2018年汽车越野系列赛车辆技术规则车辆分级和定义G281

车辆定级知识点总结1. 车辆定级的概念和意义车辆定级是对各类车辆根据其特性和用途进行分类，并按照一定的标准进行评级的过程。

这一过程的主要目的是为了从统计、管理、规范和安全等角度对车辆进行合理的分类和评级，以便于交通管理部门对车辆进行管理和监管。

通过车辆定级，可以更好地进行交通规划、交通安全管理和环保等工作，保障公共安全和交通运行的顺利进行。

2. 车辆定级的种类和标准车辆定级主要根据车辆的尺寸、轴数、用途、动力、排放等方面的特性进行分类和评级。

以美国为例，根据美国交通管理局（NHTSA）的分类标准，车辆的分类主要包括轿车、货车、越野车、客车、卡车、牵引车、拖车等，而评级的标准则主要根据车辆的排放标准、安全设备、动力性能、尺寸等进行评定。

3. 车辆定级的依据和方法车辆定级的依据主要包括法律法规、技术标准、市场需求和社会管理等多方面因素。

而车辆定级的方法通常包括车辆技术参数的测量与评估、实地调查与数据收集、模拟测试与计算分析等多种手段。

其中，技术参数的测量与评估是车辆定级的基础，而实地调查与数据收集则是为了获取更为准确和全面的车辆信息，模拟测试与计算分析则是为了进行车辆特性的评估和判定。

4. 车辆定级的现状和发展趋势随着交通领域的不断发展和进步，车辆定级也在不断完善和发展。

在全球范围内，各国对车辆定级的法律法规、技术标准等方面进行了不断的修订和更新，以适应交通管理和环保的新要求。

此外，随着新能源汽车、智能网联汽车等新型车辆的涌现，对车辆定级的要求也在不断提高和完善。

车辆定级的发展趋势主要包括全球化、信息化、标准化和智能化等方面。

5. 车辆定级的相关技术和工程应用车辆定级的相关技术主要包括车辆测试与测量技术、数据采集与处理技术、模拟计算与仿真技术等。

在工程应用方面，车辆定级主要涉及到车辆设计与生产、车辆检测与监测、车辆管理与运营等多个领域。

在车辆设计与生产方面，车辆定级将直接影响着车辆的结构设计、动力配置和排放控制等方面；在车辆检测与监测方面，车辆定级将直接影响着车辆检测设备和方法的研发和应用；在车辆管理与运营方面，车辆定级将直接影响着车辆的注册登记、行驶管理和安全监测等方面。

2013年全国汽车越野系列赛车辆技术规则改装车（T1）组特别规则(G285)*本规则翻译自国际汽联技术规则，仅供参考，具体实施办法以分站赛补充规则为准。

*参加2013年全国汽车场地越野锦标赛的车辆亦参照本规则执行。

配备有4到8个轮胎、机械驱动、单个引擎的陆地车辆。

由自身动力驱动，驱动和转向装置由各车辆上驾驶员操控。

(超过4个轮子的车,需得到中国汽联的批准)。

这些车辆可以是单独制造而成，但其必须在中国汽联注册，且灯光系统必须符合《国际道路交通公约》的要求。

四轮驱动车辆在下文中缩写为4×4，两轮驱动车辆缩写为4×2。

4×4车辆必须至少有两个座椅。

汽车厂牌：汽车厂牌代表的是整辆车。

当汽车厂商安装一部并非自产的发动机时，该车辆将被认定为改装车，并且发动机厂商的名称应当与汽车厂商的名称联合出现。

汽车厂商的名字必须永远出现在发动机厂商名称的前面。

如果改装车获奖，奖项将授予汽车厂商。

第一条：责任T1组车辆必须遵守通则并符合2013年全国汽车越野系列赛赛车改装通则（G282）和2013年全国汽车越野系列赛安全装备和改装(G283)中分别定义的安全装备要求。

任何装载油料或燃料的容器必须安装在车辆的主要构架内。

只允许使用符合FT3 1999，FT3.5 或FT5标准的油箱。

油箱必须安装在主后防滚架的后面。

油箱的任何部分与参考平面的距离不得低于40mm。

参考平面：位于油箱投影下方最低那根管的底部（图285-1）对于4×2车辆，允许安装多个油箱，且这些油箱可以从以座椅安装点为基准水平面的下方向前延伸，油箱最前沿距离前车轴的中心线不得低于1100mm。

最多允许有两个吸入点，吸油泵的压力不能超过1帕。

最多允许有两个出油点。

油箱外部最大的燃油容量为4升。

第二条：底盘和防滚架允许使用铁质管状结构底盘。

构成底盘结构的钢管的管壁厚度至少为1.5mm。

所有按第283-8.3.1条（图例253-1，253-2，253-3）定义的防滚架的钢管必须至少具有50×2mm或45×2.5mm的截面。

2018年汽车越野系列赛车辆技术规则量产车（T2）组特别规则(G284)* 本规则翻译自国际汽联技术规则，仅供参考，具体实施办法以分站赛补充规则为准。

第一条：定义量产越野拉力车。

第二条：注册车型在连续12个月中至少生产1000部同样车辆并通过中国汽联的系列越野拉力车的认可（T2组）。

第三条：座椅数量车辆必须有至少容纳2个人的足够空间。

第四条：改装及许可或必备的附件明确禁止所有在现有规定和文件G282中禁止的，或在文件G283中强制禁止的全部改装。

仅允许进行必要的维修维护工作，或替换在使用或事故中损坏的零件。

改装和配置的必要限制将详细在文列出。

除此之外，任何因使用或事故中损坏的部件只能用原装的、与之相同的部件替换。

车辆必须是严格按照注册车型表格的数据确定的量产车型。

第五条：最低重量车辆必须至少具备注册车型表格中标出的重量。

此重量不包括赛事中需要的油料和备胎重量。

发动机冷却液、润滑油和制动液必须保持在正常水平。

其他用于存放消耗液体的箱体必须排空，同时必须从车辆上去除以下元件：- 乘客以及他们的设备和行李；- 在注册车型表中没有列出的附加前头灯；- 工具、便携式千斤和备用部件；- 救生工具；- 领航及通讯工具；- 供给；- 其他。

在量产越野拉力车（T2）中，不允许使用任何配重。

第六条6.1 发动机禁止使用增压的汽油发动机（暂不执行）。

- 油门拉线是可以替换的，或者采用双线的方式，不需要考虑替换或增加的拉线是否是厂家生产的。

发动机与变速箱安装车辆的发动机和变速箱安装必须是原装的或者注册的。

如果发动机、变速箱安装保持原装，弹性零件的材料不受限。

- 点火装置火花塞的厂牌和型号不受限制，配合使用加强限制器和高强度电缆。

电控元件和电控元件中的点火组件不受限制，但整个系统必须是全部可以与原元件互换的。

必须保持原来的系统原理并不能改装。

输入部分的传感器和执行器必须是标准的，保证它们的正常功能。

禁止增加任何传感器，即使是以记录数据为目的。

我国汽车分类级分级知识介绍来源：新浪福建我国汽车分类标准中国汽车分类标准(GB9417-89)将汽车分类为8类：1、载货汽车：微型货车Ga<=1.8t轻型货车 1.8T中型货车6t重型货车Ga>14t2、越野汽车：轻型越野汽车Ga<=5t中型越野汽车5t<=Ga<=13t重型越野汽车13t超重型越野汽车 Ga>24t3、自卸汽车：轻型自卸汽车Ga<=6t中型自卸汽车6t重型自卸汽车Ga>14t矿用自卸汽车4、牵引车：半挂牵引汽车全挂牵引汽车5、专用汽车：箱式汽车罐式汽车起重举升汽车仓栅式汽车特种结构汽车专用自卸汽车6、客车：微型客车L<=3.5m轻型客车 3.5m中型客车7m大型客车L>10m特大型客车7、轿车：微型轿车V<=1L普通级轿车1L中级轿车 1.6L中高级轿车 2.5L高级轿车V>4L备用分类号半挂车：轻型半挂车Ga<=7.1t中型半挂车7.1t重型半挂车19.5t超重型半挂车Ga>34t注：1、Ga——厂定最大总质量(单位：t－吨)；L——车厂(单位： m—米)；V——发动机排量(单位： l—升)。

2、载货汽车、自卸汽车、半挂车Ga为公路运行时厂定最大总质量；越野汽车Ga为越野车运行时厂定最大总质量。

3、中型、大型客车包括城市客车、长途客车、旅游客车及团体客车；特大型客车指铰接客车和双层客车。

如A、B、C级都是以什么标准划分的？是按车的轴距来算的，A00级轿车的轴距应在2米至2.2米之间，发动机排量小于1升，例如奥拓就属于A00级轿车。

A0级轿车的轴距为2.2米至2.3米，排量为1升至1.3升，比较典型的是两厢夏利轿车；一般所说的A级车其轴距范围约在2.3米至2.45米之间，排量约在1.3升至1.6升，一汽大众的捷达、上海大众的POLO都算得上是A级车当中的明星。

B级中档轿车轴距约在2.45米至2.6米之间，排量从1.6升到2.4升，近年来，B级车市场逐渐成为国内汽车企业拼杀的主战场，奥迪A4、帕萨特、中华、东方之子等众多车型均属于B级车阵营。

2009越野系列赛车辆技术规则汇编付俊玲收集整理二00九年十月十六日目录一、越野系列赛车辆技术规则-281赛车分级和定义： (1)1、第一条：分级 (1)2、第二条：定义 (2)二、越野系列赛车辆技术规则-282赛车改装通则 (7)1、第一条. 通用说明 (7)2、第二条.尺寸与重量 (8)3、第三条.发动机 (8)4、第四条：传动系统 (9)5、第五条：悬挂系统 (9)6、第六条：车轮和车胎 (10)7、第七条：车身/底盘/车架 (10)8、第八节：电气系统 (11)9、第九条：燃料－易燃 (11)10、第十条：刹车 (12)11、第十一条：2009年1月1日起更正 (12)三、越野系列赛车辆技术规则-283安全装备和改装 (12)1、第一条： (12)2、第二条： (12)3、第三条：管路、燃料泵和电缆 (12)4、第四条：制动安全系统 (14)5、第五条：附加的固定装置 (14)6、第六条：安全带 (14)7、第七条：灭火器 (17)8、第八条：防滚结构 (18)9、第九条：后面视野 (28)10、第十条：拖车环 (28)11、第十一条：车窗/ 隔网 (28)12、第十二条：风档玻璃的安全固定装置 (29)13、第十三条：总线路切断器 (29)14、第十四条：FIA批准的安全油箱 (29)15、第十五条：防火保护 (31)16、第十六条：照明设备 (31)17、第十七条：听得见的警告装置 (32)18、第十八条：备胎 (32)19、第十九条：挡泥板 (32)20、第二十条：座椅 (32)21、第二十一条：安全气囊 (33)四、越野系列赛车辆技术规则-284量产车(T2)组特别规则 (33)1、第一条：定义 (33)2、第二条：注册车型 (34)3、第三条：座椅数量 (34)4、第四条：改装及许可或必备的附件 (34)5、第五条：最小重量 (34)6、第六条 (35)五、越野系列赛车辆技术规则-285改装车(T1)组特别规则 (43)1、第一条：职责 (43)2、第二条：车身 (43)3、第三条：最小重量 (45)4、第四条：发动机 (46)5、第五条：底盘 (48)6、第六条：传动系 (48)7、第七条：悬挂系统 (49)8、第八条：车轮和轮胎 (50)9、第九条：制动系统 (51)10、第十条：其他说明 (51)2009年越野系列赛车辆技术规则汇编一、越野系列赛车辆技术规则-281赛车分级和定义：1、第一条：分级１．１类别和分组用于越野拉力赛的车辆将按下表区分类别和分组类别Ⅰ：－T2组：量产越野车类别Ⅱ：－T1组：改装越野车类别Ⅲ：－T4组：越野卡车１．２车辆排量级别根据排量车辆将被分为如下级别：１．５００ｃｍ3以下２．大于５００ｃｍ3小于６００ｃｍ3３．大于６００ｃｍ3小于７００ｃｍ3４．大于７００ｃｍ3小于８５０ｃｍ3５．大于８５０ｃｍ3小于１０００ｃｍ3６．大于１０００ｃｍ3 小于１１５０ｃｍ3７．大于１１５０ｃｍ3 小于１４００ｃｍ3８．大于１４００ｃｍ3 小于１６００ｃｍ３９．大于１６００ｃｍ3 小于２０００ｃｍ3１０．大于２０００ｃｍ3 小于２５００ｃｍ3１１．大于２５００ｃｍ3 小于３０００ｃｍ3１２．大于３０００ｃｍ3 小于３５００ｃｍ3１３．大于３５００ｃｍ3 小于４０００ｃｍ3１４．大于４０００ｃｍ3 小于４５００ｃｍ3１５．大于４５００ｃｍ3 小于５０００ｃｍ3１６．大于５０００ｃｍ3 小于５５００ｃｍ3１７．大于５５００ｃｍ3 小于６０００ｃｍ3１８．大于６０００ｃｍ3除非有特别的详细说明，针对特定项目类别由ＦＩＡ专门指定的来源，组织者不能在附加条款中超出以上的分级，此外，根据当地项目的特殊条件，他们可以任意将分组成为连续两个或多个级别。

汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）GB 18285-20182018年9月27日发布2019年5月1日实施生态环境部、国家市场监督管理总局一、术语定义1、轻型汽车：指最大设计总质量不超过 3500kg 的 M1 类、M2 类和N1 类汽车。

2、重型汽车：指最大总质量超过 3500kg 的汽车。

3、M（载客汽车）、N（载货汽车）类汽车4、汽车排放检验：指按照法律法规和标准规定对汽车进行的各项排放检验，包括新生产机动车下线检验、注册登记检验、在用汽车检验、监督抽测等。

5、新生产汽车下线检验：指新生产汽车出厂或入境前进行的检验。

也适用于销售环节进行的环保检验。

6、注册登记检验：指对申请注册登记的汽车进行的检验。

7、在用汽车检验：指对已经注册登记的汽车进行的检验，包括在用汽车定期检验、监督性抽检及在用汽车办理变更登记和转移登记前的检验。

8、监督抽测：指在出厂前对新生产汽车的抽检，以及在集中停放地、维修地和道路上对在用汽车进行的抽检。

9、基准质量：指汽车的整备质量加上 100kg。

10、排气污染物：指排气管排放的气体污染物。

通常指一氧化碳（CO、%）、碳氢化合物（HC，正己烷当量换算）及氮氧化物（NOx ）。

氮氧化物（NOx）质量用二氧化氮（NO2）当量表示。

碳氢化合物（HC）浓度以碳（C）当量表示。

11、高怠速转速：本标准中将轻型汽车的高怠速转速规定为 2500±200r/min ，重型车的高怠速转速规定为 1800±200r/m in；如不适用的，按照制造厂技术文件中规定的高怠速转速。

12、过量空气系数（λ）：燃烧 1kg 燃料实际供给的空气量与理论上所需空气量的质量比。

13、两用燃料汽车：既能燃用汽油又能燃用一种气体燃料，但不能同时燃用两种燃料的汽车。

14、单一燃料汽车：只能燃用某一种气体燃料（LPG 或 NG）的汽车，或能燃用某种气体燃料（LPG 或NG）和汽油，但汽油仅用于紧急情况或发动机起动用，且汽油箱容积不超过 15L 的汽车。

中国汽车场地越野锦标赛规则一、赛事背景中国汽车场地越野锦标赛是中国汽车运动协会主办的一项专业越野赛事，旨在推动中国越野赛事的发展，提升中国车手在国际越野赛事中的竞争力。

该赛事以其激烈的竞争和刺激的场地越野赛道而备受瞩目。

二、比赛项目中国汽车场地越野锦标赛包括不同级别的越野车组别比赛，分为两个主要项目：越野车速度赛和越野车技术赛。

1. 越野车速度赛越野车速度赛是比赛中最具观赏性的项目之一。

比赛车辆在规定的赛道上，以最快的速度完成赛道，经过各种地形和障碍物的挑战。

赛道包括陡坡、弯道、沙地、泥地等各种地形，车手需要准确掌握赛车的加速度和制动力，灵活应对各种复杂路况，以最快的速度通过赛道。

2. 越野车技术赛越野车技术赛是比赛中对车手技术要求较高的项目。

比赛车辆需要在规定的赛道上完成一系列技术动作，如爬坡、下坡、通过不同高度的障碍物等。

车手需要准确掌握车辆的悬挂系统、差速锁、牵引力等性能，以及灵活运用油门、刹车和转向等操作，顺利通过赛道上的各项技术难关。

三、比赛规则为了确保比赛的公平性和安全性，中国汽车场地越野锦标赛制定了一系列严格的比赛规则。

1. 车辆规定参赛车辆必须符合国家相关法规，同时需要满足赛事组委会的技术规定。

车辆应具备必要的安全设备，如安全带、卷扬绳、防滚架等。

车辆的悬挂系统、差速锁等性能部件可以根据车手的需求进行改装，但不能超出规定范围。

2. 车手规定参赛车手需要持有合法的驾驶证，并具备一定的越野驾驶经验。

车手需要穿戴安全装备，如头盔、护具等，并严格遵守比赛规则和组委会的相关要求。

3. 赛道规定比赛赛道由组委会根据场地特点和赛事要求设计，赛道难度分级明确。

赛道上的障碍物应设置合理，不得对车手和车辆造成过大的危险。

同时，赛道应具备一定的观赛条件，以方便观众观看比赛。

4. 赛事规则比赛采用计时赛制，车手在规定的时间内完成赛道，以最短的时间获得最好的名次。

在速度赛中，车手需要通过各个检查点，如窄门、狭道等，在通过检查点时不能碰撞障碍物。

中国汽车场地越野锦标赛规则引言：中国汽车场地越野锦标赛是中国汽车运动协会主办的一项重要赛事，旨在提升中国汽车运动水平和推动汽车运动的发展。

本文将详细介绍中国汽车场地越野锦标赛的规则，包括比赛项目、参赛车辆和比赛规程等方面的内容。

一、比赛项目：中国汽车场地越野锦标赛分为多个比赛项目，主要包括四轮越野赛和两轮越野赛。

1. 四轮越野赛：四轮越野赛是中国汽车场地越野锦标赛的主要项目之一。

比赛车辆为四轮驱动越野车辆，赛道设有各种障碍物和越野路段，选手需要通过驾驶技巧和车辆性能克服障碍，完成比赛。

比赛分为多个赛段，选手根据所用时间和通过的障碍物数量计算积分，积分最高者获胜。

2. 两轮越野赛：两轮越野赛是中国汽车场地越野锦标赛的另一项重要项目。

比赛车辆为两轮驱动越野摩托车，赛道设置与四轮越野赛类似，选手需要通过驾驶技巧和摩托车性能克服障碍，完成比赛。

比赛同样分为多个赛段，选手按照所用时间和通过的障碍物数量计算积分，积分最高者获胜。

二、参赛车辆：参加中国汽车场地越野锦标赛的车辆需要符合相关规定。

具体要求如下：1. 车辆类型：参赛车辆主要分为越野车和摩托车两类。

越野车包括四轮驱动越野车辆，摩托车包括两轮驱动越野摩托车。

2. 车辆安全：参赛车辆需要符合相关安全规定，包括安全带、防护架、灭火器等安全装备的配置。

3. 车辆技术规定：参赛车辆需要符合相关技术规定，包括引擎排量、轮胎规格、底盘高度等技术参数的限制。

三、比赛规程：中国汽车场地越野锦标赛有严格的比赛规程，以确保比赛公平公正、安全有序。

具体规程如下：1. 报名和资格：参赛选手需要提前报名，并满足相关资格要求，包括年龄、驾驶经验和健康状况等。

2. 赛前检查：参赛车辆需要通过赛前检查，确保符合比赛规定和安全要求。

3. 赛道设置：赛道根据比赛项目和赛段的要求进行设置，包括越野路段、障碍物和安全区域等。

4. 比赛计时：比赛使用计时系统进行计时，选手需要尽快通过赛道并通过所有障碍物。

全国汽车场地越野锦标赛比赛规则1. 总条件本规则根据《全国汽车运动管理规定》，并结合国内汽车越野项目旳实际状况而制定。

补充规则由中国汽车运动联合会审定发布。

2. 赛事定义2.1 比赛定义2.1.1 赛道为人工和自然旳障碍。

2.1.2 实行分站赛和总决赛。

2.1.3 每站比赛设初赛及决赛阶段，以比赛用时和罚时之和计算成绩。

2.2 比赛设立及参赛资格：2.2.1 比赛设汽油组、柴油组、汽油改装组、柴油改装组、新秀组。

每名车手每站比赛限报名一种组别。

2.2.2 俱乐部杯在中国汽车运动联合会注册旳车队（参见《中国汽车运动联合会车队注册规定及车队比赛执照申领措施》）均有资格参赛。

参赛车队至少要有两辆相似组别旳赛车参与比赛才干获得此奖项旳成绩和积分，每个注册车队在一种组别旳俱乐部杯赛中最多指定三个车组。

报名俱乐部杯旳车手仅计算个人成绩和俱乐部杯成绩，不再计算厂商杯成绩。

2.2.3 厂商杯在中国汽车运动联合会注册旳车队（参见《中国汽车运动联合会车队注册规定及车队比赛执照申领措施》）均有资格参赛。

参赛车队必须由同一组别(仅限于汽油组或柴油组)至少两辆、最多三辆赛车参与比赛（报名并发车），才干获得此奖项旳成绩和积分，取两辆最佳成绩计算厂商杯成绩。

参赛车辆必须是国内同一汽车厂商生产（须出具汽车制造商旳参赛授权书）、在国内工业和信息化部车辆目录登记、在国内市场上销售旳车型。

报名厂商杯旳车手仅计算个人成绩和厂商杯成绩，不再计算俱乐部杯成绩。

3. 车手参赛资格和报名3.1 车手参赛资格：只有加盟俱乐部旳车手方可通过俱乐部报名参赛。

3.1.1 国内车手需持有中国汽车运动联合会颁发旳当年有效旳F级、R级及其以上级别越野或拉力比赛执照。

3.1.2 香港、澳门及台湾籍车手参与比赛可持香港、澳门及台湾汽车会颁发旳当年有效旳比赛执照，及所属汽车协会旳批准函或盖有该协会章旳报名表。

3.1.3 不接受外籍车手报名。

3.1.4不接受领航员报名。

2018年汽车越野系列赛车辆技术规则车辆分级和定义(G281)第一条：分级1.1 类别和分组用于越野拉力赛的车辆将按被分成以下类别和组别类别Ⅰ：- T2组：量产越野车类别Ⅱ：- T1组：改装越野车- T3组：改良越野车类别Ⅲ：- T4组：越野卡车1.2车辆排量级别根据排量车辆将被分为如下级别：1. 500 cm3及以下2. 500 cm3-600 cm3（含）3. 600 cm3-700 cm3（含）4. 700 cm3-850 cm3（含）5. 850 cm3-1000 cm3（含）6. 1000 cm3-1150 cm3（含）7. 1150 cm3-1400 cm3（含）8. 1400 cm3-1600 cm3（含）9. 1600 cm3-2000 cm3（含）10. 2000 cm3-2500 cm3（含）11. 2500 cm3-3000 cm3（含）12. 3000 cm3-3500 cm3（含）13. 3500 cm3-4000 cm3（含）14. 4000 cm3-4500 cm3（含）15. 4500 cm3-5000 cm3（含）16. 5000 cm3-5500 cm3（含）17. 5500 cm3-6000 cm3（含）18. 6000 cm3以上除非FIA针对某些类别赛事的特别条款中有其它说明，不限制组织者将上述所有分级均列入补充规则中，此外，根据赛事的具体情况，组织者可以将上述分级中两个或多个连续的分级合并为一个级别。

所有级别不可以再进行细分。

第二条：定义2.1 通用条件2.1.1) 量产车（类别I）：经厂家确认的在特定时间内生产的达到一定数量的同一种车辆产品，且该产品最终用于向公众正常销售。

车辆必须根据注册车型表出售。

这些车辆最多有6个轮子并最少4个驱动轮。

2.1.2) 竞赛车辆（类别II）仅为比赛用途制造的每辆赛车。

2.1.3) 卡车（类别Ⅲ）毛重超过3500公斤，最多有8个轮子并最少有4个驱动轮的车辆将被视为卡车。

五轴十级：四驱车辆越野能力分级与评价
车辆越野能力排行榜一直是个众说纷纭、争论不休的话题。

近日，中汽协发布了《车辆越野能力分级与评价体系》征求意见稿，可能又会争议再起。

现作一个简单介绍。

一、车辆限定
四轮驱动车辆。

两驱的城市SUV不予考虑。

二、五大场景设置
攀爬、丛林、沙漠、长途穿越和日常通勤。

三、五轴十级等级标志
等级标志由五轴雷达图构成。

五个坐标轴范围为0-10（每个场景分10个等级），分辨率为0.1，分别对应车辆在攀爬、丛林、沙漠、长途穿越场景的越野能力等级及日常通勤能力等级。

根据此标志，综合判断一辆车的越野能力，就得像高考总分一样，把不同科目、不同比重的分加到一起，依总分来判定高考状元？然后再分科目确定出攀爬、丛林、沙漠、长途穿越和日常通勤的单科状元？各大车厂可以有所侧重、固定销售对象宣传。

四、评定内容
等级主要依据性能参数、配置构型、主观评测三个方面进行评定。

场景越野能力评价内容主要包括动力传动及四驱系统、通过性几何参数、车身总体及结构、悬架系统、越野配置及辅助功能、舒适性及可靠性等六个一级指标，并进一步分解为44个二级指标。

五、指标体系
指标体系的内容确定简单。

但真的运用到实际中，如何判定却可能存在争议。

还有就是是否应该按车价范围来做分类呢？100W和30W的车真心的不太好比较哟。

18届智能车竞赛规则智能车竞赛规则是一项全国性的比赛规定，旨在促进智能车领域的发展和创新。

本届智能车竞赛规则将侧重于以下几个方面：赛道布置、智能车设计和算法、比赛流程和评分标准。

赛道布置方面，本届智能车竞赛将采用多样化的赛道布置，包括直线、弯道、障碍物等场景。

赛道将根据实际道路的特点进行设计，以提高智能车在实际道路上的适应能力。

同时，赛道还将模拟各种天气条件，包括雨天、雾天等，以测试智能车在不同天气条件下的性能表现。

智能车设计和算法方面，参赛队伍需要自行设计和制造智能车，并编写智能算法进行控制。

智能车的设计需要考虑车辆结构、传感器选择和布置、电路设计等多个方面。

参赛队伍可以根据自身情况选择合适的硬件和软件平台，但需要满足相关规定和标准。

算法方面，参赛队伍需要编写智能车控制算法，以实现车辆的自动驾驶和导航功能。

比赛流程方面，智能车竞赛将分为初赛和决赛两个阶段进行。

初赛阶段，参赛队伍需要在规定时间内完成指定任务，包括目标识别、道路标志检测、车道保持等。

决赛阶段，参赛队伍将面临更加复杂的场景和任务，包括交叉路口行驶、自主停车等。

比赛流程将设定一定的时间限制，参赛队伍需要在规定时间内完成任务，并通过评分标准进行评定。

评分标准方面，参赛队伍将根据任务完成情况和综合表现进行评分。

评分标准包括任务完成时间、准确性、稳定性等方面。

同时，评委还将根据智能车设计的创新性和技术性进行评价。

对于表现出色的参赛队伍，将颁发奖项以及丰厚的奖金和荣誉。

总的来说，本届智能车竞赛规则侧重于提高智能车在实际道路条件下的性能和适应能力。

参赛队伍需要通过自主设计和算法编写，实现智能车的自动驾驶和导航功能，并在规定时间内完成各项任务。

比赛规则严格，评分标准合理，旨在鼓励参赛队伍展示他们的智能车设计和算法的创新和技术性，并为智能车领域的发展做出贡献。

2013年全国汽车越野系列赛车辆技术规则改装通则(G282)第一条. 总言1.1 所有报名车辆所属组别的改装规则、本通则和《安全装备》中未明确允许的改装均视为禁止的。

汽车的部件必须保证它们的原始功能。

参赛者自身负责在整个比赛过程中确保他的车辆完全符合这些规定。

车辆必须遵守赛事举办国的公路交通法规。

1.2 通则的运用如果车辆细则(T1、T2、T3、T4)未指定更严厉的、不同的、强制性的条款，则必须遵守通则。

1.3 不同种类的改装禁止使用镁及钛合金材料，除非是用于轮毂或已注册车辆实际存在的部件。

只允许在管路快速释放连接器上（刹车管路除外）使用钛材料。

1.4 损坏的螺丝可以使用相同内径的螺丝代替。

1.5 “无限制”零件“无限制”意指原装零件以及其功能，可以拆下或替换成新零件。

但是新零件相对于原装部件不能有增加的功能。

1.6 材料禁止使用单位产量模数大于40Gpa/g/cm3的材料，除了活塞、排气管镀层、水泵涡轮连接处、制动块、刹车钳活塞涂层、轴承滚动体（球体、针体、滚轴)、电子部件和传感器、重量小于20克的部件、所有厚度不超过10微米的涂层。

禁止使用单位产量模数大于30Gpa/g/cm3，或无铁材料极限抗拉强度（UTS）大于0.24Mpa/kg/m3、含铁材料（也就是含80%铁）极限抗拉强度大于0.30 Mpa/kg/m3的金属材料作为任何无限制零件或注册成为替换零件。

1.7 喷水系统禁止使用任何喷水系统（雨刷器除外）。

第二条. 尺寸与重量2.1 地面距离当车辆一侧所有轮胎放气着地时，车辆的其他零件必须不能与地面有接触。

测试要在类似于比赛条件下的平坦地面进行（赛员在车上）。

第三条. 发动机3.1 所有发动机禁止在排气尾管后面有燃油喷射和燃油燃烧现象发生。

3.2 增压对于T1、T3和T2组的柴油增压发动机，实际排量将是额定排量的1.5倍，并按此得数进入相应级别。

对于T1和T3组的汽油增压发动机，实际排量将是额定排量的1.7倍。