信号专业技术管理理论题库一、填空题：1、技术交底应采用书面形式，主持人、交底人和接受人都应签字确认。
2、信号设备的金属外缘距接触网带电部分距离应大于 2m 。
3、距接触网带电部分小于 5m 的信号设备，其金属外壳应接至安全地线或扼流变中间连接板处。
4、技术交底前，要作充分的准备(熟悉设计图纸、有关的规范规程及技术安全标准)，拟定交底提纲，向接受交底的人员分发书面资料，仔细核对交底内容范围，所有的技术交底须执行技术复核制。
5、中铁四局《施工技术管理办法》由总则、技术责任制、工作标准、检查考核和附则五部分组成。
6、进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应装设复示信号机。
7、信号设备不应与电力，房屋建筑合用接地体，其接地体间距离不应小于 20m 。
8、自动闭塞的分类一般是根据运营上和技术上的特征来进行的9、信号设备的各种电路必须符合故障—安全原则，各种监测、遥信、报警电路均必须构成独立电路系统，不准借用信号联锁条件。
10、电气化区段信号设备的地线有防雷地线、安全地线和屏蔽地线。
11、一送多受轨道电路最多不应超过 3 个接收端。
12、交流电力牵引区段的吸上线，装在设有轨道电路的区段上时，相邻两吸上线的装设间距不得小于 2 个闭塞分区。
13、地铁信号设备的接地宜接入综合接地系统，也可采用分设接地方式。
14、地铁进、出段信号机、调车信号机以显示禁止信号为定位。
15、在地铁信号中，信号机一般设置在列车运行方向的右侧。
车站应设置发车指示器或发车计时装置。
16、在改变运行方向电路中，的作用是记录发车按钮继电器的动作，从而改变运行方向。
17、联锁表是根据车站信号平面布置图展示的整个站场的线路、道岔、信号机、轨道电路区段的情况，按照规定的原则和格式编制出来的。
18、2000A型无绝缘移频自动闭塞系统室内部分主要由发送器、接收器、衰耗器、电缆模拟网络防雷组合组成。
19、信号电缆与接触网杆/塔同侧埋设，电缆距接触网杆/塔基础边缘小于300 时，应设防护。
20、隐蔽工程是项目施工管理的关键环节，也是工程质量控制的重点和难点，各单位必须实行由具有一定业务水平和施工经验的人员进行旁站的“内部旁站监督制度”，以实现对隐蔽工程施工全过程的质量监控。
S码要求列车减速到规定的速度等级越过接近的地面21、四显示自动闭塞区段U2信号机，并预告次一架地面信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光或经18号及以上道岔侧向发车。
22、在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于 200m 。
23、铁路信号工程施工质量验收应划分为单位工程、分部工程、分项工程和检验批。
24、地铁信号设备的接地宜接入综合接地系统，也可采用分设接地方式。
25、目前我国铁路采用的基本闭塞法有自动闭塞、半自动闭塞。
26、根据项目需要，分管副经理组织工程部或作业队与相关配合单位签订有关施工配合协议和施工安全配合协议。
27、在做好施工准备和技术准备情况时，根据合同要求技术主管应及时向建设单位或现场监理申请开工，办理正式的开工报告审批手续。
28、选择外部劳务队伍必须经过竞标或集体讨论决定，并填写外部劳务队伍选用评审表后，方可进行劳务分包。
29、电务在挖坑、沟作业短时间无法作业完毕时，坑、沟一般不能过夜。
30、编制年度、季度计划要根据集团公司下达的产值目标、任务和公司的施工状况，统筹兼顾、综合平衡、合理安排的原则，以确保完成各项施工计划。
31、项目经理部调度实行每周五上午的施工进度汇报制度。
按照在建工程施工周报样式，通过公司网络或传真方式上报工程部计统调室，即使无进度也要按时汇报工点情况。
32、公司统计的基本任务是收集整理统计数据，对企业的经营生产情况进行统计调查和统计分析，实行统计监督，为企业经营管理及决策提供统计服务。
33、新开工铁路大中型建设项目的分部、分项工程以及工艺复杂或技术难度大的工程，必须结合工程特点和实际情况编制施工作业指导书，并按照施工作业指导书组织施工；应编制而没有施工作业指导书的不得开工。
34、标准化是在一定的范围内获得的最佳秩序，对实际的或潜在的问题制定共同管理与重复使用规则的活动。
35、隐蔽工程是项目施工管理的关键环节，也是工程质量控制的重点和难点，各单位必须实行由具有一定业务水平和施工经验的人员进行旁站的“内部旁站监督制度”，以实现对隐蔽工程施工全过程的质量监控。
36、营业线施工系指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工。
37、施工单位提报的施工(封锁)计划应包括：施工方案设计（施工项目、作业内容、地点和时间、影响范围、施工方案及验收安排）、施工组织设计（施工组织及负责人、施工安全和质量的保障措施及防护办法、列车运行条件）、施工安全协议书等基本内容。
38、各分公司和项目经理部每月 23日前组织相关人员，对其工程项目的等级进行界定，并将项目的状态分级情况于每月 24日前报公司工程部、安质部；39、为了保证列车运行安全，要求靠近铁路线路修建的建筑物及设备，不得侵入规定的与线路中心线垂直断面的轮廓尺寸线，该尺寸线称为建筑限界。
40、天窗按用途分为施工天窗和维修天窗。
41、依据中铁四程〔2007〕534号文《中铁四局工程项目管理问责制》有关规定，局将对工程项目出现工期进度严重滞后、业主重大投诉等方面的事件、事故以及对中铁四局信誉造成损害的事件进行问责。
42、局主要是依据中铁四程〔2007〕 46 号文《中铁四局集团有限公司工程项目管理检查表》，对全局范围内的重点工程项目进行施工生产综合大检查。
43、依据中铁四程[2009]26号文《中铁四局工程项目状态分级管理办法》规定，对在建工程项目进行动态分级管理，项目状态分级共分为： 4 级。
44、铁路分项工程应按工种、工序、材料、施工工艺等划分。
45、竣工文件一般由竣工图及汇编成册的竣工资料两部分组成。
46、技术交底在使工程从图纸向实体的逐步转化过程中起媒介和保障作用。
47、对关键工序和特殊工序进行界定，编制关键工序和特殊工序作业指导书，并对实施情况进行专项检查和监控。
48、工程日志是把工程实施中的整个过程记录在案，是每个单位工程从开工至竣工都必须建立的必备资料。
49、使用外部劳务队伍要坚持使用整建制外部劳务队伍和临时用工相结合的原则，严禁将工程项目转包、违规分包，严禁外部劳务队伍再分包。
50、《外部劳务队伍准入证》 1 年审核一次。
二、选择题：1、S700K型交流电动转辙机指示标对准检测杆缺口中央，距两侧的尺寸为：用于尖轨、心轨第一牵引点的转辙机为( B )。
A、2.5B、1.5±0.5C、2±0.52、《高速铁路信号工程施工技术指南》适用于新建时速（ B ）公里高速铁路信号工程施工。
时速（ B ）公里以下客运专线、城际铁路信号工程施工应参照执行。
A、200～300；200B、250～350；250C、160～200；1603、桥上护轮轨区域两端各加装钢轨绝缘一组，超过200m的护轮轨，每根护轮轨间隔不大于( C )m加装钢轨绝缘一组。
A、150B、180C、2004、在地铁信号中，进段信号机通常由车辆段控制，出段信号机通常由( B )控制。
A、车辆段B、车站、控制中心C、停车场5、进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于( A )m 的地点。
A、50B、150C、4006、在客货共线道岔区段，设于警冲标内方的钢轨绝缘，距警冲标不得少于( B )m。
A、5B、3.5C、37、六线制道岔控制电路中，( B )为道岔表示专用线。
A、X1B、X3C、X48、装有转换锁闭器、动力转辙机的道岔，在尖轨及心轨的第一连接杆(或第一锁闭杆)处，心轨与基本轨、心轨与翼轨间有( C )及其以上间隙时，道岔不能锁闭。
A、1B、2C、49、移频自动闭塞发送盒的输出功率，依据机车信号的接收灵敏度以及在轨道电路最不利的调整状态和分路状态下，应能准确地发送控制信息，并能稳定地动作机车信号设备，确定为( A )W。
A、9.5B、10C、13.510、64D型继电半自动闭塞平时状态，的自闭电路( A )。
A、由↑、↓、↓、↓条件构通B、由↑、↑、↓、↓条件构通C、由↑、↑、↓、↓条件构通11、矮型双机构的进路表示器不得安装在( B )机构下部。
A、绿灯信号B、禁止信号C、允许信号12、集中设置于车站信号机器室内,其与有源应答器间应采用专用铝护套数据传输电缆进行连接,其最大长度不应大于( C )。
A、1B、1.5C、2.513、铁路内屏蔽数字信号电缆绝缘电阻(500V 20℃时所有芯线间，芯线对屏蔽层及金属护套间)大于或等于( B )·ＭΩ。
A、500B、10000C、300014、在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下应大于或等于( C )m。
A、50B、100C、20015、预告、驼峰、驼峰复示信号机显示距离不得小于( C )。
A、1000B、800C、40016、6502电气集中复原的时机是( A )。
A、进路内第一个道岔区段解锁后B、进路锁闭后C、信号开放后17、信号电缆测试绝缘电阻的换算公式是( C )。
A、L×1000B、1000C、100018、计算机联锁双机均发生故障时，允许办理引导总锁闭，此时切断本咽喉的( A )。
A、道岔启动电路的电源B、道岔表示电路的电源C、控制台表示19、S700K型电动转辙机的类型为( C )A、液压传递B、齿条传递C、滚珠丝杠传递20、与铁路线路平行埋设的电缆，与最近钢轨轨底边缘的距离在线路外侧不少于( A )m。
A、2B、2.2C、1.721、扼流变压器基础应垂直牢固埋在地中，基础顶面( B )，基础露出地面应不大于150，培土应夯实。
A、与钢轨顶面平行B、与钢轨底面平行C、高于钢轨顶面10022、电气化区段，进站信号机机柱长度为( A )m。
A、8.5B、10C、1123、室外电缆每端储备长度不应小于( B )m。
A、1B、2C、524、有牵引电流通过的道岔跳线截面积不得小于( C )2。
A、15B、30C、4225、2000A无绝缘自动闭塞横向连接线应采用( C )连接。
A、102铜缆B、252铜缆C、702铜缆；26、信号机应设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空。
特殊地段因条件限制，需设于右侧时，需报( B )批准。
A、电务段B、铁路局C、铁道部27、四显示自动闭塞区段U2码的含义为( B )。
A、在禁止信号机前或分区终点停车B、列车减速至规定的速度等级，次一架地面信号显示两个黄色灯光或经侧线发车C、引导信号28、综合扭绞信号电缆允许在任何水平差的线路上敷设，敷设时弯曲半径不得小于电缆外径的( B )倍。
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