公路沥青路面预防性养护技术探究

公路沥青路面预防性养护浅析

摘要：近几年来，由于车辆的增多、负载量增大、自然环境的影响，公路路面的沥青出现裂缝、老化、松散等病害。这些病害影响了路面质量，缩短了公路的使用期限，阻碍了经济的发展，因此对公路沥青路面进行预防性养护迫在眉睫。

关键词：公路 沥青 路面 养护 预防

【中图分类号】u416.22

随着公路建设速度的不断加快，公路沥青路面的预防性养护工作受到了越来越高的重视。公路沥青路面按照损坏程度可分为结构性损坏和功能性损坏，前者指路面整体性受到破坏而无法支撑预定荷载，后者指路面的抗滑度以及平整性下降，失去预定功能，降低行车的质量。各种公路养护新工艺不断出现，其中的沥青路面预防性养护以“预防为主、防治结合”作为养护的指导思想，能有效保持公路沥青路面的使用性能，延长期使用寿命，降低养护成本。

一、路面预防性养护的含义

路面预防性养护是指在不增加路面结构承载力的前提下，对结构完好的路面或附属设施有计划地采取某种具有费用效益的措施，以达到保养路面系统、延缓损坏、保持或改进路面功能状况的目的。也有学者认为，公路路面的预防性养护是指公路养护部门为了防止路面病害出现或者轻微病害的进一步扩展、延缓路面使用性能的衰减、降低路面全寿命周期费用，在没有发生损坏或者只有轻微病害与病害迹象的路面上，采取的基本不扰动路面结构、不改变路面结

构强度的路面养护作业。从对路面预防性养护的定义来看，预防性养护理念的核心在于防患于未然，通过早养护实现少养护，通过早投入实现少投入，以最小的寿命周期成本、最大程度地延长路面寿命和改善路面功能。

二、预防性养护策略

预防性养护作为沥青路面一种养护策略，其注重点在于预防性，是在公路投入使用后路面状况还比较完好时，采取的一些必要的技术手段，及时处理沥青路面出现的裂缝等病害，防止水害等对路面的侵害，以使路面功能一直保持在较好的状态的养护措施。此时进行预防性养护能在显著修复路面功能性损坏的同时， 有效延缓路面的结构性损坏，起到最佳的预防性养护效果。加强路面早期预防性养护，就是解决问题的最好办法。预防性养护虽然需要投入一定的费用，但它是一种费用效益比最优的养护措施。首先，预防性养护能让状态良好的道路系统保持更长时间，延缓未来的破坏，在不增加结构承载能力的前提下改善系统的功能状况；其次，预防性养护是在适宜的时间，将适用的措施应用在适宜的路面上。概括起来说，预防性养护的核心思想是要求采用最佳成本效益的养护措施，强调养护管理的主动性、计划性、合理性。路面的使用性能不是直线下降的。在使用初期，其服务能力下降较缓慢，但当损坏状况超过某一限值时，路面的服务能力就开始急剧下降，病害急剧增多。若在此之前就采取预防性养护措施，则可及时阻止这种发展趋势，从而使路面始终维持较好的服务状况，可以有效地延长路面的寿

公路沥青路面预防性养护技术

公路路面预防性养护理念深入人心，本文阐述了路面预防性养护的含义、沥青路面预防性养护决策，介绍了微表处养护、雾封层与还原剂封层、碎石封层、就地热再生、冷补材料修补坑槽等沥青路面预防性养护技术的方法与施工工艺。

标签：预防性养护含义 预防性养护决策 预防性养护技术

0 引言

自改革开放三十多年以来，我国公路建设实现了跨越式发展。截至2010年底全国公路通车总里程突破400万公里，在有铺装路面191.80万公里中沥青混凝土路面占54.25万公里，水泥混凝土路面137.55万公里，一个以高速公路为骨架、普通干线公路为主体、农村公路为基础的全国公路网络基本形成。公路路网的迅速发展，使得养护任务日趋繁重，坚持“建设是发展，养护管理也是发展”的理念和“畅通主导、服务需求、安全至上、创新引领”的方针，全面实施科学养护，做到“预防为主，防治结合”，提升公路养护工程质量，是构建“更安全、更畅通、更绿色、更高效的公路交通网络，更好地满足经济社会发展和人民群众的出行需求”的必然选择。

1 路面预防性养护的含义

根据美国AASHTO公路标准委员会的定义，路面预防性养护是指在不增加路面结构承载力的前提下，对结构完好的路面或附属设施有计划地采取某种具有费用效益的措施，以达到保养路面系统、延缓损坏、保持或改进路面功能状况的目的。我国也有学者认为，公路路面的预防性养护是指公路养护部门为了防止路面病害出现或者轻微病害的进一步扩展、延缓路面使用性能的衰减、降低路面全寿命周期费用，在没有发生损坏或者只有轻微病害与病害迹象的路面上，采取的基本不扰动路面结构、不改变路面结构强度的路面养护作业。从对路面预防性养护的定义来看，预防性养护理念的核心在于防患于未然，通过早养护实现少养护，通过早投入实现少投入，以最小的寿命周期成本、最大程度地延长路面寿命和改善路面功能。

2 沥青路面预防性养护决策

采用路面使用性能、路面损坏状况指数、路面行驶质量指数、路面车辙深度指数、路面抗滑性能指数、路面结构强度指数等模型，对沥青路面技术状况进行评价。通过以路面技术状况为基础、当路面技术状况下降到预定标准时进行预防性养护的路面状况触发法和对养护措施进行费用效益分析、费用效益最大的时间为最佳预防性养护时间的最佳费用效益法，确定路面预防性养护的最佳时机。根据公路等级、路面技术状况、交通量、资金和费用效益（等效年度费用法、效益费用比法、寿命周期费用法和费用效果法）等进行综合分析，科学确定预防性养护对策（措施）。

公路养护沥青路面预防性养护技术

发表时间：2019-03-13T16:28:16.350Z 来源：《新材料·新装饰》2018年8月下 作者： 农定神

[导读] 常见的公路的沥青路面的损坏分为两种:一种是结构性损坏；另外一种是功能性损坏，结构性损坏主要是指公路整体都遭到了破坏，不能正常的支撑负荷

（广西壮族自治区田东公路管理局，广西 田东 531500）

摘要：常见的公路的沥青路面的损坏分为两种:一种是结构性损坏；另外一种是功能性损坏，结构性损坏主要是指公路整体都遭到了破坏，

不能正常的支撑负荷，然而功能性损坏主要是因为道路尤其是路面的平整度和抗滑能力下降，影响了质量的正常行驶。预防性养护秉持着

以预防为主、防治结合的原则进行都养护工作，以此延长公路的使用寿命，减少公路养护的成本。

关键词：公路养护；沥青路面；预防性养护；技术

1路面预防性养护的含义

根据美国AASHTO公路标准委员会的定义，路面预防性养护是指在不增加路面结构承载力的前提下，对结构完好的路面或附属设施有计划地采取某种具有费用效益的措施，以达到保养路面系统、延缓损坏、保持或改进路面功能状况的目的。我国也有学者认为，公路路面

的预防性养护是指公路养护部门为了防止路面病害出现或者轻微病害的进一步扩展、延缓路面使用性能的衰减、降低路面全寿命周期费

用，在没有发生损坏或者只有轻微病害与病害迹象的路面上，采取的基本不扰动路面结构、不改变路面结构强度的路面养护作业。从对路

面预防性养护的定义来看，预防性养护理念的核心在于防患于未然，通过早养护实现少养护，通过早投入实现少投入，以最小的寿命周期

成本，最大程度地延长路面寿命和改善路面功能。

2路面常见病害的产生原因

2.1行车

通常情况下，沥青公路在建成5年后就会出现膨胀、开裂、变形等病害。公路运行初期，正常行驶下的行车碾压并不会对公路路面造成实质性损害，但由于存在超载或不规范驾驶，导致路面荷载增加，出现细小的裂缝，如得不到及时处理，当路面承受力达到极限时，久而

２０１０年第３期　（总第１９３期）　黑龙江交通科技　ＨＥＬＬＯＮＧＪＩＡＮＧ　ＪＩＡＯＴＯＮＧ　ＫＥＪＩ　Ｎｏ．３，２０１０　（Ｓｕｍ　Ｎｏ．１９３）　公路沥青路面预防性养护　管翠红　（河北道桥工程检测有限公司）　摘要：分析了高速公路预防性养护工作的重要性，介绍了沥青路面预防性养护内容和特点，对公路沥青路　面预防性养护技术作了详细的阐述，供大家参考。　关键词：沥青路面；预防性养护；技术　中图分类号：Ｕ４１６．２１７　文献标识码：Ｃ　文章编号：１００８—３３８３（２０１０）０３—００３２—０１　１前言　随着我国高速公路建设的迅猛发展，高速公路养护特别　是沥青路面预防性养护工作正逐渐受到各级高速公路管理　部门的高度重视。沥青路面的损坏总体可分为两大类，一类　为结构性损坏，包括路面结构整体或其中一部分的损坏，使　路面不能支承预定的荷载；另一类为功能性损坏，它可能不　伴随结构性损坏而发生，但由于平整度和抗滑性能的下降，　使其不再具有预定的功能，从而影响了行车质量。各种养护　新工艺、新材料和新设备的不断涌现和更新有力地推动了预　防性养护技术的发展。如何科学、合理地进行高速公路养　护，特别是沥青路面预防性养护，对保持路面的良好使用性　能、相对延长路面的使用寿命并降低路面的寿命周期养护费　用具有十分重要的现实意义。本文将对高速公路沥青路面　预防性养护技术与对策作了分析。　２高速公路预防性养护工作的重要性　（１）进行预防性养护，有利于降低道路的全寿命周期成　本。全寿命周期成本不仅考虑初期修建费和该路面结构的　使用寿命，还应考虑预定分析期内可能采用的各种维修方案　所发生的费用。这些方案包括各种养护和改建措施的不同　组合。美国公路行业曾对几十万公里不同等级道路进行跟　踪调查，发现这些道路的使用性能和寿命有一个共同的变化　特征：一条质量合格的道路在使用寿命７５％的时间内性能　下降４０％。这一阶段称之为预防性养护阶段。此阶段如不　及时进行养护，在随后１２％的使用寿命时间内，性能再次下　降４０％，而养护成本却要增加３～ｌ０倍，这一阶段称为矫正　性养护阶段。经计算，每投入１元钱预防性养护资金，可节　约３—１０元后期矫正性养护资金。同样，美国ｓｌｉ￣ｐ计划的　重要成果也指出了整个路面使用周期内进行３次的预防性　养护，可延长使用寿命１０—１５年，节约养护费用４５％一　５０％。　（２）进行预防性养护有利于提高高速公路的服务水平。　随着人民生活水平的不断提高，人们对高速公路运行环境有　了更高的要求。当高速公路严重损坏时，再采取措施进行养　护的“反应型养护方式”已不适应目前城市经济发展和道路　交通的需求了。必须转变工作思路，防患于未然，在道路状　况良好或是病害刚出现的早期就采取预防性养护的措施进　行修复，以保证高速公路的行车舒适和快捷。况且在维修　前，由于路况差、行车颠簸，车辆通行的速度受很大限制，道　路原本提供的交通流量无法充分发挥而易造成拥堵，体现不　了高速公路“高速”的特点，也满足不了人们对高速公路的　客观需求。　（３）进行预防性养护工作，有利于高速公路安全营运。　高速公路行车的特点是车流量大，行车速度快，安全工作一　直以来都是各项工作的重中之重。就高速公路路面来说，在　其出现微小的功能性破坏时如不及时进行预防性养护，等到　收稿日期：２０１０－０１—１２　・３２・　路面出现结构性破坏后才进行维修，此时维修工作量大，封　道维修作业时间长，易造成交通拥堵甚至导致恶性交通事故　的发生；预防性养护大多通过对道路面层处理的方式来起到　对道路补强的作用，施工方便快捷，对交通影响小；通过对路　面预防性的养护，在道路行驶质量明显下降之前就采取措施　恢复道路通行能力，就能给道路用户提供机动性大、拥挤少　且更加安全、舒适的运行环境。　３沥青路面预防性养护内容和特点　３．１养护时机合理　沥青路面在其寿命周期内可分为３期：（１）建成投入使　用开始，沥青逐渐被氧化、损耗；（２）沥青路面出现微小裂　缝、小坑槽或脱皮现象；（３）路面出现较大面积裂缝，并贯通　形成龟裂，最终出现结构问题。　路面预防性养护是对高速公路路面采取的一种高标准　的养护方式，要求在路面尚处于良好状态时，即路面处于第　１阶段时开始采取保护性养护措施，把病害消灭在萌芽状　态，使路面始终处于良好的服务状态。　３．２养护周期规律　预防性养护标准高，而路面使用性能随时间变化逐渐下　降，因此必须周期性实施养护措施，即定期开展路况调查，采　集路况数据，进行分析与评价，当路面使用性能降到预定标　准时，及时实施养护策略，恢复路面服务功能。一般高速公　路要求每年进行一次路况检测，实施预防性养护可增加检测　频率，特别是对巡查中发现病害的路段作专项检测与评价，　根据分析、评价结果实施养护措施。因此，预防性养护具有　明显的周期性，相对于另外２种路面养护类型，其周期短，即　养护频率高。研究表明：沥青路面在一个寿命周期内实施６　次以上全路面预防性养护，可取得良好的经济效果，同时保　持路面较好的服务功能。　３．３预防性　对路面状况连续检测、评价３年后，获得一组连续数据，　可以建立模型对路面使用性能各指标进行预测，对将来需要　养护的路段及养护对策进行预测。通过路况的检测、评价与　预测，适时对路面采取适宜的保护性养护措施，保护路面，预　防各种病害的发生与发展。通过评价与预测，考虑未来交通　量的增长，对出现病害或预测即将出现病害的路段针对病因　采取有效措施，做到治本治标，以防微小病害发生与恶化。　所以预防性养护属于主动养护，体现了“预防为主，防治结　合”的养护原则。　３．４机械化程度高　路面预防性养护离不开先进的检测手段。先进的检测　手段效率高，不仅能满足预防性养护的检测频率，而且能保　证检测数据的精度和科学性，处理数据、信息的能力也大大　提高。很多发达国家都非常重视高速公路的检测效率和质　（下转第３４页）