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混合动力汽车是结合了传统燃油发动机和电动机的动力系统，以提高燃油效率和减少排放的一种汽车。
下面是混合动力汽车的基本结构和相关参考内容。
1.发动机：混合动力汽车通常采用汽油或柴油发动机作为主要动力源。
发动机可以采用内燃机或燃料电池等技术。
发动机负责提供主要的驱动力，在需要更高功率时可以辅助电机提供动力。
2.电动机：混合动力汽车中的电动机一般由电池供电，使用电能来驱动车辆行驶。
电动机可以分为交流电动机和直流电动机两种类型。
电动机负责提供低速高扭矩的动力，起到辅助驱动的作用，尤其在城市拥堵的情况下更加有效。
3.电池系统：电池系统是混合动力汽车的核心部分，电池负责储存并提供电能给电动机使用。
常见的电池类型包括镍氢电池、锂离子电池等。
电池系统的设计和性能将直接影响到混合动力汽车的续航里程和功率输出能力。
4.控制系统：混合动力汽车的控制系统起到整个动力系统的调度和控制作用。
包括电力系统、燃油系统、冷却系统等的协调工作，使两个系统之间能够高效配合，实现最佳的能量利用和排放控制。
5.能量回收系统：混合动力汽车采用能量回收系统来利用制动能量和引擎过剩动力等浪费能量，将其转化为电能储存在电池中。
能量回收系统可以提高燃油利用率和续航里程。
6.能量转换系统：混合动力汽车的能量转换系统用于将燃油能量和电能之间相互转换。
在需要更高动力输出时，汽车通过燃油发动机将燃油能量转换为机械能；而在需要低速行驶或动力需求较小时，汽车则通过电动机将储存的电能转换为机械能。
7.传动系统：混合动力汽车的传动系统一般采用变速器和电动变速器的结合。
变速器根据车速和路况等信息，调节发动机和电动机的输出功率比例。
电动变速器则负责将电动机提供的转矩传递给车轮。
综上所述，混合动力汽车的基本结构包括发动机、电动机、电池系统、控制系统、能量回收系统、能量转换系统和传动系统。
以上只是对混合动力汽车结构的基本介绍，实际的混合动力汽车系统会因不同品牌和型号的车辆存在一定的差异。
混合动力电动汽车1. 引言混合动力电动汽车是一种结合传统燃油动力和电动动力的汽车。
其通过利用电动机和内燃机的双重动力系统，既能够减少燃料的消耗和减少尾气排放，又能够提供长距离驾驶的能力。
本文将会详细介绍混合动力电动汽车的原理、优势和发展趋势。
2. 混合动力电动汽车的原理混合动力电动汽车的运行原理是将传统燃油发动机与电动机进行结合。
在行驶过程中，汽车可以通过电动机独立工作，也可以通过内燃机驱动发电机为电动机提供电能。
混合动力电动汽车的动力系统主要包括以下几个组成部分：•发动机：混合动力汽车配备了一个内燃机，它可以使用汽油或柴油作为燃料。
这个发动机可以通过燃料燃烧驱动车辆，同时还可以充当发电机工作，为电动机充电。
•电动机：混合动力汽车配备了一个电动机，它使用电能驱动车辆。
这个电动机可以通过电池或通过内燃机发电机提供的电能工作。
•电池：混合动力汽车配备了一个电池组，它存储并提供电能给电动机使用。
电池可以通过内燃机发电机或通过插电方式进行充电。
•控制系统：混合动力汽车配备了一个控制系统，它监控并控制动力系统的运行，以实现最佳的燃油效率和动力性能。
3. 混合动力电动汽车的优势混合动力电动汽车相比传统的燃油汽车具有以下优势：1.节能环保：混合动力电动汽车利用电动机的动力，减少了对内燃机的依赖，因此能够显著减少燃料的消耗和尾气的排放。
这对于改善空气质量和减少温室气体排放具有重要意义。
2.长距离驾驶能力：由于混合动力电动汽车配备了发动机和电池组，可以在电池能量耗尽后继续通过发动机驱动发电机进行充电。
这使得混合动力电动汽车可以具备较长的续航里程，满足长途驾驶需求。
3.减轻对石油的依赖：混合动力电动汽车利用了电能作为驱动力，减少了对石油的依赖程度。
这有助于降低对石油资源的消耗和依赖，实现能源结构的多样化。
4.提升驾驶体验：混合动力电动汽车的电动机具有高扭矩输出和快速响应的特点，提供了平顺且悄无声息的驾驶体验。
同时，电动机还能够辅助传统发动机提供更大的动力输出，提升汽车的加速性能和操控性。
说明混合动力汽车的分类和特点混合动力汽车是指同时搭载内燃机和电动机的汽车。
它们通过内燃机和电动机之间的协同工作，以提供更高的燃油经济性和更低的尾气排放。
根据电动机和内燃机的工作方式和比例，混合动力汽车可以分为几种不同的类型和分类。
一、并行式混合动力汽车并行式混合动力汽车是指内燃机和电动机同时工作，将动力通过传动系统直接传输给车轮。
内燃机主要负责提供动力，而电动机主要负责提供辅助动力。
在低速行驶和启动时，电动机可以独立提供动力，减少了燃油消耗和尾气排放。
在高速行驶时，内燃机和电动机可以同时工作，提供更大的动力输出。
这种类型的混合动力汽车具有燃油经济性高、动力输出强劲的特点。
二、串联式混合动力汽车串联式混合动力汽车是指内燃机和电动机在不同的工作方式下协同工作。
内燃机主要负责发电，将电能供给电动机，而电动机主要负责提供动力。
内燃机在工作时会将余电充电到电池中，以供电动机使用。
这种类型的混合动力汽车具有燃油经济性高、续航里程长的特点。
但由于内燃机和电动机之间通过发电和充电来传输动力，效率会有所降低。
三、增程式混合动力汽车增程式混合动力汽车是指内燃机和电动机共同提供动力，但内燃机主要负责发电，电动机主要负责提供动力。
当电池电量低于一定程度时，内燃机会启动并发电，为电动机提供动力。
这种类型的混合动力汽车具有续航里程长、燃油经济性高的特点。
当电池电量耗尽时，内燃机可以继续工作，提供动力，从而解决了纯电动汽车续航里程不足的问题。
四、全面混合动力汽车全面混合动力汽车是指内燃机和电动机在不同的工作方式下协同工作，并且可以根据行驶状况自动调整工作模式。
根据行驶速度、油门踏板的输入和电池电量等因素，系统可以自动切换内燃机和电动机的工作模式，以实现最佳的燃油经济性和动力输出。
这种类型的混合动力汽车具有燃油经济性高、动力输出强劲、智能化程度高的特点。
无论是哪种类型的混合动力汽车，它们都具有以下特点：1. 燃油经济性高：混合动力汽车通过内燃机和电动机的协同工作，使燃油的利用效率更高。
简述混合动力电动汽车的定义及组成
混合动力电动汽车是一种由内燃机和电动机组成的汽车。
它利用内燃机和电动机的双重动力系统，通过混合使用燃油和电能来驱动汽车。
混合动力电动汽车一般由以下几个主要组成部分组成：
1. 内燃机：混合动力电动汽车通常配备有燃油发动机，可以使用汽油、柴油或其他可燃燃料作为能源。
内燃机主要负责为电动机充电或为电池供应电力，以提供额外的动力和续航能力。
2. 电动机：混合动力电动汽车还配备了一台电动机，通常使用电池作为能源。
电动机主要负责为汽车提供动力，它通过电能转化为动能，带动车辆行驶。
电动机也可以通过制动能量回收系统将制动过程中产生的能量转化为电能储存起来，提高能源利用效率。
3. 能源管理系统：混合动力电动汽车配备了一个能源管理系统，它根据驾驶条件和车辆状态来控制内燃机和电动机的运行模式。
能源管理系统可以根据需要自动选择最佳的能量来源，以最大程度地提高能源利用效率和减少排放。
4. 电池组：电池组是混合动力电动汽车的能量储存设备，它存储电能，并通过电动机向车辆供电。
常见的电池类型包括锂离子电池和镍氢电池，它们能够提供足够的电能以满足电动机的动力需求。
总结起来，混合动力电动汽车由内燃机、电动机、能源管理系
统和电池组等主要组成部分组成，通过混合使用燃油和电能来驱动汽车，并实现能源的高效利用和减少排放。
为什么不建议买混合动力汽车为什么不建议买混合动力汽车第一汽车价格昂贵。
正规的新能源汽车是有一定的补贴，但是并不是所有的混合动力车型都有购车补贴;厂家研发的混合动力车型，是需要持续投入大量的资金，这部分费用自然要由车主来买单，这也使得混合动力车的价格非常的昂贵。
第二安全性无法保障。
近几年可以在很多新闻里面看到，混合动力车型经常有自燃的情况发生，这种突然的自燃现象，对车主的安全性就有很大的威胁，自然销量就很难维持。
第三充电问题。
混合动力车的能源之一是电，那就需要用到充电桩。
现在充电桩其实还并没有普及，想要找到充电桩还是一件非常费力的事。
如果跑长途的话，在油不充沛的情况下，很多车主都会担心车子跑着跑着没电了，该怎么办呢?高速上哪里有充电桩呢?第四维修保养费用较高。
油电混合的动力车型，虽然技术已经很成熟，但是在出现故障的时候，维修费用还是非常昂贵的;比如说电池故障、电池寿命到期之后的更换，费用都是非常昂贵的。
混合动力车型虽然也有一定的优势，它既可以去加油站加油，同时也可以使用电力。
使用电驱动的话，可以完美实现零排放，并且动力性能强悍，在起步加速时，电机可以加大扭力;但是混动车型的缺点也是不容忽视，短短的几年研发时间，并不能彻底解决混动车型的致命缺陷!混电好还是纯电汽车好1、混合动力汽车据了解，混合动力汽车并不是只是一类汽车，其有三个细分：油电混动、插电混动、增程式。
插电式的具备两种动力源：燃油和电池。
它可以自由选择动力模式，比如在进行短途行驶时，可选纯电模式。
即可减少油耗，也可减低环境污染。
同时，在电池容量不足时，也可通过燃油来提供动力继续行驶。
但其两套动力系统维护费用不低，所以人们在选择时便有了这对一项的考量。
而油电混动、增程式混动汽车，其主要能源供给还是燃油。
但它比传统的燃油车更为节能，且不必充电，没有充电顾虑。
但其售价时偏高的，且保养维护也不低。
2、纯电动汽车纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。
混合动力汽车概念和基本类型一、混合动力汽车的概念从广义上讲，混合动力汽车指至少有两种动力源，靠其中一种或多种动力源提供部分或者全部动力的车辆，也称复合动力汽车。
实际中，混合动力汽车多指以传统内燃机和电动机作为动力源，混合使用热能和电能的汽车。
混合动力汽车电驱动系统通过被采用的动力系统向载荷提供动力。
混合动力电驱动系统示意图二、混合动力汽车的类型（一）、混合动力电动汽车按照能量合成的形式主要分为串联式(ＳＨＥＶ)、并联式(ＰＨＥＶ)、混联式和复合式四种。
1、串联式混合动力系统如下图所示串联式混合动力系统的示意图。
串联式混合动力系统的关键特征是在功率变换其中，两个电功率被放在仪器，该功率变换器其电功率耦合的作用，控制从蓄电池组和发电机到电动机的功率流，或反向控制从电动机到蓄电池组的功率流。
燃油箱、发动机和发电机组成基本能源，而蓄电池则起能量缓冲作用。
2、并联式混合动力系统下图所示为并联式混合动力系统的示意图。
它的关键特征是在机械耦合器中，两个机械功率被加在一起，发动机是基本能源设备，而蓄电池和电动机驱动装置则组成能量缓冲器，此时功率流仅受动力装置发动机和电动机控制。
3、混联式混合动力系统如下图所示为混联式混合动力系统的示意图，这一构造是串联式和并联式结构的组合，它具有两者的主要特性，相比于串联式或并联式的结构，它拥有更多的运行方式。
4、复合式混合动力系统图所示为典型复合式混合动力系统的示意图，它具有与混联式相似的结构。
两者唯一的差异在于电耦合功能有功率变换器转移到蓄电池，并且在电动机或发电机组和蓄电池组之间加入了一个功率变换器。
（二）、按混合程度分类根据混合动力系统中电机输出功率在整个系统输出功率中所占的比重，混合动力系统可分为（微混、轻混、中混、完全混合和插电混合）1、微混和动力系统这种混合动力系统在传统内燃机上的起动电机上加装了皮带驱动起动电机，用来控制发动机的起动和停止，从而取消了发动机的怠速，降低了油耗和排放。
简述混合动力电动汽车的组成摘要：一、混合动力电动汽车的定义与特点二、混合动力电动汽车的组成部件1.动力系统2.电池组3.电机4.燃油发动机5.控制系统6.充电系统7.制动系统8.悬挂系统三、各组成部件的作用与优化四、混合动力电动汽车的优势与应用前景正文：混合动力电动汽车（Hybrid Electric Vehicle，简称HEV）是一种采用燃油发动机与电动机共同驱动的汽车，既具有燃油车的长途驾驶能力，又能在短途城市驾驶时实现低油耗、低排放。
近年来，随着环保意识的增强和新能源汽车技术的不断发展，混合动力电动汽车在全球范围内逐渐受到关注。
一、混合动力电动汽车的定义与特点混合动力电动汽车是一种采用燃油发动机与电动机共同驱动的汽车，通过控制系统智能地分配两种驱动源的功率，实现最佳燃油经济性和环保性能。
混合动力电动汽车具有以下特点：1.低油耗：在低速行驶、加速、爬坡等工况下，优先采用电动机驱动，降低油耗。
2.低排放：在制动过程中，电动机可将多余的能量转化为电能储存在电池组中，减少燃油发动机的排放。
3.纯电动行驶：在短途城市驾驶时，可切换至纯电动模式，实现零排放。
4.驾驶舒适性：混合动力电动汽车在行驶过程中，可自动切换燃油发动机与电动机驱动，减小发动机的抖动，提高驾驶舒适性。
二、混合动力电动汽车的组成部件1.动力系统：负责将燃油发动机和电动机产生的动力传递给驱动轮。
2.电池组：储存电动机回收的制动能量，以及在纯电动模式下为车辆提供动力。
3.电机：在电动模式下为车辆提供动力，同时在制动过程中回收能量。
4.燃油发动机：在混合动力模式下为车辆提供动力，并与电动机协同工作。
5.控制系统：智能地控制燃油发动机和电动机的功率分配，实现最优性能。
6.充电系统：为电池组充电，提高续航里程。
7.制动系统：在制动过程中，将电动机的能量转化为电能储存，提高能量利用率。
8.悬挂系统：提高行驶稳定性，降低噪音、振动和排放。
三、各组成部件的作用与优化1.动力系统：采用高效、轻质的传动部件，降低动力损失，提高燃油经济性。
术语混合动力汽车定义
混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle，HEV）是一种结合了内燃机和电动机的动力系统的汽车。
它通过内燃机和电动机的协同工作来驱动车辆，从而实现更高效的能源利用和更低的尾气排放。
混合动力汽车的定义可以根据不同的工作模式和组成部分来理解：
1.内燃机：混合动力汽车通常配备有传统的内燃机，如汽油
发动机或柴油发动机。
内燃机可以直接驱动车辆，也可以
作为发电机，为电动机提供动力。
2.电动机：混合动力汽车还配备有电动机，可以使用电力储
存装置（如蓄电池）储存的电能驱动车辆。
电动机可以单
独驱动车辆，也可以与内燃机协同工作。
3.能量回收和再利用：混合动力汽车通过能量回收系统（如
制动能量回收系统）来捕捉和利用车辆运动中产生的浪费
能量。
这些能量回收系统将能量转化为电能并储存起来，
供后续使用。
4.程序控制系统：混合动力汽车配备有复杂的程序控制系统，
用于监控和控制内燃机和电动机之间的工作配合。
这些系
统根据车辆行驶情况、驾驶者需求和能源利用效率，智能
地调整内燃机和电动机的工作模式。
混合动力汽车的优点在于它们可以减少燃油消耗和尾气排放，
提高燃油经济性和环境友好性。
它们在城市交通环境下尤为有效，因为电动模式可以在低速和拥挤的情况下使用，而内燃机可提供额外的驱动力和续航能力。
然而，混合动力汽车的成本和工程复杂性较高，需要综合考虑经济性和可行性。
说明混合动力汽车的分类和特点。
混合动力汽车是指将传统内燃机与电动机结合起来，通过两种动力系统的协同工作来驱动汽车。
根据不同的工作方式和能源结构，混合动力汽车可以分为多种分类。
一、按照能源结构分类1.串联式混合动力汽车：串联式混合动力汽车是指内燃机和电动机通过一个传动装置共同驱动汽车。
内燃机主要起发电作用，为电动机提供电能，而电动机则直接驱动汽车。
内燃机可以根据需要工作在最佳工况下，提高燃油利用率，同时电动机可以提供更高的起步和加速性能。
2.并联式混合动力汽车：并联式混合动力汽车是指内燃机和电动机分别驱动汽车的轮胎，两者可以根据驾驶需求进行单独或同时工作。
内燃机主要用于高速行驶时，而电动机则主要用于低速行驶和启动。
并联式混合动力汽车的特点是驱动系统更为灵活多样，可以根据不同的驾驶条件自动选择最优的工作方式。
3.插电式混合动力汽车：插电式混合动力汽车是指可以通过外部电源充电的混合动力汽车。
它可以分为两种类型：一种是增程式插电式混合动力汽车，即在电池电量不足时，内燃机可以为电动机提供动力，延长行驶里程；另一种是纯电动模式，即完全依靠电动机驱动，不使用内燃机。
插电式混合动力汽车的特点是可以通过外部电源充电，提供更长的纯电动行驶里程，减少对内燃机的依赖。
二、按照工作方式分类1.串联并联混合动力汽车：串联并联混合动力汽车是指既可以串联工作，也可以并联工作的混合动力汽车。
在低速行驶和启动时，电动机单独工作；在高速行驶时，内燃机和电动机同时工作，提供更高的动力输出。
这种工作方式可以平衡车辆的动力需求和燃油经济性。
2.电动驱动辅助混合动力汽车：电动驱动辅助混合动力汽车是指内燃机主要负责驱动发电机发电，为电动机提供电能，而电动机则辅助内燃机提供动力。
这种工作方式可以提高内燃机的工作效率，降低油耗和尾气排放。
3.电动驱动主导混合动力汽车：电动驱动主导混合动力汽车是指内燃机主要用于发电，为电动机提供电能，而电动机则主导驱动汽车。
简述混合动力汽车的概念一、引言随着环保意识的不断提高，混合动力汽车作为一种新型的汽车动力系统，逐渐走进了我们的生活。
那么什么是混合动力汽车呢？本文将从概念、原理、优缺点等方面进行详细介绍。
二、概念混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle，HEV）是指同时采用两种或两种以上能源的汽车，其中至少包括一种电能和一种化石燃料能源。
它可以通过内燃机和电池组两种不同形式的动力系统来驱动车辆，从而实现更高效率的能量利用和更低污染排放。
三、原理混合动力汽车的工作原理比较复杂，在这里简单介绍一下。
它主要由内燃机、电机、电池组和控制系统四部分组成。
当启动混合动力汽车时，内燃机会自行启动并开始工作。
此时，电池组也会开始工作，并为电机提供所需的电能。
当需要加速时，电机会立即启动并协助内燃机提供更大的驱动力。
当行驶到低速行驶或停止时，内燃机会自动停止工作，电机则会继续为车辆提供动力。
当需要长时间行驶时，内燃机会重新启动并开始工作，同时电池组也会重新开始充电。
四、优缺点混合动力汽车的优点主要有以下几个方面：1.更加环保：混合动力汽车可以大大降低尾气排放和噪音污染，对于改善城市空气质量和减少交通噪声有着积极的作用。
2.更加节能：混合动力汽车在行驶过程中可以通过回收制动能量、减少急加速等方式来节约燃料消耗，从而降低油耗和运营成本。
3.更加安全：混合动力汽车在行驶过程中可以通过内燃机和电机相互配合来提高驾驶安全性能。
4.更加舒适：混合动力汽车在启停时没有明显的震动感，行驶平稳且噪音小。
但是混合动力汽车也存在一些缺点：1.价格较高：由于技术含量较高，混合动力汽车的价格相对传统汽车较高，不利于普及推广。
2.维护成本高：混合动力汽车的维护成本较高，需要专业技术人员进行维修和保养。
3.电池寿命有限：混合动力汽车的电池寿命有限，需要定期更换。
五、结论总之，混合动力汽车是一种新型的汽车动力系统，具有环保、节能、安全、舒适等优点。
混合动力汽车驾驶操作方法
1. 启动车辆：插入钥匙、踩下刹车、按下启动按钮或者旋转启动钥匙，等待发动机和电动机启动完成。
2. 加速/刹车：踩下油门踏板，同时发动机和电动机会共同提供动力推动车辆加速；松开油门踏板，车辆会减速减小行驶速度；踩下刹车踏板，车辆会停止行驶。
3. 切换动力模式：混合动力汽车通常有两种动力模式，纯电模式和混合动力模式。
在纯电模式下，只有电动机提供动力，驾驶时听不到发动机的声音。
在混合动力模式下，发动机和电动机会共同输出动力。
驾驶员可以按下换档杆上的“EV”按钮来切换动力模式。
4. 充电：混合动力汽车可以通过插电充电和利用制动能量回收来充电。
插电充电时可以使用墙壁插座或专门的充电设备。
制动能量回收时，可以通过松开油门或者轻刹车来将动能转化为电能，存储到电池中。
5. 维护保养：混合动力汽车的维护保养与普通汽车基本相同，但需要特别注意电池的使用和维护。
保持电池的充电状态在20%~80%之间，避免过度放电或充电。
定期检查电池维护状况，包括电极腐蚀、电解液液位、充电线路等。
以上就是混合动力汽车的驾驶操作方法。
混合动力汽车定义1、混合动力汽车-简介混合动力汽车（Hybrid Electrical Vehicle, 简称HEV) 是指同时装备两种动力来源——热动力源（由传统的汽油机或者柴油机产生）与电动力源（电池与电动机）的汽车。
通过在混合动力汽车上使用电机，使得动力系统可以按照整车的实际运行工况要求灵活调控，而发动机保持在综合性能最佳的区域内工作，从而降低油耗与排放。
2、混合动力汽车-优点（1）采用复合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。
需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。
（2）因为有了电池，可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。
（3）在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现"零"排放。
（4）有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。
（5）可以利用现有的加油站加油，不必再投资。
（6）可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。
复合动力电动汽车有两种基本的工作方式，即串联式、并联式和串并联（或称混联）式。
复合动力驱动汽车的缺点是：有两套动力，再加上两套动力的管理控制系统，结构复杂，技术较难，价格较高。
由于"新一代汽车伙伴合作"（PNGV）计划的推动美国三大汽车公司对各种单元技术及其不同组织进行成百种方案的筛选、比较，认为采用复合动力是实现中级轿车百公里3L油耗的可行方案因此而受到更大的关注。
经过多年研究，混合动力电动汽车已开发出一些成功的例子。
3、混合动力车的工作原理混合动力电动汽车的动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组等部分构成。
以串联混合动力电动汽车为例，介绍一下混合动力电动汽车的工作原理。
在车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，辅助动力系统不需要工作。
混合动力汽车的工作特点
混合动力汽车是指同时装备两种动力来源——热动力源（由传统的汽油机或者柴油机产生）与电动力源（电池与电动机）的汽车。
其工作特点包括以下几个方面：
1. 节油效果好：混合动力汽车可以根据不同的驾驶工况，自动切换使用内燃机或电动机作为动力源，从而有效地降低了燃油消耗。
尤其在城市拥堵路段，电动机的使用可以大大减少内燃机的启动和停止次数，提高燃油经济性。
2. 续航里程长：由于同时具备内燃机和电动机两种动力源，混合动力汽车的续航里程通常比纯电动汽车更长，无需频繁充电，更适合长途行驶。
3. 排放低：在电动模式下，混合动力汽车可以实现零排放，减少了对环境的污染。
同时，在内燃机工作时，由于可以对其进行优化控制，使其始终工作在高效、低排放的状态，因此整体排放量也较低。
4. 动力性能好：电动机在低速时具有较大的转矩，可以提供更好的加速性能。
而内燃机在高速时具有更好的动力输出，可以满足高速行驶的需求。
两者的结合使得混合动力汽车在各种工况下都能保持较好的动力性能。
5. 安静舒适：在电动模式下，混合动力汽车的噪音非常低，提供了更加安静、舒适的驾乘环境。
总之，混合动力汽车结合了内燃机和电动机的优势，在节油、环保、续航里程、动力性能等方面都有较好的表现，是一种具有广阔发展前景的新能源汽车技术。
南京理工大学毕业设计(论文)外文资料翻译学院：机械工程学院专业（方向）：车辆工程姓名：狄豪学号：912101560112附件： 1.外文资料翻译译文；2.外文原文。
外文出处：By C. C. Chan, Fellow IEEE,Dr. Chan is a Fellow of the Royal Academy of Engineering, U.K., the Chinese Academy of Engineering, The Ukraine Academy of Engineering Sciences, IEE, and HKIE.附件一：外文翻译电气与艺术的结合，混合动力和燃料电池汽车——凭借其卓越的燃油经济性和性能，混合动力汽车将有可能在未来几年普及。
控制理论的进一步发展为混合动力车进步起了至关重要的作用。
摘要：考虑到燃油经济性和对排放的更严格的法律法规，还有全球变暖的现象和对能源资源的限制，混合动力电动车和燃料电池车吸引了越来越多的汽车制造商，政府，和客户的关注。
这类汽车的研究和开发一直专注于开发新概念，低成本，有可靠的混合动力传动系统的汽车。
本文综述的是混合动力电动车和燃料电池汽车的现有技术状况，将对每个类别的应用技术进行讨论。
关键词：电驱动；电机；电动车；燃料电池汽车；混合动力电动汽车（HEV）；造型；电力电子一、引言和传统的汽车相比，由于对发动机的操作和动能的优化，混合动力电动汽车（混合动力车）更省油。
插电式混合动力汽车（PHEV），该车辆在纯电动模式下运行的驱动里程可达30-60公里。
PHEV汽车可以通过可再生能源产生的电能进行充电，例如风能和太阳能和核能。
燃料电池汽车（FCV）使用氢作为燃料产生电力，因此，它们是基本上是零排放。
当连接到电力电网（V2G），燃料电池汽车可以在停电期间利用备用电源进行紧急充电。
由于氢生产，储存，和燃料电池等当前存在技术限制，燃料电池汽车不能面向普通市民普及。
混合动力电动汽车有可能未来几年随着技术的进步而普及。
由于混合动力技术可用于几乎所有类型的发动机，因此，它不是一种过渡技术。
混合动力技术的路线图如图1所示。
图1 混合动力技术的路线图混合动力汽车和燃料电池汽车可以同时使用多个电子元件，如电机，电力电子转换器，电池，超级电容器，传感器和微控制器。
除了这些电气化组件或子系统，传统内燃机（ICE）和机械系统还有液压系统也仍然可以使用。
由于这些先进器件而带来的挑战包括推进系统和先进的动力总成的零部件设计，例如电力电子转换器，电机和能量存储装置; 电源管理系统; 造型和模拟传动系;混合动力控制与车辆控制方面的优化。
本文对电动汽车（EV），混合动力汽车和燃料电池汽车的现有技术进行概述，重点讲的是电动车。
第二节试图回答一个基本问题：为什么选择混合动力电动汽车和燃料电池汽车？它将一些关键问题上作出回答。
第三节回顾了混合动力电动汽车和燃料电池汽车的发展历史。
第四节将突出讲混合动力电动车和燃料电池汽车的工程原则。
第五节介绍混合动力电动汽车和燃料电池汽车的结构。
第六节将对混合动力汽车和燃料电池汽车的现有技术进行概述。
第七节讨论关键技术，包括电动电机技术，功率变流技术，控制及电源管理技术，与储能设备方面的技术。
最后，第八节作出总结。
二、为什么选择混合动力电动汽车和燃料电池汽车？配备有常规内燃发动机的车辆（ICE）已经存在了100多年。
随着世界人口的增加，在过去的十年里，人们为个人运输的车辆需求急剧增加。
增加的这种趋势在发展中国家只会越来越强，如中国，印度和墨西哥。
这些国家对石油的需求已显著增加。
随着车辆的不断增加，与之相关的另一个问题就是个人车辆的排放量。
温室效应和全球变暖已经是非常严重的问题，我们必须面对。
而且能源已经有部分紧张局势，这将加剧世界能源危机。
政府机构和相关组织已经制定了更严格的燃料消耗和排放的标准。
然而，在过去100年里，使用ICE技术已经逐渐成熟，我们虽然会继续完善汽车电子技术，但主要依靠其它可能的方法来显著提高燃料经济性和减少排放量。
以电池为动力的电动车辆的提出是其中的一个解决方案，以解决能源危机和全球变暖的问题。
然而，初始成本高，行驶里程短，充电（加油）时间长，还要减少客运量和压缩货运空间，这些都是已被证明的限制电池供电电动车的条件。
混合动力电动车的开发是为了同时克服内燃机汽车和纯电池驱动电动车的缺点。
混合动力汽车采用车载ICE转换器从车载汽油或柴油中获得机械能，用来驱动车载电动机。
车载电动机（多个）是用作优化内燃机效率的装置，还可以弥补刹车或滑行车的过程中动能的不足。
如果车辆停止，或者车辆速度比预先设定的阈值低，ICE 就会停止工作，此时电动机被用来驱动车辆行驶。
ICE是通过调节速度和扭矩以优化引擎。
如果发动机产生的动力比驾驶员要求的高，电动机就会使用超额的功率为电池充电，如果发动机提供的功率不能满足驾驶员要求，电动机就会提供额外的动力来协助驱动。
由于ICE的优化操作，维修车辆的次数可显著减少，如更换机油，排气维修，更换制动装置等。
另外，车载电动机为车辆的控制提供了更多的灵活性和可控性，比如有防抱死制动系统（ABS）和车辆稳定控制（VSC）系统。
燃料电池汽车用燃料电池从氢里产生电力。
电力要么用来驱动车辆要么被存储在能量存储装里，例如电池或超级电容器。
由于燃料电池产生的电力来自化学反应（恒温），他们不烧燃料，氢燃料电池反应的副产品是水，因此不产生污染物。
一辆燃料电池汽车可以提供安静舒适的驾驶旅程。
表1 电动汽车，混合动力电动汽车和燃料电池汽车的主要特征虽然它拥有很多优点，但他们也有一定的局限性。
主要问题包括由于引进电机，能源存储系统，功率转换器而增加成本；由于车店缺少电工而引起的关于可靠性和保修方面的担忧；由于引进高电压车辆系统而引起的安全性方面的担忧；和高频大电流在电动动力系统中的电磁干扰。
与燃料电池汽车相关的问题包括燃料成本高，氢的生产，存储和运输，燃料电池的循环使用寿命等。
电动汽车，混合动力电动汽车和燃料电池汽车的主要特征的比较如表1所示。
三、电动汽车，混合动力电动汽车，和燃料电池汽车的历史A. 电动汽车的历史电动车发明于1834年。
在19世纪最后十年，美国，英国和法国的一些企业已经在生产电动汽车。
在伦敦，有出租车公司出租电动车。
然而，由于电池的限制和内燃机汽车技术在快速进步，自1930年以来，电动汽车几乎从市场消失。
然而，在70年代初，一些国家受能源危机的影响，开始重新提起在电动汽车方面的兴趣。
1976年，美国推出了电动和混合动力汽车的研究，开发和示范。
在21世纪初，美国加州对零排放汽车的使用做出了规定。
今天，由于电池的限制，电动汽车主要用于小车辆和短距离的应用。
在伦敦，由于新的法令要求在城区使用零排放车辆，近日，各地有900多辆小型电动车已经开始使用。
由于辅助智能交通系统的帮助，电动车可以用在汽车共享系统中，当用户需长距离行驶时，用户可以在另一个中途服务站进行完全充电。
B. 混合动力汽车的历史1898年，费迪南德·保时捷博士在德国制造了他的第一辆车，Lohner Electric Chaise。
这是世界上第一个前轮驱动的汽车。
保时捷的第二辆汽车是一个混合动力车，它使用ICE旋转产生能量，并把能量提供给位于车轮轮毂的发电机。
电池独自使用时，汽车可以行驶近40英里。
到1900年，美国的汽车公司已经生产了1681辆蒸汽汽车，1575辆电动车，和936辆汽油车。
在纽约举行的第一次全国汽车展中，一项民意调查显示，受顾客青睐的电动车是他们的第一选择，紧随其后的是蒸汽动力汽车。
在20世纪最初的几年里，全世界生产了成千上万的电动和混合动力汽车。
1903年，克罗格公司生产了一辆混合动力车，它用汽油发动机给电池组供电。
1904年，亨利·福特克服了汽油动力车的噪音和振动所带来的挑战，开始用流水作业的方法生产低价，轻便，以天然气为动力的汽车。
亨利·福特的装配线和自启动燃气发动机的到来使混合动力汽车的销量在1920年急剧下降。
在短短几年内，该电动车公司破产。
1905年，一位名为H. Piper的美国工程师申请了汽油电力混合动力车辆的专利。
他的想法是使用电动马达来帮助一个ICE，使其能够实现每小时25英里的速度。
两个杰出的电动车制造商，Baker of Cleveland 和Woods of Chicago，提供了混合动力汽车。
伍兹声称他们的混合动力车所能达到的最高速度为35英里每小时，还能实现48 mpg的燃油效率。
但伍兹的双电源系统成本很昂贵，和汽油汽车相比，不具有强大的竞争力，所以卖得不好。
之后混合动力电动车便消失了。
直到20世纪70年代，由于阿拉伯的石油禁运使汽油价格飙升，由此使美国对电动汽车产生了新的兴趣。
美国能源部对由不同厂商生产的电动和混合动力汽车进行了测试。
从此，世界开始走上一条新的道路，1997年的时候，第一个现代混合动力电动汽车，丰田普锐斯，在日本出售。
两年后，在美国见证了另一辆混合动力车，本田Insight，的第一次销售。
还有在这两个车之后的本田思域混合动力车，他们标志着面向市民的汽车发生了一次根本性的转变。
这些电池电动汽车也为我们已经使用了超过100年的传统的汽油动力汽车和卡车带来了一些益处。
由此，已经有超过20款混合动力客车被引入到汽车市场。
C. 燃料电池汽车的历史燃料电池的开发始于1839年，由始威廉·格罗夫爵士最先开始研究。
因为当时人们对电力的认识不够深，所以最初是不成功的。
第一次成功是弗朗西斯·培根在1932完成的。
（碱性燃料电池系统与多孔电极）。
在20世纪50年代，燃料电池在阿波罗太空计划中使用。
由于空间的原因，这是最好的选择：核能太危险，太阳能太笨重，电池太沉重。
燃料电池在阿波罗和双子座航天飞机中被使用。
1967年，通用汽车公司开发出了六座的混合动力电动车，但为了安全起见，它仅限在公司内部使用。
在近几十年中，许多制造商，包括主要的汽车制造商和各政府机构都支持正在进行的关于燃料电池技术的研究开发。
随着燃料电池被用于手机燃料电池和为车辆应用的高功率燃料电池和固定式发电，其可能逐步取代传统电源。
四、电动汽车，混合动力电动汽车，燃料电池汽车的工程哲学电动动汽车总的设计理念基本上是汽车工程和电气工程的整合。
因此，为了使电动汽车具有良好的性能同时成本也要合理，系统的集成和优化是主要考虑因素。
由于电力推进的特性基本上不同于发动机推进的特性，由此，一种新的设计方法是必不可少。
此外，先进的能源和智能能源管理系统也是电动汽车可以同内燃机汽车竞争的关键因素。
当然，总的成本效益才是电动车市场化的基本因素。
现代电动车的设计方法应该包括国家最先进的技术，有汽车工程，电气和电子工程，还有化学工程。
