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一汽大众公司捷达品牌2001年战略营销分析一.公司简介及品牌背景（1）公司简介一汽-大众汽车有限公司是由第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及德国大众汽车(中国)投资有限公司合资经营的大型轿车生产，是我国第一个按规模起步建设的化轿车基地。
公司于1991年2月6日正式成立，1996年7月公司全面建成,1997年8月正式通过国家验收。
项目总投资为亿元人民币，注册资本为亿元人民币。
公司位于长春市西南部，占地面积116万平方米。
公司采用先进的技术和设备制造捷达、奥迪、宝来系列轿车，现已形成年产18万辆整车、27万台发动机、18万台传动器的生产能力，同时实现部分整车、总成、零部件的出口。
公司共有职工3800名，年生产能力达到15万辆轿车，27万台发动机和18万个变速箱。
(2); 品牌背景捷达系列轿车是处于黄金档次的普及型轿车。
在引进中国市场前，年销量曾14次在德国，6次在欧洲位居第一。
而在中国市场，自1991年第一辆CKD捷达轿车出厂销售以来。
捷达轿车就受到各界的欢迎，其动力性，可靠性，舒适性，经济性，安全性等性能在国内同类产品中具有明显的优势。
捷达轿车曾获得“中国名牌产品”，“中国公认名牌产品”等称号，并在国内举行的汽车拉力赛上多次夺冠，是具有赛车品质的轿车。
据统计，2000年捷达轿车销量创记录地达到万余辆，其市场份额为%，产销率达101%，高于同行业的产销率（%）。
2001年头两个月累计销售量达到13567辆，同比增幅达%。
;二.战略规划;过程;（1）使命; 捷达系列品牌的使命和构想是，以高性价比经营中低档轿车，满足快速增长的国内轿车市场，同时为员工提供具有挑战性的工作机会和为股东创造高于平均水平的回报。
;（2）目标在未来一年内，一汽大众捷达将努力实现下述目标：a)维持和提升捷达在轿车市场中高性价比的形象。
b)巩固北京、广东、和东北地区的成熟市场，开发中东部地区市场，关注西部地区市场。
中国十大出租车品牌排行榜出租车什么牌子好出租车，台湾称作计程车，广东及港澳地区称为的士，新加坡及马来西亚一带则称为德士;是按表收费的交通工具。
对于出租车行业来说，只有不断提升自己的产品质量，才会得到消费者的青睐。
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以下排名不分先后。
比亚迪比亚迪股份有限公司，1995年02月10日成立，经营范围包括锂离子电池以及其他电池、充电器、电子产品、仪器仪表、柔性线路板、五金制品、液晶显示器、手机零配件、模具、塑胶制品及其相关附件的生产、销售等。
现代现代汽车（中国）投资有限公司（英文名：HYUNDAI MOTOR GROUP (CHINA) LTD.）是由韩国现代自动车株式会社、起亚自动车株式会社、现代摩比斯株式会社三方共同投资成立的中国法人。
公司成立于2004年9月22日，全面负责现代汽车集团中国业务。
目前现代汽车集团在中国有57家法人企业和28个代表处，在华投资总规模达到103亿美元。
捷达捷达是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌。
捷达于1979年在欧洲上市。
就其结构来看都是加了车尾行李箱的Golf，可以看作是Golf 的衍生型。
德国大众汽车的营销策略将其定位为比Golf高一级的家庭中型房车。
我们现在看到的国产捷达都是一汽大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本，1991年12月5日第一辆捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线，从此捷达在近20年的时间里在神州大地。
桑塔纳桑塔纳(SANTANA)牌轿车，是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车(桑塔纳87)的身影遍及全国。
品牌/车型学习目的与要求了解大众品牌知识、车型历史和基本特性章节和内容提要：本章介绍大众品牌的历史、在国内投资的企业、集团战略和旗下各种车型发展历程及车型特质。
考核知识点与要求熟记：大众品牌的品牌知识大众各个车型发展历程和车型特质第一节品牌知识1937-19451937年3月28日，"Gesellschaft zurVorbereitung des Deutschen VolkswagensmbH"公司宣告成立,随后于1938年9月16日更名为"Volkswagenwerk GmbH"。
1938年早些时候，在今天的沃尔夫斯堡，大众汽车公司开始建厂，用以生产由Ferdinand Porsche设计的新款车型。
1945-1949二战结束后，1945年6月中旬，大众汽车公司由英国军政府接管。
在Ivan Hirst少将的管理下，甲壳虫（Volkswagen Beetle）投入大量生产。
1949-19601950年3月8日，Type 2投入生产，进一步扩充了公司的产品线。
凭借丰富的多功能特性，Volkswagen Bus（即今天仍为许多人所熟悉的"VW Bully"）很快掀起了订购热潮。
1956年，一个独立的Transporter生产基地在汉诺瓦（Hanover）成立，同时埋下了今天大众商用车品牌的种子。
1955年，来自德国国内和国外的大众职员和经销商一起在沃尔夫斯堡庆祝第一百万辆甲壳虫的下线。
1960-19801972年2月17日，大众汽车公司打破汽车生产世界记录。
甲壳虫以15,007,034辆的记录，超越福特汽车公司Model T车型（即公众所熟悉的Tin Lizzy）在1908－1927年所创下的传奇记录。
1973年，新一代大众汽车的首款车型帕萨特（Passat）投入生产。
1974年1月，首辆Golf 在沃尔夫斯堡亮相。
同年公司还推出了运动型跑车Scirocco，一直生产到1981年。
推动大众标准的德系驾乘体验进入到全新细分市场，以全新设计与全新体验，为更多的用户带来高品质的汽车生活。
对于这个全新品牌，股东双方都有很高的期待，一汽集团希望通过该品牌的发展，进一步提升一汽-大众的研发能力，提高合资公司产品覆盖率，并且助力一汽-大众在新业务领域实现突破。
而德国大众集团希望通过捷达品牌弥补大众集团在经济型轿车细分市场的空白，支撑大众品牌向上，积累在低成本方面的经验。
“一汽-大众28年来深耕中国市场的积淀与不断强化的体系能力，将从生产制造、市场营销及服务等多个层面上，推动新品牌快速发展。
捷达品牌的高品质导入对于一汽-大众的发展、提高市场和用户服务能力都有着重大的意义。
”2019年在捷达品牌诞生之初，时任一汽-大众总经理的刘亦功这样表述。
在一汽-大众成都分公司总经理修俊一看来，从一个车型升级到一个品牌，是基于捷达这个车型28年积累起来的良好口碑，另一方面也得益于广大用户对一汽-大众这个企业的高度认同。
“不具备这两点，就不具备把单一产品升级到品牌的条件。
”他说，捷达品牌以“德系品质，高性价比”作为核心优势，在车型核心三大件上保持与大众品牌一致，以满足用户对德系高品质车型的需求，并且通过全产业链精益化，最大限度地优化成本，让“大众实现‘大众梦’”。
那么，完成了从一个车型到一个品牌蜕变的捷达，如何担起“承非凡，启新境”的重任，如何赢得漂亮的开局？ 2019年不仅是新品牌的诞生之年，还是它看点频密的“大年”。
继新的品牌先后在狼堡和成都发布之后，7月6日捷达品牌就在一汽-大众成都分公司实现量产，并且是“一炮双响”——捷达VS5和VA3，一个品牌的两款车同一天SOP（开始量产）。
9月5日，作为新品牌的首款车型捷达VS5在成都车展正式上市，捷达VS5也成为首款指导价在十万以内的德系合资SUV，主打中低端市场。
到2019年底，仅仅4 个月的时间里，新品牌捷达就实现了4.3万辆的骄人业绩，有媒体感慨：“神车真的回来了！” 到2020年9月，捷达推出一周年 ，VS5、VS7和VA3三款产品累计销量已超过15万辆，市场占有率稳步攀升，而捷达品牌的质量表现更是令人称道，VS7投放千台车故障率只有4.3，创一汽-大众SUV车型的最佳成绩。
完美的选择——一汽-大众全新捷达重磅上市
佚名
【期刊名称】《车主之友》
【年(卷),期】2013(000)005
【摘要】2013年3月9日，一汽-大众全新捷达以82800～119300元的价格区间全新登场，有着22年历史、超过230万车主的捷达品牌的新一段传奇旅程就此开始。
【总页数】1页(P31-31)
【正文语种】中文
【中图分类】U469.11
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Culture 088——捷达品牌故事回眸一代国人理性的选择文/中汽文化 设计/邱洪涛每个时代的更迭都会催生出一个个全新的符号，走在发展高速路的中国汽车工业也不例外，伴随着时间的流逝，有些符号会慢慢消失，但是还有一些却随着历史的演变越发光彩熠熠。
说起中国私家车的经典，就不得不提起家用轿车的老三样儿之一，几代汽车人的梦想缩影，家用轿车的活符号——捷达！我们理想中的座驾，应该能让生活更富情趣，成就工作与生活的两全其美，而捷达凭借其可靠的品质、优异的性能成为了国人的理性之选。
089前言及历史捷达，是较早进入中国的汽车品牌之一。
正因如此，成就了捷达在国内无人不知无人不晓的地位，其马路上的“能见度”绝不亚于国内任何品牌的车辆。
远在德国老家的捷达，也是一款历史悠久的车型，品牌分有多个不同型号。
第一代捷达首见于1980年的A1平台，经过多年的发展，产品线已经从第一代的A1时代进化至今天的第五代A5平台。
1985年正式上市的车型，基于第二代A2平台打造，车身代号为19E,1G2。
虽说是产自第二代平台的车辆，同时期的国外捷达已大举使用KE 型机电结合，或是EFI 电控燃油喷射技术。
第一代捷达（Jetta A1）：三厢版的高尔夫第一辆捷达Jetta-MK1于1979年夏天在欧洲正式上市。
虽然是在高尔夫掀背版的基础上改造而来，但其车身设计依然经过乔治亚罗亲自操刀，整体造型协调流畅，完全没有任何两厢车改为三厢车的痕迹，线条简单棱角鲜明，沉稳中又不乏激情，这样的造型设计完全符合一款紧凑型家庭轿车的定位。
第一代捷达A1基本上可以算是高尔夫的三厢版，在相同的轴距上，捷达A1的车身加长了380mm ，这都是因为捷达A1增加了一个630L 的后备厢。
但是作为“拉长”的第一代高尔夫，捷达A1一直活在它兄长的阴影中，虽然稍晚几年上市的捷达A1在内饰以及空气动力学设计上表现得更为出色。
但是，只有在更喜欢三厢车的北美地区，捷达A1的销量才稍稍超越了风靡全球的高尔夫。
光明汽车网扬子晚报：全新捷达捍卫“中国家轿第一品牌”在中国，提起捷达，无人不知、无人不晓。
这款在中国汽车市场有着23年历史的代表车型，从问世至今，创造了一个又一个销售奇迹，更凭借独到的产品设计性能、全方位的安全技术配备，以及消费者更为关注的皮实、耐用等特点，一直受到消费者的青睐。
腾讯汽车网捷达A2可以说是国人最熟悉的一款轿车之一。
1991年捷达A2作为一汽与德国大众集团合作的结晶，在长春点击查看长春投产下线，很快这辆德国车便风靡全国。
硬朗大气的外观，相对平实的价格，以及出色的质量，都帮助捷达A2在国人中赢得了超乎想象的出色口碑，创造了持续畅销数十年的业界神话。
一汽-大众人秉承着求变与创新的理念，从机器人焊接到4层油漆、空腔灌蜡,从12年不锈蚀到两面镀锌钢板，从ABS到5气阀多点电喷发动机，先进的产品理念带动了技术、工艺和服务的全面创新与提升，并渗入到了捷达轿车的每一个细微之处。
1991年12月5日，第一辆捷达A2在中国汽车基地长春组装下线，在技术、装备和设计工艺等整体开发技术领先同行业水平情况下，拉开了中档轿车开辟中国市场的帷幕。
1992年在开革开放的大潮中，一汽-大众也开始对捷达轿车进行“改革”，对捷达进行国产化件试验。
同年7月1日第一辆SKD捷达轿车成功下线，标志着捷达国产化迈出了实质化的第一步1993年到2005年十二年时间珠海市民谭发先生个人总共购买了10辆捷达，而其家族总共拥有的捷达数量达到了25辆。
这是中国汽车品牌中绝无仅有的。
“捷达之家”的出现则说明捷达轿车已经成为中国10万元左右家庭轿车市场中一颗璀璨耀眼的明星。
获得如此高的品牌忠诚度证明了捷达的品牌塑造是成功的。
“捷达之家”是中国轿车品牌塑造之路上的里程碑。
1993年初，“华夏第一村”———浙江华西村农民一次订购250辆捷达轿车。
捷达，第一次大批量向我们的生活中挺进。
值得深思的是，当时正值邓小平南巡讲话的第二年，“捷达开进华西村”就成为了社会主义经济建设的有力诠释。
大众捷达发展史
捷达，曾经是大众品牌旗下一个车型，第一款产品于1979年在欧洲上市。
第一辆国产捷达A2于1991年在一汽-大众轿车厂组装下线。
捷达进入中国以来，不断在中国市场突破自我，取得了相当出色的成绩，截至2018年，捷达累计销量超440万辆，有“国民神车”、“中国家轿第一品牌”、“公路精品”的美誉。
2019年，捷达由一个车型跃升为一个品牌，2月26日，大众集团在德国沃尔夫斯堡总部发布捷达品牌为旗下全新子品牌，3月22日，一汽-大众正式宣布捷达品牌的诞生。
[2] 捷达品牌拥有三款车型——捷达VS7、捷达VS5和捷达VA3。
承非凡，启新境。
从一辆车到一个品牌，捷达品牌开启了向上之路，以“一门三捷”的产品矩阵，继续为消费者创造美好出行生活，让更多人可以享受“美好生活一路捷达”的全新生活方式。
第一名---通用美国通用当前在中国有四大基地，且基本都处于中国版图的东部。
分别是上海、烟台、沈阳、柳州。
上海通用汽车有限公司成立于1997年，一开始通用就采取的“高位入市”战略，一次性投资就达15亿美元，发展多年，如今上海通用品牌的声誉在中国已相当稳固。
上海通用总部位于上海市浦东金桥出口加工区，占地面积55万平方米。
上海通用的第二个整车生产基地是位于烟台的上海通用东岳汽车公司。
而上汽通用五菱则是于2002年重组原广西柳州五菱而成，当前主要生产微车、小型轿车。
在先后三次南下北上的并购之后，上海通用拥有了广西柳州五菱、山东东岳和沈阳北盛。
但通用的“野心”并未得到满足：在北京车展上，通用公布其再次投资30亿美元的新计划。
新项目发展计划涉及汽车核心设计研发设施新建、新产品规划、汽车金融服务开展等多项领域，投资总额超过30亿美元。
此外还透露，通用与上汽将在中国再建几个新厂，包括发动机厂和变速箱厂，以扩大其在华合资企业的整车总产能，到2007年，整车总产能将由目前的年产53万辆提升至近130万辆。
上海通用正在逐步实现自己的战略构想：以上海作为发展根据地，将凯越、君威包括刚刚引进的凯迪拉克等中高档车型放在上海生产，而将其他经济型轿车和MPV转移到根据地之外、劳动力成本更低的沈阳、山东、广西等地，这样可以进一步降低成本，扩大市场份额。
在中国投资的主要公司上海通用汽车上海通用北盛汽车在中国生产的车型别克、赛欧、雪佛兰、凯迪拉克公司历史 1908年进入中国历史 1997年未来投资额 30亿美元销售额(世界) 195324.0百万美元生产基地分布(中国) 上海、山东、广西、山东、辽宁中国合作伙伴上汽、金杯、五菱、东岳、北盛第二名---福特美国福特是五大巨头中进入中国最晚的一家。
福特葫芦里卖的是什么药至今仍无一个清晰的答案。
但有一点可以肯定，那就是福特现在稳稳占据了长江沿线上的两个重要“根据地”——重庆、南京。
7月22日，长安福特汽车有限公司和南京江宁经济技术开发区签署了投资协议，购买土地建设第二个整车制造厂。
十大国产“老女人”车作者：来源：《汽车观察》2008年第11期女人青春一过，如果想要继续保持年轻貌美，美容拉皮是她们维持的最好办法，但是终归岁月不饶人，汽车也一样。
中国汽车市场上的“老女人”为数不少，她们擅长拉皮、换名，伪装自己的青春，满足着这个不成熟的市场的需求。
让我们一起来看看这些已经当了妈妈甚至奶奶，还驰骋在市场上“老女人”们。
第10名悦达起亚千里马有很多人可能要问了，千里马刚出来才几年怎么就成“老女人”了呢?因为是这样子的，千里马的原型车是大概距现在12年前发布的现代雅绅特，而且现在销售的千里马除了中网有一点变化外，其他地方一点都没有变化。
因此千里马应该算是一个“老女人”了。
现在我们在街上还能看到挂着黑牌的1994年出品的雅绅特呢。
中国版的千里马是在2002年12月2日正式上市的，距今只有3年的历史，因此千里马是当之无愧的第10名。
岁数：12岁拉皮次数：1次辈份：“奶奶”第9名长安铃木羚羊把羚羊算成“老女人”一点也不为过，雨燕相信大家都知道，但羚羊是雨燕的奶奶，吓一跳吧。
这就是将羚羊收入“老女人”的理由。
羚羊的英文名就是SWIFT，第一批投产的羚羊是在1987年的两厢版，国产的羚羊是引进的1993版的三厢铃木SWIFT。
羚羊正式在国内投产是在1995年左右，距今已经10年了。
岁数：12岁拉皮次数：1次辈份：“奶奶”第8名东风日产蓝鸟蓝鸟，曾经是日产的一款高档品牌，最早可以追溯到1957年。
国产后的蓝鸟经历了12年的风雨，除去外形做了3次很大的改动，内饰和配置也同样做了3次彻底的改动外，底盘、发动机等主要机械件几乎没有什么变动。
现在虽然拉了3次皮，本质确实是没有什么变动。
因为它出生的年份可能很长，可是对应到国内的生产车型上，时间就不是很长了，再加上它的外形确实做了很大的改动，但是本质的发动机，底盘没有什么变化，所以蓝鸟排在第8名。
岁数：12岁拉皮次数：3次辈份：“奶奶”第7名东风誉铁龙富康富康，和夏利一样当之无愧的两厢车中国鼻祖。
