汽车典型断面制作基础知识

汽车断面断面（SECTION）设计是汽车车身设计是重要组成部分,从制作三维效果图、总体布置、控制模型制作、A级曲面光顺再到工程化，可以说贯穿于汽车设计的始终，是指导及控制汽车车身设计顺利进行的重要手段。

车身一般有六、七十个左右的断面，数量多少因车的型式、复杂程度、设计者经验水平而定，并没有硬性的规定，但要以能完整反映车身结构并能控制车身设计能顺利进行为宜。

一般来说，Y0平面、车门上下铰链、车门限位器、车门拉手、车门后视镜、车门窗沿、车门门锁、车门与A柱、车门与B柱、车门与C柱、车门与门槛、车门与上边梁、前后轮罩、前大灯、后大灯、前小灯、后小灯、前风窗与雨刮、前罩板铰链断面分断面剖切位置图和各个剖切位置断面图；断面剖切位置图反映各个断面剖切位置及方向并加以编号，各个剖切位置断面图具体反映各个剖切位置的结构并在左下角或右下角放置小比例的断面剖切位置示意图。

断面剖切位置图和各个剖切位置断面图见图1：图1：断面剖切位置图图2：车门与B柱断面断面设计分前期断面草图和后期主断面，前期断面草图主要是为总体布置、造型（三维造型和油泥模型制作）和结构方案设计服务的，这时候的断面可以是手绘的草图。

前期断面草图随着模型制作的深入和A级曲面的建立，经过不断完善形成后期精确主断面。

后期精确主断面主要是为指导工程化设计的，这时候的断面必须是在汽车坐标系中布置到位的精确断面图。

前期断面草图主要反映零部件的装配关系、分缝间隙、段差、零部件的外形尺寸和设计控制点。

见图三：图3此图主要反映窗框、侧围内外板、中门上滑轨、顶盖及雨槽等钣金件之间的搭接关系、中门的密封型式和设计控制点（DESIGN POINT）等，其它还反映了各件名称、必要的配合尺寸、料厚和一些外形尺寸等；此图还应反映中门与雨槽处分缝间隙及段差尺寸，此处没有反映，但在其它断面中已表达清楚。

此时数据来源主要是总布置提供的外形尺寸、参考车尺寸、选配件。

此时虽然是草图，但对造型和工程化影响很大，因此尺寸校核十分重要，且必须做结构可行性分析。

第六章车身结构设计在整车设计开发流程中，当A面数据冻结后，即开始进行车身结构设计，鉴此下面就车身各模块的设计要点做一个阐述。

第一节车身典型断面的定义、定位和作用1.车身典型截面的定义和作用：车身典型截面主要是规定白车身的主要部位的结构形式、搭接关系、间隙设定、主要控制尺寸、生产工艺、人机工程、法规等各方面的信息，通过典型截面的分析，可以确定车身的主体结构，同时典型截面也是后期工程分析的重要基础。

典型截面制作分为几个阶段：前期定义阶段、可行性分析阶段和主数学模型建立阶段。

车身典型截面的数量及位置根据整车造型、配置，采用的结构形式和做典型截面的阶段的不同也略有不同，可根据具体车型可适当调整，原则上要定义出所有主要的部件的安装配合关系，定义各部分的典型结构，最终达到能够确定除局部过渡部分外的三维数学模型的效果。

2.奇瑞典型截面编号命名规则：在整车投影方向上“side view、 front view 、rear view、top view ”分别以S、F、R、T开头，后面加两位数字序号。

奇瑞三厢轿车典型截面定义如图71、72所示，各截面代号及位置如表53所示。

side viewfront view rear view图71 奇瑞三厢轿车车身典型截面定义top view图72 奇瑞三厢轿车车身典型截面定义奇瑞两厢轿车“rear view ”典型截面定义如图73所示，各截面代号及位置如表54所示（其它与三厢轿车同）。

rear view图73 奇瑞两厢轿车典型截面定义如将典型截面做成二维文件时（打印出图等），视图方向应按照表55规定的来摆放截面。

表55 典型截面视图方向规定3.微车典型截面定义：由于微车车身与轿车车身存在车型的差异，并有其特殊性，因此在奇瑞典型截面命名的总体原则下，微车典型截面定义如图74所示。

微车24个典型截面定义如表55所示。

典型截面示例如图75所示（Q22L “07A ”截面）。

表54 两箱车rear view 截面代号及位置(其它视图同三箱车）side view（一）side view（二）front view rear view图74 奇瑞微车典型截面定义表55 微车24个典型截面定义图75 微车典型截面示例（Q22L“07A”）。

轿车车身主断面（Master section）设计方法1 车身主断面定义了零件之间的结构断面形式以及装配、焊接、密封、涂胶等关系。

2 车身主断面的设计流程在进行车身主断面和车身结构设计时，首先要选择一款合理的标杆样车，对标杆样车进行逆向建模，建模内容包括三维数模与二维主断面；在定义车身主断面位置时，标杆样车和新车型主断面的位置一定要协调一致。

以建立的三维数模与二维主断面为依据，对标杆样车进行各种性能评价，如标杆样车的整体扭转、弯曲刚度分析，车身接头部位的刚度分析、车身门洞部位的刚度分析，车身骨架关键部位封闭断面的封闭面积、转动惯量系数的计算。

根据计算出白车身各个部位的封闭面积、材料面积、转动惯量系数的大小，就能判断出标杆样车的刚度分布状况，找出白车身刚度过剩和不足的部位，在新车型设计时，对原车刚度不足的部位进行加强设计，对原车刚度过剩的部位进行削弱设计，使新设计的车身具有一个良好的刚度分布状态。

除对标杆样车进行刚度分析外，还应对标杆样车进行正碰、侧碰、追尾碰撞、低速正碰、翻滚压顶的CAE分析，根据国家碰撞法规，判断车身结构的耐碰撞性，并根据标杆样车的碰撞CAE 结果，来指导新车型的车身主断面和结构设计。

在整个车身开发流程中，主断面设计始于车身的油泥模型的制作过程中，在油泥模型的制作过程中，要进行油泥模型的工程可行性分析，主断面是工程可行性分析的有力工具之一。

在油泥模型制作初始阶段，应在模型关键位置和危险断面，提取一些断面数据，然后输入CAD软件之中，进行相关内容的分析，如结构可行性分析、运动干涉分析、装配可行性分析、焊接可行性分析、冲压可行性分析等内容。

3 主断面的位置与主断面的清单在进行车身主断面详细设计前，必须先定义好车身主断面的数量、相应的位置与方位，而且要充分定义好主断面所要表达的内容和主断面的排列顺序，然后形成车身主断面清单；这些内容必须与用户进行反复协商与讨论，取得共同一致的意见并形成相关的技术文件，作为今后工作的依据。

汽车断面断面（SECTION）设计是汽车车身设计是重要组成部分,从制作三维效果图、总体布置、控制模型制作、A级曲面光顺再到工程化，可以说贯穿于汽车设计的始终，是指导及控制汽车车身设计顺利进行的重要手段。

车身一般有六、七十个左右的断面，数量多少因车的型式、复杂程度、设计者经验水平而定，并没有硬性的规定，但要以能完整反映车身结构并能控制车身设计能顺利进行为宜。

一般来说，Y0平面、车门上下铰链、车门限位器、车门拉手、车门后视镜、车门窗沿、车门门锁、车门与A柱、车门与B柱、车门与C柱、车门与门槛、车门与上边梁、前后轮罩、前大灯、后大灯、前小灯、后小灯、前风窗与雨刮、前罩板铰链、后行李箱铰链（或背门铰链及气弹簧撑杆）、牌照灯装饰板、前保险杠与侧围板、后保险杠与侧围板、B柱上安全带固定点、天窗横向结构、前舱盖与翼子板、纵梁、前地板中央通道、地板横梁等处必须做断面。

断面分断面剖切位置图和各个剖切位置断面图；断面剖切位置图反映各个断面剖切位置及方向并加以编号，各个剖切位置断面图具体反映各个剖切位置的结构并在左下角或右下角放置小比例的断面剖切位置示意图。

断面剖切位置图和各个剖切位置断面图见图1：图1：断面剖切位置图图2：车门与B柱断面断面设计分前期断面草图和后期主断面，前期断面草图主要是为总体布置、造型（三维造型和油泥模型制作）和结构方案设计服务的，这时候的断面可以是手绘的草图。

前期断面草图随着模型制作的深入和A级曲面的建立，经过不断完善形成后期精确主断面。

后期精确主断面主要是为指导工程化设计的，这时候的断面必须是在汽车坐标系中布置到位的精确断面图。

前期断面草图主要反映零部件的装配关系、分缝间隙、段差、零部件的外形尺寸和设计控制点。

见图三：图3此图主要反映窗框、侧围内外板、中门上滑轨、顶盖及雨槽等钣金件之间的搭接关系、中门的密封型式和设计控制点（DESIGN POINT）等，其它还反映了各件名称、必要的配合尺寸、料厚和一些外形尺寸等；此图还应反映中门与雨槽处分缝间隙及段差尺寸，此处没有反映，但在其它断面中已表达清楚。

汽车内外饰断面设计方法摘要:随着全球科学技术的快速进步，汽车设计行业的发展逐渐向专业化、多学科交叉的层面发展，需要汽车工程设计人员不断学习更新知识体系，其中断面设计是内外饰工程设计人员需掌握的基本技能与设计工具。

断面设计工作量大、持续时间长、调整频繁、对工程设计人员的技术能力要求高，文章介绍了一.种基于CATIA软件内外饰断面设计方法，可以有效提升断面设计的效率。

关键词:断面设计；调整；效率引言：随着全球科学技术的快速进步，汽车设计行业的发展逐.渐向专业化、多学科交叉的层面发展，需要汽车工程设计人员不断学习更新知识体系;在设计过程中需考虑零件标准化、部件通用化、产品系列化;考虑使用条件的复杂多变;重视汽车使用中的安全、经济、可靠与环保;使工程设计与美学设计相结合;在保证可靠性的前提下尽量减小产品的自身质量;设计要在有关标准和法规的指导下进行，考虑人机工程、交通工程、制造工程等要求。

其中断面设计是内外饰工程设计人员需掌握的基本技能与设计工具。

断面设计工作量大、持续时间长、信息量大、调整频繁、对工程设计人员的技术能力要求高，本文介绍了基于CATIA软件一种内外饰断面设计方法，可以有效提升断面设计的效率;从造型断面实现方式、断面位置定义调整、固定点布置调整等过程详细介绍了所应用断面设计方法。

1断面的含义1.1 定义在汽车内外饰零部件设计初期，表达零件本身的典型结构及与边界零件的典型配合的二维截面图:断面设计是内外饰设计过程中非常重要的一一个环节，贯穿于造型效果图、油泥模型制作、造型面设计、结构设计的整个过程。

在工程设计阶段，断面是定义内外饰主要结构零部件分块边界、间隙面差、定位安装、搭接关系、成型结构等的重要手段，也是保障工程设计符合法规、人机工程、运动空间、强度、稳定性等的重要措施。

1.2 分类1.2.1 按作用分类1.2.1.1 外观断面是指用来反映内外饰系统零件与边界零件可见外表面间隙面差搭接关系的截面图；1.2.1.2结构断面是指用来反映内外饰系统零件之间或与边界零件的安装配合结构关系的截面图。

轿车车身主断面设计方法轿车车身主断面设计方法卢金火北京精卫全能科技有限公司摘要本文介绍了车身主断面的设计流程，重点讨论了车身主断面的设计方法与主断面所表达的内容。

主题词：车身结构设计主断面工程可行性分析Abstract: This paper introduces the design flow of master section of body, mainly discussed the design methods and the contents of master section for body.Keyword: Body Structure design Master section Manufacturability1 前言车身主断面设计是汽车车身设计中的重要环节，它贯穿于整个汽车车身设计开发过程中，从车身油泥模型制作开始到车身结构设计完成的整个过程中，它是车身工程可行性分析的重要手段和指导车身结构设计的重要依据⑴；车身主断面定义了零件之间的结构断面形式以及装配、焊接、密封、涂胶等关系。

2 车身主断面的设计流程图1所示为汽车车身主断面设计流程图。

在进行车身主断面和车身结构设计时，首先要选择一款合理的标杆样车，这样会给设计工作带来许多好处。

选择标杆样车的原则是：①车身结构形式借鉴意义较大；②造型风格类同；③车型、档次类同。

为了使车身主断面和结构设计工作更加顺利、可靠地进行，一般先对标杆样车进行逆向建模，建模内容包括三维数模与二维主断面；在定义车身主断面位置时，标杆样车和新车型主断面的位置一定要协调一致。

以建立的三维数模与二维主断面为依据，对标杆样车进行各种性能评价，如标杆样车的整体扭转、弯曲刚度分析，车身接头部位的刚度分析、车身门洞部位的刚度分析，车身骨架关键部位封闭断面的封闭面积、转动惯量系数的计算，这些部位主要包括：A、B、C、D柱断面、门槛断面、顶盖侧围断面、前后风挡断面等，这些部位断面的封闭面积、转动惯量系数的大小将极大地影响着整个白车身的刚度好坏。