催化裂化装置汽提段穿孔现象及对策
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２１ ００年 １ 月
炼 油 技 术 与 工 程 Ｐ Ｔ Ｏ Ｅ Ｍ Ｅ Ｉ Ｅ Ｙ Ｅ ＧＩＥ Ｒ Ｎ Ｅ Ｒ Ｌ Ｕ Ｒ ＦＮ Ｒ Ｎ Ｎ Ｅ ＩＧ
第４ Ｏ卷第 １ 期
机械酶
催 化 裂化 装 置 汽提 段 穿 孔 现 象 及 对 策
王明东 赵 华 程淑琴
中 国石 油 化 工 股 份 有 限公 司洛 阳分 公 司 （ 南 省 洛 阳市 ４ １ １ ） 河 ７０ ２
气 质量 分数 开 始 异 常上 升 ， 到 ４ ％ 左 右 ， 后 达 ０ 之 干气 中的氮 气 质 量 分 数 明显 上 升 ， 高 达 ６ ％ ， 最 ３ 见图 ４ 。装 置 自从 ５月 ２ 日开 始加 工 加 氢蜡 油 ， ２
之后 相对 较平 稳 ， 做 大 的生 产 调整 。 未
如 图 ５所 示 ， 步 提 高 重 油 沉 降 器 藏 量 ， 逐 由
后获 得再生 ， 再生 催化剂 返 回重油 反应器 、 汽油反
力差 （ 生器 压力 一重 油沉 降 器压 力 ） 响较 大 。 再 影 重油沉 降器压 力越 大 ， 压力差 越小 ， 则 待生塞 阀开 度就越 小 ； 之 ， 反 待生塞 阀开度 就越 大 。
收稿 日期 ：０ ９—１ ２０ ０—１ 。 ９
作 者 简 介 ： 明 东 ， 程 师 ，０ ２年 毕 业 于 湖 南大 学 机 械 工 程 王 工 ２０
应器 循环使 用 。
自动化专业 。Ｅｍａ ：ｄ ｍｗ ＠１３ ｔｍ — ｉ汽提段穿孔现象及对策
一 ３ ｌ一
因重 油沉 降器 内的催 化剂 由重 反再 生滑 阀和 汽反 循环 滑 阀提供 ， 为得 出相 对 准确 的塞 阀开 度
生器 内。
图 １ 再 生器 内部 结 构
Ｆ ｇ Ｉ ｅ ｏ ｓｒ ｃｕ ｅ ｏ ｅ ｅ ｅ ａｏ ｉ ．１ ｎｎ ｒｃ ｎ ｔｕ ｔｒ ｆｒｇ ｎ ｒ ｔｒ
２ 塞 阀及其 它生产 运行 数据 ２ １ 相 同压 力差 下的塞 阀开度 比较 ．
沉降 器 内的待生催 化剂 经 由待 生立 管落到 待 生塞 阀控 制 的阀道 内 ， 控制 塞 阀的开度 ， 以实 现 可
７ ０
情况 分析数 据 ， 装 置运行 数据 库 内 ， 从 选取 了在 相
同的再生 滑 阀开度和 循环 滑 阀开度情 况下 的塞 阀 开度 和压力 差情 况进 行对 比。 在相 同 的再 生滑 阀开 度和循 环滑 阀 开度情 况 下 （ 别 为 ３ ％ 和 １ ％ ） 分 别 选 取 了装 置 开 工 分 １ ９ ，
Ｏ
５
ｌ ０
１ ５
２ Ｏ
２ ５
３ ０
后 ２ ０ｄ的不 同操作 数据段 ， 图 ２ 见 。
时间／ ｄ
图 ４ 干 气 中 的 氮 气 质 量 分 数
Ｆｉ ． Ｎｉ ｏ ｅ ｏ ｅ ｔｉ ｒ ａ ｇ４ ｔ ｇ ｎ ｃ ｎｔｎ ｎ ｄ ｙ ｇ ｓ ｒ
２ ４ 上调 重油 沉降器 藏 量后 的情况 ．
成投 产 。装 置反 应一 生 系统为 沉 降器在 上 、 再 再生 器在 下 的同轴式 结 构 ， 用单 器 单段 逆 流 再 生技 采 术 。为降低 汽油烯 烃含量 ， 多产 丙烯 ， 提高 经济效
益 和企 业 竞 争 力 ，０ ８年 ５月 ， ２０ Ⅱ套 催 化 裂 化装 置进行 了 Ｆ Ｆ Ｃ １ 技 术 改 造 ， 用 双 提 升 管． Ｄ Ｃ 一Ｉ １ 采 双
沉 降器一 双分馏 塔 工 艺 ， 油 处理 量 为 １４Ｍ／ ， 重 ． ｔａ
汽油 处 理 量 为 ８ ６ ｋ ａ 改 造 后 ， 装 置 于 ２０ ４ ｔ ， ／ 该 ０８
年 ６月开 车 。
１ 再 生器 内部结 构及 塞 阀功 能
待生 塞阀是 重油沉 降器 内待生催 化剂 返 回再 生器 的流 量控制 阀 ， 由待 生塞 阀控 制稳 定 的重 油 沉 降器藏 量 （ １０ ） ， ＷＣ １１ 值 以保 证 油 气 不 窜 到再
摘要 ： 介绍 了中国石油化工股份有 限公 司洛 阳分公司 Ⅱ套催化裂化装置沉降器汽提段穿孔情况 ， 分析了塞阀 开度对装置操作的影 响。认为沉降器汽提段穿孔部位均发生在汽提蒸汽附近 ， 汽提蒸汽流化异常状态是造成穿 孔
的根 本 原 因 。而 汽 提段 蒸 汽 环 管 部 分 喷 嘴发 生 堵 塞 、 形 挡板 与 器 壁 接 合 处 下 方 焊 接 缺 陷 的存 在 是 汽 提 段 发 生 穿 环 孔 的 主要 原 因 。提 出 了 汽提 段 穿 孑 情 况 下 的生 产 维 护 对 策 。 Ｌ
关 键 词 ： 化 裂 化装 置 催
汽提段
穿孔
对 策
中 国石 油化 工股份 有 限公 司洛 阳分公 司二联
重 油
合催化 裂 化装 置 （Ⅱ套 催 化 裂 化 装 置 ） 中 国石 由 油化工 集 团洛 阳石 油化 工 工 程公 司设 计 ， 设计 处
理能力 为全 常压 重 油 １ ４ Ｍｔａ １９ ． ／ ，９ ７年 １ ０月建
提高沉 降器 藏量 后 ， 干气流 量下 降 明显 ， 干 且 气 中氮气质 量分 数 由 ５ ．３ ２５ ％下 降 到 ４ ．２ 。 ５０ ％
图 ２ 塞 阀开 度 和 压 力 差
Ｆ ｇ ２ Ｐ ｅ ｓ ｒ ｉ ｅｅ ｃ ｎ ｐ ｎ ｎ ｆｐ ｕ ａｖ ｉ ． ｒ ｓ ｕ ｅ ｄ ｆ ｒ ｎ ｅ ａ ｄ ｏ ｅ ｉｇ ｏ ｌ ｇ ｖ ｌｅ ｆ
待 生塞 阀 的开度受 重油沉 降器 和再 生器 的压
对重 油沉 降器 内料 位 的控 制 ， 生 催 化剂 经 塞 阀 待 后落 入套筒 内 ， 由套筒 蒸 汽提供 动力源 ， 并 使待 生 催化 剂经 ６支水 平 待 生催 化 剂 分 配器 ， 均 分 配 平 到再 生器床 层 内。经分 配器 落下 到密相床 内的待 生催 化剂 与下方 来 的主风 逆 流 接触 ， 化 剂 烧 焦 催
炼 油 技 术 与 工 程 Ｐ Ｔ Ｏ Ｅ Ｍ Ｅ Ｉ Ｅ Ｙ Ｅ ＧＩＥ Ｒ Ｎ Ｅ Ｒ Ｌ Ｕ Ｒ ＦＮ Ｒ Ｎ Ｎ Ｅ ＩＧ
第４ Ｏ卷第 １ 期
机械酶
催 化 裂化 装 置 汽提 段 穿 孔 现 象 及 对 策
王明东 赵 华 程淑琴
中 国石 油 化 工 股 份 有 限公 司洛 阳分 公 司 （ 南 省 洛 阳市 ４ １ １ ） 河 ７０ ２
气 质量 分数 开 始 异 常上 升 ， 到 ４ ％ 左 右 ， 后 达 ０ 之 干气 中的氮 气 质 量 分 数 明显 上 升 ， 高 达 ６ ％ ， 最 ３ 见图 ４ 。装 置 自从 ５月 ２ 日开 始加 工 加 氢蜡 油 ， ２
之后 相对 较平 稳 ， 做 大 的生 产 调整 。 未
如 图 ５所 示 ， 步 提 高 重 油 沉 降 器 藏 量 ， 逐 由
后获 得再生 ， 再生 催化剂 返 回重油 反应器 、 汽油反
力差 （ 生器 压力 一重 油沉 降 器压 力 ） 响较 大 。 再 影 重油沉 降器压 力越 大 ， 压力差 越小 ， 则 待生塞 阀开 度就越 小 ； 之 ， 反 待生塞 阀开度 就越 大 。
收稿 日期 ：０ ９—１ ２０ ０—１ 。 ９
作 者 简 介 ： 明 东 ， 程 师 ，０ ２年 毕 业 于 湖 南大 学 机 械 工 程 王 工 ２０
应器 循环使 用 。
自动化专业 。Ｅｍａ ：ｄ ｍｗ ＠１３ ｔｍ — ｉ汽提段穿孔现象及对策
一 ３ ｌ一
因重 油沉 降器 内的催 化剂 由重 反再 生滑 阀和 汽反 循环 滑 阀提供 ， 为得 出相 对 准确 的塞 阀开 度
生器 内。
图 １ 再 生器 内部 结 构
Ｆ ｇ Ｉ ｅ ｏ ｓｒ ｃｕ ｅ ｏ ｅ ｅ ｅ ａｏ ｉ ．１ ｎｎ ｒｃ ｎ ｔｕ ｔｒ ｆｒｇ ｎ ｒ ｔｒ
２ 塞 阀及其 它生产 运行 数据 ２ １ 相 同压 力差 下的塞 阀开度 比较 ．
沉降 器 内的待生催 化剂 经 由待 生立 管落到 待 生塞 阀控 制 的阀道 内 ， 控制 塞 阀的开度 ， 以实 现 可
７ ０
情况 分析数 据 ， 装 置运行 数据 库 内 ， 从 选取 了在 相
同的再生 滑 阀开度和 循环 滑 阀开度情 况下 的塞 阀 开度 和压力 差情 况进 行对 比。 在相 同 的再 生滑 阀开 度和循 环滑 阀 开度情 况 下 （ 别 为 ３ ％ 和 １ ％ ） 分 别 选 取 了装 置 开 工 分 １ ９ ，
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１ ５
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后 ２ ０ｄ的不 同操作 数据段 ， 图 ２ 见 。
时间／ ｄ
图 ４ 干 气 中 的 氮 气 质 量 分 数
Ｆｉ ． Ｎｉ ｏ ｅ ｏ ｅ ｔｉ ｒ ａ ｇ４ ｔ ｇ ｎ ｃ ｎｔｎ ｎ ｄ ｙ ｇ ｓ ｒ
２ ４ 上调 重油 沉降器 藏 量后 的情况 ．
成投 产 。装 置反 应一 生 系统为 沉 降器在 上 、 再 再生 器在 下 的同轴式 结 构 ， 用单 器 单段 逆 流 再 生技 采 术 。为降低 汽油烯 烃含量 ， 多产 丙烯 ， 提高 经济效
益 和企 业 竞 争 力 ，０ ８年 ５月 ， ２０ Ⅱ套 催 化 裂 化装 置进行 了 Ｆ Ｆ Ｃ １ 技 术 改 造 ， 用 双 提 升 管． Ｄ Ｃ 一Ｉ １ 采 双
沉 降器一 双分馏 塔 工 艺 ， 油 处理 量 为 １４Ｍ／ ， 重 ． ｔａ
汽油 处 理 量 为 ８ ６ ｋ ａ 改 造 后 ， 装 置 于 ２０ ４ ｔ ， ／ 该 ０８
年 ６月开 车 。
１ 再 生器 内部结 构及 塞 阀功 能
待生 塞阀是 重油沉 降器 内待生催 化剂 返 回再 生器 的流 量控制 阀 ， 由待 生塞 阀控 制稳 定 的重 油 沉 降器藏 量 （ １０ ） ， ＷＣ １１ 值 以保 证 油 气 不 窜 到再
摘要 ： 介绍 了中国石油化工股份有 限公 司洛 阳分公司 Ⅱ套催化裂化装置沉降器汽提段穿孔情况 ， 分析了塞阀 开度对装置操作的影 响。认为沉降器汽提段穿孔部位均发生在汽提蒸汽附近 ， 汽提蒸汽流化异常状态是造成穿 孔
的根 本 原 因 。而 汽 提段 蒸 汽 环 管 部 分 喷 嘴发 生 堵 塞 、 形 挡板 与 器 壁 接 合 处 下 方 焊 接 缺 陷 的存 在 是 汽 提 段 发 生 穿 环 孔 的 主要 原 因 。提 出 了 汽提 段 穿 孑 情 况 下 的生 产 维 护 对 策 。 Ｌ
关 键 词 ： 化 裂 化装 置 催
汽提段
穿孔
对 策
中 国石 油化 工股份 有 限公 司洛 阳分公 司二联
重 油
合催化 裂 化装 置 （Ⅱ套 催 化 裂 化 装 置 ） 中 国石 由 油化工 集 团洛 阳石 油化 工 工 程公 司设 计 ， 设计 处
理能力 为全 常压 重 油 １ ４ Ｍｔａ １９ ． ／ ，９ ７年 １ ０月建
提高沉 降器 藏量 后 ， 干气流 量下 降 明显 ， 干 且 气 中氮气质 量分 数 由 ５ ．３ ２５ ％下 降 到 ４ ．２ 。 ５０ ％
图 ２ 塞 阀开 度 和 压 力 差
Ｆ ｇ ２ Ｐ ｅ ｓ ｒ ｉ ｅｅ ｃ ｎ ｐ ｎ ｎ ｆｐ ｕ ａｖ ｉ ． ｒ ｓ ｕ ｅ ｄ ｆ ｒ ｎ ｅ ａ ｄ ｏ ｅ ｉｇ ｏ ｌ ｇ ｖ ｌｅ ｆ
待 生塞 阀 的开度受 重油沉 降器 和再 生器 的压
对重 油沉 降器 内料 位 的控 制 ， 生 催 化剂 经 塞 阀 待 后落 入套筒 内 ， 由套筒 蒸 汽提供 动力源 ， 并 使待 生 催化 剂经 ６支水 平 待 生催 化 剂 分 配器 ， 均 分 配 平 到再 生器床 层 内。经分 配器 落下 到密相床 内的待 生催 化剂 与下方 来 的主风 逆 流 接触 ， 化 剂 烧 焦 催
