电动车电池行业分析

电动汽车电池相关技术与现状

摘 要

我国提出“十二五”期间的战略重点是新能源汽车产业建设及汽车的节能减排，重点是发展纯电动汽车、插电式混合动力汽车，注重传统汽车技术水平的提升，发展节能汽车，跟踪研究燃料电池汽车技术，适度发展替代燃料汽车。而电池是决定电动汽车性能的第一要素，电池水平逐步提高，电动汽车产业也就相应发展起来。

关键词：电动汽车 电池 技术

电池是电动汽车的动力源，是能量的存贮装置。因此在电动汽车上，电池系统是其关键核心部分。特别是在纯电动汽车上，蓄电池作为其唯一的动力源，所以更加重要。

目前，电动汽车使用的动力电池可以分为化学电池、物理电池和生物电池三大类。化学电池是利用物质的化学反应发电的电池，按其工作性质分为原电池、蓄电池、燃料电池和储备电池。物理电池是利用光、热、物理吸附等物理能量发电的电池。如太阳能电池、超级电容器、飞轮电池等。生物电池是利用生物化学反应发电的电池。如微生物电池、酶电池、生物太阳电池等。

现在已经实用化的车用动力蓄电池主要有传统的铅酸蓄电池、镍镉电池、镍氢电池和锂离子电池。在物理电池领域中，超级电容器也应用于纯电动汽车和混合动力汽车中。生物燃料电池在车用动力中应用前景也十分广阔，以氢为燃料的燃料电池和氧化物燃料电池的研发已进入重要发展阶段。电池作为电动汽车的储能动力源，在电动汽车上发挥着非常重要的作用，要评定电池的实际效应，主要看电池的性能指标。电池的性能指标主要有电压、容量、内阻、能量功率、输出功率、自放电率、使用寿命等。目前电动汽车对动力电池的要求主要有比能量高、比功率大、充放电效率高、相对稳定性好、使用成本低、安全性好等。

铅酸蓄电池

铅酸蓄电池的应用历史最长，也是最成熟、成本售价最低廉的蓄电池。它已实现大批量生产。但它比能量低，自放电率高，循环寿命低。当前存在的主要问题是其一次充电的行程短。

铅酸蓄电池的基本原理

铅酸蓄电池的工作原理

铅酸蓄电池主要由正极极群、负极极群、电解液和容器组成。它的正极是PbO2负极是金属Pb，正负极板放在硫酸的水溶液。其反应方程式如下：

动自行车及　

产业现状及发展趋势　

薛奎网　

ｌｉ要：分析了电动自行车及其铅酸蓄电池产业的现状，目前我国电动自行车产业整体实力不强，　品附加值低，缺乏技术创新的驱动力，区域性市场的发展呈现出多样性、不平衡性的特点，　时新的行业标准及产业政策不明朗，企业竞争综合化、复杂化。指出了电动自行车及其铅酸　邑池产业发展方向。　∈键词：电动自行车；铅酸蓄电池；产业现状；发展趋势　

动自行车产业经历了前几年的高速发展时　

步放慢了发展速度，整个行业已进入一个　

长的磨合期、稳定期，行业的发展呈现出　

：新洗牌的局面。特别是近年来，人类环境　

识不断增强，铅酸蓄电池制造工艺技术不　

，推动了电动自行车、电动摩托车、电动　

：、电动工具等产业的快速发展，同时带动　

『用蓄电池产业的增长。铅酸蓄电池作为一　比优良的可再生循环型的动力电池，在电　

车行业中获得大量应用。　

前电动自行车产业的现状　

业整体实力不强，产品附加值低　

前，我国的电动自行车产业现状是产业　

力不强，缺乏品牌意识和战略意识，产　

口值低，竞争手段单一，价格竞争激烈，　

导型企业，限制了行业未来的发展。产　

５经济实力弱小、投机倾向严重的小规模　

｝当多，没有领导型品牌，对整个产业没　

作用。近年来，少数知名品牌销量在稳　步上升，一些地方品牌一定程度上开始主导区　

域市场，但还有一些小品牌企业继续以低价格　

优势冲击整个市场，这是行业竞争规律以及行　

业洗牌作用的体现。目前，整个电动自行车行　

业供求关系已发生根本性转变，行业已进入了　

一个驼峰平台的发展期。　ｉ．２行业的整体技术水平低，缺乏技术创新的　

驱动力　目前我国的电动自行车产业产品同质化现象　

相当严重，在产业发展过程中，企业不愿意承担　

高额的研发费用和技术创新风险，不重视产品内　

在质量和技术研发，新品开发仅限于在产品结　

构、式样、款式上的简单创意，内在质量没有根　

本的提升。许多企业将产品开发风险向大配套件　

生产企业转移，造成专业技术人才流失。与此同　

氢燃料电池行业分析

1氢燃料电池车概念 ...................................................................... 2

2氢燃料电池车产业链 .................................................................. 2

3氢燃料电池车成本构成 .............................................................. 3

4氢燃料电池车优点 ...................................................................... 5

5氢燃料电池车问题 ...................................................................... 6

6氢燃料电池车当前现状 .............................................................. 8

7氢燃料电池车前景分析 ............................................................ 11

8氢燃料电池车行业政策 ............................................................ 13

9氢燃料电池车相关公司 ............................................................ 15

10氢燃料电池投资建议 .............................................................. 19

1氢燃料电池车概念

氢燃料电池，即使用氢气作为燃料，利用电解水的逆反应产电的一种燃料电池，是质子交换膜燃料电池。氢燃料电池工作原理即：将氢气送到电池的阳极板，通过催化剂的作用，氢原子变成一个正电荷的氢离子和一个负电荷的电子，其中氢离子通过电解质到达阴极板，而电子不能通过电解质，而只能通过外部电路形成电流。电子到达阴极板后，与氧原子和氢离子重新结合为水。

国内电动汽车发展现状分析

经过10多年的努力，我国电动汽车自主创新取得了重要突破，自主开发的产品开始批量化进入市场，发展环境逐步改善，产业发展具备了较好基础，具有了加快发展的有利条件和比较优势。

自主创新取得重大突破，形成了较强产品开发能力

我国政府着眼长远，超前部署，长期以来积极组织开展电动汽车的自主创新。“九五”期间，电动汽车列入国家重大科技产业工程。“十五”、“十一五”期间电动汽车列入国家863计划。在自主创新过程中，坚持了政府支持，以核心技术、关键部件和系统集成为重点的原则，确立了以混合电动汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车为“三纵”，以整车控制系统、电机驱动系统、动力蓄电池/燃料电池为“三横”的研发布局，通过产学研紧密合作，我国电动汽车自主创新取得了重大进展。

电动汽车的核心是动力系统电气化。我国电动汽车开发高起点起步，围绕重点目标和核心技术，建立起了纯电动、混合动力和燃料电池三类汽车动力系统技术平台和产学研合作研发体系，取得了一系列突破性成果，为整车开发奠定了坚实的基础。自2002~2008年，我国在电动汽车领域已获得专利1796项，其中发明专利达940项。

我国自主研制出容量为6Ah-100Ah的镍氢和锂离子动力电池系列产品，能量密度和功率密度接近国际水平，同时突破了安全技术瓶颈，在世界上首次规模应用于城市公交大客车；自主开发的200kW以下永磁无刷电机、交流异步电机和开关磁阻电机，电机重量比功率超过1300w/kg，电机系统最高效率达到93％；自主开发的燃料电池发动机技术先进，效率超过50%，成为世界上少数几个掌握车用百千瓦级燃料电池发动机研发、制造以及测试技术的国家之一。

混合动力汽车在系统集成、可靠性、节油性能等方面进步显著，不同技术方案可实现节油10%-40%；纯电动汽车技术在国际上处于先进水平，大容量锂离子动力电池纯电动客车实现了规模应用，小型纯电动轿车批量出口欧美；燃料电池汽车可靠性明显提高，无故障间隔里程与国外同步达到3000公里，燃料经济性国际领先。