南头汽车客运站时刻表
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苏州新区汽车客运站时刻表
苏州新区汽车客运
舒城7:30 大型高一 120 苏州西站-舒城苏州-舒城站
苏州新区汽车客运
海门7:30 大型高一47 苏州西站-海门苏州-海门站
苏州新区汽车客运
无锡7:40 大型高一16 苏州西站-无锡苏州-无锡站
苏州新区汽车客运
巢湖7:45 大型高一 104 苏州西站-巢湖苏州-巢湖站
苏州新区汽车客运
吕四港7:50 大型高一60 苏州西站-吕四港苏州-吕四港站
苏州新区汽车客运
寿县7:50 大型高一 126 苏州西站-寿县苏州-寿县站
苏州新区汽车客运
舒城7:50 大型高一 120 苏州西站-舒城苏州-舒城站
苏州新区汽车客运无锡大型高一16 苏州西站-无锡苏州-无锡
站
苏州新区汽车客运
小甸大型高一 116 苏州西站-小甸苏州-小甸站
苏州新区汽车客运
六安大型高一 160 苏州西站-六安苏州-六安站
苏州新区汽车客运
庐江大型高一 112 苏州西站-庐江苏州-庐江站
苏州新区汽车客运
舒城8:10 大型高一 120 苏州西站-舒城苏州-舒城站
苏州新区汽车客运
无锡8:20 大型高一16 苏州西站-无锡苏州-无锡站
苏州新区汽车客运
灵璧8:30 大型高一 120 苏州西站-灵璧苏州-灵璧站
苏州新区汽车客运
永城8:30 大型高一 159 苏州西站-永城苏州-永城站。
深圳南头长途汽车客运站建筑概况:深圳南头长途汽车客运中心位于深圳市南头联检站及一甲村之间,主要是为适应特区的高速发展而缓解原有深圳汽车站的巨大客流量。
客运站总占地面积35360㎡,总建筑面积56308㎡,其中站房面积24204㎡,机修车间及停车库面积3545㎡,酒店面积11324㎡,公寓面积11833㎡,商业服务面积3402㎡,是集交通、商业、饮食、酒店、办公为一体的综合性建筑群。
效果图1、总平面布局客运站的物质功能包括:以长途客运与短途客运及零担兼顾为主并设有大型停车库;饮食、娱乐、办公、旅馆、公寓楼为其副功能,为适应物质功能的需要,该汽车客运中心由以下部分组成:①候车大厅与售票大厅;②停车库;③饮食服务中心;④出租写字楼;⑤高层旅馆和公寓楼;⑥文娱服务设施。
站前区——站前广场,是进出站房和经由市内交通到站、离站旅客的集散地。
为了使之成为一个既能疏散人流,又能给旅客以亲切感的场所,尽量使城市道路、站前广场与旅客进出口构成有机的联系,设计中采取了广场分开处理,增强建筑的体量感,平整的铺地中央扭转的四方体指示售票厅和候车大厅的入口,站前广场和规划地铁站前平行布置饮食街,方便旅客用餐。
旅客出站广场及出租车位设在建筑群的东侧,与中部进站的旅客分开,并设一标识性的雕塑,不仅为城市提供了新的景点,还增强了向心力的作用。
西侧为汽车出站口及办公入口,利用站前广场将进出站人流、办公人流、售票人流、站前车流、出租车流等严格区分,使之各行其道,井然有序。
总平面图为使旅客能快速、简捷的进入主体建筑,将售票厅、候车厅的主要入口设于临街的广场对面的醒目位置。
办公入口设于广场左侧以免与出站人流交叉,但内部联系又较为方便。
商场与餐厅位于广场右侧,既方便购物,又可在此休息与交流。
出站口位于站房与公寓中部,与进站人流、车流分开,并且使出站的旅客较方便的进入站前的旅馆以及城市公交站,以便客流迅速的疏散。
售票厅与行包托运厅设在候车厅的同侧,避免了托运行包与进站人流的交叉。
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