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东汽(日立)1000MW、600MW等级汽轮机东汽(日立)1000MW、600MW等级汽轮机1. 引言东汽(日立)1000MW、600MW等级汽轮机是一种高效、可靠的发电设备，广泛应用于能源行业。
本文主要介绍该型汽轮机的设计原理、性能特点以及应用领域。
2. 设计原理东汽(日立)1000MW、600MW等级汽轮机采用了先进的设计理念和技术手段，包括以下几个方面：- 高效压缩部分：采用多级高压、中压和低压涡轮，通过逐级压缩蒸汽实现高效能转换。
- 高温燃烧系统：采用先进的喷嘴和燃烧器设计，提高燃烧效率和燃料利用率。
- 灵活的控制系统：配备先进的自动化控制系统，保证汽轮机在不同工况下的稳定运行。
- 先进材料应用：采用高温合金和耐热材料，提高部件的耐热性和机械性能。
3. 性能特点东汽(日立)1000MW、600MW等级汽轮机具有以下几个性能特点：- 高效节能：采用先进的设计和材料，提高热能转换效率，降低能耗。
- 可靠稳定：严格的工艺控制和先进的控制系统确保汽轮机稳定运行，提高发电可靠性。
- 响应速度快：汽轮机启停迅速，适应电网频繁调整的需求。
- 适应性强：适用于不同类型的燃料，如煤炭、天然气等，满足不同地区和市场的需求。
4. 应用领域东汽(日立)1000MW、600MW等级汽轮机广泛应用于以下领域：- 火电厂：作为核心发电设备，用于发电厂的发电系统中，满足城市和工业用电需求。
- 工业领域：应用于钢铁、化工、纸浆等行业的能源供应，提供稳定可靠的动力。
- 能源生产：作为能源生产和供应的重要组成部分，为能源工业的发展做出贡献。
5.东汽(日立)1000MW、600MW等级汽轮机是一种高效、可靠的发电设备，通过高效压缩部分、高温燃烧系统、灵活的控制系统和先进材料应用，实现了高效能转换、稳定运行以及适应不同工况和燃料的特点。
它广泛应用于火电厂、工业领域和能源生产等领域，为能源行业的发展和供应提供了有力的支持。
东汽(日立)1000MW、600MW等级汽轮机东汽(日立)1000MW、600MW等级汽轮机一、引言本文档旨在对东汽(日立)1000MW、600MW等级汽轮机进行详细的介绍和说明，主要包括技术参数、结构设计、系统配置、运行维护等方面内容。
二、技术参数1：发电机额定功率：1000MW、600MW2：蒸汽参数：- 进汽压力： MPa- 进汽温度：℃- 出汽压力： MPa- 出汽温度：℃3：热耗率： kJ/kWh4：高效率区域：-%5：排放标准：符合国家相关标准三、结构设计1：制动系统：- 轴式：水平型- 制动方法：水碟制动器- 制动直径： mm2：变速系统：- 变速箱类型：机械式变速箱- 变速范围：- RPM3：密封系统：- 主汽缸密封：活塞环式密封- 高温蒸汽密封：无泄漏式密封4：自动控制系统：- 控制方式：PLC控制- 控制精度：%5：其他结构设计细节详见附件一。
四、系统配置1：蒸汽系统：- 进汽系统：包括煤磨机、风机、锅炉等- 出汽系统：包括汽轮机、减温器、冷凝器等 2：油系统：- 润滑系统：包括主轴承润滑、齿轮润滑等 - 供油系统：包括油箱、油泵等3：冷却系统：- 制冷水系统：包括冷却塔、水泵等- 冷凝水系统：包括冷凝水泵、冷却器等4：其他系统配置细节详见附件二。
五、运行维护1：运行参数设定：- 负荷范围：- MW- 运行压力： MPa- 运行温度：℃2：日常维护：- 润滑油更换周期：小时/次- 冷却水清洗周期：天/次3：故障排除：- 常见故障类型及处理方法详见附件三。
六、附件本文档涉及附件：1：结构设计详图2：系统配置图3：故障排除手册七、法律名词及注释- 发电量：指发电机产生的电力量，通常以千瓦时(kWh)为单位。
- 蒸汽参数：指蒸汽的压力和温度，通常以兆帕(MPa)和摄氏度(℃)为单位。
- 热耗率：指单位发电量所消耗的热能，通常以千焦耳/千瓦时(kJ/kWh)为单位。
一、1000MW汽轮机及其辅助系统设备介绍一、1000MW汽轮机系统介绍邹县电厂四期工程安装有两台1000MW燃煤汽轮发电机组，电力通过500KV输电线路送入山东电网。
机组运转层标高17m。
邹四工程为汽轮机组由东方汽轮机厂和日本株式会社日立制作所合作设计生产，性能保证由东汽厂和日立公司共同负责。
汽轮机为超超临界、一次中间再热、四缸四排汽、单轴、双背压、凝汽式、八级回热抽汽，机组运行方式为定－滑－定，采用高压缸启动方式，不设高排逆止门。
额定主汽门前压力25MPa，主、再汽温度600℃，设计额定功率（TRL）为1000MW，最大连续出力（TMCR)1044.1MW，阀门全开（VWO)下功率为1083。
5 MW.THA工况保证热耗为7354kJ/kwh。
汽机采用高压缸、中压缸和两个低压缸结构,中压缸、低压缸均为双流反向布置.机组外形尺寸为37。
9×9。
9 × 6.8（米）.主蒸汽通过布置在机头的4个主汽门和4个调门进入高压缸，做功后的蒸汽进入再热器.再热蒸汽经2个中压联合汽门由两个进汽口进入中压缸做功后再进入两个双流反向布置的低压缸,乏汽排入凝汽器.以下分系统设备分别介绍:1、汽缸和转子高中低压转子全部采用整锻实心转子，可在不揭缸的情况下进行动平衡调整。
其中高压转子重24。
2吨，中压转子重28.8吨，低压A转子重78.5吨，低压B转子重78.8吨。
高、中压转子采用改良12Cr锻钢，低压转子采用Ni-Cr—Mo-V钢.汽轮机由一个双调节级的单流高压缸、一个双流的中压缸和两个双流的低压缸串联组成。
高、中、低压汽缸全部采用双层缸，水平中分，便于检查和检修，通过精确的机加工来保证汽缸的接合面实现直接金属面对金属面密封.低压缸上设有自动控制的喷水系统，在每个低压缸上半部设置的排汽隔膜阀(即大气阀)，该阀有足够的排汽面积，排汽隔离阀的爆破压力值为34.3kPa(g).低压缸与凝汽器的连接采用不锈钢弹性膨胀节方式,凝汽器与基础采用刚性支撑，即在凝汽器中心点为绝对死点，在凝汽器底部四周采用聚四氟乙烯支撑台板，使凝汽器壳体能向四周顺利膨胀,并考虑了凝汽器抽真空吸力对低压缸的影响.2、汽机轴承汽轮机四根转子由8只径向轴承支承,＃1～#4轴承，即高中转子支持轴承采用可倾瓦、落地式轴承，＃5～＃8轴承,即两个低压转子支持轴承采用椭圆形轴承，轴承直接座落在低压外缸上.轴承采用球面座水平中分自调心型。
东方1000MW 超超临界汽轮机设计特点王建录喻刚（东方汽轮机厂）1 总体介绍1.1 总体结构东方超超临界1000MW 汽轮机为一次中间再热、单轴、四缸四排汽、凝汽式汽轮机。
从机头到机尾依次串联一个单流高压缸、一个双流中压缸及两个双流低压缸。
高压缸呈反向布置（头对中压缸），由一个双流调节级与8 个单流压力级组成。
中压缸共有2×6 个压力级。
两个低压缸压力级总数为2×2×6 级。
末级叶片高度为43″。
其总体结构如图1.1.1 所示。
图1.1.1 汽轮机总体结构图1.2 主要技术规范⑴型号N1000-25.0/600/600（2）额定参数功率1000MW高压主汽阀前蒸汽压力25.0MPa.a，温度600℃中压主汽阀前蒸汽压力 4.25MPa.a，温度600℃正常排汽压力(平均值) 0.0051 MPa(a)最终给水温度298.5℃主蒸汽流量2733t/h额定转速3000r/min机组总长37.9m(不含电机)旋转方向逆时针冷却水温（设计水温）21.5℃维持额定功率时的最高计算冷却水温36℃配汽方式全电调(阀门管理)（3）通流级数:热力级为20 级，结构级为45 级，其中高压缸I(双流调节级)+8 压力级中压缸2X6 级(单缸双流程)低压缸(A、B) 2X2X6 级(双流程)2 主机设计特点2.1 经济性好2.1.1 先进的非定场全三维通流设计技术叶片各截面沿叶高三维空间成型，在叶道内沿径向形成“C”型压力分布，即：压力两端高，中间低（C 型），二次流由两侧向中间流动汇入主流，减小了端部二次流损失（见图2.1.1）。
2.1.2 动叶叶顶整圈自带冠采用减振效果优良的单层自带冠结构，静态时连接件间留有最佳安装间隙，在一定转速下开始接触，在额定转速时连接件接触面产生一定的最佳正应力，在此正应力作用下，阻尼件将大大地消耗叶片振动能量，衰减振动，降低叶片的动应力（见图2.1.2）。
东汽(日立)1000MW、600MW等级汽轮机一、介绍东汽(日立)1000MW、600MW等级汽轮机是一种高效、可靠的汽轮机设备，广泛应用于能源领域。
它采用了日立公司先进的技术，具有出色的性能和可持续发展的特点。
二、技术特点1. 高效能东汽(日立)1000MW、600MW等级汽轮机采用了先进的叶片设计和热力循环系统，提高了发电效率。
其高温高压的工作条件可以充分利用燃料的热能，使发电效率达到最大化。
2. 可靠性强该汽轮机设备经过严格的质量控制和可靠性测试，具有较高的可靠性和稳定性。
它能够适应各种工况变化，并具有良好的适应能力和抗扰性。
3. 全面的控制系统东汽(日立)1000MW、600MW等级汽轮机配备了先进的自动化控制系统，可以实现对设备运行状态的实时监控和控制。
它还具备完善的安全保护系统，确保设备运行过程中的安全性。
4. 可持续发展该汽轮机设备在设计和制造过程中充分考虑了环境保护和能源节约的要求。
通过优化燃料利用和减少排放，它能够降低对环境的影响，并有效节约能源资源。
三、应用领域东汽(日立)1000MW、600MW等级汽轮机广泛应用于以下领域：1. 火电厂该汽轮机设备在火电厂的发电过程中发挥重要作用。
它能够将燃煤、燃气等燃料的热能转化为电能，为城市和工业提供稳定的电力供应。
2. 工业领域该汽轮机设备还可以应用于工业领域，用于驱动各种设备和机械。
它可以为工业生产提供稳定的动力支持，提高生产效率。
3. 能源领域该汽轮机设备在能源领域的应用也非常广泛，例如热电联产系统、核电站等，为能源生产和利用提供支持。
四、，东汽(日立)1000MW、600MW等级汽轮机是一种高效、可靠的汽轮机设备，具有出色的性能和可持续发展的特点。
它在能源领域的应用非常广泛，为城市和工业提供稳定的电力供应，并支持能源生产和利用。
东汽(日立)1000MW、600MW等级汽轮机东汽(日立)1000MW、600MW等级汽轮机引言汽轮机是一种将热能转化为机械能的装置，广泛应用于发电、船舶、机械及化工等领域。
其中，东汽(日立)1000MW和600MW等级汽轮机以其高效率、稳定性和可靠性在发电领域备受青睐。
本文将介绍东汽(日立)1000MW和600MW等级汽轮机的基本原理、设计特点以及应用案例。
1. 汽轮机基本原理汽轮机的基本原理是利用高温高压蒸汽的冲击力推动叶轮转动，从而输出机械功。
其工作过程可以分为几个主要步骤：- 进汽阶段：高温高压的蒸汽从锅炉中进入汽轮机，通过喷嘴、导叶等装置将蒸汽引导到叶轮上。
- 膨胀阶段：蒸汽的冲击力推动叶轮高速旋转，蒸汽在叶轮上膨胀，同时对叶轮产生一个反作用力。
- 排汽阶段：蒸汽从叶轮中排出，经过减速器和冷凝器冷却，变成液态水。
这些阶段的循环使得汽轮机可以持续地转动，从而产生机械功。
2. 东汽(日立)1000MW、600MW等级汽轮机的设计特点2.1 东汽(日立)1000MW汽轮机东汽(日立)1000MW汽轮机是在日立集团技术支持下，由中国东方汽轮机股份自主研发生产的超超临界汽轮机产品。
其设计特点包括：- 高效率：采用了先进的叶轮、蜗壳等设计，提高了蒸汽的利用率，使得发电效率达到了较高水平。
- 强大的动力输出：1000MW的发电功率使得该汽轮机可以满足大型电站的需求，有效提高了电厂的发电能力。
- 低排放：该汽轮机采用了先进的燃烧控制技术和排放控制装置，减少了废气排放，符合环境保护要求。
2.2 东汽(日立)600MW汽轮机东汽(日立)600MW汽轮机是一种适用于中型电站的汽轮机产品。
其设计特点包括：- 灵活性强：该汽轮机可以根据电站的需求进行多次切负荷，适应不同负载要求，提高了电网的稳定性。
- 模块化设计：采用了模块化设计的思路，使得汽轮机的制造和维护更加方便快捷。
- 可靠性高：该汽轮机具有良好的可靠性，可在持续运行的情况下保持高效稳定的发电能力。
东汽600MW超临界汽轮机介绍第一节东汽600MW超临界汽轮机技术特点及性能规范东方汽轮机厂（以下简称东汽）与日立公司具有相同的设计技术体系，即采用美国GE公司的冲动式技术。
东汽N600—24.2/566/566型超临界汽轮机采用日立公司所具有的当代国际上最先进的通流优化技术及汽缸优化技术，使机组经济性、可靠性得到进一步提高。
一、东汽N600—24.2/566/566型汽轮机的设计思想东汽的600MW汽轮机有亚临界参数和超临界参数两种，与亚临界600MW机组相比，由于高压及中压部分进汽压力、温度的升高，在材料、结构及冷却上均采取了相应措施，如高温动叶材料采用了CrMoVNb;高压部分汽缸采用CrMoV钢，该材料具有优良的高温性能。
结构上，该汽轮机保证内缸的最大工作压力为喷嘴后的压力与高排压差，外缸最大工作压力为高排压力与大气压之差，可有效的降低汽缸的工作压力，同时进汽口及遮热环的布置保证汽缸有一个合理的温度梯度，以控制它的温度应力，保证寿命损耗在要求的范围内。
中压部分除中间汽封漏汽冷却高中压转子中间汽封段以外，还从高压第3级后引汽冷却中压第1级叶轮轮面及轮缘，大大提高了中压第1级的可靠性；阀门采用经过实验研究及实际验证的高效低损、低噪声高稳定性的阀座和阀碟型线及合理的卸载防漏结构。
该汽轮机广泛采用当代通流设计领域中最先进的全三元可控涡设计技术，高中压静叶型线采用高效的后加载层流叶型（SCH）,动叶采用型损、攻角损失更小的高负荷叶型（HV）,低压静叶采用高负荷静叶型线（CUC）,低压动叶采用成熟的40"低压积木块。
在采用以上通流核心技术的同时，对焰降、动静叶匹配进行优化，在高压缸部分级采用分流叶栅，叶顶采用多齿汽封，对连通管以及高中低排汽涡壳根据实验以及流体计算结果进行优化设计。
该机组为冲动式汽轮机，冲动式机组的转子由于采用轮盘式结构，启动过程中转子的热应力相对较小，同时高中压合缸使得汽缸及转子温度基本上同步升高，保证了机组的顺利膨胀，为启动的灵活性奠定了基础。
