线路工模拟试题(附参考答案)
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线路工模拟试题（附参考答案）
1、施工作业地段线路开通后，列车限速应按（ ）逐步提高。
A、速度阶梯
B、通过车辆种类
C、限速要求
D、线路条件
答案：A
2、本线来车按下列距离下道完毕：120km/h＜vmax≤160km/h时，不小于( )。
A、1400
B、2000
C、800
D、500
答案：A
3、垫砟起道用石砟采用火成岩材料,其粒径规定范围为（ ）。
A、5~10mm
B、8~20mm
C、10~15mm
D、10~30mm
答案：B
4、《安规》第2.3.6条，在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，换轨前应在被换钢轨两端轨节间纵向安设一条截面不小于（）mm2的铜导线。
A、50
B、40
C、60
D、70
答案：D
5、钢轨轨面波浪形磨耗谷深大于（ ）时，应进行打磨。
A、0.3mm
B、0.5mm
C、0.1mm
D、1.0mm
答案：B
6、（ ）不属于钢轨主要参数。
A、钢轨的轨底宽 B、钢轨的头部顶面宽
C、钢轨的长度
D、钢轨的轨腰厚
答案：C
7、线路综合维修验收评分标准规定，正线及到发线轨枕的空吊率（连续检测50头大于8％），每增加( )，扣2分。
A、1%
B、4%
C、3%
D、2%
答案：A
8、线路综合维修周期依据（ ）确定。
A、年通过总重
B、累计通过总重
C、机车轴重
D、车辆轴重
答案：B
9、驻站联络员与现场防护员应至少每（ ）联系一次。
A、3~6 min
B、3~4min
C、5~10 min
D、3~5 min
答案：D
10、冻害回落时，直线上先撤较少的一股钢轨，曲线则必须先撤（ ）。
A、里股
B、无所谓
C、外观
答案：A
11、在接触网支柱及接触网带电部分（ ）m范围以内的金属结构均必须接地，在与接触网相连的支柱及金属结构上，若未装设接地线或接地线已损坏时，严禁人员与之接触。
A、4
B、6
C、5
D、3 答案：C
12、扣件应安装密贴。扣板（弹片）扣件扭力矩应达到（ ） N•m。
A、60~80
B、80~150
C、80~140
D、120~150
答案：C
13、无缝线路位移观测每（ ）不少于1次，原则上春、秋季各1次，进行影响无缝线路稳定的作业后，应及时进行观测。
A、6个月
B、1个月
C、3个月
答案：A
14、在辙叉心宽40 mm的断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60 kg/m及以上钢轨，在线路允许速度大于120 km/h的正线上超过( )mm达到更换标准。
A、8
B、11
C、10
D、6
答案：D
15、曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减，递减率一般不大于( )。
A、1‰
B、2‰
C、1.5‰
D、2.5‰
答案：A
16、《普速线路修理规则》规定同一条曲线实设欠超高、超高顺坡率、夹直线长度（含曲线与道岔夹直线）3个技术参数，（ ）一个采用困难条件限值。
A、视情况定
B、严禁
C、允许
答案：C
17、卸长钢轨时，长轨列车走行速度不得大于（ ）km/h；并在接近已卸长钢轨头不小于（ ）m处一度停车，再以（ ）km/h的速度对位。 A、5,10,0.5
B、5,15,0.5
C、5,5,1
D、5,10,1
答案：A
18、属于列车受到的基本阻力是（ ）。
A、起动阻力
B、曲线阻力
C、坡道阻力
D、钢轨接头对车轮的撞击阻力
答案：D
19、在扒道床时，正确的扒砟顺序是（ ）。
A、先扒右股外口,再扒左股外口,转身扒左股内口,最后扒右股内口
B、先扒左股内口,再扒右股外口,转身扒右股内口,最后扒左股外口
C、先扒右股内口,再扒左股内口,转身扒左股外口,最后扒右股外口
D、先扒左股外口,再扒右股内口,转身扒右股外口,最后扒左股内口
答案：D
20、纳入月度施工计划的施工项目原则上不准停止施工，因专特运、事故、自然灾害及调整车流等原因停止施工时，经主管运输副局长（总调度长）批准并于（ ）前以调度命令通知有关单位。
A、当日12时
B、前日18时
C、前日14时
D、当日8时
答案：C
21、更换新道岔验收水平时,一是导曲线内股（ ）外股,二是应符合作业验收标准
A、不得高于
B、不得低于
C、等于或低于
D、等于或高于
答案：A
22、允许速度大于( )的线路，无垫层时碎石道床厚度不得小于450mm；有垫层时碎石道床厚度不得小于300 mm，垫层厚度不得小于200mm。
A、80km/h B、120km/h
C、60km/h
D、100km/h
答案：B
23、禁止在铁路电力线路导线两侧各( )米的范围内升放风筝、气球等低空飘浮物体。
A、400
B、100
C、200
D、500
答案：D
24、线间距小于（）米的两线间严禁站人和放置工机具材料。
A、5
B、5.5
C、6
D、6.5
答案：D
25、积极推广应用钢轨保护技术，改善轮轨关系，从源头上减少轮轨动力作用对轨道的影响，（ ）钢轨使用寿命和线路维修周期。
A、保证
B、加快
C、延长
答案：C
26、施工单位要严格按（ ）进行施工，确保工程质量。
A、批准的设计文件
B、建设单位的指令
C、预算
D、图纸
答案：A
27、在路基地下排水设备中，（ ）用于疏干坡面土或引排从边坡出露的地下水以稳定边坡。
A、渗水涵洞
B、边坡渗沟
C、立体集水渗井与渗管
D、明沟及排水槽 答案：B
28、道岔护背距离应不得( )。
A、大于1348mm
B、小于1391mm
C、大于1391mm
D、小于1348mm
答案：A
29、垫砟作业每撬长度不得超过（ ）轨枕,并随垫随填,夯实道床。
A、8根
B、7根
C、6根
D、5根
答案：C
30、自动闭塞是由运行中的列车自动完成闭塞作用的以（ ）的开放显示作为列车占用区间。
A、预告或通过信号机
B、出站或通过信号机
C、进站或通过信号机
D、通过或预告信号机
答案：B
31、反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度一般不应短于（ ）。
A、25m
B、20m
C、40m
D、50m
答案：D
32、使用电子登销记的车站，由工区所属车间在前一日施工（维修）计划下达后进行预登记，工区在天窗开始前（ ）分使用车站登记终端进行正式登记。
A、60
B、40
C、30
D、50
答案：B
33、线路设备修理应大力推广“集中修、专业修、机械修”，来（ ）轨道结构不断强化和线路设备质量均衡提升。 A、维持
B、改造
C、促进
答案：C
34、在进站道岔外方线路上施工，对区间方面，以关闭的进站信号机防护；对车站方面，在( )线路中心，设置移动停车信号。
A、基本轨接头处或警冲标相对
B、距施工地点60m
C、施工地点两端各50m
D、距施工地点20m处
答案：A
35、普通线路道岔导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为( )，至辙叉前端为4m。
A、4m
B、3m
C、1m
D、2m
答案：B
36、非电气化区段调入电气化区段的人员必须进行( )培训，并经考试合格后方准上岗。
A、理论
B、业务
C、脱产
D、安全
答案：D
37、应积极推行工务、电务、供电等专业综合维修（ ）管理，开展道岔和钢轨绝缘工电联合整治，提高结合部设备质量。
A、一体化
B、单独
C、专业化
答案：A
38、一事一令是指对一个（ ）发布一个命令。
A、施工作业
B、维修作业
C、复杂事件 D、独立事件
答案：D
39、《安规》第2.2.8条，移动减速信号牌设置在距施工地点（）米处的路肩上。
A、20
B、50
C、800
D、780
答案：C
40、钢轨堆码时不宜超过（ ）层。
A、4
B、5
C、6
D、7
答案：C
41、电气化铁路区段车站风雨棚、跨线桥、隧道等构建物应安装牢固，状态良好，不得脱落。距牵引供电设备( )m范围内不得出现漏水、悬挂冰凌等现象。
A、4
B、2
C、3
D、1
答案：B
42、线路设备应按周期修与状态修（ ）的方法安排修理。
A、相结合
B、单独
C、分开
答案：A
43、在有人看守的桥隧建筑物及可能危及行车安全的坍方落石地点，根据需要装设遮断信号机。该信号机距防护地点不得小于( ) m。
A、50
B、60
C、100
D、80
答案：A
