5.2 交通运输方式和布局变化的影响②
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《交通运输方式和布局变化的影响》同步练习第一课时梧州曾是广西最大的城市,但后来的发展远远落后于柳州和南宁。
读图,完成第1~2题。
1.梧州能成为广西最大城市的原因是()A.地形平坦B.土壤肥沃C.河运便利D.人口稠密2.梧州后来的发展远远落后于柳州和南宁,这表明()A.政治因素对城市形成和发展的影响在增强B.在现代城市布局中,沿江设市已无吸引力C.交通运输方式的改变,对沿线城市的发展影响很大D.沿铁路的城市轴线已取代了沿江设市的布局古扬州城因大运河的兴起而兴起,因大运河的衰落而衰落。
21世纪随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通,改变了扬州地区的交通运输状况,扬州再次崛起成为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市。
读图,完成第3~4题。
3.促使扬州再次崛起的交通背景条件是()A.润扬长江公路大桥贯通B.宁启铁路替代长江航运C.铁路沟通扬州与长江三角洲D.形成综合交通运输体系4.图中城市地域扩展的方向及其影响因素正确的是()A.南北扩展——平原地形B.东西扩展——铁路线C.向南扩展——京杭运河D.向东扩展——绕城公路读某城市空间形态变化示意图,完成第5~6题。
5.从城市略图中可以看出,该城市早期()A.沿铁路延伸B.沿垂直于公路走向的方向延伸C.受地形的影响D.沿河流延伸6.从1980年到2015年,该城市空间形态变化的主要原因是()A.矿产开发和人口数量的变化B.交通运输方式和布局的变化C.生活方式和消费水平的变化D.地表形态和河流径流的变化京杭运河的开凿带动了沿线经济的发展,使德州段的运河、码头也更加繁荣。
1979年运河因水源枯竭断航,德州航运局因此而解散。
读德州市位置图,完成第7~8题。
第二节交通运输方式与布局变化得影响1、教学目标1、知识与技能(1)了解交通运输对聚落形态得影响。
(2)了解商业网点得含义。
(3)了解交通运输对商业网点密度、位置、兴衰得影响。
2、过程与方法(1)通过具体得案例,分析交通运输对聚落形态得影响.(2)通过具体得案例,分析交通运输对商业网点分布得影响.(3)通过调查活动得形式,了解聚落得形态、商业网点得布局及形成得条件。
3、情感、态度与价值观通过分析交通运输布局对聚落与商业网点得影响,培养学生得人地协调观;培养对周围事物得观察能力、实践能力、问题探究得能力。
2、教学重点/难点运用案例教学,分析交通运输布局对聚落与商业网点得影响。
3、教学用具教学课件4、课时安排2课时教学过程〔课前准备〕将教材P86得活动提前,活动中两个题目分别适用于城市与农村得学生。
把学生分成两组(甲组就是居住在城市得学生、乙组就是居住在乡村得学生),课前一周内进行活动调查.1、甲组:调查柯桥轻纺城商贸中心得布局,画好地图,课上展示。
2、乙组:调查本镇得集贸市场得分布,并列出乡镇赶集日得时间表格。
〔复习引入〕在特定得地域范围内,根据地区经济得发展与人们活动得需求,各种交通运输方式联合,各种交通运输线、点交织,形成了不同形式与层次得交通运输网。
交通运输线与点得布局要受到诸多因素得影响,且随着社会、经济、技术条件得发展,处在不断得发展变化之中。
那么,交通运输布局变化带来哪些影响呢?(进入新课)第二节交通运输布局变化得影响一、对聚落空间形态得影响(1)交通条件对聚落空间形态得影响展示"株洲城市略图""日本筑波略图"(通过两幅图,帮助学生理解”聚落空间形态沿交通线扩展”得含义)〔瞧图说明〕株洲市就是沿着铁路线发展起来得,就是个典型得"火车拉来得城市";日本筑波科技城,城市就是沿着一条长达9千米得中轴路而发展得。
〔总结〕聚落空间形态往往沿交通干线扩展,交通干线成为聚落得主要发展轴.可以瞧出,交通条件对聚落空间形态得影响很大。
第二节 交通运输布局变化的影响课标要求1、 举例说明生产活动中地域联系的重要性和主要方式2、 结合实例,分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响 学习目标1、根据案例说明分析布局变化的影响因素。
2、结合案例,分析交通运输方式和布局变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
教学重点与难点重点:影响交通运输布局变化的因素;交通运输方式对聚落形态、商业网点布局的影响。
难点:结合实例分析交通运输方式和布局对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
教学内容安排对聚落空间形态的影响对商业网点布局的影响影响学时建议:1学时教学资源建议1.本节教材及中图社教材中的图像、文字资料,教师教学用书、光盘、相关课件、影像资料等。
2.生活经验:主要交通运输方式;组织学生开展交通状况、聚落分布、商业网点分布的调查3.相关网站:教法与学法策略1.交通对聚落空间形态的影响(1)读图分析讲授法:利用教材中的图像材料,引导学生分析,或讲授铁路的修建对城市形态发展的影响。
指导学生分析“嘉兴聚落形态的变化”案例,说明不同时期交通发展对城市空间形态的影响。
(2)读图、搜集资料探究法:指导学生读图和利用搜集的资料,探究交通发展如何影响聚落空间形态的,可补充案例(例如京杭大运河兴衰)说明交通兴衰引起聚落规模大小和形态的变化。
2.交通对商业网点分布的影响(1)读图分析讲授法:利用教材中的图像材料,引导学生分析,或讲授交通对商业网点分布的影响。
(2)调查、搜集资料探究法:指导学生在学校附近调查商业网点分布与交通的关系,课上利用搜集的资料,探究交通是如何影响商业网点分布的。
利用我国的交通图来分析全国主要商业中心的分布与交通的关系。
(3)体验法:结合学生亲身调查,自己的亲身体验城市空间布局、商业网点的形成和变化。
课堂评价建议1.用具体的实例或材料,分析比较某地区交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响。
2.结合实例分析说明交通运输布局的变化对商业网点的布局、密度等的影响。
交通运输方式和布局变化的影响教学设计集团档案编码:[YTTR-YTPT28-YTNTL98-UYTYNN08]5.2交通运输方式和布局变化的影响教学设计课标要求及理解一.课标要求:结合实例,分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
二.课标理解:学习应该落实到对典型例子的分析上,通过对实例的分析,提炼出交通运输方式的变化对聚落空间形态的影响、交通运输布局的变化对聚落空间形态的影响。
教学目标一.知识与技能1.交通线的发展或衰落对聚落空间形态的影响2.交通布局的变化对聚落空间形态影响的表现3.交通运输影响商业网点的密度、分布;商业中心的发展4.培养阅读地图和分析地图包含要素的技能:运用比较、观察同类型地图,学会分析说明交通运输方式和布局的的变化,对城市聚落空间形态和商业网点布局的影响。
二、过程与方法:1.通过读图观察比较成都、兰州、重庆和株洲城市空间形态与交通干线之间的关系,得出交通条件对聚落空间形态的影响2.通过分析山区和平原商业网点的密度的不同,得出自然、社会、经济因素通过影响交通运输布局情况来影响商业网点分布的密度3.通过分析北京的商业中心的形成和布局变化,得出交通运输的发展和变化对商业中心的形成和布局的影响。
三、情感态度和价值观将抽象、陌生的地理知识生活化,学会用发展的观点来认识问题、分析问题。
同时也使学生体验到地理知识在现实生活中是有用武之地的,从而激发对地理知识学习的兴趣。
教学重难点1.交通运输方式和交通运输布局对聚落空间形态的影响2.商业网点的区位选择与交通变化的关系教学方法:读图分析法、对比法、读图归纳法教具准备:多媒体平台、自制课件课时安排:1课时教学过程:导入以石家庄的发展故事和石家庄发展原因的训练题为切入口,请学生阅读,并回答,引出本节的内容,交通运输方式和布局变化的影响。
板书5.2交通运输方式和布局变化的影响对聚落空间形态的影响展示投影成都、兰州、重庆的聚落形态;株洲的聚落形态的变化及问题学生回答相关问题得出结论:交通布局变化对聚落空间形态的影响主要表现在:聚落空间形态沿交通干线发展板书1.交通布局的变化----沿交通干线扩展提示学生划书上相关内容的关键词(83页)过渡其实我们从株洲这个图片中也不难发现,其交通运输方式也发生了明显的变化,由过去的河流运输变为现在的铁路运输。
普通高中课程标准实验教科书(人教版)地理必修1第五章第二节交通运输方式和布局的变化的影响教学设计李曼一、课标要求及解读1、课标要求:结合实例,分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点的影响。
2、课标解读行为条件:“结合实例”;行为动词:“分析”;认知内容:“交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点的影响”。
本标准要求的知识认知水平属于理解水平。
二、教材分析1.教材通过株洲市、武汉市城市形态的例子,概述交通条件对聚落空间形态的影响,并说明“聚落空间形态往往沿交通干线扩展”的原理。
2.教材通过“嘉兴聚落形态的变化”的例子,说明交通线的发展和衰落对聚落空间形态的影响。
3.通过“山区和平原商业网点分布”以及“不同时期北京商业中心与交通的发展变化”例子,说明影响商业网点分布密度的各种因素以及交通运输方式和布局对商业网点分布的影响。
4.通过“实地调查活动”,进一步加强“交通运输布局对聚落空间形态、商业网点布局影响”标准的实施。
三、学情分析高一的学生有一定的地理基础知识、读图能力、分析能力以及通过各种正确途径搜集相关资料的能力。
所以,在教学中充分利用学生对比资料、课本的地图等,加强学生对本节内容的理解。
四、教学目标1.知识与技能①理解聚落沿交通干线分布②结合实例,分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响。
③结合实例,分析交通运输方式和布局的变化对商业网点布局的影响。
2.过程与方法①通过实例学习,学会分析交通运输方式和布局变化的影响。
②通过读图分析,提高读图能力。
3.情感态度与价值观(1)通过对家乡交通运输方式、布局的变化对聚落形态和商业网点布局的影响的调查、评价,提高学习地理的兴趣,培养热爱家乡、建设家乡的热情,树立正确的人生观。
(2)通过小组讨论的形式,培养合作精神,并学会发现问题和解决问题。
(3)在案例学习中,使学生多方面才能得到锻炼,综合素质得以提高4、重点(1)交通运输方式和布局对聚落空间形态的影响(2)交通运输方式和布局的变化对商业网点布局的影响。
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朔城区一中高一年级地理导学案
班级 480 姓名 学生使用时间2013年 月 日 第 周
课题
主备人 审核人
编号 编写时间 5.2 交通运输方式和布局变化的影响②
景华府
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2013/5/19
一、本节目标
1.了解商业网点的含义
2. 结合实例,分析交通运输方式和布局的变化对商业网点密度、布局(位置)、兴衰的影响。
二、基础知识梳理
知识点二:对商业网点分布的影响
1.影响商业网点的密度:
2.影响商业网点分布的位置:
(1)交通最优:商业网点多建设在市区 或市区边缘的 沿线。
(2)商业中心:大城市中商业中心的形态和布局,与交通运输的发展和变化密切相关。
3. 对集镇的影响:集镇是在 上发展起来的,交通线路的改变也常会引起集镇的 。
三、重难点解析
不同时期北京商业中心变化说明了什么?交通线的改变对集镇有什么影响?
北京在元朝形成钟楼市场;到了明清时,形成三足鼎立局面;到民国时期,北京形成环状商业中心。
这种变化说明了商业中心的形成和布局同交通运输发展变化密切相关。
交通线的改变引起集镇的繁荣和衰落。
四、典例剖析 练习册P112例1、例2。
五、实战演练 练习册P113-114的第1-10题。
六、学习反思
地形区 交通运输布局状况 商业网点密
度
原因
山区 地势起伏,交通运输线路 ,
运输方式
交通闭塞,交通运输线路少,运输方式单一,
商品流通性差 平原 交通 ,商业网点沿公路分布 交通便利,交通运输线路多,运输方式多样,
商品流通性好
时间 交通发展变化
商业中心
元朝 积水潭与大运河连通
钟鼓楼市场
自明朝始 城市码头、航道废弃,紫金城修建和王城扩大,北京
城内交通阻隔 西四次中心商业网点;前门中心商业
网点;东四次中心商业网点
20世纪初 交通完善,过去被阻隔的主要街道被打通,内城各部
分通达性增强 新商业中心王府井;前门 50年代末 东西长安街延长扩宽,铁路客站由前门迁往东单附
近,地铁设立站点
王府井、西单、前门三足鼎立
近些年
三、四、五环路
大型超市批发市场。