船舶防台风应急预案

顺德区乐龙路第LL-05施工合同段 防台风应急预案

中交第二航务工程局有限公司 第1页 共13页 佛山市顺德区乐从至龙江公路主干线第LL-05

施工合同段

防台风应急预案

编制人：

审核人：

审批人：

编制时间：二○一一年五月二十一日 顺德区乐龙路第LL-05施工合同段 防台风应急预案

中交第二航务工程局有限公司 第2页 共13页 防台风应急预案

1 总则

1.1 编制目的

做好顺德区乐龙路第LL-05施工合同段在台风季节的防范与处置工作，提高快速反应和应急处理能力，保证防台风工作有序、高效进行，最大程度地减少人员伤亡和财产损失。

1.2 编制依据

依据《中华人民共和国安全生产法》、《国家防汛抗旱应急预案》、《建筑工程安全生产管理条例》和项目部相关管理制度规定等。

1.3 工作原则

坚持以人为本，安全第一，常备不懈，以防为主，防抗结合。实行项目经理负责制，统一指挥，分级分部门负责。

1.4 适用范围

本预案适用于顺德区乐龙路第LL-05施工合同段在台风季节的预防和处置。

2 广东地区气候概况及气象灾害预警信号含义

2.1 广东气候概况

广东属典型亚热带季风湿润气候区，受海洋气流影响，夏季湿热多台风。热带气旋是广东最严重的气象灾害。其中登陆最早的是在6月18日（7107号），登陆最迟的是在10月28日（8710号），平均每年对广东有影响的热带气旋有3－4个。热带气旋引起的狂风暴雨，给经济建设和生命、财产都带来了巨大的破坏。台风登陆时风力可达12级以上。

2.2气象灾害预警信号含义

台风的形成，是热带海面受太阳直射而使海水温度升高，海水蒸发成水汽升空，而周围的较冷空气流入补充，然后再上升，如此循环，终必使整个气流不断扩大而形成「风」。由于海面之广阔，气流循环不断加大直径乃至数有公里。由于地球由西向东高速自转，致使气流柱和地球表面产生磨擦，由于越接近赤道磨擦力越强，这就引导气流柱逆时针漩转，（南半球系顺时针漩转）由于地球自转顺德区乐龙路第LL-05施工合同段 防台风应急预案

防台风应急预案

总则

目的：

为科学、高效、有序的开展防台风工作，最大限度的减少人员伤亡和经济

损失，保证安全生产，制定本预案。

适用范围：

适用于公司处置台风灾害事件的应急活动。

组织机构及职责：

防台风应急办公室设在HSE部，其他应急组织参见公司《突发事件应急预案》。

应急成员：

健康安全环保部人员。

职责：

负责组织各应急小组进行防台风应急响应，发挥运转枢纽作用；

台风来临时，在公司应急委员会的授权下启动应急预案；

负责台风信息汇报、通报工作，指派专人对台风灾害进行监控、预报、评估及

报告；

获取并整理防台风相关信息，向应急委员会主任汇报。

预防和预警

准备工作：

预案准备。公司与承包商（施工单位、维抢修单位等）应分别制定《防洪防台风应急预案》，并定期开展防洪防台风演练，提高员工在紧急状态下的应变能力和防洪防台风意识。

物资准备：

针对有可能发生的台风与洪水危害，储备必须的应急物资、药品，并合理配置到相关部位。在重点部位应储备足够数量的抢险物料，以应急需要，应急物资应保证其质量，确保其在紧急状态下的正常使用。应急物资数量详见《应急物资清单》。必要时公司应根据实际需要增配应急物资。

台风预警：

应急办公室应密切关注中央气象台和广东气象台发布的强降雨、台风信息，当接到气象部门发布的台风预警信号时，及时将台风信息通报给公司应急委员会成员，直至台风结束。

公司应急委员会接到台风白色预警信号后，应召开碰头会，通报台风信息，研究应对措施。

各部门尤其是生产与工程部门接到台风白色预警信号后，应做好自检自查防范工作，做好防台风准备。

公司应急办公室接到白色预警信号后应在全公司范围内组织安全检查，检查内容包括：雨水排放系统、建筑物防洪抗台风能力及潜在的隐患、施工设备摆放地点、人员居住地点、防洪防台风物资储备和管理、安全保卫工作、逃生路线等，对于检查中发现的安全隐患，要明确责任、限时整改，各部门和人员不得延误。

防台风应急预案

一、总则

1.1 编制目的

为做好预防和处置台风带来的各种灾害，进一步完善我司防御台风（热带风暴）工作，建立防台抗台工作程序化、规范化、制度化的响应机制，保证抗台抢险救灾工作高效有序进行，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。

1.2 编制依据

依据《浙江省防台风应急预案》、《绍兴市防台风应急预案》等方案，结合我司实际，制定本预案。

1.3 适用范围

本预案适用于绍兴虎彩台风灾害的预防和应急处置。

1.4 工作原则

（1）以人为本，预防为主。防台风工作坚持以人为本，安全第一，把员工的生命安全放在首位；做到居安思危，常备不懈，以防为主，防抗结合。

（2）统一领导，分级负责。防台风工作在公司的统一领导下，实行行政首长负责制，统一指挥，分级分部门负责。

（3）依法应对，科学调度。按照《中华人民共和国水法》、《中华人民共和国防洪法》等法律法规，规范防台行为，实行全员参与、专群结合、突出重点，兼顾一般，优化配置，局部利益服从全局利益。

（4）快速反应，部门联动。发生台风及次生灾害时，各部门应急抢险小分队联合行动、快速响应，及时、高效地开展预防和应急处置。各部门都要服从公司防台防汛指挥部的统一指挥和调度。

1.5 工作重点

（1）组织员工及时避风避险；

（2）组织重点区域的物质安全转移；

（3）仓库、车间、水泵房、行政楼、车棚等设施的安保及低洼地区的防洪排涝；

（4）风、雨、潮的预报预测和预警，并及时向员工发布台风信息。

2 组织指挥体系及职责

2.1防汛防旱指挥部

设立防风防汛指挥部（以下简称区防指），负责领导组织全区的防台抢险救灾工作。

2.2防指组成

防指总指挥由厂长担任，副指挥由人力资源部经理、企管部主任、总务主任、保安队长担任。

防指成员部门由生产部、技术部、品管部、设备处、营销部、财务部、企管部、人资部、采购部等部门负责人组成。 2.3 防指的主要职责

在应急小组领导下，组织、指挥、协调全厂的防台和抢险救灾工作。必要时向绍兴市开发区报告，由开发区区委部署防台抢险救灾工作。

1 防台风防汛专项应急预案

1. 编制目的

为有效防范安全生产事故，最大程度地降低台风造成的危害及后果，减少人员伤亡和财产损失。

1.1 编制依据

依据《青岛市人民政府突发公共事件总体应急预案》、《青岛市建设与管理局系统防洪防台风工作预案》、《青岛市建设工程质量安全监督防汛防台风应急预案》、《生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则》等有关规定。

1.2 适用范围

本预案适用于青岛海湾大桥青岛端接线工程第十三合同段。

1.3 工作原则

以人为本，安全第一；预防为主，快速响应，果断处置。

2. 危险性分析

2.1 项目基本情况

项目名称；青岛黄岛区疏港道路交通江淮分离式立交工程

项目地址: 青岛市黄岛区管家楼红绿灯。

项目工程概况:

2 桥梁工程是青岛海湾大桥（北桥位）青岛端接线工程的重要组成部分，也是整个工程的关键和控制性工程。桥梁西起海湾大桥李村河互通立交东侧，向东跨过四流路、重庆路、台柳路、黑龙江路、海尔路等主要道路、接规划长沙路、形成青岛市快速路系统的第三“横”。

本标段为青岛海湾大桥（北桥位）青岛端接线工程桥梁工程第十三标段，共计26联桥，范围为：大桥主线63-65#，海尔路跨线桥H8-H11，海尔路立交匝道桥：HZ12-HZ22，HZ15’。

3. 应急救援组织体系

周海雷队应急领导小组 钢筋厂应急领导小组 上级应急组织机构

项目部应急领导小组

拌合站队应急领导小组 桩机队应急领导小组

3 3.1项目部应急领导小组名单

组长：项目经理：初文武

副组长：项目副经理：侯刚 项目总工：罗旭辉

组员：安全长：徐飞 工程部部长：孙鹏飞 质检部：刘庆

物资设备部部长：宋松 财务部：张巧华 办公室主任：万世成

周海雷队队长：周海雷 桩机队长：孙振海 拌合站队：王强波

钢筋厂负责人：周海林

防台风抢险第一小分队：队长：徐飞，队员：刘伟东