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请选择车型三厢1.8MT 三厢1.8AT 三厢2.0MT 三厢2.0AT 两厢1.8MT 两厢1.8AT 两厢2.0MT两厢2.0AT欢迎访问中国福克斯车友会 Copyright@2005-2007 Page 1of 1福克斯宝典您所在的位置：福克斯宝典>>三厢1.8MT>>目录起源WRC配置发动机变速箱底盘安全附件媒体测评使用与维护Q&A常见问题附录返回首页Copyright@2005-2007 Page 1of 1三厢1.8MT您所在的位置：福克斯宝典>>福克斯起源及发展史介绍本节书签：福克斯发展史 福克斯车型 福特人眼中的福克斯福克斯发展史1991年 “New Edge”设计革命性风暴1991年，福特正式展出名为Ghia概念车，这就是Focus的原型。

其新边锋“New Edge”设计理念，为小型车带来外观设计的革命性风暴。

1998年，第一代FOCUS欧洲上市大获成功1998年，第一代量产FOCUS在欧洲上市，除了具有冲击力的外观之外，还具有优异的操控性能。

其高强度而轻量的底盘，被认为是世界上最好的A级车底盘之一。

第一代的FOCUS车系包括三门揭背ZX3、五门揭背ZX5和四门三厢轿车ZX4。

FOCUS在欧洲市场可谓所向披靡，曾连续50个月成为英国的同级车销售冠军！1999年，福克斯美国上市盛誉满载，超越汽车百年发展史福克斯在欧洲成功上市后，福特立即将它引入美国。

福克斯夺得1999年欧洲年度最佳汽车后，又在2000年夺得美国最佳年度最佳汽车称号，在汽车百年发展史中唯一同时摘夺欧洲与北美年度风云车。

第一代福克斯更以无与伦比的高速行驶稳定性和驾驶操控性能，获得超过60个各种奖项，其中包括13次欧美的年度车大奖。

从2000到2004年，福克斯连续5次成为《CAR AND DRIVER》的十佳车型，2001和2002年被评为全球最畅销的车型。

1999年，福克斯WRC车型登场1999年，福特趁热打铁，发表参加世界越野拉力锦标赛的FOCUS WRC车型，并推出车系中顶级的运动版车型ST170。

福克斯凭借完美的车身结构、过人的动态科技与底盘设计，在世界越野拉力锦标赛WRC中展现出傲人成绩，并在非洲肯亚沙法利Safari Rally赛中勇夺冠军。

第一代福特福克斯面世后，一个新标准在欧洲诞生，媒体称之为福克斯等级（Focus class）。

也就是以一个中价位的房车达到高价位房车的驾驭水平的标准。

2004年，第二代福克斯开启新里程在推出五年创下近500万辆的销售佳绩后，福特于2004年法兰克福车展推出了第二代福克斯。

同年6月，三厢福克斯以概念车身份登陆中国，亮相于北京车展。

此次北京车展亮相的三厢福克斯已经非常接近于量产版（下图）。

第二代福克斯在秉承前一代福克斯的所有优点外，更迎合当代“小车变大”的世界潮流，拥有同级最宽的1840mm车身和2640mm轴距，而526升的行李舱在同级车中也名列前茅。

新一代福克斯系列车型除了两厢（三门及五门）、三厢和旅行车，还有一款在同平台上衍生出来的小MPV——C-MAX。

到目前为止，新福克斯已生产了15万辆。

2005年，福克斯三厢版中国起航2005年8月，第一辆量产化的三厢福克斯在中国重庆的长安福特下线。

全新一代福特福克斯Focus，融合福特家族特征——视觉X焦点，完美诠释New Edge新边锋设计理念，携WRC世界越野拉力赛一身荣耀而来，毅然担起福特亚太地区“战略车”的重任，为中国消费者带来与世界同步的驾驭品质。

mk:@MSITStore:D:\incoming\focus\Ford%20focus.chm::/11.htm2011-3-132004年6月，福克斯三厢以概念车的形式亮相北京车展 2005年8月，国产福克斯在重庆长安福特工厂下线2006年，国产两厢福克斯上市福克斯的原型车以两厢版居多，因此有的人在福克斯上市之前以为三厢的尾巴肯定又是根据国情后加上去的。

其实不然。

在新一代福克斯设计之初，三厢4门就是标准选择之一。

而且三厢福克斯的整体协调性相当完美，给人的感觉就是浑然天成。

中国版福克斯的总设计师Paul Gibson这样介绍福克斯的外观：“福特福克斯有三条特征线，第一条是从车灯两侧开始的棱线，紧连前轮弧，一路向后笔直划过车窗下缘，汇入车尾尾灯组，鲜明且充满力道；发动机盖上的另外两条棱线，从A柱向后延伸，划过车顶两侧，向下经过C柱至车尾，一路贯穿汽车全身，强调A柱与C柱的简洁线条。

”“三厢福特福克斯的比例符合亚太区顾客的需求，是绝佳的家庭用车，提供适合的车内空间、置物空间、与整体配置的组合，也是十分具有造型的车款，我十分喜爱全新三厢福克斯所能达到的流线动感外型，不但相当现代也带有古典气质。

”06年8月长安福特迅速的推出欧洲市场原汁原味的两厢福克斯系列车型，使得关于两厢三厢之争告一段落。

消费者完全可以根据自己的喜好挑选车型，而不再因为尾巴的问题犹豫不决。

mk:@MSITStore:D:\incoming\focus\Ford%20focus.chm::/11.htm2011-3-13Paul Gibson 介绍亚太版本的FOCUS的设计元素与外形特点 两厢福克斯2006年8月上市返回首页Copyright@2005-2007 mk:@MSITStore:D:\incoming\focus\Ford%20focus.chm::/11.htm2011-3-13您所在的位置：福克斯宝典>>福克斯起源及发展史介绍本节书签：福克斯发展史 福克斯车型 福特人眼中的福克斯福克斯车型FORD Focus 3门、4门及5门这是福特福克斯的主流车型，即3/5门（两厢）和4门（三厢车型）。

目前国产在售即为4门三厢和5门两厢车型。

国外市场颇受欢迎的3门版目前尚未引进国产，也许和国内的实际消费需求有关。

mk:@MSITStore:D:\incoming\focus\Ford%20focus.chm::/12.htm2011-3-13FOCUS ST福克斯的本身定位为平民车型，在主流车型中搭载的也是低排量的引擎（1.6-2.3的汽油机和柴油机）。

ST是福克斯家族的一门小钢炮，相对于同门的平民兄弟们，最大的区别是其顶级的运动性能。

第一代FOCUSST170已经掀起一轮运动风暴，而新一代的FOCUS ST更是以225HP的源自VOLVO的直列5缸涡轮增压汽油机取代了原来的2.0L自然吸气汽油机，并配以6速手动变速箱，使其动力性能轻松发挥到极致。

这款225马力的心脏搭载在FOCUS车上可谓大马拉小车，但ST的定位还是给平民车手们过瘾用的。

是属于FOCUS家族水平较高的业余运动员。

ST与普通的3/4/5门FOCUS的主要区别也就是动力搭载的不一样，车身/基本配置/悬挂底盘等很多结构均是类似的。

即使是平民的运动车，ST在这个级别也足够笑傲群雄了。

FOCUS RSRS是FOCUS家族的形象大使，因为其征战WRC并且成绩不俗而闻名天下。

新一代的RS以3门车为蓝本，虽然源于普通版，但是RS与其他版本的FOCUS的区别是很多的。

WRC专用引擎的动力经过重新调整后输出功率达到300匹，量产版的RS动力则在ST的T5引擎的基础上向280HP以上看齐。

量产版的RS依然采用前驱而不是4驱（WRC战车是4驱），在这点不得不佩服FORD的工程人员的调教能力。

相对于ST，RS的悬挂、制动、行驶及传动系统均作了进一步优化，是FOCUS家族的专业运动员。

根据传闻，FOCUS的RS成员将在最近几年进一步升级，很可能采用VOLVO的T6引擎，其动力将达到令人震惊的350匹。

如果这个传闻变成事实，那么FOCUS RS将登上小车级别的小钢炮战场的顶峰，在FOCUS这样的小车上用S80未来的引擎，只能用疯狂来形容。

mk:@MSITStore:D:\incoming\focus\Ford%20focus.chm::/12.htm2011-3-13FOCUS C-MAXC-MAX是在FOCUS普通5门版衍生出的一款很实用的车型。

福克斯C-MAX集中了福克斯的成熟优点。

字母C不仅代表它要跻身的那部分市场区段，还代表着它的关键品质—舒适(Comfort)、可信(Confidence)和操控性(Control)—而MAX象征着FORD要带给客户最大的舒适性、可信度和操控性。

返回首页Copyright@2005-2007 mk:@MSITStore:D:\incoming\focus\Ford%20focus.chm::/12.htm2011-3-13您所在的位置：福克斯宝典>>福克斯起源及发展史介绍本节书签：福克斯发展史 福克斯车型 福特人眼中的福克斯福特人眼中的福克斯福特执行副总裁，福特亚太暨非洲区总裁 舒明凯：第一代福特福克斯建立了让对手难以超越的水准，福克斯优异的车辆设计特质，包括驾驭品质、乘坐舒适性、人体工学科技、灵巧空间的运用以及维修保养成本，在每个方面都获得极高评价并超出消费者预期，无疑成为世界上畅销车型之一，至今销售量近五百万辆。

新一代的福特福克斯一如期待，沿袭了欧洲现代设计风尚、精湛的德国工艺与卓越的驾驭品质，拥有原款车个性化特质。

为了迎合更多福特亚太区顾客的需求，我们投入大量心血于设计、测试及改良这款车。

我们有一组由亚洲与欧洲工程师组成的团队，以原来福克斯的品质为基础，辅之以犀利的洞察力来制造汽车，以便在全球汽车成长率最高的区域创造更成功的未来。

福特福克斯的外观演绎出精练的气质，凭借利落的线条，构成充满科技感的锐利角度；为了让福特福克斯呈现出更为年轻、动感的造型，设计师将每道线条加以立体化，让整体视觉效果更为饱满且充满活力。

着眼于亚太市场无穷的潜力，福特福克斯三厢车是专为符合新生代车主需求所设计的。

我们的福特福克斯旨在提供顾客更高水准的整体品质，特别强调车内空间，特别是内饰。

本着对人体工学的重视，工作小组在车内营造出“飞航驾驶舱”，同时也让车内空间更宽广。

对细节的注意，加上追求实用性，让顾客能直接体验出精致的造车工艺。

为了我们在亚太区的顾客，福特福克斯提供最顶级的后排空调出风口，让后座乘客在行进中倍感舒适。

我们采用具经济效益的科技，在提升舒适与便利的同时，也能为驾驶者与乘客改善驾驭环境。

福克斯最令人赞叹的是驾驭品质，以傲人的精进表现搭配行进时的精准与灵活性，全新福克斯的驾驭品质再次向前跨出一大步，我们邀请您一起分享福特福克斯。

福克斯是第一辆同时在欧洲与北美市场上都获得年度风云车的车型，自1998年至今已经获得超过100项大奖。

现在，更新、更好的福特福克斯即将登陆中国地区，我们相信高水准的工艺、造型与品质将让福特福克斯不同凡响。