卡罗拉和明锐哪个好 看卡罗拉车主如何评价斯柯达明锐

5种人有理由将明锐拒之门外1.第一个不买明锐的理由：外形中庸不买明锐的人群：时尚潮人明锐的线条设计硬朗沉稳，中庸大气，看上去更像老款的宝来。

它不是一款能够给人很深刻印象的车，实际上，几年前明锐就已经以欧雅的名字在国内进口销售，因此在国内大街小巷早就可以见到这款车(进口的欧雅有后窗雨刷)。

不过这款车的沉稳造型显得有点缺乏个性，很容易被淹没在滚滚车流当中。

同级别推荐车型：思域-外形动感时尚指导价：14.78－18.88万元市场售价约有0.4-1.6万元优惠CIVIC外形动感时尚，适合那些追求时尚的年轻消费者。

作为一款紧凑型车，国产的CIVIC动力还算不上很充沛，但有着较好的燃油经济性作为卖点，可本身的性价比仍有点欠缺，定价太高。

还有一点，其外观过于潮流化，有个性。

所以很多消费者不见得会接，有利必有弊嘛。

2.第二个不买明锐的理由：品牌认知度低不买明锐的人群：喜爱知名品牌的人群明锐的推广之路还很长，在国内消费者看来，其知名度要比丰田、本田、日产、大众等低很多。

在明锐国产之前，曾以欧雅的名字进口销售。

但因价格高，品牌认知度低而滞销。

虽然上海大众不遗余力的打造着斯柯达的高端形象，但如今的消费者不再只听信厂商的宣传。

同级别推荐车型：卡罗拉-品牌认知度高指导价：13.28-17.98万元市场售价暂无优惠卡罗拉是一款设计均衡而中庸的车型，谁都可以用。

能够被大跨度年龄段的消费者接受。

丰田的品质口碑也能吸引相当多的消费者。

安全性方面最新的第十代卡罗拉在今年欧洲NCAP碰撞测试中获得了五星级的评分，只要你购买GLX-i或者Premium版本的卡罗拉，都会配有6安全气囊，再加上丰田的GOA安全车身技术。

安全性方面的保障无疑是非常到位的。

3.第三个不买明锐的理由：安全性能打折不买明锐的人群：认为安全性大于性价比的人群当然不是说明锐不安全，但相比同平台速腾。

明锐少了ESP、侧气囊等配置，安全性方面可能略为逊色。

可能，消费者会说：便宜嘛，少点东西也是应当的。

买车并不是一件简单的事情，充足的预算只是众多条件中相对比较重要的一项，更重要的是了解自己的用车环境，了解自己的实际需要，真正做到有的放矢，才是选到心仪爱车的关键所在。

撰文/王小雷
—— 帮你选择最称心的斯柯达
有的放矢
和其他很多国际知名汽车品牌一样，斯柯达也有着悠久的品牌历史，有堪称经典的产品，今天的斯柯达也有着密集的产品线和丰富的产品。

斯柯达旗下的每款产品都拥有大众成熟技术的支撑，以及德系严谨精湛制造工艺的保障，而在
设计上则是斯柯达特有的审美品位。

与大众相近的性能、质感和品质之外，斯柯达带给你的是可靠的性能和个性的展现。

您的中意之作也许就在其中，但是想要甄选出与你天命相合的那款产品，还需要对它们细细品味一番。

紧凑级三厢轿车——斯柯达明锐。

Octavia明锐作为上海大众斯柯达品牌的第一款轿车，于2007年6月6日在国内成功上市。

它秉承了斯柯达百年的悠久造车历史以及德国大众集团领先的造车技术，汇集众多国内领先的汽车技术和装备，成为国内同级别车型中最具竞争力的轿车之一。

自上市以来，Octavia明锐就受到专家和用户的肯定和青睐，截至目前Octavia明锐3个排量车型的销量早已过万，尤其是8月28日Octavia明锐1.6L车型正式上市之后，充分满足了消费者对明锐车型的不同需求，斯柯达Octavia明锐车型的销量更是节节攀升，目前Octavia明锐3个排量车型的日均销量已经突破200台/天。

全球最先进的TSI发动机Octavia明锐搭载的1.8TSI涡轮增压发动机源于大众全球领先的TSI汽油直喷发动机，TSI发动机颠覆了汽油发动机的传统燃油喷射方式，可使发动机的动力性和燃油经济性同时获得大幅度提高，自问世以来已连续获得国际发动机大奖，并成为顶尖汽车巨头追赶的对象。

而1.8TSI发动机是在新一代2.0TSI发动机的基础上新开发的并是该系列中最先进的，完全代表了目前国际最领先的发动机技术。

汽油缸内直喷技术与涡轮增压技术、可控废气循环以及可调进气涡流技术的完美结合，使1.8TSI发动机的最大额定功率达118千瓦，相当于2.4升发动机的水平，而且这一最大功率可在5000到6200转的范围内持续获得，从而远远超过了2.4升发动机的功率峰值水平。

更为重要的是，其高达250牛米的最大扭矩不仅大大超过了2.4升发动机，而且可在1500至4200转这样一个转速范围内获得持续不断的扭矩峰值，使用车辆无论是在低速起步中还是在高速行驶时都可获得强劲有力的加速动力。

而这些独一无二的卓越动力性能所需的油耗仅相当于1.8升发动机的水平，使这款发动机成为了高性能、高技术、经济性及环保性完美结合的全新杰作。

Octavia明锐2.0排量的车型则搭载了大众旗下的2.0MPI四缸汽油发动机。

明锐所有小毛病汇总及解决方法在其他论坛看到的，说的比较详细，不知道有没有朋友看过，再转过来和大家分享一下。

原帖地址http:// www . octavia .com. cn/thread- 207532-1-2 .html（请朋友们自己把空格去掉）明锐是A级车中的王者之一，这是不容置疑的，但只要是A级车就总会有些小毛病，这也是无可争辩的。

下面我把已知的明锐的小毛病总结如下，并给出可能的解决方案，给大家一个参考，当然更希望发现其它毛病的TX跟帖，给我们有更多的经验和处理方法。

郑重声明：以下所有毛病是目前所有车的总结，绝不是代表你买的明锐会出现，多数情况几乎不出现以下毛病。

本帖子是为了大家方便查字典用，不是吓唬你用的。

明锐单车出现毛病的概率远远低于其他A级车，大家这点要注意毛病1：漏雨，这个毛病是明锐的通病了，但是并非每辆都出现，但出现概率很高解决方法：提车的时候一定要强迫4s进行漏雨检测，千万不要一高兴开了就走，以后更倒霉，发现晚了，那么底盘上就都是水了。

检测方法，用水龙头放到车顶冲15分钟，让水分别冲后备箱，车门和发动机舱，然后检查后备箱的备胎上和拿掉备胎看下面的坑中有无水珠，门内侧、发动机舱有无水珠。

假如开回家后才发现漏雨，那么可以给后备箱密封条下面戳两个洞，或者自己改良密封条。

毛病2：噪声很大，包括韩泰胎噪，车门风噪，后备箱共振异响，可能出现低频噪声。

这个是不争的事实了，是所有车型通病。

这个毛病有版主进行专门的车体解剖分析，我不多说了，主要原因就是明锐在防噪声方面偷工减料了，底盘隔音棉偷工，后备箱隔音几乎全部省略，发动机舱也无隔音棉和其它隔音措施。

在此鄙视一下，车都做那么好了，隔音上还要偷工，大不了你加1000块卖好了啊，这种偷工真的是脑残啊。

好多人放弃明锐买408和朗逸就是因为这个直观的感受过不了，脑残，直观感受必须做好，这点都不懂解决方法：买了车后一定要做隔音处理，毕竟舒适是很重要的。

在上海大众斯柯达全新明锐和一汽丰田新卡罗拉之间，两款车型虽主要都面向A+级别家用市场。

但两者在多个方面的差异化设计导致各自都个性突出，全新明锐在外观设计上更突显科技感，而新卡罗拉放弃沉稳，选择了更加个性。

新卡罗拉整车的长宽高：4630mm/1775mm/1480mm，轴距2700mm。

全新明锐整车的长宽高：4659mm/1814mm/1460mm，轴距2686mm。

基于同样的头灯设计功能理念，明锐更为科技感，卡罗拉更加个性，而全新明锐使用了光导LED作为日间行车灯，卡罗拉使用四颗LED作为日行灯。

在整车后部，全新明锐依旧传承了掀背式的车身设计；新卡罗拉活泼的车尾棱角分明更加凌厉，颠覆了老款中规中矩的印象。

在轮毂设计方面，两款车型都很考究，针对车身设计风格，各自的轮毂也都有相应的设计调整尾灯造型方面，全新明锐继续延续家族式样的C字造型LED尾灯；新卡罗拉使用更加锋利的新造型。

值得一提的是二者都出各自家族知名的造车平台。

全新明锐诞生自MQB平台，新卡罗拉来自MC平台。

全新明锐内饰为上深下浅的双色内饰风格，而四辐方向盘显得更加稳重；新卡罗拉使用全新设计三辐方向盘，二者同样集成了方向盘多功能控制按键。

明锐一键启动设计在转向柱上，对经典致敬；新卡罗拉配置在传统位置，上手快。

两款车型在中央控制区的功能控制分布都非常清晰，而全新明锐采用传统设计新卡罗拉则偏向驾驶者一侧。

在仪表盘方面，采用MQB 平台的全新明锐从造型及中央显示屏信息量要优于新卡罗拉。

动力方面：全新明锐提供1.4TSI、1.6L引擎选择，分别匹配7速DSG和Tiptronic 6挡手自动一体变速箱；新卡罗拉有1.6L、1.8L 两款自然吸气发动机可选，每款引擎对应手动和S-CVT无级变速箱。

而悬挂方面两者采用相同结构的前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。

双离合变速器
手自一体
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朗逸和明锐哪个好：明锐胜出今天小编推荐的2款车型，分别是上海大众A级双雄--全新明锐和全新朗逸。

两款车型在年轻化战略设计上有着极高的相似点，在市场上均拥有有很高的保有量，在优惠措施上也都放出了减免购置税的福利。

虽然两车同属一家，但龙生九子各有不同，接下来小编带大家一起解读下朗逸和明锐哪个好，哪款车更值得购买。

●外观对比：颜值都很高、很年轻、尺寸全新明锐更大全新明锐作为上海大众斯柯达最主要的战略车型，经过全新MQB平台升级，自上市以来有着不错的市场口碑和用户体验。

外观上相比较老款年轻时尚许多，而且运动感十足。

相比较老款沉闷的造型，可谓焕然一新。

全新明锐在造形上也显得十分稳重，车身线条比较硬朗，传递出一种力量感和安全感。

全新明锐的MQB平台，采用了零部件通用的模块化设计理念，降低了后期维修成本。

4659mm*1814mm*1460mm车身尺寸让其跻身A+级车型中，加上掀背式车身设计，在同级别车型中有着无法比拟的空间优势。

而全新朗逸依然沿用上一代车型平台，所以在尺寸上没有太大改变，但整体表现更为年轻时尚。

全新朗逸摒弃了家族式脸谱设计，采用了上海大众最新的语言设计，新车整体感觉更加锐利时尚。

多重线条的融入实现了美学与性能的完美平衡，同时也展示了大众设计的最新趋势。

4605mm*1765mm*1460mm的车身尺寸，在空间上也足以满足日常家用。

●内饰对比：两车大体相同，全新明锐年轻中略带沉稳朗逸和明锐哪个好？内饰方面，全新明锐保持了大众一贯的设计习惯与布局思路，严谨、实用、简约、精细，同时大量软性材质的运用令明锐的内饰显得得体和不失水准。

无论是年轻的消费者，还是年长的受众，都不会对这样内饰产生拒绝。

全新朗逸的内饰方面，经典的T字型布局加上大面积仿桃木饰板以及镀铬金属的点缀，营造出了不俗的内饰氛围。

而全新的三辐式平底方向盘不仅样式更加美观，且手感也更为出众。

●配置对比：全新明锐高科技配备更全面、朗逸实用在配置方面，我们不难在官方配置表上发现新明锐拥有诸如疲劳驾驶提醒、自动泊车、带路况信息的导航、无钥匙进入、电动座椅与加热、双温区独立空调等配置，但这其中大多数功能却只在1.4T顶配车型上才有，或者需要用户去选装。

卡罗拉和明锐哪个好？明锐VS福克斯VS卡罗拉VS轩逸总有一款适合你作为体量最大的市场，A级紧凑级轿车市场向来是各大车企必争之地，不论是合资亦或是中国自己的品牌。

而随着市场竞争的逐渐加剧，厂商也不得不拿出些强有力的硬实力和更低的售价来提升产品力。

比如小排量涡轮增压发动机和更高的车身平台，已经从B级车下放到A级车，这在多年前是无法预料到的。

在消费者购车时，他们不仅会关注外观、配置，也会注重发动机和底盘等看不见的东西。

今天给大家推荐4款销量都不错的紧凑级轿车，分别是2017款明锐和2015款福克斯三厢，代表涡轮增压运动型车；还有2016款轩逸和2016款卡罗拉，代表自然吸气车型。

推荐车型概览2017款明锐2015款福克斯三厢2016款轩逸2016款卡罗拉全系指导价11.99-17.99万元11.380-16.58万元11.9-16.9万元10.78-15.98万元优惠幅度(仅供参考) 2.2万元 1.2万元0.6万元1万元长(mm) 4659 4534 4631 4630宽(mm) 1814 1823 1760 1775高(mm) 1460 1483 1503 1480轴距(mm) 2686 2648 2700 2700后备厢容积(L) 590-1580 530 510 426-452推荐车型一：2017款斯柯达明锐车型亮点：RS风格前脸、一体式琉黑车顶设计、全新MQB模块化平台、TSI+DSG黄金动力、掀背式尾门、同级最大后备厢空间、全景天窗、空调系统带花粉过滤功能、MIB多媒体系统、高配车型搭载ACC自适应巡航系统。

2017款斯柯达明锐售价车型名称官方指导价1.6L 手动前行版11.99万元1.6L 自动前行版13.69万元1.6L 手动创行版12.89万元1.6L 自动创行版14.19万元（推荐车型）1.6L 手动智行版13.99万元1.6L 自动智行版15.19万元（推荐车型）280TSI 自动智行版16.69万元（推荐车型）280TSI 自动尊行版17.99万元注：市场优惠幅度约2.2万元。

丰田和斯柯达哪个好卡罗拉VS明锐放眼目前销量最大的紧凑级车市场，几乎所有的选手都已相继换代，有的仅仅是做了个微整形，而有的则里外全面更新。

一说到丰田卡罗拉，其前身丰田花冠则是家喻户晓，其出色的表现在目前30-40岁的人群里留下了非常好的口碑。

而同级别的斯柯达明锐也在同一时间完成了换代，新车基于大众最新的MQB紧凑级平台，动力总成和外观上也都有了多处调整。

一边是全球最畅销的紧凑级车型，一边是斯柯达品牌旗下最畅销的车型，这两款车在中国市场注定是一对竞争对手。

今天，我们就来看看丰田和斯柯达哪个好。

外观对比这两款更新换代的新车从第一印象上来说，肯定是外观上巨大的反差。

新明锐维持了斯柯达品牌总体的沉稳和大气，在2016款的基础上对前脸进行了RS 风格化的“微整形”，令整车看上去更加年轻、运动，在保证了原有消费人群之外，吸引了部分90后年轻群体的目光。

而十一代卡罗拉在引入丰田最新的“Keen Lock”设计语言后，变得相当激进，这种做法肯定会流失很大一部分相对成熟的客户，毕竟这种外观有点过于张扬。

但是外观这种东西，我们在评价时带有一定的主观性，所以在接下来的外观对比中，我们只客观陈述两车在设计上的特点以及新、老车型之间的变化。

尺寸对比丰田和斯柯达哪个好？不同于老款明锐，2017款新明锐基于大众最新MQB 模块化平台打造，相比老款的PQ35平台有着众多优势。

厂家将其定位为A+级车型，略高于我们普遍认知的标准紧凑级轿车。

因此，新明锐在车身长度和轴距上占据了不小的优势，4659mm的长度比卡罗拉的4630mm长了大约3cm，轴距上两车相仿。

而在后备厢空间上，使用了掀背式设计的新明锐具备先天的优势，并且在同级别中是独一无二的。

标准容积为590L，尾门打开的开口比一般的三厢轿车大了很多，这就为我们拿取行李时提供了极大的便利。

后排座椅放倒后，可利用的载物空间达到了夸张的1580L，最大进深接近2米，为同级别最大，无人能敌。

卡罗拉与明锐的悬挂系统差别在哪里？在明锐上市以后，众多媒体一直将丰田卡罗拉锁定为明锐的典型对手，一时间关于卡罗拉和明锐的对比文章充斥各个角落。

从上市时间和价格看，这两个同属A级的车型，仿佛是标准的对手，但实际上，它们之间有着本质的区别。

这种区别绝不是动力传动，更不是空间和外形，而是车型平台的设计理念上。

从这个角度看，卡罗拉与明锐相比，要明显低一个级别。

在车型平台的定位上，各大厂商都有着自己不同的想法。

作为日系厂商而言，如何以最小的成本满足客户需求，来提升产品在价格方面的优势，是它最大的诉求。

而德国厂商更倾向于按照车型的发展，尽可能采用更新的理念和更先进的技术，来提升车辆的含金量。

这种理念上的差别，直接导致车型平台上巨大差异——同一个时代的产品，平台技术存在本质区别。

自大众的PQ35平台诞生开始，这家德国厂商已经开始将A级车的设计提升到一个新的高度。

虽然在这个平台上诞生的车型，前悬挂仍然采用与所有对手一样的麦弗逊悬挂，但在后悬挂的设计上，却是目前绝大多数A级车很少采用的。

这种多连杆式的后桥，通过副车架与车身连接的方式，过去只有在B级以上的车型才会见到，它可以大幅度提升车辆的操控性和舒适性，这是普通悬挂所无法比拟的。

多连杆堪称最完美的悬挂结构，通过多根连杆连接车轮与车身，可以实现精准的车轮定位，可塑性很强。

更为可贵的是，这种悬挂在过弯的时候，不仅可以主动调整外倾角，而且前束角也能适时改变。

前束角相当于后轮在过弯的时候，会产生一个有利于车辆过弯的偏转角度，其性能比雪铁龙一直宣传的后轮随动转向要好很多，可以大大提升车辆的过弯能力，减小失控的可能性。

不要小看这一性能，即使是在不注重运动性的车型上，也可以大大降低车辆失控的概率，这无异于提升了车辆的主动安全性。

而副车架的加入，可以缓冲地面振动对于车身的影响，这种舒适性方面的提升，与那些悬挂部件直接与车身相连的底盘相比，是有着本质区别的。

明锐是基于大众PQ35平台开发的车型，它的所有设计都是按照这个标准设计的。

卡罗拉和明锐哪个好？拉罗拉VS明锐VS轩逸VSC4L 佳节出游之选中秋、国庆临近，想要出游的朋友们可能会为车内空间不足而犯愁，如果以家庭为单位，还要带上三两天的行李，空间确实是决定你是跟团还是自驾游的重要因素。

当然了，空间也是国人购车时衡量性价比的重要指标之一，不过车内空间不能简单地等同于轴距大小，这还与厂家在造车时对机械结构排布的高明手法有关。

下面四款就是目前销量火爆的A级车市场中，在空间方面有突出表现的三厢家轿，有此方面需求的朋友可别错过了。

●斯柯达明锐官方指导售价：11.99~17.99万元明锐素有高性价比的美誉，近期推出了2016款就拥有着非常不错的终端优惠价格，起售价仅为9.98万元。

它还是大众集团下国内首批采用最新MQB平台的轿车（新奥迪A3也是），可以说无论是在技术还是设计都很新颖。

当然对于我们消费者来说，这些并不是关键，好的实用性以及舒适性才是最重要的卖点。

-新款明锐的空间表现如何？新款明锐在轴距上也获得了不小的提升，增加的轴距最直接反映到车内的则是后排的腿部空间。

与旧款相比，明锐轴距加长了108mm，达到2686mm，而掀背式后备箱超大容积为其赢得同级别第一的荣誉，空间较上一代车型进步不少。

最让人惊喜的是新明锐的行李箱空间，掀背的造型除了好看外还能提供更大角度的开口，让大件行李的拿放变得更为轻松，储物能力相比同级车也更加的出色。

正常情况下其尾厢容积为590L，而放倒后可以达到1580L。

要知道同级车里你很难找到第二辆这么能装的家轿，即便是同价位的SUV都恐有不及。

-推荐理由一：外观向年轻迈进一大步不得不说消费者买车还是很受外观因素诱导的，所以一辆车有了好底子还不够，如果不能附上个好皮囊那等同于功亏一篑。

新明锐告别了原来老气横秋的外观设计，斯柯达也明白高性价比也要建立在符合时下潮流的基础上才能够事半功倍，于是我们看见了这台大量使用棱角切割造型，遵循“水晶切割”设计理念的全新明锐。

卡罗拉4AT真的那么落后吗?我总看到一帮看卡不爽的SB在那里说攻击4速变速箱。

反正不懂的人，看到4AT，第一反应总是没有5AT好？再问那里不好，总是会说，可能会费油，可能会换档不平顺，有顿搓感。

大家的理解是不是这样的:感觉4速的档位没有5速的密其实并不是这样的，4速真正的档位设计是这样的。

档位是一样密的，只是少了一个5档。

下面的数据可以证明我们来对比一下，4档的卡罗拉和5档的思域的实际表现可以看出在50 km/h的时候大家档位一样，转速也差不多，但是从80开始就有区别了，卡罗拉没有5档的，明显发动机转速就上去了。

后面卡罗拉的发动机转速一直高与思域，因为大家档位都升到顶了。

从上面的分析可以得出一个结论，4档的档位其实和5档一样的密，只是少了一个5档而已。

不存在4档比5档跨度大的问题，所以也从来没有人在网上报怨说4档不够平顺，换档的顿挫感之类的问题。

关于4档的油耗说明在前面的4档大家的发动机的转速一样，所以油耗也是一样的，没有区别。

有区别的是5档变速箱上了5档以后，也就是在60码以上的时候，油耗开始慢慢有区别了，到120码的时候，区别可能就比较明显了。

所以这个4档变速箱的缺点出来了，就是4AT高速巡航的时候油耗表现不佳。

4档的优点是什么？4档最大的优点是简单，只用几个零件就搞定了。

只有三个零件，这个变速箱可是零返修率的。

高度可靠是他最大的优点。

4档还有一个优点是什么呢？省油，大家知道，每增加一个齿轮，就多一份传动损耗。

说4档省油，还有一个数据可以证明。

查一下，各个品牌的车，它的4AT与MT车型之间的油耗差。

同样的车，同样的配置，只是变速速箱不一样，为什么6AT的油耗与同车型的MT的油耗差的就这么多呢？为什么4AT的车自动与手动差的就这么少呢？为什么不同的厂家的车都是一样的情况呢？卡罗拉，凯越，标志和福克斯都是4速的，手动和自动的油耗差别就是少。

明锐，速腾，荣威都是6速自动的，手动和自动的油耗为什么差别就这么大呢？一样的车，一样的发动机，一样的90公里的等速油耗，这样应该可以算是排除了，路况与开车技术对油耗的干扰，就变速箱不一样，我可以理解为这是变速箱的传动效率造成的哇？以后大家买车的时候，注意一下，这个数据，就是同车型的自动与手动的油耗差值。

大众系列：上汽大众：依靠桑塔纳赚了很多钱，但是这是他们应得的报酬，不要忘记，改革开放后我国与其他品牌谈合资时，是大众义无反顾的与我们合作，而其他品牌则是不屑一顾。

大众-桑塔纳：虽然是很久的车型，但是不要小看它，因为萨特说过：存在即是真理。

说明它很适合我国的国情。

皮实，配件便宜，保养方便。

桑塔纳2000、3000：曾经很风光，但是相信它不如普桑，唯一的优点就是空间大。

POLO劲情大众-波罗：是一款精贵的小车。

尤其是刚上市时由于较贵的配件，致使很长时间不被国人认可。

驾驶感觉不像小车，就是发动机有点小，很多人说加速有点肉，其实是很多人的驾驶习惯导致。

大众-帕萨特：比较好的中级车，听关车门声就知道是很安全的车子，中级车里，它是工艺最好的，没有车的关门声能超过它。

操控也很好，加速和变线指标都很高，但有两个缺点：一是方向盘偏沉，纤弱的女性朋友可能不喜欢，但是高速表现很好。

二是车身拉长10cm，对操控影响很大，转弯激烈操控会导致一只后轮离地，原因是因为国人喜欢空间大。

另一后果是5万公里以上轮胎偏磨，原因是后悬挂采用半独立悬挂，虽然增强刚性，提高转弯倾侧，但是加长后更加促使具半扭力梁的变形，所以一定公里后需要及时进行四轮定位。

变速箱采用5档手自一体，单从这一点来说，大众的价格不贵，与竞争车型相比，大部分是4档变速器，更没有手自一体。

但是中国的消费者，汽车知识太少，不懂。

保养也比较便宜。

但是有几个问题，主要是涡轮问题，1.8T的长时间行驶后不宜马上熄火，应怠速运行3分钟以后熄火，不然涡轮易损坏，损坏后更换要以万元计。

还有就是水泵和正时皮带问题，在6-8万公里时一定要换，不然会损坏发动机，这是设计败笔。

在4S店保养，也要自己小心，一般说明书上说7500公里、10000公里保养间隔进行，但是店里都说要7500公里保养一次，其实没必要。

帕萨特领驭大众-帕萨特领驭：这是适合中国人口味的改款车，重点有二：一是舒适性，就是将原来的悬挂改软，中国人大部分喜欢软悬挂，所以适应潮流，但是为保证操控，厂家只好将车体下降了几公分，根据有关理论，车体下降1厘米，操控性能可提高好几个数量级别。

关于明锐此帖仅为抛砖引玉希望TX们在使用中验证反驳原帖文如下：前几天一位网友（乐活小子）发给我一些他总结的一些网站上朋友们提出的问题，现在给出我的解答：1、1.8TSI的[color="#000099"]发动机[/color]：这是明锐最引以为豪的一个卖点，据称和迈腾是一模一样的发动机。

我去试驾过，的确动力强劲。

1)网上资料说1.8TSI和TFSI是两种发动机，现在的TSI把多层次燃烧技术给咔嚓了，不知道是真的还是假的？答：TSI和TFSI这两个名词应该可以说是相同的概念，在国外TDI（柴油发动机）应用的比较广泛，为了和TDI区分所以使用TFSI，而国内民用轿车应用柴油机的非常少，所以省略了F（燃油的意思）。

不过这款发动机的确根据国内油品质量的问题而取消了分层燃烧这个功能，不仅我们用的这款机器，包括奥迪A6L使用的TSI机器也一样取消了这个功能。

2)还有文章提到，如果主要在市区开，蜗轮增压往往因为转数低，常发挥不了作用，相反还会给进气管带来一定的阻力，这种说法有道理吗？答：这款发动机的涡轮增压器在1500转的时候就已经启动了，因此在市内使用也照样可以起作用，不会感到动力不足，反而要注意的是不要超速了。

3)听说涡轮增压的发动机如果坏了，维修费用非常高。

具体比普通的发动机高多少？蜗轮增压容易出故障吗？答：我们现在使用的涡轮增压器已经加装了水冷装置和卸压分阀，因此不再那么容易损坏，只要定期按时保养定期检查（每十万公里检查）就可以达到终身使用，其实我家的老宝来现在已经使用了27万公里没有损坏过。

当然如果损坏的话费用还是很高的，成本就要15000，加上工时费就要将近两万了。

4)明锐的1.8TSI发动机有网友反馈存在烧机油的现象，2500公里磨合后就要换机油，不知是否属实？这种情况是不存在的，根本不需要2500公里更换机油。

5)明锐是加93号油还是97号油？加93号会损害机器吗？市区内的实际综合油耗大致是多少（中等驾驶水平）？答：按照使用说明明锐使用93号汽油是完全没有问题的，只要注意别加到质量不好的汽油就可以。

斯柯达明锐与丰田卡罗拉哪个好？紧凑型车之间的较量之前火爆的紧凑型车市场在近段时间受到SUV市场以及自主品牌中级车的重重打压，似乎渐渐力不从心。

而在气氛紧张的紧凑型车中，我们最常见的就莫过于那些所谓的派系之争了。

与其纸上谈兵，不如真枪实战的比拼一番。

今天我们清来的两位选手分别是斯柯达明锐以及丰田卡罗拉。

斯柯达明锐与丰田卡罗拉乘坐舒适性卡罗更胜一筹斯柯达明锐经历了换代之后，轴距增加了108mm，而车内的空间也大幅度提升。

基于大众最新的MQB平台，车内的自适应系统、预碰撞系统等都集成在车内，可以说有了很大的提升。

如果就从单方面的数据来看，丰田卡罗拉并没有什么值得我们关注的太大的亮点，但将这些元素集合在一起，就显得相当的强悍。

月销2万台就是最好的证明。

从数据上看，明锐的轴距要稍逊于卡罗拉，但是从实际体验上来说，两车的整体表现并没有太大的差距。

要说不足的话，也只是后排中央的地台稍稍印象了明锐整车的舒适度。

明锐座椅的贴身效果较为舒适，支撑性也很好，并且驾驶席作为还带有电动腰部支撑调节，能够缓解长时间驾驶的疲劳感。

而卡罗拉则是注重宽大舒适，包裹性等并没有着重要求。

不过后排平整的地板为乘客提供了不少的便利。

当然这两款车型各有不足，选择哪款，还要根据自己的实际需求来。

斯柯达明锐与丰田卡罗拉驾驶感受明锐全系配备EA211系列发动机，有1.6L以及1.4T两种组合。

试驾车搭载的是1.4T发动机，最大功率为1•10kW(150PS)，最大扭矩为250N•m，变速箱为DQ200 7速双离合变速箱。

无独有偶，卡罗拉也是只有两款发动机供消费者选择，分别是1.6L和1.8L，但大部分消费者都是奔着1.6L发动机而去。

这款发动机带有VVT-i技术，与之匹配的是CVT变速箱。

在测试间隙的交流中，我问同事觉得卡罗拉开起来怎么样，“没什么感觉”，这是他给我的回复。

确实，眼前的第是十一代卡罗拉没有以往那么默默无闻，至少外观上已经颇有建树，也能给人留下印象。

朗逸和明锐哪个好：明锐实惠品质之选随着西北风的呼啸，冬天终于来了，每天你还在寒风中挤公交赶地铁吗？你是否正想着为你和你所爱的人一个温暖舒适的出行环境呢？今天，编辑就为大家解析两款高品质的德系紧凑级轿车——明锐和朗逸。

另外，得益于排量1.6升以下车型购置税减半的政策，朗逸在享受政策范围内，而明锐更可购车免购置税。

本文，就让我们来看看朗逸和明锐哪个好？外观设计：明锐年轻时尚朗逸稳重大方全新斯柯达明锐开始走年轻化路线，彻底颠覆了上一代车型中庸的印象，在延续了稳重简洁风格之余，车身加入了硬朗的线条，全新的家族式设计让明锐焕然一新。

所以新明锐的细节上也体现出了时尚感。

无论是一体式琉黑全景天窗，还是双色设计悬浮式外后视镜，都一改以往设计的沉闷，变得年轻化起来。

明锐标志性的C型尾灯，也换为光带式LED灯，比老款更具有辨识性。

而激光焊接车身除了美观外，也让安全性有了进一步的提升。

朗逸使用了大众最新的家族式前脸设计，前进气格栅采用三横辐式镀铬格栅设计，并且与大灯相连。

车尾与前脸相呼应，运用了简洁、明快的线条，让其显得更加硬朗。

尾灯虽然没有采用最先进的LED光源，但是内部细节丰富，层次感鲜明。

内饰配置：都沿袭着自己的品牌家族特色朗逸和明锐哪个好？在内饰设计方面，明锐采用了展翼式造型的中控台，有效增加了中控台的横向扩张感，也让本来就不错的车内空间看起来更宽。

方向盘依然采用了斯柯达家族式的四幅设计，整体布局还是典型的家族风格，很容易就让人上手。

在细节方面，明锐还是加入一些运动元素，中控设计相比旧款车型显得更富有层次感，做工则保持了同级别合资车的较高水准。

此外众多的储物空间，也方便了车主与乘客细碎物品的分类摆放，取用也更加便捷。

而在车辆配置方面，新明锐带来更多的高端配置，在高配车型中具有5.8寸接近感应式触屏、车载蓝牙以及倒车影像，而新一代PLA 2.0智能泊车系统能实现侧方位自动泊车，以及竖直倒入停车位，舒适性方面诸如真皮座椅电加热、真皮方向盘以及自动空调都有所体现，安全配置上ESP动态稳定系统与胎压监测提供了周全的保护。

几款热门车的底盘高度对比：车型底盘高度明锐 105mm卡罗拉 160mm 思域 159mm 速腾 125mm 307 132mm马直达3 123mm 赛拉图 160mm 福美来 160mm volvos40 150mm轩逸 165mm 琪达 150mm 天语 165mm 捷达 137mm 通过以上比较，各位大侠说说，明锐底盘高度够不够用？？？轿车底盘高度对比看了不少人对天籁底盘低有异议，当然包括我自己，查询以下，列出一些常见车型数据，不一定准确仅供参考：车型最小离地间隙天津一汽花冠 170天津一汽锐志 170(空载)伊兰特 160夏利 160(空载) 140(满载)天津一汽卡罗拉 160广州本田飞度 155广州丰田凯美瑞 155奇瑞QQ 152马自达6 150江南奥拓 150奇瑞旗云 150富康 145±5天籁 155骐达 150新天籁 140捷达 137东风标致307 122马自达3 121蒙迪欧 120～125广州本田雅阁 115(满载)新宝来 115桑塔纳 115帕萨特领驭 105POLO劲取 100在13万元区间1.6L—1.8L 买哪款车最好天府热线汽车频道发布时间2007-6-26 8:55:48在如今的车市中，消费者可以选择的车型越来越多了。

在13万价格区间下游有骏捷1.8T车型，中游常见的车型有标致307、马自达3、福克斯、思域、速腾等。

而本月刚出道的斯柯达明锐以及卡罗拉也来加入这个阵营。

从价位和产品定位来看，这些中段家用类合资车型系列，基本都能够进入选择这个级别的消费者选择视野。

记者上周在成都跑遍了这几个品牌的多家4S店了解到，标致307和福克斯以及速腾还有思域、马自达3相对来说，从供货上明显就好于明锐还有卡罗拉这两个“新兵”。

在这种状况下，如何去挑选13万元级轿车成了困惑和烦恼，本报通过以下分析给购车者一个分析导购书。

福克斯购买指数：★★★★★理由：偏向于操控和驾驶的乐趣，对于时尚消费人群而言，这是一个不错的驾驭类紧凑车型选择。

正文：
今年可以说是“换代年”,很多经典的车都换代了，先是新明锐，看了一番，感觉挺不错，内外都升级了，不过还是想等新卡罗拉出来后再决定买哪款，因为对卡罗拉挺有好感的，表哥家的旧款这么多年一个螺丝都没换过，所以感觉日系车虽然钢板薄，质量倒是蛮稳定的，不是说明锐质量不稳定啊，只是想多一个选择，然后之前不是新卡罗拉亮相了吗，立马搜读了媒体的文章，真是万念俱灰啊，这尼玛就是第11代卡罗拉？
外观就不说了吧，相比新明锐，新卡罗拉太没范儿，估计又是凯美瑞的节奏，你看老款凯美瑞多大气中庸，新款外观一改，得，销量根本上不去，最后不得不新老款同堂销售，囧……这块略过，毕竟品牌审美这事儿不能强求，德系的外观好看是有基因的。

重点说说看不见的内在，这也是我最想吐槽的地方。

这一代新卡罗拉和上一代相隔了足足8年，但是8年后，你还沿用上一代的发动机是几个意思？然后丰田你自己也知道不好意思了，全系给换了个不痛不痒的CVT变速器，还美名其曰专为中国市场研发的C VT……唯一的亮点就是1.8L手动车型给配了个6MT，除此之外，累觉不爱……
虽说新明锐距离上一代也有7年时间了，但是人家换代就来了个彻底的升级，动力换成了最新的EA 211，关键连底盘也换成了和奥迪A3一样的MQB平台，可以说下了血本了，而且新卡罗拉ESP配置的门槛太高，胎压监测继续发挥全系没有的日系作风，相比之下新明锐厚道很多，ESP除了低配没有（可以选装），其他都有，胎压监测也是。

另外全景天窗是个大亮点！
网上说新卡罗拉要到六月中上市，现在是没必要等了，参考旧款的定价，新款估计也便宜不到哪去，新明锐现在11.99W的价格虽然比我预期的贵了点，但是好在物有所值，是一次有诚意的换代，所以新卡罗拉拜拜了，明儿再去SSSS店看看，不知道现在订车要到啥时候才能提到车。