2018年二建教材知识点：土质路堑施工技术

土质路堑施工方法土质路堑施工就像给大地做一场特别的“手术”呢。

咱先说一下开挖的事儿。

如果路堑比较浅，那直接就可以分层开挖啦。

就像一层一层剥洋葱似的，不过这洋葱是大地哦。

这种方法简单直接，施工人员就按照设计的高度，一层一层地把土挖走。

要是路堑比较深呢，那就得讲究点策略啦。

可以采用分段纵挖法。

这就好比把一个长长的路堑分成好几段来处理。

每一段就像是一个小工程，这样可以让施工更有条理，也能保证施工的安全和质量。

在开挖的时候呀，可不能乱挖一气。

得注意边坡的稳定性。

边坡就像是路堑的“保护墙”，要是挖得太猛，这“保护墙”可就容易塌了。

所以要按照设计的坡度来挖，有时候还得根据实际的土质情况做些调整。

比如说，如果土质比较松软，那边坡的坡度就得缓一点，就像给一个不太结实的东西多一点支撑一样。

还有哦，挖出来的土也不能随便乱扔。

得有个规划，有些土可能还能再利用呢。

要是把土到处乱丢，那施工现场就会变得乱七八糟，像个大垃圾场似的，多不好呀。

排水也是土质路堑施工里很重要的一环。

毕竟土里要是积水了，那可就麻烦了。

就像人要是在泥水里走路，肯定走不稳。

所以要在路堑的周围设置好排水沟，让雨水或者地下水能够乖乖地流走。

如果不做好排水，那土就会变得湿乎乎的，不仅影响施工进度，还可能让已经挖好的路堑变形呢。

在施工过程中呀，安全可千万不能忘。

施工人员就像一群勇敢的小战士，但是再勇敢也得有保护措施。

要给他们配备好安全帽呀，安全绳之类的东西。

而且现场要有专人负责安全检查，就像一个小管家一样，到处看看有没有危险的地方。

土质路堑施工虽然看起来就是挖土、运土这些简单的事儿，但其实里面的学问可不少呢。

每一个步骤都像是一个小拼图，只有把这些小拼图都放对了位置，才能拼出一个完美的路堑工程。

这就需要施工人员精心地去操作，就像对待自己心爱的小宝贝一样，这样才能保证工程顺利完成呀。

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2018年二建《公路工程》新教材考点：路基施工技术(一)路基干湿类型路基的干湿类型表示路基在最不利季节的于湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。

1、原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分;2、新建公路路基的干湿类型，可用路基临界高度来判别。

【例】在软土地基上填筑路堤时，如软基处理不当，易产生的病害有( )。

A.路堤冻胀B.路基开裂C.路堤边坡失稳D.路堤融沉E.路基沉降过大答案：CE原地基处理要求一、土质路堤地基表层处理要求(1)二级及二级以上公路路堤和填方高度小于1m的公路路堤，应将路基基底范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实。

(2)应对路幅范围内、取土坑的原地面表层腐殖土、表土、草皮等进行清理，填方地段还应按设计要求整平压实。

(3)稳定斜坡上地基表层的处理，应符合下列要求：①地面横坡缓于1：5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。

②地面横坡为1：5～1：2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。

(4)地面横坡陡于1：2.5地段的陡坡路堤，必须验算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性，抗滑稳定系数不得小于规范规定，否则应采取改善基底条件或设置支挡结构物等防滑措施。

(5)当地下水影响路堤稳定时，应采取拦截引排地下水或在路堤底部填筑渗水性好的材料等措施。

(6)应将地基表层碾压密实。

在一般土质地段，高速公路、一级公路和二级公路基底的压实度(重型)不应小于90%;三、四级公路不应小于85%。

路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理。

如对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度不应小于重型汽车荷载作用的工作区深度。

三、石质路堑施工技术（一）开挖方式（1）钻爆开挖。

广泛采用，有薄层开挖、分层开挖（梯段开挖）、全断面一次开挖和特高梯段开挖等方式。

（2）直接应用机械开挖。

该方法没有钻爆工序作业，不需要风、水、电辅助设施，简化了场地布置，加快了施工进度、提高了生产能力。

但不适于破碎坚硬岩石。

（3）静态破碎法。

将膨胀剂放入炮孔内，利用产生的膨胀力，缓慢的作用于孔壁，经过数小时至24h达到300～500MPa的压力，使介质裂开。

（二）石质路堑爆破施工方法1.常用爆破方法（1）光面爆破：在开挖限界的周边，适当排列一定间隔的炮孔，在有侧向临空面的情况下，用控制抵抗线和药量的方法进行爆破，使之形成一个光滑平整的边坡。

（2）预裂爆破：在开挖限界处按适当间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下，用控制药量的方法，预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带，起保护开挖限界以外山体或建筑物和减弱地震对其破坏的作用。

H－台阶高度；L－钻孔深度；L1－装药长度；L2－充填长度；L′－超深；W D－垂直孔底盘抵抗线；W－倾斜孔抵抗线；c－台阶坡顶至孔口中心距；α－台阶坡面角；【题库演练】1.当采用预裂爆破时，炮眼的布置方式为（）。

A.梅花型B.一字型C.方格型D.丁字型【答案】 B【解析】预裂爆破：在开挖限界处按适当间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下，用控制药量的方法，预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带，起到保护和减弱开挖限界以外山体或建筑物的地震破坏作用。

2.对左侧坡口外不远处有一高压电杆需要保护路堑石方爆破，最适合采用的爆破方法是（）。

A.抛掷爆破B.预裂爆破C.深孔爆破D.洞室爆破【答案】 B【解析】本题考查的是石质路堑施工技术。

考核了预裂爆破的作用。

预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带，起到保护和减弱开挖限界以外山体或建筑物的地震破坏作用。

3.石质路堑施工的开挖方式中，（）是将膨胀剂放入炮孔内，利用产生的膨胀力缓慢地作用于孔壁，经过数小时至24h达到300～500MPa的压力，使介质裂开。

2018年二建《公路工程》新教材考点：路面基层(底基层)施工技术（一）【- 工程管理与实务】
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2018年二建《公路工程》新教材考点：路面基层(底基层)施工技术(一)
填隙碎石的干法施工应符合下列规定：
(1)初压宜用两轮压路机碾压3〜4遍，使集料稳定就位。

(2)填隙料应采用石屑撒布机或类似的设备均匀地撒铺在已压稳的集料层上。

松铺厚度宜为25〜30mm，必要时，可用人工或机械扫匀。

(3)应采用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振入集料间的空隙中。

无振动压路机时，可采用重型振动板。

路面两侧宜多压2〜3 遍。

(4)再次撒布填隙料，松铺厚度宜为20〜25 mm ，应用人工或机械扫匀。

(5)填隙碎石表面空隙全部填满后，宜再用重型压路机碾压1〜2 遍。

在碾压过程中，不应有任何蠕动现象。

在碾压之前，宜在表面洒少量水。

(6)需分层铺筑时，应将已压成的填隙碎石层表面集料外露5〜10mm，然后在其上摊铺第二层集料。

填隙碎石湿法施工应按下列要求操作：
(1)集料层表面空隙全部填满后，宜立即用洒水车洒水，直到饱和。

(2)宜用重型压路机跟在洒水车后碾压。

应将湿填隙料及时扫入出现的空隙中;必要时，宜再添加新的填隙料。

(3)应洒水碾压至填隙料和水形成粉浆，粉浆应填塞全部空隙，并在压路机轮前形成微波纹状。

【例】适用于各级公路基层和底基层的材料是( )。

A.泥结碎石
B.级配碎石。

2018年二级建造师《公路工程管理与实务》 专题三 :路基施工技术之特殊路基施工技术、防护与支挡2B311000 路基工程 2B311020 特殊路基施工技术一、软土的工程特性1．软土指天然含水率高、天然孔隙比大、抗剪强度低、压缩性高的细粒土。

2．软土主要包括淤泥、淤泥质土、泥炭、泥炭质土等。

3．施工中面临的主要问题有填筑荷载引起软基滑动破坏的稳定问题和量大且时间长的沉降。

二、软土地基处治施工技术 （一）垫层和浅层处理适用条件：厚度小于3m 的浅层软弱地基处理。

垫层：碎石垫层、砂砾垫层、石屑垫层、矿渣垫层、粉煤灰垫层以及灰土垫层等。

2．碎石、砂烁、石屑、矿渣垫层施工规定（1）垫层宜采用机械碾压施工，碾压工艺和分层摊铺厚度应根据现场试验确定。

压实遍数不宜少于4 遍。

（4）垫层应水平铺筑，当地面有起伏坡度时应开挖台阶，台阶宽度宜为0．5〜1.0m 。

3． 粉煤灰垫层施工规定（1）粉煤灰的物理化学指标应符合设计要求，施工最大干密度和最佳含水率应由室内击实试验确定。

（2）严禁在浸水状态下施工。

（3）施工时应分层铺填压实，松铺厚度应由试验确定。

（4）粉煤灰垫层验收合格后，覆盖前严禁车辆在其上通行，并应及时填筑路堤或封层。

4．灰土垫层施工规定（1）施工前应先施作排水设施，施工期间严禁积水。

（2）灰土应拌和均匀，严格控制含水率，拌好的灰土宜当日铺填压实；当土料中水分过多或不足时，应晾干或洒水润湿。

（3）分段施工时，上下两层的施工缝应错开不小于0．5m ，接缝处应夯压密实。

（4）灰土垫层应分层铺填碾压，虚铺厚度不宜大于0．3m。

（5）灰土垫层压实后3d内不得受水浸泡。

5．抛石挤淤施工规定适用于常年积水的洼地，排水困难，泥炭呈流动状态，厚度较薄，表层无硬壳，片石能沉达底部的泥沼或厚度为3-4m的软土；在特别软的地面上施工由于机械无法进入，或是表面存在大量积水无法排出时；适用于石料丰富，运距较短的情况。

（1）当下卧地层平坦时，应沿道路中线向前呈三角形抛填，再渐次向两旁展开，将淤泥挤向两侧。

2018二建公路工程考点汇总土方路堤施工技术填筑要求1、对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。

强度较小的填料应填筑在下层。

有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。

2、.性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。

同一水平层路基全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。

每种填料填筑压实后的连续厚度不宜小于500mm.填筑路床最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm.3、路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：5时，应按设计要求挖成台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。

4、在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2%～4%的双向横坡。

不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。

5、每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。

6、填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1：1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。

路基地下水排水设施的施工要点一、渗井（1）用于降低地下水位或拦截地下水，当地下水埋藏较深或有固定含水层时，宜采用渗井。

（2）下层透水层范围内宣填碎石或卵石，上层不透水层范围内宣填砂或砾石。

二、暗沟（1）用于排除泉水或地下集中水流。

（5）排水沟或暗沟采用混凝土或浆砌片石砌筑时。

沿沟槽每隔10~15m或在软硬岩层分界处时应设置伸缩缝或沉降缝。

三、渗沟（1）为降低地下水位或拦截地下水，当地下水埋藏浅或无固定含水层时，宜采用渗沟。

（2）各类渗沟均应设置排水层、反濾层和封闭层。

（3）填石渗沟只宜用于渗流不长的地段。

（4）管式渗沟适用于地下水引水较长、流量较大的地区。

（5）洞式渗沟适用于地下水流量较大的地段。

（6）边坡渗沟的基底应设置在潮湿土层以下的干燥地层内，阶梯式泄水坡坡度宜为2%~4%，基底应铺砌防渗。

（7）支撑渗沟是用来支撑可能滑动不稳定土体或山坡，并排除在滑动菌附近的地下水和疏干潮湿土体的一种地下排水设施。

2018年最新二级建造师公路工程实务重点章节总结2B311010 路基施工技术2B311011 掌握路基类型一、路基类型二、特殊路基类型(1)湿黏土路基、软土地区路基、红黏土地区路基、膨胀土地区路基、黄土地区路基、盐渍土地区路基、风积沙及沙漠地区路基。

(2)季节性冻土地区路基、多年冻土地区路基、涎流冰地区、雪害地区路基；⑶滑坡地段路基、崩塌与岩堆地段路基、泥石流地区路基；⑷岩溶地区路基、采空区路基⑸沿河、沿溪地区路基、水库地区路基、滨海地区路基。

软土地区路基：软土包括饱水的弱黏性土和淤泥。

滑坡地段路基：山坡的不稳定土体在重力作用下，沿着一定的软弱面作整体的、缓慢的、间歇性的滑动变形现象。

膨胀土地区路基：遇水膨胀、失水收缩是其特点。

二、路基干湿类型路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。

原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型可以用路基临界高度来判别。

2B311012掌握原地基处理要求一、土质路堤地基表面处理要求1、二级及以上公路路堤的压实度应不小于90％；三、四级公路应不小于85％。

2、原地面的坑、洞、墓穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实 4、地基为耕地、土质松散、水稻田、湖塘、软土、高液限土等时，应按设计要求进行处理。

5、当地下水影响路堤稳定时，应采取拦截引排地下水或在路堤底部填筑渗水性好的材料等措施。

7、地面横坡为1：5～1：2.5时，原地面应挖成台阶，台阶宽度不小于2m。

地面横坡陡于1：2.5地段的陡坡路堤，必须验算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性。

二、填石路堤基底处理要求2、在非岩石地基上，填筑填石路堤前，应设过渡层。

211311013掌握路基填料的选择填料要求：挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。

一、土石材料巨粒土，级配良好的砾石混合料是较好的路基填料。

石质土，具有较高的强度和足够的水稳定性，属于较好的路基填料。

2B311010 路基施工技术2B311011 路基类型一、路基类型1.一般路基修筑在良好的地质、水文、气候条件下的路基。

分类：路堤，路堑，半填半挖，零填零挖2.特殊路基（1）滑坡地段、崩塌地段、岩堆地段、泥石流地区路基；（2）岩溶地区、软土地区、红粘土与高液限土地区、膨胀土地区、黄土地区、盐渍土地区路基；（3）多年冻土地区、季节性冻土地区、风沙地区路基；（4）雾害地区、涎流水地段路基；（5）采空区、滨海、水库地段路基。

软土地区路基：天然含水率高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低（易失稳或沉降过大）滑坡地段路基：自然或人为作用下沿带或面滑动膨胀土地区路基：遇水膨胀，失水收缩（避免高路堤和深长路堑）二、路基干湿类型最不利季节的干湿状态：干燥、中湿、潮湿、过湿。

【知识拓展】液限：黏性土处于可塑状态与流动状态之间的界限含水率【ωl】塑限：黏性土处于可塑状态与半固体状态之问的界限含水率【ωp】塑性指数：液限与塑限的差值【ωl-ωp】分界相对含水量：天然含水量与液限含水量的比值【ωX=ω/ωl】分界稠度：液限与天然含水量之差和塑性指数之比【（ωl-ω）/Ip】路基临界高度：在不利季节当路基分别处于干燥、中湿或潮湿状态时，路床表面（路槽底面）距地下水位或地表积水水位的最小高度。

2B311012 原地基处理要求一、土质路堤地基表面处理要求（1）-（2）表层清理：路基基底范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实；取土坑范围内的树根应全部挖除。

原地面表层腐殖土、表土、草皮等进行清理，填方地段还应按设计要求整平压实。

清出的表层土宜充分利用。

（3）- （4）斜坡上填筑：①横坡缓于 1：5 ：表层清理、直接填筑。

②横坡为 1 : 5～1 : 2.5 ：挖台阶（2m）；当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶；当覆盖层较厚且稳定时，可予保留。

③横坡陡于1：2.5 ：必须验算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性，抗滑稳定系数不得小于规范规定，否则应采取改善基底条件或设置支挡等防滑措施。

(一)开挖方法
1.横向挖据法：
(1)单层横向全宽挖掘法：适用于挖掘浅且短的路堑。

(2)多层横向全宽挖据法：适用于挖掘深且短的路堑，应设临时排水沟
2.纵向挖掘法：
(1)分层纵挖法：沿路堑全宽,以深度不大的纵向分层进行挖掘,适用于长的路堑开挖。

(2)通道纵挖法：先做第一层的通道再做第一层;再做第二次的通道，最后做第二层。

(二)推土机开挖土质路堑作业
推土机开挖土方作业由切土、运土、卸土、倒退(或折返)、空回等过程组成一个循环。

影响作业效率的主要
因素是切土和运土两个环节。

推土机开挖土质路堑作业方法与填筑路基相同的有下坡推土法、槽形推土法、并列推
土法、接力推土法和波浪式推土法。

另有斜铲推土法和侧铲推土法。

石质路堑施工技术
(一)开挖方式
(1)钻爆开挖。

有薄层开挖、分层开挖(梯段开挖)、全断面一次开挖和特高梯段开挖等方式
(2)直接应用机械开挖。

但不适于破碎坚硬岩石。

(3)静态破碎法。