高速铁路概论高速铁路枢纽教案+试讲稿

《高铁概论》理论课教案第二章高速铁路动车组课时：2学时授课人：⏹本章学习目标1.熟悉动车组的概述。

2.掌握动车组的构成及特点。

3.了解动车组的运用与维修。

⏹本章技能目标1.能从造型的三要素方面来欣赏插花造型作品；2.能将造型的三要素和基本原理运用到实际插花创作中去。

⏹本章重点1.动车组构成部分及特点2.动车组的维修级别及方式⏹本章难点动车组的构成及特点⏹整章授课思路 [90分钟]第一课时（45分钟）：动车组概述、构成及特点一、导入新课（5分钟）：中国铁路高速动车组（China Railway High-speed,简称CRH）。

亦称多动力单元列车，是铁路列车的一种。

它是自带动力、固定编组、两端均可操作驾驶、穿梭运行的旅客列车，是为了适应城际间高密度、短编组、公交化的客运要求而形成的一种新的轨道交通运输工具。

二、新课讲授（35分钟）：动车组是由动力车和拖车或全部动力车长期固定的连接在一起组成的车组，高速电力动车组有两种牵引动力的分布方式，分为动力集中式和动力分散式。

（2分钟）（一）概述（10分钟）1.动力分散式：动力分散电动车组的优点是动力装置分布在列车不同的位置上，能够实现较大的牵引力，编灵活。

由于采用动力制动的轮对多，制动效率高，且调速性能好，制动减速度大，适合用于限速区段较多的线路。

另外，列车中若某一节动车的牵引动力发生故障对全列车的牵引指标影响不大。

动力分散的电动车组的缺点是牵引力设备的数量多，总重量大。

2.动力集中：动力集中电动车组的优点是动力装置集中安装在2〜3节车上，检查维修比较方便，电气设备的总重量小于动力分散的电动车组。

动力集中布置的缺点是动车的轴重较大，对线路不利。

目前世界上的动车组基本都是向动力分散型发展。

（二）动车组的构成及特点（23分钟）动车组通常以下面各部分组成；1.车体：动车组车体分为带司机室和不带司机室车体两种。

它是容纳司机驾驶和乘客的地方，又是安装和连接其他设备和部件的基础。

高速铁路概论教学计划一、引言高速铁路作为现代交通运输的重要组成部分，具有快速、舒适、安全、环保等特点。

本教学计划旨在全面介绍高速铁路的概念、发展历程、技术原理、经济影响等方面的知识，培养学生对高速铁路的理解和认识能力。

二、教学目标1.了解高速铁路的定义、特点和分类；2.掌握高速铁路的发展历程和国内外典型案例；3.了解高速铁路的技术原理和关键技术；4.了解高速铁路对区域经济和社会影响的重要性；5.培养学生综合分析和解决高速铁路相关问题的能力。

三、教学内容及安排1.高速铁路的概念与分类1.1 高速铁路的定义和特点1.2 高速铁路的分类及其区别2.高速铁路的发展历程2.1 国际高速铁路发展的先导2.2 中国高速铁路建设的发展历程3.高速铁路的技术原理3.1 快速行驶的动力学原理3.2 高速列车的车辆设计和轨道技术3.3 信号控制与通信技术4.高速铁路的经济影响4.1 高速铁路对区域交通的改变和促进作用4.2 高速铁路对经济发展的影响与贡献5.高速铁路的社会影响5.1 高速铁路对人们生活方式的影响5.2 高速铁路在生态环境和安全方面的作用6.案例分析与讨论6.1 国内外典型高速铁路案例的比较6.2 高速铁路发展面临的问题和挑战四、教学方法1.理论授课：通过讲授高速铁路相关的基础理论知识，使学生了解高速铁路的概念、特点和发展历程；2.案例分析：通过分析国内外典型高速铁路案例，培养学生综合分析和解决问题的能力；3.小组讨论：组织学生分小组进行讨论，共同探讨高速铁路在经济和社会方面的影响；4.实地考察：安排学生到高速铁路建设项目或运营线路实地考察，深入了解高速铁路的运营管理和技术运用。

五、教学评价1.课堂小测与作业：定期进行课堂小测和布置相关作业，检查学生对知识的掌握情况；2.小组讨论报告与展示：要求学生在小组内撰写讨论报告，并进行展示；3.实地考察报告：学生撰写实地考察报告，总结考察所得到的信息和观察结果；4.期末考核：开展期末考核，测试学生对高速铁路概论知识的理解和运用能力。

《高速铁路概论》课程教学大纲一、课程简介本课程是铁路机车车辆专业的一门专业课，是为培养铁路运营管理专门人才而设置的。

主要讲授高速铁路线路、牵引动力、高速铁路动车组、高速铁路信号控制系统及通信系统，高速铁路车站设置，高速铁路的运营组织等方面的内容。

二、课程任务通过本课程的教学，应使学生达到下列基本要求：1、了解国内外高速铁路的发展概况及其主要技术经济优势。

2、掌握高速铁路对线路平纵断面、轨道、路基、桥梁和隧道设计的特殊性，对维修养护作业的特殊要求。

3、掌握高速铁路牵引变电所、接触网、受电弓、车辆动力装置的基本原理。

4、掌握高速铁路动车组的基本类型、主要技术特点、基本构造和关键技术。

5、掌握高速铁路信号控制系统和通信系统的基本组成和基本原理。

6、掌握高速铁路车站的技术特点、分类、车站技术设备和枢纽的基本概念。

7、掌握高速铁路运输计划编制、通过能力计算、车站作业组织、调度指挥、客运服务、市场营销的基本方法和基本要求。

三、课题和课时分配四、课程内容和要求课题一绪论1、世界高速铁路的发展。

2、高速铁路的技术经济优势。

3、我国高速铁路的发展规划与建设。

4、高速铁路系统构成。

重点：高速铁路的技术经济优势。

要求：了解世界高速铁路发展概况；掌握高速铁路技术经济优势。

课题二高速铁路线路与车站1、线路平、纵断面。

2、高速铁路的路基与桥梁。

3、高速铁路的轨道。

4、高速铁路轨道检测与维修管理。

5、高速铁路车站的特点、作用与分类。

6、高速铁路车站技术设备。

7、高速铁路枢纽的布置与设施。

重点：平纵断面技术要求；轨道类型；路基类型；车站技术设备。

要求：掌握曲线超高及最小曲线半径的计算，最大限制坡度的规定，道岔的技术要求，轨道技术检测设备的使用；掌握高速铁路车站的技术特点、分类、车站技术设备和枢纽的基本概念。

课题三高速铁路的牵引动力及动车组1、受电弓及传动装置。

2、高速铁路的车体。

3、高速铁路制动技术。

4、高速铁路的制动装置及制动方式。

《高速铁路概论教案》PPT课件第一章：高速铁路概述1.1 高速铁路的定义和发展历程1.2 高速铁路的优势和影响1.3 高速铁路的主要技术特点1.4 高速铁路在全球的分布和发展趋势第二章：高速铁路的构成与技术标准2.1 高速铁路的构成要素2.2 高速铁路的技术标准2.3 高速铁路的信号与通信系统2.4 高速铁路的轨道与车辆技术第三章：高速铁路的运营与管理3.1 高速铁路的运营模式3.2 高速铁路的调度管理3.3 高速铁路的安全管理3.4 高速铁路的服务质量管理第四章：高速铁路对经济社会的影响4.1 高速铁路对区域经济发展的影响4.2 高速铁路对城市化的影响4.3 高速铁路对旅游产业的影响4.4 高速铁路对环境保护的影响第五章：国内外高速铁路案例分析5.1 中国高速铁路发展案例5.2 欧洲高速铁路发展案例5.3 亚洲其他国家高速铁路发展案例5.4 美洲高速铁路发展案例第六章：高速铁路技术创新与发展趋势6.1 高速铁路关键技术的研究与发展6.2 高速铁路技术创新的挑战与机遇6.3 未来高速铁路技术的发展趋势6.4 高速铁路技术在国际竞争中的地位与作用第七章：高速铁路建设与投资融资7.1 高速铁路建设的规划与实施7.2 高速铁路建设的技术与管理挑战7.3 高速铁路建设的投资估算与融资模式7.4 高速铁路建设的风险管理与质量控制第八章：高速铁路的安全与法规8.1 高速铁路安全管理体系与制度8.2 高速铁路安全关键技术及其应用8.3 高速铁路法规与政策环境8.4 高速铁路事故应急预案与救援机制第九章：高速铁路与区域一体化9.1 高速铁路对区域一体化的推动作用9.2 高速铁路与区域交通网络的融合9.3 高速铁路对区域经济一体化的影响9.4 高速铁路与城市群的协同发展第十章：高速铁路的国际合作与竞争10.1 国际高速铁路合作的主要形式与机制10.2 高速铁路国际市场竞争格局10.3 跨国高速铁路项目案例分析10.4 中国高速铁路“走出去”战略与挑战重点和难点解析重点一：高速铁路的定义和发展历程解析：理解高速铁路的概念以及其发展历程对于理解高速铁路的整体发展至关重要。

高速铁路概论教学大纲一、引言高速铁路是现代交通发展的重要组成部分，拥有诸多优势，如速度快、安全可靠、环境友好等。

本教学大纲旨在介绍高速铁路的发展历程、技术原理、运营管理等相关内容，以帮助学生全面了解和掌握高速铁路领域的知识。

二、课程目标本课程旨在培养学生对高速铁路的基本概念、技术原理和发展趋势的理解，并使学生具备一定的分析和解决实际问题的能力。

具体目标包括：1. 掌握高速铁路的定义、特点和历史背景；2. 理解高速铁路的运行原理、技术要素和建设标准；3. 熟悉高速铁路的运营管理制度和相关政策法规；4. 研究高速铁路的发展趋势及其对交通运输业的影响。

三、课程内容1. 高速铁路概述1.1 高速铁路的定义和特点1.2 高速铁路的历史发展1.3 高速铁路在世界范围的应用和发展情况2. 高速铁路技术原理2.1 高速铁路的线路设计与建设2.2 高速铁路列车车辆设计与制造2.3 高速铁路的供电系统与信号控制2.4 高速铁路的通信与信息技术3. 高速铁路运营管理3.1 高速铁路的运营组织与管理3.2 高速铁路的票务销售与乘客服务3.3 高速铁路的安全管理与应急处理3.4 高速铁路的维护与设备管理4. 高速铁路的发展趋势4.1 高速铁路在交通运输中的重要地位和作用4.2 高速铁路的国际合作与发展前景4.3 高速铁路对地区经济和社会的影响四、教学方法1. 前沿讲解：结合最新研究成果和实践案例，介绍高速铁路的相关理论和发展趋势。

2. 分组讨论：组织学生进行小组讨论和互动，探讨高速铁路在不同情境下的应用和解决方案。

3. 实地考察：安排学生参观高速铁路建设项目或运营线路，加深对课程内容的理解和应用。

4. 研究报告：要求学生选题并撰写研究报告，加强对高速铁路问题的研究和分析能力。

五、考核方式1. 平时表现：包括课堂参与、小组讨论、作业完成情况等，占总评成绩的30%。

2. 期中考试：针对课程的理论知识进行答题考核，占总评成绩的30%。

高速铁路概论课程设计一、教学目标本课程旨在让学生了解高速铁路的基本概念、发展历程、技术特点和应用前景，掌握高速铁路的主要技术参数、车辆类型、线路规划及运营管理等方面的知识。

通过本课程的学习，使学生能够：1.了解高速铁路的基本概念及其在我国的发展状况。

2.掌握高速铁路的主要技术参数、车辆类型和线路规划。

3.理解高速铁路的运营管理及安全防护措施。

4.分析高速铁路的优势和挑战，了解其对我国社会经济发展的影响。

5.提高学生的自主学习能力和团队协作精神。

二、教学内容1.高速铁路的基本概念：定义、分类、特点等。

2.高速铁路的发展历程：国内外发展状况、我国高速铁路发展规划等。

3.高速铁路的技术特点：高速列车、轨道结构、信号系统等。

4.高速铁路的主要技术参数：线路长度、设计速度、运营速度等。

5.高速铁路车辆类型：高速列车、城际列车、混合动力列车等。

6.高速铁路线路规划：线路布局、站点设置、换乘方式等。

7.高速铁路运营管理：票务系统、调度系统、服务质量等。

8.高速铁路安全防护措施：行车安全、乘客安全、自然灾害应对等。

三、教学方法1.讲授法：通过教师的讲解，使学生掌握高速铁路的基本概念、技术特点和发展状况。

2.讨论法：学生针对高速铁路的相关话题进行讨论，提高学生的思考和表达能力。

3.案例分析法：分析国内外高速铁路的实际案例，使学生了解高速铁路的运营管理和技术创新。

4.实验法：学生参观高速铁路现场，体验高速列车的运行，增强学生的直观感受。

四、教学资源1.教材：选用权威、实用的高速铁路概论教材，为学生提供系统、全面的知识体系。

2.参考书：推荐学生阅读相关的高速铁路领域的著作，拓展知识面。

3.多媒体资料：制作高速铁路相关的PPT、视频等多媒体资料，提高课堂的趣味性和互动性。

4.实验设备：联系高速铁路现场，安排学生参观实习，增强实践操作能力。

五、教学评估本课程的教学评估将采用多元化、全过程的评价方式，以全面、客观、公正地评价学生的学习成果。

高速铁路概论教案项目二高速铁路车站任务三高速铁路枢纽教案试讲稿师：上课，同学们好，请坐。

师：上课之前我先问同学们一个问题，上节课学习过的内容，高速铁路车站的定义是什么？（请一位同学们来回答）师：这位同学同学回答的很好，请坐。

这位同学们回答的是：高速铁路车站，是配合高速铁路系统正常运作的火车站。

这位同学知识记得很牢固，大家给点掌声。

师：上节课老师已经提醒同学们预习课本了，请同学们看到课本62页，那么老师再给同学们30秒的时间看一下任务引入-北京南站，同学们都有去过高速铁路车站，那么同学们看完之后思考一下这个问题：你们在高速铁路车站的时候都发现车站外部都有些什么设施设备没有？师：同学们的回答各式各样，有的说有餐厅，有出租车，看来同学们都很仔细的观察看了，下面我们一起来看看一下任务引入。

师：任务引入中说了，北京南站为集高速铁路、普通铁路、城际轨道交通与出租车、公交等市政交通设施于一体的大型综合交通枢纽站，是中国首座现代化的客运专线大型客站，有“亚洲第一站”之称。

那么高速铁路枢纽有什么功能呢，由什么构成的呢，下面我们就带着问题来学习本节课的内容--高速铁路枢纽的相关知识。

师：首先我们来了解一下高速铁路枢纽的定义：（请同学们读一读）是指以高速铁路车站为中心，在站场外部有动车检修场所、综合维修场所及连接这些场所的联络线、迂回线等，在车站内部可实现高速铁路、普通铁路、地铁、公交、出租车等多种交通方式间立体换乘的综合体。

师：同学们声音洪亮，整齐划一，读的很好。

师：知道定义之后，那么高速铁路枢纽的功能是什么呢？能高效、有序地完成旅客列车的到发，车底的整备、检修、去送等作业，同时也可满足旅客出行的换乘需要，符合高速铁路的发展需要。

师：说到满足旅客出行的换乘需要，那么同学们也一定坐过高速列车，下面请一位同学来说一说自己通常是如何去往及离开高铁站的，又是如何去往及离开普通车站的。

师：总结这位同学的陈述，并作出评价。

师：既然我们知道高速铁路枢纽的定义与功能，那下面我们来了解一下它由哪几个部分组成的：师：同学们一起来说说一共有那几个大部分组成的呢？师：总结这位同学的陈述，并作出评价。

高铁概论教学设计教案一、教学背景随着经济全球化和交通运输的快速发展，高铁作为一种现代高效、高速、安全的交通工具，正日益受到关注和应用。

高铁技术的发展在我国取得了巨大的成就，并积极推动了交通事业的发展。

因此，了解高铁的概况和基本原理对学生来说至关重要，有助于培养学生的科技意识和实际应用能力。

二、教学目标1. 知识目标：- 了解高铁的定义、特点和发展历程；- 理解高铁的工作原理和运行机制；- 熟悉高铁列车的组成和结构；- 掌握高铁技术在中国的应用和发展现状。

2. 能力目标：- 培养学生的科技意识和创新思维；- 提升学生的科学研究能力和实际应用能力；- 培养学生的团队合作意识和沟通能力。

三、教学内容与方法1. 教学内容1. 高铁的定义、特点和发展历程；2. 高铁的工作原理和运行机制；3. 高铁列车的组成和结构；4. 高铁技术在中国的应用和发展现状。

2. 教学方法- 讲授法：通过教师讲解，介绍高铁的定义、特点和发展历程；- 示范法：通过教师演示和实物展示，讲解高铁的工作原理和运行机制；- 实践法：通过小组活动，让学生合作设计和制作简单的高铁模型；- 讨论法：以小组为单位，讨论高铁技术在中国的应用和发展现状。

四、教学流程1. 教学准备- 教师准备教学课件、实物模型等教具；- 学生准备笔记本和书写工具。

2. 教学步骤- 步骤一：导入（5分钟）- 讲解高铁的定义和特点，激发学生对高铁的兴趣。

- 步骤二：知识讲解（20分钟）- 通过教师讲解，介绍高铁的发展历程和工作原理。

- 步骤三：示范演示（15分钟）- 教师通过实物模型和动画演示，展示高铁的运行机制。

- 步骤四：小组活动（30分钟）- 学生分组进行设计和制作简单的高铁模型，体验高铁技术的应用。

- 步骤五：讨论交流（20分钟）- 学生以小组为单位，讨论高铁技术在中国的应用和发展现状，并展示讨论结果。

- 步骤六：总结与评价（10分钟）- 教师对学生的表现进行总结与评价，强调高铁技术的重要性和应用前景。

高速铁路概论讲义（阎立本版1-4章）3.区分TR供电、NF供电与AT供电之间的区别。

4.掌握接触网的结构与组成5.了解受电弓的组成1.牵引供电系统的组成（1）牵引变电所（2）牵引网其实牵引变电所与牵引网都是子系统的统称，牵引变电所包含：开闭所、分区所、自耦变压器所。

牵引网包含：馈电线、接触网、轨道回路和回流线组成。

2.牵引变电所（1）一级负荷代表7*24，不间断供电（施工、维修天窗除外）（2）有两套独立的供电系统，电源分属不同的发电厂（3）按区段进行供电（4）牵引变电所的功能①变相、变压，最终输出25KV的电压②降低对牵引供电网的影响：一方面通过特殊的变压器，减少只使用一个相位的电对于电网的影响。

另一方面：补偿功率因数。

功率因数在交流电供电系统中的使用效率问题，也就是输入功率100，真正被交流电设备使用的只有80,80/100就是功率因数，功率因数太低对造成电能的大量浪费，牵引变电所并联一个电容装置之后可以提高功率因数。

牵引变电所的设备一般分为两类电气设备、保护装置牵引供电方式①单边供电主要是用于单线铁路，只连接一根接触线，中间设置隔离开关，供电灵活，有效控制事故范围。

②上下行并联供电同时连接上下行的接触线，使用并联的方式进行连接，这样可以有效保证电压，减少电能损耗，双线铁路一般采取这种供电方式。

牵引变电所的运行管理与维修①日常运行监控②检修分为小修、中修、大修接触网（1）接触网形式分为架控式和第三轨式（2）接触网的供电模式①直接供电模式（TR）直接由接触网和钢轨形成回流，最大的缺点：对沿线的通信线路产生感应干扰②带回流线的直接供电方式（TR）有一根回流线（NF），与接触网并行，抵消电磁干扰，减少电能流失③带自耦变压器的供电方式（AT）（3）接触网构成①接触悬挂②支持与定位装置③支柱与基础悬挂的方式（四）接触网施工大修、小修停电作业、间接带电、远离作业、状态修第四章高速铁路客车1.掌握车体的分类2.理解一般客车体3.掌握摆式客车体4.了解我国列车编组5.高速客车体的结构特点6.高速客车体的车内设置第一节概述高速客车按照种类可分为一般客车体和摆式客车体动车组分为动力车和拖车摆式列车的特点是增加了超高，提高了过弯时的舒适度，换句话说提高了过弯时的极限速度（即人可以承受的最大速度下过弯），一般分为主动摆式和被动摆式第二节车体和车内设施1.8辆为一个标准动车组编组，16辆为重联动车组编组2.车体结构的特点（1）流线型车体当列车运行时速在300km/h以上时，列车所有阻力中90%以上来自风阻。

高速铁路枢纽教学设计师：上课，同学们好，请坐。

师：上课之前我先问同学们一个问题，上节课学习过的内容，高速铁路车站的定义是什么？（请一位同学们来回答）师：这位同学同学回答的很好，请坐。

这位同学们回答的是：高速铁路车站，是配合高速铁路系统正常运作的火车站。

这位同学知识记得很牢固，大家给点掌声。

师：上节课老师已经提醒同学们预习课本了，请同学们看到课本62页，那么老师再给同学们30秒的时间看一下任务引入-北京南站，同学们都有去过高速铁路车站，那么同学们看完之后思考一下这个问题：你们在高速铁路车站的时候都发现车站外部都有些什么设施设备没有？师：同学们的回答各式各样，有的说有餐厅，有出租车，看来同学们都很仔细的观察看了，下面我们一起来看看一下任务引入。

师：任务引入中说了，北京南站为集高速铁路、普通铁路、城际轨道交通与出租车、公交等市政交通设施于一体的大型综合交通枢纽站，是中国首座现代化的客运专线大型客站，有“亚洲第一站”之称。

那么高速铁路枢纽有什么功能呢，由什么构成的呢，下面我们就带着问题来学习本节课的内容--高速铁路枢纽的相关知识。

师：首先我们来了解一下高速铁路枢纽的定义：（请同学们读一读）是指以高速铁路车站为中心，在站场外部有动车检修场所、综合维修场所及连接这些场所的联络线、迂回线等，在车站内部可实现高速铁路、普通铁路、地铁、公交、出租车等多种交通方式间立体换乘的综合体。

师：同学们声音洪亮，整齐划一，读的很好。

师：知道定义之后，那么高速铁路枢纽的功能是什么呢？能高效、有序地完成旅客列车的到发，车底的整备、检修、去送等作业，同时也可满足旅客出行的换乘需要，符合高速铁路的发展需要。

师：说到满足旅客出行的换乘需要，那么同学们也一定坐过高速列车，下面请一位同学来说一说自己通常是如何去往及离开高铁站的，又是如何去往及离开普通车站的。

师：总结这位同学的陈述，并作出评价。

师：既然我们知道高速铁路枢纽的定义与功能，那下面我们来了解一下它由哪几个部分组成的：师：同学们一起来说说一共有那几个大部分组成的呢？师：总结这位同学的陈述，并作出评价。