交通部关于颁发《交通部港口、海洋、内河航运、航道、航务工程、

2022年-2023年一级建造师之一建港口与航道工程实务通关题库(附带答案)单选题（共30题）1、每年台风季节到来前，（）要编制大型施工船舶的防台预案。

A.施工企业B.企业的船机管理部门C.船长D.有船单位和项目经理部【答案】 D2、交通运输部《水上交通事故统计办法》规定，船舶溢油( )致水域污染的事故属于一般事故。

A.0.5t以上1t以下B.1t以上100t以下C.100t以上500t以下D.500t以上1000t以下【答案】 B3、砂枕充填宜采用泥浆泵充填，砂枕充填饱满度不应大于()，充填后应排水密实。

A.80％B.85％C.90％D.95％【答案】 A4、实现在施工组织设计中所确定的（）是编制施工组织设计要实现的最终效果和目的。

A.最优施工方案B.协调各方面的关系C.技术经济指标D.统筹安排各项工作【答案】 C5、板桩码头建筑物在岸坡上沉桩时，应控制（），对邻近岸坡和建筑物进行监控，如发现异常现象，应及时研究处理。

A.桩的偏位B.沉桩数量C.沉桩速率D.桩的倾斜【答案】 C6、船舶上使用的移动灯具的电压不得大于（），电路应设有过载和短路保护。

A.12VB.24VC.36VD.50V【答案】 D7、施工用电安全生产要求中，施工现场必须实行（）制。

A.“二相三线”B.“三相三线”C.“三相四线”D.“三相五线”【答案】 D8、分项工程的质量检验应由（）组织进行。

A.施工单位负责人B.施工单位分项工程负责人C.施工单位分项工程技术负责人D.施工单位技术负责人【答案】 C9、南海距岸 180 海里海域属于（）。

A.无限航区B.近海航区C.沿海航区D.遮蔽航区【答案】 A10、检验批的质量由施工单位组织自检合格后应报（）。

A.建设单位B.质量监督单位C.监理单位D.企业质量部门【答案】 C11、在疏浚工程施工组织设计编制中，应根据影响本工程施工的自然因素，确定本工程挖泥船的工况，工况划分为一级至七级，每级工况时间利用率相差（）％。

交通运输部、国家发展改革委关于印发《港口收费计费办法》的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------交通运输部国家发展改革委关于印发《港口收费计费办法》的通知交水发〔2017〕104号各省、自治区、直辖市交通运输厅（委）、发展改革委、物价局，交通运输部长江、珠江航务管理局：为深入贯彻落实党中央、国务院全面深化改革，清理规范涉企经营服务性收费、减轻企业负担的决策部署，充分发挥市场对资源配置的决定性作用和更好发挥政府作用，促进港口更好地服务国民经济、对外贸易和航运事业发展，依据《港口法》《价格法》和《中央定价目录》，交通运输部会同国家发展改革委对《港口收费计费办法》（以下简称《办法》）进行了修订，现印发给你们，请遵照执行。

现将有关事项通知如下：一、调整完善港口收费政策国内客运和旅游船舶港口作业费实行市场调节价，纳入港口作业包干费计费范围，由国内客运运营企业向港口经营人支付，不直接向旅客收取；港口经营人不得在港口作业包干费以外对任何国内客运和旅游船舶港口作业单独设项、另行收费。

理货服务费和引航服务以外引领海上移动式平台在我国水域航行的技术服务费实行市场调节价，由理货公司、引领服务单位分别与委托方协商确定具体收费标准。

国际船舶多点挂靠停泊费优惠幅度和货物堆存免费保管期，由船方或其代理人、货方或其代理人分别与港口经营人协商确定。

拖轮费计费方式由按拖轮马力和工作时间收费改为按被拖船舶类型和大小收费。

对航行国际航线超大型船舶引航费实行收费总额封顶控制。

拖轮费、引航费的具体计费办法详见《办法》。

二、认真做好办法的宣贯工作深化港口价格形成机制改革是贯彻落实稳中求进工作总基调、推进水运供给侧结构性改革的重要举措。

交通部关于发布《航行国际航线船舶代理费收项目和标准》的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 交通部关于发布《航行国际航线船舶代理费收项目和标准》的通知（交财发（１９９４）３９６号１９９４年４月２３日）现将重新修订的《航行国际航线船舶代理费收项目和标准》予以发布，自１９９４年８月１日零时（船抵锚地）起实行。

交通部（１９９１）价费字６０９号文公布的《航行国际航线船舶代理费收项目和费率》同时废止。

附件：航行国际航线船舶代理费收项目和标准一、基本费率１．船舶委托方代理费按下述四种计算方法兼收：（１）按船舶吨位或马力计收：船舶每登记净吨（拖轮每马力）０．８０元，进出口各收一次，不足５００吨，按５００吨计收。

科研船、工程船（包括钻井平台）及其辅助船舶，除进出口各收一次外，进口一个月以后，每月加收１０００元。

旅游船和不装卸货物、不上下旅客的船舶，进出口合并一次计收。

（２）按装卸货物吨数计收：件杂货（非整船散货）３．１７元／吨整船散货（包括同类货物压包）１——３０，０００吨１．２４元／吨３０，００１——６０，０００吨（超过３万吨的部分）１．０４元／吨６０，００１——１００，０００吨（超过６万吨的部分）０．８５元／吨１０，００１吨以上（超过１０万吨的部分）０．５２元／吨油轮装原油或其成品油１——３０，０００吨０．７２元／吨３０，００１——６０，０００吨（超过３万吨的部分）０．５９元／吨６０，００１——１００，０００吨（超过６万吨的部分）０．４６元／吨１００，００１吨以上（超过１０万吨的部分）０．２６元／吨（３）按装卸集装箱计收：空箱每箱４０元。

重箱２０尺每箱８０元，４０尺每箱１００元。

2023年一级建造师之一建港口与航道工程实务题库第一部分单选题(300题)1、港航工程钢筋混凝土结构常用钢筋的抗拉强度范围为()。

A.100～200MPaB.300～800MPaC.1000～1300MPaD.1300MPa以上【答案】：B2、水运工程实行邀请招标的，应报()审批。

A.上级管理部门B.港区海事部门C.交通运输主管部门D.招投标管理部门【答案】：C3、关于一般的板桩码头施工的说法，正确的是（）。

A.导向梁距板桩墙顶的距离应小于替打套入桩的长度B.拉杆连接铰的转动轴线应位于垂直面上C.锚碇板（墙）的设置高程应尽量放高，以提高其承载力D.沉桩应以桩尖设计标高作为控制标准【答案】：D4、对于汛期潮汐作用不明显的河口港，设计高水位应采用多年的历时累计频率()的潮位。

A.1％B.2％C.5％D.10％【答案】：A5、粗直径钢筋机械连接中，可靠性最优的是()。

A.套筒冷挤压连接B.滚压直螺纹连接C.锥螺纹连接D.镦粗直螺纹连接【答案】：B6、GPS全球卫星定位系统是以卫星为基础的无线电导航定位系统，整个系统分为卫星星座、地面控制和监测站、()三大部分。

A.GPS接收机B.计算机C.打印机D.用户设备【答案】：D7、《港口建设管理规定》第二十九条规定拆迁工作()时，港口建设项目可以开工。

A.基本完成B.全部完成C.开始实施D.实施中【答案】：A8、陆上深层水泥搅拌桩体现场钻孔取芯的取芯率应大于（）。

A.80％B.85％C.90％D.95％【答案】：B9、堤心石坡面验收后，应按设计要求抛填块石垫层，其作用是()。

A.倒滤层B.找平C.增密堤心石D.加大堤心断面【答案】：B10、《水运建设市场监督管理办法》第三十七条规定违反本办法规定，施工单位超越资质等级承揽工程并尚未开工建设的，处工程合同价款()的罚款。

A.1％B.2％C.3％D.4％【答案】：B11、港口与航道工程在受冻地区海水环境中，水位变动区钢筋混凝土及预应力混凝土的抗冻融等级应为（）。

交通运输部关于印发港口和航道建设项目预可行性研究报告和工程可行性研究报告编制办法的通知（交规划发〔2009〕712号）各省、自治区、直辖市交通运输厅（委），上海市、天津市交通运输和港口管理局，主要港口行政管理部门，主要港口企业：原交通部于1988年颁布了《港口建设项目可行性研究报告编制办法》和《内河航运建设项目可行性研究报告编制办法》。

20多年来，我国经济社会发生了巨大变化，原办法中的部分内容已不能适应形势发展的要求。

为进一步规范港口、航道建设项目可行性研究工作，提高可行性研究报告的质量，我部组织专门力量对办法进行了修订。

现将《港口建设项目预可行性研究报告和工程可行性研究报告编制办法》和《航道建设项目预可行性研究报告和工程可行性研究报告编制办法》印发给你们，请遵照执行。

原交通部《关于颁发水运、公路建设项目可行性研究报告编制办法的通知》（〔88〕交计字500号）中关于港口建设项目可行性研究报告编制办法和内河航运建设项目可行性研究报告编制办法同时废止。

中华人民共和国交通运输部二〇〇九年十一月十九日港口建设项目预可行性研究报告和工程可行性研究报告编制办法（2009年11月）按照科学发展观的总体要求和国务院关于投资体制改革的决定，为进一步规范港口建设项目可行性研究及报告编制工作，提高可行性研究工作质量和科学决策水平，保障港口健康、持续发展，在认真总结1988年颁布的《港口建设项目可行性研究报告编制办法》执行情况的基础上，结合近年来港口发展与建设的实际，制定本办法。

一、本办法适用于我国沿海、内河港口码头新建、改扩建工程及其配套工程预可行性研究报告和工程可行性研究报告的编制工作。

二、可行性研究是港口建设项目前期工作的重要阶段，是建设项目立项、可行性研究报告审批和项目申请报告核准或备案的主要技术依据，分为预可行性研究和工程可行性研究两个阶段。

三、政府投资的港口建设项目应进行可行性研究，按照项目类型、规模及建设条件等，分别开展预可行性研究和工程可行性研究，相应编制预可行性研究报告和工程可行性研究报告。

交通运输部办公厅关于印发《交通运输部主动公开基本目录》的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------交通运输部办公厅关于印发《交通运输部主动公开基本目录》的通知交办办〔2017〕181号部内各司局：经交通运输部同意，现将新修订的《交通运输部主动公开基本目录》印发给你们，请结合实际，认真贯彻落实。

交通运输部办公厅2017年12月5日交通运输部主动公开基本目录2017年12月第一部分概述一、主要依据《中华人民共和国政府信息公开条例》（国务院令第492号）《中共中央办公厅国务院办公厅印发<关于全面推进政务公开工作的意见>的通知》（中办发〔2016〕8号）《国务院办公厅印发＜关于全面推进政务公开工作的意见＞实施细则的通知》（国办发〔2016〕80号）《国务院办公厅关于印发2017年政务公开工作要点的通知》（国办发〔2017〕24号）《交通运输部办公厅关于全面推进政务公开工作的实施意见》（交办办〔2016〕189号）二、目录数据项主动公开政府信息应该公开以下内容：1.名称。

发布信息的具体名称，一般为政府信息文件名称全称。

2.文号。

发布信息的文件编号，如无正式文件编号可略去。

3.发布机构。

信息制作、持有或发布机构名称。

4.发文日期。

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公民、法人和其它组织索取政府公开信息的一组代码。

索引号的生成规则为：日期+发布顺序号。

索引号在发布信息时由内容发布系统自动生成。

6.主题分类。

按照主题分类目录（见第二部分（一）主题分类目录）对信息进行分类，该信息所属的主题类目名称。

7.行业分类。

按照行业分类目录（见第二部分（二）行业分类目录）对信息进行分类，该信息所属的行业类目名称。

中华人民共和国航道管理条例实施细则文章属性•【制定机关】交通部(已撤销)•【公布日期】1991.08.29•【文号】•【施行日期】1991.10.01•【效力等级】部门规章•【时效性】已被修改•【主题分类】交通运输综合规定,水运正文*注：本篇法规已被《交通运输部关于修改＜中华人民共和国航道管理条例实施细则＞的决定》（发布日期：2009年6月23日实施日期：2009年6月23日）修正中华人民共和国航道管理条例实施细则（１９９１年８月２９日交通部发布）第一章总则第一条根据《中华人民共和国航道管理条例》（以下简称《条例》）第三十二条和国家有关法律、法规的规定，制定本实施细则（以下简称《细则》）。

第二条中华人民共和国交通部（以下简称交通部）主管全国航道事业。

各级交通主管部门设置的航道管理机构是对航道及航道设施实行统一管理的主管部门。

第三条国家航道是指：（一）构成国家航道网、可以通航５００吨级以上船舶的内河干线航道；（二）跨省、自治区、直辖市，可以常年（不包括封冻期）通航３００吨级以上（含３００吨级）船舶的内河干线航道；（三）可通航３０００吨以上（含３０００吨级）海船的沿海干线航道；（四）对外开放的海港航道；（五）国家指定的重要航道。

第四条地方航道是指：（一）可以常年通航３００吨级以下（含不跨省可通航３００吨级）船舶的内河航道；（二）可通航３０００吨级以下的沿海航道及地方沿海中小港口间的短程航道；（三）非对外开放的海港航道；（四）其它属于地方航道主管部门管理的航道。

第五条航道建设和管理，必须遵守国家的有关法律、法规和规章，符合国家和交通部发布的有关航道技术标准。

第六条航道是重要的水运交通基础设施，各级人民政府有责任加强对航道建设、管理和养护工作的领导；制订国民经济发展计划时，应统筹安排航道的建设发展，并认真组织实施。

第七条《条例》和本《细则》所指“航道”是指中华人民共和国沿海、江河、湖泊、水库、渠道和运河内船舶、排筏在不同水位期可以通航的水域；“航道设施”是指航道的助航、导航、绞滩和通信设施、整治建设物、航运梯级、过船建筑物（指船闸、升船机、水坡、船运渡槽和隧洞）、航道水文监测设施、航道测量标志、航道段（站）房、航道工程船舶基地和其他航道工程设施；“与通航有关的设施”是指对航道的通航条件有影响的闸坝、桥梁、渡槽、架空电线、水下电缆、管道、隧道、码头、驳岸、栈桥、护岸矶头、滑道、房屋、涵洞、抽（排）水站、固定渔具、贮木场等拦河、跨河、临河建筑物和其他工程设施。

交通运输部海事局关于印发《中国海事科技项目申报指南》的通知
正文：
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 交通运输部海事局关于印发《中国海事科技项目申报指南》的通知
各相关单位：
为贯彻落实“海洋强国”战略，充分发挥科技对海事工作的支撑和引领作用，我局组织编制了《中国海事科技项目申报指南》（以下简称《申报指南》），公布海事科技项目的研究方向和研究专题，公开征集海事科技项目。

《申报指南》今后将每年定期更新，向海事系统和社会发布，引导海事科技项目编报方向，不在《申报指南》支持范围内的科技项目，原则上不予立项。

现将《申报指南》（详见附件）印发你们，请拟申报海事科技项目的相关单位于5月31日之前，按照《申报指南》的支持范围和申报须知，认真做好2015年度海事科技项目申报工作。

附件：中国海事科技项目申报指南
交通运输部海事局
2014年4月28日
——结束——。

交通运输管理：水路运输找答案（强化练习）1、单选运输危险化学品的船舶及其配载的容器，应当按照国家船舶检验规范进行生产，并经（）认定的船舶检验机构检验合格，方可投入使用。

A、交通运输主管部门B、安全生产监督部门C、公安部（江南博哥）门D、海事管理机构正确答案：D2、单选船员经水上交通安全专业培训，其中（）的船员还应当经相应的特殊培训，并经海事管理机构考试合格，取得相应的适任证书或者其他适任证书，方可担任船员职务。

A、集装箱船B、散货船C、客船和载运危险货物船舶D、杂货船正确答案：C3、单选重大事故隐患在治理前应采取临时控制措施并制定（）。

A、应急计划B、应急预案C、停产计划D、评估预案正确答案：B4、单选大型油船、旅游船、客滚船、航行国际航线客船等船舶，应设立（）名专职或兼职防火员。

A、1B、2C、3D、1-3正确答案：D5、单选载运危险货物船舶的船员，应当持有（）颁发的适任证书和相应的培训合格证，熟悉所在船舶载运危险货物安全知识和操作规程。

A、船检机构B、交通运输主管部门C、港航机构D、海事管理机构正确答案：D6、单选对事故报告和调查处理中的违法行为，任何单位和个人有权向（）、监察机关或者其他有关部门举报，接到举报的部门应当依法及时处理。

A、安全生产监督管理部门B、交通运输主管部门C、国家海事管理机构D、地方海事管理机构正确答案：A7、单选通过内河运输危险化学品，应当使用依法取得（）的运输船舶。

A、船舶营运证书B、危险货物适装证书C、船舶检验证书D、船舶登记证书正确答案：B8、名词解释杂货船正确答案：杂货船又称普通货船，是用来专门装运杂件货物的船舶，它在运输中占有较大比重。

9、判断题水路运输经营者应当使用符合《国内水路运输管理条例》规定条件、配备合格船员的船舶，并保证船舶处于适航状态。

正确答案：对10、单选水路运输危险化学品的集装箱装箱作业应当在集装箱装箱现场检查员的指挥或监控下进行，并符合（）的规范和要求。

交通部关于印发《公路、水运交通产业政策实施办法(试行)》的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 交通部关于印发《公路、水运交通产业政策实施办法（试行）》的通知（（８７）交计字１８号１９９０年１月１３日）各省、自治区、直辖市、计划单列市交通厅（局），双重领导港务局，部属有关单位：根据国务院国发〔１９８９〕２９号《国务院关于当前产业政策要点的决定》和国家计委计产业〔１９８９〕５２８号《关于制订〈国务院关于当前产业政策要点的决定〉实施办法的通知》要求，现将部制订的《公路、水运交通产业政策实施办法（试行）》印发给你们。

《公路、水运交通产业政策实施办法（试行）》（以下简称《实施办法》）的制订，是贯彻治理经济环境，整顿经济秩序，坚持长期持续、稳定、协调发展方针的具体体现，是以国家产业政策为导向，加强对交通行业的宏观控制，协调各方面行动，促使交通运输全面紧张状况得到逐步缓解的重要保障。

因此，务请你们要统一认识，大力协同，保证《实施办法》的贯彻落实。

本《实施办法》印发后，请你们结合本地、本部门或本单位的实际情况，相应制订贯彻落实《实施办法》的具体措施，报部备案。

经过一段实践后，请将执行过程中遇到的问题和经验及时报部。

附：公路、水运交通产业政策实施办法（试行）根据国务院国发〔１９８９〕２９号《国务院关于当前产业政策要点的决定》和国家计委计产业〔１９８９〕５２８号《关于制订〈国务院关于当前产业政策要点的决定〉实施办法的通知》要求，当前和今后一个时期国家产业政策的基本任务之一是集中力量发展交通等基础产业。

为保证这一基本任务的完成，特制订本实施办法。

本实施办法仅就公路、水运交通当前运输生产，基本建设和技术改造方面的几个重点问题提出发展序列和实施措施。

码头审批程序第一篇：码头审批程序江门市港口建设项目审批事项程序指引（交通部分）来源: 时间:10.02.11一、法律依据《中华人民共和国港口法》《港口建设管理规定》（交通部2007年第5号令）《关于发布港口深水岸线标准的公告》（交通部公告第5号 2004年）《关于印发广东省港口岸线管理办事指南的通知》（粤交办字【2005】586号）《港口工程竣工验收办法》（交通部令2005年第2号）二、项目建设管理权限交通运输部负责全国港口建设的行业管理工作，并具体负责经国家发展和改革委员会审批、核准和经交通运输部审批的港口建设项目的建设管理工作。

省级交通主管部门负责本行政区域内港口建设的行业管理工作，并具体负责经省级人民政府有关部门审批、核准的港口建设项目的建设管理工作。

其余港口建设项目的建设管理工作由港口所在地港口行政管理部门负责。

三、项目建设程序（一）政府投资的港口建设项目，按照以下建设程序执行：1、开展工程预可行性研究，编制项目建议书；2、根据批准的项目建议书，进行工程可行性研究，编制可行性研究报告；申报岸线使用许可；3、根据批准的可行性研究报告，编制初步设计文件；4、根据批准的初步设计，编制施工图设计文件；5、根据批准的施工图设计，组织项目监理、施工招标；6、根据国家有关规定，进行施工前准备工作，并向港口行政管理部门办理开工备案手续；7、备案后组织工程实施；8、工程完工后，编制竣工材料，进行工程竣工验收的各项准备工作；9、港口行政管理部门按权限组织竣工验收。

（二）企业投资的港口建设项目，按照以下建设程序执行：1、开展工程可行性研究，编制工程可行性研究报告；2、根据工程可行性研究报告，编制项目申请报告或者备案文件，履行核准或者备案手续；申报岸线使用许可；3、根据核准或者备案的项目申请报告或者备案文件，编制初步设计文件；4、根据批准的初步设计，编制施工图设计文件；5、根据批准的施工图设计，组织项目监理、施工招标；6、根据国家有关规定，进行施工前准备工作，并向港口行政管理部门办理开工备案手续；7、备案后组织工程实施；8、工程完工后，编制竣工验收材料，进行工程竣工验收的各项准备工作；9、港口行政管理部门按权限组织竣工验收。

交通运输部交规划发〔2009〕712号发文日期：2009.11.20 索引号：2009-646879关于印发港口和航道建设项目预可行性研究报告和工程可行性研究报告编制办法的通知各省、自治区、直辖市交通运输厅（委），上海市、天津市交通运输和港口管理局，主要港口行政管理部门，主要港口企业：原交通部于1988年颁布了《港口建设项目可行性研究报告编制办法》和《内河航运建设项目可行性研究报告编制办法》。

20多年来，我国经济社会发生了巨大变化，原办法中的部分内容已不能适应形势发展的要求。

为进一步规范港口、航道建设项目可行性研究工作，提高可行性研究报告的质量，我部组织专门力量对办法进行了修订。

现将《港口建设项目预可行性研究报告和工程可行性研究报告编制办法》和《航道建设项目预可行性研究报告和工程可行性研究报告编制办法》印发给你们，请遵照执行。

原交通部《关于颁发水运、公路建设项目可行性研究报告编制办法的通知》（〔88〕交计字500号）中关于港口建设项目可行性研究报告编制办法和内河航运建设项目可行性研究报告编制办法同时废止。

中华人民共和国交通运输部（章）二〇〇九年十一月十九日港口建设项目预可行性研究报告和工程可行性研究报告编制办法2009年11月按照科学发展观的总体要求和国务院关于投资体制改革的决定，为进一步规范港口建设项目可行性研究及报告编制工作，提高可行性研究工作质量和科学决策水平，保障港口健康、持续发展，在认真总结1988年颁布的《港口建设项目可行性研究报告编制办法》执行情况的基础上，结合近年来港口发展与建设的实际，制定本办法。

一、本办法适用于我国沿海、内河港口码头新建、改扩建工程及其配套工程预可行性研究报告和工程可行性研究报告的编制工作。

二、可行性研究是港口建设项目前期工作的重要阶段，是建设项目立项、可行性研究报告审批和项目申请报告核准或备案的主要技术依据，分为预可行性研究和工程可行性研究两个阶段。

三、政府投资的港口建设项目应进行可行性研究，按照项目类型、规模及建设条件等，分别开展预可行性研究和工程可行性研究，相应编制预可行性研究报告和工程可行性研究报告。

一级建造师之一建港口与航道工程实务练习题包含答案单选题（共20题）1. 当混凝土强度等级大于或等于C30，计算的强度标准差小于3．0MPa时，计算配制强度用的混凝土立方体抗压强度标准差应为（）。

当混凝土强度等级大于或等于C30，计算的强度标准差小于3．0MPa时，计算配制强度用的混凝土立方体抗压强度标准差应为（）。

A.2.5MPaB.3.0MPaC.3.5MPaD.所计算的标准差【答案】 B2. 《水运建设市场监督管理办法》第三十七条规定违反本办法规定，施工单位超越资质等级承揽工程并尚未开工建设的，处工程合同价款（）的罚款。

《水运建设市场监督管理办法》第三十七条规定违反本办法规定，施工单位超越资质等级承揽工程并尚未开工建设的，处工程合同价款（）的罚款。

A.1％B.2％C.3％D.4％【答案】 B3. 采用普通硅酸盐水泥拌制大体积混凝土时，宜掺入粉煤灰、粒化高炉矿渣粉等（）掺合料。

采用普通硅酸盐水泥拌制大体积混凝土时，宜掺入粉煤灰、粒化高炉矿渣粉等（）掺合料。

A.碱性B.酸性C.活性D.惰性【答案】 C4. 对四脚空心方块的安放，其相邻块体的高差不应大于（）mm，砌缝的最大宽度不应大于100mm。

对四脚空心方块的安放，其相邻块体的高差不应大于（）mm，砌缝的最大宽度不应大于100mm。

A.100B.150C.200D.250【答案】 B5. 在对进度计划调整时，大量超前领先的非关键线路（）。

在对进度计划调整时，大量超前领先的非关键线路（）。

A.应继续保持其领先地位B.对于保证进度计划是有利的C.可能受其他线路发展的制约，中途不得不临时停工D.可能转化为关键线路【答案】 C6. 对于海岸港和潮汐作用明显的河口港，如已有历时累积频率统计资料，其设计低水位也可采用历时累积频率（）的潮位。

对于海岸港和潮汐作用明显的河口港，如已有历时累积频率统计资料，其设计低水位也可采用历时累积频率（）的潮位。

A.95％B.99％C.98％D.90％【答案】 C7. 在海水环境中，引起混凝土结构中钢筋锈蚀的关键因素是()。

交通部关于发布《水运工程评标专家和评标专家库管理办法》的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 交通部关于发布《水运工程评标专家和评标专家库管理办法》的通知（交水发[2006]333号）各有关省、自治区、直辖市交通厅（委）为加强对水运工程评标专家的管理，规范专家评标行为，健全评标专家库管理，保证评标的公正、公平，我部制定了《水运工程评标专家和评标专家库管理办法》，现将本办法印发给你们，请遵照执行。

中华人民共和国交通部二○○六年七月六日水运工程评标专家和评标专家库管理办法第一条为加强对水运工程评标专家的管理，规范专家评标行为，健全评标专家库管理，保证评标的公正、公平，维护招标投标活动当事人的合法权益，依照《中华人民共和国招标投标法》，并根据水运工程实际情况，制定本办法。

第二条本办法适用于中华人民共和国境内的水运工程评标专家的资格认定、入库及评标专家库的组建、使用等管理活动。

第三条水运工程评标专家库（以下简称专家库）由具备本办法规定的资格条件的专家组成。

专家库由交通部负责建立和管理。

第四条入选专家库的专家，必须具备以下基本条件：（一）具有良好的政治素质和职业道德，能依法办事、维护国家利益和招投标双方的合法权益；（二）熟悉国家和交通部有关招标投标的法律法规和规章；（三）从事相关专业领域工作满十五年并具有高级技术职称或同等专业技术水平；（四）履行评标职责，遵守评标纪律，严守秘密，廉洁自律；（五）年龄一般在65周岁以下，身体健康，能够胜任评标工作。

第五条凡具备前款规定条件的专业人员，均可申请进入专家库，经交通部审查通过后取得评标专家资格。

第六条评标专家可通过本人申请或单位推荐方式产生。

关于印发全国内河船型标准化发展纲要的通知颁布单位：交通部交水发[2006]56号各省、自治区、直辖市交通厅（委），上海市港口管理局，长江、珠江航务管理局，中远、中海、长航、中外运集团：推进内河船型标准化，是航运结构调整的重要内容，对推动内河船舶技术进步，保障水路运输安全，提高航道和船闸等通航设施利用率，提高内河航运竞争力具有十分重要的意义。

为指导全国内河船型标准化工作，建立推进全国内河船型标准化的长效机制，实现2003年全国交通厅局长会议提出的全国内河运输船舶船型标准化目标，我部组织编制了《全国内河船型标准化发展纲要》，现印发给你们，请遵照执行。

二○○六年二月十四日中华人民共和国交通部章全国内河船型标准化发展纲要编制的目的与意义：船型标准化是一项复杂的系统工程，推进内河船型标准化，是内河航运结构调整的重要内容。

编制《全国内河船型标准化发展纲要》（以下简称《纲要》）对推动内河运输船舶技术进步，提高内河运输船舶技术水平，优化内河运输船舶结构，提高航道和船闸等通航设施利用率，减少船舶污染，保障水上交通运输安全，降低内河船舶运输成本，提高内河航运竞争力，促进内河航运可持续发展，具有十分重要的意义。

编制《纲要》的目的，是在总结和分析推进内河船型标准化工作经验的基础上，以我国国民经济发展为基础，以航道和船闸等通航设施为条件，以内河航运和港口发展需求为依据，以2020年我国内河船型基本实现标准化为目标，确定全国内河船型标准化的指导思想与原则，提出在全国主要内河和通航水域实现船型标准化的分阶段目标，制定相关政策与措施。

其他解释性说明：标准船型：以标准形式公布的船型为标准船型。

船型标准化率：标准船型的艘数与船舶总艘数之百分比。

船舶平均吨位：船舶总运力（总吨、载重吨、客位、箱位）与船舶总艘数之比。

船龄：船舶自建造检验完成日到目前的年数。

航道与船闸等通航设施利用率：是指实际通过量与设计通过能力之比。

目录1、内河航运与区域经济11.1 航道现状及规划11.2 运输船舶现状51.3 内河运输量现状71.4 内河航运对区域经济发展的贡献81.5 内河船型标准化现状、发展阶段和存在的主要问题111.6 内河船型发展面临的问题152、指导思想与原则162.1 指导思想162.2 原则163、内河船型标准化的规划期间与范围173.1 规划期间：173.2 规划范围：173.3《纲要》实施的对象：184、船型标准化发展目标184.1 总体目标184.2 分阶段目标194.3 淘汰落后船型的时间表215、标准船型研究开发与认可公布235.1 标准船型形式235.2 标准船型形式的选择245.3 标准船型研究开发程序265.4 标准船型的认可及公布程序285.5 对现有船型的认定286、标准船型与技术进步296.1 推进船型标准化与技术进步的关系296.2 标准船型的关键与重点技术306.3 标准化船舶研究开发与船舶规范的衔接及其解决307、保障措施317.1 组织保障317.2 制度保障327.3 经济鼓励措施327.4 资金保障337.5 配套措施337.6 宣传与推介341、内河航运与区域经济内河航运是我国综合运输的重要组成部分，对我国国民经济的快速增长、国家重点物资的运输以及区域经济的繁荣发展做出了重要贡献。

交通运输部关于实施国内水路运输及辅助业管理规定有关事项的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 交通运输部关于实施国内水路运输及辅助业管理规定有关事项的通知（交水发〔2014〕141号）各省、自治区、直辖市交通运输厅（委），天津市交通运输和港口管理局，各中央国有航运企业集团总公司：《国内水路运输管理规定》和《国内水路运输辅助业管理规定》（以下简称两个《规定》）已于2014年1月3日分别以交通运输部令第2号和第3号发布，自2014年3月1日起施行。

为做好两个《规定》的实施工作，现将有关事项通知如下：一、充分认识两个《规定》的重要意义两个《规定》是依据《国内水路运输管理条例》（以下简称《水条》）的有关规定，在调整和完善《国内水路运输经营资质管理规定》（交通运输部令2008年第2号）、《国内船舶管理业规定》（交通部令2001年第3号）等规定的基础上制订的，充分体现了转变政府职能、简化行政审批、提高行政效能的要求，对加强水路运输市场准入管理、规范水路运输经营行为、维护水路运输市场秩序、促进水路运输行业健康发展具有十分重要的意义。

两个《规定》进一步落实了国内水路运输的经营资质条件，在《水条》取消和下放了一些行政许可事项的基础上，简化了行政审批程序，完善了对经营资质和经营行为的监督检查制度，强化了对水路运输经营活动的监管措施，是实施国内水路运输市场管理的重要依据，为促进经营者依法经营、诚信守信提供了制度保障。

各级水路运输管理部门要准确把握两个《规定》的主要内容，积极组织开展宣传，做好两个《规定》的实施工作。

二、明确职责，强化管理（一）明确水路运输管理职责。

2024年内河航道工程建设市场规模分析背景随着我国内河航运业的快速发展，内河航道工程建设市场也日益壮大。

内河航道工程指的是对内河航道进行修整、拓宽、改造或新建的工程项目。

这些工程旨在提升内河航道的通航能力和安全性，促进内河航运业的健康发展。

市场规模分析市场发展态势自改革开放以来，我国内河航运业取得了长足发展。

根据中国通航协会的统计数据，2015年以来，内河航运吞吐量及运输量呈稳步增长的趋势。

这为内河航道工程建设市场的增长提供了坚实的基础。

市场规模评估根据中国航务工程交易网发布的数据，内河航道工程建设市场规模近年来持续扩大。

截至2019年底，内河航道工程建设市场规模达到100亿元人民币。

其中，重点工程项目占据了市场的大部分份额。

主要推动因素内河航道工程建设市场的扩大主要受到以下几个因素的推动：1.政策支持：我国政府高度重视内河航运业的发展，相继出台了一系列扶持政策，为内河航道工程建设提供了良好的政策环境。

2.经济发展：经济的快速发展促进了内河航运业的增长，进而推动了内河航道工程建设市场的扩大。

3.交通需求：随着内河航运业的发展，内河交通需求不断增加，使得对内河航道的改造和新建工程需求日益旺盛。

市场前景展望内河航道工程建设市场具有广阔的发展前景。

随着我国内河航运业的不断壮大，航道工程建设的需求也将持续增加。

另外，随着内河航运业的技术提升和现代化水平的不断提高，对航道的要求也不断提高，这将进一步推动内河航道工程建设市场的发展。

总结内河航道工程建设市场规模的快速扩大与我国内河航运业的发展密切相关。

政策支持、经济发展和交通需求是市场规模扩大的主要推动因素。

展望未来，内河航道工程建设市场的发展前景看好，有望继续保持稳步增长。

然而，市场竞争也将日益激烈，企业应加强技术研发和项目管理，提升竞争力，抢占市场份额。