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试验检测员考试隧道（初期支护施工质量检测）模拟试卷3(总分：66.00，做题时间：90分钟)一、单项选择题(总题数：15，分数：30.00)1.每个断面拱墙分别统计，全部检查孔处喷层厚度应保证( )以上不小于设计厚度。
（分数：2.00）A.50％B.60％√C.70％D.90％解析：解析：每一个断面的检查点应从拱部中线起，每间隔2m设一个，但每一个断面上拱部不应少于3个点，总计不应少于5个点。
合格条件为：每个断面上，全部检查孔处的喷层厚度60％以上不应小于设计厚度，最小值不应小于设计厚度的50％，且不小于50mm。
2.喷射混凝土与围岩黏结力要求Ⅳ类及其以上围岩不低于( )。
（分数：2.00）A.0．5MPaB.0．8MPa √C.1．0MPaD.5 MPa解析：3.喷射混凝土与围岩黏结力要求Ⅲ类及以下围岩不低于( )。
（分数：2.00）A.0．5MPa √B.0．8MPaC.1．0MPaD.5MPa解析：解析：喷射混凝土的黏结强度不仅与混凝土强度等级有关，而且与围岩级别有关，故规范作了对于Ⅳ类围岩不低于0．8MPa，而V、Ⅵ类围岩不低于0．5MPa的规定。
4.喷射混凝土回弹模量要求拱部不超过( )。
（分数：2.00）A.20％B.30％C.40％√D.50％解析：5.喷射混凝土回弹模量要求边墙不超过( )。
（分数：2.00）A.20％B.30％√C.40％D.50％解析：解析：喷射混凝土回弹模量边墙不应大干30％，拱部不应大于40％。
6.目前公路隧道用量最大的钢支撑方式是( )。
（分数：2.00）A.钢格栅√B.型钢支撑C.钢台支撑D.钢筋支撑解析：解析：格栅钢架是目前工程上用量最大的钢架。
它是由钢筋焊接加工而成的桁架式支架，在断面上有矩形和三角形之分。
7.钢架支撑在平面上应垂直于隧道中线，在纵断面上其倾斜度不得大于( )。
（分数：2.00）A.2°√B.3°C.4°D.5°解析：解析：钢架应垂直于隧道中线，竖向不倾斜、平面不错位，不扭曲。
为加强隧道施工质量管理，进一步规范各工序施工质量要求，提高隧道施工质量管理水平。
总监办制定了隧道开挖及初期支护工程施工质量控制要求，现下发各单位,请认真执行。
1、隧道洞内超前支护设计有超前小导管、超前锚杆等形式。
施工中必须按设计的根数、长度、环向间距进行控制。
2、超前小导管应平直,尾部焊箍,顶部呈尖锥状，按设计要求钻眼。
在安装前应检查钢管尺寸，钢管顶入钻孔长度不应小于设计管长的 95％。
3、超前小导管应采用无缝钢管，严禁使用有缝钢管及壁厚达不到设计要求的钢管.4、超前小导管必须按设计要求进行注浆。
5、超前锚杆的材质、规格、长度、环向间距等应符合设计和规范要求，填塞砂浆饱满，插入孔内的长度不得短于设计长度的 95%。
隧道洞身开挖工序是施工质量的首要保证。
初期支护背后空洞，喷射混凝土和模筑混凝土厚度不够及净空侵限等质量通病,多数都是由于隧道开挖中浮现超、欠挖和塌方造成的，所以必须要选择科学、合理的开挖方法。
洞身开挖施工的基本原则是“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、勤测量、快封闭" ，其核心是：充分保护围岩 ,尽量减少对它的扰动，最大限度的发挥围岩的自承载能力。
1、隧道开挖前，项目经理部必须根据围岩类型选择适当的断面开挖方法.对于Ⅴ级加强段、Ⅴ级浅埋、Ⅴ级偏压等围岩可采用单侧壁(双侧壁 )导坑法或者台阶分部开挖法 ;对于Ⅴ级深埋、Ⅳ级围岩可采用上下台阶法；Ⅲ级围岩可采用全断面法开挖。
2、项目经理部在选择适当的开挖方法的同时 ,应根据围岩的类别、完整程度选择适当的开挖方式。
对于Ⅴ级加强段、Ⅴ级浅埋、Ⅴ级偏压等围岩应采用机械配合人工开挖,若机械开挖确有艰难，可局部弱爆破；对于Ⅴ级深埋、Ⅳ级围岩、Ⅲ级围岩可采用钻爆开挖，但必须根据围岩的软硬程度选择“光面”或者“预裂”爆破技术；确保开挖断面规整和对周边围岩扰动最小。
3、隧道钻爆开挖应根据隧道围岩情况、开挖断面、钻眼机具等进行钻爆设计。
钻爆设计应包括炮眼(掏槽眼、辅助眼、周边眼)布置的位置、数目;炮眼深度和角度；爆破器材；装药量和装药结构；起爆方法和爆破顺序；钻眼机具和钻眼要求等。
隧道初期支护质量控制要点1.岩体勘察和预测：在隧道开挖前，进行详细的岩体勘察和预测，包括地质构造、岩性、岩石强度、地下水情况等。
这些信息对确定初期支护的方式和材料选择至关重要，需要进行准确的预测和分析。
2.设计合理的初期支护方案：根据岩体勘察和预测结果，设计合理的初期支护方案，包括支撑形式、支护材料和施工方法。
支护方案应综合考虑岩性、地下水、施工条件等因素，并符合国家相关标准和规范要求。
3.施工过程监控：在隧道开挖的过程中，应不断监控和检测岩体的变形和应力状态。
可以使用现场监测仪器，如测量仪、应力计等，对岩体的变化进行实时监控。
如发现岩体有明显的变形和应力集中等异常情况，应及时采取措施进行处理。
4.材料质量控制：支护材料的质量对初期支护的效果起着至关重要的作用。
应选择符合相关标准和规范要求的优质材料，并严格按照要求进行验收和检测。
如钢筋的强度和钢筋混凝土的配合比需要进行测试，砌体的质量要满足设计要求等。
5.施工操作规范：隧道初期支护的施工操作应符合相关的规范和技术要求。
操作人员需要具备相应的资质和经验，并严格按照施工方案进行操作。
如钢筋的焊接、砌体的砌筑、混凝土的浇筑等都需要按照规范和工艺要求进行。
6.隧道养护和加固：初期支护完成后，需要对隧道进行定期养护和检测。
应采用科学的方法对隧道进行检测，如震动监测、嵌入式应变计的使用等，及时发现隧道存在的问题，采取相应的加固措施，保证隧道的安全运营。
总之，隧道初期支护质量控制要点包括岩体勘察和预测、合理的初期支护方案设计、施工过程监控、材料质量控制、施工操作规范以及隧道的养护和加固等。
通过对这些要点的有效控制，可以确保隧道的初期支护工作质量，提高隧道的稳定性和安全性。
隧道支护施工常见质量问题浅析1 引言随着我国铁路建设突飞猛进的发展，施工质量安全越来越受到社会各界的关注。
隧道施工作为铁路建设的重要组成部分，安全风险高，质量控制难度大，已成为各参建单位管理的重点和难点。
初期支护是隧道施工的关键工序，同时也是質量安全控制的重点，对隧道的施工质量安全起着至关重要的作用。
现对隧道初期支护施工中常见问题进行分析，提出防治措施，以利于今后隧道施工质量安全的有效控制。
2 初期支护施工常见问题从日常检查以及总公司质量安全问题通报来看，隧道初期支护主要存在以下问题：2.1支护滞后：掌子面开挖后未及时支护或初期支护未及时封闭成环。
2.2锚杆施工：锚杆锚固力不足以加固围岩；锚杆的数量、长度类型、外插角度不符合设计要求；未按要求设置垫板。
2.3钢筋网片施工：钢筋网格间距超标；搭接长度不满足规范要求；钢筋网保护层厚度不够。
2.4锁脚锚管施工：锚管长度不足；未注浆或注浆不饱满；未与钢架连接或连接不规范。
2.5钢架施工：钢架加工质量差；钢架间距超限，钢架与围岩、连接钢板不密贴；钢架背后填塞片石。
2.6喷射混凝土施工：混凝土掉层脱落；喷射混凝土在爆破后出现微小裂纹；喷射混凝土拱顶部位存在空洞；喷射混凝土厚度不足、表面平整度差；喷射混凝土强度达不到设计要求。
3 初期支护施工常见问题原因分析及措施3.1支护滞后在隧道施工中存在极大的安全隐患。
之所以出现这种情况一是迫于工期压力抢进度，二是在围岩情况比较好的情况下凭经验蛮干。
要想杜绝这种现象必须严格考核和加大处罚力度，发现一起，处罚一起；再次发现，提级处罚，使施工单位不敢为，确保“隧道开挖后应及时封闭成环，Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩封闭位置距离掌子面不得大于35m” 。
3.2锚杆施工作为防止围岩坍塌的重要工序，直接决定了施工人员的生命安全和施工质量。
3.2.1锚杆锚固力不足以加固围岩主要是因为锚杆孔水泥砂浆不饱满，水泥砂浆强度达不到设计强度和锚杆长度达不到设计长度。
隧道洞身开挖及初期支护施工监测监控措施隧道洞身的开挖和初期支护施工过程中，监测监控措施非常重要，它可以为工程施工提供数据支持和安全保障，保证工程施工的顺利进行。
以下是一些常见的监测监控措施：1.安装测量设备：在隧道洞身附近设置测量点，可以使用全站仪、水平仪、挠度仪等设备，实时测量地表沉降、隧道变形、地下水位等参数，以及隧道周围岩层的应力和变形。
2.进行地下水监测：在施工前要进行现场地下水位和水质的监测，以了解地下水的流动情况。
在施工过程中，可以使用水位计和水质监测设备，实时监测地下水位和水质的变化情况，确保施工安全。
3.使用振动监测设备：隧道开挖过程中，可能会引起地面和周围建筑物的振动。
为了保证施工过程中对周围环境和建筑物的影响，可以设置振动监测设备，并对振动参数进行监测和记录。
4.安装应力监测设备：为了了解岩石的应力和变形情况，可以在隧道洞身周围设置应力监测设备，包括应变计、应力计等。
通过对这些设备的监测和记录，可以及时评估岩体的稳定性，保证施工的安全性。
5.设置摄像头监控系统：在隧道洞身开挖和初期支护过程中，可以设置摄像头监控系统，对施工现场进行实时监控和录像。
这样可以及时发现施工过程中的问题和隐患，以便及时采取相应的措施。
6.进行岩土力学参数测试：在开挖和初期支护过程中，要对岩土的力学参数进行测试，包括岩石的抗剪强度、岩体的压缩弹性模量等。
这些测试的结果可以作为施工过程中支护结构和工序的设计依据。
7.定期开展检测和评估：在施工过程中要定期进行监测数据的收集和分析，评估支护结构的稳定性和施工安全状况。
如果发现问题和隐患，要及时采取措施进行处理，确保施工的顺利进行。
综上所述，隧道洞身开挖和初期支护施工监测监控措施非常重要，可以及时发现施工过程中的问题和隐患，并采取有效措施进行处理。
这些措施可以保障施工的安全性和顺利进行，也可以为工程的后续施工提供数据支持和参考依据。
一、方案概述为确保隧道工程的安全、质量和进度，根据国家相关法律法规和工程实际情况，特制定本隧道专项检测方案。
本方案旨在规范隧道施工过程中的检测工作，提高隧道施工质量，确保隧道工程的安全运行。
二、检测内容1. 隧道洞身开挖检测：包括洞身开挖尺寸、断面形状、地质条件等。
2. 初期支护检测：包括钢架间距、数量、背后空洞等。
3. 二次衬砌检测：包括二衬厚度、背后回填密实度、内部缺陷等。
4. 隧道防水检测：包括防水层厚度、防水材料质量、防水效果等。
5. 隧道排水检测：包括排水系统布局、排水能力、排水效果等。
6. 隧道通风检测：包括通风系统布局、通风能力、通风效果等。
7. 隧道照明检测：包括照明系统布局、照明亮度、照明效果等。
8. 隧道安全设施检测：包括安全设施布局、安全设施性能、安全设施有效性等。
三、检测依据1. 《公路工程竣（交）工验收办法》交通部2010年第六十五号令；2. 中华人民共和国交通部颁发《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/12004）；3. 《公路隧道施工技术规范》JTG F60—2009；4. 《公路工程地质勘察规范》JTJ064-98；5. 及其它国家颁布、国家部门颁布、地方颁布的有关规范和规章；6. 工程设计图纸文件等。
四、检测方法及仪器1. 洞身开挖检测：采用全站仪、水准仪等测量仪器进行检测。
2. 初期支护检测：采用全站仪、水准仪、钢卷尺等测量仪器进行检测。
3. 二次衬砌检测：采用地质雷达、激光断面仪、钻孔等方法进行检测。
4. 隧道防水检测：采用无损检测、钻孔等方法进行检测。
5. 隧道排水检测：采用排水系统测试设备进行检测。
6. 隧道通风检测：采用风速仪、风向仪等检测仪器进行检测。
7. 隧道照明检测：采用照度计、照度仪等检测仪器进行检测。
8. 隧道安全设施检测：采用功能测试、性能测试等方法进行检测。
五、检测程序1. 制定检测计划：根据工程进度和检测要求，制定详细的检测计划。
5.10矿山法隧道施工工程5.10.1 地层超前支护及加固1 检查数量主控项目1）管棚所用的钢管原材料进场检验必须符合设计及相关规范的要求检验数量：以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的型钢，每60 吨为一批，不足60 吨也按一批计。
施工单位每批抽检一次；监理单位见证取样检测或平行检验，抽检次数为施工单位抽检次数的30%或10％，但至少一次。
检验方法：施工单位检查每批质量证明文件并进行相关性能试验；监理单位检查全部质量证明文件和试验报告，并进行见证取样检测或平行检验。
2) 管棚所用的钢管的品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位全数检查。
检验方法：观察、尺量检查。
3) 管棚的搭接长度应符合设计要求。
检验数量：施工单位全数检查；监理单位每排抽查不得少于3根，所抽查的钢管不得连续排列。
检验方法：观察、尺量检查。
4）超前小导管所用的钢管原材料进场检验必须符合设计和相关标准的规定5）超前小导管所用的钢管的品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位全数检查。
检验方法：观察、钢尺检查。
6) 超前小导管的纵向搭接长度应符合设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位全数检查。
检验方法：观察检查和尺量检查。
7）注浆材料必须符合本设计和相关规范的要求。
8）浆液的配合比应符合设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位全数检查。
检验方法：施工单位进行配合比选定试验；监理单位检查试验报告、见证试验。
9) 注浆效果应符合设计要求，且不应对地下管线等造成破坏性影响。
检验数量：施工单位、监理单位全数检查。
检验方法：观察检查和开挖检查。
一般规定10）导管和管棚安装前应将工作面封闭严密、牢固、清理干净，并测放出钻设位置后方可施工。
11）注浆过程中应根据地质、注浆目的等控制注浆压力。
注浆结束后应检查其效果，不合格者应补浆。
12）注浆应采用无污染的注浆材料，注浆施工期间应对地下水取样检查，如有污染应采取措施。
浅析隧道初期支护的检测方法摘要：初期支护是隧道工程施工在初期支护内侧施作的模筑混凝土或钢筋混凝土衬砌，与初期支护共同组成复合式衬砌。
初期支护作为承受围岩压力和最后一道止水结构，其质量直接关乎后期隧道运营期间的通车安全，如何对公路隧道初期支护质量进行有效检测一直是工程界关心的热点。
受施工水平和工艺的影响，经常出现初期支护不密实、脱空、厚度不足等质量问题，给后期使用带来安全隐患。
因此，对隧道的初期支护施工质量检测和控制尤为重要。
本文以马岩隧道为例，说明初期支护的检测方法。
关键词：初期支护；检测；质量评价；讨论1工程概况马岩隧道为一座分离式短隧道。
线间距为19.69～20.04m。
左幅隧道起讫桩号为ZK12+095～ZK12+400，长305m，最大埋深约76m。
右幅隧道起讫桩号YK12+085～YK12+135，长304m，最大埋深约69m。
左右幅隧道进口段平面线形为直线，左幅出口段位于R=2585.7m的圆曲线上，右幅出口段位于R=2600m的圆曲线上。
左右幅隧道纵坡均为上坡，左右幅隧道纵坡坡度分别为1.2%、1.334%。
2检测内容及目的1、初期支护外观目测，全表面目测；2、钢支撑施工质量检测，根据设计要求100%检测；3、隧道开挖及隧道初支净空断面量测，每50延米一个断面；4、初期支护厚度检测，用地质雷达沿隧道纵向在拱顶、左右拱腰、左右边墙各测1条线（共5条线）；5、初期支护背部空洞及不密实缺陷，用地质雷达沿隧道纵向在拱顶、左右拱腰、左右边墙各测1条线（共5条线）。
本次对马岩隧道YK12+085～YK12+135段进行初期支护施工质量检测，评价该隧道上述里程段初期支护施工质量是否满足相关规范及设计要求。
3检测仪器及方法3.1 检测仪器地质雷达工作时，在雷达主机控制下，脉冲源产生周期性的毫微秒信号，并直接反馈给发射天线，经由发射天线耦合到地下的信号在传播路径上遇到介质的非均匀体（面）时，产生反射信号。
§4 初期支护施工质量检测
初期支护：隧道开挖后，除围岩完全能够自承而无须支护以外，在围岩稳定能力不足时，则须加以支护才能使其进入稳定状态，称为初期支护。
初期支护质量检测包含：锚杆、喷射混凝土、钢拱架。
一、锚杆
1、锚杆作用原理
①“悬吊”作用。
所谓“悬吊”作用是指为防止个别危岩的掉落或滑落，用锚杆将其同稳定围岩联结起来，悬吊作用主要表现的加固局部失稳的岩体。
②提高层间摩阻力，形成“组合梁”；
对于水平或缓倾斜的层状围岩，用锚杆群能把数层岩层连在一起，增大层理间摩阻力，从结构力学观点看就是形成“组合梁”
③加固围岩；
由于锚杆的加固作用，使围岩中，尤其是松动区中的节理裂隙，破裂面等得以联结，因而增长了锚固区围岩的强度（即c、φ值）；锚杆将节理发育的岩体和松动围岩形成整体，成为隧道外围的道“加固带”
2、锚杆质量检测
锚杆质量检测包括加工质量、安装尺寸、拉拔力试验、砂浆锚杆注满度等。
①安装尺寸检查
锚杆位置；孔位偏差±15mm；孔深偏差±50mm；孔径大小＞15mm。
②锚杆拉拔力试验（拉拔力指锚杆能承受的最大拉力）
锚杆拉力试验不是检验锚杆的安装质量，而是检验该类围岩能否用锚杆加固
⑴拉拔力设备：中空千斤顶、手动油压泵、油压表、千分表
⑵测试方法
⑶注意事项：
a、防偏心；
b、匀加压（10KN/min）；
c、尽量不做破坏性试验；
d、安全
⑷试验要求
a、按锚杆数1％且不小于3根；
b、F≥F设；
c、Fi≥0.9F设
③砂浆锚杆注满度检测
Thurner 原理：为了检查锚杆周围的砂浆是否均匀、密实。
1978年，瑞典的H.Thurner提出测超声能量损耗来判定砂浆、灌注质量的好坏。
在锚杆体外端发射一个超声波脉冲，它沿杆体钢筋以管道波形式传播，到达钢筋底端反射，在杆体外端可接收此反射波。
如果钢筋外密实、饱满地由水泥砂浆握裹，砂浆又与周围岩体粘结，则超声波在传播过程中，不断从钢筋通过水泥砂浆向岩体扩散，能量损失很大，在杆体外端测得的反射波振幅很小，甚至测不
到；
如果无砂浆握裹，仅是一根空杆，则超声波仅在钢筋中传播，能量损失不大，接收到的反向波振幅则较大；
如果握裹砂浆不密实，中间有空洞或缺失，则得到的反射波振幅的大小介于前二者之间。
由此，可以根据反射波振幅大小判定水泥砂浆的饱满程度。
④在什么情况下采用锚杆
在不连续围岩中要横切不连续面时设置；
在连续性围岩中位移差较大时，可设置锚杆；
锚杆和围岩间要有适当的锚杆力。
二、喷射混凝土
1、喷射混凝土作用原理
①支承围岩
由于喷层能与围岩密贴和粘结并给围岩表面以抗力和剪力，从而使围岩处于三向受力的有利状态，此外喷层本身的抗冲能阻止不稳块体的塌滑。
②卸载作用
由于喷层属柔性，能有控制地使围岩在不出现有害变形的前提下，进入一定程度的塑性，从而使围岩“卸载”。
③填平补强围岩
喷射混凝土可射入围岩张开的裂隙，填充有凹穴，使裂隙分割的岩块层面粘联在一起，保持岩块间的咬合、镶嵌作用，提高其间的
粘结力摩阻力，有利于防止围岩松动，并避免或缓和围岩应力集中。
④覆盖围岩表面（封闭作用）
喷层直接粘贴表面，形成防风化和止水的防护层，并阻止节理裂隙中充填物流失。
⑤分配外力
通过喷层把外力传给锚杆、网架等，使支护结构受力均匀分担。
2、检测项目及方法
㈠检测项目
①强度：（压、拉、剪、劳、粘）相互关联，喷射砼抗压强度是表示其物理力学性能及耐久性的一个综合指标。
故一般只检测抗压强度及粘结强度。
②厚度：（100mm～300mm）之间
③粉尘、回弹检查
㈡强度及厚度的检测方法
⑴抗压强度试验方法
①喷大板切割法——简单不准确
②凿方切割法——可靠太麻烦
⑵喷射砼与围岩粘性强度试验
试块制作方法：①成型试验法；用劈裂法进行试验
②直接拉拔法。
⑶厚度
①凿孔：喷射8h以内，用短杆将孔凿出，厚度不足时可及时补喷。
②激光断面仪
③地质雷达
（三）质量评判：
10组以下试件抗压强度的平均值Rn≥1.05R设计值
Rmin≥0.9R设计值
10组以上试件抗压强度的平均值Rn≥1.0R设计值
Rmin≥0.85R设计值
三、钢支撑
1、钢支撑的型式
围岩类别ⅠⅡⅢⅣⅤⅥ
围岩级别ⅥⅤⅣⅢⅡⅠ
型钢支撑格栅支撑
支撑
型式
优点缺点
钢支撑1架立后能立即承载，充
分发挥其力学作用；
2加工比较容易，但需较
大的加工设备；
3安装及构件连接比较简
洁、方便
1背后的混凝土不易填充密
实，留有空隙；
2质量大，架设安装困难；
3钢支撑的变形与混凝土变形
不协调，混凝土易开裂
钢格栅1喷射混凝土完全包裹格
栅，整体性好，背后不易
留下空隙；
2加工比较容易，且不需
要大型加工设备；
3质量小，易于安装
1格栅必须与混凝土配合才能
充分发挥其力学作用；
2架立后不能立即承载，初期
作用小；
3在围岩变形大的场合，不能
有效地控制围岩的变形
2、钢支撑的检测
⑴加工质量检测：①尺寸；
②强度、刚度；
③焊接；
⑵安装质量检测：①安装尺寸；
②倾斜度；
③连接与固定；
3、钢支撑与锚喷支护的区别
区别在于作用机理不同
钢支撑是依靠“被动支撑”来维护围岩稳定传统的支护方式
锚喷支护则依赖“主动加固”来保持围岩稳定现代的支护方式
锚喷支护中锚杆和喷射混凝土两者是相互依存的关系，在某些情况下可能是以其中的一种为主，另一种为辅；在大多数情况下两者应并重。
而我们在施工过程中往往会出现“重喷轻锚”的不正确观点，在某些情况下（如大跨度洞室，层状顶板或软弱围岩等情况），锚杆起着主要作用。
若不加锚杆光靠喷层往往难以解决问题，在这种情况下，设计上应“以锚为主，锚喷结合”。
在实际的施工过程中，经常会出现“长锚短打”、“厚喷减薄”的情况，因此应加强施工期间锚喷支护的质量检测。
四、初期支护及二衬背后的检测
1、检测方法：地质雷达法
2、检测内容：①支护、衬砌厚度
②背部回填的密实度
③背后的空洞
④内部的钢架、钢筋分布
3、地质雷达检测原理：地质雷达探测是根据电磁波在不同电性介质里传播时其波形特征发生改变，进而推测介质分布情况。
介质的电性特征是指介质的介电常数，电导率和衰减系数。
4、现场测线布置
现场测线一般以纵向为主，环向为辅，纵向测线有3测线、5测线、7测线等。
环向测线一般以点测为主。
