桥梁工程安全性耐久性
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桥梁设计中安全性和耐久性
浅述桥梁设计中的安全性和耐久性摘要：目前国内现行规范对桥梁设计提出的要求是适用、经济、安全、美观,这些要求基本上包含了人们关心的所有重要问题。
但是，当代设计中对强度考虑较多而对耐久性考虑较少，更多的是对耐久性当做一种概念来进行关注，既没有明确的提出使用年限要求，也没有专门的进行耐久性设计。
本文以下内容将对桥梁设计中的安全性和耐久性进行简要的分析。
关键词：桥梁设计；安全性；耐久性；使用寿命中图分类号：k928.78 文献标识码：a 文章编号：引言：如今我国的桥梁建设特别是公路桥梁建设空前繁荣。
展望我国公路建没的前景，公路桥梁保证其耐久性和安全性的新建、改建、加固的任务很重。
在公路桥梁实际设计过程中，对于耐久性和安全性的设计更多的只是作为一种概念受到关注，既没有明确提出使用年限的要求，也没有明确声明在何种维护和使用条件下，桥梁具有哪种程度的耐久性；设计中考虑强度多而考虑耐久性少，施工中重视结构的建造而不重视结构的维护；这些倾向在一定程度上导致了当前工程事故频发、结构使用性能差、使用寿命短的不良后果，造成许多桥梁达不到使用年限，就需加固维修。
因此，加强公路桥梁的安全性和耐久性设计势在必行。
一、提高对桥梁结构耐久性与安全性设计的重视程度结构的耐久性与安全性设计与结构设计有着本质的区别，耐久性与安全性的研究可以采用灰色分析法从定性分析向定量分析发展。
由于桥梁在建造和使用过程中，必然会受到环境、有害化学物质的侵蚀，承受车辆、风、地震、疲劳、超载、人为因素等外来作用，同时桥梁所采用材料的自身性能也会不断退化，这些因素最终将导致桥梁结构各部分发生不同程度的损伤和劣化。
国内从上世纪80年代以来修建了大量的斜拉桥，而目前已有多座大跨径斜拉桥因拉索的耐久性问题而提前换索，不仅影响了桥梁的正常使用更造成了不小的经济损失。
发生这类现象，存在设计上的缺陷，特别是没有进行合理的耐久性设计是重要因素。
因此我们要重视结构物的耐久性与安全性设计并将其作为重要的设计原则，统一考虑合理的结构布局和构造细节，从结构和设计的角度及如何以设计和施工人员易于接受和操作的方式来改善桥梁耐久性与安全性。
桥梁设计中的安全性和耐久性
浅析桥梁设计中的安全性和耐久性摘要：建筑工程的设计工作中，安全性和耐久性是两大必须要考虑进来的重要因素，因为安全性和耐久性是一项工程能否保证人身安全和长期为人民服务的两项指标。
特别是桥梁设计，对这两项要求尤为重要。
本文主要针对在桥梁设计中对安全性和耐久性的实现程度展开论述，并对桥梁设计中安全性和耐久性面临的各种问题进行相关探讨，以及提出相关的解决措施，供有关人员参考借鉴。
关键词：桥梁设计；安全性；耐久性文章编号：1674-3954（2013）09-0319-01随着我国社会发展速度的不断加快，桥梁建筑施工项目不断增多。
特别是最近几年来，我国多个地区都兴建了举世瞩目的高水平桥梁工程，为当地的经济发展和文化交流做出了很大的推动作用。
尽管大方向上我国桥梁建设事业发展的欣欣向荣，但是在桥梁的安全性和耐久性上仍然存在一些问题，有些已经引发了比较严重的后果。
在有些情况下，产生这些问题的最初源头发生在桥梁最初的设计环节，这不得不让我们重新思考如何在桥梁设计过程中提高对安全性和耐久性的现实需求，以全面提高桥梁工程的总体质量。
1 目前桥梁安全性和耐久性的技术评估从目前来看，大多数桥梁的安全性和耐久性都没能完全满足相关的评估指标。
桥梁的安全性和耐久性并不是必须等到桥梁在使用过程中出现一定破损才能拥有评价的资格，也不是只有出现损坏才能得到准确的评价结果。
专业的数据评估制度是保证桥梁安全使用和耐久使用的可靠评价依据。
我国对于桥梁检测标准中对于各年代桥梁都设立了完善的检测标准，透过这些检测标准可以对桥梁的安全性和耐久性作出准确的评估。
对于不能够提供一定安全性能的桥梁，明确规定应该设置警示标识。
2 桥梁安全性、耐久性出现问题的原因总结桥梁的安全程度是能够被及时观察到的，但是要想保证桥梁的耐久使用，就需要从桥梁建设工程的初级阶段抓起，重视桥梁设计环节中关于安全性和耐久性，从根本上提高桥梁的安全性能和耐久程度。
在许多情况下，桥梁在使用过程中并不能从表面看出桥梁内部结构发生的细微、但却致命的变化。
桥梁设计的安全性和耐久性分析
如斜拉桥拉索锚 固端 的疲劳损害。
３ 对桥梁 的超 载问题分析
近年来 ， 随着交通量的增加特 别是超 载车辆的大幅增加， 使国省干线公路 、 梁不胜重荷， 桥 超限运输是破坏公 路和桥 梁的 “ 杀手” 每年 因超限运输造成 的公路损坏维修费用达几十亿 元， ， 因超 限运输造成的车毁人亡的交通事 故更是 不胜 枚举。 通运输部公路局有关负责人说 ， 交 超限超 载运 输对公路、 桥梁造成的损坏是毁灭性 的， 它是掠夺
很少有人研究 。往往 只满足 于规 范对结构强度计算上的安全度需要 ，忽视对结构体 系、结 构构造 、结构材料 、 结构维护及结构耐久性 等方面问题 的考虑 。有的结构整体性和延性不足 ，冗余性小 ：有 的计算 简图和传力路线 不明确 ，造 成局部 受力过大 ；有的混凝 土强度 等级偏低 、钢 筋保护 层厚度过 小 、钢筋 直径过 细 、构件 截面过
在设计 、制 造 、架设及后期维护 中需特别注意钢桥构造 细节的疲劳问题 。近２ 年来 ，疲劳损伤的研究 已进入混 ０
凝土结构 ，但对于使用期受腐蚀 的钢筋混 凝土构件的动态性 能和疲劳性能的研究还需加强 。对疲劳损伤的研究
不仅仅指对 整个结构而言 ，事 实上桥 梁结构常常 由于某些关键 部位的局部疲劳失效而导致整个结构的失效 ，例
并将其 作为重要的设计原则 ，统一考虑合理 的结构布局和构造 细节 ，强调使结构易于检查 、维修 ，以保证 桥梁 的安全使用 、尽可能地减少维修费 用 ，取 得了较 好的综 合经济效益。实际上 ，国内外的研究和实践 都表 明 ，结
构耐久性对于桥梁的安全运营和经济性 起着决定性作用。
１４∥ ６
薄 。以上问题 的存在削弱 了结构的耐久性及安全性 。长期以来 ，人们一直偏 重于结 构计算 方法的研究 ，却忽视
３ 对桥梁 的超 载问题分析
近年来 ， 随着交通量的增加特 别是超 载车辆的大幅增加， 使国省干线公路 、 梁不胜重荷， 桥 超限运输是破坏公 路和桥 梁的 “ 杀手” 每年 因超限运输造成 的公路损坏维修费用达几十亿 元， ， 因超 限运输造成的车毁人亡的交通事 故更是 不胜 枚举。 通运输部公路局有关负责人说 ， 交 超限超 载运 输对公路、 桥梁造成的损坏是毁灭性 的， 它是掠夺
很少有人研究 。往往 只满足 于规 范对结构强度计算上的安全度需要 ，忽视对结构体 系、结 构构造 、结构材料 、 结构维护及结构耐久性 等方面问题 的考虑 。有的结构整体性和延性不足 ，冗余性小 ：有 的计算 简图和传力路线 不明确 ，造 成局部 受力过大 ；有的混凝 土强度 等级偏低 、钢 筋保护 层厚度过 小 、钢筋 直径过 细 、构件 截面过
在设计 、制 造 、架设及后期维护 中需特别注意钢桥构造 细节的疲劳问题 。近２ 年来 ，疲劳损伤的研究 已进入混 ０
凝土结构 ，但对于使用期受腐蚀 的钢筋混 凝土构件的动态性 能和疲劳性能的研究还需加强 。对疲劳损伤的研究
不仅仅指对 整个结构而言 ，事 实上桥 梁结构常常 由于某些关键 部位的局部疲劳失效而导致整个结构的失效 ，例
并将其 作为重要的设计原则 ，统一考虑合理 的结构布局和构造 细节 ，强调使结构易于检查 、维修 ，以保证 桥梁 的安全使用 、尽可能地减少维修费 用 ，取 得了较 好的综 合经济效益。实际上 ，国内外的研究和实践 都表 明 ，结
构耐久性对于桥梁的安全运营和经济性 起着决定性作用。
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薄 。以上问题 的存在削弱 了结构的耐久性及安全性 。长期以来 ，人们一直偏 重于结 构计算 方法的研究 ，却忽视
浅析桥梁安全性及耐久性
浅析桥梁安全性及耐久性【摘要】本文主要围绕桥梁安全性及耐久性展开探讨。
首先对桥梁安全性进行评估，分析现有桥梁的安全状况。
其次对桥梁的耐久性进行深入分析，探讨其在使用过程中的耐久性表现。
然后从桥梁结构强度设计和材料选用的角度探讨如何提高桥梁的安全性和耐久性。
接着介绍桥梁检测与维护的重要性，为保障桥梁的长期稳定运行提供技术支持。
结论部分强调了桥梁安全性及耐久性的重要性，并展望了未来的发展方向。
总结全文，强调了桥梁安全性及耐久性对于社会和经济发展的重要性，呼吁加强桥梁建设和维护，确保公共交通的安全畅通。
【关键词】桥梁、安全性、耐久性、评估、分析、结构、强度设计、材料、检测、维护、重要性、未来发展、总结。
1. 引言1.1 概述桥梁安全性及耐久性桥梁作为重要的交通基础设施，承载着车辆和行人的重要通行任务。
桥梁的安全性和耐久性显得格外重要。
安全性是指桥梁在使用过程中不发生破坏或事故，保障通行安全。
而耐久性则是指桥梁在长期使用中保持稳定、持久的性能，延长使用寿命。
桥梁安全性和耐久性的评估既关系到行车和行人的安全，也关系到桥梁的经济效益和社会效益。
桥梁的安全性评估是通过对桥梁结构、荷载、材料等进行全面分析，确定桥梁的承载能力和安全系数，从而确保桥梁在设计使用寿命内不会发生破坏。
而桥梁的耐久性分析则是通过对桥梁材料的性能、结构的设计和施工质量等方面进行考察，找出可能造成桥梁破坏的弱点，采取有效措施延长桥梁的使用寿命。
桥梁的安全性和耐久性是桥梁工程中至关重要的考虑因素，只有保障桥梁的安全性和耐久性，才能确保桥梁的长期可靠运行，为社会的交通运输提供保障。
2. 正文2.1 桥梁安全性评估桥梁安全性评估是确保桥梁结构在使用过程中不发生危险事故的重要环节。
通过对桥梁结构的力学性能、结构受力情况、材料疲劳损伤等方面进行评估，可以及时发现潜在的安全隐患，采取相应的措施加以修复或加固，从而提高桥梁的安全性。
桥梁安全性评估的核心是对桥梁结构受力情况的分析。
桥梁设计中的安全性和耐久性问题
桥梁设计中的安全性和耐久性问题在当前桥梁的使用过程中，普遍存在着安全性差、耐久性差的问题，影响桥梁的使用寿命。
因此，在桥梁的设计的过程中要考虑桥梁的安全性和耐久性，提高桥梁的运输安全。
标签：桥梁设计;安全性;耐久性;问题【Abstract】In the current process of using the bridge，the prevalence of poor security，poor durability problems affecting the life of the bridge. Therefore，in the bridge design process to consider the safety and durability of the bridge，the bridge to improve transportation safety.【Key Words】bridge design; safety; durability; problems1、前言在桥梁设计的过程中要对桥梁的安全性和耐久性进行考虑，避免桥梁在使用的过程中由于腐蚀降低桥梁的使用寿命和运行安全，提高桥梁的运行能力。
2、桥梁设计的基本原则桥梁是铁路、公路或城市道路的重要组成部分，特别是大、中桥梁的建设对当地政治、经济、国防等都具有重要意义。
因此，公路桥梁应根据所在公路的作用、性质和将来发展的需要，除应符合技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理的要求外，还应按照美观和有利环保的原则进行设计，并考虑因地制宜、就地取材、便于施工和养护等因素。
首先，从安全耐久来看。
所设计的桥梁结构在强度、稳定和耐久性方面应有足够的安全储备;对于通行大吨位船舶的河道，除按规定加大桥孔跨径外，必要时设置防撞构筑物等;对修建在地震区的桥梁，应按抗震要求采取防震措施;对于大跨柔性桥梁，尚应考虑风振效应。
桥面宽度能满足当前以及今后规划年限内的交通流量（包括行人通道）;桥梁结构在通过设计荷载时不出现过大的变形和过宽的裂缝;桥跨结构的下方要有利于泄洪、通航（跨河桥）或车辆（立交桥）和行人的通行（早桥）;桥梁的两端要便于车辆的进入和疏散，而不致产生交通堵塞现象等;考虑综合利用，方便各种管线（水、电气、通信等）的搭载。
对桥梁工程结构安全性和耐久性的反思
工程管理 的漏洞与制度不完善或是执行 落实的不 到位等一 系 列深层 次问题 。 国家 已制定 了专 门的工程质 量管理 的法律法 规 ， 明确规定 工程 质量事故终 身问责制 。 并 可每 次事故 造成 的损 失是 否都 由责任者全部担 责， 这些 事故的责任者是否都 得到 了相应的惩处 等等， 也反 映出行业 管理机制和法律 法规
疑问 ： 桥板有否进行相应 的结拇 ｌ 生能试验 ？ 整跨 桥板整体 坍 位 ， 施工方设有专 门的现场检测人员进行检测 ， 并委托有资质
塌， 一是说 明桥板横 向拉 结 没有 问题 ； 二是说明纵 向没有拉 的检 测单位进行全 程复检， 程竣＿ 收时有专 门的验收机 工 Ｔ验
结或 是严重不足， 施Ｔ 上存 在严重缺 陷。 桥板 的结构性 能试 构进行严格验 收， 验收合格方可使用。 按照这样严格 的操作 流 验是非常 重要 的， 一旦结构 性能不满 足要求 ， 极易造 成桥 就
视。因此 ， 类似的悲剧一再重演。
（ ２）施工 和管理 水 平低 近年来 ， 国内外发生 的一系列桥梁 的破坏与坍塌事 故 ，
大多 年限较短 ， 通常在５ ｌ 年 ， ～ ０ 有些年 限极 短的甚至才 竣工
一
为了杜绝这一现象 ， 通过技术探 讨和立法确定不 同类 应 型桥梁合理 的使用 寿命。 对于桥梁合理 的使 用寿命期 内出现 问题 ， 应建 立 寿命期 内的问责制并严肃 查处 。 除对 责任单 位
造 成安全 隐患 ； 的因钢绞线断裂 伸长率不足造成结构整 体 有
事故终身 问责 制的规定 缺乏可操作性 ， 行起来 难度较大 。 执 因此 ， 易滋生行业不 良行 为和腐败现象 ， 行业管理机制和 极 使 法律法规遭到相应的破坏， 势必影响到最终的工程 质量 。
路桥设计中的安全性和耐久性
浅析路桥设计中的安全性和耐久性摘要：经济建设的发展离不开基础设施的建设，桥梁道路工程就是基础设施建设之一，是我国经济发展的基础，对经济发展有重要的影响。
我国的道路桥梁在近些年内得到了快速的发展，但是在使用的过程中，由于施工或者是设计等问题，路桥存在着安全性和耐久性的隐患，对我国的经济发展造成了重要的影响。
本文将会从设计的角度，对路桥的安全性和耐久性出现问题的原因进行了分析，并且制定出了改进的措施。
关键词：桥梁设计；耐久性；安全性1 桥梁安全性、耐久性差的主要原因1.1 施工和管理水平低。
路桥工程在我国的基础建设项目中占据了非常重要的比例，对我国的经济发展起到了极大的促进作用。
但是在实际的使用过程中，由于路桥的质量问题，出现了多起事故，威胁到了国家的稳定和人民的生命财产安全。
通过多起事故的调查发现主要是路桥在施工阶段的不合理造成的，主要表现如下：对于路桥的施工要严格按照施工规范严格执行，但是很多的施工单位在施工的过程中没有按照施工规范执行，对于原材料的质量没有严格控制，致使很多质量低劣的材料应用到工程中，为工程的质量留下了隐患。
施工工艺不规范，每一个施工环节都对工程质量有很大的影响，但是实际施工中却达不到施工标准，在后期的使用过程中，出现了耐久性和安全性质量事故。
现在的很多施工单位都是农民工自发组织，施工技术不专业，没有合理的组织管理制度，施工人员素质参差不齐，对工程的质量有很大影响，造成路桥的安全性和耐久性无法得到保障。
1.2 设计理论和结构构造体系不够完善对于路桥的安全性和耐久性不足除了受到施工阶段的影响，设计环节的影响也非常重要，以下主要以桥梁的设计为例进行说明。
设计阶段对于桥梁的质量也有很大的影响，是对施工的整体进行的布局，控制整个的施工过程。
对于施工中所要使用的材料要符合规范要求，严格按照规范标准选购。
桥梁工程中，对于各个构件的要求特别高，不仅要满足构件本身的条件，同时还要满足在整体结构中的性能要求。
关于桥梁设计中安全性与耐久性的探讨
与 耐久的新 设计理 念的研 究 。 关 键 词 ： 全 性 ； 久性 ； 要 原 因 ； 施 安 耐 主 措
那 外 就 结构 与安 全 ，或 日使 用 功能健 全需 有各 续 ， 么结 构 在 内 、 因复 合作 用下 ， 会一 破 倒塌 生命夭 折 ” 。工程师 近 些年来 ，国 内发生 不少桥 梁倒 塌 的严 项 内因 的高质 量保 证 ，具 有坚 强抵 抗外 因的 天天衰 退 ， 损 ， 而 “ 重 事故 ， 造成很 多不该有 的人 间悲剧 。 但调 查 “ 体能 ”如前 所述 ， 拉桥 的拉 索如 质量 获得 必 须清 醒承 认整 体结 构 的寿命和 各部件 的寿 ： 斜 分 析结果 表 明 ， 多 事故是 因为 设计 不规 范 保证 ，那 么结构 寿命期 内换 索 就可 减少 一次 命是 不 等 的 ，如 橡胶 支 座寿命 不超 过 ２ 年 ， 很 Ｏ 或 施工 不注意 质量 控制造 成 的 。施 工 中的 偷 或 二次 。 质量 保证 首先 反映 的是科 学技术 、 工 拉索 的 寿命仅 ｌ～０年 ，拉 索的 护套寿命 不 ０４ ０年 Ｏ 工 减料 、 工程 腐败 ， 设计 中的 态度 不 严谨 ， 计 艺水平 。如 果拉 索寿命 可达 到所 要求 设 计寿 超过 ２ ，钢结 构 的油漆 保护 最优 为 ２ 年 那 如 算 错误 等等都是造 成桥梁 英年 旱 逝或 出现 安 命 期 的那样 长 ， 么就 不需要 换索 了 。 钢桥 等 等 。只有对 这些 自身 寿命 期低 于结构设 计 全 隐患 的重要 因素 。 目前 ， 梁设 计 的耐久性 的油漆 保护 能 达到 １０年 ，那 么钢结 构建 好 寿命 期 的 部 件必 需 要 在构 造 上保 证可 查 、 桥 ０ 可 就不 需要 再油 漆保养 了 ， 如果 我们 能 制造 修 、 可换 、 加 强 ， 可 对结 构 在
那 外 就 结构 与安 全 ，或 日使 用 功能健 全需 有各 续 ， 么结 构 在 内 、 因复 合作 用下 ， 会一 破 倒塌 生命夭 折 ” 。工程师 近 些年来 ，国 内发生 不少桥 梁倒 塌 的严 项 内因 的高质 量保 证 ，具 有坚 强抵 抗外 因的 天天衰 退 ， 损 ， 而 “ 重 事故 ， 造成很 多不该有 的人 间悲剧 。 但调 查 “ 体能 ”如前 所述 ， 拉桥 的拉 索如 质量 获得 必 须清 醒承 认整 体结 构 的寿命和 各部件 的寿 ： 斜 分 析结果 表 明 ， 多 事故是 因为 设计 不规 范 保证 ，那 么结构 寿命期 内换 索 就可 减少 一次 命是 不 等 的 ，如 橡胶 支 座寿命 不超 过 ２ 年 ， 很 Ｏ 或 施工 不注意 质量 控制造 成 的 。施 工 中的 偷 或 二次 。 质量 保证 首先 反映 的是科 学技术 、 工 拉索 的 寿命仅 ｌ～０年 ，拉 索的 护套寿命 不 ０４ ０年 Ｏ 工 减料 、 工程 腐败 ， 设计 中的 态度 不 严谨 ， 计 艺水平 。如 果拉 索寿命 可达 到所 要求 设 计寿 超过 ２ ，钢结 构 的油漆 保护 最优 为 ２ 年 那 如 算 错误 等等都是造 成桥梁 英年 旱 逝或 出现 安 命 期 的那样 长 ， 么就 不需要 换索 了 。 钢桥 等 等 。只有对 这些 自身 寿命 期低 于结构设 计 全 隐患 的重要 因素 。 目前 ， 梁设 计 的耐久性 的油漆 保护 能 达到 １０年 ，那 么钢结 构建 好 寿命 期 的 部 件必 需 要 在构 造 上保 证可 查 、 桥 ０ 可 就不 需要 再油 漆保养 了 ， 如果 我们 能 制造 修 、 可换 、 加 强 ， 可 对结 构 在
桥梁结构安全性与耐久性问题的思考
【 键词 】桥梁工程 ； 关 安全性 ； 久性 ； 耐 运营 管理 ； 测与维 护 检 【 中图分类 号】Ｆ ０ ． ４ ７９ 【 文献标识 码 】 Ｂ 【 文章编 号】１７ — ７ ２ ２ １ ）９ ０ １— ２ ６ １ ３ ０ （ ０ ０ ０ — ０ ７ ０
Ｔｈ ｕｇ ｔ ｎ Ｓ ｆｔ ｎ ｕｓａｎ ｂ ｌ ｙｏ ｉｇ ｔｕ ｔ ｒ ｏ ｈ ｓｏ ａ ｅｙａ ｄ Ｓ ｔｉ ａ ｉ ｔ ｆＢｒｄ ｅＳ ｒ ｃ ｕ ｅ ｉ ＷＥ ｏｆ Ｃ Ｅ Ｘａｇ ｃｅ２ Ｉ ｎ Ｓ Ｈ Ｎ ｉｎ－ｈｎ
ｓａ ａ ｄｓａ ｄ ｒ ｌｓ ｌｏ ｈ ｖ ｏｃ ｏ ｄ ｎ ｔ ｉ ｈ ｅ ｉｎ ｎ ， ｏ ｓｒ ｃ ｉｎ ａ ｄ ｏ ｅ ａｉ ｇ ｃ ｍｐ ｎ ｅ ， ａ ｔ ｎ ｉｎ ｔ ｖ ｒ ｏ ｅｓ ｏ ｔｎｄ ｒ ｎ ｅ ，ａｓ ａ ｅ ｔ ｏ ｒ ｉ ａｅ ｗ ｔ ｔ ｅｄ ｓｇ ｉ ｇ ｃ ｎ ｔ ｔ ｎ ｐ ｒ ｔ ｏ ａ ｉ ｓ ｐ ｙ ａ ｔ ｔ ｏ ｅ ｅｙ ｎ ＇ ｗｎ ｕ ｈ ｕ ｏ ｎ ｅ ｏ
桥梁结构的安全性与耐久性是密切相 关的 ，是结 构工程的生命。 国 目前正处于基础建设的高峰期 ， 我 而
桥 梁 建设 占据 了 重 要 角 色 ，必将 在 社 会 经 济 发 展 中 发
系， 施工方设有质量检 验人 员 ， 建设 方也聘请 了职业监
理 公 司 ， 程 竣 工 时 有 专 门 的验 收机 构 进 行 严 格验 收 ， 工
ｔｉ ａ ｉｉｙ ｂ ｃ ｅ ｔｆｃ ｍｅｈｏ ｓ ａ ｎ ｂ ｌ ｙ ｓ ｉ ｎｉｉ ｔ ｄ ． ｔ Ｋｅ ｙｗｏｒ ｓ：ｂ ｄ ｅ ｅ ｉ ｅ ｎ ｄ ｉ ｒ ｇ ｎｇｎｅ ｒ ｇ；ｓ ｆｔ ；ｓ ｔｉ ａ ｌｔ ｉ ａｅ ｙ ｕｓａ ｎ ｂｉｉ ｙ；ｏ ｅ ａｉ ｎ ｇ ｍ ｅ ｔ ｐ ｒｔ ｎｇ ｍａ ａ ｅ ｎ ；ｍｏ ｔｒｎ ｎ ａｎｔｉ ｎｇ ｎｉｏ ｇ ａ ｄ ｍ ｉ ａｎｉ ｉ
对桥梁设计中安全性和耐久性的研究
１ 梁安全性、 桥 耐久性不足的危害
随 着我 国经济 的高速 发 展 ， 类所 建造 的 各种 大型 人 工 程结 构物 ， 规模 巨大 ， 结构 复杂 ， 能众 多 。这些 工程 功
修甚 至拆 除不 到使用 年 限的桥 。如观澜 河 大桥 ， 是梅 它 观 高速 公路上 的一座 预 应力连 续梁 桥 ， 径组 成为 ３联 跨
４ ０ ， ４ ｍ 桥梁 全 长 ４ ５ ４ ｍ 该 桥 因为 承载 能 力 降低 ， Ｘ ９ ．３ ， 不
的特 点是 ： 资 巨大 ， 投 技术 复 杂 ， 境影 响 严 重 ， 环 袭击 破
能满 足使 用要 求 ， 专家 多次 论证 后 ， 进行 拆除 。 经 需
液Ｊ 制 ， 玉控 直到压 力达 到设 计荷 载并 基本满 足 计划 桩长 要求 时为止 。 终桩 后将 压入 桩 的桩 头钢 筋与 原基础 钢筋 焊接 并浇注 混凝 土与基 础连 为一 体 ， 从而 将上 部 结构 的
成一个 整体 。●
一
４ 一 ４
广东建材 ２１ 年第 ８ ０２ 期
勘察设计与装饰
方对 耐 久性 都很 关注 。近年 来 一些 施工 方 、 监理 方也 经 常和 设 计单位 进 行技术 交 流 ， 贯 耐久 性技 术 。如 尝试 宣 与 设计 方一起 在 设计 文件 中对材 料 和 防腐提 出要求 ， 把 设 计与研 究很 好 地结合 起 来 ， 且 针对 具体 工程 根据 其 而 特 定 的环境 与技 术要 求编 制专 用技 术指 南 ， 这种 方法 反 映 效果 很好 。 有 ， 还 在接 手 工程 的技 术支持 工作 之初 ， 先 给 业主 、 监理 、 工各 方 的技术 人 员进行 培 训 ， 混凝 土 施 对 性 能等 基本 且关 键 的技术 知识深 人 学 习 ， 样事 前培 训 这
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桥梁工程的安全性与耐久性
摘要：近年来，我国桥梁事故时有发生，桥梁工程的安全性和耐久性受到了很大的关注。
事实上，现在我国对于桥梁设计提出的适用、安全、经济、美观已经考虑到了桥梁的安全性和耐久性，但是，在实际的实行过程中，真正能够落实桥梁工程的安全性和耐久性的并不多，造成这样的情况，其中是有很多原因的。
本文首先介绍桥梁工程安全性和耐久性的含义，再简要分析造成现在桥梁工程安全性和耐久性差的原因，最后提出了提高桥梁工程安全性和耐久性的方法。
关键字：桥梁工程；安全性；耐久性
abstract: in recent years, china’s bridge accident to happen from time to tome, the safety of the bridge engineering and durability by a concern. in fact, it is now in china is put forward for the bridge design, safety, economy, beautiful has considered the safety of the bridge and durability, however, in the actual practice process, really able to implement safety and durability of the bridge engineering is not much, cause such case, of which there are several reasons. this paper first introduces bridge engineering safety and durability of meaning, again brief analysis of the bridge engineering safety and that now the cause of the poor durability, and finally put forward in order to improve the
safety and durability of the bridge engineering method.
key word: bridge engineering; safety; durability
中图分类号：u441+.2 文献标识码：a 文章编号
如今，对于时有发生的桥梁事故，使得桥梁工程的安全性和耐久性已经成为大家关注的焦点，怎样提高桥梁工程的安全性和耐久性也是相关专家正在努力解决的问题。
就目前来看，对于桥梁的设计普遍是按照正常使用和承载能力这两个方面的极限状态来设计的。
实际上，对于桥梁工程的安全性和耐久性还是不能很好的统一整体考虑，这就造成了一些问题的产生。
一、桥梁工程安全性和耐久性差的原因
1、施工和保养水平低
国内外对于桥梁突然倒塌和破环都给予了高度的重视。
现在普遍的看法是认为造成这样的工程事故是因为在桥梁施工的时候没有按照标准来进行，实行了野蛮施工，并且在施工的过程中，管理腐败，使得应该落实的都没有真正落实。
比较突出的就是在短期内突然发生的桥梁坍塌事故，这其中很多都是因为在建设桥梁的材料上面偷工减料，桥梁的施工工艺不合格，这些问题都造成了桥梁破坏的严重后果。
而大量的桥梁在刚建成不久就出现耐久性差的问题，这也是和施工水平低有很大关系，虽然一些施工上面的缺陷不能都及时暴露出来，但是在长期的使用中，会对桥梁的结构和耐久性造成严重危害。
2、结构体系和设计理论不完善
在桥梁工程中起到蓝图作用的就是对于桥梁的设计，特别是对于桥梁试用期安全性的设计和桥梁施工的设计还有很多需要改进的地方。
有些设计结构整体性差；或者一些结构表现不够明确，造成桥梁局部受力过大，影响安全性；对于混凝土、钢筋、构件的选择不能够很好的切合桥梁的实际设计想要达到的目标，这些都在很大程度上影响桥梁的安全性，减低桥梁的耐久性。
对于桥梁的安全问题，结构耐久性差已经变的相当现实，从最开始的设计时，设计人员就要充分的考虑到耐久性的问题。
二、如何解决桥梁工程中存在的安全性和耐久性的问题
1、对于桥梁的安全性和耐久性问题要给予重视
近些年因为桥梁事故的频发，对于桥梁安全性和耐久性人们已经有了一些重视，但仅仅是这样，还是肤浅的，真正想要解决在桥梁工程中的安全性和耐久性的问题，还是分析更加深层次的原因。
我国从上世纪90年代开始的对结构耐久性的研究已经取得了不少的成果，但是，这些出自对材料和统计分析的研究结果，在结构和设计上面就有欠缺，并且，人们一直以来都依靠着结构计算方法，对于桥梁的总体构造和对于细节的处理上面有缺失。
现在对于桥梁耐久性的研究，应该从定性分析转变到定量分析上面。
所以，首先要对桥梁工程的安全性和耐久性做到从表及里的认识，并且在实际的设计中要认真贯彻这些认识。
比如说当需要设计一个桥梁工程的时候，首先就是要充分的收集相关资料，桥梁工程的建设环境，这
一片的社会环境，以及在可预测的时间内可能桥梁所处环境可能会发生的变化，然后再根据这些数据资料进行分析，得出与之相适应的方法保证桥梁的安全性和耐久性，在设计到最后建成使用的时候都要确实落实，并且随时关注数据变化，做出相应的对策应对。
2.重视桥梁工程的施工
众所周知，桥梁工程的施工程序是整个桥梁的关键过程，施工质量的好坏对于桥梁之后投入使用有很大关系，并且施工的质量也直接关系着桥梁的安全性和耐久性。
如今，在桥梁工程的施工方面存在着诸多问题，必须一一解决。
首先就是施工人员的责任心和态度。
面对一个桥梁工程的施工，技术人员就必须要本着每一个技术都必须过硬的态度来进行技术工作，原料采购人员必须按照要求进行原料的采购和配置，而施工的监察人员必须对每一点作业负责，即使发现问题、纠正问题。
然后，就是专业的团队。
所有的桥梁施工工程必须按照计划一步一步来，混凝土选什么样的，浇筑多少，钢筋强度选什么样的，横截面要有多少……这些都是不能马虎的。
最后，就是在不该节省的地方就绝对不能节省，要把每一分人力物力财力都得到最好的发挥。
这样才能保证施工的质量，也就能在一定程度上保证桥梁工程的安全性和耐久性。
3、加强对疲劳损伤桥梁的养护
对于桥梁来说，时时刻刻都在承受着损伤，有来自车辆的，也有自然的因素。
能够很好的减低这些因素对于桥梁的伤害，自然就可以提高桥梁的耐久性。
动荷载中，桥梁结构所承受的风荷载和车
辆荷载都在其中，它们会产生循环变化的力，这些不但会使结构震动，而且还会是结构积累疲劳损伤。
由于桥梁本身的一些小缺陷，使得这些缺陷在循环荷载的作用下不断累计，逐渐发展成为大的缺陷，形成损伤并且累计成宏观裂纹。
这时对于桥梁的保养和修理就显得十分被动了。
疲劳损伤的开始往往不容易被发现，但是当其成为一定的问题，后果往往是可怕的。
随着时间、技术等的变化，现在对于桥梁而言，疲劳损伤已经不能仅仅在整个结构来说了，而对于各个细小部位的疲劳损伤同样也要重视。
对于一个桥梁工程来说，从机构的设计到混凝土等材料的选择，到最细小零件的安装，都是要经过细心考虑的，找到最合适桥梁的才能从最开始就保证桥梁工程的安全性和耐久性。
4、解决桥梁的超载问题
对于桥梁的超载问题大致分为三种：一是年龄较老的桥梁超龄负载，而是一些桥梁上面的车流量超过了限定标准，三是车辆超载，违规上桥。
桥梁的超载对于桥梁来说是一种很直接又很经常的伤害，它不仅仅是引起了桥梁疲劳损伤的问题，并且，由于超载而造成桥梁内部收到损伤不能恢复，从而使桥梁在正常使用状态下也发生了变化，这就成为了桥梁安全性的隐患，并且也减低了桥梁的耐受性。
所以，在桥梁最初的设计时，设计人员要考虑到以后桥梁所在的环境可能会发生的变化，给这些变化充足的空间。
想要很好的解决桥梁超载的问题，就要靠各个相关部门的配合，一方面，在对于桥梁使用的管理上面，必须要有一个监测小组，对桥梁上行驶车
辆进行监测，保证在桥梁承载范围内，长期记录数序，把握好车流量的变化，另一方面，桥梁的养护小组根据检测小组提供的数据，综合考虑桥梁定时检查的结果，防微杜渐，及时解决出现的问题。
再加上交通管理部门对于桥梁车辆限行要严格管理，这样，在多方面的配合和努力下，才能更好的保证桥梁工程的安全性和耐久性。
总而言之，关于桥梁的安全性和耐久性，现在已经被广泛重视，并且也在积极的实行中。
想要真正的提高桥梁的安全性和耐久性，一方面技术上面要过硬，更重要的是对于桥梁要从一开始就不能马虎，从施工到运行到保养到管理的一系列工作都不能掉以轻心。
必须要对桥梁工程的安全性和耐久性有一个全面而深刻的认识。
参考文献：
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