

强调发动机是汽车的动力源泉。

1.2 发动机的分类介绍不同类型的发动机，如汽油发动机、柴油发动机等。

解释各种发动机的特点和应用场景。

第二章：发动机的基本组成2.1 气缸与活塞讲解气缸和活塞的作用和结构。

解释气体在气缸中的压缩和膨胀过程。

2.2 曲轴与连杆介绍曲轴和连杆的作用和结构。

解释曲轴的旋转和连杆的往复运动。

第三章：发动机的工作原理3.1 进气与压缩讲解进气和压缩的过程。

解释进气门和排气门的开启和关闭。

3.2 燃烧与动力输出介绍燃烧过程和动力输出的原理。

解释燃油的喷射和点火过程。

3.3 排气与冷却讲解排气过程和冷却系统的原理。

解释排气门的开闭和冷却液的作用。

第四章：发动机的性能参数4.1 功率与扭矩介绍功率和扭矩的概念及其计算方法。

解释功率和扭矩对汽车性能的影响。

4.2 发动机的效率讲解发动机效率的概念及其计算方法。

解释提高发动机效率的方法和意义。

第五章：发动机的维护与保养5.1 发动机的常规维护介绍发动机常规维护的内容和重要性。

解释更换机油、空气滤清器等的基本操作。

5.2 发动机的保养技巧讲解发动机保养技巧和方法。

解释定期保养对发动机寿命的影响。

第六章：发动机的进排气系统6.1 进气系统讲解进气系统的作用和组成，包括空气滤清器、进气歧管、节气门体等。

解释进气系统对发动机性能的影响。

6.2 排气系统介绍排气系统的作用和组成，包括排气歧管、催化转化器、排气尾管等。

解释排气系统对环境保护的重要性。

第七章：发动机的燃油系统7.1 燃油供应系统讲解燃油供应系统的组成和作用，包括燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油喷射器等。

解释燃油压力和燃油喷射对发动机燃烧效率的影响。

7.2 点火系统介绍点火系统的作用和组成，包括点火塞、点火线圈、点火模块等。

解释点火系统的原理和点火时机对发动机性能的影响。

第八章：发动机的冷却系统8.1 冷却系统的作用和组成讲解冷却系统的作用和组成，包括水泵、散热器、冷却液、发动机风扇等。