调查问卷

内容摘要近几年来，北京地区汽车数量增长迅猛，导致交通压力增大，以及随之而来的污染问题、拥堵问题愈来愈受到人们的关注。

“绿色出行，低碳生活”的倡导逐渐进入人们的生活之中，而选择电动车出行，越来越受到市民的青睐。

本文将通过，市场调查、市场分析、市场定位、市场前景等多方面，对“踏浪”电动车专营店做一份详细的营销策划，使之成为一个独特的品牌专营店。

关键词污染绿色出行，低碳生活专营店营销策划一、关于“踏浪”电动车专营店营销策划的创意说明在人类的衣食住行四大基本需求上，“行”排在三位，而电动车作为“代步”特征明显的功能性产品，随着产品功能的细分，逐步向产品多元化演变，电动车向时尚、前卫、休闲的运动产品的发展趋势十分明显，逐渐被作为一种身份的象征。

电动车自上世纪80年代起步，至2004年全年生产销售量已达到686万辆，安全、便捷的性能，经济、实惠的价格，逐步赢得越来越多消费者的欢迎，现已经发展成为我国城镇平民百姓，除自行车外的主流交通工具。

庞大的市场需求和潜在的消费量使电动车行业成为我国又一大新兴的产业。

由于市场需求量的上升，许多生产厂家也如雨后春笋般建立起来，发展蒸蒸日上。

截止2005年3月30日，据统计和多方面核实，全国电动车生产厂家已超过1185家，相关的零配件生产商为2376家。

庞大的消费市场需求，众多的生产厂家，使电动车市场竞争空前激烈。

小鸟、捷安特、绿源、新日等品牌在电动车市场中占了主导地位，与这些品牌相比较，“踏浪”名气显得就没那么重了，但是通过一些调查和前期走访发现，“踏浪”电动车的价格、质量都有很好的口碑以及良好的售后服务。

此店位于大兴区青云店，北临北京经济技术开发区（亦庄），西靠104国道。

很大部分参加工作、上学的人都要在亦庄上班或中转公交。

目前，由于大兴发展的需要，大兴区的许多村庄都面临着或者已经拆迁，而随之而来的就是一些公车线路修改公车数量压缩、道路修护断道等问题，且自2011年起，市民购买汽车需参加摇号，这项治堵新策略的实施，已经打消了许多要购买汽车市民的欲望。

借此契机，充分发挥地区区位优势，将“踏浪”品牌做好、做大！争取在短时间内赢得更大、更广阔的市场。

二、创意可行性分析（一）创意策划项目的基本情况介绍1.项目名称：关于“踏浪”电动车专营店营销策划书2.项目负责人：靳君3.项目类型：策划书4.主要内容：为“踏浪”自行车专营店作一系列营销策划，使其在此地区达到预期销售效果，并且成为一个独特的电动车品牌。

5.总体目标：在第四个季度中，使电动车的销售量比同期高出50%。

本店专门成立了一个维修团队，凡是在本店购买的电动车，出现故障均可到此进行维修，可享受免费或打折的待遇。

同时，在未来一段时期，本店的服务范围进一步扩大，向电动三轮、电动摩托领域进军。

6.阶段性目标：（1）进行市场调查，进行数据分析。

（2）通过各种渠道，进行广泛宣传，使之成为该地区市民耳熟能详的品牌店。

（3）注重树立好自身的形象，与老顾客保持良好的关系。

（4）未来一段时期，在其它地区开设分店，或加盟店。

（5）衰退期，应该了解消费行为，品牌才能在危机中确定方向。

利用促销等方式，尽快清仓卖出。

7.计划与进度安排：前期市场营销调研市场竞争分析选择目标市场营销策略实施设计市场营销组合策略市场定位（二）创意策划项目的必要性与可行性分析1.创意策划项目的必要性分析（1）电动车市场现状分析电动车生产企业：对于目前的行业而言，推动技术以及产品进步的主要力量并不在于整车生产企业，而多数是相关的零配件生产企业。

随着一些企业实力的增强，部分整车生产企业开始通过与规模配件生产企业合作或者自己设立相应的技术研究中心，加大在技术研发方面的资金投入，逐渐参与到新产品和新技术的开发中来。

一方面在一定程度上能够促进产品与技术的更快进步，另一方面也有助于产业的差异化竞争和规模化提升。

行业现有的品牌中有许多原来就是从事电动车产业的，或者从事电动车相关配件的生产，或者是销售电动车的大经销商，在经营原有产品的同时又看中整车制造的利润，然后也建立起自己的电动车整车品牌如新日，绿源，速派奇，真爱，雅迪，天爵，华爵，世纪鸟，月亮鸟，金霸王，尼科尼亚，江苏飞龙，祥龙，大陆鸽，凤凰，城市猎人，千里马，永久，依莱达，001，富士达、力霸皇、建设、雅马哈、轻骑、星月神、奥斯。

自行车行业转型：永久，凤凰，菲利普、速派奇、菲利普、富士达。

原来从事完全与电动车不相关的产业，但看中电动车较高利润而进入的企业，比如澳柯玛、浙江001等品牌。

由于目前整车生产门槛较低，随着电动车需要量的增加，许多厂家瞄准了电动车这一市场，从98年的几十个厂家发展到今天的1000多个。

这些厂家的年生产能力从几千辆到十几万辆不等。

电动车产品分析：近年来，电动车整车性能有大幅度的提高，电动车的动力部件品种有：有刷高速电机，有刷无齿低速电机。

控制器内置无刷电机及外置控制器的无刷电机。

从形状看有：盘式电机、柱状电机、座式电机。

目前应用电动车的电机大多采用具有较高的效率的盘式无刷电机。

电动车正处于高速增长期，电机技术有望进一步的提高。

产品款式可分为简便型和豪华型。

简便型的向着更轻巧方便方向发展，豪华型的向着舒适功能化发展。

市场需求巨大，两种款式的电动车都在高速发展的成长期。

电动车市场价格分析：产品价格的制定是一个非常关键的问题，价格定得好可帮助打开市场，价格定得不好，即使低价恐怕也无人问津。

必须结合整个消费大环境、消费者的消费习惯变化、产品的生命周期及公司的战略定位等因素来制定。

很多企业在制定价格时，往往存在如下毛病:所定价格过分地以成木为导向，价格未能依据市场变化及时地加以调整，价格的制定同营销组合的其他部分相脱离，未被看成是市场定位战略的内在要素，对不同的产品品目、细分市场和购买环境、价格的差别变化也不够多样化。

由于大量小品牌依靠低价格优势吸引消费者，并通过相应的利润保证经销商的经营积极性，直接拉动了整个行业平均销售单价的下滑就2006年的市场价格来看，简易款的普遍价格在1500-1700左右，而豪华款的价格在2200左右，电摩的价格则在2200——2500元左右，小品牌和大规模品牌之间的价格差距一般在300-500元，另外不同的品牌、不同的地区、不同的市场之间价格也存在着一定的差异。

2007年由于电池原材料铅的价格上涨，电动车整体价格都上涨了10%左右。

2007年后，随着一部分具有较强实力品牌寻求快速突破途径的需要，行业的价格竞争将会更加激烈，尤其是当一些已经具有一定规模的品牌发挥出规模效应直接拉低价格的时候，小品牌的价格优势会被极大削弱，生存空间也将被大大压缩，不过由于市场需求充足，电动车新款更新快，新产品可以采取差异化的定价策略，在一定程度上避免了恶性价格战的出现，所以恶性价格竞争在未来两年内不一定会发生。

电动车销售渠道分析：目前很多电动车品牌建立专卖形式的加盟店来开拓市场，经营电动车的网络数量迅速增多已遍及到每一个乡镇，但仍然以个体经营的店铺居多。

呈现出以专营店为主体，超市、百货商店等为补充的多元化格局。

连锁电动车卖场将主导渠道的终端格局。

*1电动车大卖场电动车大卖场一般是聚集了十几个甚至几十个品牌的电动车,面积较大,一般都是从几百到一千平方米的场所。

它有品牌多、顾客多、服务好、形象好等特点，并且在这里商品质量有保证，从开票到上牌照有一条龙服务，大大方便了消费者，加上经常开展的各种促销活动，能给顾客提供货比三家的机会。

而各生产厂家可以在大卖场中自己企业的摊位上布置广告，散发宣传资料，提升企业形象。

但大卖场中电动车品种繁多，本企业的品牌容易淹没其中，不容易脱颖而出。

大卖场确实能给顾客提供选择机会，但也容易让顾客眼花缭乱，从而失去判断能力。

大卖场中营销人员不多，面对众多顾客，以一当十，往往心有余而力不足，导购力不强。

而其他的如店中店一个店中其中又有一块专门展示产品的门店.虽然一眼望去区别于其他品牌，但毕竟只是店中一角，很难体现完整的品牌形象及核心。

*2店中店在电动车大卖场中专门开辟一块区域经销一个品牌，比淹没十几个品牌中间有显著的进步，但宣传和导购还是不能完全到位。

*3超市和大商场电动车在超市和商场里专门的自行车或电动车销售区里进行销售, 虽人流量比较大，但营业员往往身兼数职，对电动车的专业技术知识掌握的不全面，不利于产品介绍和售后服务。

*4多品店在一个小的门店里销售多种电动车品牌，对经销商可能是规避风险的一种方式但给消费者感觉不正规，展示电动车品种和数量有限，消费者选择性小。

*5电动车专卖店专卖销售一个品牌电动车的店铺，面积一般在30—80平方。

一般专卖店都有厂家统一的店面设计，统一的装潢，统一的广告促销、统一的POP挂件、统一的宣传页，对提升厂家的优秀形象及品牌建设有很重要的作用。

当然，专卖店的投资也相对来说要大很多，需要厂家和经销商有雄厚的资金基础及现代化的营销管理做支撑。

随着销售规模的进一步扩大，更多的资源进入到开设专门的电动车卖场中来，并且逐渐引进相对成熟的连锁经营模式，将单个卖场提升到连锁经营的专业电动车大卖场渠道。

电动车消费对象：购买者女性居多，约占80%，随着豪华款电动车的样式的变化，男性购买者比例呈上升趋势，其中各年龄阶层的女性购买者的比例相当。

购买决策因素中主要注重品牌和质量。

选择“相对价格，我更注重品牌和质量，用起来放心”的比例最高，将近60% ，这说明消费者在选择电动车时，最主要的考虑因素是品牌和质量，而对于价格考虑的比例排在第三位，可以看出电动车的质量和售后服务对消费者来说更加重视。

面对纷繁错杂的各种电动车品牌，那些知名品牌，将是大多数消费者的首选，对于消费者而言可以在一定程度上规避产品质量的风险，而且周围使用者的评价对购买决策影响重大。

中学生和走读大学生使用者越来越多。

刚踏入工作岗位的年轻白领，中青年上班族和个体业主是电动车主要消费群体。

不同职业电动车驾驶者的比例实际消费者职业（%）个体业主25.5 %工人/ 服务员/ 体力劳动者22.3%企业的一般办公室职员14.0%学生 6.5%机关事业单位的办公室职员5.8%私营企业主/ 企业合伙人4.6%企业中的中层或高管4.6%退休人员4.3%下岗/ 无业/ 失业3.9%中高级专业人士3.0%2.项目实施的可行性：（1）电动车销售市场范围：从一级城市向二级城市发展，从市区向乡镇发展，有实力的电动车企业正在大力开拓乡镇市场，建立专卖店。

由于房租便宜，往往在乡镇更容易形成大规模的销售卖场，在成本上比市区专卖店要有优势，再通过大的规模，低价位吸引周边及农村消费者。

全国不少城市禁止摩托车到市区行驶，一些城市的城镇农村人员改用电动车出入市区。

农民富裕后生活水平有提高后有能力用电动车替代自行车，而且电动车使用维护要比摩托车方便，适用农村女性。