城市设计弊病如何克
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新形势下城市规划设计存在问题及对策分析随着经济的发展和城市化的加速推进,新形势下城市规划设计面临着诸多问题。
本文将从城市扩张、人口增长、环境保护和社会需求四个方面进行分析,并提出相应的对策。
城市扩张是当前城市规划设计面临的主要问题之一。
由于工业化和城市化进程的不断推进,城市规模不断扩大,城市空间的需求也在不断增加。
随之而来的是土地资源紧张、交通拥堵和环境压力加大等问题。
应采取相应对策来解决这些问题。
可以通过合理规划城市发展方向和范围,避免过度扩张,减少土地资源消耗。
可以优化交通规划,提高交通网络的连通性和效率,减轻交通拥堵。
可以加强城市绿化和生态建设,提高城市环境的质量。
人口增长也给城市规划设计带来了很大的压力。
人口增长导致了城市的人口密度增加和土地利用效率降低。
应采取措施来应对这一问题。
可以通过增加公共设施和社区设施的供给,提高城市的居住质量和生活便利性。
可以鼓励人口向二三线城市和农村地区转移,减轻一线城市的人口压力。
可以制定相应的人口控制政策,控制人口的增长速度,避免过度拥挤。
环境保护也是城市规划设计面临的一个重要问题。
城市的快速发展过程中,环境污染和资源浪费问题日益突出,给城市的可持续发展带来了威胁。
应采取相应的对策来加强环境保护工作。
可以加大环境治理的力度,治理城市的污染源和环境问题。
可以推动绿色建筑和节能减排,减少资源的消耗和环境的压力。
可以加强环保宣传和教育,提高公众的环保意识,形成人人参与环保的良好氛围。
随着社会需求的不断变化,城市规划设计也面临着适应社会需求的问题。
城市规划设计应该符合人民群众的需求,积极回应人民群众的关切和诉求。
城市规划设计应该注重社会调研和民意调查,了解人民群众的真实需求。
应该加强城市治理和管理,提高城市的管理能力和服务水平,提供更好的公共服务。
新形势下城市规划设计面临着诸多问题,包括城市扩张、人口增长、环境保护和社会需求问题。
针对这些问题,可以采取相应的对策,包括合理规划城市发展、优化交通规划、加强城市绿化和生态建设、增加公共设施供给、控制人口增长、加强环境保护工作、推动绿色建筑和节能减排、加强环保宣传和教育、注重社会调研和民意调查、加强城市治理和管理等。
探究城市规划设计中的常遇问题及应对措施城市规划是对一定时期内城市的经济和社会发展、土地利用、空间布局以及各项建设的综合部署、具体安排和实施管理。
进行合理的城市规划设计,是摆在城市建设设计人员一项紧迫而富有挑战性课题。
本文就城市规划设计中的常遇问题及应对措施进行了探讨。
标签:城市;规划设计;问题;应对措施一、城市规划设计存在的主要问题1、城市规划设计对城市发展失去调控作用。
这种“规划失效”表现为两方面:一方面是许多城市总体规划尚未到期,但城市建设规模已经完全突破原定的框框,许多城市为期20年的规划指标在5年内“完成”已成为“常识”;另一方面总体规划的实施进程滞后于规划的期限。
基础设施不能合理布局和相互衔接,反映在道路建设上就是修了挖,挖了又修,老百姓戏称为城市道路应安上拉链。
城市郊区的规划管理没有具体细则,因而在城市总体规划编制过程中只能将其划成空白地带。
实际工作中,规划部门与土地管理部门采取分而治之的办法,使得城郊接合部成了“两不管”的脏、乱、差地带,造成引人注目的“城市郊区病”。
开发区规划建设与城市总体规划脱节,自成体系。
各类开发区、大学城、科技园、软件园、旅游度假村等可以独立进行规划,肢解了城市的总体规划,给城市的长远健康发展埋下了隐患。
2、城市规划设计人员缺乏前瞻性。
交通拥挤几乎成为每个城市目前的共有的弊病,除了因为我国的汽车业发展迅速以外,另一个重要原因就是在城市规划设计人员缺乏对城市未来发展的前瞻性。
最近几年,由于私家车的普及率提高,城市中道路的数量和宽度远远不能满足其需求,使得交通拥堵的现象凸显。
在许多旧城区中,人口密度大、公共设施缺乏、户外活动空间有限,公众的利益得不到有效的保障,严重影响了城市广大居民的居住和生活质量,这一切都与城市规划设计时缺乏前瞻性有关,没有在近期或是较长一段时期内给城市进一步发展留出一定空间,从而导致了大量的拆迁现象。
城市建设,规划设计为先。
城市广场、社区公园、绿化景观等建设都应该纳入城市规划之中。
新形势下城市规划设计存在问题及对策分析随着城市的发展和变化,城市规划设计也面临着新的形势和挑战。
下文将就新形势下城市规划设计存在的问题及对策进行分析。
新形势下城市规划设计存在的问题是城市功能失衡。
随着城市化进程的加快,城市功能不再单一,而是多元化发展。
一些城市规划设计仍然采用传统的思路和方法,只注重发展经济功能,而忽视了人文、生态和社会功能的需求。
城市规划设计需要更加注重功能的平衡,充分考虑市民的需求,打造人文关怀、生态环境友好、社会和谐的城市。
城市规划设计存在的问题是资源利用不合理。
一些城市规划设计在资源利用方面存在浪费和不合理的问题。
大量使用砖混结构建筑,造成了土地和能源的浪费;大规模开发商业用地,忽视了农村经济的发展。
城市规划设计需要更加注重资源的合理利用,推行绿色建筑、循环经济等可持续发展的概念,实现资源的最大化利用。
城市规划设计存在的问题是环境污染和生态破坏。
一些城市规划设计未能充分考虑生态环境的保护和治理,导致了环境污染和生态破坏的问题。
城市建设过程中没有进行合理的垃圾处理,导致了垃圾围城的现象;城市公园和绿化面积过小,无法满足市民的生态需求。
城市规划设计需要更加注重环境保护和生态建设,推行生态城市的理念,建设绿色的生态系统。
城市规划设计存在的问题是社会不平等和权益冲突。
一些城市规划设计未能充分考虑社会公平和市民权益的问题,导致了社会不平等和权益冲突的矛盾。
一些城市规划设计将贫民区迁往城市边缘,使贫困人口的生活条件恶化;一些城市建设项目没有征得市民的意见,导致了市民的不满和抗议。
城市规划设计需要更加注重社会公平和市民参与,确保城市规划设计的公正性和可持续性。
针对上述问题,可以采取以下对策:一是加强规划师的专业培训和交流,提高他们的综合能力和创新能力,在城市规划设计过程中更加注重功能的平衡和社会公平。
二是加强政府的管理和监督,建立健全的规划管理体系,确保城市规划设计的合理性和科学性。
三是加强市民的参与和意见征集,建立多元化的参与机制,确保市民权益得到保障。
城市道路设计存在的主要问题及对策城市道路设计是城市规划的重要组成部分,直接关系到城市交通的畅通与安全。
然而,在现实中,城市道路设计却存在着许多问题。
本文将主要讨论城市道路设计存在的主要问题,并提出相应的对策。
首先,城市道路设计中存在的一个主要问题是道路拥堵。
随着城市人口的不断增加和车辆的快速增长,道路的通行能力往往无法满足需求。
造成道路拥堵的原因有很多,包括道路宽度不足、路口设置不合理、交通信号控制不当等。
为解决这一问题,应采取以下对策:1. 道路扩建与改造。
通过增加道路车道数、拓宽道路宽度等方式,提高道路通行能力。
2. 优化交通信号控制。
合理设置交通信号灯,利用现代智能交通系统进行交通信号控制,以减少车辆等待时间,提高道路通行效率。
3. 构建快速通道和快速路网。
通过优化路网布局,建设高速公路和快速通道,将交通流量引导到主干道,减少局部道路的拥堵情况。
其次,城市道路设计存在的另一个主要问题是行人安全问题。
在一些城市道路设计中,对行人的保护与考虑不足,导致行人安全隐患增多。
为解决这一问题,应采取以下对策:1. 设计人行道与过街设施。
合理设置人行道和过街设施,使行人能够安全通行。
对于重要节点和高密度的行人流量区域,应设置人行道隔离设施,确保行人与车辆之间的分离,提高行人安全。
2. 强化交通规则和交通文明教育。
通过加强交通执法和宣传教育,加大对违规行为的处罚力度,提高行人交通素养,减少行人交通事故发生。
最后,城市道路设计中存在的第三个主要问题是缺乏环保与可持续性考虑。
随着环境问题的日益突出,城市道路设计不仅需要解决交通问题,还需考虑环境保护和可持续发展。
为解决这一问题,应采取以下对策:1. 高效利用土地资源。
在城市道路设计中,应合理规划道路布局和土地利用,减少不必要的土地占用,提高土地资源利用效率。
2. 采用环保材料和技术。
在道路建设中,应优先选择环保材料,如冷再生混合料、可降解材料等,减少对环境的负面影响。
新形势下城市规划设计存在问题及对策分析现如今,随着城市化进程的加快和经济的快速发展,城市规划设计在我国的重要性日益凸显。
新形势下城市规划设计中存在一些问题,需要我们采取相应的对策来解决。
随着城市人口的快速增长,城市规划设计面临土地资源紧缺的问题。
许多城市的土地资源已经接近枯竭,城市扩张的空间越来越有限。
我们应该在城市规划设计中优先考虑合理利用有限的土地资源。
一方面,可以通过提高土地利用效率,加强城市用地分区规划,合理控制住宅用地规模,增加公共设施用地和绿地用地的比例;可以通过城市更新和再开发,对老旧工业区等进行改造,提高土地利用率。
随着城市人口的增加,城市交通问题越来越突出。
城市规划设计需要合理规划交通系统,提高交通效率,缓解交通拥堵问题。
建议在城市规划中,加强公共交通的建设和规划,优化城市道路网络布局,合理规划交通设施的位置,减少交通的瓶颈点。
还可以倡导节能环保出行方式,如步行和自行车出行,建设更多的便利设施和步行道,鼓励居民选择绿色出行方式。
城市规划设计还面临着城市环境问题。
随着城市化过程的推进,城市环境质量受到了严重破坏,如空气质量恶化、水资源严重污染等。
在城市规划设计中,需要更加注重环境保护,提高城市生态环境质量。
一方面,可以通过规划建设更多的绿地和公园,增加城市的绿化覆盖面积,改善城市生态环境;加大环保设施的建设和治理力度,提高城市的环境质量。
城市规划设计还需要关注城市社会问题。
随着城市化的加快,城市社会问题日益突出,如人口老龄化、居民生活质量不高等。
在城市规划设计中,需要优先考虑居民的生活需求,提高居民的生活质量。
可以通过规划建设更多的社区服务设施,提供多样化的社区服务;加强社区与公共服务设施的联系,提高居民的生活便利性。
新形势下城市规划设计面临着一系列的问题,需要我们采取相应的对策来解决。
在城市规划过程中,要合理利用有限的土地资源,提高土地利用效率;优化交通系统,缓解交通拥堵问题;加强环境保护,提高城市生态环境质量;关注居民的生活需求,提升居民的生活质量。
城设计中的问题与解决措施随着经济飞速,大众的生活水平大幅度提高,对城设计提出了更高的要求,构造优美风景的同时,还要提供休养身心、游玩娱乐等场地.在城设计过程中,由于受到多方面因素的影响,存在的问题不断显现,急需要采取有效的措施加以解决,提高城整体效果.ﻭ城设计;问题;解决措施1城设计中的问题1。
1设计理念不准确,过分追求利益ﻭﻭ从某种角度来说,园林的真正意义在于服务城市,想要提高园林景观效果,充分发挥其绿地多样化作用,必须优化城设计.但随着城市建设步伐日渐,农村大量涌向城市,城市大幅度增加,城市用地不断紧张,加上短缺、城市绿地规划不合理等,城建设效果并不高。
在此过程中,部分设计者缺乏正确的设计理念,过分注重所谓的“世俗化、潮流化",没有结合地区园林建设具体情况,有选择地利用国外园林设计元素,“欧风、日风"等不断盛行,导致城建设千篇一律,缺乏地方特色。
同时,部分设计者过分追求利益,导致城设计浮夸,不利于更好地彰显城景观特色。
1.2园林植物配置不科学ﻭ在城设计过程中,设计者没有意识到园林植物配置的重要性,以经济利益为中心,忽视了城“生态性、可持续性"特征,没有客观分析园林建设地区地质、水文、气候以及植物生长习性等,随意配置园林植物,导致移栽园林植物成活率低下,园林植物毫无生机。
同时,设计者过分引进外来植物,乡土植物利用率不高,不利于更好地彰显园林地区特色,还在一定程度上增加了城建设成本.ﻭ1.3城设计不注重人的需求在城设计过程中,部分设计者过分追求所谓的艺术,没意识到人文关怀的重要,导致所设计的园林浮夸,实用性较低,无法有效满足城市居民的客观需求,无法为城市居民提供多样化的服务。
更为严重的是,某些设计和园林建设地区文化矛盾,市民对其认可度不高,甚至排斥,违背了城设计的初衷。
2.1科学配置园林植物ﻭ 2解决措施ﻭﻭ在城设计过程中,设计者全方位客观分析建设地区各方面情况,客观分析植物的生态习性,比如,喜阳、耐旱、怕涝,准确把握各类植物的生长要求,以其“花期、姿态、色相”等为切入点,尊重各类植物生长的自然规律,科学配置。
城市道路规划设计中的问题与对策城市道路规划设计中存在许多问题,如交通拥堵、环境污染、交通安全等。
针对这些问题,可以采取一系列对策来解决。
交通拥堵是城市道路规划设计中的常见问题。
为解决交通拥堵,可以采取如下对策:一是合理规划道路网布局,通过设计合理的布局,减少道路交叉口数量,降低车辆堵塞风险;二是增加道路容量,通过拓宽道路、建设过街天桥或地下通道等措施,增加道路使用能力;三是提高交通信号灯优化运行,通过调整信号灯的时长、设置智能交通系统等方式,提高交通信号灯的效率,减少等待时间。
环境污染也是城市道路规划设计中需要考虑的问题。
为解决环境污染,可以采取如下对策:一是采用环保材料进行道路建设,如使用减少噪音和污染的材料进行路面铺设;二是引入绿色交通概念,鼓励公共交通和非机动车出行,减少汽车尾气排放;三是建立和完善交通管理系统,加强对车辆排放标准的监测和管理,减少污染物排放。
交通安全也是城市道路规划设计中需重视的问题。
为提高交通安全性,可以采取如下对策:一是合理设计道路标志和标线,提高驾驶员对交通规则的认知和遵守程度;二是设置交通设施,如安装交通信号灯、交通护栏、路面减速带等,提醒和引导驾驶员按规定行驶;三是增加交通警力,加强交通管理和执法,严厉打击交通违法行为,提高道路交通秩序。
城市道路规划设计中还需要关注行人和非机动车的出行需求。
为满足他们的出行需求,可以采取如下对策:一是设置人行道和非机动车道,提供行人和非机动车通行的空间,确保他们的安全和便利性;二是建设和改善公共交通系统,鼓励人们使用公共交通工具,减少汽车使用量,改善城市交通状况。
城市道路规划设计中存在许多问题,但通过合理规划和科学对策,可以有效解决这些问题,提升城市的交通运输效率、环境质量和交通安全性,为城市居民提供更优质的交通出行环境。
新形势下城市规划设计存在问题及对策分析新形势下,城市规划设计面临着许多问题,这些问题需要我们及时的采取对策来解决。
以下是一些常见的问题及对策分析。
城市规划设计存在的一个问题是忽视了环境的可持续性。
在过去的城市规划设计中,往往忽略了对环境的影响,使得城市发展过程中产生了许多环境问题,比如空气污染、水污染、噪音污染等。
对策是在城市规划设计中要注重环境的可持续性,采用清洁能源、减少废物排放、保护生态系统等措施,使得城市的发展不会对环境造成过多的损害。
城市规划设计还存在着对市民需求的不适应。
在快速发展的过程中,城市规划设计忽略了市民的真实需求,导致了许多问题的出现,比如交通拥堵、住房紧张等。
对策是在城市规划设计中要更加关注市民的需求,与市民进行广泛的沟通和交流,了解市民对于城市发展的期望和需求,使得城市规划设计更加贴近市民的实际需求。
城市规划设计还存在着对历史文化遗产的忽视。
在城市规划设计中,往往忽视了对历史文化遗产的保护和传承,导致许多历史建筑和文化遗址被摧毁或改建。
对策是在城市规划设计中要注重对历史文化遗产的保护,采用保护性改建、修缮等方式来保护和传承历史文化遗产,使得城市的发展与历史文化遗产的保护能够相互融合。
城市规划设计还存在着规划与实际情况不相符的问题。
在城市规划设计的过程中,往往存在着过于理想化、不切实际的情况,导致规划和实际情况不相符,使得城市发展缺乏可持续性。
对策是在城市规划设计中要注重实际情况的考虑,充分了解城市发展的实际问题和需求,从而制定出切实可行的规划方案。
新形势下城市规划设计存在着许多问题,需要我们及时采取对策来解决。
我们应该注重环境的可持续性,关注市民的需求,保护历史文化遗产,同时也要充分考虑实际情况,制定出切实可行的规划方案,以推动城市的健康发展。
城市道路规划设计中的问题与对策随着城市化进程的加快和人口的不断增加,城市道路规划设计成为了一个愈发重要的议题。
合理的道路规划设计不仅关乎城市交通的畅通,还关系到城市的宜居性和发展的可持续性。
在城市道路规划设计中也存在着不少问题,如拥堵、安全隐患、环境污染等,需要我们认真处理和解决。
本文将针对城市道路规划设计中的问题展开讨论,并提出相应的对策。
一、拥堵问题城市道路交通拥堵一直是城市规划设计中的难题,尤其是在一些大城市。
交通拥堵不仅给市民出行带来不便,还会导致时间浪费和能源消耗。
交通拥堵的原因复杂多样,包括车辆过多、道路狭窄、信号灯设置不合理等。
为了缓解交通拥堵问题,我们可以采取以下对策:1. 提倡绿色出行。
加大对公共交通、骑行和步行等绿色出行方式的宣传和推广,鼓励市民减少汽车出行,从而减轻道路交通压力。
2. 完善道路网络。
通过修建新的道路、拓宽现有道路,以及合理规划交通流线,来增加交通运输通道,提高城市道路容纳能力,减少拥堵。
3. 合理设置交通信号灯。
合理设置交通信号灯的时间间隔,根据道路交通流量实际情况来调整信号灯变化,减少交通信号灯对道路通行的阻碍,提高道路通行效率。
4. 控制车辆数量。
通过限行措施、提高停车费用等手段,来控制私家车数量,减少交通拥堵。
二、安全隐患问题城市道路规划设计中存在的安全隐患主要表现在路口设计不当、交通标识不清晰、道路畅通设施缺失等方面。
这些安全隐患容易导致交通事故的发生,给市民的人身安全带来威胁。
我们应该采取以下对策来解决安全隐患问题:1. 优化路口设计。
合理规划路口位置和形状,设置减速带、标线、警示牌等设施,提高路口的通行安全性。
2. 完善交通标识。
通过规范设置交通标志、标线,提高交通标识的清晰度和可读性,减少交通事故的发生。
3. 安装畅通设施。
在城市道路规划设计中,应该考虑到步行者和非机动车的通行需求,并设置人行横道、非机动车道等设施,以保障他们的安全通行。
三、环境污染问题城市道路的交通活动不仅会给市民出行带来便利,还会产生大量的尾气排放和噪音污染,给城市环境带来不利影响。
城市道路设计存在的问题及改进措施城市道路设计是城市规划的重要组成部分,直接关系到城市交通的流畅性、安全性和便利性。
在城市发展的过程中,道路设计存在一些问题,如交通堵塞、安全隐患等,需要采取一些改进措施来解决。
在城市道路设计中存在的一个问题是交通堵塞。
随着城市人口的增加,车辆数量不断增加,道路容量无法满足需求,导致交通拥堵现象普遍存在。
为了解决这个问题,可以采取以下改进措施:1. 建设更多的道路和交通枢纽:增加道路总里程,合理规划道路布局,避免瓶颈出现;建设交通枢纽,提高交通运输效率。
2. 优化交通信号灯的配时:合理设置信号灯,根据交通流量的变化调整信号灯绿灯时间,提高交通流动性,减少交通堵塞。
3. 实行交通限制措施:根据交通压力情况,实行交通限行或者交通拥堵收费等措施,引导车辆选择合适的交通方式,减少私家车的使用,缓解交通堵塞现象。
城市道路设计中存在的另一个问题是道路安全隐患。
道路安全事故频发,给人们的生命财产安全造成威胁。
为了改善道路安全问题,可以采取以下措施:1. 加强行车安全设施建设:在道路两侧设置安全护栏,设立标志标线,修建安全岛,完善交通安全设施,并加强维护保养。
2. 提高交通参与者的安全意识:加大交通安全宣传教育力度,提高驾驶员、行人和骑车人的交通安全意识,减少交通违法行为,遵守交通规则。
3. 优化道路设计:通过设置合适的弯道半径、坡度等,提高道路的安全性能,减少道路事故的发生。
还有一些其他问题也需要解决,如车辆停放问题和非机动车道不畅通等。
为了改进这些问题,可以采取以下措施:1. 加大停车场建设力度:建设更多地下停车场和停车楼,提供充足的停车位,减少车辆在道路上随意停放的现象。
2. 加强非机动车道建设:划定明确的非机动车道,并进行规范管理,保证非机动车道的畅通,提供安全便捷的骑行环境。
3. 推行交通综合管理:在道路设计过程中,充分考虑各种交通参与者的需求,采取综合管理措施,提高道路的使用效率和舒适性。
城市设计弊病如何克
近日,江苏、安徽、湖北、湖南、贵州等地发生强降雨,多个城市出现积水,不少人戏称城区可“看海”。
“海景”年复一年,遭遇暴雨就“看海”,也让人们开始反思城市设计的短视和弊端。
合理的城市设计,可以让城市发展更科学,让城市生活更美好。
可是,在多年来我国城市化遇到的种种意想不到的难题中,城市规划设计应用过程中问题不断出现,一个个诸如“看海”的城市病例直接或间接困扰着所有城市人——包括城市生活者和服务管理者。
那么,城市设计弊病该如何克服?
令人担忧的城市病
改革开放以来,中国城市迅速发展,城市总数已经由1978年的193个(其中地级城市98个)上升到2011年的657个(其中287个设区城市,370个县级市)。
但城市设计理念模糊、体系缺乏。
2008年2月23日,被上海市民称为“第一弯”的上海延安路高架外滩下匝道开始拆除。
“第一弯”被拆,是上海外滩地区交通综合改造工程的实际需要,但这段预期寿命为100年的高架桥,仅用了10年就被拆除“下岗”,这不得不让人反思当初的规划设计。
我国某中部城市开发的新城区大气磅礴、风格独特,但由于环形路太多,参照物太少,不少新老居民都有过迷路经历。
在一些地段,旁边的建筑物几乎一个模样,没有了参照物作比较,稍不留心,就会迷路。
还有些城市,有的不少地方名胜故居被拆,有的现代工业生产发
展迅速造成与历史传统继承之间的矛盾,有的建筑与城市文化极不相容,如“军刀楼”造型、“日之丸”印象等,还有的城市软硬环境设计脱节,成为文化沙漠城、睡城与鬼城……
由教育部“中国都市化进程年度报告”课题组、上海交通大学都市文化与传播研究院主持完成的《2011中国都市化进程报告》指出,城市规划“过度化”在当下正日益演化为影响和制约中国都市化进程的三大问题之一。
“新世纪以来,中国城市的规划意识不断得到强化,却由‘规划不足’走向‘规划过度’的另一个极端。
”上海交通大学都市文化与传播研究院院长刘士林教授认为,受城市综合素质和发展水平的局限,特别是实际操作中“换得太快、操之过急”,表面上的繁荣和众多的规划没有从根本上改变“产业同质竞争、项目重复建设、空间批量生产”的粗放式城市发展模式。
城市病为何层出不穷
“这一个个设计失败案例或病例之所以层出不穷,关键是缺乏城市设计艺术的正确观念引导,缺失城市设计艺术基本理论支撑,缺少有力的体制机制与法制保障。
”华东理工大学副教授于炜在对我国相关城市规划设计案例的解析中,对城市规划设计病例的病因作了归纳:
规划不足或过度,没有全局、宏观统筹。
如对城市交通、防汛应急预计不够,或对某些功能过度强调开发。
政策空缺或失误。
如相关城市设计体制机制与法制的不健全,导
致文化文物保护政策等的缺失、各类交通模式的比例关系政策滞后。
技术落后或失误。
如玻璃幕墙技术前期美观,后期却存在隐患。
还有草率速建鲁莽快拆的献礼工程或质粗的豆腐渣工程等,以及形态丑陋的城市造型、结构、色彩、肌理等,都缺乏美感与协调。
“规划本应是‘因地制宜’和‘适度超前’的统一,需要认真研究城市发展的现有基础和资源条件,依据世界和中国城市化进程的规律制定相关目标。
然而,在媒介社会背景下,吸引眼球的‘城市形象炒作’或‘信息社会背景下的直观政绩形态’取代了原本用来指导城市科学发展的规划。
”刘士林教授指出,不少城市的规划多半属于“徒有其表”的面子工程,表现在具体规划中就是内容雷同、相互因袭。
于炜认为,即使找到“病因”,也决不能仅仅就具体个案病例“头痛医头,脚痛医脚”,还必须在宏观上进行深层次的思考。
这是当代中国城市化健康发展过程中的一个重要研究内容与历史责任。
城市设计要“软硬兼施”
面对种种城市病例,如何变废为宝,如何转危为安,更重要的是如何在以后的设计中避免出现类似问题,这成为城市设计领域专家们关心关注的焦点。
“构建科学的城市设计艺术基本理论框架,是健康城市的灵魂与支撑。
”不少专家提出,要构建超越传统城市规划局限、并从根本上避免病例再次发生的广义城市设计艺术全新理论框架。
“城市人的幸福感来源于城市所营造和给予的审美愉悦感。
而城市设计艺术的根本宗旨应是为人们设计一个科学、合理、适切、便捷、友善、健康、富有美感体验的客观空间环境和主观精神家园。
”于炜指出,城市设计要“软硬兼施”,以视觉秩序为媒介,容纳历史积淀、铺垫地区文化、表现时代精神,真正以人为本,尤其以市民大众为本,并结合人的感知经验建立起具有整体结构性特征、易于识别的城市意象和氛围,把艺术之美和人文之善贯彻于构成城市科学之真的方方面面。
“在城市病问题日益尖锐和突出的背景下,以培育和建设‘城市科学’新学科为基础,以关注城市发展要点为重心展开高端咨询服务,以建构和培育主流话语为目标引导与疏解城市舆情,以及通过强化理论研究和信息交流为区域和城市发展提供智力支持已成为
当务之急。
”刘士林指出,在城市发展热浪滚滚,“城市化”迅速成为高频词的今天,实际上,人们是否真正了解了什么是城市、城市化以及什么是中国的城市化,仍是一个很大、很严肃的问题。
针对相关城市规划设计领域缺乏有力的体制机制与法制保障的
情况,于炜认为,加强立法执法是完善和落实城市规划设计的根本保证。
在他看来,建立针对城市设计的专业设计体制、建立针对城市设计工程的运行管理机制、建立针对城市设计项目的督察奖惩机制,是破解当前中国城市规划设计病例顽症的关键所在。
在前不久举办的“2012上海交大城市科学春季论坛”上,与会的学者取得了如下共识:在我国快速城市化背景下,破除人们思想观
念中对城市的蒙昧和错误认识,推动传统人文社会科学在城市化背景下的学术转型,开展我国城市化进程的基础理论研究和交叉学科建设,为中国城市提供一种可持续的科学理论基础与智力支持系统已势在必行。