下载文档原格式
小区充电桩创业项目计划书一、项目背景：随着电动汽车的普及和政府对环保政策的支持，市场对充电桩需求逐渐增加。
但是目前市场上的充电桩分布不均，很多小区和居民区域没有充电桩，给电动汽车的使用带来了不便。
因此，我们决定开展小区充电桩服务，为小区居民提供方便快捷的充电服务。
二、项目简介：本项目旨在在小区内建设充电桩，为电动汽车用户提供充电服务。
我们将通过与小区物业公司合作，在小区内选择合适的位置，安装充电桩设施，为小区居民提供便捷的充电体验。
同时，我们将提供手机APP服务，方便居民预约充电、查询空闲充电桩等功能，提升用户体验。
三、市场分析：目前电动汽车市场增长迅速，越来越多的人选择购买电动汽车。
随之而来的是对充电桩的需求也在增加，但是目前市场上的充电桩相对来说还是比较少的。
尤其是在小区内，很多小区并没有充电桩设施，给电动汽车用户带来了不便。
因此，我们看到在小区充电桩领域有广阔的市场空间和发展机会。
四、项目目标：1. 建设小区充电桩，提供便捷的充电服务。
2. 与小区物业公司合作，共同推进充电桩建设。
3. 提升用户体验，提供优质的服务，并通过APP加强用户与我们之间的互动。
五、项目实施步骤：1.市场调研：确定目标小区，了解小区充电桩需求。
2.与小区物业公司洽谈合作：与小区物业公司协商合作细节，确定合作方式。
3.选址规划：确定在小区内合适的位置，进行充电桩建设规划。
4.项目立项：制定项目计划书，确定实施步骤和时间表。
5.设备采购和安装：购买充电桩设施，进行安装和调试。
6.推广宣传：通过小区广告宣传和线上推广，提升知名度。
7.运营管理：建立完善的运营管理体系，提供优质的服务。
六、项目运营模式：1.与小区物业公司合作：与小区物业公司签订合作协议，确定充电桩设施的建设维护责任。
2.手机APP服务：提供手机APP服务，方便用户预约充电、查询充电桩使用情况等功能。
3.会员制度：建立会员制度，通过会员积分等方式回馈用户。
4.在线支付：支持在线支付方式，提高用户支付便捷性。
充电桩项⽬计划书（项⽬投资分析）第⼀章总论⼀、项⽬概况（⼀）项⽬名称充电桩项⽬（⼆）项⽬选址xx产业园项⽬建设区域以城市总体规划为依据，布局相对独⽴，便于集中开展科研、⽣产经营和管理活动，并且统筹考虑⽤地与城市发展的关系，与项⽬建设地的建成区有较⽅便的联系。
（三）项⽬⽤地规模项⽬总⽤地⾯积44468.89平⽅⽶（折合约66.67亩）。
（四）项⽬⽤地控制指标该⼯程规划建筑系数57.64%，建筑容积率1.07，建设区域绿化覆盖率5.10%，固定资产投资强度166.26万元/亩。
（五）⼟建⼯程指标项⽬净⽤地⾯积44468.89平⽅⽶，建筑物基底占地⾯积25631.87平⽅⽶，总建筑⾯积47581.71平⽅⽶，其中：规划建设主体⼯程37688.49平⽅⽶，项⽬规划绿化⾯积2426.51平⽅⽶。
（六）设备选型⽅案项⽬计划购置设备共计99台（套），设备购置费5921.70万元。
（七）节能分析1、项⽬年⽤电量870209.37千⽡时，折合106.95吨标准煤。
2、项⽬年总⽤⽔量19650.46⽴⽅⽶，折合1.68吨标准煤。
3、“充电桩项⽬投资建设项⽬”，年⽤电量870209.37千⽡时，年总⽤⽔量19650.46⽴⽅⽶，项⽬年综合总耗能量（当量值）108.63吨标准煤/年。
达产年综合节能量38.17吨标准煤/年，项⽬总节能率20.62%，能源利⽤效果良好。
（⼋）环境保护项⽬符合xx产业园发展规划，符合xx产业园产业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产⽣的各类污染物都采取了切实可⾏的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项⽬建设不会对区域⽣态环境产⽣明显的影响。
（九）项⽬总投资及资⾦构成项⽬预计总投资14129.78万元，其中：固定资产投资11084.55万元，占项⽬总投资的78.45%；流动资⾦3045.23万元，占项⽬总投资的21.55%。
（⼗）资⾦筹措该项⽬现阶段投资均由企业⾃筹。
（⼗⼀）项⽬预期经济效益规划⽬标预期达产年营业收⼊28911.00万元，总成本费⽤22256.40万元，税⾦及附加288.02万元，利润总额6654.60万元，利税总额7860.50万元，税后净利润4990.95万元，达产年纳税总额2869.55万元；达产年投资利润率47.10%，投资利税率55.63%，投资回报率35.32%，全部投资回收期4.33年，提供就业职位578个。
一、充电桩定义及分类1、充电桩定义充电桩是为电动汽车提供电池动力支持的专用电力设备,主要安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）、居民小区停车场或充电站内，通过充电插头,为各种型号电动汽车提供不同电压等级的充电服务。
充电桩采用交、直流供电方式，以特定的充电卡进行刷卡使用，用户通过人机交互界面操作,充电时可选择定电量、定时间、定金额、自动（充满为止）四种充电模式。
充电桩的交流工作电压220V或380V，普通纯电动轿车充满电一般需要4—5个小时，充电桩造价低廉，主要安装在停车场，适用于慢充动力电池。
2、充电桩分类按安装方式分：可分为落地式充电桩、挂壁式充电桩。
落地式充电桩适合安装在不靠近墙体的停车位.挂壁式充电桩适合安装在靠近墙体的停车位.按安装地点分：可分为公共充电桩和专用充电桩。
公共充电桩是建设在公共停车场（库）结合停车泊位，为社会车辆提供公共充电服务的充电桩。
专用充电桩是建设单位（企业）自有停车场(库）,为单位（企业）内部人员使用的充电桩。
自用充电桩是建设在个人自有车位（库），为私人用户提供充电的充电桩.按充电接口数分:可分为一桩一充和一桩多充.按充电方式分:可分为直流充电桩，交流充电桩和交直流一体充电桩.3、充电站系统及功能充电站系统构成:充电站可以划分为：配电系统、充电系统、电池调度系统、监控系统.一个完整的充电站需要配电室、中央监控室、充电区、更换电池区、和电池维护间等五个部分组成。
1）配电室为充电站提供所需的电源,不仅给充电机提供电能，而且要满足照明、控制设备的用电需求，内部建有变配电所有设备、配电监控系统、相关的控制和补偿设备；2）中央监控室用于监控整个充电站的运行情况，并完成管理情况的报表打印等。
3）充电区主要完成电池充电功能.4)更换电池区是车辆更换电池的场所，需要配备电池更换设备，同时应建设用于存放备用电池的电池存储间。
5）电池重新配组、电池组均衡、电池组实际容量测试、电池故障的应急处理等工作都在电池维护间进行充电站提供三种充电方式:1）普通充电，即常规充电或慢速充电。
最新充电桩计划书(4篇)时间过得真快，总在不经意间流逝，我们又将续写新的诗篇，展开新的旅程，该为自己下阶段的学习制定一个计划了。
我们该怎么拟定计划呢？下面我帮大家找寻并整理了一些优秀的计划书范文，我们一起来了解一下吧。
充电桩计划书篇一1．推广应用取得明显效果。
大力推广新能源公交车、环卫专用车、邮政专用车、物流专用车，推进市政公交等公共服务领域用车由传统能源汽车逐步向新能源汽车的转变。
三、对充电桩建设的建议与意见针对目前深圳充电桩建设的现状，为加快充电桩的建设，促进新能源汽车的发展，提出以下几点建议：1、希望电力部门建立充电桩建设用电的审批“绿色通道”，只要是建设充电桩，都可以在短时间内通过审批，增扩容量。
特别是针对物业小区的老旧变压器，只要物业建设充电桩，可以进行变压器的换变增容工作。
2、建议规土委对充电站建设用地进行专项规划，提供更多土地资源进行充电站的建设；对于小区物业或公交交通的经营企业利用自有物业建设充电桩，开通“绿色通道”，简化审批资料和程序，优先通过审批。
3、制定相应的奖励制度，按充电桩建设的数量对充电桩的建设单位进行奖励，同时对电力部门和物业所有人都进行奖励，鼓励现有的小区物业、停车场、公共场地、政府部门和企事业单位的停车场用地进行更新改造建设充电桩。
奖励方式可以是货币奖励、税收优惠、减免充电桩设备费用等；对新建的住宅、公共建筑、公园、停车场等项目配建充电桩，《深圳市城市规划标准与准则》规定“鼓励配建停车场设置充电桩，其中新建住宅停车场、大型公共建筑物停车场、社会公共停车场须按停车位数量的30%配建充电桩，剩余停车位应全部预留充电设施建设安装条件。
商业、工业类项目停车位充电桩配置比例不低于10%”。
这样的规定很好，关键在抓落实，不执行新标准的就要受到处罚。
4、国家最近发布了新修订的电动车充电接口及通信协议5项国家标准，对电动车的充电接口有了统一的规定，有利于推动电动汽车的发展。
我们建议对电动车的充电服务也要跟上。
电动汽车充电桩项目投资商业计划书xxx（集团）有限公司电动汽车充电桩项目投资商业计划书目录第一章项目概论第二章项目背景、必要性第三章项目市场空间分析第四章建设规划方案第五章项目工程方案第六章运营管理模式第七章风险防范措施第八章 SWOT分析第九章实施安排方案第十章投资方案计划第十一章项目经济评价分析第十二章项目总结摘要该电动汽车充电桩项目计划总投资15615.82万元，其中：固定资产投资12476.91万元，占项目总投资的79.90%；流动资金3138.91万元，占项目总投资的20.10%。
达产年营业收入31027.00万元，总成本费用24134.96万元，税金及附加309.53万元，利润总额6892.04万元，利税总额8152.20万元，税后净利润5169.03万元，达产年纳税总额2983.17万元；达产年投资利润率44.13%，投资利税率52.20%，投资回报率33.10%，全部投资回收期4.52年，提供就业职位425个。
本报告所涉及到的项目承办单位近几年来经营业绩指标，是以国家法定的会计师事务所出具的《财务审计报告》为准，其数据的真实性和合法性均由公司聘请的审计机构负责；公司财务部门相应人员负责提供近几年来既成的财务信息，确保财务数据必须同时具备真实性和合法性，如有弄虚作假等行为导致的后果，由公司财务部门相关人员承担直接法律责任；报告编制人员只是根据报告内容所需，对相关数据承做物理性参照引用，因此，不承担相应的法律责任。
第一章项目概论一、项目名称及建设性质（一）项目名称电动汽车充电桩项目（二）项目建设性质该项目属于新建项目，依托xx循环经济产业园良好的产业基础和创新氛围，充分发挥区位优势，全力打造以电动汽车充电桩为核心的综合性产业基地，年产值可达31000.00万元。
二、项目承办单位xxx（集团）有限公司三、战略合作单位xxx投资公司四、项目建设背景xx循环经济产业园把加快发展作为主题，以经济结构的战略性调整为主线，大力调整产业结构，加强基础设施建设，积极推进对外开放，加速观念创新、体制创新、科技创新和管理创新，努力提高经济的竞争力和经济增长的质量和效益。
充电桩建设项目商业计划书范文英文回答：Executive Summary.The proposed electric vehicle (EV) charging station project aims to address the growing demand for EV charging infrastructure in the target market. The project involves the installation and operation of a network of fast-charging stations strategically located in high-traffic areas. Our market research indicates a strong need for reliable and convenient EV charging services, and we believe that this project will tap into a rapidly growing market.Market Analysis.The target market for this project is the rapidly expanding population of EV owners in the region. According to industry data, EV sales have been increasingexponentially in recent years, and this trend is expected to continue in the foreseeable future. This growth is driven by factors such as rising fuel costs, government incentives, and increasing consumer awareness of environmental issues.Site Selection.The locations of the charging stations have been carefully chosen to ensure maximum convenience and accessibility for EV owners. The stations will be installed in high-traffic areas, such as shopping malls, parking garages, and transportation hubs. This will allow EV owners to charge their vehicles while they are running errands or commuting to work.Charging Technology.The charging stations will be equipped with the latest fast-charging technology, which will enable EV owners to charge their vehicles in as little as 30 minutes. This will significantly reduce the time spent waiting for a charge,making EV ownership more convenient and practical.Financial Projections.The financial projections for this project indicatethat it is a sound investment with a strong potential for profitability. The project is expected to generate significant revenue from the sale of electricity and subscription fees. The operating costs will be relatively low, as the charging stations will be automated and require minimal maintenance.Environmental Impact.The project will have a positive environmental impact by reducing greenhouse gas emissions and promoting the adoption of EVs. By providing convenient and affordable charging options, the project will encourage more people to switch to EVs, which will reduce air pollution and contribute to a cleaner environment.Conclusion.The proposed EV charging station project is a well-conceived and financially viable opportunity to address the growing demand for EV charging infrastructure in the target market. The project will provide a convenient and reliable charging solution for EV owners, while also contributing to environmental sustainability. We are confident that this project will be a success and will make a significant contribution to the growth of EV adoption in the region.中文回答：执行摘要。
快速充电桩策划书3篇篇一快速充电桩策划书一、项目背景随着电动汽车的普及，充电桩的需求也日益增长。
为了满足市场需求，提高充电效率，我们计划建设一批快速充电桩。
二、项目目标1. 建设快速充电桩，提供便捷的充电服务。
2. 提高充电效率，缩短用户等待时间。
3. 优化充电桩布局，满足不同区域的充电需求。
4. 提升用户体验，增强用户对电动汽车的使用信心。
三、市场分析1. 了解当地电动汽车保有量及增长趋势，预测未来的充电需求。
2. 分析竞争对手的充电桩分布及服务质量，找出差异化竞争优势。
3. 调研用户对充电设施的需求和期望，为充电桩设计提供参考。
四、选址分析1. 选择在交通枢纽、商业中心、居民区等电动汽车主要使用区域附近的场地。
2. 考虑场地的供电容量、停车位数量、场地租金等因素。
3. 与场地所有者或管理者进行合作，确保充电桩的建设和运营顺利进行。
五、建设方案1. 根据选址分析结果，确定充电桩的数量和布局。
2. 选择合适的充电桩设备，满足充电速度、安全性、可靠性等要求。
3. 设计充电桩的安装和布线方案，确保施工质量和安全性。
4. 考虑充电桩的监控和管理系统，实现远程监控和故障诊断。
六、运营模式1. 制定合理的充电价格策略，吸引用户使用。
2. 提供多种支付方式，如支付、支付、充电卡支付等。
3. 建立 24 小时客服，及时解决用户遇到的问题。
4. 定期对充电桩进行维护和保养，确保设备正常运行。
七、投资预算1. 购买充电桩设备及安装费用。
2. 场地租赁及建设费用。
3. 监控和管理系统建设费用。
4. 运营及维护费用。
5. 其他费用（如设计、审批等）。
八、预期收益1. 按照每度电收取一定的充电费用。
2. 随着电动汽车保有量的增加，用户对快速充电桩的需求也将增加。
3. 合理的运营管理可以提高充电桩的利用率，降低运营成本。
4. 通过广告等增值服务，增加额外收益。
九、风险评估1. 市场风险：电动汽车市场的发展受政策、技术、消费者认知等多方面因素影响，存在一定的不确定性。
新能源智能充电桩商业计划书商业计划书：新能源智能充电桩1. 商业概述：- 目标市场：新能源车主、商业车队、政府部门等。
- 目标客户：个人车主、企业车队、政府机构。
- 目标地区：城市及其周边地区。
- 产品/服务：提供新能源智能充电桩，包括安装、维护和运营服务。
2. 市场分析：- 新能源车市场快速增长，需求量大。
- 政府对新能源车辆的支持政策。
- 充电基础设施的不足。
- 竞争分析：已有充电桩运营商。
3. 商业模式：- 充电桩销售模式：销售充电桩给个人车主、企业车队。
- 运营模式：提供充电桩租赁和充电服务。
4. 销售和市场推广：- 制定销售策略，与车辆制造商建立合作关系。
- 与商业车队建立合作关系，提供充电服务。
- 在城市中心和居民区建设充电桩站点。
5. 运营和维护：- 提供24小时运营和维护服务，确保充电桩的正常运行。
- 使用智能监控系统进行实时监测和故障诊断。
- 与当地电力公司合作，确保充电桩的电力供应。
6. 财务规划：- 估算销售收入和运营成本。
- 制定合理的定价策略，保证盈利能力。
- 寻求投资者或贷款支持。
7. 风险管理：- 充电桩设备的质量问题。
- 政府政策变化。
- 竞争对手的压力。
8. 发展计划：- 扩大市场份额，增加充电桩站点。
- 引入更先进的充电桩技术。
- 拓展国际市场。
9. 总结：- 新能源智能充电桩市场潜力巨大。
- 提供全方位的销售、运营和维护服务。
- 需要制定合适的销售和市场推广策略。
- 需要保证充电桩设备的质量和运行稳定性。
第一章项目公司介绍第一节公司简介第二节企业基本信息截至XXXX年X月X日，企业工商信息如下所示：第三节企业价值观第四节企业工作作风第五节企业精神第六节发展战略第二章项目建设背景第一节新能源汽车市场高速增长一、十三五规划确定新能源汽车产销高增速近年我国新能源汽车行业迎来快速发展，XXXX年XX月国务院印发的《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》指出，XXXX年实现当年新能源汽车产销XXX万辆以上，累计产销超过XXX万辆。
XXXX年X月印发的《汽车产业中长期发展规划》，预计到XXXX年，汽车产销达XXXX万辆，其中新能源汽车占汽车产销XX%以上。
二、双积分政策启动，保障新能源汽车高增长在行业发展初期，政府出台购置补贴等政策鼓励新能源汽车推广。
伴随着我国新能源汽车市场逐步扩张，财政补贴大幅退坡。
XXXX年X月《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，《办法》对传统能源乘用车年度生产量或者进口量达到X万辆以上的，从XXXX年度开始设定积分比例要求，其中XXXX、XXXX年度的积分比例要求分别为XX%、XX%。
积分政策的核心思路是由国家财政补贴驱动切换为市场调节驱动，其目标是保障XXXX年“XXX万产量、XXX万保有量”目标的顺利实现。
三、需求驱动力由商用车逐步转变为乘用车第二节充电桩规模超千亿，但目前建设进度落后于规划一、伴随着乘用车销售放量，分散式充电桩快速增加二、规划新增充电桩XXX万个，车桩比达到X:X三、“十四五”、“十五五”规划全国充电服务网络加速扩张四、我国乘用车放量驱动私人充电桩占比提升，但整体建设进度仍落后于规划水平第三节政策指引：中央与地方协力，规划扶持并举中央政策全面支持，引导行业持续健康发展。
XXXX年电动汽车被确认为国家战略以来，中央推出了一系列促进基础设施建设的政策。
XXXX年以来，政策支持引导体系逐渐成型，覆盖建设用地、电力接入和电价、设施建设和运营、互联互通等多个方面，有力引导了充电设施建设和产业发展。
汽车充电站商业计划书随着电动汽车市场的发展，汽车充电站市场也逐渐扩大。
本公司计划成立汽车充电站，为电动汽车提供高效、安全、便捷的充电服务。
本计划书旨在说明该项目的市场背景、运营模式、商业模式、风险与机遇等方面。
市场背景据统计，未来几年电力汽车的出现将会形成另一个新的经济增长点，2025年到2030年中国充电桩总量将达到200万个，届时全球市场需求将高达2000多万个，而全球智能充电服务市场的瞬速增长点位于充电桩建设市场的年增长率将会突破20%。
运营模式本公司将选择在城市中心及重要交通枢纽建立汽车充电站，以满足电动汽车主人的充电需求。
充电站的建设及管理将通过与投资方进行合作，采用PPP(政府与社会资本合作)模式，实现共同发展，将开展设施维护、充电服务及后续管理等业务。
商业模式本公司将收取电动汽车用户充电费，收费标准需要符合国家标准，同时还会推出一些优惠政策，如长期客户优惠、互联网购买特价等。
另外，本公司还将在充电站附近设置商铺及商业广告位，为电动车主提供更多的便利，同时也增加公司的附加值。
风险与机遇本计划面临的风险主要包括政策风险、市场风险、技术风险等。
政策方面，需要遵守国家和地方的相关政策规定；市场风险，市场竞争是必然的，本公司需要根据当前市场需求不断优化充电站服务和价格策略。
然而，市场的增长也为公司带来了巨大的机遇，尤其是电动汽车领域的快速发展。
同时，高科技发展为公司的发展提供了技术保障，在可持续的基础上创造社会效益和经济效益。
经营目标在未来五年内，本公司计划在国内建设200个汽车充电站，成为电动汽车充电领域的领先企业之一，成为用户首选和行业标杆。
本计划的实施还需要具体的市场调查和专业人员分析来计算投资回报率和存活率的预估。
无论如何，本计划将通过合理的投资方案、科学的管理体系、优质的服务与投资方合作，开发市场，推动产业升级和新型城市交通的发展！问题与注意事项1. 项目启动阶段：•问题1：如何确认充电站建设的地点？–解决方案1：通过市场调研等方式，选择城市中心及重要交通枢纽附近的地点，确保充电站的消费群体和交通便利性。
充电桩行业商业计划书一、充电桩定义及分类1、充电桩定义充电桩是为电动汽车提供电池动力支持的专用电力设备，主要安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）、居民小区停车场或充电站内，通过充电插头，为各种型号电动汽车提供不同电压等级的充电服务。
充电桩采用交、直流供电方式，以特定的充电卡进行刷卡使用，用户通过人机交互界面操作，充电时可选择定电量、定时间、定金额、自动（充满为止）四种充电模式。
充电桩的交流工作电压220V或380V，普通纯电动轿车充满电一般需要4-5个小时，充电桩造价低廉，主要安装在停车场，适用于慢充动力电池。
2、充电桩分类按安装方式分：可分为落地式充电桩、挂壁式充电桩。
落地式充电桩适合安装在不靠近墙体的停车位。
挂壁式充电桩适合安装在靠近墙体的停车位。
按安装地点分：可分为公共充电桩和专用充电桩。
公共充电桩是建设在公共停车场（库）结合停车泊位，为社会车辆提供公共充电服务的充电桩。
专用充电桩是建设单位（企业）自有停车场（库），为单位（企业）内部人员使用的充电桩。
自用充电桩是建设在个人自有车位（库），为私人用户提供充电的充电桩。
按充电接口数分：可分为一桩一充和一桩多充。
按充电方式分：可分为直流充电桩，交流充电桩和交直流一体充电桩。
3、充电站系统及功能充电站系统构成：充电站可以划分为：配电系统、充电系统、电池调度系统、监控系统。
一个完整的充电站需要配电室、中央监控室、充电区、更换电池区、和电池维护间等五个部分组成。
1）配电室为充电站提供所需的电源，不仅给充电机提供电能，而且要满足照明、控制设备的用电需求，内部建有变配电所有设备、配电监控系统、相关的控制和补偿设备；2）中央监控室用于监控整个充电站的运行情况，并完成管理情况的报表打印等。
3）充电区主要完成电池充电功能。
4）更换电池区是车辆更换电池的场所，需要配备电池更换设备，同时应建设用于存放备用电池的电池存储间。
5）电池重新配组、电池组均衡、电池组实际容量测试、电池故障的应急处理等工作都在电池维护间进行充电站提供三种充电方式：1）普通充电，即常规充电或慢速充电。
此种方式多为交流充电方式，主要由充电桩来完成，外部提供220V或380V交流电源连接车载充电机，由车载充电机给动力电池充电。
一般小型纯电动汽车、混合动力车多采用此种方式。
2）大电流快速充电，需要建设快速充电机。
这种方式主要由充电站的地面充电机来实现，不经过车载充电机，直接给车载电池充电。
电动汽车只需提供充电及相关通信接口，在20-30分钟内可充电至50%至80%，无需完全充满，满足续航需要即可。
3）电池更换。
这种方式更加快捷便利，只需将电动汽车的动力电池模组全部取下，再换上已全部充满电的同型号电池组即可。
由于涉及到电池模块的充电、存储、维护和更换等环节，因此对于充电站的建设标准要求更高。
二、充电桩行业政策2015年9月30日，国务院印发了《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，提出到2020年，基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足超过500万辆电动汽车的充电需求。
10月15日，国家发改委、国家能源局、工信部和住建部在系统内部联合印发《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》，表示要充分发挥市场主导作用，通过推广政府和社会资本合作（PPP）模式、加大财政扶持力度、建立合理价格机制等方式，引导社会资本参与充电基础设施体系建设运营。
2015年11月：发改委印发《电动汽车充电基础发展指南（2015-2020）》2015年12月：充电新国标正式发布；住建部发文加强城市电动汽车充电设施规划建设工作2016年1月：《十三五新能源汽车充电基础设施奖励政策》出台2016年2月：李克强主持召开国务院会议，确定进一步支持新能源汽车产业的措施，加快充电基础设施建设2016年4月：关于征求加快居民区电动汽车充电桩及配套设施建设的通知（征求意见稿）。
7月20日前后，充电桩半年建设数据情况相继在网上出炉。
截至6月底公共充电桩累计达81780个。
其中直流桩13468个，交直流一体桩16447个，交流桩51835多个，较2015年底增长65%，随车建设私人充电桩55378个，较2015年同比增长12%。
中国电力企业联合会标准化管理中心副主任刘永东表示，到2020年这段时间是充电基础设施建设发展的一个增长性的期间。
目前车和桩比例约为是4：1，与去年发布的发展规划中提及到2020年480万个桩、1.2万个站相比任务还很艰巨，从4：1到1：1的空间非常巨大。
三、市场规模中国汽车工业协会数据显示，2015年我国新能源汽车生产340471辆，销售331092辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。
《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》的主要目标要求，产业化方面，到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。
据中国国家标准化管理委员会统计的最新数据显示，截至去年年底，我国已建成充换电站3600座，公共充电桩4.9万个，同比增长达58%。
到2020年将建成1.2万座充换电站、480万台充电桩，可以为500万辆电动汽车提供充换电服务。
以充电桩均价2万元/个(交直流混合)、充电站300万元/座计算，未来5年国内新能源汽车充电桩(站)的直接市场规模有望达到1320亿元。
北京今年再建5000个公共充电桩。
到明年年底，京津冀区域内所有高速公路都要建设充电设施，设计标准是每50公里一个，每个服务区将建4个快速充电桩，现在有7条高速公路已在陆续建设。
全国主要省市充电配套设施建设计划如下：四、充电桩主要运营商充电桩的投资逻辑分两块：一是设备，二是运营。
目前运营还没有明确的盈利模式，然而设备市场有千亿的空间，已是一个确定的数据。
目前上市公司主要有：国电南瑞，许继电气，上海普天，奥特迅，特锐德，通合科技，万马股份。
1）国电南瑞南京南瑞集团是负责起草充电设施最新国家标准的公司之一。
另外几家单位分别是国家电网，中国电力协会，中国汽车技术研究中心。
作为南瑞集团旗下的上市公司，国电南瑞在充电桩设备的行业地位举足轻重。
低一级别的参与起草国标相关上市公司有许继电气，奥特迅，上海普天。
国电南瑞是国内最有技术实力的高端电力设备制造商，是国家电网在高速公路网路已建充电站的主要设备供应商。
公司同时也涉足充电桩运营领域，也已开发线上APP参与运营。
不过充电桩并不是他们的主营产品，对业绩的贡献还有待观察。
2）许继电气许继集团有限公司是国家电网公司直属产业单位，是中国电力装备行业的大型骨干和龙头企业，核心主导业务是智能变配电、智能用电、电动汽车充换电及驱动控制、直流输电及电力电子、新能源并网及发电、工业及军工智能供用电、轨道交通智能牵引供用电等电力装备的制造和系统解决方案的提供。
许继电气的充电设备在市场上的口碑极佳，和南瑞一样是国家电网的主要设备供应商。
也同样的，充电桩并不是他们的主营产品。
公司正全力推进电动车充电业务，目前已完成了线下充电终端、移动app、充电管理、云端数据增值服务等大生态系统的布局，同时还推动和支持电动汽车分时租赁等业务的快速展开。
来自公共信息显示：2015年，特锐德子公司特来电成立合资公司33个，项目落地城市81个，建设公共充电站1843个，建设充电终端29121个。
目前来看，特锐德是理论上最有希望成为这个行业龙头的公司。
充电桩的圈地运动存在着一个需要重点考虑的变量，就是抢占区域内变压器的富余容量。
每个用电单位内的变压器富余容量是有限的，你抢险占据了，后来者再要建，还需要另外投入增加变压器容量，将增加成本，这在一定程度上给了先发优势公司一定的护城河。
4）奥特迅公司是最大的直流操作电源制造商，高频智能化充电模块已是成熟产品，是充电设施新国标的参与起草方，具有先发优势和丰富积累。
公司新研发的矩阵式柔性充电堆，具有模块化、标准化、预装式、集成化等突出特点，既可缩短建设工期，又可以大幅降低充电站建设投资，拥有良好的推广应用前景，每套充电堆可满足64辆纯电动出租车或720辆社会乘用车的充电需求。
15年6月，中国电力企业联合会对奥特迅的“矩阵式柔性充电堆”技术进行了鉴定。
此产品针对电动汽车充电设施建设具有建设周期长、各个工程差异较大、现场安装调试时间长、投资较大等特点。
5）上海普天上海普天的子公司普天新能源是最早进入新能源汽车产业的公司，2010年就已进入该行业，作为国企的先锋力量为新能源电动车商业化应用打造产业链支撑体系。
创新地提出了“整车租赁、智能管理、便捷消费”的商业模式，结合所在城市新能源汽车产业的基础和发展趋势，提出城市整体解决方案，为中国新能源汽车实现规模化、商业化、可持续发展走出创新路径。
在资本市场，上海普天是作为充电桩的龙头被炒作的，公司已经深度参与充电桩产品的生产和运营，成为具有市场口碑和市场占有率的品牌。
不过事实上，充电业务并不是普天的主营业务，在2015年的中报中，公司也明确表示：充电桩业务占公司总销售收入的比重不高，对公司业绩未有太大影响。
6）通合科技公司是行业领先的电力操作电源模块制造商，是最早涉足国内电动汽车车载电源，及充换电站充电电源系统领域的企业之一，公司拥有优质客户包含鲁能智能，国电南瑞，国网普瑞特等知名电力设备厂商及宇通客车，福田汽车等大型整车制造商。
充电桩相关产品为最核心的充电模块，毛利达到50%，目前的年营业收入尚不到一亿元，相对充电桩产品的市场容量，公司未来具有很大的业绩提升潜力。
7）万马股份公司主营电缆产品，立足原有业务，积极向充电桩领域转型。
已多次中标国网集采，充电桩订单增长迅速，客户结构趋向多元化，已经快速摆脱纯概念兑现业绩，未来有望持续向好。
立足设备的同时，公司由“充电设备生产”向“智能充电网络平台运维”转变思路，积极探索“互联网+充电运营”新生态，上线了爱充网APP，搭建“设备+服务+运营”重度垂直产业链。
2、运营1）国家电网国家电网公司2006年开始进入电动汽车充电设施投资领域，2010年，国家电网公司计划在当年将完成75个电动汽车充电站、6209个充电桩的建设，当时更是计划2015年建成1700座公共充电站和300万个交流充电桩。
而最新数据显示，截至2014年底，国家电网累计建成充换电站618座、充电桩2.4万个。
国家电网重点建设高速公路快速充电网络，并将在已经建成的京沪，京港澳，青银，沪蓉和宁沪杭环线，两纵两横一环高速公路城际快充网络的基础之上，建设七纵四横两网格高速公路快速充电网络。
其中，“七纵”是指沈海、京沪、京台、大广、京港澳、二广，包茂高速。
“四横”是指青银、连霍、沪蓉高速等，“两网格”是指京津冀鲁网格和长三角网格。
