专题汽轮机调节保安油
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汽轮机调节保安系统讲解
低压保安系统示意图
无压排油管
复位试验阀组
危急遮断器
当汽轮机的转速达到110～111%(3300～ 3330r/min)额定转速时。危急遮断器的飞环 在离心力的作用下迅速击出，打击危急遮断 器装置的撑钩,使撑钩脱扣 。通过机械遮断机 构使遮断隔离阀组的机械遮断阀动作，泄掉 高压保安油，从而使主汽阀、调节阀迅速关 闭。
遮断隔离阀组
遮断隔离阀组的作用 ：
在提升转速试验下,遮断隔离阀组的机械遮断阀处在 关断状态, 将高压保安油的排油截断 。
在飞环喷油试验情况下, 先使遮断隔离阀组的隔离阀 4YV带电动作,高压保安油的排油被隔离阀截断，
复位试验阀组
复位试验阀组的作用 ： 在掉闸状态下,根据运行人员指令使复位试验阀组
控制系统原理
DEH控制系统的主要目的是控制汽轮发电机组的转 速和功率，从而满足电厂供电的要求 。
机组在启动和正常运行过程中，DEH接收CCS指令 或操作人员通过人机接口所发出的增、减指令，采 集汽轮机发电机组的转速和功率以及调节阀的位置 反馈等信号，进行分析处理，综合运算，输出控制 信号到电液伺服阀，改变调节阀的开度，以控制机 组的运行。
机组在升速过程中（即机组没有并网），DEH控制 系统通过转速调节回路来控制机组的转速，功率控 制回路不起作用。DEH控制系统接收现场汽轮机的 转速信号，此信号与DEH的转速设定值进行比较后， 送到转速回路调节器进行偏差计算，PID调节，然 后输出油动机的开度给定信号到HSS卡。此给定信 号在HSS卡内与现场LVDT油动机位置反馈信号进 行比较后，输出控制信号到电液伺服阀，控制油动 机的开度，即控制调节阀的开度，从而控制机组转 速。升速时，操作人员可设置目标转速和升速率。
专题-汽轮机调节保安油
国电成都金堂发电有限公司
系统总貌
国电成都金堂发电有限公司
1.液压油供油系统
主机液压油采用磷酸酯抗燃油系统， 为主机的10个阀门执行机构提供11.2MPa 的高压工作油，同时也为小机提供保安用 油。
国电成都金堂发电有限公司
油箱
DEH油压低 2/3停机
联泵试验
PT
蓄能 器
温控阀
液压油供油系统 再生
EH油系统布置（正视）
循环 泵
国电成都金堂发电有限公司
抗燃 油泵
1.1蓄能器
国电成都金堂发电有限公司
1.2供油系统参数
抗燃油泵型式、台数 抗燃油牌号 抗燃油系统装油量 抗燃油泵出口压力 抗燃油泵供油量 抗燃油箱容量 抗燃油冷却器型式、台数 抗燃油冷却器管侧设计压力
台
变量柱塞泵、2
磷酸脂抗燃油，NAS 5 级标准
隔离阀：由电磁阀和滑阀构成。在进行喷油 试验时，电磁阀带电将紧急遮断阀与安全油 系统隔离，并保证安全油的供油。
紧急遮断阀：通过连杆与低压保安系统的危 急遮断器撑钩相连，当危急遮断器撑钩脱扣 时，紧急遮断阀动作，遮断高压抗燃油
国电成都金堂发电有限公司
高3压.油1高压遮断系统配置
紧急 遮断阀
隔离阀 （失电）
液压部分的功能
•供油系统为机组调节保安系统提供高压抗燃油源，并 由 它驱动油动机、高压抗燃油遮断系统。 •伺服系统接受DEH的控制信号，控制汽机阀门油动机的 进油量，从而实现对阀位的控制。 •在机组发生危急情况时，高压遮断系统和低压保安系 统立即动作，切断汽源，迅速停机，避免事故扩大和设 备损坏。
M
循环泵
油泵试验 电磁阀
M
去各
阀门
变量柱
M
系统总貌
国电成都金堂发电有限公司
1.液压油供油系统
主机液压油采用磷酸酯抗燃油系统， 为主机的10个阀门执行机构提供11.2MPa 的高压工作油，同时也为小机提供保安用 油。
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油箱
DEH油压低 2/3停机
联泵试验
PT
蓄能 器
温控阀
液压油供油系统 再生
EH油系统布置（正视）
循环 泵
国电成都金堂发电有限公司
抗燃 油泵
1.1蓄能器
国电成都金堂发电有限公司
1.2供油系统参数
抗燃油泵型式、台数 抗燃油牌号 抗燃油系统装油量 抗燃油泵出口压力 抗燃油泵供油量 抗燃油箱容量 抗燃油冷却器型式、台数 抗燃油冷却器管侧设计压力
台
变量柱塞泵、2
磷酸脂抗燃油，NAS 5 级标准
隔离阀：由电磁阀和滑阀构成。在进行喷油 试验时，电磁阀带电将紧急遮断阀与安全油 系统隔离，并保证安全油的供油。
紧急遮断阀：通过连杆与低压保安系统的危 急遮断器撑钩相连，当危急遮断器撑钩脱扣 时，紧急遮断阀动作，遮断高压抗燃油
国电成都金堂发电有限公司
高3压.油1高压遮断系统配置
紧急 遮断阀
隔离阀 （失电）
液压部分的功能
•供油系统为机组调节保安系统提供高压抗燃油源，并 由 它驱动油动机、高压抗燃油遮断系统。 •伺服系统接受DEH的控制信号，控制汽机阀门油动机的 进油量，从而实现对阀位的控制。 •在机组发生危急情况时，高压遮断系统和低压保安系 统立即动作，切断汽源，迅速停机，避免事故扩大和设 备损坏。
M
循环泵
油泵试验 电磁阀
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去各
阀门
变量柱
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汽轮机的调节与保安
汽轮机的调节与保安第一章 DEH简介山东聊城鲁能热电有限公司2×300MW工程汽轮发电机组的调节系统采用上海新华公司引进DEH数字电液调节系统。
本系统综合了固态电子学和高压液压系统的优点，通过改变主汽门和调节汽门的位置来控制汽轮发电机的转速和负荷，控制器将要求的位置信号送至伺服阀油动机并通过伺服阀油动机控制阀门的开与关来改变进汽量。
该控制系统由下列五个重要部分组成：1、D EH控制器柜2、人机接口3、执行机构4、E H供油系统5、危急遮断系统下面对DEH系统设备进行一般性的介绍及描述：一、电子控制柜电子控制柜是将转速或负荷的给定值和汽轮机各反馈信号进行基本运算，并发出控制各蒸汽阀门伺服执行机构的输出信号。
该控制器主要包括数字计算机、混合数模插件、接口和电源等，均集中布置在6个控制柜内。
二、人机接口人机接口通常是指DEH系统中的工程师站和操作员站，它是由工程师站、键盘、CRT、打印机等组成。
运行人员通过操作员站可获取汽轮机的各种参数和信息，并发出指令通过电子控制器对汽轮机进行控制。
工程师站是用作改变电子控制器内的参数，进行调试、软件装载、修改、备份等。
显示屏幕（CRT）通常位于运行人员操作盘旁。
借助CRT，运行人员能观察到故障报警、汽机信息以及诸如温度和压力等各种参数的测量值。
打印机通常安置于控制室内，它是运行人员可来观察报警、汽机信息等的第二个手段。
所打印的报警信息与CRT上的显示是一致的。
三、执行机构各个蒸汽阀的位置是由各自的执行机构来控制的，抗燃油压力使汽门开启，弹簧力使汽门关闭，加或不加伺服阀可组成二种基本形式的执行机构：开关型和控制型。
本机组共有12个执行机构（2个高压主汽阀、6个高压调节汽阀、2个中压主汽阀和2个中压调节汽阀执行机构）。
开关型的执行机构（没有伺服阀）仅能控制阀门的全开或全关（中压主汽阀执行机构）。
高压抗燃油从节流孔进入油缸活塞的下部腔室，此腔室内的油压是由一个快速卸载阀所控制的，当汽轮机挂闸后，此卸载阀就关闭，以使该腔室中的油压逐渐建立并开启阀门。
汽轮机调节保安油系统压力偏低的原因分析及处理
汽轮机调节保安油系统压力偏低的原因分析及处理摘要：汽轮机调节技术发展迅速，主要经历了液调、模拟电调和数字电调三个阶段。
随着计算机技术的进步，计算机软件比电子电路具有更强的处理能力，计算机硬件比模拟电路具有更好的通用性和可靠性，以计算机网络为基础的数字电液调节（DEH）系统逐渐成为现代汽轮机控制的主导控制系统，但无论是模拟电调还是数字电调都离不开液压系统。
数字电液调节系统主要电气系统和液压系统组成，电气系统、液压系统和电液伺服阀的稳定可靠性将直接影响机组的安全稳定运行。
关键词：调节保安系统；安全油压力；脉冲油压力； DEH引言：某电厂汽轮机控制系统是由和利时公司生产的数字电液调节（DEH）系统，电液伺服阀是美国MOOG公司生产的DDV阀。
本文就某电厂汽轮机安全油压力偏低、脉冲油压力偏低的原因及处理措施予以分析总结。
一、调节保安油系统简述某电厂汽轮机为高温、高压、单缸、单轴、凝汽式汽轮机，机组采用数字电液控制（DEH）系统。
调节系统主要由数字调节器、电液转换器、液压伺服机构、调节汽门组成；保安系统采用冗余保护，即液压保安系统和电气保护系统：液压保安系统主要由危急遮断器、危急遮断油门、启动阀、主汽门和抽汽阀组成，当任一保安装置动作时，保安油油路被切断，安全油压力降为零，主汽门、调节汽门、抽汽门迅速关闭。
机组正常运行时，调节保安油系统由汽轮机主油泵供油，机组启动过程中由高压油泵供油，随着汽轮机转速的升高，主油泵出口油压逐渐升高，当主油泵出口油压力高于高压油泵出口油压力时，系统自动切换为主油泵供油。
二、现象描述2017年11月13日某电厂A级检修工作全部终结，机组具备冲转条件后，分别于13日19：58、13日21：50、14日1：25挂闸冲转。
前两次冲转皆因汽轮机后轴X向振动大保护停机，安全油压力（1.87MPa）和脉冲油压力（0.92MPa）偏低，但均在正常控制范围之内，且脉冲油压力相对稳定。
机组各项参数稳定后进行第三次冲转，汽轮机转速上升至2400r/min后脉冲油压力有下降趋势，2400r/min暖机期间由于振动较大转速又降低至2000r/min 运行，振动参数降低并稳定后汽轮机转速再次逐步提升，但脉冲油压力随着汽轮机转速的升高逐渐降低，当转速升高至2800r/min时，脉冲油压力下降至0.76MPa，导致调节汽门失控快速达到全开位，汽轮机转速快速上升，见图5。
调节保安油系统介绍
培训教材
汽轮机调节保安系统
Donffanc Electric Automation encine«rinf Co.Ltd,
1•液压部分由供油系统、伺 系统.和低压保安系统疗
2.EH油采用三芳基磷酸酯抗燃谶f(phosphate fire-resistant oil) •供油装置为主机的10个主.调门执行机构提供高压工作油，同时也 为给水泵小机调节汽门提供保安用油•
3, 2机组液压遮断系统分为前轴承箱机械遮斷和系统 高压遮斷两部分.
3.2.1前轴承箱机械遮断部分
机组前轴承箱机械遮斷部分主要由机械式危急遮 断器（离心飞环）.危急遮断装置、连杆机构.手 动停机。其液压原理机构、复位试验阀组、遮靳隔 离阀组等构成图如下：
Donห้องสมุดไป่ตู้fanc Electric Autonation en(inaerin( Co-Ltd,
3.EH系统接受数字控制系统(DEH)发出的指 令，完成机组的挂闸、阀门的驱动.遮断等任 务，确保机组的安全.稳定运行。
Donrfanc EIectr ic AutoMtion en(inaer in( (：o・l」d・
3
hydraulic safety and trip system
3. 1液压遮断系统的任务是接受DBH或ETS控制系统的指令，在出现危害机组运行突全的紧急情况时，迅速卸掉各油动机的安全油，快速关闭各阀门，遮斷机组进汽.
汽轮机调节保安系统
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1•液压部分由供油系统、伺 系统.和低压保安系统疗
2.EH油采用三芳基磷酸酯抗燃谶f(phosphate fire-resistant oil) •供油装置为主机的10个主.调门执行机构提供高压工作油，同时也 为给水泵小机调节汽门提供保安用油•
3, 2机组液压遮断系统分为前轴承箱机械遮斷和系统 高压遮斷两部分.
3.2.1前轴承箱机械遮断部分
机组前轴承箱机械遮斷部分主要由机械式危急遮 断器（离心飞环）.危急遮断装置、连杆机构.手 动停机。其液压原理机构、复位试验阀组、遮靳隔 离阀组等构成图如下：
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3.EH系统接受数字控制系统(DEH)发出的指 令，完成机组的挂闸、阀门的驱动.遮断等任 务，确保机组的安全.稳定运行。
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3
hydraulic safety and trip system
3. 1液压遮断系统的任务是接受DBH或ETS控制系统的指令，在出现危害机组运行突全的紧急情况时，迅速卸掉各油动机的安全油，快速关闭各阀门，遮斷机组进汽.
汽轮机调节保安系统讲解
1—过滤器 2—节流孔 3—喷嘴 4— 可动衔铁 5—力矩马达 6—线圈 7—弹簧管 8---挡板 9—反馈杆 10—阀心 11—节流孔
电液伺服阀的工作原理
电液伺服阀是由一个电力矩马达以及带有机械反馈的二级液压功率 放大所组成。第一级是由一个双喷嘴及一个单挡板组成，此挡板固定在 衔铁的中点，并且在二个喷嘴之间穿过，使在喷嘴的端部与挡板之间形 成了二个可变的节流间隙。由挡板及喷嘴控制的油压作用在第二级滑阀 两端的端面上。第二级滑阀是四通滑阀结构，在这种结构中，在相同的 压差下，滑阀的输出流量与滑阀开口成正比。一个悬臂反馈针固定在衔 铁上，穿过挡板嵌入滑阀中心的一个槽内。在零位位置，挡板对流过二 个喷嘴的油流的节流相同，因此就不存在引起滑阀位移的压差。当有信 号作用在力矩马达上时，衔铁及挡板就会偏向某一个喷嘴，使得滑阀两 端的油压不同，从而推动滑阀移动，使高压油进入油缸高压腔或将油缸 高压腔中的高压油泄放至回油，油动机的动作使LVDT的反馈信号与阀位 指令信号趋向一致。此时，作用在力矩马达上的电流消失，挡板在喷嘴 作用下回到中间位置，滑阀两端的压差为零，滑阀就在反馈针的作用下 回到原始位置，直到输入另一个信号电流为止。
各机构的工作原理:
油动机均为单侧型，油压提供开启力，关闭依靠弹簧力。油动机有可控 型和全开全关型2种，其中RSV为全开全关型，其余为可控型。 在汽机复位（建立隔膜阀上方油压，关闭隔膜阀）和挂闸（给4个AST电 磁阀通电，使之关闭）后，高压油（HP）经RSV的截止阀和节流孔进入油 缸高压腔，该油腔与卸荷阀高压腔相通，卸荷阀的主阀芯上有一个节流 孔，高压油流过节流孔后经逆止阀向危急遮断（AST）油母管供油，使 AST油压上升接近HP油压，随着油压的上升，RSV逐渐打开，直到全开。 要关闭RSV有3种途径，一是泄去AST母管油压（相当于停机状态）；二 是松出卸荷阀的压力调节手柄，使溢流阀打开，但由于AST逆止阀的作用， AST母管油压不会泄去，因而其它油动机的状态不会受到影响，适用于手 动门杆活动试验或调试时对某一油动机进行单独操作；三是给试验电磁 阀（20/RSV）通电，起到卸去卸荷阀的压力。适用于进行遥控门杆活动 试验
电液伺服阀的工作原理
电液伺服阀是由一个电力矩马达以及带有机械反馈的二级液压功率 放大所组成。第一级是由一个双喷嘴及一个单挡板组成，此挡板固定在 衔铁的中点，并且在二个喷嘴之间穿过，使在喷嘴的端部与挡板之间形 成了二个可变的节流间隙。由挡板及喷嘴控制的油压作用在第二级滑阀 两端的端面上。第二级滑阀是四通滑阀结构，在这种结构中，在相同的 压差下，滑阀的输出流量与滑阀开口成正比。一个悬臂反馈针固定在衔 铁上，穿过挡板嵌入滑阀中心的一个槽内。在零位位置，挡板对流过二 个喷嘴的油流的节流相同，因此就不存在引起滑阀位移的压差。当有信 号作用在力矩马达上时，衔铁及挡板就会偏向某一个喷嘴，使得滑阀两 端的油压不同，从而推动滑阀移动，使高压油进入油缸高压腔或将油缸 高压腔中的高压油泄放至回油，油动机的动作使LVDT的反馈信号与阀位 指令信号趋向一致。此时，作用在力矩马达上的电流消失，挡板在喷嘴 作用下回到中间位置，滑阀两端的压差为零，滑阀就在反馈针的作用下 回到原始位置，直到输入另一个信号电流为止。
各机构的工作原理:
油动机均为单侧型，油压提供开启力，关闭依靠弹簧力。油动机有可控 型和全开全关型2种，其中RSV为全开全关型，其余为可控型。 在汽机复位（建立隔膜阀上方油压，关闭隔膜阀）和挂闸（给4个AST电 磁阀通电，使之关闭）后，高压油（HP）经RSV的截止阀和节流孔进入油 缸高压腔，该油腔与卸荷阀高压腔相通，卸荷阀的主阀芯上有一个节流 孔，高压油流过节流孔后经逆止阀向危急遮断（AST）油母管供油，使 AST油压上升接近HP油压，随着油压的上升，RSV逐渐打开，直到全开。 要关闭RSV有3种途径，一是泄去AST母管油压（相当于停机状态）；二 是松出卸荷阀的压力调节手柄，使溢流阀打开，但由于AST逆止阀的作用， AST母管油压不会泄去，因而其它油动机的状态不会受到影响，适用于手 动门杆活动试验或调试时对某一油动机进行单独操作；三是给试验电磁 阀（20/RSV）通电，起到卸去卸荷阀的压力。适用于进行遥控门杆活动 试验
汽轮机调节保安油
阜阳华润电力有限公司
China Resources Power (fuyang) Co.Ltd.
2.系统总貌
润滑油来
排油
ZS1
ZS2
A B P
ZS3
T
A
B
P T A X
B Y
遮断隔离阀组件
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3.高、低压遮断系统总貌
手动停机机构：在危急情况下手拉脱扣手柄 使撑钩脱扣，机械遮断阀遮断，机组跳闸。
阜阳华润电力有限公司
பைடு நூலகம்
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5.飞环式危急遮断器
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5.1飞环的两个注油口
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弹 出
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高压遮断组件 高压遮断组件
安全油
高压油来
排油
安全油
阜阳华润电力有限公司
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遮断隔离阀组件
排油
A B P T
A
B
P T
A X
B Y
安全油 遮断隔离阀组件
阜阳华润电力有限公司 China Resources Power (fuyang) Co.Ltd.
7 电气遮断
汽轮机调节保安系统
再生装置 冷油器
出口高压蓄能器
电气控制箱
电气控制箱
温度控制器 压力开关 试验电磁阀 压力变送器 循环泵
控制块 溢油阀
EH主油泵
再生泵
压力油出口 加热器 循环泵过滤器
回油过滤器
热电阻 磁性过滤器
空气滤清器
无压回油口
有压回油口
调压杆
循环冷却系统 本装置还设有自成体系的EH油循环系统的循环统。循环油泵 的将抗燃油从油箱经循环油泵吸入口滤网吸送入滤油器和冷却器 进行过滤和冷却。在汽轮机运行时,EH油冷却系统也可独立进行。 当EH油温度≥57℃时，循环冷却系统自动启动，投冷水，启 动循环泵。当EH油温度≤40℃时，循环冷却系统自动止。
3. 汽轮机调节保安系统主要控制功能 1）.汽轮机控制系统远方挂闸功能 2）.汽轮机控制系统超速限制功能OPC（＞103%） 3）.汽轮机控制系统危机遮断保护功能AST（电 超速＞109%。机械超速＞110%） 4）.主汽门在现活动试验功能 5）.危机遮断器撞击子在现活动试验 6）.汽轮机转速控制，并网控制，负荷控制， 抽汽控制等控制功能 7）.就地手动/控制室手动/DEH自动打闸停机功 能
汽轮机机械超速保护是通过汽轮机危急遮断系统中的两只 机械飞锤式危急遮断器、危急遮断器杠杆和危急遮断器滑阀实现。 当汽轮机转速达到110-112额定转速时，危急遮断器的撞 击子飞出打击危急遮断器杠杆，压下危急遮断器滑阀，泄掉透 平油系统的保安油压，使薄膜阀下的EH油口打开，泄掉EH油系统 的AST油压，使EH系统各油动机关闭，从而关闭所有的进汽阀门， 进而实现汽轮机停机。 机组透平油危急遮断系统与EH油危急遮断系统（AST）之间 的接口为薄膜阀,它接受透平油危急遮断系统保安油的控制,用以 遮断EH油危急遮断系统。
汽轮机调节保安系统讲解
汽轮机调节保安系统中液压执行机构采用高压抗燃油系统（EH） 供油。它由EH供油装置，EH系统供油管路及附件，油动机及操纵座 薄膜阀，AST、OPC电磁阀组等部套组成。工作介质采用14.0MPa的 磷酸脂抗燃油。
汽轮机危急遮断系统采用1.96MPa透平油系统供油。由危急遮 断器，危急遮断器杠杆，危急遮断器滑阀，保安操纵箱等部套组成。
当机组机组甩负荷时，机组转速达到或超过汽轮机103% 额定转速时，DEH控制EH油系统中OPC保护系统中的两个并联 的OPC电磁阀动作。这两个电磁阀得电打开，迅速泄掉各油动 机的OPC油压，使各调节汽门关闭，切断汽轮 机的进汽，以限制机组转速的进一步飞升。
当机组运行转速降低到额定转速时，DEH控制OPC电磁阀失 电关闭，OPC母管控制油压得以恢复，各调节汽门重新开启， DEH控制汽轮机在3000RPM附近运行。
3. 汽轮机调节保安系统主要控制功能
1）.汽轮机控制系统远方挂闸功能 2）.汽轮机控制系统超速限制功能OPC（＞
103%） 3）.汽轮机控制系统危机遮断保护功能AST（电
超速＞109%。机械超速＞110%） 4）.主汽门在现活动试验功能 5）.危机遮断器撞击子在现活动试验 6）.汽轮机转速控制，并网控制，负荷控制，
当机组紧急停机时，DEH自动通过控制EH油系统中AST控 制块中的四个AST电磁阀来控制汽轮机紧急停机。这四个AST 电磁阀连接成两“或”一“与”的连接方式，既可以防止电磁阀 “拒动”又可以防止电磁阀“误动”，它们接受DEH各种停机信号， 遮断汽轮机。
汽轮机机械超速保护是通过汽轮机危急遮断系统中的两只 机械飞锤式危急遮断器、危急遮断器杠杆和危急遮断器滑阀实现。
抽汽控制等控制功能 7）.就地手动/控制室手动/DEH自动打闸停机
汽轮机危急遮断系统采用1.96MPa透平油系统供油。由危急遮 断器，危急遮断器杠杆，危急遮断器滑阀，保安操纵箱等部套组成。
当机组机组甩负荷时，机组转速达到或超过汽轮机103% 额定转速时，DEH控制EH油系统中OPC保护系统中的两个并联 的OPC电磁阀动作。这两个电磁阀得电打开，迅速泄掉各油动 机的OPC油压，使各调节汽门关闭，切断汽轮 机的进汽，以限制机组转速的进一步飞升。
当机组运行转速降低到额定转速时，DEH控制OPC电磁阀失 电关闭，OPC母管控制油压得以恢复，各调节汽门重新开启， DEH控制汽轮机在3000RPM附近运行。
3. 汽轮机调节保安系统主要控制功能
1）.汽轮机控制系统远方挂闸功能 2）.汽轮机控制系统超速限制功能OPC（＞
103%） 3）.汽轮机控制系统危机遮断保护功能AST（电
超速＞109%。机械超速＞110%） 4）.主汽门在现活动试验功能 5）.危机遮断器撞击子在现活动试验 6）.汽轮机转速控制，并网控制，负荷控制，
当机组紧急停机时，DEH自动通过控制EH油系统中AST控 制块中的四个AST电磁阀来控制汽轮机紧急停机。这四个AST 电磁阀连接成两“或”一“与”的连接方式，既可以防止电磁阀 “拒动”又可以防止电磁阀“误动”，它们接受DEH各种停机信号， 遮断汽轮机。
汽轮机机械超速保护是通过汽轮机危急遮断系统中的两只 机械飞锤式危急遮断器、危急遮断器杠杆和危急遮断器滑阀实现。
抽汽控制等控制功能 7）.就地手动/控制室手动/DEH自动打闸停机
汽轮机调节保安系统的常见故障和原因
汽轮机调节保安系统的常见故障和原因张亮（湖北大峪口化工有限责任公司，湖北荆门431910）摘要:调节保安系统在汽轮机运行与控制中起着重要作用，针对汽轮机调节保安系统运行中经常发生的故障，结合实际情况分析其产生原因并给出处理方法。
关键词'汽轮机;调节保安系统;常见故障中图分类号:TK267文献标识码：B DOI：10.16621/Ji.issn1001-0599.2021.01D.400引言调节保安系统在汽轮机运行过程中发挥着最为重要的保障功能,对故障进行检修排除的过程，同样也是保障汽轮机正常工作的过程。
由于常见故障的多样性,要求检修人员必须对汽轮机和调节保安系统的各个部件及其相互之间的关系、工作原理有比较透彻的了解，在此基础上，结合实际运行情况,明确故障原因，采取有针对性的措施。
1汽轮机调节保安系统在生产企业的日常运行过程中,电站系统的高效稳定运行是企业生产活动的基础保障，其中汽轮机的应用能够保障电站高效稳定运行，再加上纯低温余热设备及发电技术的应用，使 得汽轮机发挥的作用愈加显著。
汽轮机主要是通过其中的调节保安系统实现其控制作用。
汽轮机的调节保安系统能够对汽轮机的停机和启动、危急遮断器的自动挂钩、速关阀的试验以及关闭开启、手动和电动紧急停机等功能进行有效控制。
汽轮机的调节保安系统主要包括两个部分，其中保安系统的主要构成包括超速保护装置（危急遮断器、危急遮断油门、危急遮断复位4防止潜油电泵偏磨失效的对策4.1采用优质硬质合金轴承,优化位置分布从上文的分析可以看出，潜油电泵出现偏磨现象最终导致泵失效是一个逐渐发生的过程，该过程因部分易损部件的损坏或功能缺失，发生连锁反应导致其他部件逐渐磨损失效。
其中最为重要的原因是重要部件的铸造材料存在缺失，因此应替换易出现磨损轴体的部分材料，采用硬度更高、抗腐蚀能力更高的合成材料,并充分优化轴体间距，缩短分布位置的间距，确保其扶正的效果。
4.2加设硬质合金扶正轴潜油电泵偏磨失效的问题中，花键套是主要的失效点。
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1.4维护与试验
每周泵切换 每月清洗磁性过滤器
每月化验油质清洁度
六个月检查一次蓄能器压力
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1.5油质与调节系统的特性
温度 清洁度
粘 淀 凝 胶
35－ 54℃
卡 塞
NAS5级 或
MOOG2 级标准
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含水量
水 解
小于 0.1％
含氯量
腐 蚀 污 染
小于 100PPM
M
循环泵
油泵试验 电磁阀
M
去各
阀门
变量柱
M
M
塞泵
接闭 式水
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再生 装置
抗燃油供油系统包括一个油箱、两台100％ 供容油量泵的采变用量压柱力塞补泵偿、式两变套量抗柱燃塞油泵再，生靠装压力 补正开置蓄常偿关能、器运投器两六抗供改行入组台组燃，变时。、1蓄油冷0柱供过0能冷却塞％油滤器却水泵容泵器充器温行量一、氮的度程的运温压冷按对油一度力却3系循备8调8水℃统环，±节由设油泵备0装.闭计压、用2置M式。进冷泵P、a循行油靠泄环器调压压水、节力提， 阀等部件。
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系统总貌
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1.液压油供油系统
主机液压油采用磷酸酯抗燃油系统， 为主机的10个阀门执行机构提供11.2MPa 的高压工作油，同时也为小机提供保安用 油。
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油箱
DEH油压低 2/3停机
联泵试验
PT
蓄能 器
温控阀
液压油供油系统 再生
EH油系统布置（正视）
循环 泵
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抗燃 油泵
1.1蓄能器
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1.2供油系统参数
抗燃油泵型式、台数 抗燃油牌号 抗燃油系统装油量 抗燃油泵出口压力 抗燃油泵供油量 抗燃油箱容量 抗燃油冷却器型式、台数 抗燃油冷却器管侧设计压力
台
变量柱塞泵、2
磷酸脂抗燃油，NAS 5 级标准
开关 反馈
滤网
开指控阀令2制线.圈3伺服阀动作机理可动衔铁
永磁钢
弹簧管
控制挡板
断流滑阀
反馈 杆
节流孔
容室
滤网
伺服
阀
排油
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压力油
油动机
2.4 开关控制型油动机
构成：由油缸、位置开关和由关断阀、遮断电磁阀、试验 电磁阀、卸载阀、滤网等集装的控制块构成 遮断电磁阀：带电切断安全油供油，使阀门动作
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液压部分的功能
•供油系统为机组调节保安系统提供高压抗燃油源，并由 它驱动油动机、高压抗燃油遮断系统。 •伺服系统接受DEH的控制信号，控制汽机阀门油动机的 进油量，从而实现对阀位的控制。 •在机组发生危急情况时，高压遮断系统和低压保安系统 立即动作，切断汽源，迅速停机，避免事故扩大和设备 损坏。
酸值
加 剧 腐 蚀
不许 超标
2.液压伺服系统
功能：可控制各阀门的开 度、实现阀门快关功能。 配置：七个连续控制型油动机和三个开 关控制型油动机，相互独立控制。
单侧进油往复式油动机特性：液压开启弹簧 关闭型油动机，安全可靠但稳定性较差。
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2.1 连续控制型油动机
构成：由油缸、线性位移传感器和由关断阀、快关电磁阀、 伺服阀、卸载阀、滤网等集装成的控制块构成 快关电磁阀：带电切断安全油供油，使阀门关闭
卸载阀：安全油失去时，快速卸掉油动机的动力油
关断阀：安全油失去时，截断高压抗燃油供油
伺服阀：将DEH的阀位电气信号经放大转换为液压信号， 控制阀门的开度
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快关电
调阀 2.2中压联合汽门油动磁机阀
遮断电 磁阀 主汽阀
关断阀
伺服阀
试验电 磁阀
快速 卸载阀
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油动 机 线性变 送器
一.DEH介绍
原 理
调 频调 安保
压 液 号 信 移 位门 阀 度 开
位阀令指 荷负 率频 力压
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DEH
二.我公司DEH系统
•由电气和液压两部分组成 1）电气部分采用日立HIACS-5000M 2）液压部分由液压供油系统、液压伺服系统、 高压遮断系统、和低压保安系统四部分构成。
卸载阀：安全油失去时，快速卸掉油动机的动力油
关断阀：安全油失去时，截断高压抗燃油供油 试验电磁阀：带电切断动力油供油，用作阀门的关闭试验， 电气遮断时也动作
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系统组成：由可在线试验的主遮断电磁阀、
隔离阀和紧3急.高遮断压阀组遮成 断系统
主遮断电磁阀：由两个先导电磁阀和滑阀构 成，当两先导电磁阀均失电时遮断安全油
滑阀
位置 反馈
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去遮断 电磁阀
紧急3遮断.阀5隔离阀（试验带电位）
抗燃油 供油
来油
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去遮断 电磁阀
4.低压保安系统
飞功机环能械式：停危实机急现电遮挂磁断闸铁器和：：停接是机受一，电种停气安机跳装方闸在式的主有信轴三号端种带部：电的， 偏3钩低复和电电打组组手磁3手使心使于0位 压 时气成击动铁停0动撑飞其1～试 力 分停：杠 停 和运0停 钩环脱13验 开 别机由杆 机 导。％3机 脱，扣3阀 关 完、危使 机 油额0机 扣与，r组 等 成机急撑构环定/构 ，紧主m：组复械遮钩、等转i：紧急轴n由成位停断脱复组速时在急一遮复。和机器扣位成。，危遮同断位正喷、、，试。飞急断阀旋电常油手危紧验环情阀遮转磁时试动急急阀迅况遮断，阀两验停遮遮组速下断，当、阀。机断断、飞手，；汽喷均。装阀机出拉 机复机油 失置遮 械，脱 组位转电 电、断 停打扣 跳转速磁 ，连， 机击手 闸速达阀 带杆机 电撑柄 。不到、
m3
1200（kg）
MPa（g） 14
m3/h
8800kg/h
m3
1.6
台
板式、2
MPa（g） 1.6
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抗燃油压 14.2MPa
1.3联锁报警项目
抗燃油压 抗燃油压 安全油压
11.2MPa 7.8MPa
3.9MPa
系统正常 报警联泵 2/3停机 2/3停机
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隔离阀：由电磁阀和滑阀构成。在进行喷油 试验时，电磁阀带电将紧急遮断阀与安全油 系统隔离，并保证安全油的供油。
紧急遮断阀：通过连杆与低压保安系统的危 急遮断器撑钩相连，当危急遮断器撑钩脱扣 时，紧急遮断阀动作，遮断高压抗燃油
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高3压.油1高压遮断系统配置
紧急 遮断阀
隔离阀 （失电）
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EH油控制系柜 统布置（俯视）液开位关
冷却水出口
回油口
空气 呼吸器
冷却水 进口
六个 蓄能器
冷油器 （两台）
供油口（三个压力油、一个安 全油、两个小机压力油）
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EH油系统布置（侧视）
蓄能 器
油箱
加热 器
压力表及 压力开关
抗燃 油泵泵
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仪用 气来
排油
主遮 断电 磁阀
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遮断油 压开关
抽汽 遮断阀
3.2主遮断电磁阀挂闸位
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3先断.导开3电磁主阀 遮先断失导电电阀磁阀遮断位断开
抗燃 油
遮断电 磁阀主
阀
排油
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滑阀
安全油 失压
电磁
紧急来3遮油断.阀4隔离阀（正常位阀）
抗燃油 供油