上海汽车集团案例分析简介：上海汽车集团股份有限公司（简称“上汽集团”，股票代码为600104）是国内A股市场最大的汽车上市公司，截至2012年底，上汽集团总股本达到110亿股。
目前，上汽集团主要业务涵盖整车(包括乘用车、商用车)、零部件(包括发动机、变速箱、动力传动、底盘、内外饰、电子电器等)的研发、生产、销售，物流、车载信息、二手车等汽车服务贸易业务，以及汽车金融业务。
上汽集团所属主要整车企业包括乘用车公司、商用车公司、上海大众、上海通用、上汽通用五菱、南京依维柯、上汽依维柯红岩、上海申沃等。
2012年，上汽集团整车销量达到449万辆，同比增长12%，继续保持国内汽车市场领先优势，并以上一年度672.54亿美元的合并销售收入，第八次入选《财富》杂志世界500强，排名第130位，比2011年上升了21位。
背景十六届五中全会提出自主创新是国家发展战略，从中国汽车产业发展的现实来看，目前“最大”的自主创新无疑就是自主品牌的创立与培育。
在奇瑞、吉利等汽车企业高举“自主品牌”大旗实现快速发展以后，以“三大”为代表的“国家队”也开始集体发力，纷纷高调宣布其自主品牌战略。
其中，上汽公布的自主品牌发展思路“创造性地整合国际国内优势资源，高起点打造中国人拥有的国际汽车品牌”颇为引人瞩目。
2006年10月12日，上汽正式对外宣布，其自主品牌定名为“荣威(Roewe)”，取意“创新殊荣、威仪四海”。
荣威的品牌口号为“创新传塑经典”，表达了上汽以国际化的视野、创新的理念传承国际汽车的先进技术，打造国际品牌新经典的决心和信心战略与前景1，全球化战略1994年11月，与美国福特汽车公司合资成立上海延锋汽车饰件有限公司。
1995年7月，通过由上汽集团控制的中联汽车电子有限公司与德国罗伯特·博世公司合资成立联合汽车电子有限公司。
1997年5月，上海大众第80万辆车下线，上汽集团和德国大众高层领导握手庆贺。
1999《财富》全球论坛上海年会期间，上汽集团和美国通用高层领导接受中央电视台《财富对话》特别节目的采访报道。
2，引进别克、帕萨特轿车1997年3月24日，上海通用汽车有限公司合营合同在北京签署。
李鹏总理和美国副总统戈尔出席签字仪式。
1997年6月12日，上海通用汽车有限公司正式成立。
国家经贸委主任王忠禹、中共上海市委书记黄菊、上海市市长徐匡迪等出席。
列为1998年上海市“一号工程”的上海通用项目竣工。
1998年12月，首辆别克新世纪轿车下线。
1999年12月，首辆别克GL8公务商务旅行车下线。
2000年12月，首辆赛欧轿车下线。
3，建设现代轿车基地上汽集团立足上海，走向全国，建设现代轿车生产基地。
上海通用汽车有限公司上海大众汽车有限公司上汽集团仪征汽车有限公司成立仪式上汽集团奇瑞汽车有限公司成立仪式上汽通用五菱4，发展多类产品与瑞典沃尔沃公司合资成立的上海申沃客车有限公司将生产新型高档客车。
与意大利菲亚特集团凯斯纽荷兰环球有限公司合资成立的上海纽荷兰农业机械有限公司，将加快发展拖拉机。
上海幸福摩托车总厂新开发的XF150-2型摩托车。
5，参与市场竞争2000年10月19日，中德合资上海上汽大众销售有限公司正式成立，上海大众开始实现产销一体化。
上汽大众加强营销服务工作，全面推进用户满意工程。
上海上汽大众销售有限公司在全国各地建立了销售服务中心和维修站。
上海通用在全国各地建立了授权销售服务中心和特约售后维修中心。
集团逐步建立一批出口产品生产基地。
上海牌504型拖拉机出口秘鲁、美国、澳大利亚等65个国家和地区。
集团在境外建立公司，负责国际贸易事务。
6，推进技术进步与美国通用汽车公司投资组建泛亚汽车技术中心有限公司。
泛亚汽车技术中心开发的“麒麟”概念车。
上海大众技术开发中心拥有先进的试制试验装备。
与著名高校组建产学研结合的工程中心。
成立上海汽车工业科技发展基金会召开首届董事会。
徐匡迪市长出席首届董事会。
7，探索管理创新探索精益生产、精益管理和精益经营方式。
学习推广上海易初通用机器有限公司“人人成为‘经营者’”管理创新模式取得有效成果。
为适应世界汽车零部件发展趋势，建立六大零部件系统：动力系统、底盘系统、空调系统、内饰照明系统、电子电器系统、铸锻热加工系统。
8，加快资产运作1997年11月，上海汽车股份有限公司成立，进入证券市场。
上汽财务公司与美国花旗银行合作为上海通用项目筹集资金。
参与投资上海广电、上海磁悬浮列车、信息产业投资公司、上海国际汽车城、银行、证券、保险业等，创造新的经济增利润长点。
环境分析一汽车行业的国际环境分析1.全球范围内汽车市场出现复苏，带动了我国汽车出口的复苏经济危机爆发之后，各地区都采取了一系列的政策措施，推动汽车市场的复苏。
美国市场受“旧车换现金”计划刺激短暂回暖?，欧洲市场“以旧换新”政策奏效，新兴市场快速复苏。
全球汽车业复苏带动了我国汽车出口的复苏。
2.国外某些汽车企业在经营管理，以及财务管理等方面出现了失误，对中国汽车企业的海外发展提供了机会。
以上汽的自主品牌来说，上汽的自主品牌的发展除了自主创新之外，第二条道路是通过完整购买国外汽车企业，借壳上市，贴上自己的品牌。
3.竟争加剧。
中国成为第二大汽车消费市场，外国企业企业会加紧进入中国汽车消费市场，会加剧国内的竟争。
同时，在国外也会出现相同情况。
因此，中国汽车不管在国内或者国外都会面临强有力的竟争。
4.国外汽车企业的竟争力强。
我们不得不承认，国外汽车企业在规模，经营管理还是品牌方向，我们都与国外存在着很大差距，值得我们去借鉴。
5.新能源车成为趋势。
新能源车的发展，成为未来汽车企业发展的趋势，各个国家都在往这方向着力，不过，在新能源车方向，中国与其它国家并不存在很大的差距，我们有信心我们会也会取得不俗的成绩。
6.贸易壁垒依然严重。
外国各个国家都设臵了较严格的的贸易壁垒，如关税壁垒，技术壁垒来应对其他国家的汽车企业的进入。
这在外国应对中国汽车企业的进入尤其明显。
二汽车行业的国内环境分析1.小排量汽车解禁。
2006年1月国家发改委等六部门联合发出通知，要求取消一切针对节能环保型小排量汽车行驶路线和出租车运营等方面的限制。
对本土汽车企业而言，有生产小型车的经验，可以充分利用包括政府等各种资源，在成本的控制上有一定的优势。
2. 国家产业政策的支持。
汽车作为资金密集型技术密集型的产业，对国民经济有强大的拉动作用，作为国家重点发展的支柱性产业之一，投入了大量的人财物，改革开放二十多年的发展，一批国有和民营汽车企业已经形成了一定的规模，也积累了一定的人才和经验，为下一步的发展打下了良好的基础。
3.自主创新的国家战略。
在十一五规划中自主创新做为国家战略提出，为中国汽车产业的发展指明了方向。
改革开放以来，合资和引进使中国汽车产业大开眼界。
通过消化和吸收，在产品档次、生产管理水平、设备改进、人才培养等方面都有了大幅度的提高，积累和掌握了一些与世界汽车制造水平同步或者接近的经验，为国内各大汽车集团自主创新奠定了很好的墓础；同时，中国汽车企业可以纵观全球整车、零部件制造巨头来选择合作伙伴，站在巨人的臂膀上高水平起步。
4.公路等公共设施的建设是国家投入重点。
十一五规划国家提出投入1000亿加快农村公路建设，十一五末基本实现全国所有乡镇、东中部所有具备条件的建制村通沥青路或水泥路，西部地区基本实现具备条件的建制村通公路。
并且重点建设国家高速公路网，基本形成国家高速公路网骨架。
继续完善国道、省道干线公路网络，打通省际间通道，发挥路网整体效率。
公路总里程达到230万公里，其中高速公路6.5万公里。
各等级公路网发展和完善必将促进汽车市场的扩大。
5. 国家的其他政策。
鼓励轿车的国产化率，新的消费税的实施，促进汽车消费的健康发展。
相关政策文件有《乘用车燃料消耗量限值》《汽车产业振兴规划》《二手车市场管理办法》《汽车产业“十一五”发展规划纲要》等。
2009 年3 季度，汽车行业政策环境在消费环境、市场秩序、节能减排等方面得到了改善：中央和地方相继出台了多个配套措施以推动《汽车产业调整和振兴规划》中相关政策更好的实施，其中汽车下乡政策进一步落实完善，以旧换新工作开始启动，汽车金融公司融资渠道得到拓宽。
此外，“进口汽车配件整车特征”政策的调整，“货车召回制度”的实施，“轻型汽车燃料消耗量标示管理规定”的实施，都对汽车产业的发展起到促进作用。
SWOT分析法优势—S1.集团是我国最大的汽车企业集团，有着雄厚的资金实力和较强的融资能力。
2.上汽集团完成了从关键零部件研发到整车研发的完整体系布局，研发能力有质的提升。
3.在与德国大众、美国通用合资过程中积累了丰富的汽车产品生产和开发经验。
并且上汽率先走出国门国际化经营行业领先，海外经验丰富。
4.上汽拥有一批有科研能力的研发人才，同有着强烈的自主开发愿望。
人才资源丰富，众多国际化人才加盟。
5.经营和管理理念先进，富于开拓创新精神，具有现代公司制管理结构6.在乘用车和微型汽车领域竞争力突出7.后发优势劣势—W1.缺乏自主开发的品牌，缺乏技术体系，主要依赖合资公司发展，品牌力量羸弱。
2.科技投入不足，上汽在国际经营人才体系及人才培养方面的缺失，国际化动作经验不足。
3.产品发展不均衡商用车成为软肋4.上汽在经营管理，团队建设，危机处理方面沿有欠缺。
5.海外渠道铺设滞后。
6.财务指标走弱，资本结构不够合理、盈利能力不高。
7. 汽车文化单薄。
8.劳动生产率不高机会—O1.中国经济不断发展，人民生活水平不断提高，人民对汽车的需求增加，客观上对整个中国汽车行业的发展都有提高。
2. 国家产业的支持，以及自主创新的国家战略，公共基础设施的建设的投入。
3.2008年金融危机的出现，全球汽车市场新一轮的调整正在进行，都为上汽的发展提供了机遇。
4.经济全球化和加入WTO带来的机遇。
5.新能源汽车的兴起。
6.2010年世博会在上海召开，对于上汽集团是一个机遇，具有历史性价值，其表现是多方面的。
威胁—T1.外国企业对中国企业的围追堵截：2.国内汽车企业重组合资的速度加快，以及国内汽车企业的迅速发展，对上汽都构威胁。
3.国内汽车企业自主品牌的不断建立和发展，对于缺少自主品牌的上汽来说，是一个相当大的威胁。
4.贸易壁垒相对严重。
5.远洋运输的桎梏。
6..汇率风险。
7.新能源汽车的发展，对以传统汽车为主的上汽将是一个很大的威胁。
小结上汽集团是国内最具赢利能力、最有国际化发展内潜力的汽车公司，上汽通过整合国际资源，参股通用大宇、收购韩国双龙、整合罗孚平台，走出了一条高起点的自主化、国际化发展之路。
但无论是自主发展还是国际经营，与那些跨国巨头相比，上汽都还显得稚嫩。
但上汽集团的蓝图已经绘就，战略进程已经谋定，我们相信、也热切希望它会取得成功。
