交通工程学(课堂PPT)

6
3.2 交通量调查
一、交通量调查的目的（续）
◎ 4、在交通研究中通过交通量调查掌握交通实态 与变化的规律。 ◎ 5、用于推算道路通行能力、预测与计算事故率 及道路运输成本和效益等为制定交通政策法规与 科学理论研究提供基础数据。
7
3.2 交通量调查
二、交通量调查的种类
8
3.2 交通量调查
三、交通量调查方法
3
3.1 交通调查的意义、内容及要求
二、交通调查的主要内容
4
3.1 交通调查的意义、内容及要求
三、交通调查的基本要求
■ 1、交通调查总是在对应于某些条件下进行的，这些 条件在调查中必须予以注明。 ■ 2、不论何种调查目的或使用何种调查分析方法，都 应本着实事求是的原则，切忌主观臆断，甚至弄虚。 ■ 3、调查人员要有较好的素质,包括技术水平、分析 能力、工作态度。要有广泛的协作和良好的组织。
■普查性观测——用于估算整个道路网的日平均 交通量。
22
3.2 交通量调查
六、交叉口流向流向调查
1、交叉口流量流向观测
■ 原理和方法同路段交通量观测； ■ 通常在高峰时段观测； ■ 车型分类、车道分别记、人流、车流 ■ 观测数据的校验
2、交叉口观测点的布置
■ 常规十字交叉口； ■ 环形交叉口（“环岛”、“转盘”）。
不同类型车辆的换算
在交通流中不同车型的车辆由于其占 有的空间与时间的不同，同一车道的通过 数量也不同，而在交通运营中常常需要将 其换算成某种单一车型的数量。
28
3.2 交通量调查
不同类型车辆的换算
29
3.3 车速调查
3.3 车速调查
一、速度调查目的（P45） 二、速度调查的主要方法 三、调查数据的分析与应用
5
3.2 交通量调查
一、交通量调查的目的
◎ 1、在某一地点作周期调查,了解交通的组成、分布,掌握 交通量随时间推移的变化规律,据此可预测交通量及其发展 趋势 ◎ 2、为道路规划、建设及交通营运管理与控制,提供交通 流量流向、车速、延误、停车等数据。 ◎ 3、为道路几何设计及交通控制设计提供依据交通量。通 过事前、事后的交通量调查,评价道路服务水平与交通管理 措施的效果。
17
在交通控制中心或想要运行视频检测系统的其他地点安装仪器设备 ●编辑视频检测系统（包括：大小、方向和位置以检测精度等） ●通过视频显示装置实时检测 ●数据采集，视频输出数据（包括：流量、占有率、速度、车辆类 型以及其他特定时间段上的交通数据） ●数据处理 ●分析并得出结论
18
四、调查时间
3.2 交通量调查
13
3）浮动车法
3.2 交通量调查
14
3）浮动车法
3.2 交通量调查
优点： 可用较少人力测定较长区间内的平均 通过交量，并可在测定交通量的同时求取 区间速度密度。 缺点（局限性） 仅适应于短通量调查
16
5）视频观测仪
3.2 交通量调查
是一种具有高分辨率彩色影象侦查和变焦镜头 的监视系统。以简单的设定、配置,和视频压缩为 特色工作原理是结合视频图象和电脑化模式识别 技术，通过视频录像和计算机模仿人眼功能，模 拟各种检测器来获取各种交通信息。系统由摄像 机、通信系统和中央控制系统组成。
23
3.2 交通量调查
24
3.2 交通量调查
七、交通数据的分析应用
■ 1.绘制交通流量图 ■ 2.绘制交通量变化图 ■ 3.交叉口交通流量图 ■ 4.计算交通量特定参数 ■ 5.交通量中不同类型车辆的换算
25
网络交通流量图
3.2 交通量调查
26
3.2 交通量调查
交叉口的流量流向图
27
3.2 交通量调查
1、调查方案设计
■ 确定调查内容 ■ 确定调查时间、时段、地点 ■ 选择计数方式、设计调查表格 ■ 确定数据处理方法； ■ 实施。
21
五、调查方案
3.2 交通量调查
2、公路交通量调查
■ 每类道路上设十个控制性观测站 ■ 所有公路路段都设普查性观测站
3、城市道路交通量观测
■ 控制性观测——对通常调查的交通量数据进行 必要的控制；
■ 逆测定方向行驶时对向的会车数量； ■ 顺测定方向行驶时超越试验车的车辆数； ■ 顺测定方向行驶时被试验车超越的车辆数； ■ 试验车通过测试区间所需时间（min）（往返）。
12
3）浮动车法
3.2 交通量调查
——路段待测定方向上的交通量（单向），辆/min； ——测试车逆测定方向行驶时，朝测试车对向行驶（即顺测定方向） 来车数，辆； ——测试车在待测定方向上行驶时，超越测试车的车辆数减去被测试 超越的车辆数（即相对测试车顺测定方向上的交通量），辆； ——测试车与待测定车流方向反向行驶时的行驶时间，min； ——测试车顺待测定车流方向行驶时的行驶时间，min。
30
3.3 车速调查
一、速度调查的目的
车速是交通流理论研究中的重要参数，是交通运 行情况的基本量度。
第三章 交通调查与分析
1
本章内容
■ 3.1交通调查的意义、内容及要求 ■ 3.2交通量调查目的、内容与方法 ■ 3.3行车车速与密度的调查 ■ 3.4行车时间与延误调查 ■ 3.5其他交通调查简介
2
3.1 交通调查的意义、内容及要求
一、交通调查的目的与意义
■ 为了科学研究和道路规划建设管理的需要，人们用客 观的手段，测定道路交通流以及与其有关现象的数据并进 行分析，从而了解与掌握交通流的规律。以便向交通城建 规划与环保以及公安交通管理部门提供改善、优化道路交 通的实际参考资料和数据。
1、常用调查时间
■ 24h（周一～周五任一天，周二～周四最佳） ■ 16h（6:00～22:00） ■ 12h（7:00～19:00） ■ 高峰交通量 ■ 周末
19
四、调查时间
3.2 交通量调查
2、注意事项
■ 应避开特殊活动和节日 ■ 异常气候条件 ■ 特殊交通管制
20
五、调查方案
3.2 交通量调查
9
1）人工计数法
3.2 交通量调查
10
1）机械计数法
■ 气/液压管 ■ 电接触 ■光电检测器 ■ 雷达检测器 ■ 磁性检测器 ■ 感应线圈 ■ 超声波 ■ 红外 ■ 电容式 ■ 其他
3.2 交通量调查
11
3）浮动车法
3.2 交通量调查
■ 驾驶实验车在测试区间内与区间大部分车辆均衡的速度反 复行驶测定，实验车内坐调查人员3~4人，在试验车行驶过程中 分别记测如下数据：