飞机维修工作手册-飞机航后工作程序

飞机维修手册资料飞机是一种精密的机械装置，需要经常进行维修和保养，以确保飞机的运行安全和可靠性。

飞机维修手册是维修人员必备的参考资料，包含了各种维修程序、操作和规程。

飞机维修手册的编制是基于飞机制造商的相关规定和标准，如国际民航组织（ICAO）和飞机制造商的要求。

手册通常分为多个章节，每个章节涵盖不同的修理和维护程序。

下面将介绍一些常见的章节和内容。

1. 飞机概述：该章节描述了飞机的基本构造、主要系统和部件。

这包括了飞机的外观、气动机构、电气系统、控制表面、动力系统等。

2. 维修程序：维修程序是飞机维修手册的核心内容。

它包括了飞机各个系统和部件的维修方法、步骤和注意事项。

例如，如果遇到发动机故障，维修手册会详细指导维修人员如何进行故障诊断、拆装和修理。

同样，对于飞机的电气系统和航电设备，维修手册也会提供相应的维修程序。

3. 零件清单：飞机维修手册还包含了飞机各个部件和系统的零件清单。

这些清单列出了每个部件的名称、型号、数量和维修要求。

这对于维修人员来说是非常重要的参考资料，可以帮助他们准确地订购和更换零件。

4. 维修工具和设备：维修手册还包括了维修所需的工具和设备清单。

这些工具和设备是用于执行各种维修和检查工作的，包括扳手、螺丝刀、气动工具等。

维修手册会向维修人员介绍每个工具和设备的用途和操作方法。

5. 维修记录和报告：为了确保飞机的维修和保养工作能够被跟踪和记录，维修手册通常还包括了维修记录和报告的模板。

这些模板包括了维修日期、维修项目、维修人员签字等信息，以便于维修工作的监管和审核。

除了上述章节外，飞机维修手册还可能包含一些其他信息，如飞机的性能数据、安全注意事项、维修手册的使用说明等。

所有这些信息都是为了确保维修工作的标准化和一致性。

飞机维修手册资料狭义航空出版物可分为三大类：飞机维修适用的手册、与飞机发动机相关的手册及与飞机适航性相关的手册。

其中维修又按其工作性质分为：外场航线，定检时控，结构无损，深度维修。

(一)飞机维修适用的手册——外场航线：1.飞机维护手册AMM(Airplane／Aircraft Maintenance Manual)飞机和发动机制造厂所提供的维护手册，内容包括维护安装在飞机中的全部系统和功能部件的说明。

飞机维护手册的内容是用来满足外场人员维护安装在飞机上的组件、系统、结构的资料，而不是翻修和部件维人员使用的资料。

典型的飞机维护手册包括：(1)对各系统的描述；(2)润滑说明，加油次数，在不同系统中所用的润滑油脂和滑油;(3)在不同系统中的压力和电气负载;(4)使飞机正常工作的容差，及必需的调整；(5)水平校正、顶起和拖曳飞机的方法；(6)平衡操纵面的方法；(7)飞机在正常运行中所需的检查间隔和检查范围;(8)飞机的简单结构检查，维护方法；(9)一般的目视，孔探检验技术；(10)各种外场允许的专用工作单。

2.零件目录图解手册IPC(illustrated Parts Catalog)由飞机生产厂家提供，记载飞机上各种零、部件的件号(Part Number)和图示。

目录图手册按次序、归类、分解结构和机载设备的各种部件的各个剖面，从而标注出各个零、部件的件号、生产厂商、技术规范、使用数量、适用位置等信息。

中间还包括飞机制造厂生产的所有组件的视图和剖面图。

3.系统图解手册SSM(System Schematics Manual)由飞机生产厂商提供的，用以联系统一所有飞机系统的原理图示，以便理解系统原理和排除系统故障。

图示展示了飞机机载系统的配置，系统功能，电路的操作，以及组件的辨识和位置，并且体现了机载电气、电子、液压系统与给定系统之间的逻辑关系。

4.线路图手册WDM(Wiring Diagram Manual)由飞机制造厂商提供，列举所有安装在飞机上的电器设备及其装配线路，飞机各个系统连接线路的走向及排布。

飞机维修手册【注意：本手册仅供飞机维修人员参考使用，请严格按照规范操作。

任何非专业人员请勿尝试维修飞机，以免造成严重后果。

】第一章：安全操作指南1.1 个人防护装备在进行飞机维修之前，维修人员应穿戴适当的个人防护装备，包括但不限于防护眼镜、安全帽、耳塞、防护手套等。

确保个人安全。

1.2 工作区域清理在进行任何维修工作之前，务必对工作区域进行彻底清理。

清除杂物、油污、电子设备等可能影响维修过程的物品，确保工作区域整洁。

1.3 工具使用规范使用合适的工具进行维修操作，确保操作准确且安全。

在使用电动工具时，请注意电源接口和电缆的安全性，避免因操作不当导致意外事故。

1.4 紧急情况处理在紧急情况下，维修人员应迅速采取应对措施，包括但不限于使用灭火器灭火、紧急呼叫救援等。

确保自身和他人的安全。

第二章：飞机检修流程2.1 检查前准备在进行飞机检修之前，维修人员应详细了解飞机的维修手册和相关维修要求。

检查所需的工具和备件是否齐全，并确保工作区域安全。

2.2 检查飞机外部维修人员应检查飞机外部的状况，包括机身、机翼、襟翼、尾翼等。

注意观察是否有任何损坏、裂纹或异物附着。

2.3 检查飞机内部维修人员应进入飞机内部进行检查，包括座舱、货舱、驾驶舱等。

检查座椅、仪表、安全设备等是否正常运行。

2.4 电气设备检查对飞机的电气设备进行详细检查，包括电源系统、导航系统、通信系统等。

确保其正常运行，并排除任何故障。

2.5 发动机检查对飞机的发动机进行全面检查，包括燃油供应系统、点火系统、涡轮系统等。

确保发动机安全可靠。

2.6 系统测试对飞机的各个系统进行测试，包括气压系统、液压系统、起落架系统等。

确保系统正常工作，并排除任何故障。

2.7 记录维修过程在进行飞机维修过程中，维修人员应详细记录每一步的操作和检查结果。

确保日后能够追溯维修历史，提高维修效率。

第三章：常见故障处理3.1 电气故障当飞机遇到电气故障时，维修人员应首先检查电源系统和电线连接是否正常。

飞机手册及维修文件本文档旨在提供飞机手册及维修文件的详细信息，以便操作员和技术人员能够正确使用、保养和修理飞机。

以下是各章节内容：1. 引言1.1 目的1.2 范围2. 飞行前准备2.1 前检程序- 燃油系统检查流程- 发动机预热步骤- 座舱设备确认清单- 操纵面控制器校验方法3.起降过程规范与要求3.１地面滑跑阶段驾驶仓内部装置设置发动引擎启停顺序刹车踏板力度测试推出工作台安全性评估３.２离地升空阶段速率指示表读数验证爬升角度测量导航灯开关状态监视4.运行限制与建议事项４－１最大高度限定最佳巡航高度确定天气条件对于特殊任务影响分析机载设备使用限制运行速度范围确定5.飞行员操作手册5.1 飞行程序和技术要求- 起飞性能计算方法- 燃油管理策略- 自动驾驶系统的设置与校准6.维修文件６－１故障排除指南常见问题及解决方案检查清单替换零件列表保养记录表附件：1. 操作流程图示例2. 维护日志模板法律名词及注释：1. 驾驶仓内部装置：指安放在座舱中供操纵员使用的各种控制器、按钮等。

2. 发动引擎启停顺序：特定发动机需要按照一定步骤进行启停，以确保正常运转或避免损坏。

3. 刹车踏板力度测试：通过对刹车踏板施加不同压力来验证其灵敏性和可靠性。

4. 推出工作台安全性评估：确认推出过程中没有任何危险因素存在，并且所有相关设备都处于正常工作状态。

5. 速率指示表读数验证：通过与其他仪器的比对，确保飞机实际速度与显示一致。

6. 爬升角度测量：使用特定设备来测量飞机爬升时的垂直方向变化程度。

7. 导航灯开关状态监视：检查导航灯是否按照规定操作进行打开或关闭。

本文档涉及附件，请参阅相关文件以获取更详细信息。

1.目的与适用范围1.1主题内容为及时完成飞机航线维修工作，排除故障，确保飞机维护质量，特制定本程序。

1.2适用范围木程序适用于工程技术公司公务机维修工程部。

1.3程序属性■ CCAR-135 ■ CCAR-91 ■ CCAR-1452.引用文件和术语2.1引用文件1)CCAR-145R3《民用航空器维修单位合格审定规定》2)EAMM《公务机管理手册》3)MMM《维修管理手册》4)AC-145-6《航空器航线维护》2.2术语航线维修：指按照航线工作单对飞机进行的例行维修检查和按照相应飞机、发动机维护手册在航线进行的故障和缺陷的处理，按照东航公务机公司机型最低设备清单和外形缺损清单保留故障和缺陷。

3.要求3.1所需的人员岗位1)维修人员、整机放行人员2)维修管理人员3.2需要的资料、工具和器材无3. 3职责3.3.1公务机维修工程部维修人员、整机放行人员1)完成航线维修工作，签署维修记录，报告故障信息；2)负责按生产指令的要求按期完成维修工作，报告维修重要信息，确保维修质量，做好维修记录；3）完成非例行、附加维修工作，签署维修记录，报告故障信息，放行飞机。

4.程序4.1航前工作程序4.1.1航前准备1）公务机维修工程部维修管理人员根据工作任务单结合当天班组人力情况，确定每架飞机需要维护的人员和接送飞机人员。

2）公务机维修工程部整机放行人员负责查看匚作指令，明确所做工作以及工作注意事项，酌情安排工作。

3）公务机维修工程部维修人员工作前准备：借对讲机、领工作单、借手电筒、借工具箱和相应设备等。

4.1.2航前的实施1）公务机维修工程部维修人员在航班计划起飞时间前2小时准时到达工作现场，与机场警卫按照飞机监管交接本绕飞机逐条检查, 如果飞机贴有封条，必须检查封条的完整性。

确认飞机状态完好后在交接本上签字接收飞机。

如果发现异常情况，马上向公务机维修工程部汇报，等待组织进一步处理。

注：任何人严禁不签字就接收飞机或者光签字不检查就接收飞机。

飞机维护操作规程完整1. 引言本文档旨在规范飞机维护操作流程，确保飞机维护过程的安全性和高效性。

所有飞机维护人员都应严格遵守本规程。

本文档适用于所有航空公司的维护人员，包括机务工程师、机械师等。

2. 飞机维护准备在执行维护任务之前，维护人员应进行以下准备工作：- 确认维护任务所需的工具、设备和材料的可用性。

- 检查维护手册或相关文档，了解飞机型号及其特殊维护要求。

- 检查维护记录，了解飞机的维护历史和上一次维护的情况。

- 确定维护计划和工作流程，制定详细的维护操作计划。

3. 飞机维护操作流程3.1 操作前检查在进行维护操作之前，维护人员应进行以下检查：- 确认工作区域的安全性，确保没有隐患和危险物品。

- 检查工具和设备的完好性和可用性，确保能够正常使用。

- 检查维护人员的健康状况，并穿戴个人防护装备。

3.2 维护操作维护操作包括但不限于以下内容：- 巡检：对飞机各个部位进行外观和机械巡检，确保没有潜在问题。

- 维修：对飞机设备进行维修和更换，确保设备的正常运行。

- 检测：使用必要的测试设备和仪器，对飞机系统进行检测和调试。

- 清洁：对飞机内外进行清洁和消毒，确保飞机的卫生和舒适性。

- 校准：对飞机仪表和系统进行校准，确保测量和控制的准确性。

3.3 操作后检查维护操作完成后，维护人员应进行以下检查：- 检查维护工作的质量和完整性，确保维护任务的彻底性。

- 清理和收拾工作区域，归还工具和设备，并做好相关记录。

- 更新维护记录，包括维护操作的详细情况、使用的材料和工具等。

- 向上级汇报维护工作的进展和维护结果，及时解决可能存在的问题。

4. 飞机维护安全注意事项在执行飞机维护任务时，维护人员应注意以下安全事项：- 维护人员应穿戴符合标准的个人防护装备，避免身体受伤。

- 维护人员应经过专业培训，熟悉飞机维护操作规程和相关安全流程，避免发生意外。

- 维护人员应遵守飞机制造商和航空公司的相关规定和指南。

- 维护人员应及时上报可能存在的飞机安全隐患和缺陷。

航空器维修技术手册第1章航空器维修基础 (3)1.1 航空器维修概述 (3)1.1.1 定义与分类 (3)1.1.2 维修原则 (4)1.1.3 维修要求 (4)1.2 维修人员资质与培训 (4)1.2.1 资质要求 (4)1.2.2 培训内容 (4)1.3 维修设施与设备 (4)1.3.1 设施要求 (5)1.3.2 设备管理 (5)1.4 维修质量管理 (5)1.4.1 维修质量管理内容 (5)1.4.2 维修质量管理方法 (5)第2章飞机结构维修 (6)2.1 结构损伤评估 (6)2.1.1 损伤类型识别 (6)2.1.2 损伤程度判定 (6)2.1.3 损伤原因分析 (6)2.2 结构维修方法 (6)2.2.1 裂纹修复 (6)2.2.2 腐蚀处理 (6)2.2.3 凹陷修复 (6)2.2.4 磨损处理 (6)2.3 结构维修材料 (6)2.3.1 金属材料 (6)2.3.2 复合材料 (7)2.3.3 耐磨材料 (7)2.4 结构维修工艺 (7)2.4.1 表面处理 (7)2.4.2 材料应用 (7)2.4.3 固化工艺 (7)2.4.4 检验与验收 (7)第3章发动机维修 (7)3.1 发动机概述 (7)3.2 发动机拆卸与安装 (7)3.2.1 拆卸 (7)3.2.2 安装 (8)3.3 发动机主要部件维修 (8)3.3.1 涡轮叶片 (8)3.3.2 压气机 (8)3.3.4 高压涡轮 (8)3.3.5 低压涡轮 (9)3.4 发动机试车与调试 (9)第4章电气系统维修 (9)4.1 电气系统概述 (9)4.2 电气设备维修 (9)4.3 电缆与连接器维修 (10)4.4 电气系统故障诊断与排除 (10)第5章电子系统维修 (10)5.1 电子系统概述 (10)5.2 飞行控制与导航系统维修 (10)5.2.1 飞行控制系统 (10)5.2.2 导航系统 (11)5.3 通信与监视系统维修 (11)5.3.1 通信系统 (11)5.3.2 监视系统 (11)5.4 电子设备维修 (11)5.4.1 飞行仪表 (11)5.4.2 航电设备 (12)5.4.3 电气设备 (12)第6章液压与气压系统维修 (12)6.1 液压与气压系统概述 (12)6.2 液压泵与马达维修 (12)6.2.1 液压泵维修 (12)6.2.2 马达维修 (13)6.3 阀门与管道维修 (13)6.3.1 阀门维修 (13)6.3.2 管道维修 (13)6.4 液压与气压系统故障诊断与排除 (13)第7章燃油系统维修 (13)7.1 燃油系统概述 (13)7.2 燃油泵与调节器维修 (14)7.2.1 燃油泵维修 (14)7.2.2 燃油调节器维修 (14)7.3 燃油喷射器与燃烧室维修 (14)7.3.1 燃油喷射器维修 (14)7.3.2 燃烧室维修 (14)7.4 燃油系统故障诊断与排除 (15)第8章防冰与排雨系统维修 (15)8.1 防冰与排雨系统概述 (15)8.2 防冰与排雨设备维修 (15)8.2.1 防冰设备维修 (15)8.2.2 排雨设备维修 (15)8.4 故障诊断与排除 (16)第9章航空器内饰与照明系统维修 (16)9.1 内饰与照明系统概述 (16)9.2 内饰材料与结构维修 (16)9.2.1 内饰材料 (16)9.2.2 内饰结构维修 (17)9.3 照明设备维修 (17)9.3.1 照明设备检查 (17)9.3.2 照明设备维修 (17)9.4 系统检测与调试 (17)第10章航空器维护与保养 (17)10.1 航空器维护计划与实施 (17)10.1.1 维护计划的制定 (18)10.1.2 维护计划的实施 (18)10.2 航空器保养项目与方法 (18)10.2.1 保养项目 (18)10.2.2 保养方法 (18)10.3 飞行前检查与飞行后报告 (18)10.3.1 飞行前检查 (18)10.3.2 飞行后报告 (18)10.4 航空器停放与防护措施 (18)10.4.1 停放要求 (18)10.4.2 防护措施 (18)第1章航空器维修基础1.1 航空器维修概述航空器维修是保证飞行安全、提高航空器使用寿命及经济效益的关键环节。

飞机维护保养手册一、引言飞机作为现代交通工具的重要组成部分，需要经过严格的维护保养工作，以确保其安全、可靠地运行。

本手册旨在提供对飞机的维护保养工作进行详细说明和指导，以便飞机维护人员正确、有效地进行操作。

二、飞机日常保养工作1. 外部清洁飞机的外部容易积累灰尘、杂物等，每天将外部表面进行清洁，包括机身、机翼、进气口等部位。

使用清洁剂和软质布擦拭，注意不要划伤飞机表面。

2. 内部清洁飞机内部组件同样需要定期清洁。

清洁过程中要小心操作，避免对仪表和设备造成损伤。

确保清洁工作在舱门关闭的情况下进行，防止外部污染物进入飞机内部。

3. 润滑工作飞机的各个关键部位都需要定期润滑，以确保零部件的顺畅运转。

使用适当的润滑剂，按照制造商提供的指南对飞机进行润滑工作。

4. 螺栓拧紧飞机在起飞和降落过程中，振动是不可避免的。

因此，每天都需要对飞机上的螺栓进行检查和拧紧，以防止螺栓松动引发安全隐患。

5. 电池检查飞机的电池是供电系统的重要组成部分，每天都需要检查电池的电量和性能。

如果电池电量低于标准要求，需要及时更换或充电。

三、飞机定期保养工作1. 引擎检查飞机的引擎是保障其正常运行的核心部件。

定期对引擎进行检查，包括检查燃油系统、点火系统、冷却系统等。

确保引擎性能良好，没有漏油或其他异常情况。

2. 机翼检查飞机的机翼承担着承载飞机重量和提供升力的重要任务。

定期对机翼进行检查，包括检查结构完整性、螺栓紧固、液压系统等。

确保机翼运行正常，没有破损或失效部件。

3. 起落架检查飞机的起落架负责在地面起起伏伏时提供支撑和缓冲作用。

定期对起落架进行检查，包括检查轮胎磨损、刹车系统、伸缩机构等。

确保起落架运行正常，没有故障或损坏。

4. 座舱系统检查飞机的座舱系统包括座椅、安全带、氧气系统等。

定期对座舱系统进行检查，确保座椅完好，安全氧气系统正常工作，并检查安全带和紧急出口。

5. 仪表和设备检查飞机的仪表和设备是确保航行安全的重要保障。

军用飞机维修大纲
一、维修前的准备工作
1. 确定维修种类
2. 确定维修地点
3. 确定维修工具和设备
二、维修标准和程序
1. 检查飞机维修手册
2. 根据维修手册制定维修计划
3. 安排维修团队和工作时间
三、飞机维修工作
1. 检查飞机结构、外观和机电系统
2. 检查发动机、液压系统和燃油系统
3. 检查通信系统、导航系统和仪表系统
4. 定期更换磨损部件和设备
5. 进行系统调试和测试
6. 修复或更换损坏的部件和设备
7. 清洗、保养和润滑关键部件
四、质量控制和安全要求
1. 遵守维修程序和规范
2. 遵守相关法规和标准
3. 检验维修质量并填写相关报告
4. 做好飞机维修记录和档案管理
5. 确保维修过程的安全性和可靠性
五、维修完毕后的工作
1. 检查维修效果和功能
2. 进行飞机试飞和调试
3. 录入维修记录和结果
4. 总结反馈维修工作中的问题和经验
六、维修设备和人员管理
1. 维修设备的购置和维护
2. 配备合适的维修人员和培训计划
3. 维修人员的技能和资质要求
4. 设立维修安全规则和制度
以上大纲仅为维修军用飞机的基本内容，根据实际情况和特殊要求，可能会有所变动。

维修工作需严格遵守相关规定和要求，确保维修质量和安全性，保证飞机的正常运行和战
斗力。

标题：部件更换程序1 目的为确保在飞机上换件工作的顺利实施以及对部件的有效管理，特制定本工作程序。

2 引用文件无3 定义本程序采用下列术语：3.1 部件更换通常指以可用件替换飞机上的将要到达使用期限的时寿件、工程指令梯次改装件、不可用件（故障件）或怀疑有故障件。

3.2 定时（HT）件（时控件）预防性维修的一种主要维修方式，它要求设备或零部件按照适用手册进行定期翻修，即在超过规定的翻修时限前从飞机上拆下来。

3.3 视情（OC）件（周检件）预防性维修的一种主要维修方式，它要求定期地对设备或零部件对照维修技术标准进行定期检查或检验以确定其在下一个计划检查或检验周期之前能否继续使用。

3.4 状态监控（CM）件（事后排故件）对定时和时控都不合适的组件采用的一种主要维修方式，它允许故障出现并依据飞机使用数据的分析来确定相应的纠正措施。

3.5 工程指令梯次改装/检查件根据工程指令要求需从飞机上拆下送厂改装/检查的部件。

3.6 故障件指任何一种不合格的部件或零部件，即不能满足特定规定性能标准的部件或零部件。

4 程序4.1 通常在下列情况下需进行部件更换1）例行的定时件（或时控件）换件；2）工程指令涉及的改装/检查换件；3）例行的视情检查换件；4）非例行状态监控换件；5）非例行的故障换件；6）串件；7）其他换件，如梯次使用、试用等。

4.2 部件更换的授权4.2.1 例行的定时件换件维修工程部计划中心部件控制员负责控制，定期下发CCO执行。

4.2.2 例行的视情更换件由维修工程部计划中心按MP控制，定期下发工作单执行。

4.2.3 状态监控件拆换这实际是一种非例行拆换工作，通常来自TLB上飞行人员的报告、非例行工卡以及维修工程部技术部门根据可靠性管理提出的维修工作指令（MAO）等等。

4.2.4 工程指令改装/检查拆换维修工程部计划中心EO控制员负责控制和下发。

4.2.5 非例行（故障）拆换可以是上述4.2.1-4.2.3之外的任一部件的拆换，此类拆换必须由技术员向车间领班报告，重要部件还需要得到工程部值班经理批准后方能进行更换。

标题：航线车间值班员工作程序
1 目的
为了减轻车间主管的负担，协助车间主管管理日常工作，特制定本
航线车间值班员规定。

2 引用文件
无
3 定义
航线车间值班员：指由车间主管定期或临时指定的，用来协助车间
主管完成日常生产工作的航线车间技术员。

4 程序
4.1车间主管定期或临时指定一个车间技术员作为车间工作日值班员。

4.2 车间值班员主要职责：
4.2.1 工作任务交接
1) 接班时到MCC领取当日工作任务并核对签字，与MCC完成生产
任务交接；
2) 下班前清点所有工作任务单的完工与签署情况并整理好后与MCC
完成工作结束的交接；
4.2.2 工作任务下发与整理
1) 将工作任务信息写在当日的“航班动态板”上；
2) 将工作任务按主管的分配方案分发到任务组或个人；
3) 接收MCC报的所有信息（航班报点等等）并按时通报到相关人员；
4) 检查工作单是否按时完工且正确签署，若未签署应及时通知相关人
员完成签署；
5) 预计下班前半个小时左右到工具间清点当日所有借用工具是否完
全归还。

标题：飞机过站工作程序1 目的为及时完成飞机过站维修工作，排除故障，确保飞机维护质量，特制定本程序。

2 引用文件无。

3 定义过站维修：指飞机在首次执行飞行任务和飞行任务结束的期间内在基地或经停站所进行的例行检查、勤务和排除故障工作(包括24小时检工作)。

4 程序4.1 过站准备车间主管根据MCC下发的“工作任务单”所列航班计划以及车间人力情况，确定每架过站飞机的维护人员和接送飞机人员，当日车间值班员负责将这些信息写在车间准备室的“航班信息动态板”上。

4.2 过站的实施1) 接飞机人员提前做好工作准备，在飞机到港前15分钟到达工作现场。

如果在预计时间飞机没有到港应主动与MCC联系询问飞机到达时间或停机位是否有变更。

2) 接飞机人员在飞机滑行到位，停稳且关车后负责挡好轮档。

放置轮档的数量和位置，应按该型航空器维修手册或技术服务中心下发的技术通告的有关规定执行。

3) 接机人员挡好轮档后，通过飞行内话或当面询问机组关于飞机状况的有关信息，将飞机情况报告给放行人员；如果飞机发生故障，必须在第一时间将故障情况报告给MCC和车间主管。

4) 如确定过站时间将超过4小时，除非有必须使用APU的工作，否则应在机组和乘客离机后10分钟内关闭APU，使用地面电源供电。

5) 执行过站维护的人员严格按照过站工作单(或24小时检工作单)逐条检查和逐项签署，严禁擅自省略和简化工作步骤，签署完毕的工卡应及时交给放行人员。

6) 执行过站维护的人员要及时处理发生的故障，在正确处理完后要向当班机组解释所做工作并提醒机组在飞行过程中应注意事项。

维护人员在完成故障处理后，对所用的工具设备进行清点，发现工具丢失时立即报告MCC及放行人员组织进行查找。

7) 放行人员在放行前应清点过站工卡，确认工卡上所有项目都已完成并正确签署；检查技术记录本和客舱记录本上所反映的故障已正确处理并正确签署。

然后在过站工作单(或24小时检工作单)上进行完工签署并在FLB上进行放行签署（24小时检的工作单需要在TLB 进行记录），撕下填写的FLB、TLB黄页。

航空器发动机维修手册一、引言航空器发动机维修手册是飞机维护和保养工作中必不可缺的重要文档，它记录了飞机发动机的相关技术规范、维修流程、故障排除方法等内容。

本文将从维修手册的重要性、内容要点、规范要求等方面进行详细介绍。

二、维修手册的重要性航空器发动机维修手册是保障飞机安全飞行的重要保证。

在飞机维护过程中，操作人员可以根据维修手册中的具体要求进行操作，确保发动机运行稳定可靠。

维修手册还包含了发动机的结构原理、维修周期、保养方法等重要信息，有助于延长发动机使用寿命，降低故障率。

三、维修手册的内容要点1. 发动机结构原理：维修手册中详细介绍了航空发动机的结构组成，包括涡轮、燃烧室、压气机等部件的功能和工作原理。

2. 维修流程：维修手册规定了发动机维修的具体流程，包括拆卸、检修、更换零部件等各个环节，操作人员需严格按照规定进行操作。

3. 故障排除方法：维修手册列出了常见故障的表现及排除方法，帮助操作人员快速定位故障并进行修复。

4. 检查标准：维修手册中包含了各种维修标准和检查要求，确保维修质量符合标准要求。

5. 安全注意事项：维修手册强调了操作人员在进行维修过程中应注意的安全事项，确保人员和设备的安全。

四、规范要求航空器发动机维修手册的编写必须遵循相关的标准和规范，以确保其准确性和可靠性。

维修手册需要定期更新，及时反映发动机维护的最新要求和技术规范。

同时，维修手册的使用范围和适用条件也需要做明确规定，避免误用和错误操作。

五、结语航空器发动机维修手册是飞机维护保养工作中不可或缺的重要文件，操作人员需要熟练掌握其中的内容要点和规范要求，在维修过程中严格执行相关规定，确保飞机发动机的正常运行和安全飞行。

希望本文的介绍对您有所帮助。

以上是关于航空器发动机维修手册的相关介绍，谢谢阅读。

航空公司工作人员的飞机维修流程航空公司工作人员的飞机维修流程是一个高度复杂而严谨的过程，确保飞机的安全性和可靠性。

本文将介绍工作人员在维修飞机时所需遵循的流程和步骤，以确保飞机在每一次起飞前都处于最佳状态。

一、准备工作1. 工作人员需熟悉相关维修手册、规程和操作流程，以确保在正确的步骤下进行维修工作。

2. 工作人员应戴上适用的个人防护设备，如手套、护目镜和耳塞，以确保工作安全。

二、检查和诊断1. 工作人员首先会接受工作指派，并收到有关飞机维修所需的信息。

2. 工作人员会对飞机进行外观检查，检查机身、翼面和发动机等部件是否有损坏或异样迹象。

3. 对飞机进行系统检查，包括电气系统、液压系统和燃料系统等。

4. 工作人员使用专业设备进行故障诊断，以确定出现问题的具体部位和原因。

三、维修计划制定1. 根据检查和诊断的结果，工作人员将制定一份维修计划，确定需要维修或更换的部件。

2. 维修计划应包含具体的动作步骤、所需工具和材料，以及完成维修的时间估计。

四、飞机维修1. 工作人员按照维修计划的顺序进行飞机维修。

这可能包括更换故障部件、修复损坏部件或进行系统调整。

2. 维修过程中，工作人员必须遵循相关的操作规程，确保维修操作正确和安全。

3. 工作人员需要使用特定的工具和设备，如扳手、焊接设备或漏气检测器等。

4. 维修过程中如果发现其他问题，工作人员应及时报告并采取适当措施予以修复。

五、维修记录和测试1. 维修过程中，工作人员应记录每一个细节，包括维修时间、维修操作和使用的工具和材料等。

2. 工作人员在维修结束后，需要进行系统测试和功能检查，以确保维修后飞机的正常运行。

3. 维修记录和测试结果需要进行审核和签名确认，以便后续审查和参考。

六、安全验证和批准1. 维修完成后，工作人员需呈报给负责安全检查的主管部门。

2. 主管部门会进行飞机的安全验证和评估，确保维修工作符合安全标准和规定。

3. 如果安全验证通过，主管部门会批准飞机的放行，表示飞机已经完成维修，可以正常运行。

标题：飞机航线整机放行工作程序1 目的为规范飞机放行工作，满足中国民航适航法规和公司对飞机维修放行的要求, 特制定本程序。

2 引用文件《维修工程管理手册》5.5节航线维修《民用航空器维修标准》MH3145.2-1996《民用航空器的维修放行》3 定义航线放行：按照经批准的标准对航空器进行的航前、过站、航后维修工作后的技术放行。

4 程序4.1 飞机航线放行条件：1）规定的例行维修工作的内容已经完成并逐项正确签署。

2）非例行工作（EO或故障等）已经完成，或已经根据《保留故障的办理与审核程序》正确办理保留、《维修工作延期程序》正确办理延期。

3）机上的DD单副页内容与清单相符；4）飞机三证（国籍登记证、适航证、电台证）原件在位且有效。

5）飞机记录本能满足预定航班的需要（配备在飞机上的随机记录本必须安放在相应的记录本夹子里，同一记录本夹子里面的新旧记录本按使用顺序前后放置。

随机记录本使用完后，在飞机上存放7天。

7天后，由放行人员取下交回MCC，同时从MCC领取新的备用记录本，放置在飞机上）。

6）机上飞行记录文件在位。

即《飞行记录本》、《技术记录本》、《发动机参数记录本》（仅适用于B-2960）及《保留故障单》应放置在驾驶舱副驾驶座椅后方的资料柜中。

《客舱记录本》（仅适用于客舱座位数＞100的机型）及维护资料表格等应放置在客舱右边第一排座椅上方的行李架中。

4.2 放行人员资格要求1）海航正式员工或委托、雇佣人员；2）持有基础执照和相应机型签署；3）经过维修工程部质量经理授权。

4.3 飞机航线放行4.3.1 基地航线放行1) 飞机在满足4.1的条件下,由航线放行人员在FLB上签字放行,并及时通报MCC。

2）若因飞机故障原因不能放行，在故障排除后，TLB的故障由排故人员签署，FLB由放行人员签署放行。

4.3.2 外站航线放行1）在不具备放行资格的外站委托单位，由MCC申请，航线维修分部车间主管指派放行人员跟机放行。