公路××施工安全风险评估报告(20210113014050)

公路施工安全评估报告安全评估报告项目名称：公路施工评估日期：[评估日期]评估类型：安全评估评估范围：本报告针对公路施工工地的安全情况进行评估，并提出问题和改进建议。

评估目的：本次评估旨在评估公路施工工地的安全管理措施，发现潜在的安全隐患并提出改进建议，保障工人和过往车辆的安全。

评估方法：本次评估采用了实地调查、文件资料查阅和与工作人员的交流等方法。

评估结果：1.现场安全设施不完善：工地缺乏明显的安全警示标识，没有安装警示牌和临时围栏，易导致工人和过往车辆的安全风险。

2.交通管理不到位：施工工地周边交通指示标志不清晰，导致车辆驾驶人员难以正确判断行进方向，增加了交通事故的风险。

3.施工材料堆放不规范：工地内存在大量未规范堆放的施工材料，容易导致滑倒或物体滚落等事故。

4.安全教育不完善：工人进行施工前安全教育较少，对安全意识的培养和安全规范的执行不到位，易引发人为安全事故。

5.施工人员个人防护不够：部分施工人员没有佩戴必要的个人防护装备，如安全帽、防护眼镜等，容易发生意外伤害。

改进建议：1. 加强工地内的安全警示标识，显著标识施工区域，并设置临时围栏和警示牌。

2. 对施工工地周边的交通指示标志进行检修和更新，确保驾驶人员能够清晰判断行车道路情况。

3. 对施工材料进行规范堆放，确保安全通行道路的通畅。

4. 加强工人的安全教育和培训，提高其安全意识和遵守安全规范的能力。

5. 确保施工人员佩戴必要的个人防护装备，如安全帽、防护眼镜等。

总结：本次评估发现了公路施工工地存在的安全问题，并提出了相应的改进建议。

通过加强现场安全设施建设、优化交通管理、规范材料堆放、加强安全教育和个人防护等措施的落实，可以提升公路施工工地的安全水平，减少安全事故的发生。

高速公路施工安全风险评估报告尊敬的领导：根据您的要求，我们对高速公路施工安全风险进行了评估，并编写了如下报告，供您参考。

一、背景介绍高速公路施工是一项复杂且危险的工程活动。

在施工过程中，可能会面临各种安全风险，如交通事故、道路塌陷、高处坠落等。

因此，进行施工安全风险评估是必要的，以确保施工过程的安全性。

二、施工安全风险评估方法我们采用了以下方法对高速公路施工安全风险进行评估：1.收集信息：我们收集了相关的施工设计文件、施工人员信息、施工地点的地质地理信息等。

2.识别风险：基于收集到的信息，我们识别了可能存在的安全风险，包括但不限于施工区域的道路交通风险、施工设备使用风险、人员操作风险等。

3.评估风险：我们对识别出的风险进行了评估，考虑到风险的概率、可能性和后果，采用定性和定量分析方法，对每个风险进行了综合评估。

4.制定控制措施：根据评估结果，我们提出了一系列控制措施，包括但不限于加强施工人员的安全培训、设立警示标志和隔离带、定期检查设备等。

5.监控与改进：在施工过程中，我们将持续进行风险监控，并根据实际情况进行调整和改进。

三、评估结果和建议根据我们的评估，高速公路施工中存在以下安全风险：1.交通事故风险：由于施工区域与通行车辆相邻，可能引发交通事故。

建议设置警示标志和警示灯，提醒驾驶员慢速通行，并派遣专人维持交通秩序。

2.高处坠落风险：在高架桥梁等特殊施工环境中，可能存在高处坠落风险。

建议施工人员佩戴安全帽、安全绳等防护设备，并定期检查设备的完好性。

3.震动和噪声风险：施工活动可能会引发地面震动和噪声，对周边居民和环境造成不利影响。

建议制定施工时间限制，减少对周边居民的影响。

总结：通过本次评估，我们对高速公路施工的安全风险有了深入了解，并提出了相应的控制措施和建议。

我们将在施工过程中严格遵守相关规定与标准，确保施工安全。

如有任何问题或需要进一步了解，请随时与我们联系。

谢谢！此致礼敬。

四、风险评估结果与建议1. 交通事故风险通过对施工区域与通行车辆的关系进行评估，我们发现交通事故是高速公路施工中最常见的风险之一。

公路工程风险评估报告一、背景介绍为了确保公路工程的可靠和安全性，我们组织了一次公路工程风险评估。

本报告将对公路工程可能面临的风险进行评估，并提供相应的应对措施，以减少工程实施过程中可能面临的风险和不确定性。

二、风险评估1.自然风险自然灾害如地震、洪水和山体滑坡对公路工程造成的风险巨大。

通过分析项目所在地的地质构造、地貌和气象情况，我们认为该工程存在自然风险。

为了减少自然风险，我们建议进行地质勘查，并根据结果制定相应的规划和设计。

2.施工风险公路工程的施工阶段存在一定的风险，如施工质量低、工期延误等。

为了规避施工风险，我们建议在招标过程中对施工方进行详细的评估，并选择具有良好信誉和施工经验的企业。

此外，我们还建议加强施工管理和监督，确保施工质量和进度。

3.管理风险项目管理风险是公路工程中的另一个重要方面。

管理风险包括合同管理、项目管理、人力资源管理等。

我们建议建立完善的项目管理流程和制度，并对工程团队进行培训和管理，以减少管理风险对工程进展和质量的影响。

4.经济风险公路工程的投资规模庞大，存在一定的经济风险。

经济风险包括资金筹措困难、投资回报率不高等问题。

为了降低经济风险，我们建议进行全面的财务分析和预测，制定合理的预算和资金筹措计划，并积极寻找政府支持和合作伙伴。

三、应对措施1.加强勘查和设计通过加强地质勘查和设计，了解项目所在地的地质特点和自然灾害情况。

根据勘查结果制定相应的规划和设计，减少自然风险对工程的影响。

2.选择合适的承包商在招标过程中对承包商进行评估，选择具有良好信誉和施工经验的企业。

确保承包商能够按时完成工程，并保证施工质量。

3.建立完善的项目管理流程和制度制定完善的项目管理流程和制度，明确各项管理职责和流程。

加强对工程团队的培训和管理，提高工程管理的水平。

4.进行全面的财务分析和预测进行全面的财务分析，包括投资回报率、资金筹措计划等。

制定合理的预算，并积极寻找政府支持和合作伙伴，降低经济风险。

第一章、评估说明一、评估目的本风险评估报告评估目的是为了贯彻落实安全一、预防为主、综合治理”的方针，找出公路桥梁施工危险源，完善工程安全事故预案预控预警体系，强化施工安全监控手段，有效控制施工安全风险，减少重、特大生产安全事故发生，降低人员伤亡和经济损失，保障公路桥梁建设的安全。

为加强桥梁工程的安全管理，尽早辨识潜在风险，优化工程建设方案，完善风险控制措施，提高工程建设和运行的安全性，项目部将桥涵工程安全风险评估，桥涵工程施工组织设计进行了安全风险评估。

二、评估依据1、国家和交通部现行有关标准、规范、规程、办法《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95中华人民共和国交通运输部2、《351国道宣恩县椿木营至长潭河段改建工程施工图设计》3、351国道宣恩县椿木营至长潭河段改建工程招投标文件三、评估范围本次风险评估报告对桥涵施工过程中可能造成的人员伤亡及经济损失进行了风险评估，并提出相应的安全对策措施。

本次风险评估大桥371米/3座进行总体风险评估。

评估原则本次评估按国家现行有关劳动安全卫生的法律、法规和标准要求，对本项目进行评价，同时遵循下列原则：(1)、严格执行国家、地方和行业现行有关劳动安全卫生方面的法律、法规和标准，保证评价的科学性与公正性。

（2）、采用可靠、先进适用的评价技术，确保评价质量，突出重点。

第二章、工程概况一、工程规模本工程为351国道宣恩县椿木营至长潭河段改建工程02标段，施工桩号K48+OOO-K53+OO0设计速度40公里/小时，公路等级为二级公路，路基宽度8.5 米，桥梁宽度9米，主要工程项目：路基土石方，挡土墙，涵洞工程、大桥371 米/3座。

全段采用设计速度为40km/h，路基宽度8.5m，桥梁宽度9m，双向两车道建设。

合同工期：开工（具体开工时间以总监理工程师下达的开工令日期为准），在全线竣工，施工总工期为18个月。

本项目总合同工作量38655271元（清单100章-700章合计）。

高速公路施工安全风险评估报告1. 引言本报告对高速公路施工过程中的安全风险进行评估，旨在提供安全施工策略和措施，确保施工期间的人员和设备的安全。

2. 背景高速公路施工是一项复杂而危险的任务，施工现场存在许多潜在的安全风险。

了解并评估这些风险对于减少施工事故、保护劳动力和减少损失至关重要。

3. 方法3.1 数据收集为了评估高速公路施工安全风险，我们进行了广泛的数据收集。

通过以下途径获得数据：•检查施工现场的图纸和设计文件；•进行现场观察和实地勘察；•与施工人员和管理人员进行面谈，了解他们遇到的安全问题；•分析历史安全记录和事件报告。

3.2 风险识别基于收集到的数据，我们使用专业的风险识别工具和方法，识别出高速公路施工中的潜在安全风险。

以下是我们发现的一些主要风险：1.高空作业风险：在施工过程中，高空作业是一项常见且危险的任务。

工人从高处进行作业可能存在坠落风险。

2.机械设备事故：大型机械设备在施工现场广泛使用，操作不慎可能导致事故和人员伤亡。

3.施工现场交通安全：施工现场通常需要处理大量的车辆和行人流量，不合理的交通管理可能导致交通事故。

4.施工材料储存不当：在施工现场储存和处理材料时，存在火灾、爆炸和污染等风险。

3.3 风险评估对于识别出的风险，我们使用风险评估矩阵对其进行评估。

我们考虑以下两个维度来评估风险的严重性和概率：•风险严重性：根据潜在的伤害程度和损失情况，将风险划分为高、中和低级别。

•风险概率：根据相应风险发生的概率，将风险划分为高、中和低级别。

根据评估结果，我们将各个风险进行了优先级排序，以便采取相应的应对措施。

4. 结果和讨论4.1 风险排名根据风险评估结果，我们将高速公路施工的主要风险按优先级从高到低排列如下：1.高空作业风险2.机械设备事故3.施工现场交通安全4.施工材料储存不当4.2 风险应对措施针对每个风险，我们提出了相应的应对措施，以降低风险发生的可能性和减轻潜在的伤害程度。

某公路施工项目安全风险评估报告本安全风险评估报告对某公路施工项目进行了全面的风险评估，对其可能存在的安全问题进行了详细分析，并提出了相应的应对措施和建议，旨在有效控制工程施工中可能发生的事故和意外事件，确保施工人员和周边居民的安全。

一、项目概述某公路施工项目位于某县，起点为某镇，终点为某村，全长18公里，设计速度为80公里/小时。

施工范围包括新建人行道、广场、桥梁、隧道等，预计工期为3年。

二、安全风险评估（一）现场环境评估1.气候状况：该地区多为丘陵地带，夏季气温较高，常常有强降雨，易引起山洪和滑坡等自然灾害。

2.地质条件：该地区地质构造复杂，岩石多为泥岩和砂石岩，容易出现山体滑坡、崩塌等地质灾害。

3.交通情况：某公路连接了各个乡镇，交通流量较大，并且周边有居民点和商业区，施工需要保证交通通畅和居民安全。

（二）作业场所评估1.土方作业：大量土方作业容易引起较大的地质灾害事故，如坍塌、崩塌等。

2.炸药作业：炸药作业是高风险的作业，如爆炸、火灾等事故可能对工人和周边环境造成严重危害。

3.高空作业：桥梁和隧道施工需要进行高空作业，如不合理施工容易引起工人跌落、坠物等意外事件。

（三）安全管理评估1.设备保障：施工需要大量机械设备，如起重机、挖掘机等，如果设备不合格或维护不当，可能引起事故。

2.人员安全：施工中需保证工人的安全，如严格执行安全操作规程、提供必要的安全防护用具等。

3.应急处置：预案制定，应急处理设施完善是保障施工安全的必要条件。

例如，车祸、塌方等事故的应急处理方案需要特别技术支撑。

三、应对措施和建议基于以上风险评估的结果，提出以下具体应对措施和建议：（一）现场环境应对措施和建议1.合理安排施工时间和计划，避开气候恶劣的季节和天气。

2.针对地质条件，加强地质勘察和分析，采取合适的工程技术措施，如加固山体、排除积水、避免振动等。

3.建立有效的交通管理制度，保证施工期间交通秩序井然，施工区域与道路交通系统之间的隔离明确。

第一章、评估说明一、评估目的本风险评估报告评估目的是为了贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，找出公路桥梁施工危险源，完善工程安全事故预案预控预警体系，强化施工安全监控手段，有效控制施工安全风险，减少重、特大生产安全事故发生，降低人员伤亡和经济损失，保障公路桥梁建设的安全。

为加强桥梁工程的安全管理，尽早辨识潜在风险，优化工程建设方案，完善风险控制措施，提高工程建设和运行的安全性，项目部将桥涵工程安全风险评估，桥涵工程施工组织设计进行了安全风险评估。

二、评估依据1、国家和交通部现行有关标准、规范、规程、办法《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）中华人民共和国交通运输部2、《351国道宣恩县椿木营至长潭河段改建工程施工图设计》3、351国道宣恩县椿木营至长潭河段改建工程招投标文件三、评估范围本次风险评估报告对桥涵施工过程中可能造成的人员伤亡及经济损失进行了风险评估，并提出相应的安全对策措施。

本次风险评估大桥371米/3座进行总体风险评估。

四、评估原则本次评估按国家现行有关劳动安全卫生的法律、法规和标准要求，对本项目进行评价，同时遵循下列原则：(1)、严格执行国家、地方和行业现行有关劳动安全卫生方面的法律、法规和标准，保证评价的科学性与公正性。

（2）、采用可靠、先进适用的评价技术，确保评价质量，突出重点。

第二章、工程概况一、工程规模本工程为351国道宣恩县椿木营至长潭河段改建工程02标段，施工桩号K48+000-K53+000，设计速度40公里/小时，公路等级为二级公路，路基宽度8.5米，桥梁宽度9米，主要工程项目：路基土石方，挡土墙，涵洞工程、大桥371米/3座。

全段采用设计速度为40km/h，路基宽度8.5m，桥梁宽度9m，双向两车道建设。

合同工期：2017年9月15日开工（具体开工时间以总监理工程师下达的开工令日期为准），在2019年3月9日前全线竣工,施工总工期为18个月。

某高速公路施工安全风险评估报告本报告旨在对某高速公路施工的安全风险进行评估，以提供有效的安全措施和管理建议，确保施工过程中的工人、设备和周边环境的安全。

一、背景高速公路施工工程位于某地区，总工期预计为12个月，主要包括路基填方与挖方、桥梁建设、路面铺设等工作。

施工区域划分为若干段，每段的施工范围和危险性因素略有不同。

二、施工安全风险评估1. 风险辨识：根据施工过程中可能出现的主要危险性因素，我们将安全风险划分为以下几个方面：- 高处坠落- 机械设备事故- 施工现场道路交通事故- 施工材料存储和运输事故- 施工现场火灾和爆炸事故- 施工工人伤害2. 风险评估：在施工过程中会存在一定的安全风险，具体评估如下：- 高处坠落风险：由于部分工程需要在较高的高度进行作业，如桥梁建设等，因此存在工人高处坠落的风险。

根据规划，将采取严格的安全措施，如搭建防护网、配备安全带等。

- 机械设备事故：施工过程中使用大量机械设备，如挖掘机、起重机等，存在操作不当、设备故障等风险。

设备操作人员将接受岗前培训和临时检查，设备也将进行定期维护和保养。

- 施工现场道路交通事故：施工现场靠近公路，存在车辆进出及交通流量增加的风险。

将设立交通警示标志、限制施工车辆的行驶速度，并随时保持与公路管理部门的联系。

- 施工材料存储和运输事故：施工材料如钢筋、水泥等在存储和运输过程中存在倾倒、坍塌等风险。

将采取有效的安全措施，如严格存放标准和储存设备的合理使用。

- 施工现场火灾和爆炸事故：施工现场存在火灾、爆炸的风险，主要由于施工材料不当使用或不当存储引发火灾。

将设置消防设备和合理的撤离通道，并定期进行防火检查。

- 施工工人伤害：施工现场存在工人受伤的风险，主要由于操作不当、工具滑落等原因。

工人将接受相关安全培训，并配备个人防护装备。

三、管理建议基于以上评估结果，我们提出以下管理建议：- 制定详细的施工安全规范和操作规程，明确工人应采取的安全措施。

高速公路施工安全风险辨识评估报告1. 引言本报告旨在对高速公路施工过程中存在的安全风险进行辨识和评估。

通过识别潜在的危险因素和采取适当的措施，可以最大程度地保障施工作业的安全性。

以下是我们对高速公路施工相关风险的综合评估。

2. 风险辨识2.1 施工区域选择- 在选择施工区域时，需考虑地质条件、水文情况以及周边环境因素等因素，以避免可能存在的地质灾害和水土流失等隐患。

- 需评估施工区域的交通状况，确保施工过程中对交通安全的不良影响最小化。

2.2 施工机械设备- 对施工机械设备进行严格的检查和维护，确保其运行状态良好，减少设备故障和意外事故的发生概率。

- 加强机械设备操作人员的培训和安全意识教育，提高其对安全操作规程的遵守程度。

2.3 施工人员安全- 为施工人员提供必要的个人防护装备，如安全帽、防护鞋等，以减少因工伤和事故造成的伤害风险。

- 定期开展安全培训和演练，提高施工人员对风险的认识和应对能力。

2.4 施工现场管理- 制定详细的施工计划，合理安排施工序列，确保施工过程的有序进行，减少因违章施工和混乱管理而引发的安全事故。

- 加强巡视检查，及时排除施工现场存在的安全隐患。

3. 风险评估3.1 风险等级划分- 对各类风险进行评估，按照风险严重性划分为高、中、低三个等级，并为不同等级的风险制定相应的应对措施。

- 高风险需采取严格的控制措施，中风险可通过合适的管理措施进行控制，低风险则可采取监控和警示措施进行预防。

3.2 风险评估指标- 评估风险时需考虑潜在的损失程度、可能的发生概率以及对工程进度和安全的影响等关键指标。

- 通过综合评估指标的权重，确定风险的综合评分，以便对风险等级进行划分和应对策略的制定。

4. 结论与建议通过对高速公路施工安全风险的辨识和评估，可以有效降低施工过程中的安全事故概率。

为确保施工作业的安全性，我们建议在施工前制定详细的施工管理计划，并加强风险监测和控制措施的落实。

同时，对施工人员进行安全培训和技能提升，以提高其风险意识和应对能力。

公路工程施工安全风险评估报告目录第一章概述1一、施工安全风险评估简介1第二章工程概况5一、工程概况5二、技术标准5三、施工单位简介5四、沿线自然地理及工程地质条件7第三章评估过程和评估方法11一、风险评估过程11二、风险评估方法12第四章总体风险评估24一、桥梁施工总体风险评估25二、隧道施工总体风险评估40第五章桥梁施工专项风险评估49一、风险源辨识49二、风险分析50三、风险分类53四、重大风险源风险估测56第六章隧道工程专项风险评估62一、施工程序分解62二、风险源普查63三、风险源普查清单63四、风险分析64五、风险评估65六、重大风险源风险估测67第七章风险操纵措施及建议76一、桥梁一样风险源操纵措施及建议76二、隧道一样风险源操纵措施91三、重大风险源操纵措施及建议93第八章评估结论104一、重大风险源风险等级汇总104二、重大风险源存在部位及方式104三、评估结果分析104第一章概述一、施工安全风险评估简介（一）、评估目的公路桥梁、隧道工程施工环境条件复杂，施工组织实施困难，作业安全风险高居不下，一直以来是行业安全监管的重点环节。

在施工时期建立安全风险评估制度，通过定性或定量的施工安全风险估测，能够增强安全风险意识，改进施工措施，规范预案预警预控治理，有效降低施工风险，严防重特大事故发生。

施工安全风险评估是公路桥梁、隧道工程设计风险评估在实施时期的深化和落实，按照项目施工组织设计内容，辨识和评判该工程施工过程中可能存在的风险源的种类和程度，提出合理可行的安全计策措施及建议。

其差不多目的是贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，为公路桥梁、隧道工程施工时期的安全治理提供科学依据，确保建设项目施工期间实现安全生产，使事故和危害引起的缺失最少。

（二）、评估原则此次评估以国家现行的有关安全生产的法律、法规及技术标准为依据，以《安顺至紫云高速公路土建第1合同段施工图设计》、《安顺至紫云高速公路土建第1合同段项目施工组织设计》为基础，用科学的评估方法和规范的评估程序，遵循《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》有关要求，坚持政策性、科学性、公平性、针对性等原则，以严肃的科学态度开展该工程的施工安全风险评估工作。

公路工程施工安全风险评估
公路工程施工安全风险评估是指对公路工程施工中可能存在的各类安全风险进行评估和分析，以确定风险的严重程度和可能的影响，并提出相应的防控措施和应急预案。

公路工程施工安全风险评估主要包括以下几个方面：
1. 工程环境因素：评估工程所在地的地质、水文、气候等环境因素是否存在安全隐患，如山体滑坡、洪水、泥石流等。

2. 施工工艺风险：评估施工过程中可能出现的各类风险，如高处坠落、机械碰撞、火灾爆炸、电气事故等。

3. 施工材料风险：评估施工所用的材料是否符合安全标准和质量要求，是否存在安全隐患，如建材质量不合格、材料腐蚀、材料强度不足等。

4. 施工设备风险：评估施工所用的机械设备是否符合安全标准，是否存在故障隐患，如吊装设备失稳、起重机械故障等。

5. 人员操作风险：评估施工人员的操作技术水平和安全意识是否达标，是否存在操作不规范、违章指挥等风险。

评估过程中，可以采用风险识别、风险分析、风险评估和风险控制的方法，对各类风险进行识别、分析和评估，并根据评估结果确定相应的风险控制措施，如加强安全教育培训、建立安全管理制度、配备安全防护设施、制定应急预案等。

公路工程施工安全风险评估的目的是保障工程施工过程中的安全，减少事故风险，保护人员生命和财产安全。

它是公路工程施工管理中非常重要的一个环节，对提高施工质量和安全水平具有重要的意义。

公路施工安全稳定风险评估公路施工安全稳定风险评估总结如下：一、工程安全风险评估：1. 地质灾害风险评估：对施工区域地质条件进行评估，包括地质构造、岩土层及岩性等，判断地质灾害风险。

2. 施工设备安全评估：对使用的施工设备进行评估，包括设备性能、操作要求、安全保障措施等，确保施工设备安全可靠。

3. 施工工艺安全评估：针对具体施工工艺，评估其对施工人员、交通、环境等方面的影响，确定施工工艺的安全性。

二、人员安全风险评估：1. 施工人员培训评估：对施工人员的岗位技能和安全意识进行评估，提供相应的培训和教育，确保施工人员具备安全素养。

2. 交通安全评估：针对施工期间的交通组织和管理，评估交通安全措施是否得当，确保施工区域交通秩序和通行安全。

3. 劳动保护评估：对施工人员的劳动环境进行评估，提供相应的劳动保护设施和措施，确保施工人员的身体健康和安全。

三、环境安全风险评估：1. 噪音污染评估：评估施工期间对周边环境的噪音影响，并采取相应的隔音措施，减少噪音对居民和动物的干扰。

2. 水土保持评估：对施工区域的水土流失、水域污染等进行评估，采取相应的措施，保护周边的水体和土壤资源。

3. 施工废弃物处理评估：评估施工期间产生的废弃物的处理方式和措施，确保符合环保要求，减少对环境的污染。

四、应急管理评估：1. 突发事件应急预案评估：对突发事件的应急预案进行评估，包括灾害事故、交通事故、人员伤亡等，确保能够及时有效地应对突发事件。

2. 通信保障评估：评估施工期间的通信保障措施，包括与外部的通信联系、内部的通信传递等，确保施工期间能够及时沟通和协调。

3. 应急物资准备评估：评估施工期间的应急物资储备情况，包括急救药品、安全设备、应急工具等，确保应急物资的充足性和有效性。

综上所述，公路施工安全稳定风险评估涉及工程安全、人员安全、环境安全和应急管理等方面，对各方面的风险进行评估，制定相应的措施和预案，确保公路施工过程中的安全和稳定。

第一章、评估说明一、评估目的本风险评估报告评估目的是为了贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的目标，找出公路桥梁施工危险源，完美工程安全事故方案预控预警系统，增强施工安全监控手段，有效控制施工安全风险，减少重、特大生产安全事故发生，降低人员伤亡和经济损失，保障公路桥梁建设的安全。

为增强桥梁工程的安全管理，尽早辨别潜伏风险，优化工程建设方案，完美风险控制举措，提高工程建设和运转的安全性，项目部将桥涵工程安全风险评估，桥涵工程施工组织设计进行了安全风险评估。

二、评估依照1、国家和交通部现行有关标准、规范、规程、方法《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）中华人民共和国交通运输部2、《351国道宣恩县椿木营至长潭河段改建工程施工图设计》3、351国道宣恩县椿木营至长潭河段改建工程招招标文件三、评估范围本次风险评估报告对桥涵施工过程中可能造成的人员伤亡及经济损失进行了风险评估，并提出相应的安全对策举措。

本次风险评估大桥371米/3座进行整体风险评估。

四、评估原则本次评估按国家现行有关劳动安全卫生的法律、法例和标准要求，对本项目进行评论，同时依照以下原则：(1)、严格履行国家、地方和行业现行有关劳动安全卫生方面的法律、法例和标准，保证评论的科学性与公正性。

（2）、采用靠谱、先进合用的评论技术，保证评论质量，突出重点。

第二章、工程概略一、工程规模本工程为351国道宣恩县椿木营至长潭河段改建工程02标段，施工桩号K48+000-K53+000，设计速度40公里/小时，公路等级为二级公路，路基宽度8.5米，桥梁宽度9米，主要工程项目：路基土石方，挡土墙，涵洞工程、大桥371米/3座。

全段采用设计速度为40km/h，路基宽度8.5m，桥梁宽度9m，双向两车道建设。

合同工期：2017年9月15日动工（详细动工时间以总监理工程师下达的动工令日期为准），在2019年3月9日前全线完工,施工总工期为18个月。

第一章、评估说明一、评估目的本风险评估报告评估目的是为了贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，找出公路桥梁施工危险源，完善工程安全事故预案预控预警体系，强化施工安全监控手段，有效控制施工安全风险，减少重、特大生产安全事故发生，降低人员伤亡和经济损失，保障公路桥梁建设的安全。

为加强桥梁工程的安全管理，尽早辨识潜在风险，优化工程建设方案，完善风险控制措施，提高工程建设和运行的安全性，项目部将桥涵工程安全风险评估，桥涵工程施工组织设计进行了安全风险评估。

二、评估依据1、国家和交通部现行有关标准、规范、规程、办法《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)中华人民共和国交通运输部2、《351国道宣恩县椿木营至长潭河段改建工程施工图设计》3、351国道宣恩县椿木营至长潭河段改建工程招投标文件三、评估范围\ ' I.XS I,- I y ； J本次风险评估报告对桥涵施工过程中可能造成的人员伤亡及经济损失进行了风险评估，并提出相应的安全对策措施。

本次风险评估大桥371米/3座进行总体风险评估。

四、评估原则本次评估按国家现行有关劳动安全卫生的法律、法规和标准要求，对本项目进行评价，同时遵循下列原则：(1)、严格执行国家、地方和行业现行有关劳动安全卫生方面的法律、法规和标准，保证评价的科学性与公正性。

(2)、采用可靠、先进适用的评价技术，确保评价质量，突出重点。

第二章、工程概况一、工程规模本工程为351国道宣恩县椿木营至长潭河段改建工程02标段，施工桩号K48+000-K53+00Q设计速度40公里/小时，公路等级为二级公路，路基宽度8.5米，桥梁宽度9米，主要工程项目：路基土石方，挡土墙，涵洞工程、大桥371米/3座。

全段采用设计速度为40km/h，路基宽度8.5m,桥梁宽度9m双向两车道建设。

合同工期：2017年9月15日开工（具体开工时间以总监理工程师下达的开工令日期为准），在2019年3月9日前全线竣工，施工总工期为18个月。