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一、编制目的为确保旅客列车在运行过程中遇到突发情况时，能够迅速、有序、有效地进行处置，最大限度地减少损失，保障旅客生命财产安全，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于我国境内所有旅客列车在运行过程中发生的各类突发事件，包括自然灾害、事故灾难、公共卫生事件、社会安全事件等。
三、组织机构及职责1. 领导小组：成立旅客列车应急预案领导小组，负责全面领导和协调应急处置工作。
2. 指挥部：领导小组下设指挥部，负责具体组织实施应急预案。
3. 各部门职责：（1）客运部门：负责旅客疏散、救助和安抚工作，确保旅客生命安全。
（2）车辆部门：负责车辆故障排除、救援和恢复运行工作。
（3）机务部门：负责机车故障排除、救援和恢复运行工作。
（4）供电部门：负责供电系统故障排除、救援和恢复运行工作。
（5）安全监察部门：负责现场安全监控，确保应急处置工作顺利进行。
（6）宣传部门：负责发布应急处置信息，引导旅客正确应对突发事件。
四、应急处置程序1. 突发事件发生时，各部门应立即启动应急预案，报告领导小组。
2. 领导小组根据突发事件性质，决定启动应急响应级别。
3. 各部门按照职责分工，迅速开展应急处置工作。
4. 客运部门负责旅客疏散、救助和安抚工作：（1）迅速组织旅客有序疏散，确保旅客生命安全。
（2）对受伤旅客进行现场急救，并送往医院救治。
（3）安抚旅客情绪，提供必要的生活物资。
5. 车辆部门负责车辆故障排除、救援和恢复运行工作：（1）迅速组织人员检查车辆故障原因。
（2）排除故障，修复车辆。
（3）确保车辆恢复正常运行。
6. 机务部门负责机车故障排除、救援和恢复运行工作：（1）迅速组织人员检查机车故障原因。
（2）排除故障，修复机车。
（3）确保机车恢复正常运行。
7. 供电部门负责供电系统故障排除、救援和恢复运行工作：（1）迅速组织人员检查供电系统故障原因。
（2）排除故障，修复供电系统。
（3）确保供电系统恢复正常运行。
8. 安全监察部门负责现场安全监控，确保应急处置工作顺利进行：（1）对现场进行安全检查，确保无安全隐患。
客运列车的名词解释现代社会，客运列车已成为人们生活中不可或缺的一部分。
它们为乘客提供了便捷的交通方式，连接了城市与城市之间的距离，带来了经济发展和文化交流的机遇。
本文将对客运列车相关的名词进行解释，以帮助读者更好地理解和认识这一重要的交通工具。
1. 客运列车客运列车是指专门用于运送旅客的列车。
它们通常由一节或多节客车组成，车厢内配备舒适的座椅或卧铺，以提供乘客舒适的旅行条件。
客运列车可分为城际列车、动车组、普速列车等不同类型。
2. 城际列车城际列车是在城市之间高频率运行的列车，通常途经主要城市和经济发达区域。
其特点是高速运行、站点较少、旅行时间短。
城际列车一般配备先进的动力系统和乘客设施，如高速铁路和轻轨。
它们为人们提供了快捷、舒适的交通选择，促进了城市间的经济合作和人员流动。
3. 动车组动车组是指能够自行提供动力的列车组。
与传统的机车牵引式列车不同，动车组内部的车厢都装有独立的动力装置，每辆车厢都能够独立运行。
这使得动车组具备了更好的加速和制动能力，以及更高的行车速度。
动车组广泛应用于城际、城市轨道交通以及一些小区域运输线路。
4. 普速列车普速列车是指不同于高速列车的常规列车，车速相对较慢。
它们适用于一些地理条件复杂、线路密集的区域，能够满足中短途旅行和货运需求。
普速列车广泛运行于城市与乡村、乡镇之间，通过连接各地的火车站，为乘客提供更加便捷的交通选择。
5. 高铁高铁是一种基于高速铁路技术的客运列车。
它采用了先进的轨道工程、列车设计和信号系统，以实现高速、平稳的行车。
高铁列车通常运行于专用线路上，速度可达到每小时300公里甚至更高。
高铁的出现使得乘坐列车能够更快地到达目的地，提供了便捷、高效的交通选择。
6. 高铁动车高铁动车是指在高速铁路上运行的动车组。
它们结合了高铁和动车组的优点，具备了高速运行和独立动力的特点。
高铁动车运营速度快、车站密集，适用于城市间的中长途旅行。
7. 火车站火车站是乘客乘坐客运列车的出发和到达地点。
旅客列车分类和车次规定：
1、新时速旅客列车：D 字头
2、特快旅客列车：Z 字头（直达）
3、特快旅客列车：T 字头
4、快速旅客列车：K 字头
5、路局管辖快速旅客列车：N 字头
6、普通旅客快车：
其中：1001 -3998 跨铁路局运行，停靠站多于快速列车4001 -5998 铁路局管内运行，停靠站多于快速列车
7、普通旅客慢车：
其中：6001 -6198 跨铁路局运行，根据客流需要停车
6201 -9998 铁路局管内运行，根据客流需要停车
8、临时旅客列车：
其中：L 跨铁路局运行
A 铁路局管内运行（2008春运也有D、Z字头的临客）
9、旅游列车：
其中：Y1-T3998 跨铁路局运行
Y4001-T9998 铁路局管内运行。
全国铁路旅客列车车次编组表随着铁路的跨越式发展，列车的种类名目繁多，令人眼花缭乱。
近日在某论坛发现一贴，对全国所有列车的分组做了总结，很全面也很专业，特转于此，与大家共享。
1．高速动车组旅客列车 G1－G9998次“G”读“高”其中：跨局： G1－G5998次管内：G6001－G9998次2．城际动车组旅客列车 C1－C9998次“C”读“城”其中：跨局： C1－C1998次管内：C2001－C9998次 3．动车组旅客列车 D1－D9998次“D”读“动”其中：跨局： D1－D3998次管内：D4001－D9998次4．直达特快旅客列车Z1－Z9998次“Z”读“直”5．特快旅客列车 T1－T9998次“T”读“特”其中：跨局：T1－T4998次管内： T5001－T9998次各局管内车次按下述范围划分：哈尔滨局：T5001-T5300，沈阳铁路局：T5301-T5600，北京铁路局：T5601-T6000，太原局：T6001-T6300，呼和浩特局：T6301-T6400，郑州铁路局：T6401-T6700，武汉局：T6701-T7000，西安铁路局T7001-T7300，济南局：T7301-T7600，上海局：T7601-T8000，：南昌局：T8001-T8300，广铁集团T8301-T8700，南宁局：T8701-T8800，成都局：T8801-T9000，昆明局：T9001-T9200，兰州局：T9201-T9400，乌鲁木齐局：T9401-T9600，青藏集团：T9601-T9800；6．快速旅客列车 K1－K9998次“K”读“快”其中：跨局：K1－K6998次管内：K7001－K9998次（原来N开头的管内快速）各局车次按下述范围划分：哈尔滨局：K7001-K7300，沈阳铁路局：K7301-K7600，北京铁路局：K7701-K7800，太原局：K7801-K7900，呼和浩特局：K7901-K7950，郑州铁路局：K7951-K8050，武汉局：K8051-K8150，西安铁路局：K8151-K8250，济南局：K8251-K8350，上海局：K8351-K8700，南昌局：K8701-K9000，广铁集团：K9001-K9300，南宁局：K9301-K9350，成都局：K9351-K9600，昆明局：K9601-K9660，兰州局：K9661-K9740，乌鲁木齐局：K9741-K9800，青藏集团：K9801-K9850；7．普通旅客列车1001－7598次（1）普通旅客快车： 1001－5998次其中：跨三局及其以上：1001－1998次跨两局：2001－3998 管内：4001－5998 各局车次按下述范围划分：哈尔滨局4001-4200，沈阳铁路局：4201-4400，北京铁路局：4401-4600，太原局：4601-4650，呼和浩特局：4651-4700，郑州铁路局：4701-4800，武汉局：4801-4900，西安铁路局：4901-5000，济南局：5001-5050，上海局：5051-5200，南昌局：5201-5300，广铁集团：5301-5500，南宁局：5501-5550，成都局：5551-5650，昆明局：5651-5700，兰州局：5701-5800，乌鲁木齐局：5801-5900，青藏铁路集团：5901-5998；（2）普通旅客慢车 6001－7598次其中：跨局：6001－6198次管内：6201－7598次各局车次按下述范围划分：哈尔滨局：6201-6300，沈阳铁路局：6301-6400，北京铁路局：6401-6500，太原局：6801-6850，呼和浩特局：6851-6900，郑州铁路局：6901-6950，武汉局：6951-7000，西安铁路局：7001-7050，济南局：7051-7100，上海局：7101-7200，南昌局：7201-7250，广铁集团：7251-7300，南宁局：7301-7350，成都局：7351-7450，昆明局：7451-7500，兰州局：7501-7550，乌鲁木齐局：7551-7580，青藏铁路集团：7581-7598；8．通勤列车 7601－8998次各局车次按下述范围划分：哈尔滨局：7601-7798，沈阳铁路局：7801-7998，北京铁路局：8001-8150，太原局：8151-8198，呼和浩特局：8201-8250，郑州铁路局：8251-8298，武汉局：8301-8350，西安铁路局：8351-8398，济南局：8401-8450，上海局：8451-8550，南昌局：8551-8598，广铁集团：8601-8698，南宁局：8701-8750，成都局：8751-8850，昆明局：8851-8898，兰州局：8901-8950，乌鲁木齐局：8951-8980，青藏铁路集团：8981-8998； 9．临时旅客列车L1－L9998次“L”读“临”其中：跨局：L1－L6998次管内 L7001－L9998次各局车次按下述范围划分：哈尔滨局：L7001-L7300，沈阳铁路局：L7301-L7600，北京铁路局：L7701-L7800，太原局：L7801-L7900，呼和浩特局：L7901-L7950，郑州铁路局：L7951-L8050，武汉局：L8051-L8150，西安铁路局：L8151-L8250，济南局：L8251-L8350，上海局：L8351-L8700，南昌局：L8701-L9000，广铁集团：L9001-L9300，南宁局：L9301-L9350，成都局：L9351-L9600，昆明局：L9601-L9660，兰州局：L9661-L9740，乌鲁木齐局：L9741-L9800，青藏铁路集团：L9801-L9850； 10．旅游列车Y1－Y998次“Y”读“游”其中：跨局： Y1－Y498次管内：Y501－Y998次各局车次按下述范围划分：哈尔滨局：Y501-Y530，沈阳铁路局：Y531-Y560，北京铁路局：Y561-Y600，太原局：Y601-Y630，呼和浩特局：Y631-Y640，郑州铁路局：Y641-Y670，武汉局：Y671-Y700，西安铁路局：Y701-Y730, 济南局：Y731-Y760，上海局：Y761-Y800，南昌局：Y801-Y830，广铁集团：Y831-Y870，南宁局：Y871-Y880，成都局：Y881-Y900，昆明局：Y901-Y920，兰州局：Y921-Y940，乌鲁木齐局：Y941-Y960，青藏铁路集团：Y961-Y980； 11．动车组检测车： DJ5501－DJ5598次“DJ”读“动检”12．回送出入厂客车底列车： 001－00298次 13．回送图定客车底：在车次前冠以“0” 14．因故折返旅客列车：原车次前冠以“F” 读“返”。
旅客列车分类等级和范围1.引言1.1 概述在这篇长文中，我们将讨论旅客列车的分类等级和范围。
旅客列车的分类等级是指根据不同的标准和依据对列车进行等级划分，以便满足旅客不同的出行需求。
通过对列车等级的划分，旅客可以选择适合自己需求的列车，提供更加舒适和便利的旅行体验。
在本文的正文部分，我们将详细介绍旅客列车分类等级的定义、分类标准和分级依据。
首先，我们将阐述旅客列车分类等级的定义，以确保读者对该概念有清晰的理解。
接着，我们将介绍不同列车等级的特点，包括一等座列车、二等座列车和商务座列车的服务和设施。
此外，我们还将探讨列车等级的范围，包括国内列车等级范围、国际列车等级范围和区域列车等级范围。
通过了解不同范围内的列车等级，读者可以对全球范围内的列车等级体系有一个更为全面的认识。
最后，在结论部分，我们将总结本文的主要内容，并讨论旅客列车分类等级和范围对旅行经验的影响因素。
同时，我们将展望未来列车等级的发展趋势，以及可能带来的改善和创新。
通过本文的阅读，读者将对旅客列车的分类等级和范围有一个全面的了解，并能更好地选择适合自己需求的列车，享受愉快的旅行体验。
接下来，让我们深入探讨旅客列车分类等级和范围的各个方面。
文章结构部分内容如下所示：1.2 文章结构本文将按照以下结构来进行介绍旅客列车分类等级和范围：2. 正文2.1 旅客列车分类等级2.1.1 定义2.1.2 分类标准2.1.3 分级依据2.2 不同等级列车的特点2.2.1 一等座列车2.2.2 二等座列车2.2.3 商务座列车2.3 列车等级的范围2.3.1 国内列车等级范围2.3.2 国际列车等级范围2.3.3 区域列车等级范围3. 结论3.1 总结3.2 影响因素3.3 展望通过以上的结构，本文将分析和介绍旅客列车分类等级的定义、分类标准和分级依据，并深入探讨不同等级列车的特点，包括一等座列车、二等座列车和商务座列车。
此外，文章也将讨论列车等级的范围，涵盖国内列车等级范围、国际列车等级范围以及区域列车等级范围。
旅客列车
旅客列车指以客车（包括代用客车）编组的，为运送旅客、行李、包裹、邮件的列车。
按其运行距离远近和运行速度克分为以下种类：
高速铁路动车组（G字头）、城际动车组列车(C字头)、动车组列车(D字头)、直达特快旅客列车(Z字头)、特快旅客列车(T字头)、快速旅客列车(K字头)、跨局普通旅客快车(1001-2998)、管内普通旅客快车(4001-5998)，临时旅客列车(L字头)，临时旅游列车(Y字头)，普通旅客慢车(6001-7598)、通勤列车(7601-8998).
注：原管内快速列车(N字头)已经于2009年04月01日取消。
详情见中国铁路车次编号规则
高速铁路动车组（G字头）
12月26日起，武广高铁开行23趟列车，依据规定，武广高铁开行高速动车组的车次有个新字母打头，为“G”，寓意为“高速”。
G字开头1号车G1001次就是武汉——广州北站直达列车。
车次也有“讲究”：武汉始发列车尾数均是单号，广州北、长沙南站返汉列车的尾数为双号。
武汉——广州北一站直达列车车次为G1001、G1003……；途中有停点车次为G1021、G1023……G1057次；武汉——长沙南车次为G1101、G1103……
城际动车组列车(C字头)
2008年8月1日，京津城际铁路正式对公众运行，新启用车次为C+4位数字，意为城际列车，最高时速可达350公里。
铁路系统标准念法为“城X次”。
动车组列车(D字头)
最高时速250公里。
以CRH1、CRH2、CRH5型为主，最高时速可达250公里。
其中广深线更全线使用此车。
按车次划分，D1-D4000为跨局列车，D4501-D7300
为管内列车。
北京局D4501～D4580次，沈阳局D5001～D5050次，西安局D5051～D5100次，上海局沪昆线D5401～D5700次，济南局D6001～D6500次，广铁集团D7001～D7300次。
铁路系统标准念法为“动车X次”。
直达特快旅客列车(Z字头)
最高时速160公里。
大部分为全列软席，少部分车加挂硬卧与硬座，全程只有部分车停靠起点站和（或）终点站所在铁路局管内的大站。
此类列车为空调列车。
铁路系统标准念法为“直X次”。
特快旅客列车(T字头)
最高时速140公里。
跨局特快全程只停省会城市、副省级市和少量主要地级市等特大站或直达，管内特快全程一般只停地级市。
此类列车为空调列车。
其中T1-T500 0为跨局列车，T5001-T9998为管内列车。
哈尔滨局T5001～T5300次，沈阳局T5 301～T5600次，北京局T5601～T6000次，太原局T6001～T6300次，呼和浩特局T6301～T6400次，郑州局T6401～T6700次，武汉局T6701～T7000次，西安局T 7001～T7300次，济南局T7301～T7600次，上海局T7601～T8000次，南昌局T8
001～T8300次，广铁集团T8301～T8700次，南宁局T8701～T8800次，成都局T 8801～T9000次，昆明局T9001～T9200次；兰州局T9201～T9400次；乌鲁木齐局T9401～T9600次；青藏铁路公司T9601～T9800次；增补车次T9801～T9998次。
铁路系统标准念法为“特X次”。
快速旅客列车(K字头)
最高时速120公里。
全程停靠地级市类的中大站，也有少量直达的。
此类列车9 5%以上为空调列车。
其中K1-K2000为跨局列车，K7001-K9850为管内列车。
除哈尔滨局、沈阳局外，其他局此类列车90%以上为空调列车（哈尔滨局、沈阳局管内快速列车只有一半是空调列车）。
其中哈尔滨局K7001～K7300次，沈阳局K7301～K 7600次，北京局K7701～K7800次，太原局K7801～K7900次，呼和浩特局K7901～K7950次，郑州局K7951～K8050次，武汉局K8051～K8150次，西安局K8151～K8250次，济南局K8251～K8350次，上海局K8351～K8700次，南昌局K8701～K9000次，广铁集团K9001～K9300次，南宁局K9301～K9350次，成都局K9351～K9600次，昆明局K9601～K9660次，兰州局K9661～K9740次，乌鲁木齐局K97 41～K9800次，青藏铁路公司K9801～K9850次。
铁路系统标准念法为“快X次”。
普通旅客快车（普快）
范围为1001-5998，即为普通旅客快车，停靠县级市和大部分县级中大站点。
此类列车大约40%为空调列车。
其中1001-1998的为跨三局及以上的长距离普快列车，2001-2998为跨两局列车，4001-5998为铁路局管内短途普快列车。
哈尔滨局4001～4200次，沈阳局4201～4400次，北京局4401～4600次，太原局4601～4650次，呼和浩特局4651～4700次，郑州局4701～4800次，武汉局4801～4900次，西安局4901～5000次，济南局5001～5050次，上海局5051～5200次，南昌局5201～5300次，广铁集团5301～5500次，南宁局5501～5550次，成都局5551～5650次，昆明局5651～5700次，兰州局5701～5800次，乌鲁木齐局5801～5900次，青藏铁路公司5901～5998次
临时旅客快车(L字头)
在客流高峰开行的临时旅客快车，停靠县级市和大部分县级中大站点。
此类列车一般在春运、暑运、国庆长假等时候开行，跨局临客列车一般没有空调，也被称为“民工专列”。
其中L1-L998为跨局列车，L7001-L9850为管内列车：哈尔滨局L7001～L 7300次，沈阳局L7301～L7600次，北京局L7701～L7800次，太原局L7801～L7 900次，呼和浩特局L7901～L7950次，郑州局L7951～L8050次，武汉局L8051～L8150次，西安局L8151～L8250次，济南局L8251～L8350次，上海局L8351～L 8700次，南昌局L8701～L9000次，广铁集团L9001～L9300次，南宁局L9301～L 9350次，成都局L9351～L9600次，昆明局L9601～L9660次，兰州局L9661～L9 740次，乌鲁木齐局L9741～L9800次，青藏铁路公司L9801～L9850次。
铁路系统标准念法为“临X次”。
临时旅游列车(Y字头)
为旅游而开设的列车，目前只有极少量列车使用此编号，其中Y1-Y498为跨局列车，Y501-Y998为管内列车。
哈尔滨局Y501～Y530次，沈阳局Y531～Y560次，北京局Y561～Y600次，太原局Y601～Y630次，呼和浩特局Y631～Y640次，郑州局Y641～Y670次，武汉局Y671～Y700次，西安局Y701～Y730次，济南局Y7 31～Y760次，上海局Y761～Y800次，南昌局Y801～Y830次，广铁集团Y831～Y 870次，南宁局Y871～Y880次，成都局Y881～Y900次，昆明局Y901～Y920次，兰州局Y921～Y940次，乌鲁木齐局Y941～Y960次，青藏铁路公司Y961～Y980次。
铁路系统标准念法为“游X次”。
普通旅客列车（普客、慢车）
范围为6001-7598，停靠大部分可以停靠的站点。
由于票价低廉，列车基本上“站站停”，很受农村乘客喜爱。
而不少铁路局认为开行普客列车亏损，武汉局、上海局已经停运普客列车，呼和浩特局、郑州局、广铁集团、南宁局只保留1-4对主要普客。
车次分配情况：其中6001-6198为跨局列车，哈尔滨局6201～6300次，沈阳局63 01～6400次，北京局6401～6500次，太原局6801～6850次，呼和浩特局6851～6900次，郑州局6901～6950次，武汉局6951～7000次，西安局7001～7050次，济南局7051～7100次，上海局7101～7200次，南昌局7201～7250次，广铁集团7251～7300次，南宁局7301～7350次，成都局7351～7450次，昆明局7451～7 500次，兰州局7501～7550次，乌鲁木齐局7551～7580次，青藏铁路公司7581～7598次。
通勤列车
范围为7601-8998，此类列车通常用于铁路职工和周边居民上下班，列车“站站停”。
一般采用手撕定额票，铁路职工凭证免费乘坐。
车次分配情况：哈尔滨局7601～7798次，沈阳局7801～7998次，北京局8001～8150次，太原局8151～8198次，呼和浩特局8201～8250次，郑州局8251～8298次，武汉局8301～8350次，西安局8351～8398次，济南局8401～8450次，上海局8451～8550次，南昌局8551～8598次，广铁集团8601～8698次，南宁局8701～8750次，成都局8751～8850次，昆明局8851～8898次，兰州局8901～8950次，乌鲁木齐局8951～8980次，青藏铁路公司8981～8998次。
