空调通风为满足卫生要求，“海洋石油981”内每人每小时的新鲜空气量不小于30立方米。
送风换气次数最多的是洗衣间、烘干间，每小时33次；最少的是配电板间，只有1次。
牺牲阳极防腐为了防止风浪以及海洋生物、细菌对钻井平台的腐蚀，使用牺牲阳极的阴极保护办法――以船体作为阴极，表面附加其他金属作为阳极，通电后使阳极吸收导致腐蚀的电子等快速氧化。
防火区域国际海事组织等对钻井平台的不同区域划定了不同级别的防火要求。
整个平台有超过800个火灾探头以及200多个气体探头。
火灾探测系统使用了“表决逻辑”系统，在一块安装有两个或两个以上探头的区域内，当两个或两个以上探头报警时，系统才确认并激活消防动作。
集装箱加热“海洋石油981”的很多部分使用了特殊的玻璃鳞片涂装。
这种涂料物质要求环境温度必须高于10摄氏度。
“海洋石油981”离开船坞准备进行这一环节工作时，正是2011年2月，温度无法保证。
于是在现场放置集装箱并加热，使涂料物质在其中保持足够温度，即刻涂装。
铺设管缆“海洋石油981”中安装了7万米多芯管，为了防止受到焊接损坏，安放多芯管是在焊接基本技术之后。
最关键的是，整个过程都由人力完成，这使得它必须成为一项极其有序的工作：每天拉放多少、位置、顺序以及安排的人员，都需要详细计划，否则就会出现交叉和冲突。
每根管子两端都要标识好接驳的阀门号，并用塑料胶带包好；安放过程中严格禁止转弯和碰撞硬物，防止多芯管破裂变形。
安装结束后，要用氮气自一端吹入，达到清洁多芯管内部的作用。
这个过程要连续而有技巧，使杂物能够一步步被吹送至另一端口，然后立刻封死。
包括多芯管、电缆等在内，整个“海洋石油981”上有3.5万根各式管线，甚至要160人同时安放一根电缆。
天车补偿“海洋石油981”在海上工作时，由于海浪等因素影响而上下运动，从而使钻井杆也随之升降，影响钻进。
严重时，钻头可能脱离井底，无法工作。
“海洋石油981”采用了天车补偿装置，当船体随海浪下沉时，计算机操纵气缸膨胀推动天车向上运动，从而保持钻杆在垂直方向处于稳定状态。
