行车工高级工理论复习资料
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行车工高级工理论知识复习资料一、判断题（正确的请在括号内打“√”，错误的请在括号内打“³”）1.>物体间的相互机械作用有两种：一种是物体间的直接作用,另一种是物体间的间接作用。
( )2.>100～250吨通用桥式起重机多采用偏轨空腹箱形的桥架结构。
( )3.>吊钩在使用较长时间后要进行验算,其验算的部位是钩柱与钩身同时验算。
( )4.>重载上升时,在控制手柄由上升第五档板回零位的操作中,在每一档应有适当的停顿时间,在第二档应稍长一些,使速度逐渐低。
( )5.>吊物接近额定重量时,为了顺利起动上升,应瞬间将操作手柄板至上升第五档。
( )6.>对于运动距离较长的操作,为了节省时间,可迅速升到最高速运行。
( )7.>起升机构只有一个制动器的起重机不能吊运钢水。
( )8.>滑轮绳槽槽底磨损量超过钢丝直径的50%,滑轮应报废。
( )9.>双钩起重机,允许两个钩同时吊两个工作物。
( )10.>刚性联轴器可以补偿连接的两根轴之间的径向或轴向位移。
( )11.>JK所代表的元件名称是安全开关。
( )12.>当吊钩断面高度磨损达10%时,可以继续使用。
( )13.>三相电磁铁其中一相断路时,电磁铁就不能吸合工作。
( )14.>过电流继电器的最大特点是在动作后能自行恢复到工作状态。
( )15.>操纵和起重机主体已经用螺栓进行牢固的连接,可不采取其它接地措施。
( )16.>电器箱内安装的变压器低压侧还应采取可靠的接地措施。
( )17.>经常用于吊钢水或其它熔化,赤热金属的链条和吊环必须定期作淬火处理。
( )18.>小车轨道是靠压板固定在主梁上的,还应采取焊接法接地。
( )19.>用于热加工场合,吊运熔化,赤热金属或危险物品的起重机钢丝绳,应每年仔细清洗润滑一次。
( )20.>钢丝绳破断拉力与允许拉力之比称为安全系数。
( )21.>减速器的速比是减速器的输出轴与输入轴的转数之比。
( )22.>当齿轮的模数越大,齿轮承受载荷的能力越大。
( )23.>滚动轴承外圈与轴承座孔的配合应为基轴制。
( )24.>较软的材料硬度一般采用洛氏硬度标定。
( )25.>钢丝绳的弯折曲率越小,则钢丝绳的寿命越长。
( )26.>轨道接头处,两条轨道的横向位移和高低不平度误差均不大于1毫米。
( )27.>大车轨道的接头方式直接和斜接两种方式。
( )28.>液压缓冲器没有反弹作用,吸收能量大,尺寸小,行程短。
( )29.>工业齿轮油适用于使用过程中易溶入水分的齿轮润滑。
( )30.>大车车轮的工作面宽度一般比轨道宽30～40毫米。
( )31.>车轮直径允许的制造误差为±0.005D(D为车轮名义直径)。
( )32.>外齿轴套与轴Y型联接表示园柱形轴孔外齿套与轴端带固定档板的轴相连接。
( )33.>若齿轮齿面的接触斑痕靠近齿顶,则两轴间距离过小。
( )34.>当制动器主弹簧太松,抱闸时易出现“溜钩”现象。
( )35.>制动轮工作表面要进行热处理,其表面硬度达到HRC45～55。
( )36.>镀锌钢丝绳一般用于潮湿或有碱腐蚀的环境中。
( )37.>弯曲疲劳是导致钢丝绳破坏,断裂的主要因素。
( )38.>线接触的钢丝绳比点接触钢丝绳的挠性好。
( )39.>电动机减速器和车轮之间,采用浮动轴联接,能在一定程度上补偿制造和安装上的误差。
( )40.>钙基润滑脂宜用于潮湿环境中和高速运动的部位。
( )41.>采用双钩时,载荷必须平均分配在两个钩上。
( )42.>装配轴承时,应先将轴承用乙炔焰加热15～20分钟。
( )43.>当平衡轮的直径越小时,钢丝绳的寿命越长。
( )44.>在压力大或有冲击,变载反向的承压面应选择粘度较大或含硫的合成润滑油。
( )45.>锻制吊钩锻制后,要经过退火处理。
( )46.>天车的机械传动机构包括小车运行机构和大车运行机构两部分。
( )47.>起重机保护箱中的过电流继电器触头与各种安全门开关触头是并联在主接触器线圈回路中的。
( )48.>起重机电源刀开关闭合后,指示灯亮,但起重机不能起动,故障可能是熔断丝烧断。
( )49.>起重机保护箱主接触器上的辅助触点是作联锁自保用的。
( )50.>起重机按下起动按钮,主接触吸合,松开起动按钮,主接触器断开,故障一定是控制器零位触头接触不良。
( )51.>起重机控制电路中的零位保护,可以防止某一机构控制器处于工作位置时,主接触器接通电源后,突然运转造成事故。
( )52.>在电路原理图中,粗线条和细线条分别表示控制回路和主回路。
( )53.>常用抓斗种类较多,其工作电路有专用的四绳抓斗电路与电动机抓斗电路两种。
( )54.>触头的闭合特性有重叠闭合,半重叠闭合和非重叠闭合三种情况。
( )55.>凸轮控制器KT10--25J/1,KT10--60J/2,KT10--65J/5可分别控制一台,二台,五台绕线式异步电动机。
( )56.>起升机构失控通常是指自由坠落。
( )57.>起升机构利用电动机的单相制动状态特性能够实现重载低速下降。
( )58.>电动机在正转的情况下,突然使其电源反接,使电动机停车或反转;与吊有重物的起升机构,如果控制器在上升第一档时,重物不但不上升,反而下降,在这两种情况中,电动机都是工作在反接制动状态。
( )59.>电动机在位能负载作用下的转速超过同步转速时,电动机会产生阻碍负载下降的制动力矩。
( )60.>电动机工作在再生制动状态时,电动机转速大于其同步速。
( )61.>电动机工作在电动机状态时,其机械特性曲线表示在座标图中的第一三象限中。
( )62.>电动机旋转磁场的转速叫同步转速,电源频率为50HZ时,8极电机同步转速为1000转/分。
( )63.>电动机的额定功率是指电动机在额定情况下运行时转轴上能输出的机械功率。
( )64.>三相交流电动机JZR251--8的额定转速为930r/min。
( )65.>三相制动电磁铁的线圈接线方式与电动机定子绕组联接方式完全相同。
( )66.>接触器动触头与静触头间压力不足会使触头热,因此,应尽可能将压力调到最大。
( )67.>在桥式起重机上,为防止上升接触器和下降接触器短路,两个接触器之间安装有电气联锁和机械联锁。
( )68.>反时限过电流继电器上的延时闭合触头,在线圈通电后瞬时打开,断电后延时闭合。
( )69.>过电流继电器有瞬时动作的过电流继电器和具有反时限特性的过电流继电器之分。
( )70.>行程开关在桥式起重机上起限制各机构活动范围作用,是一种安全保护装置。
( )71.>配合电动机工作的电阻,都是接成三角形的。
( )72.>起重机的工作效率与电阻器的性能无关。
( )73.>任何电阻在电路中对电流都有阻碍作用。
( )74.>电容器接在直流电源上充电后,接在电源正极的一端带负电,另一端带正电。
( )75.>设备的磨损一般有两种形式---有形磨损和无形磨损。
( )76.>状态维修是以设备技术状态为基础的定期性维修方式。
( )77.>渐发性故障是由于各种不利因素以及偶然的外界影响共同的作用,超出设备所能承受的限度而产生的。
( )78.>所谓设备故障,一般是指设备或系统丧失或降低规定功能的事件或现象。
( )79.>电气设备的安装,电线与电线管的敷设,可按起重机的电气原理进行。
( )80.>不规则物体的重心在其中心位置。
( )81.>当运动着的车轮作为研究对象,那么轨道就是车轮的约束。
( )82.>桥式起重机在起重吊运物件时,就是力的相互作用和逐级传递的过程。
( )83.>物件间的相互机械作用叫做力,这种机械作用使物体的运动状态发生改变或使物体发生变形。
( )84.>用两台起重机吊运同一物件必须是被吊物件的重量小于或等于两台起重机的起重量之和。
( )85.>起重机通常以选用强度限为155～185公斤/mm２钢丝绳为宜。
( )86.>起升机构常用的机械变速方法是用双电动机--行星减速器传动。
( )87.>大起升高度的起升机构采用四卷筒式起升机构。
( )88.>PQY3运行机构控制屏控制两台电动机允许一台电动机单独运转。
( )89.>桥式起重机的电动机一般按反复短时工作制制造。
( )90.>ZQ,JZQ型卧式渐开线园柱齿轮减速器,通常用在起升机构和大车运行机构中,它有九种传动比和九种装配形式。
( )91.>起重机三大重要安全物件是吊钩,卷筒,钢丝绳。
( )92.>前,后,左,右--在指挥语言中,均以指挥人员所在位置为基准。
( )93.>起升机物起升和落下时产生的振动,主要与制动器调整的松紧程度有关。
( )94.>电动葫芦吊钩在起升过程中会产生水一位移。
( )95.>用钢丝绳水平起吊设备,必须使起吊点与设备中心在同一条铅垂线上。
( )96.>对件翻活时,斜拉角度不超过5度属正常操作。
( )97.>吊钩不允许用冲击韧性低的材料制作。
( )98.>严禁用两台起重机吊运同一重物。
( )99.>手提行灯应采用不大于36V的双圈变压器供电。
( )100.>运行机构有制动器必须是常开式的。
( )101.>若滑轮槽壁打坏后,允许往内加工新轮槽。
( )102.>吊钩在使用时一定要严格按规定使用,在使用中只能按规定负荷的70%合作。
( )103.>制动轮直径越大,制动轮与刹车带单侧间隙相应增大。
( )104.>驾驶室内开关的开合位置应向上为“合”向下为“断”。
( ) 105.>轨道接头间隙越小越好。
( )106.>若从楼梯口通过加强室的平台再到加强室,则门联锁应装在平台与楼梯交接口的平台杆门上。
( )107.>起重机桥梁下,供司机操作起吊用的照明灯,当主断路器切断电源时,该照明灯应同时断电。
( )108.> 零位保护装置是在所有控制器都放在零位位置时才能接通电源。
