机场建设监理总结

航站楼民航专业工程监理工作总结总监理工程理师：编制人：佟磊中国民航机场建设监理公司二〇一〇年十月二十一日民航专业工程监理总结中国民航机场建设集团公司受重庆市机场集团公司的委托，组建了监理部。

自2009年10月开始对重庆江北国际机场第二跑道及配套设施改扩建工程新建T2A航站楼及交通换乘中心民航专业工程进行监理，现就监理工作总结如下：一、工程概况重庆江北国际机场本次扩建工程将新增一个指廊、一个主楼和三个连廊，建筑面积8.4万平方米，新增12个登机桥。

本次弱电任务是对原有T2B航站楼进行扩建，扩建部分为T2A航站楼，相应的弱电系统根据T2A航站楼流程结合T2B原有弱电系统进行改造或扩容，使扩建部分和原有系统组成统一完整的、符合机场运行要求的弱电系统。

具体包含：计算机综合信息管理系统（含查询子系统、机房监控子系统、无线调度子系统）, 航班信息显示系统,旅客离港系统,有线电视系统,闭路电视监控系统,自动广播系统,门禁控制系统,内部通信系统,时钟系统,综合布线系统,安检信息管理系统，楼宇自控系统、泊位引导系统及行李分拣系统。

二、工程规模1、信息系统工程本期信息集成系统的建设主要包含六大内容：网络系统、公共信息平台、查询系统、无线调度、指挥调度系统、机房监控。

本次计算机综合信息管理系统的改造主要包括网络系统升级扩容、信息集成系统升级和扩展、查询子系统改造和扩容、新增机房监控和无线调度子系统。

2、航显、时钟及闭路电视系统工程：T2A整个航显系统的显示设备包括190台PDP显示屏及工控制机（4套备用）、2块LED显示大屏、11块行李提取条屏和5个行李输入键盘终端。

T2A有线电视系统由光发射机、光接收机、光分路器、分支分配器和电视插座组成。

信号源为T2B航站楼有线电视系统提供，信号由光发射机、光分路器分别传输到T2A的各个弱电间的光接收机，在由分支分配器分配到各个电视插座，安装终端电视信息点416个。

T2A时钟系统主要由原T2B航站楼既有的GPS接收装置、中心母钟、NTP网络时间服务器、子钟、监控管理终端及T2A航站楼新增加的子钟组成，共安装二级母钟一套，各区域安装数字子钟21套。

济南国际机场扩建航站楼工程砼结构工程监理总结一、工程概况：本工程位于济南遥墙机场原航站楼的西南侧位置。

航站楼建筑总面积为79311、7平米。

航站楼主体为四层。

预应力框架结构各层标高分别为：（1）一层（旅客到港层）标高为±0.00米。

（2）夹层（旅客到港通道层）标高为4、00米。

（3）二层（二层旅客出港层）标高为7、2。

（4）二层（设备机房层）标高为12、10米、12、90米。

航站楼建筑面积为79311、7平方米。

（1）、一层（±0、00米）建筑面积：37587、9平方米。

（2）、夹层（4、000米）建筑面积：4773、2平方米。

（3）、二层（7、200米）建筑面积：35653、8平方米。

（4）、三层（12、10米，12、90米）建筑面积：1296、8平方米。

其中地下室风道建筑面积（未含在总建筑面积内）1461、1平方米。

航站楼屋面结构形式为大跨度弧形钢桁架结构，钢结构支撑柱问题为30、00米。

航站楼屋面为镁、锰复合金属板屋面板材布局及采光天室。

整个航站楼建筑外围墙体（除标高1、00以下为实体墙体）为低辐射中空钢化玻璃幕墙。

二、航站楼地基础等级乙。

1、基础型式：柱下基础采用钢筋砼灌注桩截面D800mm桩长为31m；2、单桩竖向承载力特征值2000KN；3、现场试拉时间于2002年11月，选定了地材钢材水泥外加剂，进场进行了分样试验；4、设计总桩数量计881根，砼设计灌注桩强度<25，现场开工定位放线，根据当地的土质进行了技术措施，预防宅孔发生采取用，红粘土进行护壁方案，施工队伍有中建八局、河北勘察院。

八局承接440栋，河北地质勘察承接441栋。

三、2002年11 月30 日，至2003年2 月 2 日，采取的现场建站现场搅拌方法，砼搅拌车运输。

1、砂、石子、水泥、钢材、按批量见证取样送验检验。

水泥每T，中砂每方，外加剂，石子每方，钢筋T。

审核各期施工方案，检查搅拌砼搅拌站设施设备齐全，经计量部门报验认可。

机场工程监理个人年终总结2019年，在机场工程监理岗位上经历了一年的充实和收获，我深感责任重大，同时也体会到了自身的成长与进步。

在这篇年终总结中，我将结合自身经验和工作内容进行回顾与总结。

一、工作概述作为机场工程监理，我的主要职责是对机场建设项目进行全程监理，确保工程质量、安全和进度得到有效控制和管理。

主要工作包括项目筹备阶段的检查验收、施工期间的现场监督和协调、项目竣工验收等。

二、工作成果在过去的一年里，我注重团队协作，积极与项目部门沟通和配合，做到了及时解决施工现场的问题，确保工程进度不受阻滞。

我也加强了对施工质量的把控，在工程各个阶段开展全面检查，并准时完成了各项验收工作。

同时，我注重了安全管理，加强了现场施工的巡查和指导，提高了施工现场的安全性和可控性。

三、工作亮点在2019年的工作中，我积极推动了工程技术的应用和创新。

通过引入了数字化的施工管理系统，实现了对工程进度、质量和安全的全面监控，并通过数据分析对施工过程进行优化和改进。

这大大提升了工程的效率和质量，并减少了潜在的安全隐患。

四、经验教训在工作中，我也遇到了一些挑战和困难。

首先，施工现场各方利益相关者之间的利益冲突和沟通不畅成为了制约工程进度的因素。

因此，我学会了在处理问题时保持中立和公正，并通过耐心的沟通与协商解决矛盾。

其次，工程监理需要对各项规范和标准掌握熟练，我也意识到自己在这方面还需要不断学习和提高。

五、继续努力在未来的工作中，我将继续不断提升自己的专业素养和能力。

我会加强对施工技术和管理方法的学习，在工作中注重数据分析和项目管理的应用，提高自身的工作效率和质量。

同时，我也会继续加强与各方的沟通和协调，提高共识和合作，以达到更好的工程管理效果。

六、总结回顾过去一年的工作，我认识到机场工程监理岗位的重要性和挑战性。

通过努力和汲取经验教训，我在工作中取得了一定的成绩，并意识到了自身的不足之处。

在未来的工作中，我将继续努力提高自己，不断学习和进步，为机场建设贡献自己的力量。

四川省XX国际机场二跑道试验段工程监理工作总结编制：审批：XX国际机场监理部二零年月日目录目录 (1)1.工程概况 (2)2.监理组织机构、监理人员和投入的监理设施 (3)3.监理合同履行情况 (6)4. 监理工作成效 (7)5. 施工过程中出现的问题及其处理情况和建议 (11)6. 致谢 (12)XX国际机场二跑道试验段工程施工监理工作总结1.工程概况1.1 工程名称: XX国际机场二跑道试验段地基处理及土石方工程1.2工程地点:1.3 工程概述：XX国际机场位于成都市中心西南16.8km的双流县城东金花乡双桂村附近，机场参考点（现有3600m长跑道中心点）基准坐标N30º34′42.39″E103º56′48.09″、标高494.94m （02跑道入口标高492.7m、20跑道入口标高495.3m）、跑道磁向：024º～204º（磁差1º40′）。

XX国际机场二跑道项目（第二跑道项目）位于成都市双流县东升镇瓦店村1、4、6组、黄甲镇檬子村、红河村4、7组、双盛村、文庙村9组境内的牧马山地带。

拟建二跑道面积约5.7 km2，主要由主跑道（跑道长3600m，宽60m）、两条平行滑行道、数条联络道等组成。

目前暂定跑道南端设计标高约512.40m，北端设计标高约496.56m（黄海高程），整个跑道为单坡，坡度为0.44%。

1.4主要工程难点问题1.4.1道槽区的沉降和不均匀沉降问题场区内道槽区分布的人工填土层成分复杂，结构松散，压实性差，承载力低；淤泥质和软塑状的粘性土含水量大，压缩性高，承载力低，容易导致道槽区沉降和不均匀沉降。

1.4.2膨胀土地基对道面的破坏问题根据地质资料分析，膨胀土在场区内道槽区分布较广。

膨胀土地基对道面的破坏主要表现为两种情况：（a）易造成道面基底脱空：由于膨胀土遇水膨胀，使道面结构隆起，失水收缩后，道面结构不易恢复至原位，可造成上部道面结构与土基的脱空；（b）易造成道面起伏不平：由于道槽区挖填方交错，挖方区与填方区膨胀土地基的胀缩不均匀容易引起道面结构隆起与沉降的不均匀，造成道面整体的起伏不平，影响道面的使用。

关于建设工程监理工作总结建设工程监理工作总结。

建设工程监理工作是确保建筑工程质量和安全的重要环节。

在建设工程监理工作中，监理工程师需要对施工现场进行全面监督和检查，以确保施工过程符合相关法规和标准。

同时，监理工程师还需要与建设单位、设计单位和施工单位进行有效的沟通和协调，以解决施工中出现的问题和纠正存在的不合格行为。

在这篇文章中，我们将对建设工程监理工作进行总结，以便更好地推动建设工程的质量和安全。

首先，建设工程监理工作需要严格执行相关法规和标准。

监理工程师需要对施工现场的材料、施工工艺、施工质量等进行全面检查，确保施工过程符合相关法规和标准。

同时，监理工程师还需要对施工单位进行监督，确保其按照设计要求和施工规范进行施工，避免出现施工质量不合格的情况。

其次，建设工程监理工作需要保证施工安全。

监理工程师需要对施工现场的安全措施进行全面检查，确保施工过程中不会出现安全事故。

监理工程师还需要对施工单位的安全管理工作进行监督，确保其按照相关法规和标准进行施工安全管理，保障施工人员的安全。

此外，建设工程监理工作需要加强与建设单位、设计单位和施工单位的沟通和协调。

监理工程师需要及时向建设单位、设计单位和施工单位反馈施工现场的情况，提出合理的建议和意见，以便解决施工中出现的问题和纠正存在的不合格行为。

监理工程师还需要协助建设单位、设计单位和施工单位共同推动建设工程的质量和安全。

综上所述，建设工程监理工作是确保建筑工程质量和安全的重要环节。

监理工程师需要严格执行相关法规和标准，保证施工质量和安全；加强与建设单位、设计单位和施工单位的沟通和协调，共同推动建设工程的质量和安全。

希望通过建设工程监理工作的总结，能够更好地推动建设工程的质量和安全，为社会经济发展做出更大的贡献。

监理上半年工作总结汇报
在过去的半年里，我们监理团队在各个项目中取得了一定的成绩，也遇到了一些挑战。

在这里，我将对我们的工作进行总结汇报，希望能够对未来的工作有所启发和指导。

首先，我们在项目监理方面取得了一定的成绩。

我们严格按照相关法规和标准进行监理工作，确保了工程质量和安全。

我们及时发现并解决了一些施工中的质量问题，保障了工程的顺利进行。

同时，我们也积极配合业主方和施工方的工作，确保了项目的进度和质量。

其次，我们在沟通协调方面也取得了一定的成绩。

我们与相关部门和单位保持了密切的联系，及时了解项目的最新进展和问题，确保了项目的顺利进行。

同时，我们也积极协调了业主方和施工方之间的关系，解决了一些矛盾和纠纷，确保了项目的正常进行。

然而，我们也面临着一些挑战。

在一些项目中，我们发现了一些安全隐患和质量问题，需要及时解决。

同时，我们也面临着一些业主方和施工方之间的矛盾和纠纷，需要及时协调解决。

在未来的工作中，我们需要更加努力，克服这些困难和挑战，确保项目的顺利进行。

总的来说，我们在上半年的工作中取得了一定的成绩，也面临着一些挑战。

在未来的工作中，我们将继续努力，保持团结协作，确保项目的顺利进行。

希望在下半年的工作中，我们能够取得更好的成绩，为项目的顺利进行做出更大的贡献。

机场监理行业验收工作总结
近年来，随着航空业的快速发展，机场监理行业的重要性日益凸显。

作为机场
建设和运营的重要环节，验收工作的质量直接关系到机场的安全和运营效率。

因此，对机场监理行业验收工作进行总结和反思，对于提高机场建设和运营的质量具有重要意义。

首先，机场监理行业在验收工作中需要充分认识到其重要性。

验收工作是机场
建设的最后一道关口，是对整个工程质量的最终检验。

因此，监理人员在验收工作中应严格按照相关标准和规范进行操作，确保每一个细节都符合要求。

其次，机场监理行业在验收工作中需要加强与相关部门的沟通和协作。

机场建
设涉及到众多领域和部门，监理人员需要与设计单位、施工单位、政府监管部门等各方保持密切联系，及时沟通和解决问题，确保验收工作的顺利进行。

另外，机场监理行业在验收工作中需要注重技术和人员的培训。

随着科技的不
断发展，机场建设中出现了许多新的材料和技术，监理人员需要不断学习和更新知识，提高自身的专业水平。

同时，监理公司也需要加大对监理人员的培训力度，确保他们具备足够的技术能力和素质。

最后，机场监理行业在验收工作中需要加强对质量管理的监督和检查。

监理公
司应建立完善的质量管理体系，对验收工作进行全程监督和检查，及时发现和解决存在的问题，确保机场建设和运营的质量。

总之，机场监理行业验收工作的质量直接关系到机场的安全和运营效率，需要
各方共同努力，加强沟通和协作，注重技术和人员的培训，加强对质量管理的监督和检查，确保机场建设和运营的质量和安全。

希望通过不断总结和反思，机场监理行业的验收工作能够不断提升，为航空业的发展做出更大的贡献。

工程监理上半年工作总结范文尊敬的领导：您好！经过半年的工作，我非常荣幸向您呈交我个人的工作总结报告。

这半年来，我作为一名工程监理人员，与团队携手合作，克服了许多困难和挑战，不懈奋斗，努力完成工作任务，为项目的顺利推进做出了自己的贡献。

一、扎实的专业知识与技能作为一名工程监理人员，我深知自己所从事的工作的专业性和技术性，因此我一直保持学习的状态，不断提升自己的专业知识和技能。

在工程监理的具体工作中，我充分运用了所学的理论知识，准确地掌握项目的技术要求和施工方案，及时发现并解决了存在的问题。

我还参加了一些与工程监理相关的培训课程，学习了新的监理方法和工程管理经验，提高了自己的整体素质和能力。

二、严格的监理责任与作风在工作过程中，我始终坚持严格遵守相关的监理规定和要求，严格履行监理责任。

对施工过程中存在的违法行为和不合规范的行为，我坚决予以制止和纠正，保障施工的安全与质量。

同时，我积极参与工程的质量检查和验收工作，对工程项目的每个环节都进行了认真的检查和评估。

在工作中，我注重与各方面的人员进行沟通和配合，确保工程的顺利进行。

三、高效的工作方法与团队协作在工程监理过程中，我积极探索高效的工作方法，提高工作效率。

我合理安排时间，严格遵守工作计划，时刻保持对工程进展的关注，及时解决问题和处理突发事件。

在团队合作方面，我善于与他人合作，能够积极参与团队的讨论和决策，能够互相帮助和支持，共同完成任务。

我还能够及时按照上司的指示调整工作重点和优先级，确保工作能够顺利推进。

四、全面的工作风险与问题管理在工程监理过程中，我积极主动地寻找和解决工作中的各类问题。

我通过与施工方和设计方的沟通，及时发现并解决了一些技术难题和工程质量问题。

我还对工程过程中的风险进行了全面的分析和评估，制定了相应的风险应对措施，最大程度地降低了项目的风险。

总之，这半年来，我在工程监理工作中取得了一些成绩，但也存在一些不足之处。

下半年，我将继续努力，不断提高自身的能力和素质，为项目的顺利进行做出更大的贡献。

\房建私有资料监理工作总结工程名称：编制（总监理工程师）：日期：审核（公司技术负责人）：日期：XXXXXXXXXXXXXXXXXX有限公司监理单位（盖章）年月日监理工作总结一、工程概况1.1 工程名称：XXXXXXXX1.2 建设地点：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX。

1.3 工程类型和特点：1.3．1 工程规模：1、建筑占地XXXX平方米，总建筑面积XXXXXXXX平方米，其中地上建筑面积为：XXXXXXXX平方米，地下建筑面积为：XXXXXX平方米，避难区建筑面积XXXXXX平方米。

2、拟建物XXXXXXXX，XXXXXXXX项目的组成部分之一，由A、B、C三座超高层建筑组成。

A座地上XX层，楼高XXXXX米；B座地上XXXX层，楼高XXXXX米; C座地上XXXX层，楼高XXXXX米。

2、拟建物设计风格简洁大方，外立面效果以竖线条为主，横线条为辅，讲究线面结合。

A、B、C三座直接落地，不设裙楼，大气挺拔。

外墙面以单元板块为主要分格，配以石材、玻璃幕墙，LED灯装饰线条等多种装饰手段，观感有超现代气魄。

3、拟建物地下二层，地下室平面尺寸为XXXXXX平方米。

地下一层主要使用功能：汽车位、消防控制值班室、自行车库、餐厅包间、员工餐厅、管理用房、物业经营用房、商店及各类机房，并在地下一层设通道西与财富中心连通、东与泛海大酒店连通。

地下二层设战时三个六级人防单元，并已经通过验收。

平时主要使用功能为储藏、机房、泵房、车库。

4、地上A、C座核心筒电梯厅南北走向，均设XXX座电梯，XXX座消防电梯；XXX 楼核心筒电梯厅东西走向，也设XXX座电梯、XXX座消防电梯。

顶板处设两处汽车库入口，首层A、B、C座主要使用功能：门庭、开闭所、管理用房；二层A、B、C座主要使用功能商务中心，C座并设会议室。

5、投资总概算约XXXXXXXX万元人民币。

1.3．2 工程结构特点：1、本工程采用钻孔灌注桩，承压桩桩端持力层采用地质报告中⑧3含泥圆跞层，桩端进入该土层不少于2M，桩长不少于41M。

机场监理行业验收工作总结
近年来，随着航空业的快速发展，机场建设和管理也成为了一个备受关注的领域。

作为机场建设和管理的重要环节，机场监理行业的验收工作显得尤为重要。

为了总结机场监理行业验收工作的经验和教训，我们对过去一段时间的工作进行了总结和分析。

首先，机场监理行业验收工作的重要性不言而喻。

作为机场建设和管理的第一
道关口，验收工作直接关系到机场的安全性和运营效率。

因此，我们在验收工作中始终坚持“安全第一、质量第一”的原则，严格按照相关标准和规范进行验收，确保机场设施和设备的安全性和可靠性。

其次，验收工作需要全面而细致的考察。

在实际工作中，我们发现，机场监理
行业验收工作不仅仅是简单地对设施和设备进行检查，更重要的是要对其进行全面而细致的考察。

只有这样，才能及时发现和解决问题，确保机场的安全和正常运营。

另外，验收工作需要与相关部门和单位密切配合。

在验收工作中，我们发现，
与机场管理部门、建设单位、设备供应商等相关部门和单位的密切配合是非常重要的。

只有通过密切配合，才能确保验收工作的顺利进行，及时发现和解决问题。

最后，验收工作需要及时总结和反馈。

在验收工作完成后，我们及时总结和反
馈了验收工作的经验和教训，为今后的工作提供了重要的参考。

通过总结和反馈，我们不断提高了验收工作的质量和效率，为机场的安全和正常运营提供了有力的保障。

总之，机场监理行业验收工作是一项重要而复杂的工作，需要我们不断总结经验，提高工作水平，确保机场的安全和正常运营。

相信在不久的将来，我们将能够更好地完成验收工作，为机场的发展和管理做出更大的贡献。

工程监理上半年工作总结____年上半年，我担任公司工程监理岗位，负责多个工程的施工现场监督和管理工作。

在这半年里，我严格执行监理职责，不断提升自己的专业素养和工作效能，取得了一些可喜的成绩。

现将此期间的工作情况进行总结如下：一、项目管理1. 组织开展项目前期勘察工作，准确了解项目规模、进度、质量要求等信息，为后续的工作提供了有力的参考。

2. 制定项目的施工组织设计和施工进度计划，并与施工单位进行有效沟通，及时解决施工中出现的问题，保证项目按时完成。

3. 建立并运行施工现场的安全管理体系，制定安全操作规程和应急预案，保证施工过程中的安全和质量。

4. 监督施工单位的安全生产工作，确保施工过程中的安全、文明施工等方面的要求得到落实。

二、工程质量控制1. 严格按照质量验收标准进行施工质量检查，及时发现和纠正施工中存在的质量问题。

2. 对施工单位的施工人员进行技术培训和指导，提高施工作业人员的技术水平和施工质量。

3. 加强与设计单位的沟通和协作，及时解决设计变更和施工图纸问题，确保施工符合设计要求。

4. 定期组织进行质量检查和测试，及时发现和处理工程施工中的质量问题。

三、工程进度管理1. 严格按照施工进度计划组织施工作业，及时发现和解决施工过程中可能影响工期的问题。

2. 对施工单位的进度计划进行评审，并进行逐日、逐周的跟踪和控制，在施工过程中及时发现和消除进度偏差。

3. 加强与施工单位的协调配合，确保施工过程中各工种的施工顺利进行，避免工期延误。

四、沟通协调1. 和业主代表建立良好的沟通渠道，及时反馈工程施工情况和存在的问题，并提供解决方案。

2. 与施工单位建立良好的合作关系，密切配合，共同解决施工中的各种问题。

3. 同各相关部门保持联系，及时了解相关政策法规和行业动态，为工程施工提供指导和支持。

综上所述，上半年工程监理的工作重点主要是项目管理、质量控制、工程进度管理和沟通协调等方面。

通过我的不断努力和学习，我取得了一些可喜的成绩：先后完成了X工程和Y工程的监理任务，其中X工程顺利通过质量验收，并获得了有关部门的表彰；Y工程在工期和质量方面也取得了较好的成绩。

工程监理上半年工作总结范文尊敬的领导：您好！本人是某工程公司的一名工程监理师，回顾过去的上半年，我对自己的工作进行了总结。

在这半年的工作中，我主要负责了多个工程项目的监理工作，并取得了一些成绩。

现将我上半年的工作总结如下：一、认真履行监理职责，积极协调工程进度作为工程项目的监理师，我始终牢记自己的职责，认真履行监理工作。

首先，我按照合同要求，对各个项目进行了详细的了解和分析，并制定了相应的监理方案。

在项目实施过程中，我积极与业主、设计单位和施工单位沟通，及时解决各方面的问题和纠纷，确保了工程的顺利进行。

同时，我还监督施工单位的工作，确保工程按照设计图纸和相关规范进行施工，保证了工程的质量和安全。

二、严格把控工程质量，保障了施工安全在工程监理过程中，我严格按照质量管理的要求，对各个工程节点进行了检查和验收。

我仔细查看了施工单位的施工工艺和施工材料，以确保其符合相关规范和标准。

同时，我还组织了多次工程质量会议，对施工单位进行了全面的质量把关，督促他们改进质量管理，以确保工程质量的稳定。

在工程施工过程中，我还注重施工安全，积极参与工地安全检查，及时发现并处理存在的安全隐患，保障了施工人员的人身安全。

三、优化工程进度，合理调配人力和资源为了保证工程能按时完成，我积极调配工程人力和资源。

首先，我与施工单位制定了详细的进度计划，并在监理过程中不断调整和优化。

我定期与施工单位进行进度核对，及时发现并解决施工过程中的延迟和拖延问题，确保了工程进度的合理控制。

同时，我还协调相关单位和资源，确保所需的人力和材料能及时到位，避免工程进度的延误。

四、与业主保持良好的沟通和协作作为工程监理师，与业主的沟通和协作至关重要。

我时刻保持与业主的联系，及时了解他们的需求和要求。

我定期向业主汇报工程进展情况，并接受他们的指导和意见。

在工程问题上，我与业主进行了深入的讨论和协商，共同解决了一些难题。

通过与业主的良好沟通和协作，保证了工程的顺利进行，提升了工程质量和业主满意度。

潮汕机场航站楼钢结构工程监理工作小结一、工程概况本工程地上3层，地下装置管沟1层，±为室内地面标高，相对1985国家绝对高程基準米，建筑高度为23米。

基础形式採用摩擦型预製管桩，主体结构为钢筋混凝土框架结构，外墙主要採用玻璃幕墙系统，屋盖为曲面网架结构，採用铝镁锰金属板屋面形式。

本工程建筑结构的安全等级为一级，结构设计基準期为50年，结构设计使用年限为50年，建筑抗震设防类别为重点设防类，地基基础设计等级为乙级，建筑耐火等级为一级。

工程所在地区的抗震设防烈度为7度，设计基本**加速度为0.15g,设计**分组为第一组，**作用採取的抗震设防烈度为7度。

钢结构分部工程专案结构型别比较多，屋盖是多曲面焊接球网架结构重量约2000吨；马道约310吨；登机桥是焊接h型钢桁架结构，重量约1130吨；轻钢小房是普通轻钢结构，重量约460吨。

钢结构製作于202X年1月份开始，3月22日开始进场拼装焊接，202X年6月8日开始网架提升，至202X年9月30日网架提升结束。

钢结构油漆于202X年5月15日开始，至202X年1月20日完成，参建单位有：建设单位：广东省机场管理集团公司监督单位：揭东县建筑工程质量监督站设计单位：广东省建筑设计研究院监理单位：广州珠江工程建设监理****总包单位：中国建筑一局（集团）****专业分包单位：上海宝冶建设****第三方检测单位：深圳市太科检验****二、验收标準国家和广东省现行的相关工程建设法律、法规及强制性标準性档案。

建设单位与施工单位签订的建设工程施工合同和协议档案。

建设单位与监理单位签订的建设工程委託监理合同。

经有关部门审查认可的设计图纸等档案《建筑工程施工质量验收统一标準》gb50300-202X《钢结构工程施工质量验收规範》gb50205-202X《焊接质量保证》gb-12469-90《建筑钢结构焊接技术规程》jcj81-202X《焊接接头机械效能试验取样方法》gb2649-1989《手工电焊焊接接头的基本形式与尺寸》gb986-88《焊缝符号表示法》gb324-88《建筑结构检测技术标準》gb-202X《网架结构工程质量检验评定标準》jgj78-91《钢网架检验及验收标準》jg12-99《焊接球节点钢网架焊缝超声波探伤方法及质量分级法》jg/-1996 《钢结构超声波探伤及质量分级法》jg-202X《铸钢件超声波探伤及质量评定方法》gb7233-1997《工业建筑防腐蚀设计规範》gb5046-202X《涂装前钢材表面鏽蚀等级和除鏽等级》gb8923-88《漆膜附着力测定法》gb1720-1979《钢结构防火涂料》gb-202X《热喷涂金属件表面预处理通则》gb11373-89《碳素结构钢》gb700-202X《低合金高强度结构钢》gb-1994《优质碳素结构钢》gb-1999《连续热镀锌钢板及钢带》gb-202X《厚度方向效能钢板》gb-85《球形支座技术条件》gb-2000《低合金钢焊条》gb5118-95《碳钢焊条》gb-95《埋弧焊用碳钢丝和焊剂》gb-99《钢结构高强度螺栓的设计、施工及验收规範》.jgj82-91《紧韧体机械效能、螺栓、螺钉和螺柱》-2000《结构用无缝钢管》gb8162-1999《电弧螺柱焊用圆柱头焊钉》gb-202X《冷镦和冷挤压用钢》gb-202X《六角头螺栓c级》gb-2000《厚板超声波检验方法》gb-202X三、工程特点潮汕机场航站楼平面类似“人”字形，中轴线沿东南-西北方向，本期航站楼建设範围是核心部分，包括指廊、航站楼核心主体。

机场工程施工监理作为机场建设中至关重要的环节，施工监理起着监督和控制施工质量的关键作用。

本文将就机场工程施工监理的重要性、施工监理的任务和职责、施工监理的工作流程以及施工监理中常见的问题进行探讨。

一、机场工程施工监理的重要性在机场建设项目中，工程施工监理是对施工过程进行全方位监督的重要环节。

其重要性主要体现在以下几个方面：1.保证工程质量：施工监理可通过对施工过程、施工质量和施工进度的监督，及时发现和解决施工中的质量问题，确保机场工程的质量符合标准和要求。

2.控制工程成本：施工监理可以严格按照工程合同和规范要求进行监督，确保施工单位遵守相关合同约定和成本控制目标，有效控制工程成本。

3.确保工期进度：施工监理能够监督施工单位按照合同约定的时间节点进行施工，及时协调解决施工过程中的问题，保证工程按期完成。

4.减少安全风险：施工监理可通过合理组织施工作业和提供安全技术措施等，降低施工中发生安全事故的风险，保障机场工程施工的安全。

二、施工监理的任务和职责施工监理的任务和职责一般包括以下几个方面：1.监督施工单位的合法合规：施工监理要求审查施工单位的相关资质和证照，确保其合法合规，并负责施工过程中的现场监督和检查。

2.控制工程质量：施工监理要对施工单位进行技术指导和质量控制，确保施工工艺和施工材料符合设计和施工规范要求。

3.监督工程安全：施工监理要对施工单位的施工作业、安全防护措施等进行监督，确保施工过程中的安全性。

4.协调问题解决：施工监理在施工过程中需要与业主、设计单位、施工单位等各方进行沟通协调，及时解决施工过程中的问题。

5.记录和报告工程进展：施工监理要及时记录工程施工的进展情况，并定期向业主报告工程的进度和质量情况。

三、施工监理的工作流程施工监理的工作流程一般包括以下几个阶段：1.前期准备阶段：施工监理需要对工程设计文件进行审核，并与业主、设计单位、施工单位等进行沟通和协商，制定监理计划和工作方案。

机务监理重点工作总结
机务监理是航空公司运营中至关重要的一环，其工作内容涉及到飞机维修保养、飞行安全、设备管理等多个方面。

在过去的一段时间里，我们机务监理团队在各项工作中取得了一定的成绩，但也面临着一些挑战和问题。

因此，我们需要对机务监理的重点工作进行总结和反思，以期进一步提高我们的工作效率和质量。

首先，飞机维修保养是机务监理工作的重中之重。

在过去的一段时间里，我们
团队加强了对飞机维修保养的监督和管理，确保了飞机的安全飞行。

我们要进一步加强对维修保养工作的规范化和标准化管理，提高维修保养的质量和效率。

其次，飞行安全是我们工作的核心。

我们要加强对飞行安全的监督和管理，确
保每一次飞行都是安全可靠的。

我们要加强对飞机设备的检查和维护，及时发现并解决潜在的安全隐患。

另外，设备管理也是我们工作的重要组成部分。

我们要加强对设备的管理和维护，确保设备的正常运转，提高设备的使用寿命和效率。

总的来说，机务监理工作是一个细致而又复杂的工作，需要我们团队成员们不
断地学习和提高自己的业务水平。

只有不断地总结经验，改进工作方法，我们才能更好地完成机务监理的各项工作，确保航空公司的安全运营。

希望我们团队能够在未来的工作中不断进步，为航空公司的发展贡献自己的力量。

【最新】邦达机场监理总结邦达机场监理总结监理工作总结一.工程概况:1.建设单位:民航西藏自治区管理局2.工程名称:西藏昌都邦达机场助航灯光工程3.工程地点:西藏昌都地区4.设计单位:中国民航机场建设集团公司5.施工单位:四川华西安装工程6.监理单位:西北民航机场建设监理咨询有限责任公司二.监理合同履行情况受昌都邦达机场助航灯光建设工程指挥部的委托,西北民航机场建设监理咨询有限责任公司承接了西藏昌都邦达机场助航灯光工程的监理工程,对该工程的所有建设内容进行全过程的监理.工程监理合同签订后,我公司立即组建了监理组进驻施工现场,在总监理工程师的统一组织和安排下,按照监理程序开展监理工作.在工程建设的各个阶段,依据助航灯光系统过程监理有关的国家政策.法律.法规.标准.标准,助航灯光技术国家标准,建设单位与承建单位签订的工程建设合同.相关资料,建设单位与监理单位签订的监理合同对工程的质量.进度.投资.变更进行控制,对工程的合同和信息文档资料进行管理.定期召开监理例会,检查各项工作的完成情况,协调解决存在的问题;不定期的向用户提交阶段总结;及时把握工程存在的问题并提出监理建议;公平公正地协调处理工程实施中遇到的问题,确保了工程建设的质量和顺利进行.工程监理部全面履行了监理委托合同赋予的义务和责任,圆满完成了本工程的监理任务,监理工作控制目标到达合同要求.三.监理工作的措施和效果1.质量控制工程质量控制是监理工作的一项重要内容.我们始终以施工及验收标准,质量验收及评审标准为依据,催促承建单位实现合同约定的质量目标.在工程实施过程中,始终以此为依据,严格审查承建单位的>并提出合理化建议,实行了严格的材料.设备.配件的报验制度,要求施工单位填写>报监理部审核,不符合要求或不合格的产品坚决不允许用.在施工过程中我们实行巡回检查.旁站监理及平行检查等多种手段.每完成一个分项工程,都要求施工单位先进行自检,自检合格后再报监理部签认,符合要求后才能进行下一道工序施工.对于隐蔽工程更是要检查合格收才能封闭.2.进度控制要求从工程一开始就制定>;在工程建设过程中,并要求施工单位制定>.>.对于每个工作方案,监理方都会进行严格的审查,并提出合理化的建议,在保证工程质量的前提下,加快工作进度.在工程建设过程中,监理方严格催促方案的落实情况,当发现有严重偏差时,立即组织相关各方分析原因.研究措施,实时纠正.对于在保证质量的前提下实在不能按时完成的,协调各方重新调整工作方案.在进度控制的过程中,确保〝质量优先〞的原那么.在监理方有力的措施下,工程的进度得到了有效的控制.3.投资控制严格按照工程款支付程序进行工程款的支付,对承建单位提交的>进行严格的审查,严格对照合同相关的付款条款,对于符合合同规定的,再提交用户审批.经常检查工程款支付情况,对实际支付情况和方案支付情况进行分析比拟,确保建设方的投资方案目标.4.合同管理工程开始时,监理人员认证学习,研究合同条款.在工程建设过程中,对合同确定的工程的质量.工期.本钱等执行情况进行及时分析和跟踪管理,合同执行有偏差的,及时向建设单位报告,并向承建单位提出意见,要求改良,催促各方严格履行合同.5.信息及文档管理在整个工程建设的过程中,产生多种文件或文档,主要包括:〔1〕合同文件;〔2〕施工方案;〔3〕产品文档;〔4〕过程中产生的各类文档;〔5〕监理方产出的周报.月报.阶段总结报告.会议纪要.监理通知等.信息及文档管理贯穿整个工程实施的各个阶段.监理方对合同.设计方案等工程依据性文档及时归档并便查;对各方的产出的过程文档进行接收.审查并转发给相关各方,保证了各方的沟通和信息共享;及时要求承建单位提交工程的阶段性成果文档,进行归档并及时提交用户;验收时要求整理提交最终的产品性文档;及时编制月报.会议纪要等监理文档,提交用户并进行归档.总之,监理平时注意各类信息的收集.整理.归档并及时提交用户.保证信息的完整性,确保了系统建设各项活动的可追溯性.6.组织协调在工程建设过程中,监理方担负着建设方和承建方之间的协调工作,使工程各方充分协作,有力地促进了工程的质量和进度的保证.协调的内容不仅仅表达在与业主单位和承建单位技术层面的交流与沟通,更多是在工程实施全过程中对各种管理组织层面的协调.监理方主要通过如下手段进行协调:(1)例会制度:每月定期组织召开工作例会,要求承建方按时参加,向建设方和监理方汇报上一周工程实施的情况和问题解决情况,汇报下一周的工作方案,并说明工作过程中遇到的困难和存在的问题.监理方协调解决工程存在的问题;〔2〕专题会议:对于工程中遇到的一些技术或业务的重点或难点时,监理方组织召开专题讨论会,进行研究分析和讨论;〔3〕协调会:对于某项工作各方处理意见不一致时,组织召开协调会,对问题进行客观的分析和讨论,公平公正地做出科学客观的协调.整个工程监理方组织召开了数次工程监理例会.监理的协调工作,为工程的成功实施扫清了一个又一个障碍,在关键时刻一次又一次推动了工程的进展,有效地促进了工程的成功.四.工程质量的评价工程完工后组织了验收,各分项工程都实现了合同约定的建设内容,符合相关技术标准和要求,满足建设单位的实际需求.五.结束语本工程监理工作的实施,离不开业主单位的大力支持和施工单位的大力配合.在工程施工过程中,业主单位有关领导和现场代表,屡次协同监理人员做好质量.进度监控工作.业主单位有关人员经常巡视施工现场,对一些重点部位和关键工序提出了质量控制的合理要求,对保证工程质量起了重要作用.施工单位在接到监理方通知后,对现场出现的问题能够及时整改,并在以后的工作中杜绝此类情况的再次发生.在此特向您们表示衷心的感谢!__-11-12西北民航机场建设监理有限责任公司扩展阅读:南昌机坪监理总结南昌昌北国际机场扩建工程供油工程监理工作总结北京中航油工程建设南昌工程部二O一一年三月二十日南昌昌北国际机场扩建工程供油工程,自__年11月6日开工以来,在扩建工程指挥部的领导下,经设计.监理.施工单位的共同努力和紧密配合,主体工程已经全部完成.现将监理工作总结汇报如下:一.工程概况〔一〕.工程概况本工程为南昌昌北国际机场扩建工程供油工程,工程内容分为新建机坪管网工艺;管线防腐及牺牲阳极保护系统;紧急停泵控制系统;机坪土建四局部.1.新建机坪管网工艺本期新建工艺管线总长4200米,其中DN350长3220米,DN250长980米;本期扩建机坪共新增38个机位,进口加油栓56套;紧急熔断阀56个,高点放气3套;低点放水13套;DN350零泄漏三偏心蝶阀7个;DN250零泄漏三偏心蝶阀1个;加油管线沿线设有8套测漏井.2.管线防腐及牺牲阳极保护系统管线内防腐采用036涂料,外防腐采用环氧煤沥青防腐,并沿管线埋设MuG-3牺牲阳极9组〔27支〕对管道进行保护;在适当位置设置电位测试桩一个,便于检测牺牲阳极工作状况.3.紧急停泵控制系统根据>MH5008-__第15.1.5条的规定,在机坪上设置机坪管网加油紧急停泵按钮.紧急停泵按钮设置的方式与原机坪设置方式相同,本期新增的每2个机位设置一套,共设置19套.昌北机场紧急停泵控制系统共包含10套紧急停泵按钮,其中机坪上8套,机场油库和航空加油站各1套,本期需要更换现有急停按钮.4.机坪土建本期供油工程土建局部的内容主要包括新建钢筋混凝土阀门井7座,管沟挖方1__m3,管沟回填中粗砂3500m3,管沟回填级配砂石7600m3.另外,对现有机坪自控系统改造需要破除及恢复现有混凝土道面,破除面积为250.〔二〕.参建单位: 施工单位:江西省工业设备安装公司设计单位:北京中航油工程建设监理单位:北京中航油工程建设〔三〕.监理组织机构人员为配合南昌昌北国际机场扩建工程供油工程施工阶段监理工作,公司成立了工程监理部,工程监理部由梁金钛担任总监理工程师〔后期因为工作原因,变更为刘晓玲〕,由李博担任总监代表,由丁汀.王敏负责现场监理工作.二.监理概况〔一〕.工程监理部组织机构我公司根据委托监理合同规定的监理范围和控制目标,并结合考虑监理人员的年龄层次.专业水平等条件,组建了北京中航油工程建设南昌监理部进驻现场开展监理工作.工程监理部共有5名成员,组织形式如下:总监理工程师:梁金钛〔后变更为刘晓玲〕总监代表:李博工艺安装现场监理师:丁汀土建现场监理师:王敏HSE监理师:刘晓玲〔二〕.监理工作制度根据监理规划.监理细那么的要求,工程部订立了监理例会制度.监理人员岗位责任制.旁站监理制度.文件档案管理制度.交接班制度等各项规章制度,并将各项制度上墙公布,催促所有成员努力工作,为业主尽职尽责.1.监理工程师每天填写监理日记.2.监理工程师加班加点认真负责,关键工序.关键部位全过程旁站监理.3.每周由总监组织召开工地例会,总结上周工作方案完成情况及未完工作原因.下周工作方案布置.需要解决的问题等.4.每月召开一次由业主和施工方参加的质量.平安.进度.文明施工总结会,对表现突出的给予肯定和表扬,对出现问题的进行分析.查找原因,并催促其及时解决改正.5.每月由总监或总监代表组织编写监理月报,总结本月各专业监理情况,及时向业主及公司汇报.6.委派专人负责编制整理监理资料.派专人负责管理公司.业主下发的工程文件以及对承包单位发出的指令文件,并形成收发文记录备查. 三.工程监理部工作方法及原那么工程监理部进入施工现场后,工程监理部各专业监理工程师从工程建设工程实际出发,以贯彻.落实有关政策.严格履行>.认真执行有关技术标准.标准和各项法规为原那么,以建设质量高.投资合理.进度快的工程为控制目标,以〝守法.诚信.公正.科学〞为行业标准,以事前指导.事中检查.事后验收等为工作方法,全面地开展监理工作.同时,在工作中,各专业监理工程师严格行使>中赋予监理工程师的权利,以精干的业务知识.实事求是的敬业精神.一丝不苟的科学态度和公正廉洁的工组作风从严依法监理,在工作中不断加强监理内部组织管理,积极探索总结工作经验,使监理工作真正表达出它的科学性.公正性.在对业主的效劳方面,监理部在不超出监理合同规定的监理范围内尽量满足业主提出的要求,努力做好业主的参谋和代理人.在对承包单位的管理方面,采取以管为主.以〝监.帮.促〞相结合的原那么开展工作,同时催促承包单位推行全面质量管理,促进工程建设管理水平不断迈向新台阶.四.监理合同履行情况〔一〕.工程质量控制工程质量控制是本次履行监理合同的核心内容,也是我们工程监理部的主要工作目标.为此,工程监理部监理工程师在总监理工程师的带着下从影响工程质量的五个因素入手,运用主动控制与被动控制相结合的方法,对各合同段的施工质量采取事前.事中与事后控制,确保工程质量到达承包合同.设计文件及相关验收标准的要求.1.对施工单位及施工人员的控制施工单位进场后,我们首先对施工单位的企业资质以及营业范围入手开始进行审查,同时重点审查其管理人员及特殊工种作业人员的上岗资质,对其上岗执业资格予以确认.例如:施工单位刚进现场电焊工考核时发现有无证人员,为保证管道焊接质量,监理要求退场,施工单位重新换过电焊工后,进行焊接施工,有效的保证了焊缝质量.2.对原材料.构配件的质量控制工程监理过程中,工程部各专业监理工程师要求进场材料必须附产品出厂合格证,并及时报专业监理工程师进行进场材料的外观检验和质量证明文件审查,对按要求需做二次复试的原材料及时进行见证取样,并送法定检测单位检测.对外观检验及质量保证资料均符合要求的材料方允许在工程上使用.对于外观检验和检测结果不合格的材料,要求承包单位立即清出现场,不得使用.为保证管道防腐的质量,监理人员谨慎细致的进行电火花扫测,并且在防腐完成时成品检测,出厂前检测,下沟前检测,3KV电火花扫测均合格才允许下道工序施工,有效的保证下沟管道的防腐质量.3.施工方法.技术措施的质量控制在控制承包单位的施工方法和技术措施方面,我们采取预控措施.在承包单位准备施工工程工程前,我们要求承包单必须提前上报经其上级主管部门已审批的施工组织设计或施工技术措施;并经专业监理工程师.总监理工程师审查批准后,方允许施工单位依据其编制的施工组织设计或施工技术措施组织施工.对其提交的施工组织设计或施工技术措施,我们着重审查其是否具有针对性.可操作性和对现场施工的指导性,并根据设计文件.标准以及现场实际情况提出相应的审查意见;对其内容中存在的编制错误或与设计文件.标准相违背的地方给予指正,要求其在修改后重新报审.在监理过程中,我们现场对施工单位各项技术措施及质量保证措施的落实情况进行监督检查.4.对施工机械设备控制进入现场的施工机械设备,我们除了对其书面保证资料进行核查外,而且在现场对其运转时的工作能力及平安情况进行检查,以保证机械设备满足现场的施工要求;同时核对施工单位是否将投标文件中承诺的拟采用设备进场使用.监理过程中,我们对其采用的机械设备的实用性给予监控.5.对施工环境的控制由于本工程地处南方,雨季比拟多,增加了施工的难度.氩弧焊对工作环境的要求比拟高,监理一直盯在现场,观测到不利于焊接操作的天气环境,随时要求暂停施工,有效的保证了焊接的质量和施工平安.〔二〕.施工进度控制1.工程进度的快慢直接关系到工程建设工程能否按期竣工和投入使用问题.监理部结合现场实际情况,对施工单位编制的施工进度方案进行提前审查,对施工单位不合理的工序安排提出意见,要求其合理调整,使进度方案满足实际工程需要.2.现场监理过程中,工程监理部全体人员积极协助,为施工单位创造有利条件;管线路由过东航机修库时因地下电缆太多,机械开挖会挖断电缆,业主综合考虑后建议人工探沟,探沟时监理旁站监督施工作业,以防发生平安问题.〔三〕.投资控制工程监理部按照施工合同.工程施工实际进度.工程质量对施工单位报送的工程款支付申请表进行审核,对验收手续齐全.资料符合验收要求并符合施工合同规定的计量范围内的工程量予以核定.〔四〕.HSE〔平安〕管理HSE目标是本工程的首要控制目标,是工程实施的根底和保障,因此在工程的实施过程中,按照HSE目标要求,建立了以工程总监为第一责任人的HSE组织机构和控制体系,设置专职平安监理工程师,落实HSE的监理责任.监理单位的工作重点是检查.催促施工单位落实HSE管理体系,建立平安生产.文明施工责任制,并动态控制其有效运行.〔1〕审查施工单位的HSE管理体系,监督内部各项〔层次〕的管理有效运行. 〔2〕组织相关单位进行危险源和影响环境因素识别.评价,制定相应控制措施和程序.〔3〕检查催促施工单位施工作业期间,各项作业行为符合HSE标准要求.文明施工.对平安施工进行检查.监督,协助施工方管理层对操作人员进行平安生产教育,提高他们的平安施工意识,做到平安施工.例如:探伤单位施工时,监理提前就要求隔离措施要到位,防止人身伤害;管线试压时,要求警示带.警示语到位,并派专人巡视,保证了施工平安.整个工程实施过程中,由于各项HSE管理.控制措施到位,执行有力,到达了无重大平安责任事故和平安事故.不损害健康.不污染环境.绿色环保的HSE目标要求.〔五〕.合同管理现场监理过程中,受业主委托,工程监理部根据施工现场相关合同的约定对工程工期.质量进行监督.管理;掌握合同的副本,了解合同的内容,进行合同跟踪管理,检查合同执行情况,及时准确反映合同信息.认真检查施工合同的履行情况,实现科学管理.五.监理工程质量评估情况根据监理合同的规定,在工程具备竣工条件时,组织施工单位进行竣工初验,同时提出验收意见,形成书面材料,初验情况如下:〔一〕.土建工程主要从实体质量.平安和使用功能.观感质量.资料整理等四个方面进行预验收.1.实体质量方面: 实体质量的验收根据混凝土结构工程施工质量验收标准,主要反响在三个方面:同条件混凝土试块.钢筋保护层厚度.钢结构主体同条件混凝土试块根据混凝土结构工程施工质量验收标准要求试压符合设计及混凝土结构工程施工质量验收标准要求.钢筋保护层厚度监理方主要依据施工方向监理报验的资料.施工方的资料及通过平时巡视.平行检查.旁站等掌握的工程实际情况,对混凝土保护层进行检查,实体质量符合混凝土结构工程施工质量验收标准要求.2.平安和功能方面:阀门井施工符合设计及施工验收标准要求,管沟土方按照设计要求进行开挖及回填,回填质量符合设计要求.3．观感质量方面:1).阀门井内壁观感质量较好2).加油栓井体.井盖,电位测试桩.测漏井.急停按钮观感质量较好.4.资料的整理:技术资料:保证资料.管理资料.质量评定资料齐全.〔二〕.工艺管道主要从耐久性.实用性.技术资料等方面进行了预验收.1.耐久性方面:钢管及管件采用喷砂除锈,防锈等级到达设计要求sa2级;管道内壁采用036耐油防腐涂料普通级进行防腐,防腐层外表平整.光滑.无气泡.无划痕,涂层干膜厚度用测厚仪检测不小于200um;防腐层附着力检查高于B级;外防腐采用环氧煤沥青加强级进行防腐,一底四布六油,外表平整,无皱折和鼓泡,3KV电火花测试无漏点;沿线埋设MuG-3牺牲阳极9组〔27支〕,经测试管道保护电位到达-0.95V,能有效对管道进行阴极保护;电位测试桩测试管道保护电位≤-0.85V;急停按钮接地电阻＜10Ω.均到达合格.2.实用性方面管道探伤:本工程对接焊缝732道口,拍片3905张,一次合格率为95％,射线检测Ⅰ级片为3166张,Ⅰ级片率为81％;不符合要求的片,经过返工整改,重新检测探伤也均满足二级以上要求,合格率100％.角焊缝23道,通过100％超声波检测全部为Ⅰ级.管道试压:本工程采取四次分段试压和一次整体性试压.强度试压20KG,稳压4小时,气密性试压17．6KG,稳压4小时.均一次试压合格管道吹扫:气体吹扫,确保吹至靶上无杂质合格满足设计要求.3.技术资料:保证资料.管理资料.质量评定资料齐全.4.结论从以上三个方面以及根据国家现行有关建筑业法律.法规.标准;国家现行有关工程建筑标准;设计文件;施工合同等方面进行评定,该工程为优良.六.监理工作小结1.受中国航空油料江西分公司业主的信任和委托,北京中航油工程于__年10月份进驻南昌昌北国际机场扩建工程供油工程施工现场.进驻现场的监理部人员深感肩上责任的重大,监理人员在现场监理过程中,始终秉着〝守法.诚信.公正.科学〞执业准那么,牢记〝平安重于泰山.质量高于一切.进度就是效益〞的现场管理宗旨,认真.细致做好质量.进度.信息与合同的控制与管理工作.本工程监理工程部在工程建设监理过程中和业主密切配合,加强和设计单位.施工单位的沟通,严格按设计图纸.国家有关施工验收标准.标准及监理实施细那么进行控制,到达了各项工程控制目标,全面忠实的履行了>.如今通过监理公司全面协调现场各方面工作及施工现场各家施工单位的共同努力,最终促使监理合同范围内的所有工程圆满完成.2.回忆施工期间的现场监理工作,在监理公司总部的正确指引下,经过监理部的全体人员的共同努力,在南昌昌北国际机场扩建工程供油工程上,监理部的现场监理工作取得了一定的成效,同时在工程建设中发挥了较大的作用,总结监理工作成绩的取得,是和中国航空油料江西分公司扩建指挥部的正确指挥与支持分不开的.为此,以工程总监为首的工程监理部全体人员向业主诸位领导的大力支持和帮助表示感谢!北京中航油工程建设刘晓玲__年3月20日。

机务监理重点工作总结
机务监理是航空运输企业的重要部门，其工作涉及到航空器的安全运行和维护保养。

在过去的一年中，机务监理部门在各项工作中取得了显著的成绩，为航空公司的安全运营做出了重要贡献。

以下是机务监理重点工作的总结：首先，机务监理部门加强了对航空器的维护保养工作。

在过去的一年中，机务监理部门对航空器的维护保养工作进行了全面的检查和改进，确保了航空器的安全运行。

他们加强了对飞机的定期检查和维修，提高了飞机的可靠性和安全性。

其次，机务监理部门加强了对飞行人员的培训和监督。

他们对飞行人员的培训进行了全面的规划和实施，确保了飞行人员的技能和素质达到了国际标准。

同时，他们加强了对飞行人员的监督和考核，确保了飞行人员的安全飞行。

此外，机务监理部门加强了对航空器的技术监督和管理。

他们建立了完善的技术监督和管理体系，对航空器的技术状况进行了全面的监督和管理，确保了航空器的安全飞行。

最后，机务监理部门加强了对航空器的事故调查和风险评估工作。

他们对航空器的事故进行了全面的调查和分析，找出了事故的原因和教训，并提出了相应的改进措施。

同时，他们加强了对航空器的风险评估工作，确保了航空器的安全运行。

总之，机务监理部门在过去的一年中取得了显著的成绩，为航空公司的安全运营做出了重要贡献。

希望在未来的工作中，机务监理部门能够继续努力，不断提高工作水平，确保航空器的安全运行。