外航BSP电子客票用户功能说明

外航BSP电子客票用户功能说明(精)前言随着时代的发展，人们出行方式的趋势向着便捷与高效的方向转变，旅行方式也随之不断的改变。

传统的出行方式已经无法满足现代人的需求，电子客票的应用已经逐渐成为了旅行行业的趋势，更是原有票务管理方式的革新。

作为航空行业的重要一环，外航BSP电子客票的使用率逐年递增，成为航空公司为数不多的公共服务之一。

为了更好的帮助用户快速掌握外航BSP电子客票的使用，本文将针对电子客票的购票、值机及退改签等用户功能一一进行详细说明。

电子客票的购票功能1.航班查询用户可通过BSP系统快速查询各大航空公司的航班动态，以方便做出更明确的出行计划。

查看过程简便、快捷，且支持多途经、多日期、多航空公司、多截止时限的筛选方式，满足不同用户需求。

2.实时报价BSP系统支持实时使用航空公司的销售政策、舱位信息及客票价格数据，准确快速完成航线查询和订位。

便捷的流程可有效提升旅客的用票体验。

3.人工预定在查询到航班信息之后，如果用户不熟悉BSP系统的操作，也可选择人工预定，即在专业人员操作后完成预定、支付、出票等流程，并负责与客户进行必要的沟通。

电子客票的值机功能1.自助值机BSP系统的自助值机功能能够快速识别用户在BSP系统中已完成的购票、行李数据，为用户提供自助、高效的值机服务。

在这个服务中，旅客只需在机场办理好行李寄存和安检后，到航空公司设立的机器上操作完成值机流程，即可获得登机牌。

2.值机柜台如果用户在机场没有成功自助值机，或者习惯于人工办理值机，也可通过直接前往值机柜台完成值机的方式，由工作人员为您办理出行手续。

电子客票的退改签功能1.经BSP系统修改用户可通过BSP系统对订单进行更改或者取消，BSP系统根据航空公司政策要求进行相应的费用计算并返回结果，用户进行支付后，BSP系统即可完成相应退改签服务。

2.人工修改如果用户需要对订单进行修改或者取消，但是不会操作BSP系统，也可通过选择人工修改的方式，由专业工作人员协助处理订单退改签事宜。

民航国内BSP电子客票培训教程一、引言随着科技的不断发展，民航业也在不断地进行数字化转型。

BSP 电子客票作为一种便捷、高效的票务形式，已经在国内民航业得到了广泛的应用。

为了帮助相关从业人员更好地了解和掌握 BSP 电子客票的相关知识和操作流程，特编写本培训教程。

二、BSP 电子客票的基本概念（一）什么是 BSP 电子客票BSP 电子客票是指由国际航空运输协会（IATA）认可的代理人通过 BSP 数据处理中心销售的电子客票。

它是一种以电子数据形式存储在航空公司数据库中的机票，取代了传统的纸质机票。

（二）BSP 电子客票的优势1、便捷性：旅客无需携带纸质机票，只需凭有效身份证件即可办理登机手续。

2、环保：减少了纸质机票的使用，有利于保护环境。

3、安全性：电子客票的信息存储在航空公司的数据库中，降低了机票丢失、被盗用的风险。

4、准确性：避免了纸质机票填写错误等问题，提高了票务信息的准确性。

三、BSP 电子客票的预订流程（一）查询航班信息代理人可以通过航空公司的官网、在线旅游平台或专业的机票预订系统查询航班信息，包括航班时刻、票价、舱位等。

（二）选择航班和舱位根据旅客的需求和预算，选择合适的航班和舱位。

（三）输入旅客信息包括旅客姓名、身份证件号码、联系方式等。

（四）确认订单并支付确认预订信息无误后，选择支付方式完成支付。

四、BSP 电子客票的出票流程（一）系统自动出票在完成支付后，系统会自动生成电子客票号码，并将相关信息发送至航空公司的数据库。

（二）检查电子客票信息代理人需要及时检查电子客票信息，包括旅客姓名、航班信息、票价等，确保准确无误。

（三）打印行程单（如有需要）如果旅客需要行程单作为报销凭证，代理人可以为其打印。

五、BSP 电子客票的改签和退票（一）改签1、了解改签规定：不同的航空公司和舱位可能有不同的改签规定，代理人需要提前了解。

2、提交改签申请：根据航空公司的要求，在系统中提交改签申请，并支付相应的改签费用（如有）。

第一章中国民航代理人分销系统简介中国民航计算机信息中心建成以中国民航商务数据网络为依托，订座系统（包括ICS 和CRS）、离港系统、货运系统三个大型主机系统为支柱的发展格局。

主机系统已发展成为中国最大的主机系统集群，担负着中国民航(包括国内所有航空公司)重要的信息处理业务。

代理人分销业务开展目的●为航空代理商提供全球航空航班的分销功能；●为代理商提供非航空旅游产品的分销功能●为代理商提供准确的销售数据与相关辅助决策分析结果。

代理人分销系统规模●自1995年独立运行以来，到目前为止，代理人分销系统业务遍布中国境内296个通航城市，58个境外城市，拥有代理商5316个，终端2万余台，合格上岗从业人员约5万人。

●目前该系统可以协议分销中国民航所有21家航空公司、非中国民航195公司的航线航班（其中11直接联结，184接联结）。

●在非航空旅游产品的分销方面，目前，有297个酒店、1个租车公司，2个大型旅行社可以通过该系统进行分销。

●在航空公司订座系统处理的所有旅客中，约75%左右是通过该分销系统销售实现的，另外25%左右则是通过航空公司订座控制系统实现的。

代理人分销系统提供的服务●中国民航航班座位分销服务●国外民航航班座位分销服务●BSP自动出票系统服务●运价系统服务●常旅客系统服务●机上座位预订服务●各类等级的外航航班分销服务●旅馆订房等非航空旅游产品分销服务●旅游信息查询系统服务●订座数据统计与辅助决策分析服务通过未来对代理人分销系统的建设，中心的代理人分销系统将发展成为服务于整个航空及旅游业的一个通用系统。

除了原有的航空运输业外，旅馆、租车、旅游公司、铁路公司、游轮公司等的产品分销功能也将容纳到代理人分销系统中来，使中心的代理人分销系统能够提供一套完整的旅游服务。

经过技术与商务的不断发展，中心的代理人分销系统将能够为旅行者提供及时、准确、全面的信息服务，满足消费者旅行中包括交通、住宿、娱乐、支付及其它后继服务的全面需求。

国内BSP电子客票已经推广一年多时间了，相信代理朋友已经基本熟悉了操作流程。

但是有些朋友反映在一些细节问题上还有不清楚的地方，导致出票过程中出现了一些异常情况。

比如，有的代理人ETDZ之后没有核对出票是否成功，实际上可能是出票失败了。

这样到旅客来取T4联或者代理人在结算的时候才发现当时出的票是有问题的。

为了让代理人朋友们更熟练地掌握国内BSP电子客票的操作，在此将国内BSP电子客票的一些需要注意的细节问题总结出来供代理人朋友参考。

无论旅客持有什么样的证件，代理人在输入SSR FOID时需要统一用NI标识。

ETDZ出票之后一定要确认电子客票是否出票成功。

确认的方法共有三种：1．将PNR重新提取出来，检查PNR的第一行是否有**ELECTRONIC TICKET PNR**的字样；检查是否有SSR TKNE项；确认SSR TKNE后面必须是HK1的状态。

如下所示就是正常情况下，电子客票的PNR：2．使用DETR指令提出电子客票票面，确认电子客票的状态是否为OPEN FOR USE。

DETR的指令格式：>DETR：TN/电子客票票号>DETR：NI/旅客身份证号>DETR：NM/旅客姓名>DETR：CN/PNR记录编号指令输入，正常应显示：3．使用TSL指令查看销售报表。

改期电子客票改期的前提是：＊电子客票的状态必须是OPEN FOR USE；＊必须是相同舱位、相同航段、相同航空公司的电子客票航班。

改期的情况有两种：1. PNR没有过期的情况下，进行改期操作步骤如下：＊删除旧航段和旧的SSR TKNE；＊手工添加新航段和新的SSR TKNE项；＊封口。

注意：＊封口后要使用DETR指令提出电子客票票面核对是否改期成功。

＊SSR TKNE项是电子客票PNR中非常重要的标志，改期时必须手工添加此项。

如果代理人在改期时删除了旧的SSR TKNE项，没有输入新的SSR TKNE项，那么用DETR 提取票面观察，票面的航段信息是OPEN的，即此票变成了一张OPEN票。

国际BSP电子客票业务介绍3/13/20061内容介绍一、BSP 电子客票的理念二、代理人申请BSP 电子客票的程序三、BSP电子客票的订座指令介绍四、注意事项一、BSP 电子客票的理念BSP ET：是BSP 纸票的电子化产品,符合BSP纸票的相关规则。

BSP ET不是无票，也不是无纸，而是以电子映象存贮在数据库中。

IATA国际标准规定：应向电子客票旅客提供行程单、旅客联等报销凭证。

二、代理人申请BSP 电子客票的程序（1）代理人申请n代理人填写《BSP电子客票代理授权申请单》，提交航空公司当地营业部n票号和T4联如何申请：登录航协网站下载《BSP电子客票票号用量申请表》，发传真向航协申请。

（BSP ET和BSP纸票占用共同的票号额度；即多申请一张BSP ET票号，就少申请一张BSP纸票）二、代理人申请BSP 电子客票的程序（2）航空公司n当地营业部汇总申请需求、转交总部审批，总部审批后，转交航协授权（3）航协n航协为授权代理人分配BSP ET票号，将授权的代理人名单发给航信授权（4）航信n航信客户服务负责BSP ET配置授权及后续支持维护工作二、代理人申请BSP 电子客票的程序n代理人向航空公司申请授权，航空公司确认投产代理具备销售BSP ET的条件后，会传真授权书给航信，用户可以用DDI：指令检查是否有#标识（代表有BSP ET授权）二、代理人申请BSP 电子客票的程序做DDI：显示打票机配置=== DEVICE INFORMATION ===:DEV PID TYPE CTL-CTL-CURRENCY TKT NUMBER RANGE IATA OFF-PID AGENT NUMBER -------------------------------------------------------------------------------------------------------10 46936 2-BSPI CNY/USD/JPY BSP 5118882380-82399 0830013211 61274 4-BSPD 61271 38410 CNY BSP 6302193450-93499 0830013212 63005 4-BSPD#CNY BSP 2217444630-44809 0830013213 61575 4-BSPD 61574 29001 CNY BSP 3998970700-70749 0830013214 71681 2-BSPI#CNY/USD/JPY BSP 2232609200-09249 08300132二、代理人申请BSP 电子客票的程序出票人员的AGNT号必须要得到授权才可以出电子客票（授权事宜请向各地分公司、凯亚咨询）三、BSP电子客票的订座指令介绍n BSP ET重点指令介绍n DI/EC/TI/XI/XCn TOL/TNn AV/ETDZ/ETRY/DETRn VT/ETRF/TRFDn TSL/TPR三、BSP电子客票的订座指令介绍DI：4三、BSP电子客票的订座指令介绍TOL指令是票证管理系统中的报表统计查询指令，用户可以用它查看本单位（Office）的票号库存和使用情况指令格式：TOL:三、BSP电子客票的订座指令介绍以BJS988为例，查看其已经用过的和正在使用的票号范围。

国内订座入门：BSP电子客票操作指令一、票证信息查询指令???????????????>TOL：二、电子客票打票>ETDZ：打票机号>ETDZ：打票机号/旅客编号或编号范围（注意：国际电子客票的出票操作，对航段和旅客人数是有限制的）BSP国际电子客票ETDZ:时最多允许一次打印6个人，对航段要求如下：1个人或2个人16个航段3个人7个航段4个人6个航段5个人2个航段6个人1个航段三、电子客票记录提取>DETR：CN/记录编号>DETR：NI/身份信息>DETR：NM/旅客姓名>DETR：CC/航班起飞时间（日月年）/银行代码/卡号/旅客姓/旅客名，AIR/航空公司二字代码(仅适用于国际电子客票)四、出票重试?????????????????????>ETRY：五、作废?????????????????????????>VT：打票机号/票号/代理人记录编号六、电子客票退票国内电子客票退票步骤：1、客票状态查看?????>DETR：（必须为OPEN FOR USE状态）2、指定航段退票?????>TRFD：A/#/D在ET(Y/N)后面横线上输入“Y”，用“E”保存退出)国际电子客票退票步骤：1、客票状态查看?????>DETR：（必须为OPEN FOR USE状态）2、指定航段退票?????>TRFD：A/#/I????????????????????在ET(Y/N)后面横线上输入“Y”，用“E”保存退出)3、用ETRF指令修改客票状态????????????????????>ETRF:航段序号/票号/PRNT/打票机号七、修改退票单1、删除错误的TRFD表格2、修改客票状态????????????????????>ETRF：航段序号/票号/PRNT/打票机号/OPEN3、重新建立正确退票单八、销售日报查询指令????????????????????>TSL：打票机号????????????????????>TPR：打票机号/日期九、输入票号范围指令（TN）举例：????????????????????>TN:2X/2211235600-35699 ????????????????????(注意：1次最多只能输入500张票号)十、卸票指令（TN）举例：????????????????????>TN:2D（2为打票机号）十一、改期操作记录存在时：1、提取电子客票旅客记录（PNR）2、取消原航班，建立新航班3、输入SSR TKNE项4、封口后，用DETR指令提出票面内容进行检查5、检查没有问题，重新给客人打印行程单发票记录不存在时，需要重新预定PNR并加入SSR TKNE项和TK：T/票号项SSR TKNE 格式?举例：SSR TKNE 承运人 HK1 航段航班号舱位日期 13位票号/航段序号/P＃十二、电子客票挂起（适用于国内）1．散客的挂起与解挂TSS:TN/票号/S（使用票号将电子客票挂起）TSS:TN/票号/B（使用票号将电子客票解挂）2．团队的挂起与解挂TSS:CN/记录编号/出票日期/S（将PNR里的所有票的航段挂起）TSS:CN/记录编号/出票日期/B（将PNR里的所有票的航段解挂）出票日期按照DDMMMYY的格式输入（例如：16MAR06）。

bluesky\Res2008年3月10日11时30分ultsannouncement\AnalystPresentation.ppt¾订座注意事项¾出票注意事项¾特殊操作介绍¾ET功能介绍¾行程单应用外航电子客票外航ET篇2008年3月10日11时30分¾订座注意事项¾出票注意事项¾特殊操作介绍¾ET功能介绍订座注意事项bluesky\Res2008年3月10日11时30分ultsannouncement\AnalystPresentatio已投产ET的外航n.pptNW CX SQ KE TG AA KA AC CO EK UL JL UA NH OZ NZ MI CI SK AF AY QR MS EY KC BA QF KL KQ MH PR ET PG S7 LH VN XF OS VS GA DL电子客票航班标识航班查询（AV）•20JAN(SUN) BJSFRA FROM LH• 1 *LH2027 * C4 D4 Z4 Y4 B4 M4 H4 Q4 V4 W4 PEKFRA 0200 0525 330 0 •> S4• 2 LH721 * F9 A9 C9 D9 Z4 Y9 B9 M9 H9 Q9 PEKFRA 1125 1435 744 0 •> VL SL• 3 *LH2937 * F4 A4 C4 DL ZL Y4 B4 M4 HL QL PEKFRA 1315 1650 74E 0 •> VL WL SL• 4 LH723 * F8 A8 C9 D7 Z4 Y9 B9 M9 H9 Q9 PEKMUC 1350 1740 343 0 •> V9 W9 SL•LH981 * C9 D9 Z9 Y9 B9 M9 H9 Q9 V9 W9 FRA 1815 1925 321 0 •> S9 G9 K9 L9• 5 LH723 * F8 A8 C9 D7 Z4 Y9 B9 M9 H9 Q9 PEKMUC 1350 1740 343 0 •> V9 W9 SL•+ LH983 * C9 D9 Z9 Y9 B9 M9 H9 Q9 V9 W9 FRA 1935 2045 AB6 0 •> S9 G9 K9 L9电子客票航班标识航空公司能否出电子客票取决于SD后航段是否有E标识，SD 2Y11. LH721 Y SU20JAN PEKFRA DK1 1125 1435 E2.SSR OTHS 1E LH 721 20JAN NON-SMOKING FLIGHT3.PEK099AV时的数据（不加航空公司代码)作为参考AV PEKFRA/20JAN20JAN08(SUN) BJSFRA1-CA965 PEKFRA 0200 0525 330 0^M E DS# CA D4 IS RS JS YA BA MA HA KA*2 *LH2027 PEKFRA 0200 0525 330 0 L E DS# CA DA ZA YA BA MA HA QA VA WA*3 LH721 PEKFRA 1125 1435 744 0 M E DS! F9 A9 C9 D9 Z4 Y9 B9 M9 H9 Q9*电子客票航班标识如果PNR中没有“E”标识1.请联系航空公司确认该航班是否支持电子客票2.请致电中国航信如果航班不支持电子客票，即使手工添加电子客票标识也无法出票出票注意事项国际电子客票－出票ETDZ后显示“THIS AGENT IS NOT AUTHORIZED FOR ETDZ！”代理人的工作号没有出电子客票的权限,必须要经过航信授权后才可以正常出电子客票授权事宜请向各地分公司、凯亚咨询TOO MANY SEG & PAX ISSUING FOR YY ET【说明】航段和旅客数超过限制34671616允许的航段数654321人数出票人数和航段的限制出票人数的限制AT MOST 6 TKTS PER REQUEST FOR YY ET【说明】如果旅客超过6人，必须分批打票，用ETDZ 指定打印的人数ETDZ：打票机序号/P# -P#国际电子客票——出票ETDZ后显示NEED SSR OTHS手工输入SSR OTHS YY自由文本(YY为航空公司代码)即可重新ETDZ注意:输入SSR OTHS后直接ETDZ国际电子客票——出票ETDZ后屏幕上显示如下CNY6490.00 QSW05ET PROCESSING... PLEASE WAIT!ELECTRONIC TICKET ISSUED记录中会自动生成SSR TKNE项,如:SSR TKNE LH HK1 PEKFRA 721 Y20JAN 2207897097070/1/P1国际电子客票——出票电子客票的票面提取方式：DETR：TN/13位票号该指令提取的票面内容就是对方系统相对应的票面情况注意:不管客票是否出票成功,建议用该指令提取票面查看是否已经生成票面客票已使用USED/FLOWN 正在办理登机CHECK IN已退票REFUNDED已作废VOID客票有效OPEN FOR USE说明客票状态国际电子客票——出票国际电子客票——出票•国际客票没有SUSPENDED状态原因:储存外航票面信息的数据不在中航信,无法对外航票面状态进行修改国际电子客票——出票失败出票失败的特征:SSR TKNE显示HN1状态,如:SSR TKNE LH HN1 PEKFRA 721 Y04JUL 2202232660863/1/DPN13452/P1PNR的第一行没有电子客票标识“**ELECTRONICTICKET PNR**”结算没有正常金额显示,如: BSP ET ISSUEFAILED !!!!国际电子客票——出票失败出票失败后, 虽然PNR中已经生成了电子客票的票号（TN项)，但是电子客票的票面还没有构建成功，所以,代理应进行再次出票尝试，即提出记录,做ETRY：指令.（若代理人对出票失败的票号不予处理，系统在当天夜维结算时，按作废处理）国际电子客票——出票失败操作ETRY:后正常情况下,能出票成功若出现ERROR显示,请致电中航信或凯亚以下是近期常见的ERROR信息处理方法,供大家参考国际电子客票——出票失败记录中出现如下字样(Error 129) RMK 1A/QUEUED FOR MANUAL PROCESSING代理人记录与航空公司记录不一致建议：请联系航空公司或航信确认座位状态国际电子客票——出票失败常旅客卡号输入错误(Error 260)建议：出票之后再输入常旅客卡号常客信息的输入输入格式SSR FQTV LH HK/LH12345678/P1卡号如果输入错误会显示：INVLID PROFILE NUMBER国际电子客票——出票失败航程中某个航班不支持电子客票(Error 394)建议：换成电子客票航班或改出纸票国际电子客票——出票失败EI，FP项有特殊字符或者输入格式不对(Error 465/3060)建议：检查是否输入了不支持的特殊字符，如：\@ * # $ +国际电子客票——出票失败外航PNR中没有身份信息(Error 744)建议：检查PNR中是否包含有OPEN航段，有一些航空公司需要输入常旅客卡号才可以订座OPEN航段国际电子客票——出票失败打票机配置过长(Error 913/368)建议：致电凯亚，申请修改打票机配置特殊操作/ET功能介绍作废用DETR:TN/ 13位票号查看电子票面是否为“OPEN FOR USE”电子客票票号的作废指令格式VT：打票机号/票号/订座记录编号（CRS ）作废注意事项1. VT指令仅限于作废当天出的客票使用2. VT之后不可恢复3. 遵循先作废后取消PNR的原则,若PNR已取消，导致票号作废不了，请与中航信联系退票BSP电子客票退票的过程分成四步（按照顺序操作）：1 执行DETR指令提出电子客票，看该航段的状态是否满足退票条件，只有状态为‘OPEN FOR USE’的航段才能退票；2 执行TRFD指令将指定票号的指定航段退票3 执行ETRF修改票面状态4 用DETR指令查看票面是否为REFUNDED退票注意事项填写TRFD的退票单时应按照非电子客票的退票方法操作即在TRFD表单中填上所有的联号票面状态仍是OPEN FOR USE且结算显示退票失败退票注意事项必须执行ETRF修改客票状态ETRF:1/13位票号/PRNT/打票机号1 表示第一张票联的第一个航段2008年3月10日11时30分ults announcem ent\Analyst Presentatio n.ppt ¾方式一:订取新航段,取消旧航段,取消旧的SSR TKNE 项,后手工输入SSR TKNE ,再封口@,如SQ 、EK 、UL 、NH 、OZ 等;¾方式二:订取新航段,取消旧航段,再封口@,票面会自动更改,不用手工添加SSR TKNE,如CX 、KA外航ＥＴ功能—改期外航改期分2种方式注:如按照以上方式更改不了客票票面,请联系航空公司2008年3月10日11时30分ultsannouncement\AnalystPresentatio改期操作n.ppt•**ELECTRONIC TICKET PNR**• 1.TSKY/XING MZD2C• 2. LH721 Y TU22JAN PEKFRA HK1 1125 1435 E• 4.C• 5.T• 6.SSR OTHS LH ET•7.SSR OTHS 1E LH 721 22JAN NON-SMOKING FLIGHT •8.SSR TKNE LH HK1 PEKFRA 721 Y22JAN 2204993248169/1/P1•9.SSR DOCS LH HK1P/CHN/143810297/CHN/24APR67/M/23APR02/TSKY/XING/P1•10.RMK 1A/4DKZCS•11.FN/FCNY19600.00/SCNY19600.00/C7.00/XCNY997.00/TCNY90.00CN/TCNY907.00YQ/•ACNY20597.00•12.TN/220-4993248169/P12008年3月10日11时30分ultsannouncement\AnalystPresentatioDETRn.ppt•DETR:TN/220-4993248169,AIR/1A•ISSUED BY: LUFTHANSA ORG/DST: BJS/FRA BSP-I •TOUR CODE:•PASSENGER: TSKY/XING•EXCH: CONJ TKT:•O FM:1PEK LH 721 Y 22JAN 1125 OK Y/22JAN9 20K OPEN FOR USE•RL:4DKZCS /MZD2C 1E•TO: FRA•FC: 22JAN08BJS LH FRA2599.53NUC2599.53END ROE7.539800 •FARE: CNY 19600|FOP:CASH•TAX: 90CN|OI:•TAX: 907YQ|•TOTAL: CNY 20597|TKTN: 220-49932481692008年3月10日11时30分ultsannouncement\AnalystPresentatioSD 2Y1n.ppt•**ELECTRONIC TICKET PNR**• 1.TSKY/XING MZD2C• 2. LH721 Y TU22JAN PEKFRA HK1 1125 1435 E• 3. LH721 Y FR25JAN PEKFRA DK1 1125 1435 E• 5.C• 6.T•7.SSR OTHS 1E LH 721 25JAN NON-SMOKING FLIGHT •8.SSR OTHS LH ET•9.SSR OTHS 1E LH 721 22JAN NON-SMOKING FLIGHT •10.SSR TKNE LH HK1 PEKFRA 721 Y22JAN 2204993248169/1/P1 •11.SSR DOCS LH HK1P/CHN/143810297/CHN/24APR67/M/23APR02/TSKY/XING/P12008年3月10日11时30分ultsannouncement\AnalystPresentatioXE 2n.ppt•**ELECTRONIC TICKET PNR**• 1.TSKY/XING MZD2C• 2. LH721 Y FR25JAN PEKFRA DK1 1125 1435 E• 4.C• 5.T• 6.SSR OTHS 1E LH 721 25JAN NON-SMOKING FLIGHT •7.SSR OTHS LH ET•8.SSR TKNE LH HK1 PEKFRA 721 Y22JAN 2204993248169/1/P1 •9.SSR DOCS LH HK1P/CHN/143810297/CHN/24APR67/M/23APR02/TSKY/XING/P1•10.RMK 1A/4DKZCS2008年3月10日11时30分ults announcem ent\Analyst Presentatio n.ppt SSR TKNE LH HK1 PEKFRA 721 Y 25JAN 2204993248169/1/P1•**ELECTRONIC TICKET PNR** •1.TSKY/XING MZD2C •2. LH721 Y FR25JAN PEKFRA DK1 1125 1435 E •4.C •5.T •6.SSR OTHS 1E LH 721 25JAN NON-SMOKING FLIGHT •7.SSR OTHS LH ET •8.SSR TKNE LH HK1 PEKFRA 721 Y22JAN 2204993248169/1/P1 •9.SSR TKNE LH HK1 PEKFRA 721 Y25JAN 2204993248169/1/P1•10.SSR DOCS LH HK1 P/CHN/143810297/CHN/24APR67/M/23APR02/TSKY/XING/P1 •11.RMK 1A/4DKZCS2008年3月10日11时30分ults announcem ent\AnalystPresentation.ppt EOT •LH 721 Y FR25JAN PEKFRA DK1 1125 1435 •MZD2C••ET PROCESSING... PLEASE WAIT! ••REVALIDATION SUCCESS!改期操作中订座/取消/输入SSR TKNE 必须在同一步操作中进行2008年3月10日11时30分ultsannouncement\AnalystPresentatioDETRn.ppt•DETR:TN/220-4993248169,AIR/1A•ISSUED BY: LUFTHANSA ORG/DST: BJS/FRA BSP-I •TOUR CODE:•PASSENGER: TSKY/XING•EXCH: CONJ TKT:•O FM:1PEK LH 721 Y25JAN1125 OK Y /25JAN9 20K OPEN FOR USE•RL:4DKZCS /MZD2C 1E•TO: FRA•FC: 22JAN08BJS LH FRA2599.53NUC2599.53END ROE7.539800 •FARE: CNY 19600|FOP:CASH•TAX: 90CN|OI:•TAX: 907YQ|•TOTAL: CNY 20597|TKTN: 220-49932481692008年3月10日11时30分ultsannouncement\AnalystPresentation.pptIET 篇2008年3月10日11时30分ultsannouncement\AnalystPresentatio联运电子客票（IET）概况n.ppt概念：主要是指跨航空公司电子客票（Interline ET，简称IET）主要功能：--联运双方可以互相销售电子客票航班--可以销售联程电子客票2008年3月10日11时30分ultsannouncement\AnalystPresentatio前提n.ppt•航空公司之间达成商务协议GBR（General Business Requirements ）•系统连接•IATA标准2008年3月10日11时30分ults announcem ent\Analyst Presentatio n.ppt 主要定义Marketing Carrier伙伴承运Marketing Carrier 伙伴承运Validating Carrier有效承运人Validating Carrier 有效承运人Operating Carrier实际承运人Operating Carrier 实际承运人Coupon Status航段状态Coupon Status 航段状态Coupon Control航段控制Coupon Control 航段控制VC 出票承运人客票记录签发者和所有者VC 出票承运人客票记录签发者和所有者MC 销售承运人票联上表明的“销售”航空公司MC 销售承运人票联上表明的“销售”航空公司OC 运营承运人航班的实际承运航空公司OC 运营承运人航班的实际承运航空公司显示电子客票票联使用及控制状况显示电子客票票联使用及控制状况电子客票票联的所有权只能存在于一家航空公司电子客票票联的所有权只能存在于一家航空公司2008年3月10日11时30分ultsannouncement\AnalystPresentation.pptDETR:TN/0167807148956 ISSUED BY: AA AIRLINE ORG/DST: / ARL-I E/R: NONREF/APEXTOUR CODE:PASSENGER: GAO/YUNLONGEXCH: CONJ TKT:O FM:1PEK UA CA 4453 M 16JAN 1530 OK MLXCND 16JAN7/16JAN7 2PC USED/FLOWNRL:RC58C2 /KHCCFE BG:1/11K BN:181X TO:2SFO UA 1418 M 16JAN 1315 OK MLXCND 16JAN7/16JAN72PC CPN NOTERL:RC58C2 /KHCCFEO TO:3LAS UA 1509 M 25JAN 2012 OK MLXCND 25JAN7/25JAN72PC CPN NOTERL:RC58C2 /KHCCFEO TO:4LAX UA CA 4456 H 26JAN 0040 OK HLW6M 26JAN7/26JAN7 2PC OPEN FOR USERL:RC58C2 /KHCCFETO: PEKFC: FC 08JAN BJS UA X/SFO UA LAS UA LAX581.38MLXCND UA BJS521.32HLW6MNUC1102.70END ROE7.82626 XT7.00XY5.00XA7.50AY 11.50CN180.00YQ13XFSFO4.5LAS4LAX4.5FARE: CNY 8630|FOP:CC(AX3782955419111940108)EQUIV.FARE PD: USD 1104.00|TAX: 30.20US|OI:TAX: 5.00YC|TAX: 7.00XY|2008年3月10日11时30分ultsannouncement\AnalystPresentation.ppt航段状态•OPEN FOR USE •VOID •REFUND •CHECKED IN •USED/FLOWN •PRINT/EXCH •EXCHANGE •LIFT/BOARDED IET新增加的状态：•AIRP CNTL/YY (AIRP CNTL/UNK)•CPN NOTE2008年3月10日11时30分ultsannouncement\AnalystCoupon control规则Presentation.ppt根据国际标准，出票时一般遵循三种规则：①即时发送：VC方出票后，直接发送到UAC（Unsolicited Airpt CNTL，主动提供控制权）报文给OC，而不关航班实际的离港日期；②72小时发送：当OC方航段航班离港日期在出票后72小时之内，VC方发送控制权给OC，如果OC方航段航班离港在出票后72小时之外，则VC保留航段控制权，当OC在需要时可以向VC申请航段控制权；③暂时保留：VC暂时保留航班控制权，不考虑航班时间的离港日期。