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盖梁抱箍法无支架施工工法1 前言盖梁包箍法无支架施工可操作性强，有很高的安全保证体系，外观轻巧又便于检查验收，可以较好控制施工安全，支模可以省很多工时，对地基条件要求不高，节省支撑钢管，大大降低了成本。
抱箍法无支架盖梁施工很少影响道路、河道的交通和通航，有利于快速施工和文明施工，具有很好的推广应用价值，本文主要介绍盖梁抱箍法无支架施工工艺。
2 工法特点2.1 可以克服满堂支架对地基承载力要求较高的缺点。
2.2 可以克服牛腿（穿丝杆）预留孔倾斜或影响墩柱美观的弊端。
2.3 抱箍和盖梁底模板可以在地面上安装，用手拉葫芦或滑轮组顺着墩柱提升就位。
拆除底模时，抱箍下落到一定高度后可做为盖梁底部缺陷修补的脚手架，而且可以节约机械安装拆除盖梁底模的大量费用。
3 使用范围所有的圆柱墩盖梁都可采用抱箍法施工盖梁。
4 工艺原理抱箍承重原理：在盖梁施工时，用半圆形钢带抱紧墩柱，在钢带两端焊接牛腿，将盖梁底模的承重横梁架在牛腿上，利用上下钢带抱紧墩柱所产生的摩擦力来承担盖梁自重、模板自重、施工荷载等。
桥墩盖梁施工工艺框图5 工艺流程及操作要点5.1 凿除柱顶浮浆将柱顶砼浮浆全部凿除，直到裸露新鲜坚实的混凝土，并冲刷干净，以保证墩柱与盖梁砼联接牢固。
5.2 安装承重包箍5.2.1 箍身的结构形式抱箍安装在墩柱上时必须与墩柱密贴。
由于墩柱截面不可能绝对圆，各墩柱的不圆度是不同的，即使同一墩柱的不同截面其不圆度也千差万别。
因此，为适应各种不圆度的墩身，抱箍的箍身宜采用不设环向加劲的柔性箍身，即用不设加劲板的钢板作箍身。
这样，在施加预拉力时，由于箍身是柔性的，容易与墩柱密贴。
在施工当中，为保证密贴的效果更加明显，一般在抱箍与柱子之间垫以土工布。
5.2.2 连接板上螺栓的排列抱箍上的连接螺栓，其预拉力必须能够保证抱箍与墩柱间的摩擦力能可靠地传递荷载。
因此，要有足够数量的螺栓来保证预拉力。
如果单从连接板和箍身的受力来考虑，连接板上的螺栓在竖向上最好布置成一排。
圆柱墩盖梁无支架抱箍施工工法圆柱墩盖梁无支架抱箍施工工法一、前言圆柱墩盖梁是一种常见的桥梁结构形式，传统施工方法中需要使用支架来支撑和固定悬臂施工的梁体，而无支架抱箍施工工法则能够实现无需支架的施工方式。
本文将详细介绍圆柱墩盖梁无支架抱箍施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及具体的工程实例。
二、工法特点圆柱墩盖梁无支架抱箍施工工法具有以下特点：1. 无需支架：使用该工法可以避免使用支架来固定梁体，减少了支架的材料和劳动成本，并且降低了工程进度。
2. 施工周期短：相比传统方法，无支架抱箍施工工法可以缩短施工周期，节约施工时间。
3. 施工空间要求小：该工法适用于空间有限的工程场地，可以减少对周围环境的占用。
4. 结构可靠：通过科学的设计和合理的施工方法，无支架抱箍施工工法可以保证结构的可靠性和稳定性。
5. 适应性强：该工法适用于不同类型和规模的圆柱墩盖梁工程。
三、适应范围圆柱墩盖梁无支架抱箍施工工法适用于以下情况：1. 圆柱墩盖梁跨度较小，悬臂施工容易实施。
2. 圆柱墩盖梁施工现场空间有限。
3. 工期较紧，需要缩短施工周期。
4. 圆柱墩盖梁结构要求高，需要提高施工质量。
四、工艺原理圆柱墩盖梁无支架抱箍施工工法的实际应用依赖于以下技术措施：1. 悬臂施工：通过设置临时支撑来支撑悬臂的梁体施工，减少了对支架的需求。
2. 抱箍施工：在悬臂施工过程中，在梁体上设置抱箍或盖梁构造，以增强梁体的稳定性和强度。
3. 墩台固化：在悬臂施工完成后，进行墩台的固化，进一步增加梁体的稳定性和承载能力。
通过这些技术措施的相互作用和协调，圆柱墩盖梁无支架抱箍施工工法可以实现高质量、高效率的施工过程。
五、施工工艺1. 准备工作：包括施工设计、工艺方案确定、场地准备、机具设备准备等。
2. 临时支撑：在墩顶设置临时支撑，用于支撑梁体的悬臂施工。
3. 悬臂施工：利用临时支撑进行悬臂施工，根据设计要求进行钢筋绑扎和模板安装。
桥梁盖梁无支架施工工法桥梁盖梁无支架施工工法一、前言传统的桥梁施工工法往往需要大量的支架来支撑施工过程中的主体结构，但在某些情况下，由于地形地貌的限制或施工空间的限制，无法使用传统的支架施工工法。
因此，桥梁盖梁无支架施工工法应运而生。
这种工法通过采用先进的技术手段，避免了对施工场地的大面积占用，提高了施工效率并减少了施工成本。
本文将详细介绍桥梁盖梁无支架施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点桥梁盖梁无支架施工工法的特点主要包括以下几个方面：1. 无需大面积支架：该工法通过采用悬挑法和飞人作业等技术手段，避免了对施工场地的大面积占用，提高了施工效率。
2. 工期缩短：由于无需搭设大量支架，施工进度得以提前，从而缩短了整个工程的施工周期。
3. 节约成本：无支架施工工法减少了对支架材料和人力资源的需求，从而降低了施工成本。
4. 环境友好：无需大量占用土地和破坏周边环境，对环境的影响较小。
三、适应范围桥梁盖梁无支架施工工法适用于以下情况：1. 施工空间有限：在城市中心或狭小的施工场地，传统的支架工法无法使用时，该工法可以发挥作用。
2. 地形地貌复杂：在山区、河谷或高耸峡谷等地形地貌复杂的地方，无支架施工工法可以更好地适应不规则地形。
3. 桥梁跨度较短：该工法适用于跨度较短的桥梁，一般为100米以内。
四、工艺原理桥梁盖梁无支架施工工法的工艺原理主要包括以下几个方面：1. 悬挑法：通过在桥梁两端设置强大的主梁支撑，将施工区域延伸到桥梁两侧，然后通过顶升设备将梁片一步一步悬挑到位，最后与主梁连接固定。
2. 飞人作业法：借助特制的千斤顶和飞人梁板，在桥梁两端依次向中间推进悬浇，实现施工过程中的临时支撑和连续梁的构建。
五、施工工艺桥梁盖梁无支架施工工法的施工工艺主要包括以下几个阶段：1. 前期准备：包括施工图纸的制定、临时设施的搭建、机具设备的调试等。
附件：盖梁抱箍无支架施工计算经综合比较，选择具有代表性的盖梁进行验算：即中河大桥主桥引桥段标准盖梁，盖梁宽为1.7m，高1.4m，具体尺寸及布置如下图。
×方木间距cm单侧双拼b工字钢1、计算依据①本标段选择中河大桥主桥引桥标准段盖梁进行验算，砼方量为28m³，自重=28×26=728K N；②施工人员、机具=2.5K N；③施工荷载=2.5K N；④模板自重（考虑底模，按2.5t）=2500×10=25KN；⑤Ⅰ36b工字钢长度为14.2m，受力长度为12.2m，自重=65.7×14.2×4×10=37.29K N；⑥《路桥施工计算手册》、《本标段盖梁施工图》、《公路桥涵施工技术规范》JTG/F50-2011。
2、对工字钢进行验算工字钢布置在底模纵肋下，采用单侧双拼Ⅰ36b工字钢方式，圆柱每侧2根，同时在圆柱中心处及1/4、1/2、3/4处加焊20×20cm的壁厚1cm的綴板布置。
作用在工字钢上的重量W1=728+2.5*2+25=758K N，其中每根圆柱上承受的砼重量为=3.14×0.652×1.4×26=48.29K N ，则荷载主要均布在4根Ⅰ36b 工字钢上，则每根工字钢上承受的均布荷载为q1=（758-48.29×2）/12.2/4=13.55KN/m ；单根Ⅰ36b 工字钢截面积A=83.64cm 2，截面矩W=920.8cm 3，惯性模量I=16574cm 4，弹性模量E=2.1×105MPa 。
采用清华大学出版的结构力学求解器进行计算，结果如下：Ⅰ36b 工字钢受力图Ⅰ36b 工字钢弯矩图Ⅰ36b 工字钢剪力图Ⅰ36b 工字钢位移图计算结果：M max 中=57.86KN •m ；Q max =50.81K Pa ；最大挠度f max =8.48 mm则有:max 2M 57.8662.385145MP 0.20.0010.00092086MPa a W σ===⨯+＜；满足要求 m a x 1.5Q 1.550.818.9[]850.0083640.2*0.001M P a M P a A ττ⨯====+＜；满足要求 m a x 7500.848 1.875400f cm cm ==＜，满足要求 3、对底模和底模纵肋进行验算f max =8.48mm底模采用1.5cm 厚的竹胶板铺设，下铺设10×10方木，横桥向布置，间距@=20cm 。
桥梁盖梁抱箍法无支架施工技术桥梁抱箍法是一种无支架施工技术，它在桥梁建设中被广泛应用。
这种技术的出现，在解决一些传统建设方式中存在的问题方面发挥了重要作用。
本文将探讨桥梁盖梁抱箍法无支架施工技术的原理、优缺点及应用。
一、桥梁盖梁抱箍法无支架施工技术的原理传统桥梁建设通常需要支架来支撑梁板，以确保梁板施工的稳定性，这种施工方式可能需要一个大量的人力投入，并可能导致对交通的阻碍。
因此，桥梁盖梁抱箍法作为一种无支架施工技术应运而生，其原理在于，在施工初期，通过固定端按照一定的力学原理来固定梁板，然后以这个固定端为起点，利用特殊的施工工艺和装置完成梁板的篦制和坐固，直到梁板在整个固定链上的状态遇到纵向事故状况才被终于固定住。
二、桥梁盖梁抱箍法无支架施工技术的优缺点桥梁盖梁抱箍法无支架施工技术的最大优点是在施工过程中无需搭建复杂的支撑和吊装设计，可以有效地提高施工效率和降低成本。
通过施工过程中的回归桥梁自身的技术，减少了对桥梁施工质量和安全性的影响，进而更好的保障了施工效果。
另外，这种施工方式还可以提前满足设计和施工的基础要求，从而保证了梁板施工的完整性。
同时，桥梁盖梁抱箍法无支架施工技术还可以减少基础维护和修复工作的投入，而且还可以让桥梁自身的坚固性得到更好的保障。
然而，这种施工方式也存在一些缺点，如施工中梁板的长度和悬挂深度会受到一定的限制，梁板长度和悬挂深度增加会导致施工难度增加；同时也需要大规模的资金和技术投入，才能保证施工质量和安全性。
因此，使用这种施工方式需要较高的技术水平和施工经验。
三、桥梁盖梁抱箍法无支架施工技术的应用桥梁盖梁抱箍法无支架施工技术在桥梁建设中被广泛应用。
在一些大型桥梁工程的建设中，这种技术已经成为了主流的施工方式。
在实际应用中，人们可以根据工程要求和各种因素，选择合适的桥梁施工方式。
如有需要，则可以通过模拟分析和施工实验验证其有效性和安全性。
在选择施工方式时，应考虑到每一种方式的长处和短处，以便取得最好的施工效果。
圆柱墩盖梁无支架抱箍法施工检算摘要: 伴随社会旳发展, 人们对构件旳规定也越来越高, 在追求经济效益和构件内在质量旳同步, 也越来越重视构件旳外观。
这一直是人们在工程施工时比较关注旳问题。
桥梁圆柱墩盖梁无支架抱箍法施工是目前施工中采用旳较多较以便旳工艺。
“抱箍”法施工处理了盖梁施工需要大量人力、花费大量旳时间和材料, 也处理了外观旳美观问题。
关键词: 抱箍；盖梁；施工检算盖梁施工措施有满堂支架法、预留孔法、抱箍法等。
下面就陕西省铜黄高速项目沮河特大桥盖梁无支架抱箍法施工检算进行分析。
1.工程概况沮河特大桥引桥下部构造设计为双柱式圆形墩及盖梁, 墩柱直径为1.8m和2.2m。
墩高最高18m和29m, 最低15m。
盖梁高度1.7 m, 宽度2.2和2.6m, 长度15.6m, 本桥盖梁施工采用穿杠预留孔法施工。
2.施工方案由于本桥桥墩大部分位于黄土坡上, 多数墩为高墩, 为保护原有地貌旳尽量少旳破坏, 本桥盖梁采用穿杠法施工。
按照盖梁标高计算出穿杠预留孔旳位置, 抱箍上架设I45b工字钢, 作为盖梁施工时旳受力主梁。
盖梁底模板采用钢模板, 板下采用[12槽钢做横梁, 槽钢中间距为40cm。
盖梁端模和侧模采用定型钢模板, 上下拉杆固定。
3.荷载计算⑴盖梁混凝土（1#、13#墩）盖梁混凝土根据设计图纸共54.82m3, 按照钢筋混凝土取26kN/m3计算, 则盖梁混凝土总重N1为:N1＝54.82×26＝1425.32kN⑵钢模板荷载根据设计图纸, 端模和侧模钢模板总重N2为: 70kN⑶工字钢荷载工字钢采用I50a一般热轧工字钢, 原则每m重: 93.6kg/m, 每个盖梁采用2根17m长I50a工字钢。
则工字钢总重N3为:N3＝2×17×93.6＝3182.4kg＝31.82kN（4）施工荷载施工荷载按照以上荷载旳10%进行取值4.荷载计算组合1）、计算I45b工字钢受力时, 则按照工字钢上均布荷载进行计算, 荷载组合为：⑴+⑵+⑶+施工荷载即: q＝（1425.32+70+31.82）×110%÷15.6＝107.54kN/m2）、计算抱箍受力时, 荷载组合为: ⑴+⑵+⑶+⑷即: RA=RB=（1425.32+70+29.75）×110%÷4=419.4kN5.受力检算1）、工字钢受力检算①根据受力组合, 受力简图如下:②抗剪强度计算I50a工字钢截面面积: A=119cm2=0.0119m2P1=P2=419.4kN=0.4194×106N则工字钢最大剪应力为:τ=0.4194×106÷0.0119=35.24MPa＜[125MPa]符合规定。
跨海大桥盖梁无支架抱箍施工技术摘要：跨海公路大桥的高墩盖梁施工可以采用的方法较多，就其抱箍的做法，有过很多的经验。
在跨海公路桥的施工中，根据现场实际情况，为了减少栈桥的占用时间以及加快钢吊箱的周转，我们采取了型钢制作的抱箍进行施工，通过计算和加载试验，可以满足盖梁混凝土浇筑施工以及预应力张拉施工。
同时抱箍的设计也考虑了安装和拆除的便利，使其通过简单的改装即可适用于全部盖梁的施工。
关键词：跨海大桥；无支架；抱箍；盖梁；施工1.前言大连南部滨海大道工程星海湾大桥东段引桥S1-S23、X1-X8号墩，连接线匝道A1-A7、B1-B10号墩设计为独柱空心墩，墩顶为盖梁，盖梁内设预应力钢束，上部结构通过支座安装在盖梁上。
根据盖梁设计外形尺寸的不同，盖梁预应力采用不同孔径的群锚体系，采用φj15.2mm钢绞线，每束钢绞线张拉控制力为1395MPa，设计采用单端张拉，应力与伸长量双控。
我标段共计48个盖梁，分为8种型号，所有盖梁的结构尺寸如图1.1-1、表1.1-1所示：图1.1-1 盖梁结构示意图表1.1-1 盖梁结构尺寸及数量统计表2.无支架抱箍盖梁施工工艺盖梁施工在最顶节的墩身混凝土强度达到80%后开始进行。
采用在墩体两侧预留牛腿口，搭设[28b槽钢盒立撑和斜撑三脚架。
利用2I36b工字钢做承重主梁，然后在主梁上铺设底模，安装、绑扎钢筋、预装预应力管道，最后合侧模，浇注砼，并完成预应力施工、封锚，模板支架拆除。
2.1支架施工在墩身预留钢楔孔洞，单侧两个，对称设置，每个墩共4个孔（每个孔的标准截面尺寸为250mm*450mm，以对拉桁架外边为起点的进深为420mm）。
支架分为位于两侧的两个三脚架斜撑系统构成，支架在场地提前加工完成，包括钢楔一并加工完成。
支架横向主梁采用25mm厚的钢板焊成钢盒，上部主梁和系梁采用2I36b型钢，斜撑和立撑采用2[28槽钢盒。
安装时采用抬吊安装，下层每侧穿2根32精扎螺纹钢，上层每侧穿6根；钢楔底部设置钢垫板，盖梁支架布置如图2.1-1、2.1-2所示。
圆柱墩盖梁无支架抱箍施工工法圆柱墩盖梁无支架抱箍施工工法一、前言圆柱墩盖梁无支架抱箍施工工法是一种常用于桥梁、隧道和高架道路等工程项目中的施工工艺。
本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点圆柱墩盖梁无支架抱箍施工工法的特点是在施工过程中无需搭建支架，通过使用抱箍来保持梁体的稳定。
这种施工工法具有施工周期短、形式简单、成本低、可重复使用等优点。
三、适应范围圆柱墩盖梁无支架抱箍施工工法适用于圆柱墩的盖梁施工，尤其适用于跨越河流、道路、铁路等场所的大型桥梁工程。
四、工艺原理圆柱墩盖梁无支架抱箍施工工法的工艺原理是通过包覆在梁体周围的抱箍来实现对梁体的支撑和稳定。
抱箍的选择和布置要根据梁体的几何形状和设计要求进行调整，以保证施工过程中的稳定性和安全性。
五、施工工艺1.准备工作：清理施工现场，进行土方开挖和浇筑基础。
2.制作抱箍：按照设计要求和梁体形状制作抱箍，确保抱箍的尺寸和布置符合要求。
3.梁体安装：将预制的梁体放置在墩台上，并用抱箍将梁体固定在墩台上。
4.混凝土浇筑：在梁体和抱箍之间进行混凝土浇筑，以加强梁体的稳定性和强度。
5.抱箍拆除：待混凝土凝固后，拆除抱箍，完成梁体施工。
6.后续工序：进行梁体的压浆、防水、养护等后续工序，确保梁体的质量和耐久性。
六、劳动组织圆柱墩盖梁无支架抱箍施工工法的劳动组织包括施工人员、操作人员、监理和质检人员等。
在施工过程中，必须按照工艺要求进行调度和组织，确保施工的顺利进行。
七、机具设备该工法所需的机具设备主要包括起重机、混凝土搅拌车、抱箍制作设备、光滑板、压浆设备等。
这些机具设备能够满足梁体施工的需要，并保证施工过程的高效性和质量。
八、质量控制为确保施工过程中的质量达到设计要求，需要进行严格的质量控制。
包括原材料的检验、混凝土浇筑的振捣、压浆的质量检验和梁体的强度测试等措施，以确保施工质量符合标准要求。
盖梁抱箍无支架法施工探讨摘要：近年来，随着国家基础建设的投入加大，高速公路建设进入了高速发展的阶段。
为了节约土地，并且达到预定的技术指标，必然造成一些地区高架桥设计的大量出现，高架桥的施工重点和难点均在于高墩盖梁施工。
而高墩盖梁施工的最大困难是采用什么施工工艺。
文章就盖梁抱箍无支架法施工进行探讨。
关键词：盖梁抱箍；无支架；高速公路；高架桥一、概述近年来，随着国家基础建设的投入加大，高速公路建设进入了高速发展的阶段。
为了节约土地，并且达到预定的技术指标，必然造成一些地区高架桥设计的大量出现，高架桥的施工重点和难点均在于高墩盖梁施工。
而高墩盖梁施工的最大困难是采用什么施工工艺。
目前最常用的施工工艺是：搭设高支架，以支架作为上下人通道及盖梁混凝土的支撑，在支架顶设置方木，安装模板进行混凝土浇筑，采用砼输送泵浇筑砼。
这种施工方法都有着很大的局限性，一是支架投入太多，且支架过高时稳定性很难得以保证；二是在河道及地基较差地区，地基处理费用大；三是耗费大量的人工，支架搭设及拆除危险性较大。
对于地基较差地区的墩柱盖梁施工，此种方法无法保证经济指标的实现。
当前在桥梁盖梁施工中，使用无支架法施工，在当前工程建设中越来越显示其优越性，抱箍法是无支架施工的一种新方法。
以郑州市西绕城公路弓寨大桥为例，应用抱箍法无支架施工工艺，取得了良好效果。
郑州西绕城公路TJ-2标弓弓寨大桥，全长获全462.876m，共13跨，上部结构采用35m预应力箱梁，下部结构采用柱式墩，柱式台，钻孔桩基础，墩柱直径为φ1.30m。
墩柱高在15m~18m不等，每个盖梁由四个墩柱支撑，墩柱间距为7.049m，盖梁尺寸1.8×1.5×25.455m。
该桥墩柱盖梁本拟采用高支架施工，但由于该桥位于河滩中，需要大量回填处理地基且安全难以保障，后经过深入调查研究后决定改为抱箍无支架法进行盖梁施工，该方法不受地形影响及不需要对地基进行处理。
盖梁无落地支架（摩擦箍）施工工法1 工法特点1.1 可以克服牛腿（穿丝杆）预留孔倾斜或影响盖梁美观的弊端。
1.2 盖梁抱箍法无支架施工可操作性强，同时对地基要求不高，可节省支撑钢管，大大降低了成本。
2 适用范围所有的圆柱墩盖梁都可采用抱箍法施工盖梁。
3 工艺原理抱箍承重原理：在盖梁施工时，用半圆形钢带抱紧墩柱，在钢带两端焊接牛腿，将盖梁底模的承重横梁架在牛腿上，利用上下钢带抱紧墩柱所产生的摩擦力来承担盖梁自重、模板自重、施工荷载等。
4 工艺流程及操作要点4.1施工工艺流程桥墩盖梁施工工艺框图4.1-1盖梁无支架施工工艺流程图4.2操作要点4.2.1凿除柱顶浮浆将柱顶砼浮浆全部凿除，直到裸露新鲜坚实的混凝土，并冲刷干净，以保证墩柱与盖梁砼联接牢固。
4.2.2安装承重抱箍抱箍安装在墩柱上时必须与墩柱密贴。
由于墩柱截面不可能绝对圆，各墩柱的不圆度是不同的，即使同一墩柱的不同截面其不圆度也千差万别。
因此，为适应各种不圆度的墩身，抱箍的箍身宜采用不设环向加劲的柔性箍身，即用不设加劲板的钢板作箍身。
这样，在施加预拉力时，由于箍身是柔性的，容易与墩柱密贴。
在施工当中，为保证密贴的效果更加明显，一般在抱箍与柱子之间垫以土工布。
4.2.3 测量放样盖梁施工前，在柱顶用全站仪按三角交会法放出柱的中心点，以确定立柱中心的偏位，同时，用垂球量测倾斜度，若误差均满足规范要求，则可将该两立柱的中心连线作为立模时底板沿横向的中心线，否则，应进行处理。
4.2.4立模立模前，首先要搭好支架，细部方案详见附图“盖梁无支架施工方案图”，并将支架与底板抄实。
1立模顺序为：底模→侧模→端模。
立模前要涂刷好模板油（隔离剂）。
2待钢筋安装完毕后，合两侧模板和两端模板，认真检查各部位的连结是否牢固可靠。
安装好的模板各个指标严格按照《公路桥涵施工技术规范》中相关要求进行检查。
要检查竖直度，相临模板的表面高差，长、宽、高等，确保达到施工规范和设计图纸的要求。
保证结构的设计形状、尺寸、模板间各部件之间相互位置的准确性。
4.2.5钢筋制作、安装盖梁钢筋骨架考虑采用车间加工，现场绑扎（焊接）的方法。
1盖梁的钢筋在使用前各种强度指标必须检查合格，对有锈蚀的钢筋要彻底除锈除尘。
2盖梁钢筋在钢筋场整体绑扎成型，制作前要把不同规格、不同型号的钢筋分类安置，做好标识，按照图纸要求进行绑扎，确保钢筋尺寸数量的准确性。
3钢筋焊接要严格按照规范操作，主筋焊接的位置应当避免在跨中距弯距最大的不利位置。
4加工成型的钢筋用吊车缓慢吊起安放在铺装好的盖梁底板上。
垫块的间距在纵横方向上均不得大于1.2m。
5安装完毕的钢筋经监理工程师检查认可后才能安装盖梁侧模。
6注意预埋件的埋设，支座垫石、防震挡块等构件的位置的准确性。
4.2.6砼浇筑浇筑采用分层浇筑法，即按盖梁的全部横断面斜向分段，水平分层，连续浇筑。
浇筑方式应先由立柱顶位置放灰，然后向中间、两边缓慢摊开。
4.2.7砼养生混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以草袋或麻袋覆盖和洒水养护。
覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。
混凝土面有模板覆盖时，应在养护期间使模板保持湿润。
混凝土的洒水养护时间一般为7d，可根据空气的湿度、温度等情况，酌情延长或缩短。
每天洒水次数可以保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。
（冬季养生见冬季施工及安排）。
4.9 盖梁施工易出现的问题4.9.1 漏浆，关键在于模板的设计，安装问题当属第二位；4.9.2 拆模后，发现表面可见粗骨料，这主要是砼的坍落度、和易性及搅拌时间问题；4.9.3 倒角处蜂窝麻面，这主要是振捣中疏忽了细节；4.9.4 表面出现细微裂缝，建议充分考虑好大体积砼施工措施，收工前再次收浆，并加强养生。
5人员、材料与设备5.1人员配备5.1-1 主要人员配备表5.2材料配备主要施工材料：摩擦箍、贝雷片或工字钢、模板、木方等。
5.3设备配备本工法需要的设备主要有：钢筋加工设备、模板安拆设备、砼拌制运输设备、砼捣固设备等。
5.3-1机械设备配备表6质量控制6.1引用标准6.1引用规范标准6.1.1《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-20046.1.2《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-20116.1.3《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）6.1.4《公路工程竣（交）工验收办法》6.1.5国家和部颁的有关施工、设计规范、规程和标准及地方政府及业主颁布的有关法规性文件。
6.1.5设计图纸其其他设计文件。
6.2控制措施为严格控制好每一道工序的施工质量，严格执行“三检制”，即“自检、内检、外检”，并做好相应记录，对于各工序的检查，由主管技术人员全面检查（自检），合格后填写质检申请单，报请专职质检员，由质检员进行复核，合格后报项目监理工程师外检。
6.2.1原材料质量控制原材料的质量必须符合现行有关标准的规定，进行逐批检验，对钢材料及水泥按批量及厂家检验其出厂合格证和进场试（复）验报告单。
对砂及水泥观察，并做出记录，要求合格率100%。
6.2.2施工过程质量控制措施1施工放样测量必须用校正后的仪器和尺子，严格按图纸或监理认可的位置和尺寸进行精确放样。
2执行交接班制度，每道工序都要有专人负责，并做好施工记录，工序结束后，先会同下道工序负责人进行自检，自检合格后，报请监理工程师检验认可，监理工程师同意后，方可进行下道工序的施工。
3模板工程质量控制模板及支撑不得有松动、跑模等现象，模板拼缝严密，不得漏浆，模内必须清洁，模板表面平整度不大于5mm，模板标高允许偏差为±10mm，模板轴线偏位±10mm，模板相邻两板表面高低差为2 mm。
4钢筋质量控制钢筋加工：表面不得有裂纹、断裂等现象，受力钢筋成型长度偏差控制在±10mm，弯起钢筋各部分尺寸允许偏差为±20mm。
绑扎成型时，扎丝必须扎紧，不得有滑动、折断、移动等现象，成型后钢筋骨架必须牢固，在安装及浇筑砼时，不得松动与变形，钢筋骨架长允许偏差为±10mm，钢筋骨架高或宽允许偏差为±5mm，钢筋接头单面焊接长度不少于10d，双面焊接不少于5d。
5钢筋砼质量控制钢筋砼不应有蜂窝、露筋和裂缝，钢筋砼外观应光滑平整、颜色一致，砼强度必须符合规定；钢筋砼承台尺寸应在允许偏差范围内，钢筋砼盖梁允许偏差：长宽尺寸：±20mm；顶面高程±10mm；轴线偏位：10mm。
6砼外观质量控制措施1）模板全部采用钢模板，尽量减少接缝，模板接缝处使用橡胶皮堵塞。
2）砼配合比严格按施工配合比进行拌制，各用料数量用电子称进行计量。
在砼拌制过程中，随时用坍落筒抽检坍落度。
3）在砼施工过程中，应全面进行振捣密实，防止漏振、过振现象发生，振捣棒应离开模板，不允许紧贴模板振捣，造成模板变形，影响砼的外观质量。
4）钢筋保护层的垫块要沿钢筋笼四周均匀设置。
5）砼浇筑完成后应加强收面工作与养护工作，以防产生收缩裂缝。
控制拆模时间，禁止在凝固早期拆模，破坏砼表面。
7 安全保证措施7.1 就地浇筑盖梁施工7.1.1 抱箍承重能力必须经过验算,有2--4倍的安全系数。
7.1.2 施工前必须搭好脚手架及作业平台，并在平台外侧设栏杆。
7.1.3 吊斗升降应设专人指挥。
落斗前，下部的作业人员必须躲开，不得身倚栏杆推动吊斗。
严禁吊斗碰撞模板及脚手架。
7.1.4 施工人员在较高的盖梁上面施工必须戴安全帽和安全带。
7.1.5 施工场地要有安全员巡视，发现隐患及时采取措施，避免安全事故的发生。
7.2 模板支立及拆除7.2.1 支立模板要按工序操作。
当一块或几块模板单独竖立和竖立较大模板时，应设立临时支撑，上下必须顶牢。
操作时要搭设脚手架和工作平台。
整体模板合拢后，应及时用拉杆斜撑固定牢靠，模板支撑不得钉在脚手架上。
7.2.2 用机械吊运模板时，应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行。
模板下放，距地面1m时，作业人员方可靠近操作。
7.2.3 高处作业应将所需工具装在工具袋内。
传递工具不得抛掷或将工具放在平台和木料上，更不得插在腰带上。
7.2.4 拆除模板时，应按顺序分段拆除，不得留有松动或悬挂的模板，严禁硬砸或用机械大面积拉倒。
拆下带钉木料，应随即将钉子拔掉。
7.2.5 拆除模板不得双层作业。
3m以上模板在拆除时，应用绳索拉住或用起吊设备拉紧，缓慢送下。
7.3 钢筋7.3.1 钢筋施工场地应满足作业需要，机械设备的安装要牢固、稳定，作业前应对机械设备进行检查。
7.3.2 钢筋调直及冷拉场地应设置防护挡板，作业时非作业人员不得进入现场。
7.3.3 钢筋切断机作业前，应先进行试运转，检查刃口是否松动，运转正常后，方能进行切断作业。
切长料时应有专人把扶，切短料时要用钳子或套管夹牢。
不得因钢筋直径小而集束切割。
7.4电焊焊接7.4.1 电焊机应安设在干燥、通风良好的地点，周围严禁存放易燃、易爆物品。
7.4.2 电焊机应设置单独的开关箱，作业时应穿戴防护用品，施焊完毕，拉闸上锁。
遇雨雪天，应停止露天作业。
7.4.3 在潮湿地点工作，电焊机应放在木板上，操作人员应站在绝缘胶板或木板上操作。
7.4.4 把线、地线不得与钢丝绳、各种管道、金属构件等接触，不得用这些物件代替接地线。
7.4.5 更换场地，移动电焊机时，必须切断电源，检查现场，清除焊渣。
7.4.6 在高空焊接时，必须系好安全带。
7.5起重作业应遵守下列规定：7.5.1吊装作业应指派专人统一指挥，参加吊装的起重工要掌握作业的安全要求，其他人员应有明确分工；7.5.2吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊；7.5.3各种起重机具不得超负荷使用；7.5.4钢丝绳的安全系数，不应小于下表的要求；表7.5.4-1 钢丝绳安全系数表7.5.5地锚要牢固，缆风绳不得绑扎在电杆或其他不稳定的物件上。
7.5.6作业中遇有停电或其他特殊情况，应将重物落至地面，不得悬在空中。
7.5.7起重机具：轮胎式起重机1作业地面应坚实平整，支脚必须支垫牢靠，回转半径内不得有障碍物。
两台或多台起重机吊运同一重物时，钢丝绳应保持垂直，各台起重机升降应同步，每台起重机不得超过各自的额定起重能力。
2吊起重物时，应先将重物吊离地面10cm左右，停机检查制动器灵敏性和可靠性以及重物绑扎的牢固程度，确认情况正常后，方可继续工作。
作业中不得悬吊重物行走。
3起升或降下重物时，速度要均匀、平稳，保持机身的稳定，防止重心倾斜。
严禁起吊的重物自由下落。
4配备必要的灭火器，驾驶室内不得存放易燃品。
天雨作业，制动带淋雨打滑时，应停止作业。
5工作完毕，应将机车停放在坚固的地面上，吊钩收起，各部制动器刹牢，操纵杆放到空档位置。
8环保措施8.1施工中产生的生产垃圾必须集中堆放，完工后，统一按标准处理。
