江津区四面山爱情天梯同心桥工程施工图设计说明一、工程概况本工程位于重庆市江津区，北距中山镇30公里，南临四面山水口寺景区。
该桥为罗家沟入口处人行桥，是进入爱情天梯的必经连接道。
桥梁采用1跨25m索道桥，桥梁全长30m，全宽2.8m，净宽2.5m。
桥面结构拉索锚固在承台上，下部结构采用桩基础，桩径1.5m。
二、设计规范1、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）2、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）3、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）4、《城市桥梁设计规范》(CJJ 11-2011)5、《木结构设计规范》（GB 50005-2003）6、《建筑边坡技术规范》（GB 50330-2002）7、《重要用途钢丝绳》（GB 8918-2006）8、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)9、《公路与桥梁专用设备及材料标准汇编》三、主要技术标准3.1. 设计使用年限：20年。
3.2. 桥面全宽2.8m，桥面净宽2.5m。
3.3．人群荷载：3.83kN/m2。
四、地质概况（详见地质勘查资料）4.1 地理位置与交通拟建江津区四面山爱情天梯同心桥工程位于江津区四面山，该工程右侧为一道路，交通较方便。
4.2 气象桥位所在地域属北半球副热带季风气候区。
四季分明，气候温和，雨量充沛，光照充足，无霜期长。
年平均气温13.9℃～18.4℃, 最热月8月，多年平均气温27.5°C，最冷月1月，多年平均气温6.3°C。
极端最高气温43.4°C（2006年8月15日），极端最低气温-2.5°C（1975年12月15日）。
无霜期常年平均341天，年均湿度81%，多年降雨量为1030毫米，其中大雨、暴雨多集中在7～8月，多年平均日最大降雨量约90mm。
4.3 水文拟建桥梁横跨一小河。
小河宽度约15m左右，勘察期间河水水位高622.30m 左右，深约1.0m，小河主要补充来源为大气降水和农田余水。
据调查访问，常年洪水位为624.20m，历史最高水位为625.00m。
4.4沿线区地形地貌拟建桥位区整体地势两侧高，中间河位较低。
标高为623.60～626.70m，高差约3.10m。
中间小河地段地势较低，水位在622.30左右。
拟建桥位区地貌上属于河流侵蚀堆积地貌，场区及附近为地貌为崩坡积斜坡等。
场区地质环境复杂程度属中等复杂场地。
4.5地质构造场地区域属川东褶皱带组成部分的东支“重庆弧”体系，构造形迹总体呈北东-南西向，向西突出呈“S”状展布，弧形线状排列。
场地位于北碚向斜东翼，近于尾部。
根据区域地质资料，下伏基岩为白垩纪上统砂岩、泥岩，场地附近见基岩出露，现场测量岩层产状：倾向为75°，倾角8°。
该区分布两组裂隙，裂隙产状：①85°~95°∠55°~65°，微张~闭合状，延伸长1.6~3.1m，间距一般1.3~2.8m，局部充填泥质，层间结合差；② 355°~10°∠80°~90°，微张~闭合状，延伸长1.8~6.5m，间距一般1.6~4.2m，局部充填泥质。
未见断层通过该场区。
场地范围内未见其他构造痕迹，构造对场地影响小。
根据《中国地震参数区划图》（GB18306-2001）表明，该区抗震设防烈度为6度，地震动峰值加速度为0.05g，场地覆盖层厚度3.8～8.4m，属Ⅱ类场地，地震特征周期为0.35s。
根据《城市道路设计规范》（CJJ-90）可不设防。
4.6地层岩性经钻探揭示，拟建场地分别由素填土（Q4ml）、第四系崩坡积（Q4col+dl）层粉土及下卧白垩系下统窝头山组（K1w）砂岩组成，各钻孔岩土厚度、标高见钻孔情况一览表：1、素填土（Q4ml）：棕红、褐灰色，由粉质粘土、砂岩块石、巨块石堆填而成。
呈松散状。
颗粒粒径0.10-0.50m,局部可达1m，含量25-40%。
结构松散，稍湿。
2、第四系崩坡积（Q4col+dl）层：粉土：黄褐色，由粉粒、粘土矿物及粉砂质组成，切面粗糙，干强度及韧性中等，无摇震反应，多夹透镜状粉砂质条带及团块，局部夹砂岩块石。
稍湿，稍密。
3、白垩系下统窝头山组（K1w）砂岩：红褐色色，由石英、云母及大量粉砂质组成，粉~细粒结构，泥质胶结。
整体状结构，中厚层状~巨厚层状构造。
强风化带见有分布稀疏、延伸不大的风化裂隙，层面及裂隙面见少许铁泥质薄膜充填，岩芯多沿层面张开，呈碎块状、饼状，质软，手捏即碎。
中风化带岩石颜色较深，岩体较完整，原生结构构造清晰，风化裂隙不发育，岩芯较完整，断面新鲜。
呈柱状，节长0.1-0.6m。
根据室内岩石抗压试验成果，岩石属较软岩，属易软化岩石。
岩体较完整，基本质量等级为Ⅳ类。
4.7地震桥位区不存在大面积饱和砂土和亚砂土，但存在部分粉土，由于基岩埋深较浅，据《公路工程抗震设计规范》(JTJ004—89)判定，桥位区所在地段属抗震一般地段。
按JTJ004—89规范，基本烈度为6度地区的公路桥涵工程，采用简易设防。
4.8场地水文地质条件1、地表水拟建桥梁处横跨一小河，呈“～”状自南向北蜿蜒流过，小河宽度约15m，勘察期间河水水位高622.30m左右，深约1.0m，小河主要补充来源为大气降水和农田余水。
常年洪水位为624.20m，历史最高水位为625.00m。
2、地下水1）地下水特征勘察区下伏基岩为砂岩，透水性强，地下水沿强风化层面及裂隙面向地势较低处排泄。
受场地地形和岩性的控制，场地地下水类型有第四系土壤孔隙水和基岩裂隙水二类，其水文地质特征如下：①第四系土壤孔隙水该类地下水主要赋存于第四系土层中，该类地下水补给来源为大气降水和地表水，运移距离较短，排泄方式主要为顺坡向自东向西排泄至冲沟地带及垂直渗透至深部岩体。
②基岩裂隙水主要为风化网状裂隙水，地下水为大气降水补给，但补给有限，径流途径短，该类水主要赋存于强风化带风化裂隙及基岩节理裂隙中。
2）含水层的富水性在各钻孔终孔后24小时观测水位，在钻孔中发现有稳定地下水位，受岩性和地形影响，场地内地下水较丰富。
在基础及桩的开挖过程中，应尽可能防止地下水渗入基础内，对基础造成不良的影响。
3、地下水的腐蚀性评价根据相邻场地建筑经验，场地地下水对砼及钢筋为微腐蚀性。
4、土的腐蚀性根据相邻建筑资料，场地土对砼及钢筋无腐蚀性。
4.9不良地质现象据工程地质调查，桥位区所处地段没有发现影响桥位安全的不良地质作用。
未发现断层通过场地，构造作用对场地影响小。
五、主要材料及性能要求5.1. 混凝土承台、桩基、缆索墩采用C30混凝土，桥头两侧台阶采用C25混凝土，承台垫层采用C15混凝土，其他构件以相应图纸为准。
C25混凝土：轴心抗压强度设计值fcd=11.5Mpa，弹性模量Ec=2.8x104 Mpa。
C30混凝土：轴心抗压强度设计值fcd=13.8 Mpa，轴心抗拉强度设计值ftd=1.39 Mpa，弹性模量Ec=3.0x104 Mpa。
为使结构混凝土满足耐久性要求，C30及以上标号的混凝土要求最大水灰比不大于0.50，最小水泥用量不小于350kg/m3, 最大氯离子含量不大于0.06%，最大含碱量不大于3.0 kg/m3。
5.2. 普通钢筋设计采用HRB400、HPB300钢筋，HPB300钢筋其质量应符合GB1499.1-2008的规定，HRB400钢筋其质量应符合GB1499.2-2007要求。
直径≥22mm的钢筋采用等强度剥肋滚轧直螺纹连接方式，要求为Ⅰ类接头。
连接区段内的接头率不大于50%，并满足规范（JGJ 107—2003/J 257—2003及DB50/5027-2004）要求。
5.3.钢丝绳钢丝绳应符合图纸要求及《重要用途钢丝绳》（GB 8918-2006），桥面结构钢丝绳采用6×19W+FC钢芯钢丝绳，护栏网拉索采用6×7W+FC钢芯钢丝绳。
5.4. 木材木材用于桥面人行道板，板厚4cm，木板安装前应进行防腐处理，其材料及施工应满足《木结构工程施工质量验收规范》（GB 50206-2012）。
木材材质等级不低于Ⅱa级。
木材强度等级不低于TC11或TB11，抗弯强度不小于11MPa。
（可选用《木结构设计规范》表4.2.1-4中的树种。
制作桥面板时，其含水率应大于20%。
5.5 棕绳编织护栏网用于桥面两侧人行道防护，护栏网与护栏网拉索及人行道板应可靠连接。
5.6 青条石用于承台侧面、承台顶面及承台与公路梯步的表面装饰，其厚度暂定为5cm，施工时也可根据材料所采购材料做适当调整。
5.7 缆索墩外面面装饰成仿木纹5.8 建筑材料供应情况（1）、钢材、粗、细骨料材料需在桥位区以外采购、运输至工地，运距较远。
（2）、水泥：桥位区距水泥厂较远，采购、运输至工地较远。
（3）、工程用水较方便六、桥型构造设计要点6.1. 桥型及一般构造本桥为人行索道桥，桥梁计算跨度为25m，垂度1.5m，垂跨比1/16.67，桥梁全宽2.8m，人行道净宽2.5m。
桥梁两侧布置高1.15m的护栏网。
桥面板拉索采用6根6×19W+FC钢芯钢丝绳，间距0.5m，拉索锚固于承台上。
护栏网拉索采用6×7W+FC钢芯钢丝绳，全桥共2根，锚固于缆索墩的预埋钢板上。
每个桥台后设2根锚杆，锚杆一端锚入中风化砂岩层，另一端锚入承台内。
6.2. 承台、桩基一般构造承台顺桥向长2.5m，横桥向长3m，厚1m，采用C30钢筋混凝土结构。
桩基直径1.5m，为嵌岩桩基础，采用钻孔灌注桩。
桩基础应嵌入完整的中风化岩面不少于3m且不少于设计桩长。
同时应满足基底持力层岩石抗压强度要求。
承台顶面及侧面采用青条石贴面，缆索墩外表面装饰成仿木纹。
6.3. 桥面系构成厚4cm的防腐木板通过钢夹板与拉索固定在一起形成桥面系。
七、桥梁工程施工要点与要求7.1 设计推荐施工方案由于地下水位较高，桥台基础建议采用钻（冲）孔灌注桩。
7.2材料7.2.1.混凝土：本桥使用混凝土必须仔细研究确定施工工艺和所选用的材料，进行混凝土最佳配合比设计与试验，制定质量控制标准和检测方法，并严格执行。
7.2.2.钢材：普通钢筋、钢材、钢丝绳应按设计技术指标进行采购，按照有关质量检验标准严格进行验收，遵照施工规范及有关要求进行施工。
7.3下部结构施工7.3.1.桥梁施工应遵守《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）和《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）的有关规定。
施工放样时注意坐标和高程准确性，并采用多种方法复核，在确保桩基坐标准确无误后方可进行桩基施工。
7.3.2. 因施工需要埋设的各种预埋件，在施工完毕后应及时切除并保证结构完整无损。
