城市轨道交通企业的收入管理探析

效方案进行补救,解决安全隐患问题后直接追究相关责任人,对其进行惩处,并加强其对质量控制工作的认识,能够在以后的工作中加以重视,避免类似情况的再次出现。

建设单位内部可能会存在重效率、轻质量的问题,这类情况监督机构需要加以重视,一旦出现这类情况,应当直接联系施工队伍的高级管理阶层,对存在不良工作态度的工作人员严加惩处,端正每一位工作人员的工作态度,将铁路建设工程的质量放在首位。

3小结铁路建设中的工程质量控制一直都是重点所在,如何控制铁路建设的工程质量是目前需要认真考虑并解决的主要问题。

影响铁路建设工程质量的原因主要包括基层工作人员的专业素质、施工单位的内部管理以及施工质量控制三个方面,基层工作人员的专业水平属于直接影响因素,与铁路建设项目的顺利开展存在密切联系,通过加强基层工作人员的选拔以及培训工作,提高其工作责任感,能够让整个建设项目顺利开展,其工作效率也会显著提升。

施工单位的内部任务划分以及权利分配也会影响到铁路建设的工程质量,认真处理好责任分配工作,能够让管理队伍中的每一位成员各司其职、分工明确,在工作中具有一定的目的性,从而保证铁路建设的工程质量。

最后需要加强质量管理工作。

设立监督机构并充分发挥监督机构的作用,做好施工单位的选拔工作以及后期施工质量的控制工作,除此之外,还要认真分析施工单位的资源利用情况,在保证铁路建设质量的情况下减少资源的浪费,节约施工资金。

综上所述,铁路建设中工程质量控制具有重要的作用,应当加以重视,通过提高建设工作人员的专业素质,完善建设方案,加强监督力度,保证铁路建设项目的工程质量。

参考文献[1]卜晓东.铁路施工安全质量管理与控制措施探讨[J].科技与企业, 2014,3(14):23.[2]成诗冰.关于我国高速铁路工程项目质量管理探讨[J].中华民居旬刊,2014,5(3):8.[3]刘庆贺.铁路大中修工程施工中的质量控制探讨[J].中国科技投资, 2017,45(35):19.[4]王巍.高速铁路工程质量管理与控制研究[D].中南大学,2010.[5]黎界平.铁路建设工程项目质量管理方法研究[D].武汉理工大学,2008.[6]安杰.高速铁路轨道工程施工项目质量管理研究[D].西南交通大学,2011.[7]曾国昌.铁路桥梁项目施工质量管理研究[J].城市建设理论研究:电子版,2015,5(24):9.[8]王益明.铁路桥梁项目施工质量管理研究[J].建筑工程技术与设计, 2015,4(24):12.[9]高磊.铁路施工安全质量管理问题研究[J].建筑工程技术与设计, 2015,45(2):11.[10]梁学成.包西铁路通道包头至省界工程项目质量控制与管理体系研究[D].电子科技大学,2013.[11]宋再亮.铁路工程路基施工过程中质量管理探讨[J].科技资讯, 2009,5(19):47.[12]陈更.铁路桥梁施工质量管理与大体积混凝土控制[J].城市建设理论研究:电子版,2015,34(3):23.收稿日期：2018-2-20作者简介：李福荣(1970-),男,彝族,云南建水人,工程师,本科,主要从事铁路、公路施工管理工作。

轨道交通运营管理模式分析随着城市化的快速发展，轨道交通成为城市中不可或缺的交通方式之一。

然而，轨道交通的运营管理模式对于一个城市的交通发展至关重要。

本文将对轨道交通运营管理模式进行分析。

第一，运营模式的选择轨道交通的运营模式有自营、特许经营和合作经营三种。

自营模式是指政府自行建设、运营、管理轨道交通。

特许经营模式是指政府通过招标或竞争性谈判的方式，授予有资质的企业经营管理轨道交通。

合作经营模式是指政府和企业在资本、技术、运营等方面建立长期合作关系，共同经营管理轨道交通。

目前，我国城市轨道交通运营模式以自营和特许经营为主。

其中，自营模式大多数用于地铁一号线或城市铁路等重要线路，特许经营模式逐渐得到普及，用于较为次要的地铁线路或轻轨等。

第二，票价的制定票价是轨道交通运营中重要的收入来源，同时也需要考虑到市民的承受能力。

我国地铁站的票价定价规则大致为：市中心区域单程票价较高，几乎是偏远区域的两倍；节假日票价相对较低，周末票价与工作日票价相差无几；通票可减轻市民出行票价负担；电子卡可享受优惠。

票价所占轨道交通总收入比例较高。

同时，票价制定也需要与施工及运营成本相对应。

城市轨道交通成本大多数来自于施工和固定资产投入，而一般的轨道交通都存在着亏损的现象，因此，政府通常承担一部分的运营成本。

第三，乘客服务为了提高市民对轨道交通的满意度，提高乘客意愿乘坐交通工具，轨道交通管理者需要提供好的乘客服务。

一般深圳、上海、北京等城市的地铁，提供了票务自助售票机、大厅内各类储物柜、充电器、紧急电话甚至便利店等各种便民设施；同时一些城市地铁也引入了数字化乘车服务，例如北京地铁三号线引入了“地铁小秘”微信公众号，为乘客提供各种出行服务；地铁站台上装置了电子显示屏，显示列车到站时间，方便乘客及时做好上下车准备。

第四，安全保障城市轨道交通的安全问题一直备受关注。

轨道交通管理者需要采取一系列措施，做好轨道交通的安全保障，以确保乘客的生命财产安全。

城市轨道交通的经济属性与管理体制创新分析城市轨道交通作为城市公共交通的一种重要形式，具有其独特的经济属性和管理体制。

本文从经济属性和管理体制两个方面对城市轨道交通进行分析，同时探讨创新的方式和路径。

1. 城市轨道交通的经济属性之一是公共性。

城市轨道交通是一个为广大市民提供服务的公共交通系统，其主要目的是满足市民的出行需求，促进城市的经济发展和社会进步。

城市轨道交通具有广泛的社会效益，如减少交通拥堵、改善环境质量等。

2. 城市轨道交通的经济属性之二是社会性。

城市轨道交通作为城市公共设施，其建设和运营需要巨额的资金投入，而且长期发展需要稳定的政策支持和市场保障。

城市轨道交通与城市的经济和社会发展紧密相关，其发展需要的经济投入是一个社会共担的责任。

3. 城市轨道交通的经济属性之三是可持续性。

城市轨道交通是一种清洁、低碳的交通方式，其运营不会产生大量的污染物和二氧化碳排放，有助于改善城市的环境质量，保护生态环境。

城市轨道交通可以提高城市的空气质量、减少噪音污染，提升市民的出行体验和生活质量。

1. 城市轨道交通的管理体制是政府主导的。

由于城市轨道交通的特殊性，其建设和运营需要政府进行统一规划和监管，决策权和管理权掌握在政府手中。

政府主要负责城市轨道交通的项目立项、土地征用、资金筹措、政策制定等。

2. 城市轨道交通的管理体制强调市场机制。

在政府主导的基础上，市场机制在城市轨道交通的管理中发挥着重要的作用。

政府通过引导和监管市场，促进城市轨道交通企业的竞争和创新，提高服务质量和效率。

1. 推动政府与市场的有效结合。

在城市轨道交通的管理中，应注重政府与市场的有机结合，发挥各自的优势，实现良性互动。

政府要加强对市场的引导和监管，在规划和决策中考虑市场需求和竞争机制，激发市场主体的积极性和创造性。

2. 提高城市轨道交通企业的市场化运营能力。

城市轨道交通企业要加强自身的市场化运营能力，通过改善服务质量、提高效率和创新产品，增强企业的竞争力。

城市轨道交通的经济属性与管理体制创新分析一、城市轨道交通的经济属性城市轨道交通的经济属性主要体现在以下几个方面：1. 社会效益：城市轨道交通可以减少城市交通拥堵，提高交通运输效率，降低城市交通事故的发生率，改善大气环境质量，提升城市形象和文化内涵，增强城市的核心竞争力。

这些社会效益对于城市的长期可持续发展具有重要意义。

2. 经济效益：城市轨道交通可以改善城市交通运输效率，提高人员流动性，促进城市产业结构和就业市场的优化调整，提升城市经济的发展速度和质量。

城市轨道交通还会带动城市周边地区的经济发展，形成辐射效应。

3. 财务收益：城市轨道交通运营过程中会产生一定的财务收益，包括票务收入、广告收入、物业租赁收入等。

这部分收益可以用于支持城市轨道交通的运营和维护，减轻政府的财政负担。

4. 国家经济效益：城市轨道交通的发展有利于提高我国城市交通运输体系的综合效能，提升国家交通运输体系的整体竞争力。

城市轨道交通的建设和运营也为制造业、建筑业等相关行业提供了就业机会，推动了国家就业的增长。

1. 政府与企业合作模式：政府应该充分发挥宏观调控的作用，制定并实施有关城市轨道交通的规划、政策和法规，为企业提供必要的政策支持和优惠政策。

企业应该按照政府的规定和要求，合理进行运营管理，保证服务质量和效益。

2. 市场化运营模式：政府可以通过引入社会资本，实施城市轨道交通线路的建设和运营，使得运营主体具备更强的市场竞争能力和盈利能力。

政府还可以将部分运营权分配给运营企业，通过市场竞争来提升运营效率和服务质量。

3. 企业内部管理机制创新：企业应该建立科学、规范的内部管理机制，加强人才培养和队伍建设，提高员工的工作技能和职业素养。

还应该加强与乘客之间的沟通与交流，及时获取乘客的需求和反馈意见，做出相应的调整和改进。

4. 经济激励政策：政府可以通过制定相关的经济激励政策，包括税收优惠、财政补贴、奖励机制等，来促进城市轨道交通的发展。

城市轨道交通企业的成本管理现状与问题分析城市轨道交通企业作为城市交通运输的重要组成部分，承担着日益增长的出行需求和城市发展的重要职责。

在经营管理中，成本管理是企业运营的重要环节，关系到企业的经济效益和社会效益。

当前城市轨道交通企业的成本管理存在一些问题，需要进行深入分析和改进。

本文对城市轨道交通企业的成本管理现状与问题进行了分析，提出了一些建议。

一、成本管理现状1. 成本结构复杂城市轨道交通企业的成本构成包括固定成本和变动成本，其中固定成本主要包括设备维护、人员工资、车辆折旧等，而变动成本主要包括车辆能耗、设备维修等。

随着城市轨道交通客流的增长和网络的扩建，成本结构变得更加复杂，管理难度增加。

2. 成本控制不力由于城市轨道交通的特殊性，许多成本支出是难以避免的，如设备的维护和更新、人员的培训和薪酬等。

企业在成本控制方面存在较大的压力，一些成本支出在长期无法得到有效控制。

3. 成本核算不准确在一些城市轨道交通企业中，成本核算工作存在不准确的情况。

这主要是由于信息系统不完善、数据收集不全面等原因造成的。

这导致了企业对成本的真实情况缺乏准确的了解，难以有效地制定成本控制和降低成本的策略。

二、成本管理问题分析1. 成本控制需要加强随着城市轨道交通客流量的增长和设备的大规模更新，管理者们需要更加密切地关注成本控制工作。

成本控制不仅仅是企业经营管理的一个重要环节，也是提高企业经济效益和社会效益的重要途径。

2. 成本核算需要精细化城市轨道交通企业在成本核算方面需要进行精细化管理，实现成本的精准核算。

只有通过了解每一项成本支出的详细情况，才能更好地掌握企业的真实经济情况，为企业的成本控制和降低成本提供有效的数据支持。

3. 成本控制技术需要改进为了更好地加强成本控制、提高成本效益，城市轨道交通企业需要积极开展成本控制技术的改进工作。

要求企业在引进新技术、新设备的坚持实施同步降低成本的策略，确保成本支出和效益的平衡。

浅析城市轨道交通运营管理现状和优化建议随着城市化的不断推进，城市轨道交通已成为现代城市交通的重要组成部分。

城市轨道交通运营管理的现状及其优化建议是当前城市交通管理的热点问题。

本文将针对城市轨道交通运营管理的现状进行浅析，并提出一些优化建议。

目前，城市轨道交通运营管理存在以下几个问题：1. 运营质量不稳定。

由于城市轨道交通系统复杂，尤其是在高峰时段，乘客需求大，往往容易出现拥挤、延误等问题，使乘客出行体验差。

2. 安全问题突出。

城市轨道交通系统的安全问题是运营管理的重要方面，目前仍然存在安全事故、乘客集中挤压等情况，严重影响乘客出行的安全和舒适。

3. 营运收入不足。

由于城市轨道交通设备投资巨大，维护、保养成本高，运营收入往往无法覆盖成本，需要政府进行补贴。

而部分城市轨道交通线路因为客流不足，无法实现盈利。

1. 加强智能化管理。

引入智能化技术，优化调度系统，提高运营效率和准确性。

通过智能设备实时监测车辆运行情况和乘客流量，及时调度车辆，减少延误和拥挤。

2. 完善安全管理机制。

加强轨道交通设备的维护和检修工作，确保设备安全可靠。

加强乘客安全教育，推广安全出行知识，减少安全事故的发生。

3. 提升服务质量。

加大车辆投入数量，增加运行班次，减少乘客拥挤，提高出行舒适度。

引入无人售票和自动检票系统，提高售票效率和乘车便利度。

4. 多元化收入来源。

除了乘车票价，还可以通过车厢广告、接驳服务等方式增加收入。

鼓励企业和商家与轨道交通进行合作，提供优惠服务，增加乘客吸引力。

5. 加强政府监管和支持。

政府应加大对城市轨道交通运营管理的监管力度，制定相关政策和标准，鼓励市场竞争，推动运营管理的规范化和市场化发展。

政府还应加大对城市轨道交通的投入力度，支持设备更新和线路网络的扩展。

城市轨道交通运营管理现状需要进一步优化。

通过加强智能化管理、完善安全管理机制、提升服务质量、多元化收入来源和加强政府监管和支持等措施，可实现城市轨道交通运营管理的优化，提高乘客出行质量，推动城市交通的可持续发展。

城市轨道交通的增收减支的措施市轨道交通的增收减支的措施一、保证运营安全的同时提高运营效率的措施随着城市轨道交通的发展，人们对其运行安全和效率的要求也越来越高。

为了保障用户的安全和乘坐体验，轨道交通必须通过多种方式在保证运营安全的同时提高运营效率。

本篇论文将探讨以下几种措施：1、维修保养措施。

保持轨道交通车站、车辆及其设备的良好运转状态和性能十分必要，这可通过推行定期维护、检修和保养等方式实现。

与此同时，我们还应采用科学的管理机制，通过信息化监管系统、智能管理等措施，提高维修保养的效率和准确性。

2、车站设施升级。

针对旧车站的设施老化、建筑结构问题以及人性化设施不足等情况，可采取升级改造计划，加强设施改造投入，改善车站运营情况，并加强人性化服务，使乘客出行更加方便快捷。

3、智能化措施。

通过智能技术在车站、车辆、信号、通讯等方面的应用，提高列车准时率和列车速度，同时实现车站、列车的实时监控和管理，该措施可以不断提高调度管理水平，增强安全性和运营效率。

二、人性化服务的措施轨道交通作为城市公共交通的重要组成部分，其既是城市运输的纽带，也是市民出行的基础保障。

因此，在轨道交通的发展过程中，人性化服务十分重要。

1、票价优惠。

除了一次性购票方式外，可考虑通过采用新的票价优惠政策，鼓励用户选择使用公共交通。

例如，推出更多的如节假日打折、优惠套票等票价优惠措施。

2、多样化的服务项目。

除了提供车站的多元化、人性化服务外，还可考虑提供绿色巴士、轨道交通与无人驾驶出租车连接等形式的多样化出行服务，进一步满足市民的多元化需求。

3、线上购票系统。

开设线上购票站点，将线上售票渠道与实体售票窗口结合起来，可以更快捷地购买车票，并且通过线上出行，可以提前了解列车及车站信息，为顺利出行打下基础。

三、实行高效能建设及工程管理随着城市不断发展,轨道交通也逐渐成为城市运输的核心部分之一，为满足广大市民出行需求，开通轨道交通线路的工程需求增加。

城市轨道交通XXX的运营成本与效益分析城市轨道交通的运营成本与效益分析一、引言城市轨道交通作为现代城市的重要组成部分，不仅对于居民出行提供了便利，同时也对城市的发展和经济增长起到了至关重要的作用。

然而，城市轨道交通的运营成本与效益一直是一个备受关注的问题。

本文旨在通过对城市轨道交通运营成本与效益进行分析，探讨其影响因素和优化措施，以期为提高城市轨道交通的运营效率和可持续发展提供参考。

二、城市轨道交通的运营成本2.1 人力成本城市轨道交通的正常运营需要大量的工作人员，包括车站工作人员、驾驶员、维修人员等。

这些人员的工资、福利和培训费用都属于人力成本的范畴。

2.2 设备成本城市轨道交通的运营还需要大量的设备投入，包括列车、信号系统、轨道等。

这些设备的购置、维护和更新都需要巨额资金。

2.3 能源成本城市轨道交通的运行需要大量的电力供应，电力成本在运营成本中占据重要地位。

随着能源价格的波动，能源成本也会发生变化。

2.4 维护成本城市轨道交通的设备和基础设施需要定期的维护和检修，这些维护工作也需要投入相应的成本。

三、城市轨道交通的效益3.1 减少交通拥堵城市轨道交通的开通可以有效减少道路交通拥堵，提高交通运输效率。

乘坐轨道交通不仅能够缓解市民出行的压力，还能够减少汽车尾气排放，改善空气质量。

3.2 提高出行舒适度相比其他交通方式，城市轨道交通具有较高的运营速度和较少的颠簸，可以提供更加舒适的出行环境。

3.3 促进城市发展城市轨道交通的建设和运营不仅可以改善居民的出行条件，还有助于推动城市的发展。

它可以拉动相关产业的发展，带动就业增长，并吸引更多的投资。

3.4 提高城市形象城市轨道交通的运营对于城市形象的提升有着重要的作用。

一个现代化、高效的轨道交通系统能够让城市更具吸引力，提高城市的国际竞争力。

四、城市轨道交通运营成本与效益的关系城市轨道交通的运营成本与其效益有着密切的关系。

合理控制运营成本，提高运营效益，是实现城市轨道交通的可持续发展的重要策略。

城市轨道交通运营管理存在的问题与对策分析摘要：城市轨道交通通过不断的发展，已经成为人们出行选择的重要交通工具。

在实际的轨道交通运营管理过程中，积极发现问题、提出问题并对问题进行有效的分析，找出相应的解决办法，逐步完善运营管理办法和管理制度，实现为人民提供便利的发展目标的同时，促进城市轨道行业的快速发展。

关键词：城市轨道；交通运营管理；存在问题；对策分析1轨道交通经营模式概况1.1运营收入无法覆盖成本随着城市轨道交通线网规模不断扩张，其运营成本尤其是设施设备维护成本快速上升，票务收入难以覆盖运营成本的问题逐渐显露。

以新冠疫情爆发前的2019年为例，全国轨道交通企业运营成本（不含大修更新）的中位数为1126.15万元/km，进入大修更新期的北上广深等轨道交通企业运营成本更是超过1500万元/km，而票务收入的中位数为556.37万元/km，收支缺口巨大。

1.2多元商业模式实现盈利为实现城市轨道交通企业的财务可持续，很多企业依托城市轨道交通平台开展多元商业经营，以平衡收支压力。

通过对2019年度公开发布的财报数据分析发现：当年香港地铁的总收入折合人民币约49亿元，较内地总收入最高的地铁公司深圳地铁总收入20亿元）高出一倍多。

2019年香港地铁的票务[3]收入占比36.6%，在其总业务收入中排名第二；其在内地及国际铁路、物业租赁管理业务的收入占比38.7%，排名第一；香港本地的物业租赁及管理业务收入占比仅9.4%。

总体来看，香港地铁主要依靠向内地、国际输出技术，合作运营，同时配合本地的票务收入，实现了经营盈利。

2轨道交通App用户需求分析以上海轨道交通App——METRO大都会为例开展用户需求分析。

METRO大都会为上海地铁的官方出行App，为全国首家开通的地铁综合电子商务系统，全面服务地铁乘客的出行、餐饮、居住、旅游、文化娱乐、购物需求，在国内首先实现扫码过闸功能，率先打通多种支付方式切换，首次实现长三角地区一体化乘客验证过闸机制，实现异地城市“一码通”出行。