宝马柴油发动机简介

qsk19-g4技术参数QSK19-G4技术参数QSK19-G4是一款高性能的柴油发动机，广泛应用于船舶、发电机组、工程机械等领域。

它具有出色的动力输出和可靠的性能，为用户提供了高效、稳定的动力来源。

下面将从发动机的排量、压缩比、功率输出、燃油消耗、排放标准等方面介绍QSK19-G4的技术参数。

一、排量QSK19-G4发动机的排量为19升，属于中大型发动机。

这种大排量的设计使得发动机在工作过程中能够充分燃烧燃料，提供更强大的动力输出。

二、压缩比QSK19-G4发动机采用的压缩比为13.9:1。

较高的压缩比可以提高发动机的热效率，使燃料得到更充分的燃烧，提高功率输出和燃油利用率。

三、功率输出QSK19-G4发动机的额定功率输出为597千瓦，最大扭矩达到3394牛·米。

这种高功率输出使得发动机能够满足各种高负荷工作条件下的需求，保证设备的正常运行。

四、燃油消耗QSK19-G4发动机在额定工况下的燃油消耗为202克/千瓦时，具有较低的燃油消耗率。

这意味着发动机在工作时能够更有效地利用燃料，降低使用成本。

五、排放标准QSK19-G4发动机符合国家IV阶段排放标准。

通过采用先进的排放控制技术，可以有效降低氮氧化物、颗粒物等有害物质的排放，保护环境。

六、可靠性QSK19-G4发动机采用了先进的燃油喷射系统、涡轮增压器和冷却系统等关键技术，提高了发动机的可靠性和耐久性。

同时，发动机具备自动故障诊断功能，能够及时发现和解决故障，减少停机时间。

七、维护保养QSK19-G4发动机的维护保养周期较长，平均维护间隔为500小时。

此外，发动机采用了智能化的维护管理系统，能够根据工况和使用情况进行智能化维护，提高维护效率。

总结：QSK19-G4发动机以其出色的性能和可靠性，成为各个领域的首选动力装置。

其大排量、高压缩比和高功率输出保证了强大的动力输出；低燃油消耗和符合排放标准的设计使其更加环保节能；先进的技术和智能化的维护管理系统保证了其可靠性和维护便捷性。

22款宝马425发动机说明书一、引言宝马公司作为一家享誉全球的汽车制造商，一直致力于为消费者提供高性能、高品质的汽车产品。

22款宝马425发动机是宝马公司最新推出的一款发动机，具有卓越的动力性能和燃油效率，为驾驶者带来了极致的驾驶体验。

本说明书将详细介绍22款宝马425发动机的技术特点、性能参数以及维护保养等方面的内容。

二、技术特点1. 高效燃烧系统：22款宝马425发动机采用了先进的燃烧系统，通过优化燃烧过程，提高燃烧效率，降低燃油消耗和排放。

2. 双涡轮增压技术：该发动机采用了双涡轮增压技术，通过增加进气量，提高了发动机的动力输出和响应速度。

3. 可变气门正时：宝马425发动机配备了可变气门正时系统，根据发动机负荷和转速的变化，实现了气门正时的智能调节，提高了发动机的燃烧效率和动力性能。

4. 高强度材料：为了提高发动机的耐久性和可靠性，22款宝马425发动机采用了高强度材料制造关键部件，如曲轴、连杆等，确保发动机在高负荷工况下的稳定运行。

三、性能参数1. 最大功率：22款宝马425发动机的最大功率为XXX马力，提供了强劲的动力输出，使车辆在加速和超车时拥有出色的表现。

2. 最大扭矩：该发动机的最大扭矩为XXX牛·米，提供了充沛的扭矩储备，保证了车辆在爬坡和载重时的稳定性。

3. 加速性能：22款宝马425发动机搭载的车辆在0-100km/h的加速时间为X秒，表现出出色的动力输出和响应速度。

4. 燃油经济性：该发动机在燃油经济性方面表现出色，百公里综合油耗仅为X升，满足环保节能的要求。

四、维护保养1. 发动机机油更换：建议车主按照宝马公司规定的保养周期进行发动机机油更换，以确保发动机的正常运行和寿命。

2. 空气滤清器更换：定期更换空气滤清器，避免灰尘和杂质进入发动机，影响燃烧效率和发动机性能。

3. 燃油滤清器更换：定期更换燃油滤清器，保证燃油的纯净度，避免杂质对发动机造成损害。

4. 发动机冷却液更换：定期更换发动机冷却液，保持发动机的正常运行温度，避免过热对发动机造成损害。

柴油发动机原理及结构介绍一、柴油发动机的工作原理1.进气：柴油发动机通过进气门，将空气引入气缸内。

进气门一般位于气缸盖上，通过曲轴的运动来控制开启和关闭。

2.压缩：进气行程结束后，活塞开始向上运动，将进气的空气压缩到高压状态。

柴油发动机的压缩比相较于汽油发动机更高，通常为15：1到25:1之间。

3.燃烧：当活塞接近顶点时，喷油器向气缸内喷入高压燃油雾化，并与高温高压空气混合。

燃料的自燃温度较低，所以柴油发动机不需要火花塞点火，而是依靠高温高压空气自燃。

4.排气：燃烧完成后，废气通过排气门排出。

排气门位于气缸盖上，通过曲轴的运动来控制开启和关闭。

二、柴油发动机的结构1.进气系统：进气系统由进气管、进气门、进气滤清器等组成，主要用于将空气引入发动机。

同时，进气系统还包括增压器或涡轮增压器，用于增加进气气流的压力和密度，提高发动机的效率。

2.燃油系统：燃油系统负责将柴油喷入气缸中进行燃烧。

燃油系统包括燃油泵、喷油器、燃油滤清器等。

燃油泵负责将柴油从燃油箱中抽取并压力增加，然后通过高压油管输送给喷油器。

喷油器将高压燃油喷入气缸中，形成可燃的雾化燃料。

3.气缸和活塞：柴油发动机通常具有多个气缸，每个气缸内有一个活塞。

活塞在气缸内上下运动，通过连杆将动力传递给曲轴。

气缸内的活塞、气缸套、气门等都是由耐磨耗材料制成，以承受高压和高温的工作环境。

4.曲轴机构：柴油发动机的曲轴机构通过活塞和连杆将气缸的直线运动转化为曲轴的旋转运动。

曲轴由多个连杆与曲轴销连接而成，曲轴的旋转运动通过凸轮轴驱动气门开关等其他系统运动，实现发动机的各项功能。

总结：柴油发动机通过高压高温空气和燃料的混合燃烧，实现了能量的转化和传递。

它相较于汽油发动机，具有燃油效率高、扭矩大、持久耐用等优点，被广泛应用于各种车辆和机械设备中。

柴油发动机的结构复杂，由多个系统组成，各个部件的协调工作使其能够稳定可靠地运行。

BMW Group 售后服务培训E60燃油系统专题培训教材提示本培训手册中包含的信息仅用于接受 BMW 售后服务培训课程的人员。

技术数据的更改/补充摘自“BMW 售后服务”的有关信息。

© 2003 BMW AG慕尼黑，德国。

没有宝马汽车公司的书面授权，任何人不得再版、复制及摘录VS-12/Vs-42 MFP-HGK-BRK-0330_update目录页码第一章燃油系统1引言1系统一览2- 燃油系统，欧规2- 燃油系统，柴油规格4- 燃油系统，美规6部件8- 燃油箱8- 燃油输送单元12- 缓冲装置13- 燃油输送14- 燃油油位传感器16- 活性碳过滤器（AKF）16系统功能17- 运行排气17- 加注管排气19系列20燃油系统引言为了适应排放法规越来越严格的要求，燃油系统尽量减少开口和接头的数量。

例如：汽油发动机中的燃油滤清器和压力调节器都安装在油箱内。

系统一览- 燃油系统，欧规KT-12000图 1: 燃油系统（欧规）序号说明序号说明1燃油加注管接头13维护开口，右侧2安全阀14加注管排气接头3电动燃油泵（EKP）15运行排气阀（翻车保护阀）4燃油滤清器16运行排气阀（翻车保护阀）5进油管路17活性碳过滤器（AKF）6喷油轨/喷油阀18燃油箱排气阀（TEV）7燃油压力调节器19从 AKF 至进气系统的吹洗空气8引流泵，左侧20空气滤清器（滤网）9引流泵，右侧21数字式发动机电子伺控系统（DME）10燃油油位传感器，右侧22氧传感器11燃油油位传感器，左侧23排气歧管12维护开口，左侧- 燃油系统，柴油规格KT-12006图 2: 燃油系统（柴油发动机）序号说明序号说明1燃油加注管接头11燃油油位传感器，右侧2安全阀12燃油油位传感器，左侧3电动燃油泵（EKP）13维护开口，左侧4燃油滤清器14加注管排气接头5进油管路15维护开口，右侧6高压泵16运行排气阀（翻车保护阀）7共轨 / 喷油阀17空气滤清器（滤网）8回流管路18空气滤清器9引流泵，左侧19排气歧管10引流泵，右侧- 燃油系统，美规KT-12005图 3: 燃油系统（美规，汽油发动机）序号说明序号说明1燃油加注管接头13维护开口，右侧2安全阀14加注排气阀3电动燃油泵（EKP）15运行排气阀（翻车保护阀）4燃油滤清器16运行排气阀（翻车保护阀）5进油管路17用于油箱泄漏（DMTL）以及活性碳过滤器（AKF）的诊断模块6喷油轨 / 喷油阀18燃油箱排气阀（TEV）7燃油压力调节器19从 AKF 至进气系统的吹洗空气8引流泵，左侧20空气滤清器（滤网）9引流泵，右侧21数字式发动机电子伺控系统（DME）10燃油油位传感器，右侧22氧传感器11燃油油位传感器，左侧23排气歧管12维护开口，左侧部件- 燃油箱图 4: E60，仰视图序号说明1燃油箱KT-11185燃油箱的容量为 70升。

2020年度全球十佳发动机及动力系统与往年不同，Ward’s Auto 今年发布的发动机榜单改名为沃德十佳发动机及动力系统。

改名的主要原因是这次评选中除了传统的燃油发动机外，不少车企开始投向 48V 轻混系统的怀抱，随着新能源汽车以及混动系统的声势逐渐壮大，在未来的某一天，沃德十佳发动机榜单或将变为沃德十佳电动机。

宝马3.0T直列六缸发动机宝马的这台3.0T直列六缸发动机已经是沃德榜单上的常客了，去年入选十佳，它所搭载的车型是X5。

今年宝马直6再次获奖，足以说明其技术之精湛，在评选方的表述中，甚至用到了“令人敬畏”一类的词汇，足以见得这群评委对六缸发动机的推崇程度。

截至目前，直列六缸发动机已成为宝马家族的性能代表，而且由于这款发动机没有国产，也成为国内许多追求进口品质的消费者格外看重的卖点。

诸如7系、X5和X6都凭借着这台独步江湖的发动机获得了不少销量加成。

产地：奥地利排量（cc）：2998气缸/气缸盖材料：铝合金/铝合金缸径×冲程（mm）：82×94.6功率（PS/rpm）：335/5500~6500扭矩（Nm/rpm）：447/1500~5200升功率（PS/L）：111.7压缩比：11.0:1测试车型：宝马M340i戴姆勒3.0T直列六缸（48V）发动机参与沃德十佳评选的评委们对于直列六缸似乎情有独钟，在评选出宝马的直列六缸之后，又相中了奔驰的这台直六。

其给出的理由也让人意外，“有了48V轻混系统后，自动启停系统都变得更舒服了。

”事实上，奔驰的这台代号为M256的3.0T直列六缸发动机还是非常有实力的，它是目前奔驰最新、最先进的动力系统，在加入了48V的轻混系统后，为整套动力系统带来更平顺、更高效的驾驶体验。

产地：美国排量（cc）：2998气缸/气缸盖材料：铝合金/铝合金缸径×冲程（mm）：88×94功率（PS/rpm）：360/5500~6100扭矩（Nm/rpm）：500/1600~4500升功率（PS/L）：122.3压缩比：10.5:1测试车型：GLE450菲亚特克莱斯勒3.6L V6（48V）发动机菲亚特克莱斯勒的这台3.6升自然吸气发动机存在已经有十年的时间了，能够登上沃德十佳榜单也是因为其加入了一套名为eTorque的48V轻混系统，使得这台3.6升自然吸气发动机得以容光焕发。

国内外各品牌发电机组规格型号进口品牌沃尔沃柴油发电机：该机组是采用瑞典沃尔沃集团公司所生产的沃尔沃遍达柴油发动机配制斯坦福无刷发电机组制而成的。

沃尔沃柴油发电机组除了低油耗、低排放、低噪音、结构紧凑等特点外，该机组还具有高度的承受加载能力、快捷和可靠的冷启动性能，运行费用低。

功率范围68-500KW。

因沃尔沃柴油发动机性能可靠、绿色环保、马力强劲、人性化的安全设计和遍布世界各地的服务网点深受全球用户的青睐。

沃尔沃公司是世界上历史最悠久的发动机生产商之一，同时是世界上唯一一家专注于4缸和6缸柴油机的生产商，技术上傲视群雄。

VOLVO/沃尔沃柴油发电机组技术参数(因技术不断进步，数据仅供参考)沃尔沃发电机控制系统功能介绍沃尔沃柴油发电机控制系统具有最基本的保护功能，具体如下：1、对柴油机的保护：冷却液高温、油压高或低、柴油机超速、超负载等报警并停机功能；2、对发电机的保护：单/三相过电压、欠电压、缺相、过电流、逆功率和相序错误保护；3、测量功能：机组累计使用时间、总发电机功率、电池电压、冷却液温度、机油压力等；4、全自动化机组控制系统：除具备以上功能外，还具有三遥（遥控、遥测、遥信）功能，并具备计算机接口，可与上位机通信实现无人值守。

沃尔沃发电机配置标准•VOLVO PENTA柴油发动机•马拉松无刷交流发电机(或另选其他品牌)•英国深海控制系统(可以选择其他品牌控制器)•密封高能蓄电池及专用连接线•原装冷却液水箱•原装三滤系统(空气滤芯、机油滤芯、柴油滤芯)•工业级消声器•全钢结构共用底座式油箱•ABB断路器(可以选择其他品牌)•发动机原厂合格证、使用手册、保修卡•发电机原厂合格证、使用手册、保修卡•沃尔沃柴油发电机组检测合格证•柴油发电机组操作手册沃尔沃发电机保养建议一般保养注意事项常行发电机组在使用过程中应该保证每日检查保养，主要检查柴油机机油平面、冷却液平面。

每日检查柴油发电机组有无三漏(机油、冷却水、柴油、掺漏)，风扇皮带有无磨损，有否松裂。

2014年评选结果1、127kW电动机（宝马i3）2、6.2LOHVV8发动机（雪佛兰科尔维特Stingray）3、6.2L机械增压OHVV8发动机（道奇挑战者SRTHellcat）4、1.0L涡轮增压DOHC L3发动机（福特嘉年华（海外版））5、100kW燃料电池动力（现代ix35 Fuel Cell（海外版））6、1.5L涡轮增压DOHC L3发动机（MINICOOPER）7、3.0L涡轮增压柴油DOHC V6发动机（Ram 1500 EcoDiesel）8、2.0L涡轮增压DOHC H4发动机（斯巴鲁WRX）9、1.8L涡轮增压DOHC L4发动机（大众高尔夫（海外版））10、2.0L涡轮增压DOHC L4发动机（沃尔沃S60）2013年评选结果1、奥迪3.0L V6双顶置凸轮轴机械增压缸内直喷发动机（奥迪S4、S5）2、宝马3.0L L6 N55双顶置凸轮轴涡轮增压缸内直喷发动机（宝马135is）3、宝马2.0L L4 N20双顶置凸轮轴涡轮增压缸内直喷发动机（宝马328i）4、克莱斯勒3.6L V6 Pentastar双顶置凸轮轴可变气门正时自然吸气发动机（公羊1500）5、福特2.0L L4 EcoBoost双顶置凸轮轴涡轮增压发动机（福特福克斯ST/金牛座）6、福特5.5L V8 Trinity双顶置凸轮轴机械增压发动机（ShelbyGT500）7、凯迪拉克2.0L L4 LTG双顶置凸轮轴涡轮增压缸内直喷发动机（凯迪拉克XTS/ATS）8、本田2.4L L4 Earth Dreams双顶置凸轮轴i-VTEC缸内直喷发动机（本田雅阁Sport）9、本田3.5L V6 Earth Dreams单顶置凸轮轴i-VTEC缸内直喷发动机（本田雅阁）10、斯巴鲁2.0L H4 FA20 双顶置凸AVCS D4-S 直喷发动机（斯巴鲁BRZ）2012年评选结果奥迪3.0L V6双顶置凸轮轴机械增压缸内直喷发动机（奥迪S4、S5）宝马3.0L L6 N55双顶置凸轮轴涡轮增压缸内直喷发动机（宝马335i）宝马2.0L L4 N20双顶置凸轮轴涡轮增压缸内直喷发动机（宝马328i）克莱斯勒3.6L V6 Pentastar双顶置凸轮轴可变气门正时自然吸气发动机（克莱斯勒300）福特2.0L L4 EcoBoost双顶置凸轮轴涡轮增压发动机（福特福克斯ST/金牛座）福特5.0L V8 Coyote50双顶置凸轮轴Ti-VCT发动机（福特野马Boss 302）别克2.0L L4 LHU双顶置凸轮轴涡轮增压缸内直喷发动机（别克君威GS）马自达2.0L L4 Skyactiv双顶置凸轮轴缸内直喷自然吸气发动机（马自达3）现代1.6L L4 Gamma双顶置凸轮轴缸内直喷自然吸气发动机（现代雅绅特）英菲尼迪3.5L V6 VQ 3.5L HEV双顶置凸轮轴油电混合动力发动机（英菲尼迪M35h）1994 年，被命名为VQ30DE 的全新V6 发动机终于面世，问世后的第二年，它就被首次评选年度发动机的美国权威杂志《沃德汽车世界》（Ward's Auto World）列入十佳行列，并被称为“地球上运转最平顺、动力最畅快的V6 发动机”，这是对VQ30DE 完美性能表现的最好点评。