302省道金边壕至大兴第三合同段L1K0+000-L1K2+300路肩土施工方案中铁十四局集团省道302线金大公路第3合同段项目经理部二〇一四年六月一、工程概况概述省道302线金边壕至大兴（红旗六队）段第3合同段路基施工总长度，其中主线全长4km，里程范围为Dk24+200-Dk28+200，机场连接线全长，里程范围为L1K0+000～L1K2+300，行车宽度均为。
主线路面设计标准为：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）、6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）、20cm水泥稳定级配碎石（5%）基层、20cm水泥稳定级配砂砾（5%）底基层、20cm天然砂砾，总厚度为70cm。
机场连接线路面设计标准为：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）、6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）、20cm水泥稳定级配碎石（5%）基层、20cm水泥稳定级配砂砾（5%）底基层、20cm天然砂砾，总厚度为70cm。
技术标准本项目按不封闭、双向四车道高速公路标准建设，设计速度为100Km/h，路基宽度为米，桥涵与路基同宽，桥涵设计荷载等级采用公路-I级。
自然地形地貌地形本项目位于呼伦贝尔市南部，线路走向呈西北至东南。
项目区地形地势由东南向西北逐渐上升，地面坡度较小，海拔高程在250-492m之间，一般相对高差30-90m。
地貌根据项目区内地貌形态及成因类型可将沿线划分为丘陵、河谷平原、丘间洼地三种地貌类型。
地形相对较平坦，坡度小于5°，坡向大部分为西向。
地层及不良土质问题地层沿线及两侧揭露地层主要有下元古界，上古生界二叠系、中生界侏罗系，新生界第四系。
不良地质问题根据地面调绘，沿线不良地质问题主要为软弱土层。
沿线由于季节性冻土融化分布有多处融化层，表现形态为湿地、沼泽地区，形成冻胀融陷地质灾害，危害程度小。
因此，区内发育有软弱土层。
区内季节性冻土，分布在地表水丰富、地下水埋深浅的地段。
因此季节性冻土与淤泥质土伴生存在。
季节性冻土主要分布于项目区内较大的现代河谷、沟谷中，在丘陵之间的相对低洼的洼地中也有零星分布。
这些地段内地表水丰富、地下水埋深浅，分布面积小，岩性为粉土、粉质粘土、粘土等，含水量大。
季节性冻土冻胀等级为Ⅳ级，冻胀类别为强冻胀。
根据《建筑地基基础设计规范》（GB5007-2002）中的《中国季节性冻土标准冻深线图》，调查区季节性冻土标准冻深米，工程地质性质不稳定，工程地质条件较差。
二、土路肩施工工艺及人材机配备主要机械计划表施工人员组成劳动力组织一览表1、施工准备测量放线按照设计要求在做完砂垫层之后开始对路肩土开始放线，按照设计宽度对砂垫层进行放线直线段20m一处，曲线段10m一处，放线以木桩做标记。
完成填筑段场地范围的标定工作，布设高程控制点，试验检测点。
填筑适宜的填筑材料，做好试验并经监理工程师认可。
2、路肩土施工施工前砂垫层要经过监理工程师认可，各指标都符合设计及规范要求，方可进行路肩土施工。
根据确定的控制点进行放线，用白灰打线，保证底宽，然后进行填筑。
填筑施工工艺填筑时采用装载机进行填筑，并初平整平，然后人工进行找平，最后进行压实的施工工艺。
路肩土的运输路肩土运输采用翻斗车进行运输，运输至指定场地由装载机进行摊铺。
堆料场地清扫由人工配合洒水车进行清扫，保证路面干净平整。
路肩施工要求挂线施工，按放线宽度进行钉钢筋挂线整平，要求表面平整，侧面垂直无大面积坑洼现象，成型土路肩要满足设计尺寸和标高后续施工在铺筑完成底基层之后，经监理业主检测符合设计及规范要求，进行下层施工，下层结构层开始施工之前，进行二次路肩土施工，施工顺序及过程同上层施工一样直到完成基层施工。
路缘石安装完成后，进行刷坡三次露肩整平由翻斗车进行运料，装载机进行倒料并进行初平，有人工进行整平并压实。
压实后道路两边土路肩压实后与路缘石一平。
压实度要求≥90工艺流程图砂垫层验收完成施工放线土方运输机械培土挂线人工找平夯实验收完成施工放线土方运输机械培土挂线人工夯实验收完成培土靠背及土路肩人工找平三、质量保证措施、组织措施建立以项目经理为组长和项目总工程师为副组长的质量领导小组。
施工队设立质量管理小组，质量领导小组决策本标段的质量问题，并开展经常性的质量教育工作。
建立健全内部质量检查机构，质检部负责现场施工的质量管理，并负责对监理的工程报验工作。
施工队设立兼职质检员，负责本施工队的质检工作，质量检查员及兼职质检员，均由工作认真、业务能力强、具有丰富经验的专业技术人员担任。
、质量目标责任制根据工程项目的管理要求，确定基层的质量目标为优良，并将此目标分解落实到具体人员的工作中，建立一定的奖罚制度，从而保证质量目标的贯彻实施。
、加强质量检查验收工作质检员依据规定的频率、检查方法对产品进行检查验收工作。
、质量分析会制度在对施工质量进行数理统计分析的基础上，根据质量的波动情况、存在的问题，由项目经理部总工召开质量分析会，对其进行质量分析，找出原因，对实施结果进行反馈，从而提高施工质量。
四、环保措施环境保护目标本工程的环境保护目标是：“两不破坏”——不破坏景观、不破坏生态；“三不污染”——不造成水质污染、不造成空气污染、不造成噪音污染；“一无”——无当地环保部门的投诉事件。
环境保护的管理措施设立环保机构，切实贯彻环保法规，严格执行国家及政府颁布的有关法规、方针、政策和法令，结合设计文件和工程实际，及时提出有关环保的组织实施。
强化环保管理，健全环保管理机制，定期进行环保检查，及时处理违章事宜，接受各有关部门监督。
加强环保教育，强化职工的环保意识。
环境保护的具体措施生态环境保护对原有生态环境进行调查，结合施工中可能产生的影响，合理进行施工组织，尽量使用可不破坏原有生态的施工措施。
严格落实其它环保措施，保护河流水质和空气环境。
不得因施工需要，在未经业主和相关部门容许的情况下，砍伐林木，毁坏地表植被，挖掘土石，埋设管线。
对合同规定的施工界限内外的植物、树木，必须尽力维持原状。
除征地范围内的土地占用，不得侵占现有其他土地。
对有害物质要运至业主和监理工程师认可的地点进行处理，以防泄露，造成对动物、植物的损害。
施工沿线剩余失效的灰砂、砼等，选择合适低洼地堆放、填埋，避免污染环境。
竣工恢复。
清除临时设施，各工地居住区的污水沟、粪便及垃圾做好消毒灭菌清除工作，并用净土填埋、压实。
水土保持防排水：施工期间始终保持工地的良好排水状态，修建有足够泄水断面的临时排水泄道，并与永久性排水设施相连接，不形成淤积和冲刷。
施工道路顶面表面筑成2%的横坡，以利于排水。
基坑边坡要进行支护，分段留设排水沟。
施工期间生产和生活废水处理施工期的水污染主要来自施工人员的生活污水和生产废水两部分,由于两部分废水的性质不同,拟将其分开处理。
考虑到工程各施工部位相距较远，难以进行集中处理，根据施工场地分布，各驻地内设管线将污废水集中进行处理的方案。
生活污水的主要污染物都是易生物降解的有机物，考虑到施工期间的生产与管理的条件，故选择较易操作控制的以生物接触氧化为主体的处理工艺。
生产废水包括施工机械设备清洗的含油废水和砼养护冲洗水、砂石料冲洗与开挖基坑排水。
含油废水和含砂、石废水分别进行处理，含油废水用隔池去油污，含砂、石废水则由沉淀将其中固体物料沉淀下来。
严禁任意排放。
进行水沉淀处理措施为：施工场地的生产废水，经过滤网过滤，通过污水管输入池中沉淀，并做除油处理。
经业主和环保部门认可后排放。
防止大气污染进入工区的机动车辆消音排烟净化系统一定要完好。
施工工区内和工地上的道路每天要不定时打扫，适时进行洒水，特殊范围内的工作人员要戴防尘面罩，控制烟尘与粉尘污染。
运输车辆配备两边和尾部挡板，对易飞扬的物料用篷布履盖严。
防止开挖出的泥土被雨水冲散或流溢，冲散的泥浆因扩散面广不易清除，遇上干燥天气容易产生二次扬尘。
工地配置洒水车，根据气候情况洒水，保证施工场地和施工道路湿润不扬尘。
五、安全生产保证措施安全生产目标在本合同段施工期间，杜绝因工出现重大伤亡事故；杜绝因管理不善而造成的机械设备、爆炸、火灾、中毒等恶性事故。
机械完好率达90%以上，无重大机械事故，杜绝重大工程质量事故及重大交通事故。
安全保证措施保证施工安全的组织措施设置机构，建立安全生产管理体系根据本工程特点，对本项目实行项目经理部、施工队、作业班（组）三级安全管理，各级主管亲自抓安全。
项目部成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，各作业层成立相应的安全管理机构，按施工人员的2%～4%配备经过培训具有担任安全工作资格的专职安全员。
制订安全工作计划，开展多层次、多形式的安全教育和岗位培训及安全生产竞赛活动，增强全员安全意识。
定期组织安全检查，召开安全会议，总结安全生产情况，分析安全形势，研究和解决施工中存在的安全问题。
发挥各级安全员的监督检查作用，深入现场，跟班作业，加强防范，及时发现和排除事故隐患，把不安全因素消灭在萌芽状态。
健全制度，实现安全生产责任目标严格执行《公路工程施工安全技术规程》及《公路筑养路机械操作规程》的有关规定，遵守有关指导安全、健康与环境卫生方面的法规和规范，严格执行业主关于安全生产的有关规定，遵守安全生产和劳动保护方面的法律、法规和技术标准、规则，建立健全适合本标段特点的安全生产管理制度。
实行安全生产责任制，层层签订安全责任状，建立与经济挂钩的激励约束机制。
突出安全管理重点，划分安全责任区，明确各级岗位职责，做到纵向到底，横向到边，调动安全生产的积极性和自觉性，坚决实现安全责任目标。
加强安全教育和培训，提高全员安全意识和操作技能。
上场前对所有职工进行安全教育，使所有参与本工程施工的施工人员提高自身的安全意识，增进对安全的认识，从而产生有助于安全施工的行为转变。
严格监督，完善安全生产检查制度。
在安排施工计划的同时，有针对性地明确安全目标、预防措施及安全控制重点，并落实到具体人员。
项目部每周进行检查评比，实行奖罚。
对重点项目、重要工序和关键部位推行安全岗位责任制，实行全过程监督检查，各施工队与项目部签订合同，实行安全生产抵押金制度，作为安全管理专项资金，对施工中不发生安全事故或不违章作业的单位如数返还抵押金并给以奖励，对施工中发生事故或违章作业的单位没收抵押金并给以处罚。
、设立安全标志在本工程现场周围配备、架立并维修必要的标志牌，为职工和公众提供安全和方便。
标志牌包括：警告与危险标志，安全与控制标志，指路标志与标准的道路标志。
所有标志的尺寸、颜色、文字与架设地点，均经工程师认可。
、施工用电、机械设备和车辆的安全管理措施施工用电的安全管理措施水稳拌站和电动设备中使用的场所，由技术人员编制临时用电施工组织设计，经技术负责人审核，主管部门批准后实施。
移动的电气设备的供电线使用橡胶套电缆：电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好。
