最新钢丝绳报废标准

钢丝绳报废标准
1.表层钢丝绳直径磨损超过原直径40%的报废
2.钢丝绳直径减少量达到7%时报废
3.钢丝绳有明显的内部腐蚀必须报废
4.局部外层钢丝绳伸长显“笼”状畸变必须报废
5.钢丝绳出现整股断裂必须报废
6.钢丝绳的纤维芯直径增大较严重时必须报废
7.钢丝绳发生扭结、变折塑性变形、麻芯脱出、受电弧高温灼伤影响钢丝绳性能指标时必须报废。

钢丝绳破断拉力
钢丝绳直径×钢丝绳直径×50÷1000=T 这是理论在实际的工作中必须还要除以4---8倍的安全系数
钢丝绳直径X钢丝绳直径X50/1000=钢丝绳的破断拉力（T）
例如：24X24X50/1000=28.8T
我们在实际的工作中要计算安全系数，所以要除以安全系数4~6
24X24X50/1000=28.8T,比如除以5 28.8T/5=5.76T 安全系数越高，吊的越少。

钢丝绳安全系数使用报废标准
1.钢丝绳、链条在使用前必须经过检查，如发现钢丝绳有表面腐蚀、钢丝断裂、
打结、压扁；链条有裂纹、砸扁，锈得起层现象时禁止使用。

2.钢丝绳所能承受的负荷重量，随吊物与垂直线所成的角度而变化，因此在吊物
时，其两股绳之间的角度不能大于120度。

3.钢线绳使用时，不允许超负荷使用，各类规格钢丝绳允许载重量如下所示：
（6×19钢丝绳、公称抗拉强度170）
4.安全系数=实际破断拉力/许用拉力
钢丝绳允许负荷重量（安全系数8）
钢丝绳的报废标准如下：
1.钢丝绳表面腐蚀，肉眼可见麻面时报废；
2.有严重变形，结构破坏，绳芯挤出等现象时报废；
3.钢丝绳在一个节距内断丝报废标准如下表所示：
钢丝绳在原有直径磨损不大于40%时按其损坏程度降低负荷使用，其标准如下表所示：。

吊索钢丝绳日常维护和报废标准
一、钢丝绳日常维护
1、定期涂油
吊索钢丝绳定期涂刷防锈油，一般采用浸泡的方法，防锈油应与原钢丝绳油一致，长期使用钢丝绳，每年涂刷一次。

各转动部位定期加润滑脂。

2、专人保管
必须有专人保管，存放地点，保持通风、干燥，放在木板架和金属架体上面。

在存放过程中，防止扭曲，打结，受腐蚀造成性能降低，严禁露天存放。

3、吊具外观检验
每次使用前，用肉眼仔细观察绳的外观，确定无缺陷后再使用，使用时要做详细的记录。

二、钢丝绳报废标准：（单腿、双腿、三或四腿及无接头环形吊索钢丝绳）
1、钢丝绳在6倍直径的长度范围内，断丝总数超过钢丝总数的5%时。

2、钢丝绳局部可见断丝损坏有三根以上时，断丝聚集在任一支绳股内。

3、钢丝绳索的索面出现集中断丝，或断丝集中在金属套管插接
处附近，插接连接绳股中。

4、在任何位置实测钢丝绳严重磨损，直径、尺寸已不到原公称
直径的90%o
5、钢丝绳严重锈蚀、柔性降低、表面明显粗糙，在锈蚀部位实测钢丝绳直径、尺寸不到原公称直径的93%0
6、因打结、扭曲、挤压造成钢丝绳畸变、压扁、绳芯损坏或钢丝绳压扁超过公称直径的20%0
7、钢丝绳热损坏：由于电弧燃弧引起的钢丝绳烧烤、熔融金属液烫伤或长时间暴露于高温环境中引起的强度下降。

8、插接处严重受挤压、磨损、金属套管损坏（如裂纹、严重变形、腐蚀）或直径缩小到原公称直径的95%O
9、钢丝绳端固定连接的金属套管或插接连接部分滑出。

钢丝绳报废标准钢丝绳是一种常见的工业用材料，广泛应用于吊装、牵引、电梯等领域。

然而，在长时间使用或受到损坏后，钢丝绳可能会出现安全隐患，需要及时报废并更换。

为了确保工作场所的安全和人员的生命财产安全，制定钢丝绳报废标准是非常重要的。

本文将介绍钢丝绳报废标准的相关内容。

一、钢丝绳报废标准的依据钢丝绳报废标准的制定需要依据相关行业标准和规定，以及钢丝绳自身的性能特点、使用环境等因素。

以下是一些常见的依据：1. 国家标准和行业规范：钢丝绳报废标准应符合国家标准和行业规范的要求，例如《钢丝绳工作规程》、《起重机械用钢丝绳安全规程》等。

2. 钢丝绳的技术参数：钢丝绳的强度、使用寿命、抗疲劳性等技术参数是制定报废标准的重要参考依据。

3. 使用环境和工况：钢丝绳的使用环境对其性能和寿命有较大影响，因此应考虑工作温度、腐蚀介质、振动频率等因素。

二、钢丝绳报废标准的内容钢丝绳报废标准主要包括以下几个方面的内容：1. 外观检查：通过对钢丝绳外观的检查，包括表面磨损、断丝、变形等情况的评估，以确定其是否达到报废标准。

2. 内部磨损检查：利用无损检测方法对钢丝绳的内部磨损情况进行评估，如超声波测试、磁粉探伤等。

3. 抗拉强度检查：通过拉力试验等方法，对钢丝绳的抗拉强度进行检测，以判断其是否满足使用要求。

4. 抗疲劳性评估：钢丝绳在长时间使用过程中可能会遭受疲劳损伤，因此需要对其抗疲劳性进行评估，以判断其是否能够继续使用。

5. 使用寿命评估：根据钢丝绳的使用年限或工作圈数，结合技术参数和使用环境等因素，评估其使用寿命是否已经达到或接近报废标准。

三、钢丝绳报废标准的执行钢丝绳报废标准的执行需要由专业的检测机构或经过培训的工作人员来进行。

以下是执行的一般流程：1. 外观检查：根据报废标准的要求，对钢丝绳的外观进行检查，并记录磨损、断丝、变形等情况。

2. 内部磨损检查：利用无损检测方法，对钢丝绳的内部磨损情况进行评估，并生成相应的检测报告。

建筑施工起重机械钢丝绳吊钩滑轮卷筒报废标准绘编：审核：批准：建筑施工机械钢丝绳、吊钩、滑轮、卷筒报废标准钢丝绳报废标准：1.钢丝绳6×37—d(d钢丝绳直径)在6d长度内断丝数量超过10根，在30d长度内断丝数量超过19根2.钢丝绳6×19—d(d钢丝绳直径)在6d长度内断丝数量超过5根，在30d长度内断丝数量超过10根3.钢丝绳失去正常的形状，产生畸形，如波浪、笼状畸变、绳股挤出、钢丝挤出、绳径局部变大、扭结、绳径局部变小、部分被压扁、弯折4.钢丝绳虽然没有断丝，但钢丝绳磨损达到其直径的40%，或钢丝绳相对于公称直径减小7%甚至更多时，或钢丝绳明显弯曲等小吊车钢丝绳的报废标准：1.磨损超过原直径40%2.断丝超过10%3.整股断绳芯挤出4.表面有麻点麻面5.超载使用过变形的6.热损坏的7.直径减少到原直径7%8.弹性减少9.出现变形10.内部腐蚀吊钩的报废标准：1吊钩表面有裂纹。

2危险断面磨损达原高度的10%时。

3钩口开口度比原尺寸增加15%时。

4扭转变形超过10%时。

5吊钩危险断面或颈部产生塑性变形时。

6板钩衬套磨损达原尺寸的50%时，报废衬套。

7板钩心轴磨损达原尺寸的5%时，报废心轴。

起重滑轮的报废标准：1滑轮有裂纹,不允许焊补;2滑轮绳槽径向不均匀磨损达3mm；3轮槽壁厚度的磨损达原尺寸的20%；4因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50%；5其他符合报废条件的。

建筑施工所用的龙门架、井字架、垂直升降机上的滑轮,安全性要求很高。

它的直径不得小于所用钢丝绳直径的20倍。

滑轮要经常清理润滑,保证灵活转动,侧向摆动不超过滑轮直径的1/1 000。

卷筒报废标准：1裂纹；2筒壁磨损量达原壁厚的20％；3绳槽磨损量大于钢丝绳直径1／4且不能修复时。

塔吊钢丝绳使用的安全程度由下列项目判定:a.断丝的性质和数量;b.绳端断丝;c.断丝的局部聚集;d.断丝的增加率;e.绳股断裂;f.由于绳芯损坏而引起的绳径减小;g.弹性减小;h.外部及内部磨损;i.外部及内部腐蚀;J.变形;k.由于热或电弧造成的损坏。

钢丝绳的使用和报废标准1. 钢丝绳由于在尖锐的突起上承载运行而导致机械损伤。

2. 由于支撑结构的摩擦导致局部磨损。

钢丝绳在天轮与卷筒之间震动。

3. 狭窄的磨损会导致疲劳断裂，钢丝绳在过大绳槽中工作或者在过小的支撑槽沙锅工作都会导致此问题。

4. 钢丝绳严重磨损，纤维主芯凸出。

应停止使用，更换新钢丝绳5. 同向捻制的钢丝绳的严重磨损，由于多层缠绕的钢丝绳相交点间摩擦引起。

6. 钢丝绳浸泡于化学处理过的水中所引起的严重腐蚀，钢丝绳会损坏，所以钢丝绳应注意放在防潮干燥处储藏。

7. 外表几乎没有损坏迹象，但内部锈蚀，股间空隙的完全消失表面内部损坏。

8. 钢丝绳弯曲疲劳引起的典型断丝。

此类发生在点接触钢丝绳类型中居多，所以建议推荐使用线接触钢丝绳。

9. 在股或绳芯之间的饿断丝，由于缺乏绳芯支撑引起，与股"顶部"断丝明显不同。

10. 高应力作用下出现的（独立结构钢丝绳主芯）断开，注意外层股钢丝的交咬。

11. 股芯突出，由于突加负载引起的扭曲不平衡造成的，钢丝绳应该换更大规格钢丝绳使用。

12. 在以前打结的部位出现的局部磨损和变形的典型情况。

13. 多股钢丝绳出现"鸟笼"状，由于扭曲不平衡造成，典型情况可见于多绳起重机的锚定端。

14. 由于突加负载引起的（独立结构钢丝绳主芯）凸出。

15. 明显磨损及严重的内部锈蚀。

在此例中，高拉力，磨擦和腐蚀性环境并存。

《起重机械安全规程》对钢丝绳的报废规定钢丝绳是否报废，主要依据钢绳断丝程度和一些其它条件：1.起重机械钢丝绳在一个捻节距内断丝数达钢丝绳总丝数的10％。

如绳6×19＝114丝，当断丝数达12丝时即应报废更新，如绳 6 × 37＝222丝，当断丝数达22丝时即应报废更新。

对于由粗细丝组成的钢丝绳，断丝数的计算是细丝一根算一根，粗丝一根算1．7根。

2.钢丝径向磨损或腐蚀量超过原直径的40％则应报废，当不到40％时，可按规定折减断丝数报废。

钢丝绳安全系数和报废标准
一、钢丝绳安全系数
1、钢丝绳安全系数是指钢丝绳最小破断拉力与允许工作载荷的比值。

如，钢丝绳最小破断拉力为16吨，参考安全系数为8，则该钢丝绳允许工作载荷为16÷8=2吨。

2、起重机械选用钢芯钢丝绳，安全系数为8倍。

3、吊装用麻芯钢丝绳安全系数为5-8倍。

二、钢丝绳报废标准
对标准的钢丝绳，在断丝与磨损的指标上，按下述要求检查报废：
1、钢丝绳断丝数在一个捻距内达到表1的规定数则应报废。

2、钢丝绳有锈蚀或磨损时，应将表1报废断丝数按表2折减，并按折减后的断丝数报废。

表2 折减系数表
3、钢丝绳直径减少量达7%的应报废
4、钢丝绳有明显的内部腐蚀的应报废。

5、插编钢丝绳索具插编部位有严重抽脱现象的报废。

6、局部外层钢丝绳伸长呈“笼”形或钢丝绳纤维芯的直径增大较严重。

7、钢丝绳发生扭结、死角、硬弯、塑性变形、麻芯脱出等严重变形的报废。

1.表层钢丝绳直径磨损超过原直径40%的报废2.钢丝绳直径减少量达到7%时报废3.钢丝绳有明显的内部腐蚀必须报废4.局部外层钢丝绳伸长显“笼”状畸变必须报废5.钢丝绳出现整股断裂必须报废6.钢丝绳的纤维芯直径增大较严重时必须报废7.钢丝绳发生扭结、变折塑性变形、麻芯脱出、受电弧高温灼伤影响钢丝绳性能指标时必须报废。

第一条：带有驾驶室的起重机械必须设有专人驾驶。

严禁非驾驶人员操作。

第二条：起重机司机须持有特殊工种操作证，方能按指定机型独立操作。

第三条：起重机械凡有下列情况之一者，禁止使用。

1、钢丝绳达到报废标准。

2、吊钩、滑轮、卷筒达到报废标准。

1、制动器的制动力矩刹不住额定载苛。

2、限位开关失灵。

3、主要受力件有裂纹、开焊。

4、主梁弹性变形或永久变形超过修理界限。

5、车轮裂纹、掉片、严重啃轨或'三条腿'。

6、电气接零保护挂靠失去作用或绝缘达不到规定值。

7、电动机温升超过规定值。

10、转子、电阻一相开路。

11、车上有人（检查、修理指定专人指挥时除外）。

12、露天起重机当风力达六级及以上。

13、新安装、改装、大修后未经验改合格。

14、轨道行车梁松动、断裂、物件破碎、终点车档失灵。

第四条：一般通用桥式起重机操作规程：1、工作前严禁饮酒。

2、不准带无关人员上车。

3、开车前先检查机械、电气、安全装置是否良好；车上有无可碰、卡、挂现象；确认一切正常，打铃告警后，再送电试车。

1、检查试车中发现有第三条规定情况之一时，应立即停车。

2、操作中必须精力集中，与下面密切配合。

操作时不准吸烟、吃东西和与他人谈话。

3、操作中严格执行'十不吊'：①超过额定负苛不吊。

②指挥信号不明；重量不明；光线暗淡不吊。

③吊索和附件捆绑不牢、不符合安全要求不吊。

④吊挂重物直接加工时不吊。

⑤歪拉斜挂不吊。

⑥工件上站人或浮放活动物不吊。

⑦易燃易爆物品不吊。

⑧带有棱角快口物件未垫好不吊。

⑨埋地物品不吊。

⑩干部违章指挥不吊。

钢丝绳报废标准钢丝绳报废标准摘自《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》(GB5972―86)2.5 报废标准2.5.1 断丝的性质和数量起重机械的总体设计不允许钢丝绳具有无限长的寿命。

对于6股和8股的钢丝绳，断丝主要发生在外表。

而对于多层绳股的钢丝绳(典型的多股结构)就不同，这种钢丝绳断丝大多数发生在内部，因而是“不可见的”断裂。

下表考虑了这些因素，因此，当与2.5.2～2.5.11款中的因素结合起来考虑时，它适用于各种结构的钢丝绳。

2.5.2 绳端断丝当绳端或其附近出现断丝时，即使数量很少也表明该部位应力很高，可能是由于绳端安装不正确造成的，应查明损坏原因。

如果绳长允许，应将断丝的部位切去重新合理安装。

2.5.3 断丝的局部聚集如果断丝紧靠一起形成局部聚集，则钢丝绳应报废。

如这种断丝聚集在小于6d的绳长范围内，或者集中在任一支绳股里，那么，即使断丝数比表列的数值少，钢丝绳也应予报废。

2.5.4 断丝的增加率在某些使用场合，疲劳是引起钢丝绳损坏的主要原因，断丝则是在使用一个时期以后才开始出现，但断丝数逐渐增加，其时间间隔越来越短。

在此情况下，为了判定断丝的增加率，应仔细检验并记录断丝增加情况。

判明这个“规律”可用来确定钢丝绳未来报废的日期。

2.5.5 绳股断裂如果出现整根绳股的断裂，则钢丝绳应报废。

2.5.6 由于绳芯损坏而引起的绳径减小当钢丝绳的纤维芯损坏或钢芯(或多层结构中的内部绳股)断裂而造成绳径显著减小时，钢丝绳应报废。

微小的损坏，特别是当所有各绳股中应力处于良好平衡时，用通常的检验方法可能是不明显的。

然而这种情况会引起钢丝绳的强度大大降低。

所以，有任何内部细微损坏的迹象时，均应对钢丝绳内部进行检验予以查明。

一经证实损坏，则该钢丝绳就应报废。

2.5.7 弹性减小在某些情况下(通常与工作环境有关)，钢丝绳的弹性会显著减小，若继续使用则是不安全的。

钢丝绳的弹性减小是较难发觉的，如检验人员有任何怀疑，则应征询钢丝绳专家的意见。