铁道信号远程控制_工学思维导图

《铁道信号远程控制》课程教学大纲(Remote Control Systems of Highway Traffic)一、课程目标1、任务和地位：本课程是为铁道信号专业开设的核心专业课之一。

铁道信号远程控制系统作为结合计算机技术、通信技术、自动控制技术和检测技术在铁路行车指挥自动化的基础技术设备，对于保证行车安全，提高行车效率、改善劳动条件等起着显著的作用，它是铁路现代化的重要内容和主要标志，在现阶段得到了迅速的发展。

本课程以远程控制系统的基本原理和方法为基础，重点阐述了远动技术在铁路信号远程控制系统的应用。

2、知识要求：本课程主要内容有远程控制系统的基本概念、技术基础、调度集中、调度监督和微机监测、行车调度自动化、铁路运输调度管理信息系统等。

通过学习使学生掌握远程控制系统的基本概念、技术基础；重点掌握调度集中、调度监督和微机监测的构成及原理，了解行车调度自动化、铁路运输调度管理信息系统。

本课程的主要预备课程有自动控制原理、计算机控制、车站信号自动控制和区间信号自动控制等。

3、能力要求：通过本课程的学习，使学生对有关基本概念、基本知识、基本理论按“了解、掌握、重点掌握”三个层次进行。

“了解”即要求学生对这部分内容知道，对其中所涉及到的内容理解；“掌握”即要求学生对这部分内容有较深入的理解，并把握。

“重点掌握”即要求学生对这部分内容能够深入理解并熟练掌握，同时能够灵活地进行分析和运用到实际中。

二、教学内容的基本要求和学时分配2、具体要求第一章概述[目的要求] 通过本章的学习，重点掌握远动系统的基本概念、原理、功能，掌握其性能指标，了解远动系统在铁路信号控制系统中的应用。

[教学内容] 远动系统的基本概念、原理、功能、性能指标及远动技术在铁路信号控制系统中的应用情况[重点难点] 远动系统的基本概念、原理、功能[教学方法] 讲授[作业] 通过比较远动系统与数据传输系统和自动控制系统的异同分析其构成及基本原理[课时] 3第二章远动系统技术基础[目的要求] 通过本章的学习，重点掌握远动系统的网络结构、数据传输、差错控制、电码结构、可靠性及容错技术，掌握调制解调器、计算机网络、网络连接设备、网络通信协议等相关技术部分。

铁道信号远程控制课程设计Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】课程设计课程名称：铁道信号远程控制题目：微机监测系统在信号设备故障诊断中的应用分析院系：计算机与通信工程系专业：铁道信号学号：姓名：指导教师：西南交通大学峨眉校区2013年6月8日课程设计任务书专业铁道信号姓名学号开题日期：2013年 03 月 27 日完成日期：2013 年 05 月 31 日题目微机监测系统在信号设备故障诊断中的应用分析一、课程设计目的通过对课程设计任务的完成，使学生进一步理解课程教学的理论内容，并且巩固和深化所学课程的知识，通过课程设计，培养学生综合运用所学课程知识，分析和解决实际问题的能力；通过课程设计，使学生能比较全面而辩证地分析和处理设计问题，逐步树立正确的设计思想；培养学生严谨认真的科学态度和严谨务实的工作作风。

二、课程设计的内容及基本要求1.本课程设计的内容以下可以任选一题，查阅相关资料，对相关问题进行分析与设计1．TDCS网络安全与可靠性技术探讨2．TDCS网络维护与常见故障分析与探讨3．分散自律调度集中系统综合防雷技术研究4.信号微机监测系统常见故障分析与处理5.微机监测系统在信号设备故障诊断中的应用分析6.调度监督系统常见故障处理系统在我国铁路上的应用场合和实现的功能。

2.本课程设计的基本要求知识要求：学生在学习本课程之前应该以铁路信号基础设备、铁路信号运营基础、车站自动控制、区间自动控制等课程为基础。

能力要求：要求每位同学能够结合课程设计的内容，独立完成该课程设计。

3.工作进度安排三、指导方式集体辅导与个别辅导相结合。

四、指导教师评语五、成绩指导教师 (签章)年月日摘要铁路微机监测系统是铁路运输的重要行车安全设备。

该系统的研制成功并在全路大面积的推广使用，对于进一步提高信号设备的安全可靠性，强化结合部管理，改善和优化现场维修具有划时代的重要意义。

铁道信号远程控制课程复习题1．什么是远动技术？远动技术就是综合自动控制技术、计算机技术和现代通信技术三大领域的主要技术成果、为实现工业过程的远距离、大范围、无人化的控制和监测而发展起来的一门学科，也称遥测遥控技术或远程控制技术。

2．一个完整的远动控制系统由哪几部分组成？画出结构图？远动技术就是遥控、遥信、遥测和遥调的总称。

一个完整的远动控制系统由控制端设备、执行端设备和信道三部分组成，结构图如下。

3．远动系统（技术）的主要任务有哪些？远动系统的主要任务，一是集中监视，正常状态下实现合理的系统运行方式，事故时及时了解事故的发生和范围，加快事故处理，以提高安全经济运行水平；二是集中控制，以提高劳动生产率。

4．远动技术在铁路运输调度工作中的应用表现在哪几方面？远动技术在铁路运输调度工作中的应用表现在以下几方面，一是调度集中和调度监督系统CTC；二是铁路列车调度指挥系统TDCS；三是微机监测系统MMS。

5．常见的铁路信号远动系统的网络结构有哪些？各有何应用？常见的铁路信号远动系统的网络结构主要有以下几种：（1）点对点式结构——适用于大站遥控系统（2）多点星型网络结构——适用于枢纽或分界口的遥控遥信系统。

（3）交叉连接的星型结构——为新一代分散自律调度集中系统采用的方式。

（4）多站网络式结构——适用于控制对象沿线分布的远动系统，如区段调度集中系统。

（5）复联网络形式的系统结构——适用于控制对象处于集中分散式分布的远动系统，如分接口遥信系统。

6．远动系统的可靠性包括哪两部分？系统的可靠性如何分配？远动系统的可靠性包括信息传输可靠性和设备的可靠性两大部分。

系统可靠性分配一般要考虑以下几个方面：（1）对系统的关键部位，分配的可靠性指标要高些。

（2）对比较复杂的分系统或单元，分配的可靠性指标要低些。

（3）对工作环境不好的分系统，分配的可靠性指标要高些。

（4）对那些便于维修的单元，分配的可靠性指标要低些。

（5）对于改进潜力大的单元，分配的可靠性指标要高些。

《铁道信号远程控制》课程复习重点在本门课程的学习中，重点掌握以下知识点：一、同步技术、遥控技术的概念答：同步技术：为了避免收端与发端的失步，收端与发端的动作必须采取严格的同步措施。

因此，在通信过程中，接收端根据发送端的起止时间和重复频率不断校正自己的基准时间与重复频率的过程称为同步过程，这种统一收端与发端动作的措施称为“同步技术”。

遥控技术：对被控对象的远距离控制，使被控对象按所传递的命令去完成特定的功能。

遥控是借助电码的形式把控制命令从控制端传到被控端实现对被控对象进行远距离的控制的系统。

二、远动系统的构成及功能。

远动技术在铁路运输调度中的应用形式；远动技术在铁路运输调度中的应用。

答：1．远程控制系统的结构如下图所示：给它分配一个时间段，以便把信息或命令传送给它。

争夺式线路控制方法：基本出发点是取决于有待发信息的节点。

当有节点需要占用信道发送信息时，向中心节点发送占用信道的请求，如果线路不空闲，则自动地将请求信息保留起来，使其排队等待，直至线路空闲，才能顺序占用。

图中控制端(调度端、总机、主控站或中心控制机)是控制命令产生的地点，执行端（分机、区域机）接收控制命令并控制有关的设备，信道完成遥控和遥测（遥信）信息的传送。

运动系统的功能包括远程控制（遥控）、远程状态监视（遥信）、远程参数测量（遥测）。

2．远动技术在铁路运输调度中的应用以如下几种不同的形式出现：区段的遥控及遥信系统、枢纽遥控及遥信系统、大（小）站遥控及遥信系统、分界口遥信系统3．远动技术在铁路运输调度中应用有：区段调度集中又称区段遥控遥信系统。

集中控制设备设置在以行政划分的路局调度所内，调度员在调度所内直接控制线路上一个或多个区段内车站的道岔和信号，并指挥列车运行，是铁路干线列车指挥的综合设备；枢纽调度集中又称枢纽遥控遥信系统。

铁路枢纽的线路布置复杂，行车密度高，运输作业种类繁多、交叉干扰影响大，枢纽调度集中使调度员行车指挥效率增强，在调度所内可以集中控制铁路的一个枢纽或一个地区中多个车站的道岔和信号，并指挥列车运行；大（小）站遥控遥信系统，用于对铁路车站的远端道岔和信号进行远距离控制，由于有的区段站或编组站虽设有车站电气集中，但是在距离车站值班员较远的地点，存在咽喉或个别咽喉道岔，为便于车站值班员在控制台进行控制与监视，可以单独设置遥控遥信设备，使车站值班员在某一地点控制一定距离范围内的其他车站或地区的道岔和信号；分界口遥信系统，分界口作为铁路局之间的交界点，属于不同的路局，为了使铁道部及相邻路局调度能实时监视分界口的实际运输状况，取得全面的运输数据，单独设置的一种遥信系统。

《铁道信号远程控制》练习册答案练习一1、远动系统按其功能分，可以分为（遥控，遥信，遥测）三种类型的系统。

2、遥控系统由（命令形成设备，编码设备，信道，译码设备，执行端设备）组成。

3、遥信系统由（表示器具，译码设备，信道，编码设备，表示形成设备，控制对象）构成。

4、遥测系统是由（记录显示设备，译码设备，信道，编码设备，传感器，控制对象）构成。

5、远动技术在铁路运输中的应用包括（区段遥控遥信系统，枢纽遥控遥信系统，大小站遥控遥信系统，分界口遥信系统）。

6、遥控系统——即对被控对象的远距离控制，使被控对象按所传递的命令去完成特定的功能。

7、遥信系统——即反映被控对象的状态，使控制者了解被控对象的工作状态的系统。

8、遥测系统——即对被控对象的某些参数进行远距离测量的系统。

9、DMIS系统的管理模式分为哪几层？答：第一层:铁道部调度指挥中心第二层:铁路局调度指挥中心第三层:铁路分局调度指挥中心第四层:基层信息采集系统10、路局及铁道部DMIS功能包括哪几方面？答：1、干线区段的宏观监视1）列车运行正点率2）列车运行密度2、重点列车追踪3、区间和车站行车及进路的实时监视4、调看基层运行计划5、分界口宏观监视画面6、枢纽和编组站以及大型旅客站的宏观监视画面7、各调度台显示11、分局DMIS功能包括哪几方面？答：1、列车运行实时监视功能及历史再现功能2、列车车次自动跟踪和无线车次号自动校核3、车站自动报点4、调度命令5、基本图维护系统6、列车运行图7、车站行车日志8、分界口透明显示和统计分析12、DMIS系统的功能经历了哪三个阶段？答：第一个阶段，主要是各级的网络建设并将各级网络拉通，将原有的调度监督信息、初步的行车统计信息和采用逻辑追踪的列车车次号信息传送到铁路局和部调度中心。

第二个阶段，是完善铁路分局、铁路局和铁道部的DMIS功能第三个阶段，分局调度所实现“甩图”功能。

13、什么是甩图？如何实现？答：所谓“甩图”，即是调度员完全抛弃原有的用笔、纸（图）、调度电话、橡皮的原始作业方式，完全用DMIS实现列车运行计划调整、计划和命令下达、自动收点等工作。