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锚杆张拉与锁定一、编制依据1、建筑基坑支护技术规程（JGJ120-2012）2、建筑边坡工程技术规范（GB 50330-2013）3、岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范（GB 50086-2015）二、规范要求1、锚杆的施工偏差应符合下列要求：（1）钻孔深度宜大于设计深度0.5m；（2）钻孔孔位的允许偏差应为50mm；（3）钻孔倾角的允许偏差应为3°；（4）杆体长度应大于设计长度；（5）自由端的套管长度允许偏差应为±50mm。
2、锚杆钻孔应符合下列规定：（1）钻孔应按设计图所示位置、孔径、长度和方向进行，并应选择对钻孔周边地层扰动小的施工方法；（2）钻孔应保持直线和设定的方位；（3）向钻孔安装锚杆杆体前，应将孔内岩粉和土屑清洗干净。
3、注浆设备和注浆工艺应符合下列规定：（1）注浆设备应具有1h内完成单根锚杆连续注浆的能力；（2）对下倾的钻孔注浆时，注浆管应插入距孔底300mm~500mm处；（3）对上倾的锚杆注浆时，应在孔口设置密封装置，并应将排气管内端设于孔底。
4、钢绞线锚杆和普通钢筋锚杆的注浆应符合下列规定：（1）注浆液采用水泥浆时，水灰比宜取0.50~0.55，采用水泥砂浆时，水灰比宜取0.40~0.45，灰砂比宜取0.5~1.0，拌和用砂宜选用中粗砂。
（2）水泥浆或水泥砂浆内可掺入能提高注浆固结体早期强度或微膨胀的外掺剂，其掺入量宜按室内试验确定；（3）注浆管端部至孔底的距离不宜大于200mm，注浆及拔管过程中，注浆管口应始终埋入注浆液面内，应在水泥浆液从孔口溢出后停止注浆，注浆后，当浆液液面下降时，应进行孔口补浆；（4）采用二次压力注浆工艺时，二次压力注浆宜采用水灰比0.50~0.55的水泥浆，二次注浆管应牢固绑扎在杆体上，注浆管的出浆口应采取逆止措施，二次压力注浆时，始终注浆的压力不应小于1.5MPa；（5）基坑采用止水帷幕时，地下水位以下的锚杆注浆应采取孔口封堵措施。
当安装有锚索部位的混凝土强度达到30Mpa后即可对锚索实施张拉。
4．5．4锚索张拉施工流程：安装测力计→安装工作锚具及夹片→使用YC-200D小型千斤顶将钢铰线逐根张拉绷直→安装限位板→安装YCW500型千斤顶→安装工具锚及夹片→张拉→锁定→注浆封孔做永久防锈→切除工作锚以上超长部分钢铰线→浇筑二期混凝土。
4．5．5 张拉1）预张拉为保证锚索在张拉过程中，各根钢铰线能够均匀受力，在正式张拉之前，首先使用YC-200D小型千斤顶对各根钢铰线对称预张拉使之充分绷直，各根钢铰线的预张拉力均为15KN。
2) 对锚索的各根钢铰线先预张拉使之充分绷直之后，再使用YCW-500型千斤顶对锚索进行整束张拉，锚索张拉采用超载持荷稳定及超载安装锁定相结合的张拉施工方法。
各锚索的设计永存预应力为3000KN，超张拉力为3600KN，超张拉系数为1.2，大于国家行业标准：《水工预应力锚固施工规范（SL46-94）》中规定的超载安装施工方法的超载安装系数1.05。
3）张拉时分阶段增加荷载，张拉过程中分为300KN、600KN、1200KN、2100KN、3000KN及3600KN等6个拉力阶段进行张拉，增载至每个张拉力级时，均需持荷稳压2min，张拉至超张拉力3600KN时，持荷稳压5min后卸荷锁定。
4）锚索张拉锁定后的拉力≥330t时，即可不做补偿张拉；锚索张拉锁定后的拉力＜330t时，必需进行补偿张拉。
5）锚索的张拉力以安装在油泵上的压力表指针所指示的中值压力为准，张拉过程中，在每级拉力下持荷稳定时，用钢板尺量测钢铰线的伸长值，以用于校核锚索的张拉力，实际量测的钢铰线伸长值须与理论计算的伸长值基本相符，当实际量测的伸长值大于理论计算值的10%或小于理论计算值的5%时，应暂停张拉，待查明原因并采取相应措施，予以调整后方可恢复张拉；用胡克定律做为计算钢铰线理论伸长值的计算式，钢铰线理论伸长值的计算式如下：△L＝L×（σk -σ）/E或: △L＝L×(Pe-P)/n×A×E式中：△L—钢铰线伸长值，单位：mm；L—钢铰线自锚固端（钢管底部）至工具锚夹片中心之间的有效张拉长度，单位：mm；σ—钢铰线张拉应力，单位：MPa；k—钢铰线预张拉应力，单位：MPa；σE—钢铰线的弹性模量，单位：Mpa；取E＝1.91×105Mpan—钢铰线根数，单位：根取n＝19A—钢铰线的截面积，单位：（mm）2 取A＝140.5（mm）2P—钢铰线的张拉力，单位：NeP—钢铰线的预张拉力, 单位：N钢铰线的实际伸长值与理论计算伸长值基本一致。
预应力锚索张拉规范预应力锚索是一种用于加固混凝土结构的重要技术，在施工过程中，需要严格按照规范进行张拉。
下面将详细介绍预应力锚索张拉规范。
一、设备准备1. 检查预应力锚具是否完整，并清扫锚具表面；2. 检查预应力锚索是否完好，并进行表面清洁；3. 检查预应力张拉机的工作状态，确保其功能正常；4. 检查张拉机的传感器是否校准准确。
二、准备工作1. 根据设计要求，确定预应力锚索的张拉长度和张拉力；2. 根据结构要求，确定锚具的布置位置和数量；3. 根据设计要求，检查锚固部位的混凝土质量和强度。
三、施工过程1. 检查锚具的安装位置和数量是否与设计图纸相符，按照图纸要求进行调整；2. 确保锚具的安装位置平整，并用水平仪进行确认；3. 根据锚具的规定孔径和孔深，在锚固部位进行钻孔，务必保持孔底清洁；4. 采用压缩空气将孔内的灰尘清除干净，确保锚具能够完全嵌入孔内；5. 将预应力锚索插入钻孔孔内，确保其完全嵌入孔内，并用刷子清除孔内的灰尘；6. 按照设计要求，开始预应力锚索的张拉工作，通过预应力张拉机进行控制；7. 在张拉过程中，要确保张拉速度均匀，不得有突然增加或减少的情况发生；8. 在预应力锚索达到设计张拉力后，应保持锚索无滑移现象，并将锚固部位固定住；9. 在张拉完成后应进行锚索张拉力的检测，确保其满足设计要求；10. 在砼龄达到设计要求后，进行预应力锚索的锚固施工。
四、验收规范1. 对预应力锚具的安装位置和数量进行检查，确保与设计图纸相符；2. 检查钻孔孔径和孔深是否满足要求；3. 检查预应力锚索的插入深度是否符合要求；4. 检查预应力锚索的张拉力是否满足设计要求；5. 检查锚固部位是否固定牢固；6. 检查锚索张拉力的检测是否合格。
以上是关于预应力锚索张拉规范的详细介绍，通过严格按照规范进行施工，可以保证预应力锚索的安全可靠性，加固混凝土结构的承载能力。
锚杆张拉与锁定一、编制依据1、建筑基坑支护技术规程（JGJ120-2012）2、建筑边坡工程技术规范（GB 50330-2013）3、岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范（GB 50086-2015）二、规范要求1、锚杆的施工偏差应符合下列要求：（1）钻孔深度宜大于设计深度0.5m；（2）钻孔孔位的允许偏差应为50mm；（3）钻孔倾角的允许偏差应为3°；（4）杆体长度应大于设计长度；（5）自由端的套管长度允许偏差应为±50mm。
2、锚杆钻孔应符合下列规定：（1）钻孔应按设计图所示位置、孔径、长度和方向进行，并应选择对钻孔周边地层扰动小的施工方法；（2）钻孔应保持直线和设定的方位；（3）向钻孔安装锚杆杆体前，应将孔内岩粉和土屑清洗干净。
3、注浆设备和注浆工艺应符合下列规定：（1）注浆设备应具有1h内完成单根锚杆连续注浆的能力；（2）对下倾的钻孔注浆时，注浆管应插入距孔底300mm~500mm处；（3）对上倾的锚杆注浆时，应在孔口设置密封装置，并应将排气管内端设于孔底。
4、钢绞线锚杆和普通钢筋锚杆的注浆应符合下列规定：（1）注浆液采用水泥浆时，水灰比宜取0.50~0.55，采用水泥砂浆时，水灰比宜取0.40~0.45，灰砂比宜取0.5~1.0，拌和用砂宜选用中粗砂。
（2）水泥浆或水泥砂浆内可掺入能提高注浆固结体早期强度或微膨胀的外掺剂，其掺入量宜按室内试验确定；（3）注浆管端部至孔底的距离不宜大于200mm，注浆及拔管过程中，注浆管口应始终埋入注浆液面内，应在水泥浆液从孔口溢出后停止注浆，注浆后，当浆液液面下降时，应进行孔口补浆；（4）采用二次压力注浆工艺时，二次压力注浆宜采用水灰比0.50~0.55的水泥浆，二次注浆管应牢固绑扎在杆体上，注浆管的出浆口应采取逆止措施，二次压力注浆时，始终注浆的压力不应小于1.5MPa；（5）基坑采用止水帷幕时，地下水位以下的锚杆注浆应采取孔口封堵措施。
锚索施工及张拉工艺控制要点中铁十四局北京地铁八号线***内容提要：经过对北京地铁八号线鼓楼大街站-什刹海站区间工程轨排井锚索段施工及对六号线南锣鼓巷站基坑围护系统的了解，在现场实际控制锚索施工的情况下，充分认识到锚索作为围护结构有着不可替代的特殊优点。
关键词：锚索施工工艺预应力张拉锚索围护体系是依靠锚固于稳定土体的高强度低松弛的钢绞线拉紧承载腰梁与深基坑周边土体施加到围护桩土压力形成相互作用力，提供与边坡破坏力相反方向的抗力来克服的。
锚索预应力可以控制由于基坑开挖周围土体形成的松弛区发展，主动限制边坡的变形并提供支挡作用力，与常用的钢管支撑围护系统比较起来锚索能够完全满足施工需要，并提供足够宝贵的施工空间。
双排桩+锚索支护结构是近年来出现的一种围护结构形式,它是由两排平行的钢筋混凝土桩以及桩顶的连梁形成的空间门架式结构体系。
由于该种支护结构具有侧向刚度大、施工方便等优点,在工程上得到了越来越广泛的应用。
尤其在深基坑施工中，对需要足够的施工空间的工序来说，锚索配合双排桩支护结构能够形成一个稳定成熟的支护体系，像在鼓楼大街站-什刹海站区间工程轨排井锚索段施工中这种设计理念对后期施工提供足够的便利性，可见锚索施工的优点是显而易见的，前景很广阔，并且拥有充分的发展前景，现对锚索施工做进一步的介绍。
1.施工工艺本文基于宝峨KLEMM KR909-1锚杆钻机，采用套管跟进对锚索施工工艺来研究。
1.1钻孔钻孔是锚索施工中控制工期的关键工序同时也是控制施工质量的关键性环节。
其中需要控制是对成孔后清孔的处理，鉴于锚索施工成孔一般孔径较小，所以清孔就成为控制一个要点，不同的地层，分为两种清孔，第一是粘土等较软弱性性地层，清孔采用套管跟进后注入清水并且往返拉动芯管来清孔，还有就是卵石等易扰动地层，就需要稍增加成孔孔深来配合清孔，确保孔径孔深。
第二是在山体岩层中钻孔过程中或钻孔结束后利用风来清孔，若从孔中吹出的都是一些小石粒和灰色或黄色团粒而无粉尘，说明孔内有渗水，岩粉多贴附于孔壁，这时，若孔深已够，则注入清水，以高压风吹净，直至吹出清水，以此来达到清孔的目的。
锚杆张拉与锁定文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-锚杆张拉与锁定一、编制依据1、建筑基坑支护技术规程（JGJ120-2012）2、建筑边坡工程技术规范（GB 50330-2013）3、岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范（GB 50086-2015）二、规范要求1、锚杆的施工偏差应符合下列要求：（1）钻孔深度宜大于设计深度0.5m；（2）钻孔孔位的允许偏差应为50mm；（3）钻孔倾角的允许偏差应为3°；（4）杆体长度应大于设计长度；（5）自由端的套管长度允许偏差应为±50mm。
2、锚杆钻孔应符合下列规定：（1）钻孔应按设计图所示位置、孔径、长度和方向进行，并应选择对钻孔周边地层扰动小的施工方法；（2）钻孔应保持直线和设定的方位；（3）向钻孔安装锚杆杆体前，应将孔内岩粉和土屑清洗干净。
3、注浆设备和注浆工艺应符合下列规定：（1）注浆设备应具有1h内完成单根锚杆连续注浆的能力；（2）对下倾的钻孔注浆时，注浆管应插入距孔底300mm~500mm处；（3）对上倾的锚杆注浆时，应在孔口设置密封装置，并应将排气管内端设于孔底。
4、钢绞线锚杆和普通钢筋锚杆的注浆应符合下列规定：（1）注浆液采用水泥浆时，水灰比宜取0.50~0.55，采用水泥砂浆时，水灰比宜取0.40~0.45，灰砂比宜取0.5~1.0，拌和用砂宜选用中粗砂。
（2）水泥浆或水泥砂浆内可掺入能提高注浆固结体早期强度或微膨胀的外掺剂，其掺入量宜按室内试验确定；（3）注浆管端部至孔底的距离不宜大于200mm，注浆及拔管过程中，注浆管口应始终埋入注浆液面内，应在水泥浆液从孔口溢出后停止注浆，注浆后，当浆液液面下降时，应进行孔口补浆；（4）采用二次压力注浆工艺时，二次压力注浆宜采用水灰比0.50~0.55的水泥浆，二次注浆管应牢固绑扎在杆体上，注浆管的出浆口应采取逆止措施，二次压力注浆时，始终注浆的压力不应小于1.5MPa；（5）基坑采用止水帷幕时，地下水位以下的锚杆注浆应采取孔口封堵措施。
锚杆张拉与锁定.————————————————————————————————作者: ————————————————————————————————日期:锚杆张拉与锁定一、编制依据1、建筑基坑支护技术规程（JGJ１２0-20１2)2、建筑边坡工程技术规范（GB 50３3０-２013)3、岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范(GB 5００8６－2015）二、规范要求1、锚杆的施工偏差应符合下列要求:(１）钻孔深度宜大于设计深度0.5m；(2）钻孔孔位的允许偏差应为50mm；（3)钻孔倾角的允许偏差应为３°；（4）杆体长度应大于设计长度；(５）自由端的套管长度允许偏差应为±５０mm。
2、锚杆钻孔应符合下列规定：（１)钻孔应按设计图所示位置、孔径、长度和方向进行，并应选择对钻孔周边地层扰动小的施工方法；（2）钻孔应保持直线和设定的方位；（3）向钻孔安装锚杆杆体前，应将孔内岩粉和土屑清洗干净。
3、注浆设备和注浆工艺应符合下列规定:（1)注浆设备应具有1h内完成单根锚杆连续注浆的能力;（２）对下倾的钻孔注浆时,注浆管应插入距孔底300mｍ~500mm处；(3)对上倾的锚杆注浆时,应在孔口设置密封装置，并应将排气管内端设于孔底。
4、钢绞线锚杆和普通钢筋锚杆的注浆应符合下列规定:（1)注浆液采用水泥浆时，水灰比宜取0．５０~０.５5,采用水泥砂浆时，水灰比宜取０.4０～0.４５,灰砂比宜取0．5~1.０,拌和用砂宜选用中粗砂。
(2)水泥浆或水泥砂浆内可掺入能提高注浆固结体早期强度或微膨胀的外掺剂,其掺入量宜按室内试验确定;（3)注浆管端部至孔底的距离不宜大于20０mm，注浆及拔管过程中，注浆管口应始终埋入注浆液面内，应在水泥浆液从孔口溢出后停止注浆，注浆后,当浆液液面下降时，应进行孔口补浆;（４）采用二次压力注浆工艺时，二次压力注浆宜采用水灰比0．５0~0.55的水泥浆，二次注浆管应牢固绑扎在杆体上,注浆管的出浆口应采取逆止措施,二次压力注浆时，始终注浆的压力不应小于1．5MＰa；(５）基坑采用止水帷幕时,地下水位以下的锚杆注浆应采取孔口封堵措施。
锚索操作使用管理规定为了规范锚索在切割、盘卷、装车、运输、拆卷以及在工作面使用过程中的作业行为,防止安全事故的发生,有效保障施工现场作业人员的职业安全健康,特制定本规定。
一、锚索切割锚索在支护车间内，按照各个工作面的需求，确定钢绞线的长度来进行切割。
钢绞线切割工作必须加工车间专人进行操作，由队组下料人员或队组材料员进行配合。
切割操作时，配合作业人员应站在切割机的侧面，与切割机保持1.5m以上的距离，以防止砂轮崩裂伤人，禁止戴手套作业。
二、锚索盘卷、装车锚索盘卷：锚索加工完成后，由队组下料人员负责将所需锚索从加工车间逐根拉出，存放在场地宽畅、人员走动稀疏的地方进行卷盘，盘卷后放到指定的地方，最后统一装车。
1、所有钢绞线在进行盘卷作业时，由两个人配合逐根进行操作，作业人员严禁戴手套。
2、钢绞线卷盘前，确保钢绞线平直的摆放在地面上。
盘卷时，采用先打结，后缠绕的方式进行。
打结时，一人进行打结，另一人将头子抓牢抓好，待打结完后后缠绕，一人将打结点踩牢，另一人将剩余的钢绞线在打好结的圈内进行缠绕，先缠绕一头，然后再缠绕另一头，盘卷完毕后，确保钢绞线的外露剩余部分不得超于0.5m。
3、对于不同长度的钢绞线采用同样的方式进行操作。
4.3m钢绞线盘圈的直径为1.0-1.2m之间，打结一次；6.3m钢绞线盘圈的直径为1.2-1.3m，打结一次；10.5m钢绞线盘圈的直径为1.2-1.3m，打结四次，先打结一头，然后在此结相对的地方打第二个结，依此类推。
装车、运输：锚索全部盘卷好后，采用小矿车运输。
要求锚索斜放在小矿车内，并按照盘圈直径的大小按顺序装车，先放置盘圈直径大的，后放直径小的，最后用废旧皮带或其他不导电的材料覆盖在锚索的露头处，并固定好，以防在运输过程中与架空线接触或挂伤行人等造成不必要的事故。
在运输前，检查装车的情况，是否存在安全隐患，并及时处理，运输到达一个车场或到达工作面后，再次进行检查，并及时处理隐患。
