设备故障分析（经验总结）6月份
故障案例分析一：
硫酸A套锅炉给水泵甩油环“偷停”故障
300吨水处理供硫酸A套锅炉给水泵，泵轴两端使用滑动轴承支承。
月初由于轴瓦磨损，更换了新轴瓦，但装配好后试机发现甩油环不能持续随泵轴转动，出现“偷停”现象，这样会导致轴瓦润滑不良。
再次拆出检查，甩油环未变形，尺寸符合要求；泵轴带动甩油环的轴肩也无磨损。
为什么会出现这种情况呢？检修人员仔细思考后，要求岗位人员将油放干，对下轴瓦底部的油池进行检查，发现油池中有两小巴氏合金，这是在轴瓦磨损时合金流淌进入油池凝固而成的。
在运行过程中，合金在油池内会随油的流动游走，甩轴环偶尔会碰上合金块，转动不畅而“偷停”。
处理措施：
清理干静油池，重新进行装配后加油试车，运行正常。
车间对此次检修进行了分析，在检修时，只要有轴承、轴瓦或其它配件磨损，就必须对油池等相应腔体、配件进行彻底清理，润滑油更要进行更换，才能保证新换上的配件装配和润滑良好，设备检修质量才能得以保证。
硫酸维修
故障案例分析二：
2*75吨循环流化床锅炉点火小经验
循环流化床锅炉以其煤种适应性强、氮氧化物和二氧化硫排放量低、燃烧效率高等优点在近年来得到了迅速发展，
但由于其燃烧方式的独特性，很多同类用户在点火过程中遇到了不同困难，以至点火失败。
我车间共安装二台无锡锅炉厂生产的中温中压循环流化床锅炉，其点火可分为一投油返料器就投入运行和到点火中期返料器投入运行两种。
我车间均采用一投油返料器就投入运行。
下面我就谈谈点炉时返料器到点火中期时投入运行的操作经验。
首先按操作规程进行点炉前的各项准备、检查工作，，但必须要启动返料风机进行检查，以确保到点炉中期投返料器时不会出现意外，确认无异后停返料风机、开始投油。
投油后前一时间属预热阶段，目的是使锅炉缓慢升温，防止产生过大的热应力。
预热阶段后，加大油量以提高水冷风室温度，此时床温升高较快要密切监视床层温度变化。
当沸下温度达到4500C以上时，可以脉冲给煤，即2#给煤机给煤，投煤时间为90秒、停90秒、以最小的转速给煤。
三
次脉冲给煤，此时床温以10C /min变化范围缓慢升高，氧量在缓慢下降，说明给煤量比较合适，如果床温以50C /min 显示变化范围升高，则说明给煤量较大，必须降低给煤量，或者停止给煤。
在脉冲给煤的同时当班人员还要注意要适当的放掉返料器内的灰，以保证返料器能正常的投运。
当沸下温度升至6500C -7000C时，可启动返料风机，但要注意：返料风机启动后不要马上进行增压，要根据沸下温度的变化逐步的进行增压，以确保锅炉温度平稳的上升。
如果增压过快，返料器内积累的冷灰突然涌入炉膛内，会出现床层压力增高，氧量大大的下降，床温也跟着下降、这时操作人员不要惊慌，适当的减返料风，维持当前的给煤量和一次风量，千万不要加大给煤量以防止给煤量过大温度上升过快时产生爆燃，而发生结焦事故。
过两三分钟后氧量会缓慢的上升，沸下温度也会升高，恢复原先的状态。
如温度平稳的上升，
此时可以减少给油量或者断油，另外两台给煤机投入运行，把返料风压调整到规定的指标内，并且调整给煤量和一次风量使锅炉温度缓慢升高至9000C±500C并且能稳定运行时，同时打开主风道、点火阶段结束。
不投返料风机点炉的优点在于：
1、在点炉过程中返料灰不进入炉膛，这样可以加快炉膛温度提高，节约柴油，同时减少放灰量，减少了操作人员的劳动强度。
2、当炉膛温度上升过快时，可以用返料灰降温，这样可以有效的抑制炉膛温度升高，以避免炉膛因超温而发生结焦事故。
3、点炉的成功率高。
水汽车间
故障案例分析三：
料浆一铵ⅡA循环泵填料漏水
故障情况：
料浆一铵ⅡA循环泵在上一次（5月份计划检修时）组装填料后运行效果一直很好，基本能达到标准要求，但是最近该泵又发生了泄漏，经过紧固填料螺栓后，还是产生泄漏，初步判断是由于填料磨损，轴套也有可能磨损，才导致发生泄漏。
检修措施：
1、切割填料时最好将填料绕在轴套上切割，以保证准确的尺寸，切口平行、齐整，无松散线头，切口成30°，稍留一些间隙。
2、选用的填料宽度应填料盒的尺寸一致，或者大1—
2mm，这样可以保证填料的密封压力在1.2Mpa左右。
3、组装填料时两填料之间的切口须错开,一般要求互成120°，填料不宜压得过紧也不能过松,压入填料的深度为一圈填料的宽度，但是不能小于5mm。
4、填料压盖与轴套的间隙必须保持一致，以防止上下偏斜使填料受力不均匀。
调节压盖螺栓以达到合适的松紧度。
设备开机后运行正常，泄漏量能够达到填料密封允许的泄漏量。
磷铵维修
故障案例分析四：
油封装配
2009年6月12日夜班，B套萃取槽轴流泵减
速机轴承损坏，夜班把减速机拆回车间，白班人员将减速机清洗后更换轴承，同时更换磨损的输出轴端油封（双油封），下午18点10分吊到现场，操作人员把油加到位，发现油从输出轴油封处漏出，泄漏比较大，后经吊回车间重新更换油封，晚上安装到位恢复生产。
分析：
油封的安装，特别是双油封的安装比较难，一般不易保证2个油封安装好。
双油封是起到双层保护作用，如只有一个油封在作用，那就失去了双油封的意义。
维修人员安装的双油封经拆下来检查分析，油封有高温烫坏的现象，同时也不排出油封有装翻的可能。
总结：
针对维修人员在安装双油封时不易安装到位现象，现车间要求在以后的检修中，油封的更换安装必须采用
青壳纸来安装，用青壳纸把轴包起，这样油封就可以在轴径不同的轴上安全过度，这种安装既简便又能保证油封安装到位。
在检修中采取一定的措施和借用一定的工具，可以使我们的检修更加简便，对保证检修质量和提高检修效率起到一定的作用，同时也保护了安装备件不被损坏，降低了检修材料消耗。
磷酸维修
故障案例分析五：
硫酸A套汽轮机主油泵出口管漏油故障处理硫酸A套汽轮机主油泵出口管于6月6日、6月8日出现两次焊缝泄漏事故，处理该事故A套硫酸系统共累计停机4小时。
故障原因分析：
引起该泄漏事故的主要原因有：1、油泵出口管在安装时，
焊缝连接处未按要求打好坡口并用氩弧焊打底，造成焊缝存在缺陷；2、主油泵的泵体转轴和电机转轴同心度偏差大，造成油泵剧烈振动，从而引起存在缺陷的焊缝泄漏。
故障处理措施：
1、利用角磨机将泵出口的所有焊缝表层磨掉，再用显隐剂进行探伤检查，对存在缺陷的焊缝按要求重新进行焊接；
2、拆卸联轴器的联轴销，重新打表找正，使油泵的泵体转轴和电机转轴的同心度不超过0.05mm。
经验总结：
1、在安装、维修转动设备时，必须严格按设备运行转速所对应的找正目标值进行找正；
2、易发生泄漏的介质、流体其输送管道在焊接时，必须先打坡口并用氩弧焊打底，再用直流或交流焊机盖面，避免焊缝存在缺陷。
机动车间
故障案例分析六：
造粒链破机电机启动跳闸故障处理
故障现象：造粒链破机电机Y250M-4 55kW启动过程中跳闸，接线盒冒黑烟，伴有烧焦气味，使用兆欧表测量，电机B相绕组
开路。
一、故障原因分析：
1、负荷太重，长期使用点动方法进行清料，大电流冲击缩短了绕组的使用寿命，偶然的一次启动，导致瞬间大电流击穿；
2、受潮，对地短路；
3、电机生产质量故障；
4、电源缺相。
二、故障原因检查：
首先使用兆欧表测量，电机绕组无对地短路现象，且绝缘电阻在正常范围内；断开电机接线端子三相电源线，启动控制系统，用电压表测量三相电源，未发现电源缺相问题；卸下三角皮带，用手盘动链破机皮带轮，皮带轮转动自如，无卡阻和沉重现象；拆开电机，发现绕组端部有一处明显的击穿，经对击穿处周围进行仔细检查，发现击穿部位面上有一引出线磺蜡套管炸开，内部
漆包线已熔断两根。
从击穿绕组部位与这根引出线来联系分析，造成击穿是由于该电机在生产过程中，对端部进行整形绑扎时，引出线磺蜡套管磨破，内部漆包线正好与其跨过的绕组达接，在经过敲打整形过程中，相互磨擦损伤。
使用中经过大电流冲击，绕组迅速升温，当温度达到一定程度后，该损伤部位绝缘迅速变为零，两股不同的电流相互吸引，而造成短路故障，使设备受到严重的损坏。
三、预防措施：
在电机修理过程中，应选用产品质量合格的磺蜡套管，如果套管绝缘层较薄，应进行复合套法，多加几层套管；整形过程中，严禁野蛮敲打，用力不可太重；沁漆时，首先应对绕组进行加热升温，待温度达到一定程度后，再进行沁漆，沁漆过程中，绝缘漆必须沁透所有绕组。
待第一道漆干后，再连续进行第二，三道沁漆。
仪电维修。
